Nedirba vienas cilindras (98 page) (6698)

nu siaip kisa motorus i amerikonus mersu esu mates skelbimuose su mb dizeliais is benzu net padaro .man seniau savo hobiu yra teke kaitaliot motorus bet dazniausiai to pacio modelio tik kubatura skirdavos ten kokis vienas varztas lisnas lieka bet kiti sutampa gan lengvai cia senuose opeliuose.bet is galo varomo padaryt prieki varoma tai cia jau valakita.siulau geriau dometis kaip pati motora patobulint gal net galva tinka mb 2.5

freelas turi ir paletintoja ir terrain responce, tai vienas rimciausiu dzipuku is parketniku. jie skirti 70proc ant kelio ir 30proc bekeleje. o apie tuos kitus griozdus senus tai nera ka sneketi. normalaus kazin ar nupirksi nes tokiu metu jau jie gerokai padeveti bus ir daliu keist daug reikes norint be problemu vazinetis. Ir bekeleje freelander bei Xtrail pasirodo kur kas geriau nei kai kurie off road dzipai skirti tam darbui.

Deje turiu tave nustebinti saab aftermarketas apie 1995-2003 siule kaip opcija perkant masina pasirinkti dujomis varoma, vienas pazystamas turi tokia nusipirkes jau 300k km vazuoja ir bedos nemato. taip kad nereikia nieko nezinant aiskint, kad gamintojas nedejo duju arba kad dujos gadina varikli. Tiesa teisybes deliai pats saab nedejo duju, o buvo pasiraes sutarti su vialle duju kompanija ir butent jinai montavo dujas i to meto naujus saab automobilius.

Xl, matos dezinformacija skleist megsti. Pirmas dalykas isitikink ar tikrai taip yra ka rasai. Esu pats turejes volvo v40 1.8l benzina 96 metu, patvaresnes masinos da neesu turejes iki siol, pravazinejau su sia masina 2 metus ir nieko apart tepalus ir stabdziu kaladeliu nekeiciau, manau da iki siol vaziuoja be problemu ir nesudaro naujajam seimininkui bedu. Taip pat automobilis vienas is saugesniu kaip tokio dydzio. Detales nera brangios, kaip dauguma galvoja.

Iš išvardintų Ibiza arba Volvo, nors man asmeniškai nei vienas nei kitas nelabai.... Apsvarstyčiau Citro Xsara dyzelį, geriausia 2HDI. Turėjau tokias tris, esu tik geros nuomonės. Tvarkingą nupirkus nekels galvos skausmo. Silpnos vietos galinis tiltas ir durų rankenėlės, daugiau silpnų vietų nelabai turi. Labai ekonomiška, gerokai spaudžiant man nepavyko perlipti 6L/100km, 66kW variklis aštrus, sukasi kaip reikalas, komfortiška ir pakankamai erdvi, budulių nedomina, gali nerakinti , eksploatacija pigi, kėbulas cinkuotas nerudyja.

manau toks gerimas cia daugiau tik del vaizdo as kai geriu tai geriu ko stipresnis gerimas to geriau man aisku spirita negeriu.lasinukai, svoguniukas, juoda duonike taip kaip rusai panasiai tik as stakanais negeriu nors yra teke peterburge emiau stakana ten kur sedejau ir uzmigau po jo tai vienas toks kartas yra buve o siaipp as ir retai geriu bet kai geriu tai geriu aisku nebuna pas mane daugiadieniu

Siaip dirzas dirzui nelygus, vienas gali atlaikyti kitas ne. Siaip, kaina dirzo keitimo per didele net keiciant visas dalis. O del intervalo, tai gal ir raso tiek, bet audi klube sklando kalbos kad neatlaiko daugiau kaip 100k dirzas, nes sitie biski neisprestu problemu turejo varikliai. O siaip tai as keiciu visad kas 80k, mano manymu tai optimalus keitimo intervalas, tinkamas daugumai auto. Bet dar karta pasikartosiu viskas priklauso koki dirzeli idejo

