Mercedes benz a (60 page) (4819)

Šiandiena teko apžiūrėti vieną A - aštuntą. Tiesa ne tą, kur planavau. Šitą užrodė pažįstamas, su kuriuo vykome į Šiaulius. Taip pat 2, 8-142kw, benzinas, mechanika. 1997 gimimo.Ką galiu aš apie ją pasakyti... Važiavome už miesto, net nežinau kur.. Ir davė pabandyti kaip ji bėgėjasi..Daugiau 167km/h neparodė GPS'as per tris kartus.. O spidometras rodė ir visus 175Km/h. Tiesa, maždaug nuo 130-140 Km/h labai lėtai pradėjo bėgėtis, variklis pradėjo nežmoniškai kaukti ir vos traukti..

Ir nevien vasaros 5 yra tokiu, Kaune yra taip pat bent man zinomos dvi panasios vietos, o kiek pensionatu kur vaikai su proto negaliom, manai, malonu kai vaikai kabinasi tau ant kaklo ir vadina mama? Kaune yra labai gera psichologe A. Laurynaite mano pazistama jos tevas vieno pensionato direktorius, ji tau gali papasakoti kas darosi Lietuvoje ir paprasti zmogeliai gyvena ir nenutuokia kas galbut netoli ju dedasi.. Cia tau ne visokias bulkas tempt is vokieciu ir spakainiai sau gyvent

budit problema patamušto bilarusi stavit štamp v pasport što viehal s mašinai a jiedis abratna bez i patom ani jibut mozgi gdie astalas masina tak tibie nicivo ni videt kak ja pradal pasat tak mi sdielali u natariusa daverinost i tak paren s ukraini i pajehal k sibe s etai maašinai i ja jiehal 4 goda nazat v fiodosiju atdihat tan belarusi natamozni srazu skazali nidumai astavit masinu v ukraini patamu što abratna s aftobusam nizaedes vot tak

siaip vaziuoji per policininka tai jis kanda o dantu garsas krebzdesys netiki kask i padanga pamatysi kaip dantys krebzda jei rimtai tai naminukas gyvena tavo audi a-8 didelis vaziuojantis namas namas , , ieskok tokio p[anasaus ikleiza jei dar rimciau galiir spyruokle girgzdet ar ir duslius kur trintis ...nuvaziuok iki gulincio mento ir stumdyk pirmyn atgal o kita stegu ziopso klauso ir matysi ..ka mes tau galim pasakyt nematydami autos ...zinau vienam taip servise pakeite visa kampa masinos ir nieko

Sveiki, beveik issilaikiau A kategorija, dabar reikia ieskotis moto. Labiausiai domiuosi Honda NSR, sklebimuose ju yra daugiau, o ir isvaizda normali, taip pat kaina labiau prieinama. Norius suzinoti apie patikimuma, gal turite ka dar pasiulyti ir pusbritviu iki 25kw. Ziurinejau ir Yamaha, taciau pasirinkimo is ju nedaug yra, arba yra, bet kaina per didele. Tai vat, padiskutuokim, nelabai domejausi motociklais, bet prisijo taip daryti, nes nesinori nusipirkti kazko nezinomo. Tiesa, kaip su detalemis lietuvoje, apskritai yra kokiu parduotuviu, kuriuose butu detaliu ?

passata ar bulka uz tokia kaina gausi tikrai geros bukles, varikliai ju tikrai neblogi , kad ir buki, bet is tasko a i taska b -pats tas, su dujom 'sutaria' gerai, vaziuokles remontas nera brangus(amortikai naudoti srote 30-40lt/vnt, sailentblokai apie 20lt-30lt/vnt naujam, sarnyras 30-50lt/vnt naujam, traukiu antgaliai ir panasiai, audi kebulai cinkuoti eina-nepuva, passatu labiau puva.Pigios liaudies masinos, paieskojus ir ant remonto liktu is tavo sumos.Aisku , esi jaunas tai gal tokios masinos tau ir nepatinka

