Opel zafira problemos (91 page) (12440)

tai sunkiai ten nupasakoti, pats plungiskis esi?kas jai bebuvo?

Tai tvarkei kur sakiau as?

Na kelintu metu tavo auto variklio kubatura

nesiurblis tikrai, ir netemk neapsimoka, patikek surask sokolada, pakeisk batareika, o toliau padesiu, 100%

Jei tempiant kita masina ant buksyro neuzkursi tada pamastysim, o jei uzkursi daug kas atkrenta, ypac elektroniniai gedimai

Gerai, eksperimentuok. Tik nesakyk kad tempiant kurti neapsimoka. opelis juk ne audi ir ne bmw, mb. O geriausias bajeris pabaigai- garaze gere 4 bicai, kai savininkas trumpam nuejo, primyzo triese i baka dyzeliniam opeliui. Tas kita diena isvaziavo ir uzgeso iskart. Nemazai litu jis pas mane paliko

Sveiki! Gal kas galetu patarti, kaip surasti ir pakeisti atbulines eigos zibintu davikli?

As nieko pries laibai pries ta opeli neturiu. Aisku galetu but cinkuotas na bet ka padarysi. varikliukas paka nkamai smagus tik kad va nelabai kaip padarytas. Mes Masiniuka pirkom visa savio gyuvenima tik lt vazinejusi beje 1, 6 ecoteck 16V 1995-2000m tikrai kaip ir skai taupus agregatas bet kadangi prikluase firmai tai labai jo niekas negailejo tai kai sukakojo jam 200 000 km teko padaryt kapitalini ir dabar vazinejam ir vargo nematom. o seip kiek man tu varikliuku su tikra rida yra teke matyt tai visi tarp 200k ir 300k atsiranda tos pacios problemos tepaliniai ziedai rieboksliai ir t.t. uztai ir burzgu kad nelabai patikimai padarytas motoras. Yra tikrai ilgaamziskesniu motoru.

Pliusai: malonus važiavimas, išskirtinis dizainas Minusai: didelės kuro sanaudos turėjau su 4.0 landirenzo tiesioginio įpurškimo dujų įranga sanaudos buvo mieste 20-22 užmiestyje 15 ir nieko netraukia, problemos su orine pakaba kai sistema nesandari tai greit perkaista kompresorius ko pasekoje greit sugenda, turi nemažai problemu su elektronika. Detalės: vienos pagalvės kaina 500-600 lt (maksimaligalia) sostena 1500 lt. bet jas pasikeitus ilgai važiuosi ir vargo nematysi, nebent dažnai važinėsi bekelėja kur dažnai jos suplyšta. kompresoriu aukscio sensorius juos galima restauruoti, likusios važiuoklės dalys kaip džipui nėra brangios. Patarimas tik nesugalvokite tvarkyti sostenoje už kosmine kainą yra žmonių kurie užsiima land roveriu remontu ir supranta viska daug geriau nei sostenoje.

nu jau nu jau, per kurią vietą būtinas? teoriškai jis padeda, praktiškai tai yra brangesnis ir kraštutinis problemos sprendimo būdas kas liečia kondiko buvimą/nebuvimą kažkada seniai seniai įsidėjus kondiką galvojau, kad buvo pagerėjimas, tik po ilgo žinių ir praktikos kaupimo laiko, ir kažkiek prasikrapščius ausis, išėmus kondiką skirtumo nebuvo. aišku prie didelių galingumų niekas neklauso, bet kuriuo atveju storesni laidai klausant prie didelio galingumo naudos duos daugiau. Juk reikia nepamiršti, kad kondensatorius atidavės duoklė stiprintuvui, tokią pat duoklę pasiima iš akumo. belenkaip >> faradai dar ne viskas. pvz Spectron ir Monitor 1F kondensatorių, prie tų pačių sąlygų, įkrovimo laikas skyrėsi 3 kartus (atlikome bandymą) taigi manau daug ką pasako

Man yra buve passatui 1, 6D tpanašus atvejis. Dėl pečiuko šildavo ar ne nebeprisimenu, bet kad kaisdavo iki 110> tai buvo. Realiai pats varyklis tai kaip ir nekaisdavo ir atrodo , kad skysčio neišvarydavo. Važinėji diena, savaite ar mėnesi ir nieko, o staiga temperatūra pašoka virš 100. Problema buvo radiatoriaus drenažiniame kanale (iš radiatoriaus viršutinės dalies išeina plona šlangutė į išsiplėtimo bakelį)ten yra gal kokių 3-4mm skilutė. Mano atveju tai greičiausiai kažkas ją retkarčiais užkimšdavo ir oro kamštis susidarydavo kažkur kitur (gal ir pečiuke) Pragręžiau storesniu gražteliu ir baigėsi problemos. Jeigu pas jus yra tas drenažas tai numaukite tą šlangute ir žiurėkite ir bega skystis į išsiplėtimo bakelį. Sekmės.

