Ne rastamozhit (583 page) (32825)

nusisneki tai cia tik tu, nei tu tu fiatu is vidaus (techniskai) mates nei nusimanai apie tuos dyzelius. Kiek as zinau tai tu mondeo jei jis apie tuos sneka tikrai vaziuokle trapi, sarnyrai, salenblokai nera tobuli ir jei birbins po tarkas kasdiena tai tikrai neapsimoka. Jei manim netiki nuwaziuok i eilini servisa tau praves paskaita. O del daliu paleidimo tai pasaku nekurk nes neteko turet ir nezinai kaip kas genda ar negenda. Fakta pasakiau kad fiatas geriau, o kam nepatinka tegu pirma isstudijuoja viska o ne rekia visa gerkle kad Alfos sudas. Tai tiek.

jo, reiks nuvaziuot vistiek pas dujininka kad paziuretu. Del smirdejimo, tai anksciau taip nebuvo, cia viskas paskutiniu metu atsiranda. Del ryjimo kad 12 valgo, tai as cia imu ne viena matavima, svyruoja nuo 11 iki 12.5. Miestas vidutinis (Klaipeda). Trasoj kad ryja 8-9 tai manau priklauso nuo vaziavimo, jei vaziuosi 80-90 tai gal tiek valgytu, bet as taip nevazineju, tai man iki 10 gaunas. Manau geriausias variantas butu isvis diagnostika kad padarytu, ir ant duju ir benzo ir dar plius reduktoriu kad paziuretu, o po to jau pinigines ploninimas prasidetu

Supratau, kad alfa tikrai automobilis, reikalaujantis ypatingos apziuros pries perkant, nes kitaip veliau visas tas jos grozis ir verzlumas bei trauka gali virsti labai labai dideliu galvos skausmu tiek man, tiek ir piniginei Na, dabar jau nebezinau, ar tikrai verta keisti mersa i alfa, nors mano mersas 92m, o alfa 99m, bet vis tiek patikimumas ir kokybe manau yra visada merso puseje, aisku, ta alga yra prikrauta elektros ir visokiu mygtuku, odines sedynes, ir dizainas, bet visdelto tai tikrai negarantuoja patikimumo, nes bet kuruo momentu ta alfa gali pateikti tokiu staigmeneliu, kad ne tas zodis,

Vel dejai i pieva - vaziavai su tokiu kada? As vaziaves nekarta su TLC 1993m. 4.2 dyzeliu 125kW - patikek sociai, bekeleje nera jokios galios stygiaus, variklis su turbina, I6 motoras su 24v, DOHC. Turbut vienas geriausiu pasaulyje bekeliai skirtu automobiliu tai Toyota Land Cruiser, kol kas japonai ji kurdami neprasove niekur - tiek motorai, tiek dezes ir visa kita ypatingai istverminga. Jau nesneku kaip turetu gerai vaziuoti 150kW motoras. Jei ziurint toki kvaila dalyka tos masinos atzvilgiu tai max. greiti - 165-170km/h jis vaziuoja, bet tai ne tam skirtas dzipas.

na matai lizingine imt tai turi but 100proc garantuotas del ateities o as dirbu norwegijoje tai man nera jokiu garantiju kiek ilgai bus darbo cia..ta prasme pastovumo mazai..aisku paemus 3metuy senumo auto dauk ramiau kad ji pusiaukelei neuzges..na bet mano nusistatymas tox kad jei nera pinigu iskart sumoketi tada nereikia imt to ko negali nupirkt..o ypac del auto imt isimoketinai tai kazkaip nlb.tai ne pirmo butinumo preke.na kiekwienas turi sawo nuomone beto kiekwieno situacija yra indviduali ir turi savu niuansu.kiekwienas turi gywent paga sawo galimibes

Beabojo quattro gal geriau bent jau ziema. nesidomejau bet man rodos nera visais varomais su 1.9l. (nesu tuo tikras) Pas mane universalas, pirkau ziemines (ne universalias)padangas pirelli 290lt uz vieneta, tai patikek, svarbiausia kad dugnas nepasikartu, lipa kai tankas. Visgi gelbsti antiprasisukimo sistema. Kiek teko girdet 2, 5l. variklio islaikymas tikrai brangesnis. Keiciau dirzus savajai, sumokejau 860lt. i kaina ieina abu dirzai, itempejai ir vandens pompa. Tai gali isivaizduot, o turetum 2, 5l man rods antra tiek sukainuotu, nes daugiau darbo. Bet zmones perka ir situos ir vaziuoja. Kiekvieno asmeninis reikalas. tai va ... Cia mano nuomone...