Ka toliau darysi?Turbut ispjautas FAP/DPF filtras(ypatingas katalizatorius).Arba teks keisti purkstuku.Siaip nuo 2006m auto dar didesni reikalavimai, as su 2010, Duster is pirmo karto nepraejau pries metus T/A nes buvo per riebus misinys, blogas ismetimas, teko keisti duju purkstukus, zvakes, sureguliuoti is naujo.Jau pries kokius metus buvo sugrieztinti reikalavimai daug senu dyzeliu sunkiau praeidavo.Pas juos rodo viska per bendra kompa ir jei rodo bloga ismetima niekas nepades, net geri draugeliai ten dirbantys.>b....xa prikakok sau i lova

http://www.google.lt/imgres?hl=lt&client=firefox-a&hs=Dw2&sa=X&rls=org.mozilla:en-US:official&biw=1138&bih=513&tbm=isch&tbnid=m:&imgrefurl=http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-1997-1022939355.html&docid=n4rAzH0rdNFXvM&imgurl=http://photos.autogidas.lt/s/photos/20120321/10_b_30081872/audi-a4-b5-1997.jpg&w=600&h=450&ei=GAw&zoom=1&ved=1t:3588, r:6, s:0, i:97&iact=rc&dur=407&page=1&tbnh=194&tbnw=259&start=0&ndsp=9&tx=114&ty=112

Jeigu nepasižiures. Beto, nerasau kas savininkas pries tai buvo.Jei Lietuvis, tai gali nepaziureti, bet pasiziureti galima nesunkiai, ant ar prie cilinrdo buna kubatura parasyta. Jei pamatys, tai ka sakysi? Kas sakysi kai gatvej sustabdys ir sakys kodel variklis neatitinka doku? Paziurek galima er pora sekundziu. Tai jei tikrai nezinojai, tures problemu tas, is kurio pirkai net nzn kaip geriau ar kad butu atvarytas ir uzseinio ar LT vazinetas. Jei LT neeksploatuotas, tai T/A tikrai gali paziureti, o Regitroje patikrint kiek kubiuku

Visoje ES bendra tvarka.Jei yra T/A ir draudimas, tai jis visoje Europoje galioja.Negalima važineti ilgiau nei 3 menesius!Mane kelis kartys stabde Švedijoje, po kartą stabdė DE ir DK, kartą, vienintelį kai teko tartis, LV nes viršijau 55km prie užtvankos.Ir nieko ne sykio del kitos valstybes popieriu nesake, nes galioja LT T/A, yra tarptautinis draugimas su metine žalia korta.Ka jie gali pasakyti dėl to?Pagal ES galiojančią tvarką, automobilis svečioje šalyje negali išbūti ilgiau negu 3 menesius, poto privalai perregistruoti masina ir kai kuriose šalyse net pasikeisti pažymėjimą.Tiek tai tklsiai žinau.Mane stabdė ne šiaip, kad pasižiūrėt koks ten girių gangsteris lietuvos važiuja, bet stabdė dėl smulkių pažeidimų, kitą žmogų būtų išrūriję per visus galus, manes uz smulkius nebaudzia.tad tikrai būtų tureje proga perspėti jeigu kas negerai.Nemanau kad Lietuvoje galioja kitoks įstatymas.SU KITOS ŠALIES nr galima važinėti gan ilgą laiką, anksčiau reikėdavo tik pranešt kad išbūsi ilgesnį laiką, o dabar gal net išviso iki 90d nereikia.Turbūt netsispyrė pagundai apžiūrėti kas čia per ponas važiuoja su tokia gražuole A4

anksciau taip lekdavau i kauna.tai arba geras variantas arba lavonas.o geriausias bajeris atlekiu is vilniaus i kauna skambino sako va ka tik pardaviau.pats pardavineju auto tai nesuprantu tokiu kur lauksiu o po to parduota.arba geras bajeris kai pripasakoja fantaziju o atvazuoji lavonas.turejau atveji kai atvaziavo zmogus auto ziuret o ta kaip tycia nesikuria.kol nulekiau saugiklio akuma nukniso, pabego, skambinu sako a cia man kompensacija uz kelia man tavo auto nepatinka...visa laime per mentus per fuksa pavyko 300lt pasiimt.