Na as esu turejas 406 2.1 dyzeliuka. Visai gera masina, aisku reikia tik ne pavargusi nusipirkt Minkstai vaziuoja, 2.1 variklio trauka gera, kuro sanaudos buvo apie 6.5 l, jei 1.9 tai puse litro maziau bus. Pagrindines problemos, tai ju galine pakaba, perkant apziuret, kad nebutu galiniai ratai isvirte, nes torsionine pakaba, nes remontas kainuotu ne 200 lt daznai megsta bildet gale stabilizatoriu traukes, tad keiciant nereikia gailet pinigu, nes tada ir laikys ilgai elektronika puse velnio, man per pusantru metu, tai buvo uzeja kad keleivio puses priekinis langas strigdavo, taip pat keiciau vejalio varikliuka (50 lt) ir nesilde sildomos sedynes siaip patikima masina, kaip pirma automobili, tai tikrai rekomenduociau

Sveiki, būčiau labai dėkinga už atsakymą, ar 8500 Lt uz Renault Megane II Dci authentique, dyzelis, 2007/03m. yra normalu, ar kazkas itartino (placiau apie masina http://www.autogidas.lt/renault-megane-ii-dci-authentique-hecbekas-2007-0124867284.html)? Tokiu pagaminimo metu identiskos masinos tik su kiek mazesne rida kainuoja kur kas daugiau. Pasiskambinau pardavejui, o jis sako, kad masina LT vazineta metus, nes mergina nusipirko geresne. Bet ar nebus tik del to, kad kazkokios problemos su ta masina, del to ir pigiai parduoda. Taip pat, kokie pagrindiniai gedimai budingi siam modeliui? Ar brangus taisymas, detales? Skaiciau, kad 1.9 variklis turi bedu su turbina, o 1.5 su purkstukais. O kaip ju elektrine dalis?

Jokio skirtumo grandinė irgi išsitampo.ne tik toyotų o ir merscedesų.Nors nuo tų maždaug metų grndinės MB ypač tobilos ir atlaiko dešimt kart ilgiau nei ktių ir gamina jas Štutgarte MB gamykloj kaip ir automatus bet sudyla žvaigždutės iki "plikumo".Įdomu kokio lygio diagbnostika kad tokios rimtos problemos nemato?Tai gal viso labo pagavo oro į kuro sistemą per šlangutę ar per vieną iš štuceriukų ar antgaliukų, arba kuris nors purkštuvas užsilenkė, jie toyotose kiek pamenu itin sudėtingi iš kelių dalių.Manu kad reikia geros programinės įrangos tokiam auto.Siurblys gali būti geras bet Denso siurbliai gan kaprizingi ir neardomi, pažiūrėk ar iš purkštuvų paduoda kurą į variklį

Sveiki. Mazda 3 2007m. Problemos su elektra. Tai veikia tai neveikia nesuprantu nuo ko pagerėja ir nuo ko pablogėja. Užsidega skydelyje, kad durys neuždarytos, nebeleidžia užrakinti durų nei su pulteliu nei su raktu nei iš vidaus. Dingsta salono apšvietimas. Išsijungia radijos, laikrodžio ir temperatūrų skydelis. Ir taip būna, kad porą dienų neveikia, būna, kad pavažiavus kelis kilometrus atsigauna. Beveik visada užsivedus būna nusinuline kilometrai, laikrodis t.t. lyg persikroves akumuliatorius. Seniau būdavo, kad kartais persikraudavo radija per nauja, ta pačia sekunde išsijūnkdavo ir vėl įsijunkdavo, galbūt kažkaip susyje ? Akumuliatoriaus klemas nuvaliau, akumuliatorių pakroviau, pamatavau rodo 12.7 tikrinau saugiklius su multimetru lyg ir visi geri. Gal turit įdėjų kur pradėti ieškoti galų ?