jei nesi mantes 3 golfo su r13, tai bukaprotis ir kitoks "-iotis" pats esi pirmieji ejo su r13, nes vienas nuo nissano ratu r13 zieminius uzsidejo su ratlnakiais man pries akis, cia 91-92 metu mk3. O zmogau tu labai jau turtingas matyt, zmogus turi golfa na ir kas, uztenka jam jo, pats matyt bmw koki vairuoji, ir ant kapoto dildo uzsiklijaves tad daznai ant kapoto ir tupineji

pradziai tepalus itempejus vandens pompa filtrus termostatus tikrinies keiti.. ziuri ar turbina nepila tepalu per visus galus.. purkstukai ar telpa i remus.. tada antikorozini pasidarai dugna smaluoji slenkscius smaluoji.. ir is vidaus duris visas ir slenkscius reik pertept.. vaziuokle restauruoji amortikus restauruoji kai pareina.. kuro siurbliukus restauruoji abu jai nors vienas sugenda.. oro srautas ar geras ziuri.. na ir tada jau vaziuoji ramus... tai mazdaug apie 1000eur islaidu gaunas

Tai jau tikrai o jei norit i tema tai stai: Bahuras turi 40 stuku ir klausia autogido forumo pacuku ka jam pirkt? Juokus megstat ar ka? Cia tipo rimta tema? Turetu 40 gabalu ir noretu x5, tai jau vazinetu su tuo x5 ir nesuktu sau galvos tikrai. Dar vienas valkatinis interneta nusipirko ir nezino ka su juo veikt, 40 gabalu jis turi ir x5 nori, aha kur gi ne....

Pagal klaidas panasu, kad problema su kuro slegiu, bet tai galejo buti palike is anksciau.Reikia viska istrinti ir vaziuojant ziureti, kas vyksta.Patikrinti tu cilindru zvakes kurias rodo, jei blogos pakeisti, bet tas itakos neturi.Viskas daroma vaziuojant, nes kitaip nieko nesuprasi, reikia ziureti realius parametrus.Galimas dalykas, kad mazas padavimo slegis is bako, bet tai tik vienas variantu, taip pat slegio reguliavimo voztuvas ir dar kelios priezastys kur pats nelabai rasi.

Tokia trumpa žinutė, bet tiek daug klaidų. Jūsų žinutė turėjo atrodyti taip: Sveiki, tai va prieš kokias keturias dienas krosinis važiavo, kūrėsi puikiai .Tik kai virtau, nukrito gaubtas nuo magneto kur apvijos yra ir nusidaužė magnetukas, kartu nutrūko vienas laidas. Tai dabar buvau prijungęs jį, ir bandžiau kurti. Nesikuria, ištraukiau žvakę ir žiūrėjau kibirkštį. Kibirkštis buvo bet labai silpna, tai manau dėl to nesikuria, nes silpna kibirkštis, padėkit.

plius-viena yra daryti, sau, del malonumo, is idomumo, draugui, kaimynui ar pan ir visai kas kita is to piniga daryti, klienta isleisti laiminga palikusi tau arbatos ir norinti sugryzti atgal pas tave... vienas kitas zaliotas-pasakymas, kad nesugebu padaryti to ar kito, ir jau nemaza dalis pinigu isplaukia is tavo kisenes, nes is lupu i lupas ir del vieno kito kasiako prarasi penkis, desim ar daugiau klientu...

Lietuvoj ne, bet uzsienyje tiek laisvai laikys. Paziurekit kokie keliai. preis 4 metus su a4 po pirkimo su keliais klibanciais sarnyrais, atrestoraves juos nuvaziavau 35000 km, kol pradejo klibet vienas sarnyras bet ne tas kuie buvo restoruoti, cia Kauno keliais, kaimo keliais ir t.t per daug negailedamas masineles. Siaip man patinka sita pakaba, nors ne taburete kaip visu golfu octaxiu ir pan.. Vaziuoja minkstai, o remonto kainos dabar jau tikrai prienamos..

