Nesikuria nei ant benzo nei ant duju (29 page) (39657)

is kur jus trauket kad nera skirtumo , as kaip pvz zinau 2 a6 2.5tdi viena quattro kita ne ir a6 2.8 viena qattro kita ne , tas kur turejo 2.5tdi o db Q tj sake be Q mazeu eme zymei , o kitas dvi dabar turi 2 zmones , karta stovejom ir skaiciavom kiek kuri ima , jai abi ant benzo tj Q 2 litrais daugiau pasema po miesta, o ant duju tik vien be Q , aisku , nevienodai vazinetos ir be Q is italu parejus buvo , o ana po lt tryta kelis metus ir ant duju, tj tos sanaudos ir tik apytiksles

Pilna baka dyzelio uzsipilk ir vaziuok nesukdamas galvos nei sau, nei kitiems.

Aisku, zodziu klipse geriau nei mx6, o kas geriau nei klipse?

O tai kam jam reikia namo ant ratu? Sitas minivenas mazesnis uz kaikuriuos kitus, bet jame vietos sociai, ir jis gal ne vienas vazineja? Bet seip smagiau su didesne auto nei su paprasta.

as ir pats nebuciau pastebejas bet vairuotojo sedyne nesikelnoja.keleivio kelnojasi ir ant vairo po lipduku radau angliska, pauksti.seip buvau palindes tai nei nesuprasi.apie panele tai nekalbu idialei.

nu renuke ne ekotekas stovi as pats tik uz dujas ir su jom sekmingai vazineju bet duju neikada nevalgys tiek kiek benzo oktanas tai didesnis bet vienas tas musu duju kolonkej perkamas duju litras nera lygus benzo litrui. Kaskur buvo vgtu tyrimas atliktas tik nerandu db visai idomios isvados.

Tokiu metu masinai apskritai neapsimoketu vargt nei paciam , nei kazkam atiduot daryt

tai gal jus galite placiau? nes nei kuro tipo nei metu neparasete.

Na 1.4 variklis tai nevykes man biski, nei galios nei ekonomijos

Berods sieros didelis kiekis kiek girdejau.Beje sis variklis nei CR nei PD

Durnas klausimas istikruju forumuose belekiek info, nei variklio nei metu neparasiai

tu nei kolumbijoj, nei prancuzijoj buves nesi.o augai durnyne pagal tavo rasliavas.

kox lopas nei zino nei supranta bet rasineja avinas

Sveiki sakykit kas galėtu būti automobilis nevažiuoja ant bendzino o ant dujų važiuoja bet irgi turi laikyt pridaręs pacosa biški o perjungus ant bendzino pavažiuoja biški ir pradeda trūkčioti tada pastatai ant nulio dar biški važiuoja kol išsikurena bendzinas ir viskas, užgęsta auto, kas galėtu būti, audi su korburatorium

Pats esu vazinejes su 1998 1.8 78kw (pilnas benzino ipurskimas), ant benzino trauka buvo labai gera tokia pat beveik buvo ir ant duju, masinoj buvo sumontuota gamykline duju iranga, seip 2.0 istvermingesni motorai bet vat kad duju gal net 3 litrais daugiau ima.Galiu pasakyti tik viena, kad geros masinos ir kas nusiperka tvarkinga tas nenusivils

90m.na ir ka? tipo jai jau senas bmw ir duju ar benzo turi ryt belekiek?

as jau paskelbiau boikotaSiandien prisipyliau pilna baka benzo ir duju Sovietske.Suvazinejau per 2.5 val. kazkur...

anglas perdaromas bet ta pravotke kur pedalas neliesta nei ilginta nei ka

o koks variklis? as supratau kad tau vaziuojant tos apsukos sukyla spaudziant pedala daugiau nei reikia, o jei tik ant vietos tai daug priezasciu gali but, zvakes, zvaklaidziai, siurblys, ar dar koks sudas

E39 ir E34 skiriasi tuom , jog kebulas ir metai skirias. Nu žmonės nežino ar tai e34 ar e39 nu čia nereikia del to , gi nevisi skiria. Žodžiu e34 pigesnis nei e39. Taip jau e34 taip pat buvo montuojama 2.5TDS , tiek ant e34 tiek ant e39. E39 naujesnis penktukas , e34 senesnis penktukas.