Visai nepykstu - nera ko. Mano Fiat Bravo nieko bendro neturi su tavo buvusia Intrgrale. Nors ja pripazistu, kaip viena is geriausiu sportiniu masinu (nors vidus, kaip kibiras) Na pirmiausiai nepamirsk, kad Lancia Delta Integrale - ne Fiat Bravo. Jam daliu yra pilna. Visu antra - tai nera originali masina, skirta raliui, o perdaryta. Nieko stebuklingo i ja nera sudeta, kad nerastum daliu, beja, normaliai priziurint masina - greitu laiku tikrai nereikes nieko keisti, nes as TIKRAI labai myliu savo masina ir viska keiciu laiku. Tai va, kol kas atidedu Akcija savaitei, susidomejes zmogus isleke i komandiruote

dar beje tenka pridurti, kad turint dyzeli, reikia ieskoti is kur gauti saliarkos pigiau, o kai jos ne visada yra, tai tada darosi keblu, o duju kaina yra nedidele degalinese ir nereikia ieskoti is kur ju gauti pigiau, taciau vienintelis duju minusa izvelgiu tik ta, kad automobilyje reikia veziotis papildoma baka, kuris uzima bagazines arba zapaskes vieta, kas is dalies siek tiek yra nepatogu nors ir tai gamintojai jau issprende taip, montuodami duju irangas po galinemis sedynemis ir panasiai, taip, kad ju net nesimato ir neuzima jokios naudingos vietos

dazniausiai buna (kalbant bendrai, ne apie crx'us, nes nesu susidures su crx'u) tame mechanizme to dangcio po kuriuo stogas pasislepia tokia "spilka" apsaugine. jos paskirtis yra suluzti ir atjungti visa mechanizma su motoru nuo dangcio jei buna didelis pasipriesinimas keliant ta dangti. ji gali buti tik iskritusi. gali patikrinti - kai turi atsidaryti, ir girdi, kad "atrakina" ta dangti, bet jis nejuda - pabandyk pakelti su rankom - jei kelsis, reiskia ta spilka luzusi. nieko baisaus ten nera, praardyk ir paziurek kaip tas mechanizmas atrodo.. velgi, as su crx'ais nlb susidures, daugumoj kabriku nesunkus priejimas prie to mechanizmo..

viskas priklauso nuo kebulo stovio. uz $3 - $5k galima klasikini GTO paimti jei kebulas sukirmyjes. nes kebulo remontas vienas is daugiausiai laiko atimanciu.. ir brnagiausiu jei reikia puse metalo pakeisti. geriausia ieskoti sausose valstijose - nevadoj, kalifornijoj, n.m. ir panasiai.. visa kita nera labai brangu.. pilni katalogai daliu muscle caram. o sena mechanika bet kuriuo atveju geriau keisti, nes seno dizaino pakaba ir stabdziai buvo neadekvatus tam varikliui.. o varikliu ir deziu irgi labai platus pasirinkimas tiesa dodge priklauso chrysleriui, o ne GM. GM - cheviai, pontiacai, buickai ir panasiai.

cia toks litofco bruozas pas ji - netiketi. as pamenu kalbejau su vienu pazistamu ir uzsiminiau, kad puciu apie 250 arkliu, tai sake negali buti, tai neimanoma ir panasiai. toks uzsispyrusio ir savo mazame pasaulyje uzsidariusio asilo mentalitetas.. o del elektromobilio, tai ne, nesu vairaves rimto.. tik nissan leaf, ir hibridu nemazai. NY nepopuliaru kolkas elektromobiliai.. nors chevy volt jau daugeja. bet jo, isivaizduok jei i jusu servisa prabangiu atvaro, tai ka kalbeti man. tikrai esu isbandes ispudingu modeliu. net serviso savininkui jie buna ispudingi, nors jis senokai perkopes milijonieriaus statusa.

dyzelis sunkiojioj technikoj naudojamas ne tiek del sukimo momento kiek del kuro ekonomijos. sitoje srityje benzinas niekada nepavis dyzelio. apskritai dyzelis yra pranasesnis uz benzina, nes kaip jau sake - jis yra dega daug efektyviau uz benzina. problema yra jo degimo produktai - jis dega labai nesvariai. ir gamybos kaina yra daug aukstesne uz benzininio. del to kolkas yra labai mazai (jei isvis yra) dyzeliniu-elektriniu hibridu. jie tiesiog yra per brangus gaminti. as asmeniskai labiau linkstu prie benzino, nes, be kitu priezasciu, juos yra daug lengviau ir pigiau modifikuoti.

