Nissan patrol kuro bakas (132 page) (14923)

tada suprantu jei moteris imk polo 1.4-1.6 benzinas 1995-1997 metų, varikliukai geri trauka gera, tepalu nedaug reik keiciant, kuro valgys iki 8 ltr mieste o trasoi 90km/h 5.5-6 litrų. Remontas nera brangus o tiksliau pakabos remontas pigus.

tik jau nereikia stumt cia ant mondeiku, is pradziu pavazinek tada kalbek apie vaziuokle ir kuro valgyma. vaziuokles yra vienos is minksciausiu aisku nelyginant su mersais. varikliai laiko taip kaip juos priziuri ir kaip vaziuoji. del rudijimo tai taip jos megsta.

tai ne pirma masina, tiesiog noriu pirkt audine su benzu - dujom, kad biski pigiau vazinet. ka tada patartumete? jau matau kad su audi 100 bus daugiau islaidu, tiek serviso prasme tiek kuro. ka is audiniu patartumete, jei kaina iki 5000 lt.?

Apie metus laiko vazinejau su s-taipu 3.0 bezas.Geras aparatas.Kad rajus, tai nepasakyciau.Turintis 175kw kuro sanaudu vidurkis tik 10.6 litro.Manyciau nedaug.salono konfortas super.Uz vairo sedi kaip foteli.Biski gale vietos mazoka, jaigu vairuotojas aukstas.Biski vaziuokles detales brangokos, bet eip tai super.

pasidaryk diagnostika, nes kitaip busim priversti spelioti. pulsuoti gali del blogos oro srauto matuokles, bedu degimo sistemoj, bedu kuro sistemoj ir t.t. gazo sklende nlb turetu tureti itakos, nebent ji elektronine. gal tik ora kur siurbia.. kitaip sakant speliojimas nemacius masinos..

1. Pakaitinimo žvakės ir jų valdymas. Dar neaišku ar įtampa į jas ateina. 2. Kuro nusėdimas sistemoje dėl nesandarumo ar užsikimšimo. 3. Purkštukai - gali būt, kad jie myža 4. Degimo kampas 5. Starterio sūkimo momentas ir galiausiai kompresija pradžiai pakanka?

Sveiki, iškilo tokia problema, kad borto kompiuteris pradėjo rodyti kuro sanaudas 100 kilometrų 0, 0 L/100 km, nors važiuoji pvz kokį 90km/h, bet kai pastabdai pradeda ~51L/100km rodyti paleidi stabdį vėl 0, 0L/km. Gal kam yra taip nutikę?

butu velyvas, kurtus blogiau ir silta.
del filtro minejau, kad tai galima, o ne esama problema, jei filtras uzsikimses kuras sunkiau trauksis ir orui lengviau patekt i kuro sistema pro blogai uzversta hamuta ir pan. tada dar trukciotu vaziuojant

Jei quattro, tai jie buna tik su Tiptronic'u. Jeigu nebutinai quattro, tai aisku geriau Multitronic'as - ir kuro maziau, ir isibegeja greiciau ir cia biski info buvau rases bei paieskok internete ikrai rasi daugiau http://www.autogidas.lt/forumas/audi-vw-d31849.html

dar vienas dalykas del ko pasijaucia kad pili kuro daugiau.. nes daugiau vazinet pradejau.. malonu vazineti neatsibosta. o su kibiru tai tik greiciau islipt is jo norejosi.. tai BMW yra uzkreciama liga kiek gersi tiek neuzteks

kuom galaxis ir sharanas skiriasi.. ir kuom jie geriau.. granatos po 1000lt devetos. rast nerasi.. byra kasmet po viena.. i metus po 2000lt garantuotos investicijos.. kuro sanaudos dideles.. shyla ziema irgi ilgai.. vaziuokle amzinai bildes priekine.. nes pastoviai tvarkyt reik..

vzinejau 5 metus su eclipsu ir sakau nuosirdziai jokiu bedu neturejau su varikliu, pakeiciau tik sankaba ir radiatoriu, manau visu eclipsu beda slenksciai ir seip varstus reik atsargiai atsukinet, o seip gerai vaziuoja, kuro neryje daug ir seip smagus automobilis

Pats spejimo budu nesuremontuosi, pasijungus diagnostika matosi viskas kuro slegis ir visa kita.Galimi keli variantai, zemas padavimo slegis iki pagrindinio siurblio, pats pagrindinis siurblys, slegio kritimas per purkstukus.Nuvaryk pas meistrus ir suremontuos, nes pirkdamas detales ismetysi daugiau pinigu kol pataikysi.