Atsibodo savižudžių forumo diskusija, tai tiesiogiai temos autorei norėčiau pasakyti.Pirmiausia reikia apsisprčsti ar galvoji imt betką kad važiuotų ir kuo pigiau ir taupiau, ar rimtai turi pasirinkimo kriterijus, galvoji apie savo ir kitų saugumą?Visos šitos kriaukolytės čia paminėtos, ir tamstos A3 -savižuddių ir potencialių kelių kilerių trantukai, ypač pradedančiojo rankose. Pirmiausia pagalvok apie tai, kur turėsi važinėti.O turint omeny žiaurią vairav.kultūrą važinėsi rizikuodama, nuolat papulsi į avarines situacijas ir ne tik.Patartina rinktis kuo saugesnį, didelių gabaritų auto, nes Lietuvos keliuose už kiekvieno posūkio tyko nemokšos ir buduliai chuliganai bei girti proliotariato atstovai prie vairo. Kuo mažesnis auto, tuo mažesnė tikimybė nedaug nukentėti, o dideliame-daugiausia šansų išvis išlikt nesužalotam. Bet nei Peugept 607 nei koks Ekl Mercedes neb8t7 visaverti6kai geras pasirinkimas. Nors-pradėti verta bent jau nuo tokių, o ne nuo blusų, kurias sutrina kaip obuolius. Turi pagalvoti ir apie pasekmes, kurias turi jauni vairuotojai padarę rimtus autoįvykius. Turi pirmiausiai galvoti apie kuo platesnį, didelio spektro matymo lauką kelyje. Prisimink, katik devyniolikmetė partrenkė pėsčiūjų perėjoje kitą devyniolikmetę pėsčiąją. Partrenkė todėl, kad važiavo sraute-grūstyje mažoje , žemoje opel Tigroje, o iš tokių mašiniukų matai ne kelią ir šalikeles, o tik priešais esančio auto uodegą, na gal dar troleibuso ratą iš šono. Jei dešine juosta nebūtų važiavęs Camry universlas ir užstojęs perėjon žengiančios panelės, gal , nors ir žiopla vairuotoja, jei būtų vairavusi kitokią, su geresniu matymo lauku mašinytč, nebūtų tos pėsčiosios partrenkusi mirtinai, nes būtų ją pamačiusi ir spėjusi bent pristabdyti. Reikia rinktis mašiniukus su kuo aukštesne sėdėsena, ir, pageidautina-geru , plačiu matymo laiku per priekinį ir šoninius langus. Tai gali būti bent jau Kuri nors Toyota Verso arba opel zafira. Bet net jos nėra tobuos šiuo požiūriu, o pasirinkimas nedidelis... Tokiame mašinų sraute, kuris šiandien yra gatvėse, saugiausiai vairuojasi tokios mašinos, kurių vairuotojai mato bent per keletą tr.priemonių, na kad ir sakykime koks Ford Galaxy arba Renault Scenik`as. Jeigu traukstų piniginė, tai gai pasiimti Toyota RAV 4Nissan Terrano 2/3d automata ar nors kokia Suzuki Vitara , jei rupi rimti dalykai, geriau mesti is galvos visus golfus, a3-cias polo micras ir kitas blusas. Pasirinkimas nedidelis, bet yra pakankamai net moterisku vienaturiu ir dzipuku, a3 itin zemas, nepatogus saugumo poziuriu aparatas.Uzvaziuos kokia Toyota Previa ir liks slapia vieta.O , beje, Toyota Previa ziauriai auksta sedesena, ir super matymo laukas is vairuotojo vietos, ir automatu apstu. Sekmes renkantis, maziau klausyk savizudiziu patarimu.Pirmiausia ivertink, kur turesi vairuoti, ir tuomet deliokis pasirinkimus, atmetusi emocijas ir tuscius pliauskalus

Blemba specialistai. Viskuom geriau VW Golf IV, net ir SDI. opel Astra G pigesnės, pagaminimo metai abiejų tokie patys, dėl rūdijimo irgi panašiai, ginčytinas klausimas būtų. Dėl greičių dėžės mitas, nesąmonė. Dar kas, tai opel Astra G būtų čiut ekonomiškesnė, nieku gyvu nežiūrėk į 74 kW, geriau 60 kW, bet ir tai abiejų liga - kuro siurblys, kurį jeigu ir gausi Lietuvoje, tai bus kitame gale Lietuvos ir vos ne už naujo kainą ir neaišku, ar veikiantis ir t.t. Nu čia pavyzdys, būna ir išimčių. Kitka dar padoru, nors man ir panelė guolio gražesnė, šiaip jis geriau žiūrisi (nebent astrūnas nestandartinis), bet čia jau skonio reikalas. Patarimas imti nebent su 1, 7 l varikliu, nes jie taip sakant vykę arba 2, 2 l, bet ten kainos nerealios jų, tai irgi nebent radus optimalų variantą. Guolį jeigu imsi, tai siūlyčiau imti su PD varikliu, nes kaip suprantu ieškai automobilio virš 5000 litų, tai sakyčiau neapsimoka važinėti su damuštu 66 kW, kurių pilna. Aišku čia irgi jau skonio reikalas, nes daug kas remiasi ir į kėbulo tipą, spalvą, komplektaciją ir kt. smulkmenas. Mano patarimas - VW Golf IV ir be jokių išimčių...

Turejau 2000m. omega 2.2 16V automata, vazinejau Londone.Labai minksta, maloni masina.Nepatiko, kad viskas ant laidu, pvz. gazas, tepalo lygis automate, kuro sanaudos.Normaliam eisme 10-11L/100km, po kamscius-14-17paspaudus kompas rodydavo 7 mylios su galonu sanaudas, rudys!Daug smulkiu vezio uzuomazguAr pirkciau vel?Ko gero ne...Nes geros bukles jos nera pigios, o uz daugiau pinigu, visada galima kazka idomesnio gaut.Nebent esi opel fanas.Siaip, paliko labai patogaus laivo ispudi...Nu trilitre tai dar labiau siurbs, nes svoris tai didelis, v6 aptarnavimas irgi nera pigus, nebent pats darytum.Pries pirkdamas, pasidomek situo punktu...