jo viggeno. ir 9-5 eina F35, bet ten begiu perjungimo mechanizmas ar ne su troseliais? ar as kazka maisau? jo, reikia kazka galvoti su deze. mano ar tai 2000 ar tai 2001 metu deze.. bet nebuvo straigh-fit - reikejo bloko viena ausi paslifuoti, nes kliuvo varzto galvute - vieno is varztu, kurie laiko ta apsauga aplink difo salnika.. 4 - 5 begiai, kaip ir nebeda. mane zemi begiai labai nervina.. pirmu beveik neimanoma pajudeti neprasukus ratu.. antru tik jei kelio salygos geros iseina pilnai gaza spausti. tam diapozone kai boostas pakyla (3500rpm) pradeda slysti.

reguliuojama kompa gali paimti su davikliais ir viskuo ko reikia uz 1500lt. priklausomai koks gamyklinis ecu tam bmw stovi - jei programuojamas, tai kitaiska iranga programavimo vaiksto po pora simtu litu, jei nepigiau. be to, galima is bedos su piggybacku (Greddy eManage Blue pavyzdziui ~550lt) apgaudineti kompa gana sekmingai, iskaitant ir degimo kampa. aisku, jei nezinai ka ir kaip tam faile keisti, tai jau prasciau. kaip ten bebutu, turbos idejimas ne ant snargliu kainuoja daug daugiau nei kompo tiuninimas. nebloga turba pigiausia kainuoja apie 1800lt, apie profesionalias guolines net nekalbu

daugiau domekis ne ka vimota sako, o apie pati stenda - jie konkreciai naudoja Dyno Jet. labai populiarus stendas, nes rodo ispustus parodymus = laimingi klientai. Mustang stendas yra kur kas tikslesnis ir parodymai retai dziugina klientus, nes rodo maziau nei gmintojas raso. vienas veikejas pamenu su Lamborghini atlekes buvo, tai iskeike, kad netikslus stendas, nes parode maziau nei gamintojas teigia. jis turbut nezinojo, kad gamintojas raso BHP - variklio galia be agregatu. Bet visi profesionalus tiuneriai renkasi Mustang stenda, nes su juo daug lengviau dirbti ir gauni tikslius duomenis. Dyno Jet skirtas masems, Mustang - profesionalams

sudas dodge ram. tesla maciau, va ten tai ekranas. tu nelabai supranti matau kam grotuvuose tas ekranas skirtas. jis apipavidalina graziau pati grotuva, o ne filmam skirtas ziureti. GPS dar kaip pliusas, bet man asmeniskai nera patogu ziureti i ji. o valdymas irgi vairu galimas. bent jau visi normalesni turi pajungima gamykliniams mygtukams ant vairo. o kas del vien mygtukiniu, man tokio tipo kaip saab gamyklinis arciausiai sirdies, kur tik no bullshit keli mygtukai vienos spalvos - tokios pacios kaip visos paneles apsvietimas. pats valdymas beveik visas nuo vairo.

Neesu kox keliu gaidėlis . Bet pora kartu esu išbandes savo auto, kai buvo galimybė ir saugu. Wiskas prasidejo nuo nissan sunny 87m 1.7D tai 160km/h, veliau su nissan 100nx ant 1.6 carbas ant duju 170km/h isspaudžiau, opel vectra 1.9CDTI 230km/h , Roveriu 220SDi 220km/h buvau ismynes ne iki dugno, Peugoet Boxer 2.5td krautas 160km/h, Na dar turejau Nissan Almera 2.2Dti tai neteko dugno spaust bet 180km/h ejo. Na dar WV b3 1.8 dujom 155km/h. . nerandu kuom čia girtis, bet šiaip galvoju išspudžiais pasipasokoti

Zinokit, prisipazinsiu, si vakara mano nuotaika buvo sudina, kol neuzsukau cia. Dekoju uz humoro doze Atsakau i tema: reiktu atkreipti demesi i tai, ka jis tau yra prisikes ir ar gali irodyt, nes zinai, gal visai ne jis, o koks bomzas ejo pro sali ir griudamas dantinis tarkim ibreze automobili. Snuki dauzyt reikia paskutiniu atveju. As ateiciau ir paklausciau: kas yra? Jeigu jis ten kazkoks teroristas ar siaip nesveikas - kviesk policija, kam tau rankas teptis. O jeigu ateis taves musti, tada su jo galva ismusk jo automobilio stikla

už 5 tūkstančius nenusipirksi c4 2.5tdi 85kw? negrybaukit as uz savo mokejau 2400LT. buvo dege laidai po priekine panele. sutvarkyt paciam uztruko 2 vakarus viskas veikia gerai. aiksu nera navarotu. tik klimato kontrole, o visa kita mechaniskai. bet uz tokius pinigus tai tikrai neblogai sakyciau. Igoris123 uz 5 tukst. tikrai rasi nebloga, beabejo i bet kokia nupirkta masina(jei ji ne is salono) reiks kazkokiu investiciju, kadangi netikesi pardaveju ir noresi pasikeist dirzus, tepalaus ar dar ka tiesiog ieskok ir uz 5 tukst. tikrai rasi nebloga varianta!