lbs kuriam cia turguj a6 prisikta ?ieskojau utenoje A-6 2.0 74 ne vienos tik vienas uzmustas diezel ..dbr pakeiciau pradejau link link zafyru diezel ar sharan 2.0 benzo ir panasiai situacija...galvoju jau gal ant passat persimest nuo 2001 m 2.0 benzininio kazin kaip su tais siaip idomiausia gal mersai butu E270 nuo 2004 be tkai nezinau nieko apie juos tai baugu kol kas mano toyota traska ciaudo ant benzo bet puikia dirbanti dujom veza mane

na manau uzsieny lb priziuro masinas nej lt...bet gali ir is vokieciu tarkim uzjota parsivaryt..manau geriausia ieskot lt...nuvaryt y servisa..perkrest kas ymanoma ir fsio defekteliu bus, must kajna su tokia teke vaziuot..man asmeniskaj ZIAURIAI PATIKO traukia yspudingaj...kuro sanaudos lb mazos...na tik kiek zinau vaziuokles remonto kajnos didokos prieky 4 sarnyraj...virsutinio kajna apie 250..apatinio nuo 250 iki 500..bet cia 1.8t a 4..nzn ar dyzelio tas pats

A su keilias gali vapse zopa but kniaukia vis kad reik privatizuot bent magistralinius kelius arba auto mokescius ivest nes nera pinigu tvarkyt na del sito mane tai nervina juodai i mesei 8 vid kartus autostrada varau jai ja privatizuos tai apmokestins busa ale autobanas net paciam juokinga jai nebutu graudu o kaip zinom Lietuvos versklininininkus tai sukis vienas kaip cia padaryt kad nieko nedaryt paga sia sistema turetume ziauria autostrada uz kuria reiketu moketi na ..........

gerai nu protiguolei didieji o jei pvz zmogui atima teises tai ka jis tada tik pist ir nuo tos sekundes vazuot nebemoka ? a dundukai mentu fanai? taip visos teises draudimai TA yra sudas bet reikalinga kazkam kas is to gyvena pvz TA apziura garuontuoju kokiu 80 proc lt vazinejanciu auto ja perejo uz pinigus kiek turtuoliu visokiu su nupirktom teises vazineja ar visai be ju byby deja... jau geriau mokantis vazuot be teisiu nei visiskas zioplys su teisem

oj blet visai jus cia mane sumaiset visiskai va kad ir db , buvau su biceliu susitikes , pas jy B4 2.3, tai jomajo salone negali nusedet dorai kaip kaitina , uzstatem ant 3 padeties, tai pucia joptwaimat stipriai, pas mane ant 4 net nepanasu kad taip pustu, temperatura pas mane stovint vietoj buvo 88 kokie , paleidau peciuka visu pajegumu gerokai drungna tik varo , nu su striuke sedet buvo imanoma , bet man idomu kodel antifrizas negryzta i bakeli, a? oro sistemoj yra, ar kas?

Tai parašyta, vokietis ar italas. Jeigu niekur nerasi gamintojo, tai tada bus siauraakių darbas, bet tą sužinosi tik vietoje, nors turėjau ne vienus ir "Made in China", tai nenusivyliau, tik jų lydinys silpnesnis ir trapesnis, nes mėgsta sutrūkinėti. Nu iš dalies tu teisingai sakai, bet kaip tu važinėsi? Jeigu lenktyniausi, draguosi ar pan. sportuosi, tai gal ir nelaikys tau jie, bet kai važinėsi iš taško A į tašką B, tai tau mažiausiai reikia sukti galvą dėl tvirtinimo skylių skaičiaus...

Kad situ fiestu per pazystamus nerasi jau, nebent zinojau 1.8 td berods, bet uz ja bliove 2.2k o papigiai nlb rasi su t.a. kad is toliau parsivaryt galetum A, dar is variklio "prikolu" tai vienas diedukas, sausu metu laiku tampydavo rastelius is misko su bulka, po poros tokiu vasaru, ta bulka iki 100km/h isibegedavo jauciu per kokias 5min, nugreze varikli negyvai, buvau nuvaziaves paziuret, sakiau gal papigiai atiduos, tai senis sako : atiduociau uz 2k

as Sheffielde.va draugas yra pasta prasykis kad padetu susigaudyti, as atvykau pas posuni, tas turejo darba ir kur gyventi, manes kur jis dirba neprieme, nes 0 anglupo men paiesku radau darba kepykloj pats, su posuniu abu ten ilindom, pradirbau 2 men supiliau lt pasata pardaviau pirkau vektra, spali parsiveziau savo seimina, kaledom posuniu atidaviau vectrike o sau vectra c pasidovanojau.reziume turi galva tikrai imanoma prakusti, dirbant parduodant auto ar vagent imanoma, nes lt prosvaisciu nematyti, gana graudinta kas mano vectrai a?