Prieš beveik pusantrų metų sau pirkau opel Astra G (Lietuvoje neeksploatuotą) už 4800 litų. Buvo 1998 m. pabaigos, 2, 0 l TD, tad 60 kW, sportinės sėdynės, slenksčiai, spoileris, abu tiuninginiai bamperiai, sportinis duslintuvas ir pan. Nu vienu žodžiu nestandartinis automobilis, tad teko ir pamokėti daugiau nei už stock variantą. Aj dar buvo R-17 lieti ratai, tamsinti stiklai, tiuninginės priekinės grotelės. Tai va. Nu, bet čia buvo labai seniai, dabar kainos žymiai kritę, tad nepūliuok. Nuotrauka palyginimui: http://images17.fotki.com/v147/photos/3/1521083/9034891/opelAstra457-vi.jpg

Nu man tai jokio skirtumo, ar pernai, ar ką tik. Svarbu stovis ir t.t. Be to, pastebėjau, kad daug kas perka naujai įdėtus, kai ieško, o senų jau ne, nes tipo jeigu niekas jau jų nenupirko, tai neis uždirbti arba ten jau ne kažką. Asmeniškai iš savo patirties galiu pasakyti, kad tarkim mano automobilių būna tikrai milžiniška peržiūra (kažkada opel Astra (ta juoda) stovėjo net pirmame puslapyje), bet rimto kliento 0, o automobilių stovis - pasakiškas. Aišku ne visų, kai kurie buvo tikrai ne kažką, bet vis tiek žmonės žiūri į ridą, metus ir kėbulą...

Čia ne į temą... kam tiek tarabanytis gamintojui ir perkūrt gamyklos cecha, del kažkokio ateityje nepasiteisinusio variklio??? kad ir tas subarikas, jau kiek metu jis gamina tuos savo opozicinius variklius, nu ir zjbs viskas tvarkoj. taip ir saab vyke varikliai, nors ir nėra iš taupiūjų, o ne taip kaip su opel ECOTEC 2, 2dti, benzininiai irgi, ar chrysler voyager su savo 2, 5td varikliais... O va vokiečio TDI zjbs dyzeliai, bet užtad benzinu nemoka gamint. Tai mano nuomonė tokia - jei pagaminai viena gera varikli, tai malonek toliau ir gamint, o ne kurt visokius fuflo kaip alfa romeo...

oi tu suvartytojau gamikliskai tas fordas teturi 166kw http://www.autoweek.nl/auto/48733/ford-focus-25-20v-turbo-st ieskok kiek nori gamikloi nestato daugiau nei 250 kw i prieki varoma.beto as turejau ta 316 ir saules paisiau ir zinau .saules piest lengva ypac kai reduktorius neblokuotas o tu bandyk is vietos be stabdziu kai abu defirincialai susikabine prasikast sikt puse metro tas 316 ir sudas turejau dar opel record 2.2 tai 316tam dar toli iki jo pagal saulutes. http://www.youtube.com/watch?v=APM0oTYEn7k o paturbintas is vis gerai http://www.youtube.com/watch?v=BE2tf9wT_lQ&feature=related

Sveiki, katik isigyjau opel astra automobili 1.8(85kw) tisiogines dujos. Gera masinele tik su dujomis problemu yra.. Stovint automobiliui ant laisvu, variklis reguleriai kas minute uzspringtsta, prigesta ir vel toliau dirba, taip kas minute kas dvi.. o vaziuojant traukia puikiai, bet kai uzeina, kas pora min. pradeda krist apsukos ir gesta/uzgesta, jeigu pagaunu ta momenta tai maziau gazo duodu ramiau pravaziuoju tada pramusa ir vel atsigauna.. Pas kelis dujininkus buvom, negalejo pasakyt del ko taip vyksta.. Gal jus zinot kas cia galetu buti?????

Kaip pirmai mašinai už tokią suma , manau geriausi variantai būtu vokiški auto..su jais kaip bebūtų viskas paprasčiausia... Nieko neišsiskirianti ekonomiška - opel astra G (bet tik ne coupe) Rimtesnis variantas(tiesa tektu gerai paieškoti) - Škoda octavia Iš pigesniu - Seatai(Ibiza, Toledo, Cordoba ir t.t)....iš esmes juk bene tas pats trečias golfas, tik kad ne tas atsibodes kėbulas... Šiek tiek mandresnė gal būtų Audi a3 . Bet spėju kad , kaip ir eilinis bachurėlis(aišku jei toks esi) svajoji apie pavargusi BMW...Taip kad manau kažką siūlydami tiesiog švaistom laiką nes vis tiek galiausiai nusipirksi tą BMW

Sveiki kokią galėtumet patart auto pirkt mano tėvui reikia, auto kad dizelinis būtu patikimas variklis, ekonomiškas.. o noris jau metų bent nuo 2002, kelis variantus galvojam, pagrinde peugeot 307 (2006m), nes tą piežą gali paimt nebrangiai kaip 2006 metų, dar opel astra h hečbekas, bet jau iki 3000e nieko daug nėra tų mašinų, daugiausiai 1.7 varikliai, kurie kiek girdejau negeri, nors nežinau dėl ko... toliau vectra C (tarkim 1.9 , bet nedaug jų yra), Meriva, arba dar VW Bora, ar net passat 2004 metų maždaug.Kokių dar modelių galim paieškot, ar iš tų minėtu ką parekomenduot ?