Nu nu pradekim nuo to kad vw golf4 81kw audi a4 81kw vw multivan 2, 5 111kw berods ziurejom tie voztuveliai 1 prie vieno raides skaiciai sutampa. Del n75 patikros ant laisvu tai nzn gal as gribauju bet bent jau multivane kai jis neveike turbos sklende navaiksciojo kai pajudindavom fiziskai tai pradedavo tai vel uzstrigdavo apkeitem voztuvus sukeliant apsukas matesi akivaizdziai kad sklende vaiksto geriau nei su anuo voztuvu... gal yra dar skirtumas tarp kintancios geometrijos turbinos ir ne kintancios.... ir koks skirtumas ant laisvu ar ant apkrovos tikrini turbina juk isijungia...

Sveiki, seniai matyti ir girdeti kolegos Man vel reik jusu pagalbos. Mano "projekta" nori nupirkt vienas zmogus, taciau su salyga, jog bus su dujom, zinoma sneku apie 1-2 karta. Kadaise esu mates tokiu auto, taciau tuo metu manes nedomino toks variantas, o dabar niekur apie tai info nerandu, tik pasvaiciojimus, kad kam i turbo dujas det. Man to siaip nereiktu, bet jei pavyktu sukonstruot kazka, iseitu uzdirbt zinau jog tai nesaugu motoro atzvilgiu ir pan, bet ne sau jas deciau juk Taigi laukiu jusu minciu ir protingu patarimu

30km sitoj salij isvis ne atstumas, as kazkada ieskodamas pasto isukau 22kilus Tiksliau pasta maciau, niekaip neradau per kur ivaziuot i jo aikstele 500svaru, tai cia kai gerai uzdirbti eina, plius priklauso ka dirbi ir t.t. nemazai cia ant minimumo sedi, tai gaunasi gal 230 i rankas savaitei, bet net ir tu per akis, iskaiciuot gali alu savaitgalij +isvaziavima pasizmonet, ir dar pasideti bent jau po kokia 50 svaru tikrai gali. Aisku, priklauso kaip, kur gyveni, kiek vazineji ir t.t. Jei pulsi islaidaut, gali tuos 230 per diena nesunkiai prataskyt.

Taigi tu skelbimu esu pridejas jau nemazai ir zinau kaip juos deti bet dabar suvedus nors ir visus laukus iskaitant ir nebutinus ismeta toki uzraseli ne visi privalomi laukai užpildyti arba užpildyti neteisingai. Šie laukai pažymėti raudona spalva. Patikrinkite, ar nuotraukos atitinka nurodytus reikalavimus, ar telefonas įvestas pagal pavyzdį: +37012312345 Jeigu Jums neatsiranda laukai, arba nepavyksta atnaujinti/įkelti nuotraukų prašome paspausti mygtukus CTRL ir F5 vienu metu. Klientų aptarnavimas 8(5) 219 0065. Taigi brangus moderatorei ar administratoriai paaiskinkit man tamsem zmogeliui kas cia pas jus pasikeite kad skelbimo nebegaliu idet Isanksto dekoju

tai isvaziuojam kada i trasa ir nuo sotnios iki 2ju uzminam as pats turiu ir bulka dyzeline ir lb gerbiu sitas masinas. seip lb patinka paprastumas ir pigi eksplotacija. bet turiu pripazinti kad bemwu benzininiai sesiakausiai tikrai stebina. 2 litrai vanos 110kw trasoj apie 110 vaziuojant 6 litrus degina jei teisybe ekonomaizeris rodo. cia kazkas net desperatiskai pradejo kisti s2 ir s1. palaukit vyrai ten turbavykai o ne atmosfernikai nereik pradet pimpalo su pirstu lyginti bet nereik pamirsti, jog senosios e30 mkes is 4 kausu atmosferniko spausdavo nuo 143 iki 175 kw

Ilgai laukiau kada kuri auto laida sukurs rubrika apie naudotus auto ju trukumus ligas eksplotacijos kainas ir t.t pasirode sita rubrika kuria negaliu nesistebeti taip jau ta laida autopilotas nlb vykusi bet sita rubrika pasibaisetina ne tik nesamu neidomu bet dar ir vedejas neuzauges visiskai informacijos nulis kaskokie pasvaiciojimai apie gedimus servise kuris matyt randasi kaskur kaimo gludumoj tikrina viska su mantiruote... vedejo isvedziojimai viskas po ranka ir padaryta is prastos plasmases arba nuobodus modelis nieko neisiskiria bet yra idomus arba su manim kaskas negerai arba cia kaskoks nesusipratimas kaip atrodo jums auto megejai?

