Nuomones apie sportinius oro filtrus

Sveiki, visai idomu pasidare, ka kiti galvoja apie sportinius filtrus, tik rasykit atsakymus argumentuotus ok?
1.Kokia nauda is sportinio filtro paprastam benzininiam varikliui, jeigu joke, kokio galo i civicus ju tiek prikista?
1.2. Jeigu padarius sportiniam filtrui oro paemima, panasiai kaip pvz ant bmw e34 isima ilga lempa.
2.Koke nauda is sportinio filtro benzininiam varikliui su dujomis, kaikurie sako kad su dujomis ir sportiniu filtru geresne trauka, tiesa?
3.Koke nauda is sportinio filtro turbo dyzeliniam varikliui?
4.ar yra aplamai kazkoke nauda is sportinio filtro dedamo i orginalia dezute?

Sveikas. OK. 1. Prideda AG, bet labai mažai, ypač jeigu keisi tik patį filtrą į sportinį, tai ten dar nuo pačio filtro priklauso, ar jis dvigubo šalto oro paėmimo, ar viengubo, kokiu kampu montuosi, ar su papildomu oro paėmimu, ar ne, ir t.t. Dažniausiai dameta tik kelias AG arba nieko. Neretai pasikeičia ir variklio darbas (pagarsėja), sklandžiau dirba. 1.2. Nu tai TA nepraeisi, prarasi vieną ilgų šviesų lempą, gali prisikabinti policija, nes tipo netvarkingas automobilis be lempos ir t.t. 2. Tai tie kai kurie, tai tie, kurie įsidėję, bet tai netiesa. Trauka pagerėja nežymiai, daugiau teoriškai, ne praktiškai ir kad jaustum, tai čia labai retas atvejis ir daugiau ant bombintų variklių, ant stock'o nejausi, nebent taip pačiai, kaip įsidėjus sportinį duslintuvą - jeigu kriokia, tai jau eina belenkaip, bet taip tik atrodo... 3. Ta pati, kaip ir benzininiui, tik dyzeliui sunkiau iškelti AG, taip kad bus liuks, jeigu gausi bent 1 AG, o tiek arklių tikrai nejausi. Man asmeniškai variklio skyrius gražiau atrodo + skaitosi kaip privalumas. 4. Na, kaip ir ta pati, bet ten daugiau dėl to deda, kad jis plaunamas ir kad skaitosi kaip privalumas...

O galit paaiskint tada kodel pvz benzininiam varikliui su turbina sportinis filtras tipo geriau, o dyzeliniam varikliam su turbina nera jau tokio didelio skirtumo

isima lempa, kad gauti "ram air" efekta, t.y. vaziuojant greitai oras buna forsuojamas tiesiai i isiurbima. jei gerai padaryta galima teoriskai gauti sistemoje minimaliai didesni slegi nei atmosferinis prie labai didelio greicio.

bet aplink lempa turetu buti uzsandarinta.. ram air sistema su panasiu efektu, bet be lempu isemimu, kai kuriose masinose yra gamykliskai.

plaunami filtrai dedami i orginalia deze geriau praleidzia ora, jei jie laiku ispalauti ir sutepti. ju pliusas, kad nepasikeicia variklio garsas, bet kuginiu filtru pliusas yra tas, kad jie turi daugiau filtravimo pavirsiaus del ko jie "palengvina" kvepavima. tik jie turetu buti atskirti nuo variklio, kad negautu karsto oro.. pvz kaip mano:

nes dyzeliniam turbina daugiau del ekonomijos ir kompas prie aukstesniu apsuku turbos slegi numusa. benzininiam darbinis slegis buna daug maz vienodas nuo tada kai jis pakyla iki pat redline.. nebent detonuoja, tada numusa boosta.

man asmeniskai filtras padejo siek tiek sumazinti turbo laga, tai dyzeliui galbut irgi padetu. bet velgi efektas minimalus ir labiau nauda jauciasi pakeitus ir ismetima ir kitas isiurbimo dalis, o ne tik oro filtra
aisku siurbiamo oro garsas atsirado, nes gamykline deze turejo 2 garso slopintuvus, kad uzmustu ji.

ta tevuks praeidinejo su sportiniu filtru 1.9 td prancuzas katalyzo jau turbut senai nera.tai dumai buvo normos ribose.

Tai dūmingumas nuo to tikrai nepagausėja...

zinau atveju kai pakeitus oro filtra sumazejo tersalu kiekis preeinant ta taip kad nepudrink smilkiniu. o cia zmogus klausia kokie pliusai tai ir dedu viena pliusa kad ta tinkamas praeit.