Sveiki, nusipirkau opel astra, 2002, 55kw, compact hacbeka ( kad eitu geriau susigaudyti apie ka kalbu) ir esme yra tame kad labai rasoja soniniai veidrodeliai (vaziavau butent per ruka, ir pamaciau sita problema), masina apziurejau, konkreciai veidrodeliu sildymo nera, o ir galinio lango sildyma sunkiai randu (pirma masina, pries tai jokios neturejau), gal kas galetumet pasakyt kaip ijungti ta galinio lango sildyma, ir bent isviso toks yra, ar isvis tie soniniai veodrodeliai sildomi? jei ne ar imanoma padaryti, kad jie sildytu? nes jei taip ir toliau rasos, avariju neisvengsiu

androsso - del visko esi teisus, bet seip uz golfa 5k moket tikrai pagalvojus neverta nors gal ir ledinis jis butu, veliau bus tik problemos parduot jei nusibos. O ka jei paimt tarkim 1.8benza golfa ar verta ? kiek ryja mzdg ? O ka apie audi coupe nuo 88m iki 92 manot ? 2.3 ir 2.0 Bei dar idomios nuomones apie kregzde kuria geriau imt 318i ar 320 ? Nes kazkaip placiai svarstau ir sunku issirinkt, mastau seip pagrinde pagal tai apie ka labiausiai galvoju tai, Venta (dyzeli), bmw 320 ar 318, golf III dyzeli, bei audi coupe. Gal atsiras kas paligins sitas masinas ir pasakys savo nuomone Idomu butu ka manot

as tai nematau problemos 10-11 ziema visikai normalu truejau nissana 1, 6 dujos slangines tai jis ir tai ziema vidutiniskai rydavo 10 seip kiek masinu us dujom turejau visos apie 10 litru vidutines na o mieste tai kitas reikalas jai vln siuo metu is darbo namo kai 4 km vaziuoji 1, 5 h tai zn ir 14 nestebuklai butu Na o su paprastom dujom paprasati arba reduktorius nuejas jau arba atsuktos kad ale trauktu na gali ir paciam motorui jau misios arteti bet Lietuvoje kitokiu masinu ir nėra Gali tik nepagailet keliu litu ir nuvaryt kad ismatuotu anglevandenilius ir co paziuretu gal tikrai ten misini beproto riebu paduoda

Žmogau nenorintis vairuot kibiro, iskelei sau pats galvos skausma ir niekas kitas us pati neispres tokios problemos, turėtum samdyti specialistą kad rastų aukštos kokybės seną dyzelinę mašiną, būtent tai yra didžiausias rupestis, o ne modelio pomėgis.Šiaip jau, pakankamai yra normalių servisiukų kur gali net be išankstinio užsirašymo padaryti diagnostiką.Tik nevaryk pas kokius nerimtus, buvo ir man nes neturiu kompresiometro dyzeliui.Susitariau, atvarė mašiną žmogus į Vilnių iš Mažeikių!o tie trintukai sako dabar užimta laukite 3 valandas.Vnz Tau reikia speco o ne kažkieno asmeninės nuomonės.Renkiesi vokiska tai zinok kad joks vokietis gero dyzelio siap sau neparduoda dazniausiai kaip ir mes is sudo bandele spaudzia arba sutrintas vynuogynuose Italijoje ar France uzdroztas.

Sveiki turiu vectra 2000m 2L Sri.Yra kelios problemos, pirma problema su abs kartais is niekur nieko vaziuojant insijungia nors nei lyja , nei salta nei ratai slysta ir neina stabdyt isvis isvien jinai veikia bandau atleist ir vel bandyt vistiek insijungia pavaziuoju metra vel viskas normaliai abs tyli ramus stabdziai normaliai, siaip stabdziai veikai viskas gerai bet tas jobanas ABS labai daznai insijungia ar ji kazkaip imanoma isjungt arba bent jau kur galetu buti problema ir kaip ja issitaisyt? antra problema masina vaziuojant visa kratosi lyg amortizatoriu nebutu bet neseniai technikine pravaziavus praejo be jokiu problemu amortizatoriai yra kaip ir jiem viskas gerai bet kiekviena duobe jauciasi kai vaziuoju patarkit??????????

stovi sensorius sviesos(fotoelementas) ar kaip pavadinsi ji nesvarbu ir kai sviesos is galo akina, veidrodelis uztamseja, t.y. esantis viduje skystis kaip lcd monitoriaus veikimas, jungiasi dazniausiai 3 laidais. Jei nebeuztamseja buna sensorius parejes, sitos problemos daznos peugeot 607 modeliams, bmw dazniausiai kiek zinau tai ekranele skystis issilieja, ko pasekoje tenka keisti veidrodeli i kita. Viduje esantis tikrausiai bus numires, nes turi reaguoti i sviesa, jei ne tai srensorius, o pas tave regis skystis pabeges jau tai cia keitimo funkcija tik lieka. Su soniniais nzn ar tamsejantis pas pati, jei taip veikimas panasus. Buna ant kitu veidrodeliu net on/off mygtukas. Keiciant veidrodele reiktu atsargiai viska daryti buna kad stikla sunkisa.