Audi tera nuvalkiotas trantas, sudievintas buduliu (kas tokie pirmuju 3 komentaru autoriai pasidaro aisku) Ir seip audi meslas paskutinis, FWD SUCKS, gaidys ta audi iskyrus Quattro. Visi kaimai pilni tu ceskiu, arba koks budulis po braskiu ravejmo anglijoj nusiperka nuvalkiota audze su vairu desinej ir vaidina viercha... Opel Omega 100 ways better! Teko daznai su Omega but tai salonas liux, minkstas, variklis galingas (2.5 I6) tai betraukent plauciai i inkstus lenda (na nepalyginsi su Firebird, Fiero ar Starion) bet visgi ne sportmobilis. Taigi imk Opeli Omega ir maziau remontuot reikes, nes visos audes nudroztos.

Retas zmogus sveiko proto atiduos tiek babkiu uz 126 fiat. O tas kam 5000 yra regis mazai, net neziures i ta fiata. Ka as galvoji prikolu nesuprantu? As bet ka is tu lupenu nupirkciau maximum uz 500lt- wartburga, 126 fiat, zaza, moskviciu, ziguli. Ziauriai linksmai praleisti menesi gal, daugiau, paskui priduoti.. Bet pyst nusiperki ta fiata 126 uz 5000lt., privaziuoji pas ka nors, iskart sypsenos, paklaus uz kiek pirkai, kai pasakysi tai tik pirsta visi prie smilkinio pasukines, debilu isvadins ir apzvengs, ar ne taip? Ar jus kitam pasauly gyvenat?

opelcool, arturas.... kaip mazi vakai, vienas vectra kaip avatar isidejes kitas audi a6 su "kietais liotais", ir atbege zyzia zliumbia kad bulvems vesti skirtos audi (tame tarpe ir tapati kur tavo avatare) geresnes uz alfa, zinot dap*sot audistai, kaip tik koki foruma vartai, ar AR, ar BMW, ar dar koki jus turit but atbege ir zliumbt audi geriausia o daugiau viskas sudas, nepatinka kitos masinos tai neziurit ir nerasot, ir siaip jusu audi ne audi o VW, taigi bekit kojas buciuoti VW fanams kad jusu bulviavežius nuo isnikimo isgelbejo

ir vel neatspejai, daunas deja, dirbu ir uzsidirbu, ka noriu ta perku is tevu nk neprasiau, o kaip tu asiliukas tik prota pist temoki visai nk neturedamas krc man tik juokas ima is tokiu ka cia bepasakysi, gal tave tevai bybiu vadina, kad toks negudras esi? tu gali varyt ant manes ka nori ir kaip nori-man yra px, nes as geriausiai zinau kaip yra, ir kaip nera o ne kazkoks vedaras m2121 lada beje, jau matosi tau psichozes priepolis darosi, kuo toliau tuo labiau, tad daryk isvadas ateity nusipezedmas....

Nežinau tiesa ar ne, bet e39 tds siurbliai yra šiek tiek modifikuoti ir yra kantresni nei senesnių e34 5 serijos bmw. Pats turėjau e34 95m 2.5 tds ir ten siurblys jau buvo pradėjęs durniuot, karštas ilgiau starteriu sukdavo, kad užkurti, bet taip beveik metus laiko išvažinėjau ir atlaikė jis man. Šiuo metu turiu 97m e39 2.5tds ir su siurbliu nėra jokių bėdų, nei pulsuoja ir vedasi kuo puikiausiai. Žinoma 3.0d ar 2.5d yra tikrai geriau nei tds, bet prieš perkant siūlyčiau atsižvelgt į auto būklę ir komplektacija, t.y. geriau tvarkingas tds, nei nuvaikytas 3.0

+ simtinis iki 80kmh isibegedavo nesveikai greitai, paskui tik leciau. 2. siuolaikiniuose motoroleriuose visuose tepalas pilasi atskirai, ir kartkartelemis buna kad susigadina tepalo pompa ir nebegauna variklsi tepimo ir sudyla. 3.dalys nera brangios, max 100lt uz daly0tai butu priek plastmase, spyna ir geros bukles cilindras, o taip tai viskas po 50lt mazdaug.pats pardavyneju tai zinau rinkos kainas o kad ratas vienpuse sake prieki tai ne ant vienintelio modelio cia taip, siaip daznas variantas kas nezino ir sneka daug, tas pats ir apie piaggio zip. isvada: KOKI NUSIPIRKSI TOKI IR TURESI!

