Mb dezes (42 page) (5172)

tai kam tiuninti, jei neisnaudoji as pagalves pasikeiciau i poly tai db ramu, tik karts nuo karto nulauzia varzta, kuris laiko pagalve prie bloko prisukta. ir dezes byra. jau antra barska. db reikes deze tiuninti, kad laikytu galia turbom nelabai yra ko byreti jei normali parinkta.

Benza gerai paieskojus manau rasi bet bus barabanas nei el langu nei kondiskes... Tik jei bus automatine deze ir varyklio defektas nesugalvok imt nes draugas is usa parsisiunte sutvarke varykli o pasirode dar dezes kompas saibom nuejes tad jam atsiejo tiek pat kiek butu gera LT nusipirkes

Pirma jungiat komp.diagnostika ant pavaru dezes(ziurit klaidas), jei nekiestas teplas tai tuo paciu pasikeiciat ir plius filtra, jei nepades antra plaunamas mechatonikas, reikia tikrint tarpines bukle tarp ploksciu, isiemus tikrinami solenoidai, jeigu sukietejusios gumeles reikia tuo paciu pakeisti visas tarpines, kad neturetu itakos tepalo slegio padavimui .

Man tas pats buvo pasatui, buna uzsala cilindriukas prie pavaru dezes ir pastringa, o hidrolo nemazeja? o tas prie pedalo atmetinėja pedala tai atrodo lyg ir sankaba yra bet ji neveikia, reiktu geresni hidrola ipilt nes jis pagamintas spiritiniu pagrindu ir prastesnis uzsala i tokius drebucius

Jei citroenas damustas tai ir nesikurs be zvakiu o norint, kad geriau kurus bent vienu dantuku atgal permest tada ima iskart.Kitu atveju su sistema kazkas negerai kura praleidzia kaip ir rasiau del to filtro dezes ne vienma buvo pakeitem i kita iskart poveikis kaip laikrodukas kurdavos

na metant begius neturi but stipraus musimo nes sankaba plaukiojanti stovi ir ten nuo padragavimu visokiu ant quattro greit ji dungset pradeda nes daug apkrovos sankabai, ir seip dar gali pats dezes paskirstytojas prie pabaigos but. tj turetu begius staigiau metant minimaliai ten garsai kazkokie sklist.

Šiaip labai daug apie juos yra prirašyta, ir apie automatines dėžes taip pat. Jei jau galvoji butent tokius variantusk, tai tikrai nesiūlai automato. Nes šių modelių automatai tikrai nelabai patikimi. Bet žinoma kaip pataikisi nusipirkti. Gali su tuo automatu daugiau be vargo nuvažiuoti nei su mechanine.

bet kokiu atveju perkant galima apsigaut.Siulau ieskot, kas supranta daugiau.Nera tokiu instrukciju, kurias vykdant butu galima nusiprkt norima masina.Bendrieji reikalai, kaip skysciu prasiskverbimas, vaziuokles ir variklio, dezes darbas, kebulo bukle(ir ne tik rudziu buvimas ar nebuvimas).Nepamirstam ir i dokus paziuret, taip pat ir seimininko

Zmones, bukit geri, padekit! Ieskau savo c4 greiciu dezes, mechanine 6 begiu, ne kvatro.. jei kas zinot is kur butu galima nupirkt ar kas turit, duokit zinot.. arba gal kas (pigiai)(kiek imanoma) galetu parduoti reduktoriu, pagrindini guoli ir sinchronizatoriu 4 begiui.. gelbekit, tuoj galva nusilausiu!!!

turejom tik benzina.2.2 tai problemu buvo daug su variklio elektronika. vaziuokle patvari, viduje malonu minksta tylu. Manau 2.2hdi motorai tikrai geri, patvarus. automatines dezes tikrai prastos prastos. patarciau pasiieskoti mechanine 2.2HDI. seip gera masina tik surinkimo kokybe nekokia, sedynes isklimba, svirteles nekokybiskai sudetos ir pan.

priklauso kaip vazinesi, jei launchinsi kaip rimtuse draguose tai aisku esis. mechanine deze nlb gadinsis, nebent tepalo joje trukumas. dyzeliu dazniausiai stiprios dezes. bet velgi, priklauso kaip vazinesi, jei suksi padangas prie kiekvienos sankryzos tai aisku gana greitai sulauzysi reduktoriu. agresyviai vazinejant ir pagalves variklio nelaikys

nepasakyciau.. jis kazkada perrinko visa ziguli, paruose dazymui ir t.t. ir siaip dideliu darbu yra dares garaze savo - varikliai, galvos, pavaru dezes. jam tiesiog poxui sava masina kol vaziuoja. nesirupina. stabdant jau 2 metus musa per stabdzio pedala taip, kad net iskausta koja, o jam vienodai