Nes tik pradedantysis vairuotojas ir noriu viska suzinot kolkas esu isirinkes c4 2.5tdi 103 kw. Tie 5 cilindrai kazkiek baido. Pusbrolis turi s60 2, 5t tai irgi 5 cilindrai tai sako vaziuoja kaip keturiu o rija kuro kaip uz sesis.

Sveiki, gal žinote dėl ko galėjo padidėti kuro sąnaudos 320 d 120 kw automatas iki 14.3 L/100 km, mieste Vilniuje, kai važinėju visiškai be kamsčių (06:00 Rytais). Gal žinote kur galima nebrangiai išsiaiškinti, kas nutiko? Ačiū už info.

sveiki. yra taip: ryte uzkuriu nesunkiai, pasilus varikliui iki darbines temperaturos uzgesinu, iskart vel bandant kuriasi puikiai, jei pastovi keleta min. jau tada reikia gerokai pasukt, bet is pat pradziu siektiek sugriebia. kas gali buti? mintys klaidzioja apie kuro siurbli bake.

Atsirado beda pradedant vaziuoti ir paspaudus daugiau gazo mazdaug puse pedalo ar daugiau trukcioja o spaudziant vos vos ne kartais net nrml negali isibeget lyg springtu kuro filtras pakeistas nepadejo. masina mitsubishi lancer 1.3 55 kw , kas cia galetu buti ?

pas man coupe gt irgi ant 100 km/h panasiai 3100 aps/min variklis orginalus buvo 2.1 5cil su 96kw. dabar 2.2 turbo tai ilgesnioj kelionej visiskas pravalas ant kuro ekonomijos, bet kadangi greituminiam slalomui bus naudojamas tai man tinka

Tu varikliu pilnai uztenka ir mieste ir uzmiestyje jai nesi lakunas. Aplenkt fura uztenka pilnai . Turejau ta tds cipavau buvo 125kw 350nm sukimo momentas eidavo 230 tai vydavausi 525d slyva tai apie ka ce kalbet, kuro vidutines rodydavo 9litrus tikrai nesiskusdavau.

NA turiu ir as toki itarima kad purkstukai, , bet tik keista kodel tad variklis graziai dirba ir kuriasi gerai.. Galvoju jai purkstukai pareina tai vistiek variklio darbas pasikeicia ar kas panasaus.. del kuro sanaudu tai nezinau net tiksliai kokius 8 --100..

Pakeičiau akumuliatorių, žv akes, kuro filtrą vistiek prie šiandieninės (-2) temperatūros kuriasi labai sunkiai tik iš 4-5 karto pavyksta. Paradoksas, bet prieš pakeičiant viską ką surašiau, sunkiai bet kūrėsi prie -10, nesikurdavo prie -15. Užklausus meistrų nelabai ką pasako

Sveiki gyvi kolegos, turiu pora klausimų apie dyzelinį 2.5 105kW variklį. 1. Ar jis patvarus? Kokie gedimai dažniausi ir ar dažnai genda? 2. Kaip su kuro sanaudom? Ar bus taip kad rys 10 litrų į 100 metrų? Aktualu šiomis dienomis.

o seip ne taip tera ?? kuo daugiau nm tuo variklui reikia maziau galios stumiant ji i prieki . kuo maziau galios reikia ji stumt i prieki tuo maziau reikia spaust tapke . kuo maziau spaudi tapke tuo maziau kuro ipurskia . tai pajemus du identiskus varikluis pvz kad ir 3.0D 135 kw ir 390 nm ir ta pati varikli tik jau su 142 kw ir 410 nm tai kad ir patis gamintojai raso kad jis ima maziau kuro ant 200 gramu . 100 km vazuojant tokiu pat rezimu . o varikliai yra identiski . tai kame cia saknys prto bokstai ??