Adminui ar kas ten uzsake ta nauja dizaina....Sudarket, broliai, oi sudarket, dekit didesnes pirmines nuotraukas, nes akys gali isvarvet beziurint.Kam reiklinga tokiu puslapiu kaip skelbiu.lt reklama su parduodamom vonios spintelem?Va padangos, servisai, kita kalba...Ir kodel negalima atsisakyti atnaujintu skelbimu, jei noriu matyti tik naujus?Kodel raideles "a" ir "n" tokios neryskios(prie konkreciu skelbimu)?Pabaigai.Reaguokite greiciau, please, nes kris lankomumas, kaip autopliuse, dabar as ten jau retai beuzsuku, ir skelbimu ten zymiai maziau, zodziu mirsta tas pliusas...

forduka zek jai bus is kokios ispanijos ar taip is silto karsto nes rudyti tai jie meksta antra ju beda TDCI varkliu turbo ir purkstukai su siurbliu ten lepus yra o seip masina kaip masina jai jau uz tokia suma imti tokia auto manau reiktu pries perkant nuvaryt kur į servisa kad turba su kuro sitema patikrintu a va dar ten nesam su smagraciu pasitaiko remontas barangus bet ta gedima galima pajusti dreba visa masina o del variklio paimk paprastesni TDdi maziau problem

Na profai, griūk negyvasčia turbūt kitas atvejis.Elektroniniu budu savininko duomenų pakeitimas vyksta "neterminuotai"jei nepasibaiges draug, t/a ....Nėr ten jokio išregistravimo, tik pasikeičia duomenys, ir niekur nereikia važiuoti, nebent pirkėjui atsiimti naujo registracijos liudijuimo jei yra T/A ir draudimas.Pirmiausiai internetu paduodamas pra6ymas del sav.duomenun pakeitimo, geriausia jį pateikti iškarto abiems pardavėjui ir pirkėjui prisijungus per "E-vartus" ir poto laukiama oficialaus Regitros patvirtinimo per 5 dienas nors pasitaiko kad trunka ir daugiau dienų.Pirkėjas gali ir vėliau, tik po patvirtinimo, praėjus 5 dienoms prisijungt internetu ir persirašyt, jei negalėjogali paduoti paraiskos iškarto.Šis zmogus kazkodel to nepadarė.Tai ir visa problema.Persirasyti pageidautina per 15 dienu, bet pakartosiu, per "elektroninius vartus"nera terminuota, jeigu neklystu. Tik probklema dar ta, kaip atsiimti nauj1 technin5 pas1 jei negali atvykti. Vinoje kainininko kurį radau eilutėje parašyta "siunčiame dokumentus" o kitoje eilutėje jau rašo: pristatome dokumentus pareiškėjo nurodytu adresu. Kaip suprast tokia painiava? Gal uzsuks i foruma rimtu zmoniu kurie tvarke ir siuntesi dokumentus, techpasi ir parasytu kai jie juos "pristatineja" ar veza ar pastu ar tik LT ar ir i uzsieni?