ant slangos tai ten duju padavimas. jei masinai pilnai uztenka traukos visame akseleratoriaus paspaudime, prie jo nelysk. bisky issuk varzta ant reduktoriaus tik ne daug, pasukinek kol prades gerai dirbt

Man nerodo nei google search, nei yahoo-did not match any documents

np daug geriau nei nt.su legace daugiau kur pravaziuoji nei su terano

as cia daviau tik kaip pavyzdi nei as skalbiu nei ka

ka mes galim pasiulyt, kaip nematom nei ft, nei zinom kiek musta...

arba nepirk nei pigiausio nei brangiausio, nes trbt rezultatas bus toks pat...

negalima pykti ant kvailu, o jeirimtai tai jei tavo audi variklis pavarges tai nieko blogo nenutiks( blogiau nei yra ) bet jei geras tai gerau nupilk, geriau nepilnai iki tepalo visutines normos negu virs normos

ne i tokia masina kisti pinigus ir savo nervus su sveikata. geriau pasitaupyk ir nusipirk kazka stoko galingesnio nei cia pats pradesi burt visokias nesamones ant galo vis tiek uzlenksi viska ir metalan iseis

Del kainos atsiprasau kad klaidinu, nesigincisiu o del duju tai matos duju purkstukai, tiesiogines dujos (ant galvos 6purkstukai). Cia ne xuliganas, kregzde cia. Matosi juk groteles ir lempos

Dek tas dujas duju voztuvus ten tos kazkokius kad nesaudytu ir viskas kiek saab 2.3 turbo vazineja ant duju audi 200 2.2 turbo ir dar daug automobiliu

Ant dujų kuriasi be problemų. Su bendzinu vienas vargas. Jeigu užkuriu ant dujų ir perjungiu ant bendzino - apsukos nukrenta ir mašina užgęsta. Dar jeigu spaudinėju gazo pedalą apsukos kartais pašokinėja, bet finiše vistiek užges. Jeigu važiuojant perjungiu ant bendzino, kažkiek padirba bet spaudžiant gazą jokios traukos ir jeigu išmetu bėgi į laisvą - iškart užgęsta. Jeigu bandau kurt iškart ant bendzino - kartais užsiveda, bet labai retai. Kokia gali būti bėda ? Iš karto ačiū žmonėms kurie nepatingės atsakyt ) Vėliau pasistengsiu įmest video.

Davikliai ne prie ko, tada ir ant duju nedirbtu.Ziurek ar yra maitinimas ant purkstuku, atsirask galus kur padaryti atjungimai, sujunk ir ziurek ar veikia.O taip mes neatspesim kurioj vietoj gedimas.

Sveiki. Nesu didelis mechanikas, ir turiu porą klausimų. Taigi turiu BMW 525, benzas/dujos ir kol šaltas variklis, užeina, kad sunkiai kurias. Kas galėtų būti? Kitas klausimas: Šiai mašinai velka sankaba. Neina nei, liaudiškai tariant padrošt nors kažkiek, anei normaliai iš vietos įsibėgėt. Taigi, kaip žinot, ką reikia keist, ar kokį sankabos diską ar diskatorių, ar dar ką? Ir dar vienas klausimukas: Su dujom važinėju puikiai, bet perjungiant ant benzo ant laisvų dęsta. Ką daryt? Laukiu atsakymų, bei patarimų! Ačiū.

Dabar turiu kita klausima, kodel klimatronikas veikia t.y rodo ekranas, visi mygtukai, nustatymai veikia, bet nepucia nei truputi nei salto nei silto oro

sveiki visi gal kam yra teke susidurtisu tokia problema kad sunkiai kurtusi ant benzino is karto po nezymiu salciu.Gaza spaudziant uz miesto toks jausmas kad po koja kad kazkas vibruotu bet nezymiai bet jauciasi atleidziant vibracija dingsta, ir apsukos sokineja nuo 1000 iki 900 krenta ir ant duju meistrai negali sureguliuoti mono ipurskimas zvakes naujos dirzai tepalai ir tt nauji sudeti.tik generatoriaus guolis pradejo nezymiai zirzti.ant duju buvo viskas tvarkoje kai reduktoriu pakeite o db tiki uz miestro ant duju vaziuoja o mieste ant laisvu apsuku gesta