prie ko pirikupai?praeitos savaites situacija nupirkau astra is pirikupo jis is kito ir taip toliau.nesikure kazkas su spyna ar signalke.atvaziavo kazkoks is isvaizdos normalus biciuks nupirko dar kaina buvom nuderine telefonu.vakare skambina sako tavo auto sudas, as , sakau ko pirkai sako kuro gaila buvo kad atvaziavau....tai pasakykit kiek kuro reik is jonavos iki vilniaus?masinos verte 1500lt.kas liepe imt nesikuriancia o paskui skambinet ir nesamones sneket tel ka iskart negalejo neimt pasakyt ka galvoja? prie ko cia perekupai jei zmones neziuri ka perka ir nori uz aciu auto.

Na apie 2.2dti tik nuogirdas zinau, paciam neteko ciupinet. o del 2.0dti tai mieste traukos pakankamai (uzmiestyje staigiai lenkti norint pasijaucia traukos trukumas), kuro snaudos ir protingos, pakankamai patikimas variklis, aisku svarbu laiku kas reikia pasikeist ( tepalai , filtrai), nu ir nereikia tiketis kad laikis motoras jei ji drosi. ( is benzinu persede daznai nesusigaudo kad 4k rpm daugoka dyzeliuj). 2.2 ant islaikymo kazkiek daugiau paleisi ir sanaudos didesnes, taciau traukos skirtumas bus. asmeniskai rades gera varianta ( neuzdrosta) rinkciausi 2.2dti. taciau jei labai aktuali kuro ekonomija tai gal verciau pirkti 2.0dti

su manual boost controlleriu galima. nevisose masinose aisku. pas mane ribotuvas oro kiekio ir sukimo momento stovi (ir dar gal 8 kazkokie kitokie ribotuvai ir kalibracijos), del to man sunkiau. senesniem saabam daug lengviau kelesi, nes sistema kita. o kokie stock purkstukai stovi scoupe? kaip ir sakiau, adaptuojasi ecu prie purkstuku.. del to juos nepilnai isnaudoja. nors tai yra netobulas sprendimas jis turetu veikti, nes kompas mato daugiau oro ir prideda kuro. su stockiniais purkstukais butu prasciau, nes atsimustu i duty cycle "lubas". bet siaip idomu paziureti butu i jo oro/kuro misini.

Nepriimk humoro už gryna pinigą turiu omenyje ne sąžiningus vairuotojus(o gal pasakysi kad LT nėra tikrų padorių profų vairų?)o tik tariamą rinkos dyzelizaciją budulizaciją plačiąja prasme.Kodėl tai sakau atsakymas paprastas:ne kuro gavimas ir jo kaina yra bėda, kurią galbut Tu pats nori paneigti.O faktas, kad dyzelio kuro sąnaudos nėra tokios tariamai nedidelės bei variklio remontų kaštai kosminiai jei dareisi tarkime kapitalkę pasidomėk purkštukų kainomis commonrail`ams.Pats mėgstu dyzeliukus pliac nuo ax polo iki fiato 1, 3 arba benza bet teisinga benza kaip pvz Peugeot 405 4x4 turbo ~200Hp arba volvo 4x4 R 220kw

Siūlau daugumai išmokt pavažinėt su "MECHANINE" pavarų dėže. Kompas rodė man 5, 2 bet meluoja 0, 3 - 0, 5 litro. ( Čia užmiesty pilnu ekipažu ant 90 ) Manau nei vienas jūsų nesugeba važiuoti nelėtai, tačiau ekonomiškai. Esu studentas ir išmokstu važiuot taip kad sudegintu tikrai mažiau kuro nesivelkant. Jums bėda, man ne. Tikėkit netikėkit, man esmės nesudaro. + Čipas važiuojant ramiau sumažina kuro sanaudas. P.s jei aš lakstysiu, mėtysiu į laisvą kad riedėčiau ir ale "taupyčiau" kurą, taip pat prie sankryžos dugnais ir stabdžiais dugnais tai gal ir bus tas 9-10 litrų. Daugumai reiktų pasimokyt važiuoti.

nu ir ka zinove, kad as 92 gimes?nuo 15 metu prie varikliu krapstau, baiges automechanika, taip, kad cit. paskutinis sedevras 2, 0 turbinis benzas pilnai perrinktas sudeta kaltiniai viduriai, pakelta galia nuo 200 iki 260ag, pastatytas tinkamas kuro misinys be jokiu chip, jei nori kazka suzinot, rasyk i pm, o ne mane mokink paziurek kas buna, kaip siurblyje esantis keramikinis degimo padas uzstringa(del per sauso kuro uzvelia aliuma ant kurio jis vaiksto) ir neuzankstina degimo, tada nereiks pyzdet tokiu nesamoniu. trys toki siurbliai garaze metosi, visos trys masinos sveite melyna duma kaip garveziai.