Kas tiesa tas nemelas - sena technika daug tvirtesne nei tos naujos, netikiu kad pacios naujausios masinos vaziuos kaip tos kur pagamintos pries 20 metu, kas liecia mercedes, iki 1994 metu tai buvo patikimumo pavyzdys, bet jau 2000m kokybe buvo tragiska mersu, kodel? Kaip vadovai issireiske - mes esame geriausi ir taip, kam kisti brangiausias medziagas, rezultata matom, dabar mercedes vel po biski bando grizti i vezes. Kas liecia Alfas - turbut pati geriausia visu laiku, istvermingiausia Alfa yra buvo ir liks amziams - 164, neveltui bendras Alfa Romeo/SAAB/Peugeot kurinys (atitikmenys Saab 9000, Peugeot 605). Pakaba pigi kaip golfo, patogi kaip panasiu metu mersas, dizainas pininfarina, tiek 2.0 tiek abu 3.0 motorai istvermingi, tiek 2.5 TD kurio pats vazineju puikus, aisku dizainas jos pasenes galbut lyginant su naujomis, bet kokybe toli grazu ne, elektros jokiu bedu neturiu, uzsikurs bet kada uztenka kad prasuktu starteris vos vos ir viskas, nes i siurbliuka kuro ateina vienintelis laidelis daugiau nieko, o pvz 156/166 jau reikia tinkamo sukimo starterio kad suveiktu siurblys, ziema pasala starteris suka leciau ir ragai, neuzsiveda, turiu pats vienetine lietuvoje 164 Super modeli su QV apdaila (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=8), jos tikrai nekeisciau nei i 156 nei i 166 kuri verta 7000lt ar pan. Aisku kainos 164 neturi ziurint internete, bet tas kas ten parduodama daugiau ir neverta. Lyginti turiu su kuo nes turiu Alfa galu varoma (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=9) is senosios kartos, Alfa 164 vienos pirmuju priekiu varomos (maniske po naujesnio modelio tik 1997) ir 166 su naujomis technologijomis.

blyn zmonos masinoj stovi varta jau kai pirkom stovejo nei kart kraut nereikejo.pries 2.5 metu pirkta .pas mane stovi banner irgi kai pirkau jau stovejo.o tevas pries 4 metus lukoil degalinej pirko banner 62 a/h 1.9td 66 kw peugeotui 306 tam.ir sukas be problemu kaip naujas .nors kazkada tevui vienai masinai senukuose pirkta varta" trumpai tarnavo , bet bet buvo akumas pastoviai nedakraunamas .o tu ateini ir pasakai kad akumai sudini ir nelaiko, o mes vazinejam su tais banneriais ir dar zadam vazinet

Vimota turi netikslu atgyvenusi, o Galingas isviso neturi jokio stendo o tik ipustos kainos, realiai pusė to ką jie visi buria-nesąmonės.Visu pirma reikia atkurti gamyklinius parametrus, emuliuoti katalizatoriu/Fap filtra(apgauti kompa), uzdaryti EGR-a, apgauti variklio RIBOTUVĄ(perprogramuojant)ir trauka pasijus be jokio papildomo čipo, aisku Vimotoje ar Galingame VISAVERTIS SUTVARKYMAS IR PILNAS PERPROGRAVIMAS kainuotu tikrai ne viena tukstanti litu.Tik juokas ima, kad atsiranda naivuoliu tikincių čiputojų, t.y.SUINTERESUOTOS puses pasakom.Kitaip kalba, kai lužta velenėliai, eina iš rikiuotės smagračiai ir alkūniniai...

B205R yra 2.0L high output turbo variantas su 205 arkliais eina i 9-3 SE ir 9-5 kai kuriuos. bet patikrink, nes kai kurie sakys, kad arkliu 205, o bus maziau, nes regitra suda megsta pamalti su kW. ant turbos parasyta ar ten Garret T17 ar TD04, tik nepamenu ar MHI parasyta ar Mitsubishi Heavy Industries. sakyciau MHI. tai sakau yra mechanikam skirtu testeriu, kurie be V, A ir Ohm dar turi Duty Cycle, RPM ir dar visokiu mandrumu.

O tai db pala, tu buvai minejas, jog mano N/A velenelis jau turi "pareikalavima" overlap'ui... Zinant kam atmosferikui reikalingas overlap'as, ar negali but taip, jog turbinai pradejus pusti, dalis dar gero, nesudegusio misinio ismetama i ismetima, kur del ikaitusios turbos misinys sprogsta pvz. turbinoje, del to gaunasi pleksejimas, bei kartais lembda pajunta sviezia misini, palaiko ji liesu ir uzpila dar kuro i cilindrus? Nezinau ar as cia kazka protingo ismasciau Man skamba gana logiskai, bet jei nusisnekejau tai pataisyk