Kazkokia chuinia lyg ir yra ten, bet ko gero busi teisus tu! Šian buvau nuvaręs į tokią normalesnę jau diagnostiką, tai tikrino gyvus parametrus, kiekviena atskirai ka rodo ir pan.. Finale nustate, kad pagrindine bėda yra lamda zondas! Jis veikia, bet nevisada ir ne taip kap priklauso. O jei tiksliau, tai dažnai užkimba ir visiskai nieko nereguliuoja. Tuo metu ir atsiranda tas dusimas, trukciojimas ir visos kitos bedos... Tik man vistiek keista... kas liecia benza, viskas ok, bet dujos??? Ar jis ytakoja ju veikima??? nes kiek sake dujininkai, tai dujoms jis nereikalingas isvis!

As irgi taip pamaniau, siandien pakeiciau 1 priekini purkstuka(paaiskejo kad originalus su laidukais gal pasildymui ar kam nezinau tai dejau paprasta).Tai jei galinis purkstuvas purskia is to paties bako tai papurskiau i ji Wd-skes, pakrapsciau su gitaros styga gal pades.O jei ne tai kas dar gali buti?Gal nemoku ijungti to plovimo, tikriausiai varikliukas atsikras galui, priekiui ir lempoms?Kaip jungiasi is salono galinio lango apiplovimas?Priekines faras kartu su valytuvais turi purksti, tai arba pats atjungiu arba jau buna atjungta kad sutaupyti skyscio.Po kapoto pilnas bakelis uzpildytas

Visi cia gryba pjauna, visi "zinovai"taip idomiau man kazkodel neidomus Tavo auto apie 5, 0 dyzeli su 12 cilindru tikriausiai susapnavai .V10 desimties cilindru dyzelinis yra phaetone ir touarege •W• tipo (ne V formos o W rusies)sportiniai varikliai yra pagal kliento pageidavima kokios tik nori sarankos montuojami i ivairius musclecarus, supercarus arba pagal uzsakyma dedami i serijinius modelius.Jie buna tarkim W8, W12, W14, W16, W18 ir tt.Yra net su keturiom turbom.stai ir wag.Jei idomus mano auto, tai negi meginsi aplenkt su 1, 9TDI? Audi Q5 3, 0TDI nei X6 nepavijo.

su trim jungtim panasus i degtuku dezute, seniai buvo ta beda, draugelis vaziavo is Stokholmo namo i Ukmerge ir sustojo pamyzt likus porai km iki namu.Isedo i masina ir ne krust teko tempt iki Vilniaus atsiveziau pazystama dujininka laideli viena kitaip pajunge ir visas darbas.Bet jei benzas ateina gali buti ir kitu bedu, pvz uzdziuve purkstukai ir siaip su tais audi ipurskimas yra teke kadaise tris dienas ieskoti visa savaitgali stomatologa danties rauti, j...t draugelis vos neapsi...e is malonumo.Griztam ir nesikuria.Po pusvalandzio staiga griebia kurias nuvarom kitur uždaryta-lipam i aude-vel nesiveda

Hmmm...ir tai visiems auto ar tik tiems, kurie dar neregistruoti LT?Kaip tycia reiktu keleta atveztu is DE pasiziureti ir abi labai domina tik be t/a.Skambinau zmogui sian per VIBER nemokamai kalbejo koki pusvalandi sake kad pavarys t/a kartu su manim.Dabar tik atvezta is vokietijos su firmos garaziniais nr.Bet sakykim jei masina LT jau butu vazineta as ja nusipirkes galeciau sau ar draugui uzrasyti nes man nebutina T/A vaziuojan i SE kadangi ....nesakysiu kodel man dzin ta t/a.Bet ar uzreginti imanoma lietuviska auto jei pasibaigus apziura ar ne?

Ne tik važiuoklės, bet ir plastmasės, elektronika, varikliai ir krč viskas ten pas juos yra gavno. O jau akumuliatoriai tai iš viso tik dėl grožio, net vasaros metu nekuria, nu nieko ten gero iš tų kiniečių keturračių motociklų ar motorolerių ir pan. nebesvaik, aš nieko nesakau, bet nepisk prota sako su akumuliatoriais nei žiema nie užvest, bšk nusišnekėjai, arba tik pisi prota kad tu ce lb patyres.. aš pats turiu keturati bet nedidely bet koks skirtums krc jeigu jam viskas tvarkoj blet paimi pora metru pasistumu ir užsikur ;D nereik nei akumuliatoriu ;]

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-80-hecbekas-1987-0120945281.html