Tadar tikrai suprantama kodel Dyzelini automobili Na bet atsizvelk ir i tai kad automatines dezes remontas ZYMIAI brangesnis ypac tokiu metu automobiliui, ar tai taves negazdina, manau kad ne nes jei automobiliui skiri tokia kaina tai ir jo tvarkimui turetu likt pinigu, nebent apie tai nepagalvojei

Sveiki, gal kažkur toks klausimas yra atsakytas, bet kur radau, tai informacija buvo jau pasenus. Kiek kainuoja Audi a4 b5 81kw tdi 99m. sankabos keitimas ir kiek papildomai daugmaž kainuoja pavarų dėžės remontas, pvz, 1, 2 bėgio sinchronizatoriaus keitimas, gal dar kažką, na žodžiu restauracija nedidelė. Dėkoju.

Bet uztat galingi varikliai automatus žiauriau"iŠdRaSko" todėl buna elektoriniskai idiegti "slopintuvai" tiek dsg tiek triptronike kitaip sulaužytų per metus naujam auto.Po galios didinimu ir dsg perprogravimu daznai buna amen o ten du velenai kaip sunpaletintoju panasiai nes isvis dvi dezes vienoja mechaanine ir automatine tai tiek.

Įsisąmoninkite visiems laikams- prie Chrysler Voyager 2.8CRD modelio Mercedes-Benz nei piršto nėra prikišę-varikliai yra tos pačios italų firmos VM Motori, kuri ir anksčiau tiekdavo variklius dyzeliniams Voyageriams. O iš kur tos legendos apie mb variklius Voyageriuose-tai BBz Va cia jis , jei kam idomu: http://www.vmmotori.it/en/01/00/01/dettaglio.jsp?id=11

Nelygink triperiu su dzipo kebulu(pvz fronteru), pusdzipiu su tikrais visureigiais.Su mb Gelandewagenu nuvaziavau 300000km nieko netvarkydamas, su Land Cruiser 60 130tukst, su TLC 80 140tuks, dabar tiuninu 3-cia TLC-100 su naujausiu beveik 100tukst.nubirbiau ir ne vienam neteko praverti pinigines isskyrus pilant dyzelina degalineje ir perkant tepala

Jo....atrodo tarsi čia visi viską turėję, viskuo važinėję visažiniai.Lygiam kely sąnaudos nedaug skiriasi(o ne nesiskirs)priklausomai nuo greičio, o mieste (aišku ne Gargžduose Nemičyynije ar Joniškėlyje)o normaliam mieste skirasi keturiais-šešiais l šimtui ir galit eit gert kakavos.Todėl miestui ir skirti Smartai, motoroleriai ar dviračiai o ne S mb ir BMW septinti.

tevai sportavo nu, manau del to nesu lasiniu kalnas. Man grazi nerealiai tai lamborghini toji nauja ir nissan gtr nieko visai. o is kasdienisku, daug auto graziu, tik is vokieciu gal bmw ir mb, nes audi ir vw perdaug uzp*** jau O sirdis nesustos nuo tu ampoliuo po 10 metu? Nes svarcui tai sirdis persodinta....

AKIVAIZDU KUO DIDESNI BUDULIAI TUO LABIAU MEGSTA PUKIKYBE IR VISOKIAS Audi A8 mb S loxus ir panasius.Beatle ir Kaefer ne tustybiu ir ne second working class automobilis, tai paprasciausias legendinis aparatas kurio pirmtako dizaine dalyvavo Adolfukas konstravo porsche ir daugiau nieko.Yra daug nepraktisku automobiliu, kurie netinka pilkai visutiniubiu masei ir ju tai masei nei nereikia.

320 geriausias. Dyzelis. Problema yra pakaboje. Tiksliau tariant oriniuose amortizatoriuose. Jie kainuoja nepigiai. laiko 200000km. Kita problema jei neturi kur laikyti tai nespesi moldingu pirkti. Priedo tavo biudzetas mazokas. apie 10e butu pats tas. Visos dalys einamos yra ganetinai brangios. brangiausia yra greiciu dezes remontai, purkstukai ir panasus dalykai.