ten gi tam varikliui išvis gal tik gal 5 ar 6 laidai ateina iki variklio - 2 į daviklius antifrizo ir tepalo, du į babiną, gal vienas į trampliorių (nebepamenu nes seniai tokios mašinos kapotą buvau pakėlęs) na gal dar pora į karbą jei patsosas elektrinis ir vsio. Nėra net ką sumaišyt. Starterio ir generatoriaus laidų ir taip nėr šansų sumaišyt. Mietkes susistatei, kuriant trampliorių pasūkiojai, užsikūrė, o paskui dabaigi reguliuot

ką jūs čia bandote irodyti vienas kitam? Ginčyjatės pas ką didesnis? Pumpeduse jau net antrojo pasaulinio karo metu buvo naudojama sistema vokiečių dyzeliuose, kada variklio paskirstymo velenas arba alkūninis velenas per pakėlikus spaudinėdavo forsunkes ir jos ipurkšdavo kurą į cilindrus reikiamu metu, o toms forsunkėms buvo paduodamas kuras mažu slėgiu, tik dabartiniais laikais prie tų forsunkių priženyjo konstruktoriai elektrinius daviklius, nes viskas dabar yra kompiurterizuojama, nes elektronika yra pigesnė nei mechanka

Vienas savininkas, dedukas pirko nauja Lietuvoje laike garaze ant kaladziu, vazinejo tik bulves pasodinti ir iskasti.Be ibrezimu, ilenkimu , ne dauzta, be taskeliu , rudeliu, TA 2metam, visi privalumai , remontu saskaitos, viskas veikai idialiai, rida tik 10000km. ir uz puse rinkos vertes, (nes dedukoas tikros vertes nezino)dar zinoma galima deretis , plius pilnas bakas degalu, zieminiai Nauji ratai. Bet jauciu tokiam rimtam kupciui uz tokia dangiskai auksta kaina per prasta bus.

Sveiki, problema yra tokia, aš nusipirkau automobilį iš pažystamo audi a4 1995 1.6 benz, man parodė problemas ir vienas iš jų buvo tai, kad nėra vakumo siurblio centrinio užrakto, nusipirkaukitas kitą, ir čia vėl problema, ilgą laiką jis siurblia orą, kaista automobilį atidaro bet neuždaro, pas ką buvau emes ši siurblį sakė problema yra kažkuriame vamzdelyje jis praleidzia orą, bandžiau aš rast kur gi ten skylė bet nieko nerandu. Prašau padėt !

Xtra.lt, bet ten pagrinde sportui

taip, tik žaisliukas

Paskutinius 4 metus važiavau su Opel Astra 4x4, bet naujam sezonui jau teks gamintis naują.O dėl kainų, tai čia jau priklauso nuo to, kur ir kiek galvoji dalyvauti, bet su 1000 ar 2000 nelabai toli nuvažiuosi

oro sklende.. benzininiame variklyje ja atidaro gazo pedalas - ja uzdarius isiurbimo kolektoriuje susidaro vakuumas, o pries ja lieka perteklinis slegis kuri reikia isleisiti.. ji ir isleidzia bov'as. dyzelyje gazo pedalas valdo kuro kieki, o ne oro kieki... oro variklis visada gauna maximuma priklausomai nuo variklio greicio ir turbos slegio

Sveiki noreciau pasitikslinti paklausti ar dedasi turbinos perteklinio slegio voztuvas(boovas)y turbo dyzely?

tu pats dalyvauji?

bet itercooleris dedasi?

dar vinas klausimas gal zinai variklio tiuningo daliu parduotuviu lietuvoj ?

dekui tau uz informacija o gal zinai kokiu nors variklio tiuningo daliu parduotuviu?

nezinau kodel jus kalbat galima sakyt vien apie audines? pagirsiu (kaip ir visi parduodants)ir as savo masina Opel Astra 1.7 TD 99m. universala. Kadangi brolis turi Passata 95 metu taie man lengviausia lyginti su juo... pakaba vienreiksmiskai i opelio puse, remontuoju labai retai ir tai ne del nusidevejimo o del Lietuvos keliu..(paskutini karta kai ka nors dariau su pakaba buvo pries trys men kai i duobe gerule ikritai, keiciau priekinius amortikus, vienas parejo, ir trauke, dar vienas dalykas del kuriuo laiko pakaba aisku keiciu ne naujom ne kinietiskom dalim, galima sau sita leist juolab kainos lb geros, na ir aisku, visas gumas ir tt tikrinu raguleriai kad nenusidevetu, kai keiciu tepalus), variklis opelio ekonomiskesnis, bet so passato 1, 9 linksmiau vaziuojasi. del kebulo: nors opelis (baltas) tikrai nesiskundziu viskas kas per 5 metus daryta viena priekine arka, passate kaip visada bedos su bagazine. na ir t.t. siaip mano patarimas rinktis tarp golfo 4, passato b5, na ir kadangi tikrai nesiskundziu astra.