Taigi, parduota jau. Prisipažinkit, kas paėmėt.
Šiaip pabandžiau tą 80 B3. Už mano fiatą geriau. Dujos yra - bagažinės nėra. Kodėl nesakėt?
Galėčiau pirkti ir už 1000Lt. Jei būtu tech iki 2012 05. O ką, pakeitei ten kas jau visai subyrėję. Bus kokie 300-500Lt ne daugiau. Ir važiuoji. Pavažiuoji, 7 mėnesius ir paduodi už 1200Lt. Jei reikia ratų su stogu, tai vis išeitis.
Bet toks sprendimas nesiderina prie mano kostiumo. Išeini ryta į kiemą, pamatai tokia savo audine ir dingsta visi norai kur nors važiuoti.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a4-sedanas-1996-0121477938.html

Kas susidomes jos pirkimu negaiskit laiko, as 400km vaziavau tik del to kad paziuret koks ten lavonas, ka jis cia raso tai gryna nesamone, nuotraukos sufotosopintos. Motoras - juodais dumais pilasi, kebulas ne keli ibrezimai o visas plemuotas skirtingais zaliais dazais , po galiniu dangciu tepa pirstai 5i. Kas liecia vaziuokle , tai visiskai mirus, is 4 ratu stabdo tik 3is , nes 4irto suportas kartu su disku UZPUVES ! Zodziu neturekit jokiu minciu , jam galva sudauzyt uz tai kaip masina apleides. Tokios auto stovi su uzrasu " 500LT VISA ARBA DALIMIS"

autodalys5 yra teisus. Smagratis ir plaukiojanti sankaba yra jau ir 1 kartos Avensis bėda. Bet tai liečia tik variantą su 80 kw varikliu, 66 kw variklis neturi dvimasio smagračio. Pusašiai visų japoniškų bėda, bet ji nėra brangi dalis. tarp kitko, D4D motoras yra sukurtas Peugeot/Citroen HDI dyzelio pagrindu ir netgi turi tiek pat kw. Šiaip galiu pasakyti, kad nusipirkus 2001 m. Xantia ji gali laikyti ne blogiau už Avensis, be to už 2000 m. xantia ir sumokėt pakaks 4500 lt kaip už tokios pat būklės Avensis - 9-10000 lt.

Jaigu 2010m tai vyko tada taip. Tie metai kosmaras buvo, masinos kainuodavo tiek kiek metalas. Pvz MB 190E 88m uz 650lt niekas nepirko, Audi-80 88m pavyko parduot uz 550lt, Citroen ZX su nauja t.a ir dujom uz 800lt pavyko nors pradziai siule asilai mobiliakus ar 400lt, BMW 735i 90m automata uz 800lt tepardaviau, MB 124 berods 88m automatas su dujom uz 800lt, Volvo 480 su t.a, lietais ir magu uz 500lt.. Ir jos nebuvo lauzai, tikrai ne! Dabar didesnius lauzus uz dvigubai brangiau parduoda. Tiesiog 2010m buvo kosmaras.

o kaip pats manai verta bulkele 20m senumo tokiu pinigu ar ne ?
Uz tokius pinigus pasiimciau 10m naujesni prancuza ir jis butu tikrai geresnis, bent man
Kalbant konkreciai apie sia aubi, dziugina tai, kad el. langai yra, kas bulkelese gan reta. Mane asmeniskai demotyvuoja net skambinti pardavejui, kuris raso, kad kaina tokia tai tokia, o veliau dar ir dides . nenori parduoti - nepardavinek , negi paskutine bulkele ant Lietuvos, atrodo, kad stebukla pardavinetu
Prie -26 vedasi be problemu , nu mano dyzelis prie tokio minuso is puses pasukimo vedasi, o cia bendzinine

TDI daug geriau negu HDI pirma tvarkymo atzvilgiu 2.ekonomiskumu su tdi sudeginsi 100km 4, 5l o su hdi maziausei 5, 5 3.tdi neuzmusi taip lengvai jam (1milijonas rida)neriba vazuok vazeves dar su tuom tdi pamirsi kad vazuoji tik laiku dirzus keist ir vazuosi vazeves o su hdi 1milijono nelabai ysuksi nes prades jam ten purkstukai knistis ir panasei.ce keikvieno skonis kas kam patinka bet geriausi motorai TDI o ne HDI.hdi as ben jau imciau tik naujesny 406 peza 2litrai hdi bet pagalvojus geriau volksvagen ar pezas geriau aisku volksvagen taiva TDI yra gerai XD