Ar golf 5 1, 9l, 2, 0l ir dar benzininiai 1, 4, 1, 6, 2, 5 ar skiriasi nuo golf 4 patikimumu, kaip varikliai, pavarų dėžės, važiuoklės, elektronika laiko, ar kebulai labai nepūva. Domina toks auto, tai norėčiau informacijosiš turinčiu ar kas turėja esat? Ačiū už dėmesį.

Spyruokles padeda sankabai sklandziau isijungti, vaziuojant per jas yra perduodamas visas sukimo momentas per vidinio disko atramas i ketini diska kuris suka pirmini pavaru dezes velena, ir kuo daugiau is vietos pajudedamas atleidi sankaba tuo stipriau kerta per spyruokes ir per laika jos isiplaka ir sudyla, galiausiai luzta

Sveiki turiu lendrover frelender 2000m 1999 dyzeliniu varikliu vaziuojant nustojo veikti spidometras kas gali buti?saugiklius patikrinau visi geri juose eina elektrinei spidometrai?kur randasi spidometro daviklis ziurejau ant greiciu dezes apacio ira du kuris isju ira spidometro daviklis ir gal kas zinot kur kaune galima ju isigyti.

Sveiki, renkuosi Audi A6 C5 masina tarp dvieju variantu 2, 4 quatro ir 2, 8 quatro? Noreciau pasidometi turejusiu/turinciu tokia masina savininku kuris motoras patikimesnis ir kuri geriau rinktis? Taip pat aktualus klausimas kokios kuro sanaudos? ar didelis skirtumas tarp siu varikliu? Ir kaip situ variantu Automatines dezes?

864220150 juozas vardu o servize kurem rasti susiskambysi viska paaiskins tai garbaus amziaus meistras kuris auto remontoje visa beveik gyvenimeli o vaziuokles ir stabdziai jam kaip du pirstelius apsysioti bet remontoje ir variklius ir dezes pas ji savo auto atiduodu visais gedimais ir servizo iprastais keitimais

Vienas plugas uzduoda plugiskus klausimus o kiti plugai komentuoja.Betkuriame alyvos gamintoje puslapyje pvz ELF SHELL ar rimtuose LM arba ju e-shopuose bei popieriniuose kataloguose zurnaluose surasyta kiek i kurias dezes eina tos alyvos.Isiblaivhkit avinu banda arba eikit miegot ensteinai zasinai bambaliniai

Perki, bet nezinai kodel.Verciau pagalvok del ko ju neverta pirkti kaip pirmuju.Kol pradesi laisvai jaustis kelio erdveje, praeis kazkiek laiko, gali buti kad tapsi eismo stabdziu metams ar keliems.Nieko pikto nenoriu pasakyt, bet daug sansu kad is guolio ar a3 gali likt slapia vieta jei netycia uzkisi ar iskisi kokiam dideliam visureigiui ar "juodam" mb S kl.Jau nekalbu apie furas.Yra pakankamai platus saugesniu(didesniu) auto pasirinkimas.Atkreipk demesi kas keliuose darosi, daugelis kritinese situacijose pasirinktu kaip muse pervaziuoti toki kibira negu islekt i priespriesine juosta ar skrist nuo slaito.Arba tiesiog nespeja apsisresti, uzot pasukes i krumus liuobia kaktomusa ir tiek.Pagalvok apie save ir kitus ekipazo draugelius, pirk saugu auto, pvz Saab ar Volvo, na pagaliau mb ar BMW bent jau vidutines klases

Nu tai reikejo ir ivairuot kokiam kolegaiO pilt reikia ta, ka raso gamintojas, tam yra katalogai ir prie masinos pridedamos "manual" knygos.Is patirties, tai yra masinu kur i dezes eina tokie pat tepalai kaip ir varikliams, yra kur ir isvis dezese nekeiciami-tipo gamintojas mano, kad uzteks visam gyvenimui

atjugi trosa nuo dezes, jis laisvai turi sarve suktis.Jei gyslos atplyse, chrien ranka prasuksi normaliai.Aisku, kad reikia pazinot masina, is kur signala skydelis ima.Trosas cia tik kaip pavyzdys, bet uztai pasitikrint nesunku.O elelektrikai tokiu metu masinu gedimus jau ismoke, tad nemanau, kad ilgai pakausi krapstytu spesdami kas darosi...