jooo man buvo lygiai ta pati istorija su kregzde 1.8 kai tik oras dregnesnis, ypac po ziemos pradedavo visa trukciot vaziuojant, metyt apsukas, pridusinet...vesdavosi normaliai, kol salta dirbo normliai tik pasyla ir prasideda.Varynejau i diagnostikas niekas nieko konkreciai nesake-rodo kad kuro misinys blogas ir viskas, nes masina sena issamiai diagnostika nieko nepasako. Zodziu pradejau keitinet viska is eiles, zvakes, laidai, srauto matuokle, lemda...belenkiek litu isleidau ir vistiek tas patsvasara atejo aprimo vazinejau o poto iskeiciau i golfa, bet taip as ir nesupratau kodel taip buvo po kazkiek laiko sutikau zmogeli kuris buvo susidures su tuo paciu ir sake kad jam vienas garaziokinis rado kame beda! zodziu net nesitiki kad tai taip paprasta-ivare masina i garaza, atsidare kapota, uzgesino sviesa r matesi kaip vienas laidas kibirksciuoja i kebula, muse minusa ir masina gesdavo, uzizoliavo ir finita la istoria...na bet nzn pasiziurek ir tu...nes kitaip tik litus kishi ir nieko neissiaiskinsi

535 2 pavara kaip nieka suka r18 255 ratus, jai motoras tvarkingas, isukes ir 3 pava uzdegi padangas, o 2.5 plytai nera sansu pries m30b35 motora, jokiais atvejais, draugas turejo is vokieciu parsivares e34 535, klaipedoj draguose nei vienas 325 nepadare isskyrus darytas 325 vimotoj, bet ir tai tik ties 160km/h tepradejo lengt, nori tvarkingo motoro darai kapitalini ir turi vos ne kaip is gamyklos, gali ir paburt dra sy bei ta

pamirsai paminet tiesioginy ismetima, kita coleri, sustiprinta sankaba ir dar daugybe smulkmenu ir visa tai atlikus tikrai problemu isvenkt nepavyks, nes tu drozi ta motora noresi visiem parodyt kaip traukia ir pan. Tad manau finale butu protingiau pirkt galingesni gamykliskai motora ir nesugt sau smegenu, nebent esi didelis tokiu dalyku fanas vienas pazystamas kazka panasaus dare is a4 tai per metus jau pora turbinu pakeiti, padare kapitalini ir dar keleta smulkmenu taip kad..

Turiu Opel astra 98 metu, universalas, melyna, dyzelis, puse metu lietuvoj variklis, vaziuokle, salonas yra geros bukles, bet kebulas kaip opelio, parudijes. Puse elektros, liukas irgi el. Ir kaina butu 2900Lt Turiu ir audi b4 universala, zalias perlas, puse elektros, 1.6 pilnas ipurskimas su dujom. Duju 9 ima miesto salygom. Duju iranga nauja, pries pora menesiu ideta. 93 metu galo. vienas minusas, kad liukas neveikia ir kaina ~4500lt. Jei noresit imesiu foto abieju auto.