Ir nepasakys. Dėl lietuviško kuro kimštis purkštukai pradėjo. Yra 3 variantai: 1-lupi purkštukus lauk ir veži valyt. Su išėmimu kaina bus apie 300-400€. 2-nekreipi dėmesio ir važinėji toliau, bet tokiu atveju vienu metu nebepavažiuosi ir valyti purkštukų jau nebeužteks, teks restauruoti arba pirkti naujus. Vieno restauracija apie 200-250€. 3- į pusę bako kuro įpili 1 litrą acetono ir 1 litrą žibalo, išvažinėji, tada kartoji procedūrą dar 2 kartus, purkštukai gerai išsivalo ir problema dingsta. Dar kolkas nė vienas klientas negrįžo su problemomis po šios procedūros. Sėkmės.

Sveiki, turiu carisma 1.8l 85kw 97 metu automata su pirmos kartos dūju įranga. Beda tokia kad nelaiko ant laisvu apsuku ir didelės sąnaudos. Tik pašildžius ant benzino puse velnio. Kuro sąnaudos žiema 14-20 litru vidutinės. Ką pasiūlytumėte pasikeisti kapitališkai kad sumažėtu kuro sąnaudos? Esu pasikeitęs oro filtrą bet nieko nepajutau. Dujininkai bent keli reguliavo su kompiuteriais dar daugiau padidėjo sąnaudos. Pažįstu viena žmogų kuris turi audi bulka su šlanginėm tai jam nėra skirtumo šaltis dirba kaip laikrodis kodėl jam nereikia šildyti ir dar sąnaudos 8 litrai vidutinės?

vaiku pasakos, daugiau oro, automatiskai kitas kuro misinys, jai yra oro srauto matuokle, nieko jis nepades, paprasciausias pinigu darimas ir tiek, 16proc. padidina galios cia tai isvis pasakos, vien is to gali spresti, kad nesamone sis daiktas

kia ceed tikrai vykes modelis kokybe tikrai nustebino, tiek vaziavimas tiek pasak savinyko patvarumas pagal rida 140 000km ir tik einamieji remontai... kuro sanaudos siek tiek didesnes nei deklaruojamos gamintojo, bet cia lemia vairavimo stiliu, miesto dydis ir pan...

Kaip autobild rase tepalus sitas variklis tikrai ryja o tie tepalai ir kainuoja nes belekokiu i ta varikli neipilsi, kuro sanaudos irgi labai dideles 12-15l ir manau cia ramiai vazinejant, na masina gera bet ne lietuvos rinkai manyciau

Tu nors karta pabandik isspausti is savo alfetos , vaikas ar pensininkas vaziok visa savo givenima su 90 km/h greiciu taip ir prais tavo gyvenimas ir nebus ka atsiminti. o del kuro priedo paziurek top gear kur testuota priedai ....

astra arba 406 , signumas nekoks iseis , , abi gan ekonomiskos ir tarnauja saziningai , bet 406 vaziuojasi smagiau , erdvesnis , o jai 2.0 hdi isvis geras pasirinkimas , , opel 2.0 dyzeliai nevykia nei kuro sanaudom , nei siurblio tarnavimu , , as imciau 406 net negalvojas ,

Nesvaik tu , kaip tik 4T patikimesnis , tavo vietoj aš imčiau CBR , kuro sanaudos daug mažesnės , gražesnis garsas , o greičio tai žinoma kad mažiau , bet 140 eina , o NSR daugiau , nu čia pačiam spręsti , jei nori greičiau skraidyti , imk nsr..