Sveiki, būčiau labai dėkinga už atsakymą, ar 85000 Lt uz Renault Megane II Dci authentique, dyzelis, 2007/03m. yra normalu, ar kazkas itartino (placiau apie masina http://www.autogidas.lt/renault-megane-ii-dci-authentique-hecbekas-2007-0124867284.html)? Tokiu pagaminimo metu identiskos masinos tik su kiek mazesne rida kainuoja kur kas daugiau. Pasiskambinau pardavejui, o jis sako, kad masina LT vazineta metus, nes mergina nusipirko geresne. Bet ar nebus tik del to, kad kazkokios problemos su ta masina, del to ir pigiai parduoda. Taip pat, kokie pagrindiniai gedimai budingi siam modeliui? Ar brangus taisymas, detales? Skaiciau, kad 1.9 variklis turi bedu su turbina, o 1.5 su purkstukais. O kaip ju elektrine dalis?

Sveiki ! turiu mitsubishi eclipse 2001m 2.4 varikliu bendzinas/dujos. nesikuria niekaip ant bendzino. ieskau problemos jau kelinta diena. buvo taip - vedu ir nieko, tada bandziau ant duju - priverstini saltam varikliui (aisku neuzsivede) ir vel bandziau bendzinu uzsikure trumpam 1-2 sekundem ir bandant kurti dar - vel nieko. seip ne taip uz kuriau ant duju priverstiniu o ant bendzino niekaip nepavyksta. atrodo jau buvo uzgriebe bet i gara nereguoja atrodo krenta apsukos ir uzgesta...... maniau kad tai bus tas vadinamas halo daviklis, bet klausimas kaip tada su dujom uzsikuriau ir vaziavau? tik tiek kad traukos nebuvo kaip anksciau kad budavo..... ar visgi tai gali buti halo daviklis?

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, opel, Siat, Škoda, Saab automobiliams. Naudojame tik profesionalią diagnostinę įrangą su originalia programine įranga, atitinkančią gamintojo reikalavimus. Atliekame: Variklio diagnostika Klaidų trinimas Klimato kontrolės ABS klaidų tikrinimas Airbag klaidų ištrinimas Imobilaizerių ir naujų raktelių pririšimas Serviso reset Aut. dėžės ir kt... Taip pat kai kurių modelių ridos koregavimas.. Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą. Davikliu, Turbinu, purkštuku, EGR vožtuvo bei kitų prietaisų stebėjimas variklio darbo metu. Atvykstame į Jums patogią vietą. Atvykimas nemokamas. 867356048 http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/281190-9760.jpg

ne apie sudetinguma.Tiesiog nuo amziaus jinai susidevi.Nulauzineti fiksatoriai, laikikliai, vibracija ir nuvaziuoti ikilometrai, pridetine dregme, senatve....Jei taip viskas gerai, kazko mazokai tokiu senu geldu belike keliuose.Kazkada kazkada dar ir volga masina buvo.Tai va, kazkada po opel rekord teko i ja atsisestVaziuot ir net uzvest, niekaip nesinorejoTai cia kazkas panasaus, senas vezimas, ir nuo prigimties tarataika.Na, yra kam patinka 40 metu amziaus reiliktai, tai sekmes, bele jum gerai, bet zinokit, kad jau yra krastutinumai ir tokia nusipirkt, nebent patinka ne tik vazinet su tokia, bet dar ir tarnaut jai

Kaip sakoma - į variklį neįlįsi, tad galiu patarti tik pasidaryti profilaktiką, viskas. O šiaip tai girdėjau, kad jų silpnoji vieta - vairo stiprintuvo sistema (bendrai), o jos remontas kainuoja tikrai ne kelis šimtus litukų. Na, bet juk ne senas kibiras, o jau šiek tiek padoresnis variantas skaitosi, kainą taipogi prisilaiko. Kas liečia variklį, važiuoklę ir kėbulą, tai viskas būtų kaip ir normaliai pagal automobilio bazę ir kt. smulkmenas. Ledo nebus, bet nebus ir paskutinis supuvęs žaibas. P.S. Tema sena, turbūt jau nusipirkęs ir džiaugiesi. Arba ne. Aš asmeniškai rinkčiausi sedaną, t.y. opel Vectra C...