taurageje vazinejant gal ir sugebi i 9 litrus tilpt, bet didmiesti be sansu... protingas sprendimas buvo c4 su 5 cilindru 2.5 tdi varikliu, o sitas sudo gabalas v6 yra vienas prasciausiu pasirinkimu. kas del a8 i silpnesnius variantus 2.5tdi, 2.8i dedamos buvo silpnesnes vairo koloneles, be autumatines pavaru dezes

na as nusiorinau sistemele rankose , nes keicau prie pedalo esanti .susijungia karstuju budu vamzdeliai nera jokiu varztu tiesiog pedalo cilindriuka pamakalavau 5 minutes aisku vel suspausdamas dezes cilindriuka, isipletimo indeli pasikabinau auksciau oras prasivaiksciojo savaime, o ar btu sumontuotas prasivaiksciojas sunku pasakyt , bet kogero butu ir su montuotas prasiejas

nzn esme ta kad varikliai keleiviniuose tie patys tik krovininiuose nuimti arkliai pastatytos trumpos greciu dezes .pas boxeri stovi tas pats nepatvariausias 2.5 xm variklis bet pas xm jis 96 kw pas boxeri 63 kw vat ir pas boxeri kad ir kiek jis tonu velka tas variklis geriau laiko

Butent, ka sukisi, tai neatgausi nei vieno cento. 156 alfa tik paprasciau yra galine pakaba, daugiau realiai viskas tas pats, tik 156 buna su 5 ir 6 pavaru deze, o 166 vien tik 6 pavaru dezes dyzeliams, varikliai, elektronika - abieju vienoda, priekine pakaba labai panasi, galine labai skiriasi.

na reikes viso sankabos komplekto, diskatoriaus, pedalo su viskuo, yra zinok biski reikalu, mes omegai darm is automato i mechana tai teko padirbeti, bet imanoma padaryti ei prie to pacio gal zinot kaip istraukti cilindruka is pavaru dezes vectrai? turiu beveik nusiemes, bet slangute trukdo isimti galutinai deze

Seip gera ir grazus auto.. minkstesne vaizuokle nei senesne kebulas grazenesis. Jai pirksi tik pirk 1.9 Tdi mechanine pavaru deze, nes audi ir wv yra silpnos automatines dezes, ipac trip-tronic jai nusipirksi tai vargo turesi ujujuj.. O jei benza tai patarciau tai geriau 3.0 ir traukos ir ekonomijos...

Tik pamacius galima suzinoti kokios bukles yra o siaip nenuemus dezes nepamatysi ar smagratis geras.Keist nebuti viska keiciama tas kas jau susidevejo tai yra sankabos diskukas, isminamasis guolis, diskatorius ar smagratis.Tavo atveju turetu uztek pasikeist tik diskiuka, zinoma kuo ilgiau vazinejant su buksuojancia sankaba yra tikimybe pasvilinti diskatoriu.

Jokia diagnostika nerodys vidinių automato mechaninių problemų.Gal kokį solenoidą nebent parodytų, tik nežinau ar jie yra, kai kurie amerikonai tai turi dėžės išorėje...Geriau pradžiai filtrą pakeistum, išplautum kaip reikiant per kelis kart pildydamas pigų tepalą ar ploviklį dėžę, nes pilnai tepalas nepasikeičia, lieka gan nemažai seno tepalo, smegenis praplautum išėmęs ir matytum ar padeda ar visvien durniuoja.Blogiausiu atveju Gali tekt keisti hidrotransformatorių, "kompresorių"esantį giliai pačioj dėžėj, geriau varyk ten kur dėžes tvarko pasikonsultuoti.O jei alyva nekeista laiku, irgi negerovė, kaip sakoma, striginėja valdymo blokeo cilindriukai ir kitkam nesveika, vežk į normalią ligoninę teisingam gydymui nes dar ims ir visiškai užsilenks.

jau tokie cia ekspertai , netureje audi imasi sprest apie jas, su kregzdem vien pacukai laksto nes mergaitem patinka jos, paaugs ir perses an kitos, nebutinai audi. o 1, 8 tds net arti ne nestovejo su 1, 9tdi , is bumeriu varikliu isspausta viskas ka ymanoma del to tiek daug kw. o audi ejo kitu keliu , patvarumo ir ilgaamziskumo link, kaip ir mb .

Man asmeniskai tai 3er Bmw totalus sudas.kuro valgo kaip ir visos bmw ''nesveikai''.trauka nei tas 318 is nei 320 plyta nepasizymi.apie galingesnes nieko pasakyti negaliu, dar su jom nelaksciau.aplamai jau jos yra atgyvenusios, pacanu su klevo lapais nudroztos.cia tas pats kas golfas 3. jau geriau mb 124 kebulu. ir beje, cia tik mano nuomone, nes nesu bmwfanas.