Sveikas.As tau jau aiskinau, kad reikia ji uzblokuoti ir ne tsvarbu visiskai kaip jis veikia.Tu turi uzdaryti ismetimo duju srauta i ji isviso, nes jo paskirtis grazinti jas antra karta sudeginti.Nereikia tau gilintis kaip jis veikia, ju veikimas cia neturi reiksmes ju daug tipu yra.Blogas EGR kai jis uzstrigineja pernelyg aviroj pozicijoj, nera prasmes jo tvarkyti jei nori tikrai atstatyt variklio darba ir pagerinti rauka, nebent kaip as ruosiesi TAUSOTI LT GAMTA ir deti i supercar`a duju irangaD...Aisku?

saviskei parodziau Galanta ir Saab`a tai nieko nesake, o ant kitu kurias rodziau tai tipo neturi nuomones jap, Saab atkrinta matyt. o tik sport edition turi navarota uzvedima pulteliu per nuotoli?siaip gan tvarkingai vaziuoju, na kartais megstu spustelti, tad gal nebankrutuosiu kura pildamas is Hondos ziurejau tai kaip ir nieko nera, Acordas kazkoks moraliskai pasenes atrodo, nebent coupe versija dar.Nissanas ir nieko neturi, Primeros su teliku neiperku.ai dar Volvo s40 variantas kaip ir nieko, nors nieko apie juos nezinau.

Sveiki, vėl mazdukė durniuoja: kartais įsijungia signalizacija ir neleidžia įjungti variklio, nekaukia, bet avarinis mirksi. Dažniausiai kažkaip pavyksta ją išjungti. Ant pultelio yra 3 mygtukai: A - nžn ką daro B - nžn ką daro C - paspaudus du kartus - uždaro / paspaudus kartelį atidaro duris... Kartais pavyksta su mygtuku B ją išjungti ir variklis užsiveda. Šįryt starteris sukosi puikiai pradžioje, bet po keliolikos nesėkmingų bandymų mirė akumikas... Gal galima nebrangiai tą signalizaciją išmontuoti? Bandžiau išjungti naudojant įvairias mygtukų kombinacijas ir palaikant ilgesnį laiką mygtukus... nieko.

Svx, o koks konkrečiai variklis(gal 2, 5?), iki kiek galioja t/a?Kiek laiko dujomis važinėta , ar dujos techniniame pase įrašytos?Žmogau, ne į temą prirašė čia kalėjimo paukštis plunksnas demonstruodamas, trink tas nesamones jos tik gadina Tavo temą.Žmogus siūlo neblogą mašiniuką o tiems snargliams kelių gaideliai ir atmatų užkampio reklama vileika mickūnai, asmeninis pasirodymas terūpi, spirk velniop, trink tuos edinstvininkų irštvos kliedesius(gali kiekvieną postą savo temoje ištrinti, nes joks normalus žmogus per tokį siautėjimą nepirks šios kregždės).

galvojau apie opeli, bmw 320d, mondeo, audi a6, bet man ir su kaina limitas. 11.500lt stogas jau. turejau golfa 3ia, 1.8 benz-dujos, tai trauke nerealiai, bet isore gaidys. rudijo stovint net vasara ant saules. dabar noriu kazko padoriau. golfas ir patinka isore, dyzeliuko kaiptik noriu. o apie kitas visi labai atbaido. mondeo tdci chuinia sako. a6 karve, opelis salone atsilikes ir varikliuose. tas ir uzknisa, kai reik pirkt masina geresne nei senaja, tai jau nors pasikark. aisku jei tevas man metytu stukom kasdien, tai tikrai bmw imciau. o dabar yra kaip yra. nenoriu visu pinigu vis masinai atiduot, norisi ir sau kada kelnes kitas nusipirkt.

geriau butu sms!

Puvekai uz tokius pinigus, stakanai suluze, kebulas visas uzspakliuotas.Gero stovio, nesupuve turi kaina.Tik 2, 2 d 70kw pigesni, nes visi su gaidiskais lukas siurbliais

Patariu - restauruok, sito auto kaina tik kils, o zmones nores tik orginalaus, kazkokio kito matora ikisus pasmerksi dideliam nuvertejimui, nes sirdis ir kebulas du neatskiriami dalykai old school'ui.