man vienodai durneli ka tu manai ka tu nemanai, tokie niekada y net 3 golfa kaip tu neyses nes ne tokiam protui ta golfa nusipirkti istikro man vienodai.butum sakes nori paziureti ta masina buciau leides prieiti kaip tau is arti uz 1000eur mokesty.o kokiu masinu as mates realiai tavo net durna galva neisnes fantazuojant taikant tik tau tai nes kito durnelio butent tokio nelabai ir yra sitam saite.dar siulau prisirinkti bonku-parduoti iki vasaros ir nuvykti y palanga vasara ten pamatysi kokiu reta masinu suvaziuoja bet tu nesuprasi jei ir matysi

niekas nieko cia neleis tad nebesvajokit ta galiu 99% garentuoti kad jokio anglo lt neregistruos ir nesvarbu kad briuselis patvirtino kad nusizengiam taisyklem zmogaus teisiu laivam pasirinlkimui bet tai ir del daugiau esame nusizenge be siu auto pvz briuselis patvirtina viena LT daro kita ir dabar tas pats cia bus beje ne viena LT o ir baltijos salys bei lenkijai ta ygaliojo yvykdyti zodziu cia gilios svajones kurios uz menesio pasibaigs geriau ir realiau galvokit kaip su rusais eisit kovoti y apkasus o cia reliau ir didesne tikimybe butu manau!

Mire modelia, bet Lietuvoj tokiu ir senesniu modeliu daugiau puses Zmogus nori pigaus eksplotavimo ir kad taupus butu. Nupirk nemirusi modeli tokia A6 naujesne, BMW populiaria ar WV koki, tai tik ir dirbsi ant masinos o ne ji ant taves Vienas iesko masinos pagal savo galimybes kad vaziuoti, naudotis ja, o kitas tik kad pasirodyti Draugelis pries daugel metu mersa 3.0 nusipirko ir stovejo prie namu nes benzo nebuvo uz ka isipilt nesuprantu tokiu ciudiku, kurie babkiu neturi o turtingus pavaidint nori su kruta tacka

Zinok teko man susidurti su siais fsi varikliais, grandines pas juos tiesa pasakius nelabai laiko, kiek sake pazystami is vw centro sie varikliai nemegsta kai alkuna suki atgal!!!, aisku viska itakoja rida ir variklio bukle, gal jau i pabaiga ejo pas tave, o tu jam padejai pasukdamas alkuna, tavo atveju jei darai sau reikia nusiimti dangteli ir keisti viska, o mietkes pats neisstatysi, ten reikia specialiu irankiu, gale ten yra skyles ir jas uztaporina kad ne judetu, krc sakau be irankiu xuj ka padarysi normaliai, o voztuvus pas jos lanksto ta tikrai!!!

Jei buvo priziuretas tai visai nieko kaip china. Tepalus keisti reikia daznai, kuro filtra praplauti daznokai, siaip kaip pirmas atv tai visai nieko. Bet uz sitokia kaina gal ziureciau senesni bet firmini, nu bet irgi gali buti loterija. Jei priziuretas sitas tai islosi jei ne tada daug vargo turesi, siaip galios jam pakanka mechanika kiek teko susidurti laiko, apart matoro, nes lepus. Jei nusipirkes zmogus varstus prisuko visus pakartotinai po gamyklos tai nebus sudiles, reikia uzvest paziuret kaip birbia, kai vaziuoja, pavaras kaip meto na pasiziureti, siaip pagal kaina tai dar

apie sudu kruva tai bmw fanas sneka, asmeniskai i 2, 6 neziureciau nes aptarnavimas kainuos kai 2, 8 ims tiek pat kiek ir didesnio litrazo, plius netoks megejas su dujom, pliusai erdvus salonas, patvari vaziuokle. minusai tai rudys (priekines arkos ipatingai puna)gan didelis atutomobilis ta prasme ilgas lb, tai aikstelese manevruoti bus ne golfas, nu toksai laineris papigiai jisai skaitosi. Jei pilsi benza tai negeriau butu galvoti apie S6 ir bandyti isideti dujas, kastuos ant duju kiek ant sito benzo o traukos turesi daug daugiau o ir galesi bmw fana koki paaerzinti

kad peugeot torsionai kitokie negu renault konstrukcijos. Partneris naudojasi 306 pakaba regis, tai siai laikais pigiausiai iseina visa imti tilta mesti lauk deti srotini ir toliau lekti, siaip remonto atveju peugeot restauruoti jei reiktu torsionus iseitu brangiau negu renault, bet jie laiko ilgiau. Siaip stai kodel man prie sirdies labiau patinka masinos su nepriklausomais visais ratais, ir vaziuoja maloniau ir paprastesnis remontas, o dar geriau kai caddy tiltas su lingem kaip pas uazika paprasta viskas, tik kad uz tokia kaina lavonai tik iseina, bet imanoma rasti ir nenuvalkiotu zinoma ne LT