MB S ir BMW 7 skirti tiem, kas juos sugeba islaikyti.. mieste ar ne mieste cia neesme, niekas ju nekure buti ekonomiskais - ne ta klase. Jie vienodai komfortiski ir mieste ir trasoj.. kas ir yra ju svarbiausias "bruozas" - buti komfortisku. O smartai ir kitos ekonomiskos masinos yra skirtos tiem, kas vertina mazas kuro sanaudas, o ne vaziavimo kokybe

1.5dci berods nuo 2001metu pradejo gaminti, o 6 laipsniu dezes i clio dedamos nebuvo. turejau pats 2001 1.5dci, 65ag. 5 saibos. siaip masina lb fainatik galios mazoka buvo, kas liecia remonta tai nepylk garazinio kuro. 2metus atvazinejau, pakeiciau kaladeles, galinius amortikus, na ir kas be ko alyva ir filtrai.

torque converter ir riboto praslydimo diffo sankabeliu paketas ne tas pats.. torque converter yra hidrokompresorius ir veikia visai kitaip nei riboto praslydimo diferencialo sankabeles. Automatinej dezej yra tos sankabeles, bet jos yra dezes viduj.. ir jas aktyvuoja servai.. ant torque converterio nera ju.. torque converteri "aktyvuoja" AT skystis..

Nesusisnekat chebra FM ir F - tiesiog skirtingos markiruotes. Saabo - FM..(51 / 54 / 55 / 57) GM'o - F..(25 / 35 / 40) Bet cia smulkmenos... Kas nori 6 begiu ir teisingu perdavimu, gali panagrinet Opelines dezes. Tarkim F28, F40...

Automobili keist pigiau negu hidraulines pagalves.jei kas nezinot.Geros, pigios tos dyzelines audi, vairo stipriaus kapitalke 1000 litu, visas pagalves pakeist apie 2500.Greiciausiai reiktu ir pavaru dezes keisti, nepamenu tiksliai kiek teee ju, nu gal neprireiks buto parduotiSiaip faktas tas, kad dyzeliu susidevi 5 kart greiciau ir dazniau.

MB, bet priekiu varomi: http://www.autogidas.lt/skelbimai/lengvieji-automobiliai/?f_1=Mercedes-Benz&f_model_14=A+Klas%C4%97&f_41=&f_42=&f_215=&f_216=&f_61=&f_62=&f_63=&f_64=&f_65=&f_66=&f_2=Dyzelinas&f_265=Kair%C4%97je&f_3=&f_4=&f_10=Automatin%C4%97&f_5=&f_104=&f_8=&f_245=Lietuva&f_13=&f_46=Tik+nedau%C5%BEtus&f_60=728&f_48=1&search=Surasti

geriausiai tai isimt senaji pridet mb motora nu ir matuotis ka reikia perdaryt , kadangi pas VOY... priekis varomas variklis stovi skersai, o pas mersa isilgai tai garantuotai reiks su variklio ausim pasikrust , kazka pavarint ir tt.as geriau pasidomeciau kaip ta pati motora patobulint pvz auksto slegio kuro siurbli , forsunke ir tt .siaip voyager 3.3 neuzmusami tik kad benzas

ne, tai yra isimciu, ne apie visus as kalbu.. tik cia pas mus jais vazineja atmarozkai del to man ir susidare toks ispudis. kai nusiperka mb ir 18000 myliu nekeicia tepalo tai susimastai kam jis pirko ta masina. jo, primena kazkiek porsche 900ukas, bet mane suzavejo jo variklis ir salonas unikalus.. sedi kaip lektuve - priekinis stiklas smarkiai islenktas.

Sveiki, galvoju imti mb coupe, tai noriu isgirsti protingu patarimu. Kurie varikliai geriausi ju ? mastau apie 2.3l, kokios kuro saunaudos tokio motoro. Kaip automatas ar patikimas ar geriau mechankes ieskoti. Ir apskritai kokie defektai dazni pas ju, kaip draugauja motoras su dujom. Dekuj uz isamius komentarus kas nezinot, o tik kazkur girdejot tai geriau nekomentokit aciu uz supratinguma.

gausiu gera doze pries miega mb pigesnis variantas ir nerudyjantis jei neturejas eismo ivykio http://auto.plius.lt/skelbimai/mercedes-benz-c220-2-2-l-kupe-coupe-2005-dyzelinas-4119960.html vienintelis patarimas tau, pirkt opel astra kokia 2000m 2l 74kw ir vargo nematysi remontas pigus ir nebijo zvyrkeliu ar zalios salerkos labanakt vaikuciams