Na, dar opel Astra G yra, E39 ir t.t. Aš irgi galiu vardinti ir vardinti, esmė tame, kad jų pilna, pasirinkimo dachują su trupučiu... O šiaip tai benzinų net neturėjau galvoje, tokių niekam nesiūlau, tuo labiau su dujomis. O dėl SDI, tai galvoju, kad gal TDI geriau? Juk ir pigiau. Esmė tik tame, kad gali būti dviduris arba kaip sakai su nuline komplektacija, kalbant apie guolius. Šalmai tarkim gi nebus dviduriai, bet jie čiut senesni. Nu krč. Aš asmeniškai imčiau guolį turbūt, visai dar nieko važiavo...

Sveiki, katik isigyjau opel astra automobili 1.8(85kw) tisiogines dujos. Gera masinele tik su dujomis problemu yra.. Stovint automobiliui ant laisvu, variklis reguleriai kas minute uzspringtsta, prigesta ir vel toliau dirba, taip kas minute kas dvi.. o vaziuojant traukia puikiai, bet kai uzeina, kas pora min. pradeda krist apsukos ir gesta/uzgesta, jeigu pagaunu ta momenta tai maziau gazo duodu ramiau pravaziuoju tada pramusa ir vel atsigauna.. Pas kelis dujininkus buvom, negalejo pasakyt del ko taip vyksta.. Gal jus zinot kas cia galetu buti?????

Kazin ar cia triukas, greiciau bridimas is krizes... GM pripazino patys jog ju automobilis nera tobulas, kiek pasaulyje autoekspertu bepaklaustum visi atsakys ta pati: naujoji vectra buvo pagaminta per pietu pertrauka gamykloje. Bet kaip sukomplektuota su visokiais minusais pradedant waziuokle, interjeru ir baigiant posukiu svirtelemis kurios is nervu isvest labai greit gali. Paspaudi widuj bagazines knopke ir bagazine atrakina bet neatidaro, o kadangi ant bagazo nera knopkes tai reikia wistiek rakta kist ir atidarinet. Gali sakyt ka nori, nemanau kad tai triukas, nes per si modeli opel marke gavo didziausius minusus.

Sveiki, zadu pirkti opel Astra 1999-2003 metu. ir noreciau isgirsti jusu nuomone apie ju variklius? kokios kubaturos 2.0, 1.7 reiktu rinktis? ir keliu kilovatu turetu buti? ieskau patikimo, ekonomisko dyzeliuko. nelakstau, vazineju ramiai, galios daug nebutina, zinoma ir nemaiso girdejau apie ISUZI variklius dedamus i astras, nevatai jie geresni. o kaip ji atpazinti? keliu kilovatu jie buna ir t.t.? taigi koki varikli rinktis? kuris patikimiausias, ekonomiskiausias ir turi maziausiai kaprizu? labai padetumet jei argumentuotai atsakytumete i mano toki gan sudetingas gal klausimaaciu is anksto uz jusu nuomones.

Kai jau oras toks geras ir gamton pats laikas traukt, tai nusprendžiau pasiieškot mašinos+čia būtų man pirma mašina. Galiu laisvai skirt iki 9000 lietuviškų, todėl nesinori kažko jau papuvusio ir vos vos važiuojančio. Taigi, esu numatęs du kandidatus: Honda Civic Coupe 1, 6 benzinas (benzinas/dujos) (+/- '98 metų) ir opel Vectra 2, 2 DTI ('99 - '00 metų). Ir norėčiau išgirst profesionalų ir nevisai išmintį, ar mano pasirinktos mašinos geros, ar vertėtų kitų ieškotis. Galiu apibrėžt būsimus įpročius: važinėjimas Vilniaus gatvėmis, kelionės Lietuvos teritorijoje ir noras pasirodyt prieš panas

Sveiki, Reik masinos. Reikalavimai ir kaina tarpusavy nedera, . bet gal ka sugalvotumet? Reikia dideles (nemazesnes nei audi a4, bmw3 ir pan), ekonomiskos, (dyzselis, ar dujos), galingos, grazios, patogios... Ir, kad islaikymas nekainuotu begalybes pinigu... Pakolkas sugalvojau, kad daugely reikalavimu atitktu pezo 607 2.7HDI, kokiu ~05 metu, skelbimuose pasitaiko uz ~10-13k kartais. Automatas butu dYdelis privalumas. P.S. tokios kaip BMW E39 530d, ar audi A6 - nusbode iki "gyvo kaulo". I tokias neziureciau. Gal koks chrysler 300m su dujom variantas? bet senokas modelis... Arba opel signum 3.0CDI? Na laukiu ivariu nuomoniu, patarimu... Aciu

man yra teke pries 9 metus nusipirkti opel record 1.8, uz 400 ltsiek tiek rudziu nematomose vietose buvo susivirinau duslintuva ir pravazinejau 1.5 tiesa nesklaindziai nes pavazinejas metus buvau ilekes i potvini ir vienas cilindras gaves hidro smugu sprogo tai buvo pakeistas stumoklis, gavau uz 13 ltsu gerais ziedais tik indeklus tereikejo nuo to komplekto ismest tai savo palikau ir tarpine 45lt, pats dariau. poto dar vaziujanti 6 men ir pardaviau.taigi kazka imanoma rast vaziujancio ieskokis po kokius kaimus gal rasi panasu varijanta kaip kad man nuskile buvo