Pilnas Vilnius tokių. Kaip išvis įmanoma rast... Nors jeigu pamatysiu tokį be numerių, tai mentam iškart pranešiu

Dabar liko neatsakytas Tavo(Megane03)?klausimas?: "kodel tarkim W210 yra tokie pigūs?" Tema įdomi , apie šituos akiniuočius. Keista, kad Vokietijoje pagamintas originalas, priešingai negu tarkime MB ML benzininiai nuo pvz 2006m gaminami tik Daimler-Crysler gamyklos filiale USA arba tarkime MB Vito/Viano dabar gaminami, surenkami ne tik DE o ir JAV bei Ispanijoje Nė velnio jie ne pigūs, jeigu geros būklės. O lavonai visi ir visad būna pigiausi Todel, kad skelbimus žiūri už.istų kuo pigesnių mašinų, noris skraidyti bet ieškai damuštos. Va ir visa Tavo logika Pažiūrėk kokios jų kainos mobile.de ir daugiau klausimų neklis Turbūt sutiktum kad mašinos kaina priklauso ne tik nuo modelio ar spalvos. Meganai, dar yrra KOKYĖS faktorius

O koks tavo reikalas ka as turiu, o ko ne?

Vienam varikliui galva nesveikuoja, pagrindinis velenelis pritrynes galvute arsiai, kitam varikliui itariu "isplakta" viena indekla... Atmosferiniai nuo turbo mazai kuo skiriasi pas scoupe, viduriai skiriasi tik stumuokliais ir jei gerai pamenu ismetimo veleneliis kitoks, a dar pas turbo buna sumoklio ausinimo portai isvesti... O toliau, ziedai, indeklai ir t.t. vienodi. Uztai ir iskilo toks klausimas BBiais tai tikrai apsert reiktu Nors bendrai paemus, as i minusa perdaug nesokau, daug detaliu jis ten uz tuos pinigus dave, tik vat kad tikejausi GT motora nupirkt......

Zinai, ne visada remontininkai vazineja su normaliom masinom.. Va ziurek mano keli buve ir esami kolegos- ascona87, mazda929, golf2 85m, ford escort 92m.. Bicai yra tokie kieti mechanikai kad nera zodziu, bet daugiau laiko kazkokiems hobiams ar daryt veiksma jiems nera noro jokio ir entuziazmo, nes kai i diena sutvarkai belekiek masinu tau palieka ant ju px, kiti reikalai rupi- zmona, poilsis, vaikai, sodas, zvejyba, beleka perki ir dardi is A i B. Manau taip yra ir tavo draugui su C3. Aisku ne visiems tas galioja

Na matai, o sakai siauras požiūris . Tas požiūris susiformavęs ne šiaip sau. BMW kaip gamintojo aš nepeikiu, gamintojas geras ir rimtas ir automobiliai geri, pats du BMW turėjau. Problema ne automobilyje, problema kas už jo vairo. Kaip pats sakai baryga bebandant sudaro N avarinių situacijų, prastuma savo X-ą ir paskui akis išpūtęs akivaizdžiai meluoja, tipo aš nieko nežinau , kitaip tariant mano problema tapo tavo problema ir man ant tavęs tpfu.... Negalima sakyti, kad visi tokie, bet tokių tikrai daug

Išlaikimo kaštai mano Sorento 2005m TOD, automat 5 begiu per 20men. važinejimo--Iškart patikrinau purkštukus ir tris i remonta (apie štukite) I motora tepalo 9, 3litro!!I greičio deže 10 telpa+2 ant išspaudimu=12litru (apie puse štukites kas 90tukst.km:drink Kuro apie 14/100 po miesta stabdži kolodeles pigiai, filtrai irgi, i tiltus tepaliukas Š... I razdatke tepalas du litr. kaip i gr.dež. Vena šlangeli 90lt. Križme pr. kardano apie 50Lig ta viskas!! A!!!Laikrodi išemiau ir i dirbtuve.... ir lauko temperaturos davikli iš šroto!!