Vakar vaziavau "test drive'a".Kelio salygos geros, asfaltas sausas, marsrutas-Taurage-Silale-Klaipeda(Jaku ziedas)-Silute-Pagegiai, Taurage.Vaziavau is palengvo, taip sakant lengvais batais, pagal zenklus, A1 kelyje nevirsijau 100km/h.Sanaudos maloniai nustebino apie 9L/100km duju...Bet nu i nx toki vairavimo stiliuGeriau 2 litrais daugiau degint, bet su kazkokiu malonumu pralektKlausimas, kaip reikia vaziuot, kad i 8 itilpt?Pasistumt koja duris prasidarius? Masina b4 66kw 2.0 mono, mechanika, keleivis vienas, krovinys-nezymus

kazkuriam volvo forume yra aprasyti beveik visi volvo varikliai. Kiek atsimenu, tai pagrindines bedos benzams yra ziedai-ties 300.000km nusibaigia ir eda tepala.Taip pat ETM blokas.Na, sitas yra tvarkomas.Reikalai su 2.5 senuku dyzeliu yra geri, svarbu rast dar nesuvaryta.Pas kaimyna stovi 850 toks, tai prie -10 jau neuzkuria.Bet siaip tai varineja po miskus ir pievas su priekaba:lolar vienas netoli gyvena turi gal dar vis v70 dyzeli automata, tai pardavinejo gal metus, niekaip nepardave...

2, 4d ne td tai vienas mano manimu is geriausiu motoru o td truputi pratesnis, o del vaziuokles as tai galwoju taip jei pigiai taisoma tai daznai reikia taisit jei brangiau tai reciau, vistiek gaunasi mazdaug tas pats ar antro golfio ar bmw tik bmw gal sunkio gaut daliu, nors nezinau pas mane 525tds e39 tfu tfu tfu kol kas nesiskundziu vaziuoja gerai vaziuokle puikiai nors daznai ne itin gerais keliais, 3klases posilpnis kiek zinau vaziuokles.

jo jo pirk alfa tai bent suzinosi kur kokie srotai randasi kur kokie meistrai tvarko masinas rasi daug nauju draugu auto elektriku mehaniku visokiu liuxxx dar ir autogide rasi pritareju kur gydys sakydami pigi gera liuks auto pirk pirk.... del patarimo tai jau cia vienas rase is ko rinktis tai spresk pats nori vaziuodamas galvoti apie savo reikalus ar vaziuodamas galvot kur cia pigiau daliu rast ir kur saibu remontui prasukt..

ne apie ta alsuokli gal kalbi, nes yra 2 - vienas eina per voztuva i kolektoriu, kitas i isiurbimo vamzdi be jokiu voztuvu. jei uzsikemsa pirmas (PCV voztuvas) tada pucia, nes jis ten tam, kad degimo dujas pasalintu is variklio vidaus - kai kolketoriuje yra tam tikras vakuumas jis issiurbia dujas is variklio vidaus ir tuo paciu is isiurbimo vamzdzio pritraukia i varikli sviezio oro, kad variklio vidinis slegis nepasikeistu - t.y. pakeicia degimo dujas svieziu oru.

as turiu kompakta. miesto salygomis priekaistu neturiu: manevringas, patogus, stabilus, bagazine didele. dizainas man nekliuna, graziau uz paprasta kregzde ar kupa. tiesa, mano 1.6. bet megstu ir nuo sankryzos padragint aisku, proto ribose. vienas minusas - masina siurbele, mieste ima 10l kaip nieko. kazkas cia minejo, kad salono detales nuo kregzdes skiriasi, tai turiu pataisyti: skiriasi VISOS detales. na, gal isskyrus priekinius posukius vien ko verta lempu ijungimo rankenele

dujos jega. visos mano masinos buvo ir bus su dujom. vazineji sau issisiepes su 5l varikliu. eina belekaip, pigu belekaip. ir kad nors vienas pagristu ta savo idiotiska minti, kad dujos blogai, tai tokio dar nemaciau. visiem tik geda, jei neturi pinigu pirk dyzeli. tokie argumentai vaikiski. turiu pinigu ir dujom ir benzinui ir 3 masinom islaikyt. taip kad savo nesamone "neturi pinigu pirk dyzeli" db ramiai sau kamputyje gali susikist i...