pas mane 2.1td , jokiu bedu , jau trecias 2.1 pezo dyzelis ir tikrai patenkintas , nebijo nieko, sanaudos nedideles , lengvas remontas , viskas paprastai ir aiskiai aplink varikli , pas opeli dauk nesamoniu , vakumu ir laidu , cia viskas paprasta , 2.0 nezinau , nes neturejau ir nezadu pirkt , jai klausi apie paty peza , tj pigi eksplotacija ir jokiu rudziu , gerai cinkuotas , pas mane 1998-12, su pilna klima , dauk navarotu , vaziuja gana minkstai ir stabiliai , kaip pvz opel vectra tu paciu metu tj pas jas kieta vaziuokle ir kietos sedynes , na man pezukas tarnauja puikiai , tad rekomenduoju

Neesu kox keliu gaidėlis . Bet pora kartu esu išbandes savo auto, kai buvo galimybė ir saugu. Wiskas prasidejo nuo nissan sunny 87m 1.7D tai 160km/h, veliau su nissan 100nx ant 1.6 carbas ant duju 170km/h isspaudžiau, opel vectra 1.9CDTI 230km/h , Roveriu 220SDi 220km/h buvau ismynes ne iki dugno, Peugoet Boxer 2.5td krautas 160km/h, Na dar turejau Nissan Almera 2.2Dti tai neteko dugno spaust bet 180km/h ejo. Na dar WV b3 1.8 dujom 155km/h. . Nerandu kuom čia girtis, bet šiaip galvoju išspudžiais pasipasokoti

Audi tera nuvalkiotas trantas, sudievintas buduliu (kas tokie pirmuju 3 komentaru autoriai pasidaro aisku) Ir seip audi meslas paskutinis, FWD SUCKS, gaidys ta audi iskyrus Quattro. Visi kaimai pilni tu ceskiu, arba koks budulis po braskiu ravejmo anglijoj nusiperka nuvalkiota audze su vairu desinej ir vaidina viercha... opel Omega 100 ways better! Teko daznai su Omega but tai salonas liux, minkstas, variklis galingas (2.5 I6) tai betraukent plauciai i inkstus lenda (na nepalyginsi su Firebird, Fiero ar Starion) bet visgi ne sportmobilis. Taigi imk opeli Omega ir maziau remontuot reikes, nes visos audes nudroztos.

uz tki biudzeta manau vokietis iseitu tik, opel astra universalas patikimas paprastas, passatas b5 lavonas, b4 dar rasti gyva butu imanoma bet ieskoti reiktu. audines nlb ka yra nebent b4 nes a4 lavonas bus. siaip is japonu irgi kazko nepaimsi nes pas ju dyzeliai neitin patiki budavo, tarkime civikas turejo roverio dyzeli, mitsubishi 2.0 dyzeliai nebutvo itin patikimi, mazda kuria gerus benzininius variklius ne dyzelinius, toyota nebent iseina corrola varles kebulu, dar lieka visi kiti neitin protingi pasirinkimai. Bet uz ribota biudzeta imciau astra pradzioj butu kaip tik

Sveiki.Mane domina sis variantas www.autogidas.lt/opel-astra-ii-cdi-hecbekas-2004-0125119313.html Noriu jusu paklausti kiek jusu nuomone kainuos ja - + suremontuoti. As skaiciuoju taip bagazines dangtis - + 300lt, kairys sparnas 200lt, buferis 250lt, fara kaire 150lt, manau bus dugnas bagazines susiraukslejes tai teks pjauti lauk ir ivirinti is donoro kita dangti, tik kainu sio malonumo nezynau??? Dazymas dazosi buferis, kairys sparnas ir bagazynes dangtis viso 3 detales kazkur 800lt. Toliau lanzeronu tiesinimas kokie 500lt, lanzeronu balkis 100lt. Ar as teisus prasau pataisykite mane?Kiek jusu nuomone kainuos?Gal ka praleidau?aciu uz pagalba

as pats turiu astra 1999 metu 2, 0 di_16v, vienas is idomesniu variantu, nereik sneket kad su siurbliu problemos nes tai tik zmoniu apsileidimas ir masinos nepriziurejimas, pagrindines ju bedos yra, kad tepalu siurblys stovi tiesei virs pagrindinio salninko, jai jis praleis tepala jis begs ant dirzo taip jis praras savo tvirtuma ir greit suplis, reiktu i tai atkreipti demesi, variklio lempute uzsidega del ivairiu priezasciu, tam reiketu praeiti diagnostika, maniskei buvo taip pat, ismete kad elektro magnetinis voztuvas streikuoja ir perpila kura, [akeitus ji viskas susitvarke, seip kaip visi zino opelis pasizu=ymi ypac tvirtu varikliu, kuro sanaudos apie 5-6litrai taip kad tikrai ekonomiskas ir geras variklis