SVEIKI BRANGUS AUTOMOBILIU VAIRUOTOJAI NORIU PRANESTI JUMS APIE PATI PRASCIAUSIA PANV SERVIZA JO VARDAS L-E-K-S-E-M-A PALIUNISKO GATVJ. DAR TOKIO APIPLESIMO NIEKUR MAN NERA PADARE.... TVARKIAU PRIEKINE VAZIUOKLE PAKEITE DU VAIRO TRAUKIU SARNYRUS JU KAINOS PO 35LT 40 LT IR DAR PAKEITE VIENOS SAKES SARNYRO GUMITE O KITA BUVO IRGI SUPLYSUS, BET JIEMS KAIP SAKANT TIKRIAUSIAI BUVO POHUI IR NEPAKEITE.... SUMOKEJAU UZ VISKA 340LT PRAKTISKAI KIEME PATS GALEJAU VISKA PASIDARIT NETIKEJAU KAD TOKIUS PINIGUS PAIMS KOSMONAUTAI PAGARBIAI NEREKOMENDUOJU NIEKAM TEN VAZIUOTI APSURDAS.....

Sveiki rašau su klausimu kiek gali būti vertas boschmann psx-d2 5000w monoblokas? Kokios jo galimybės? Pagal internete rastas charakteristikas atrodo tikrai pakankamai galyngas monoblokas. TECHNINIAI DUOMENYS Maksimali išėjimo galia: 2600 W RMS galia: 1 x 700 W 4 Ohm RMS galia: 1 x 1425 W 2 Ohm RMS galia: 1 x 2275 W 1 Ohm Žemo dažnio filtras: 50-250 Hz Pozonefiltras: 20 - 50 Hz Efektyvumas 100 dB "Mosfet" tranzistoriai Saugiklis: 1 x 150 A (išorinis) Matmenys: 420 x 290 x 60 mm

avangardas zaj.abis geresnis salonas , jai oda tai tikra ne kaip clasik dermantofke, grazesni bamperiai ir juostos , bei vargiai ar bus su 2.2 motoru. variklis patikimas ryja mieste 9.5 ltr gal kokiam kaune ir 8 uzteks , ant kelio virs 5 kiu, o jai kas gyncisis su sanaudom tai 0.5-1 ltr daugiau uz golfa , automatai neekonomiski.beto 2.2 truksta traukos geriau rinkis 2.9 turbo merso knigute ta pati duoda kuro sanaudom, o trauka zymiai geresne.skirtingai 3.0d ir 3.0 d turbo jau ryja dauk nes turi 1 cilindru daugiau.arba 2.2 cdi gerai eina

turejas kadaise 2.2 tai siurblis nei kart nepavede. is pasaku supratau kad su lavonu vazinejai. rida tikroji turbut 1mln

ble ir pasakei mersas ir dar automatas.. paziurek dabar mersai e, s klases, visi dzipai isvis neturi mechanines dezes

tiek c tiek e klases m smarkei nuverteja, ir ziauriai rudyja.koki numysta gal ir pasimsi uz 1k eu

jei tiksliai matai , kad palikus masina niekur nevarva, jokios pelkutes nelieka, tai greiciausia tarpine po galva kazkur pramusta ir dar salone reiktu paziuret , ar kilimine danga sausa, ar neleidzia salono peciuko radiatorius i salona

O galejai pasiimt kaifiskesni pvz taxui sena S dyzeli ir panasius(tik neknisk man proto kad ieskojai, pats nuolat virs 15 metu turiu ir nauju metu ir senu) galejai nors triperius ceškę ar eske 97-2001m su 92kw cdi kommonrailiniu varikliu, pvz automatą.Apturėtum smagumėlį tiek darbe tiek laisvalaikiu, kadsise pardaviau ne vieną.Su akiniuiočiais irgi smagiau kai jau patobulintas galingesnis nei 70 ar kiek ten kw buvo variklis, jau net visu nesamoniu nepamenu, tik tiek kad trtaukos mazoka bebuvo. Nera tie seni mersiukai tokie jau silpni, kai kurie nekomfortiski kaip ir turi buti nors ju klase anksciau zymiai komfortiskesne buvo. Esme ta, kad rimtus MB kebulo prasme pradejo modifikuoti mazdaug nuo 2007-2010m .Plastikiniai ir alglies pluosto elementai, stogas, sparnai, dugnas, visos cinkuojamos skardines detales prasidejo tik kazkur nuo 2006m. Liudniausia legendinio ir mano mylimiausio dzipo Gelandewagen`o sritis buten pazeidziamumas korozijai(beje, iki 2007m)