benzo maniakaskaip kazachas.siaip dabar dyzelis pigesnis o ir sanaudos mazesnes.beto mieste kamsti neriaikia su dyzeliu taip gaza minkyt ant laisvu gerai juda

daznai ant benzo vazineju ir, kad neuzdziutu kaip sakomna..vakar pas dujininkus bavau viska normaliai sureguliavo..benzas ir atreguliuotas buvo ziemos metu

supranti cia kur parasiai tai yra kodas P0400 o ten klaida be kodo buvo cia su loptopu ant BOSCH nepamenu kelintas ten pajungem lygiai ta pati ras kritine klaida be klaidos kodo istrynem klaidas vel kurem nesikuria vel perskenavom nemeta nei 1 klaidos tada pajungem paziuret apsukas ar ne apatinis daviklis kuriant apsukos kyla kuro norma gera prasukiau forsunkes vamzdeli sakau gal pjauna gryba kompas kura pucia o variklis negyvas.

Passataų eksplotacija pigesnė, nei audi. Diržų keitimas pigesnis 1, 9 variklio, nei 2, 5. Pasato važiuoklė pigesnė, nei audi. Taipogi kuro sąnaudos passato yra mažesnės, nei tavo minėtos audi 2, 5TDI. Na skirtumas tikrai nėra labai didelis lyginant kainas. Jei uždirbi daugiau, nei minimumą rinkis audi, ji tikrai smagiau važiuos, nei passatas, kuro ims gal būt pora litr daugiau, nei passatas. Audi kėbulas cinkuotas, mažiau rūdys, nei VW. Jeigu tvarkingą nusipirksi, manau neapsiriksi, ir vienas ir kitas variantas gerai, jeigu nepavargusios.

nu bunant bobai tai isvis nereikia nei teisiu nei jokiu taisylkiu laikyti nugriauzia gaike ir keliauk toliau be problemu nei kameros nesutrukdytu

vienas diedas servise apie kregzde issireiske "nei keturiem vaziot, nei dviese pistis "

Ypac kaune gyvenant, dauguma pazystamu savam rajone nei bosu, nei dvd netraukiau

daug darbo .citre viena laideli atjungciau ir nei kas rastu nei kas uzvestu

Tai gal jau išbelstas? Pas mane 2007m. nei jis ten barška nei ką.

Imk tas lempas uz 30lt ir draskyk jas pasidarysi ant anu pajungimus Siaip kur tas lempas pirkai naujos nei 100lt nekainuoja todel ir be pajungimu Normalus kinietines lempos galines kainuoja nuo 200-500Lt

v70 jau tikras volvo senesnes ejo su 2, 5tdi naujesnes tik pradioj su 2, 5 tdi poto jau su 2, 4d varikliu , pakaba ju nei labai patikima nei griuvanti tokia vidutiniska nei kas skundziasi nei kas giria

aisku, reiks tada pasikeisti reduktoriu duju. dabar uzgesinant persijungiau ant bendzino ir kuriu ant bendzino. deku uz patarimus. jei del jo tos apsukos pievas daro, sokineja kartais tikiuosu reduktoriuje bus beda.

Jis neparase nieko absoluiciai, nei ar dyzelis nei benzas, nei universalas nei sedanas, nei taupyt nei lakstyt, tai ka jus nx amarai man cia pisat prota? zjb.. jau skaityt tuos pacius postus, kas diena atsiranda tokiu kaip ''kempis13'' nezino ko nori bet nori, buvo rasyta kitose temose jau ne karta, jei rasai kad nori tai parasyk ko!

cia istrauka is spaudos tai va jai nori geru duju varyk i vokietija ar austrija tada ir ims kaip benzo -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tačiau specialistas pripažino, kad Lietuvoje parduodamų suskystintų dujų kokybė yra itin prasta, dėl to automobiliai šių degalų sunaudoja kur kas daugiau, nei sunaudotų užsienyje. Jo teigimu, dujų kokybė priklauso nuo butano ir propano santykio. Vienas šių elementų yra pigesnis, kitas brangesnis, tad Lietuvoje pardavinėjamose dujose pigesnio elemento yra gerokai daugiau, dėl to šie degalai nėra tokie kokybiški, kokie turėtų būti.

o kaip jo nuodingumas pasireiskia? arba antifrizas masininis kaip tampa nuodingu? nei ji gersi nei ji uostysi nei jis kazkokiu budu bus lieciamas?