malonu kai atsakoma normaliai, o ne vaiku darzelis (kaip kad buna tuose frm) dar vat del kuro (duju) sanaudu mane labai domina? (vaziuojant normaliai t.y. mieste padoriai, ne pensininko stiliui, bet ir nesidraskant ir uzmiesty ~100+-10km/h? )

sakik o ta diagnostika pwz galetu surasti kodel neaiteina srowe (+) iki siurblio kuro, jo neijunge kai degima ijungi? nes tokia beda turiu ir idomu ar degnostika daryti ar seip pas koki elektrika waryti? golf 4, atstowybe jusu panewezyje yra?

giaria tojota avensis I-aja karta su antraja yra problemu iki 2004 m po to sutvarke turbo gedimus ir ta baisuji smagrati o pati sistema kuro padavimo tai pas visus commonrailas nelaiko ar butu tojota ar koks kitas agregatas

nu man asmeniskai tai ji negrazi (b4), o a4 nera grazi bet ir nebaisi. bet ne tame esme. svarbu kad nebyretu, ir kad kuro mazai imtu. Kokia vokiska auto dar ziureti, kaip manot? mokeciau iki kokiu 3000 euro maksimum.

Sveiki, gal galetumet papasakot apie siuos masiniukus S80 ir V70 TDI? Ar verta butu pirkt ar ieskot kazko paprastesnio ir vokisko? kaip varikliai, vaziuokles? kuro sanaudos? Jei kazkas pagenda, tai ir kelnes reik parduot ar imanoma zmoniskom kainom susiremontuot?

sveiki, planuoju vasara pirkt w140 tik nzn koki motora rinktis. trauka nesvarbi svarbiausia kad kuo maziau rytu kuro. galvoju apie 2.8 su dujom bet mazai ju randu, tai svyruoju tarp 3.2 ir 3.5. suma iki 15 tukst. kuri patartumet?

Sveiki gal kas zino kas gali buti Bmw 525 dizelis 2, 5 motoras 1999metu masinas nesikure normaliai ir per gristama kuro slangute eina tepalas i baka su kuru susimaises?ar gali bu kad bake ipilta kaskas?ar siurblis pizda jau?

Zodziu. Isdraskiau tas pliudes. nuvaliau kontaktus. Pasveiciau su 1500 popieriu. Palenkiau kontaktus kad geriau liestusi. Sudedu atgal. Tas pats. Vel isardau. Ijungiu diegima laikau plude rankoj ir keiciu jos padeti. Kuro rodykle kyla. Nebesuprantu kas ten jom negerai.

o del bagazines talpos tai atsidarai autogida pasirenki patinkanti universalo varianta atidarai skelbima uzeini ant "daugiau informacijos apie automobili" po pagr informacija apie auto. ir skaitaisi ka raso ten ir kuro sanaudos dazniausiai buna ir bagazines talpa ir t.t

Peogeot 206 1.4 dyzeliukas labai patvari masina plius kuro sanaudos nedasiekia net 6litru bet vaziuojant betkaip eko vaziuojant drasiai 5 uztenka. Tik turi minusa toki kad galinis tiltas amzina beda su tais adatiniais guoliais bet atrestauravus tilta vaziuotum ilgai

Bandysiu as atjunk osm (o jei ji neveikia ar iseina pastatyt taip kad trauktu ir nebereguotu , nesvarbu kad ten daugiau kelias litrais rys), glusint egr ir pravalyt ta sklende , gal kazkiek pades, butu gerai ir filtra pasikeist kuro

Sweiki.yra polo 1, 9dyzelis paprastas 47kw.pakeista nauja sankaba su plaukiojanciu smgraciu.keistas kuro siurblys.naujai pervirintas duslintuvas.katik pereita texnikine.savo eiga.is antro karto.. siaip normalus grazus tvarkingas auto.vazinejus panele. Gal ka sudomino? Siulikit kainas ar koki keitimo varijanta. 860673260 foto galesiu atsiusti

Sveiki. turiu peza 406 2.0l hdi 80kw, kartais kuriasi be problemu, o kartais isvis nesikuria arba vaziuojant tiesiog uzgesta-po keliu min vedasi puikiai. kompas rodo kad dingsta kuro slegis. kurioj vietoj ieskoti problemos? filtrai pakeisti... Aciu uz pagalba