Bl dabar priminei viena sena reikala, bet svarbu.. Pas mus nera pirkti nakleikiu ant masinos subines normaliu, nebent "KELIU ERELIS", o tai yra blogai.. Atsimeni kazkada pateikei nekleikiu isklotine paveiksliuke s13 tema? Tipo viena nakleike vienas euras.. Vo cia tai butu liuks kaledine- naujametine dovanele jei vis dar gali tokiu gaut, nes as tikrai nemoku, butu gerai kad suorganizuotum jei netingi, aisq as apmokesiu savo dovanele, ir visus persiuntimus..

vilniuje zinau du tikrai gerus diagnostikus vienas ima 40lt kitas 60lt ir antras dar turi ta dazu matuokli-dazu stori.bet esme kad pirmas kaip minejau nevaro po lietuva nes daro visoms auto diagnostika vilniuje ir gerai , o kitas varo bet kaina pas ji kosmine tai ir ieskau kas galetu padaryt tam paciam turguj, nes tos ridos oi kaip sukasi.siaip kazkiek numanau masinose bet reikia kad paziuretu kas tos masinytes galveleje sirdeleje darosi.

kad patiketum, paziurek kokia alpina b3 ir palygink su m3, modifikuotas motoras, turintis net maziau AG gali kuo puikiausiai pasipriesint m3...ne visada galia lemia, be to reikia tobulai ja naudot, cia ne tik variklio galia, bet ir pavaru deze, reikia tinkamai pavara parinkt....o del to kad vaziuojant 3 begiu ir abudu paspaude ir vienas laimejo, tai cia dar nereiskia kad is vietos paimtu, gal po chipavimo sukimo momentas atsirado mazesniuose sukiuose

jei priziureta nepuna bet jei pradeda put tai sunku sustabyt.... dugne pradeda put kur yra propkes gumines. kaskada domejaus jomis pries perkant tai kondiskiu radijatoriai nelaiko puna taip zaibo klube skaiciau kai savo gavau ai akurant kondiskes radijatorius supuves. dalys nera brangios. nera ten labai ispudinga bet tai turbut viena is tu auto kur kainos nera ispustos. focuso neimk vienas eme is salono 4 metai ir pradejo put arkos. audi kaina ispusta.

Tai tiesiog perrašant giminės nariui juk nereikia įvardinti viso šito, nes visgi neparduodi jam, o tik perrašai juk

Bet kokiu atveju, kilo dar vienas klausimas dėl automobilio užregistravimo ant kito asmens: Jeigu aš esu antrasis asmuo, kuris vairuoja mašiną, juk man nedidėja vairavimo štažas? Jis skaitosi tik tam asmeniui, ant kurio vardo užrašytas automobilis? Net jeigu ir draudimo sutartyje esu paminėtas kaip antrasis, automobilį vairuojantis, asmuo?

O straipsnis tai be žodžių

Sveiki turiu 99m. 66kw focusa. Po vaziuoklės tvarkymo atsirado bėda (nemanau kad susije). Zodziu kai pasiles motoras vaziuojant normalia eiga labai stipriai dumyja baltais dumais (ir cia ne delto kad lauke minusas). Ir visiskai dingo turbina, nebera traukos. Kai turbina turetu isijungti garsas toks lyg kazkas peilius viena i kita trintu. Is pradziu pagalvojau gal tarpine i vidu pramuse bet antifrizo bakas svarus nesimato jokiu tepalo priemaisu ir pats lygis nemazeja kiek buvo pries du metus perkant tiek ir dabar yra. Tada geriau isiziurejus matosi kad slangos pasidengusios tepalu. Gali buti kad tarpine i isore pramusta ir todel nedirba turbina ir yra tiek daug dumu ar cia beda kazkur giliau ? Dar buvau pagalvojes apie purkstukus bet kazkaip atmeciau. Ir dar dirzelis verkia kokius puse metu (irgi nemanau kad tai susije su dabartine beda). Aciu uz nuomones.

jai kompresijos nebera tai nebebus apie ka diskutuoti, jau bus aisku kad varikli keisti reikia

cie bmw 316, 318 sudas nevariklia, komprsija tikrink netikrines, geriausi bmw variklia 6 cil.o 4 8taip pat jei nori pirk 6cil, bmw .

Na, kažin, ar ten jau tokie rijimo skirtumai.Ir bent jau važiuoja normaliau, nei 4 cilindrai

Tai vat pasitikrink kompresija, o tada galima bus ir diskutuoti kame problema

Tai gerai gavai