Mb dalimis (33 page) (3722)

Reik tik priekiniu sedyniu, kiek noretum?Aisku suplysusiu nereik.. \

o kabli turi

Taigi jibitute, priklauso kuris blokelis gauna drėgmės ir kuris knisa protą.Ten jų kelios dešimtys.Užtai aš su 2004m eške dyzeliu ir 2009m R kl benzu, S kl 2007m dyzeliu tik"smulkmenas" pastebėjau.Čia iš šių 3-jų ir visai neseniai, nes turėjau mb be skaičiaus.Visi šitie bajeriau buvo E kl, rado "autoelektronika: defkektą, pralaikė dvi dienas, grybavo 2 blokeliai, jų ten kelios dešimtys.R kl atkapstė komforto bloko problemą, bet tuo viskas nesibaigė, teko ieškoti KAS VAGIS, nes pastoviai iškraudinėdavo akumą, bet aš jaum neieškojau, padariau paprasčiausią masės atjungėją kaip žiguiuose, poto trumpino bagažinės spyna S klasėje, R klasėje, E klasėje iš keturių langų 3 langų varikliukai knisom protą, pvz.važiuojant atsidarai langus, na ka kad rasą ištrauktų grečiau, om jie nukrenta ir neatsidaro...nesiginčiju bet viskas priklauso nuo "užpisimo"pozos ir laipsnioPaskum neseniai tuyrėjau BMW 4, 8is, nuopirkau net aukuą naujutėlį 110Ah, pagal, katalogą.Ko tik nedarėm, visviena "pyzdino"elektrą, daugiau trujų parų nė nelaikė akumas.generą matavom ištestavom-viskas gerai, vnž ep ir išleidom į marčias.Dabartiniu metu mano kamynas(pats servise dirba su BMW ir mb)nusipirko 2010 3, 0D Xdrive.Išvis misktika vyksta.Akumas-naujas.Ryte m, ašina užsiveda, variklis-laikrodis.Pavažiuoja bent 5 metrus ar 100m ar kokį 1km iki degalinės, jei sustoja, užgesina-pyst ir nebesikuria , rodo testeris kad amena akumui.AKUMAS NAUJAS! Vnž užkniso užvdinėt su laidais jo kalamaškę, užpiso žmogų manęs ir kitų prašinėt, tai nusipirkom galingą paleidėją ir antrą naują akumą bagažinėje vežiojasi.Na žm, ogelis taip atvirai nesako, bet matos, kad ruošias tą bmw stumt nuo tilto, sakau jei kur išmesi, man pasakyk kur

Ne BLOKUOJASI o DIFERENCIAL LOCK )diferencialo užraktas.Kai kas antro tilto arba palėtintojo įjungimą klaidinannčiai įvardina kaip diferencialų surakinimą.Tikras "blokavimas" gali būti mechaninis(kai kuriuose mb GEALANDEWAGEN, SUZUKI SAMURAI)svirtele ir i reduktoriu eina trosiukas arba elekromagnetiniu budu.Tada apart antro tilto ir palėtintojo dar surakinami gakinai ratai, rimtesniuse džipuose dar ir CENTRINIS difas ir tik superiniuose visureigiuose dar ir priekiniame tilte.Man personally patinka pajerikai nuo 2000 metu, ten ne pastoviai 4x4 o su priekio atjungimu, ir dar galinio difo surakinimas yra.Manau trumpa toki Pajerika gali rasti nuo kokiu 18 kavalku, tik nereik pamirst kad dyzeliai nepatvarus ju.O jei pirktum atski=rai difu lockus tai kainos (tik daliu) nuo 250 iki 350 baksu, darbas ziurint kaip rasi ar pats darysi ir kokiam modeliui

Gal nekabink makaronu.~Tiek "srebia"4, 2 mb GL 4x4 ir Toyota Land CRUISERIAI SU 4, 0-4, 2TD..Žiemą 4, 2L TLC HDJ100 miesto salygomis ima~20L/100KM , trasoje~10-14 priklausomai nuo vaziavimo.O 6, 0-6, 5 cheviai 4x4 LT salygoms tinka nebent ukininkams turintiems kura veltui ir profesionalo vairuotojo pazymejima, auto kuriu bendra mase virs 3500kg.Su B kategorija nepavazinesi, nebent rastumei trumpa"baze" arba benzinini, ilgas benzin. "telpa"i 3500kg, taciau 6, 5TD ilgojo "pilna mase"3901kg.Bet is esmes, kam toks tinka-geras aparatas, nors kw turi mazokai-tik 142-kai 4, 2 TLC 100 150n ir 180kw, turi daug privalumu ir pranasumu, jis gan smagus nes sukimo momentas beveik 600Nm.Lengvai cipuojamas paprastas kaip 2x2 giminingas Hummer dyzeliukas.Nepatinka taikad zemoka prosvaisa ir tingus vazioavimas jei dyzelis.

Kažkas klausė kodėl būtent VW.Nepykit, klausimas klausimu bet labai jau arogantiškai buvo pateiktas tad ištryniau.VW busiukų iki tam tikrų metų yra neįprastos formos magės stalčiukas, jis skiriasi nuo kitų nežymiau, tačiau visgi YRA nežymus skirtumas kokio 1 mm realiai yra tiek į gylį tiek plotyje ir stpryje.Suprantama, daugelis specialiai įvairiems modeliams EUNAVI gaminamų 1 DIN magų nesunkiai įsistato ir į betkurį kitą modelį, šiuo atveju yra Nissan Patrol 2005m.Kad šis idealiausiais VW taip parašyta ant dėžutės ir Eunavi gamintojo web shope.EUNAVI gamina daugybę grotuvų tiek originalų tiek kitokių skirtų tam tikriems modeliukams.Gamina et 2017m automobiliams Audi, BMW, VW, mb ir t.t. KEIČIU Į AUKŠTOS KLASĖS 1 DIN PAPRASTĄ GROTUVĄ, taip pat domina keitimas į gerą išmanųjį telefoną, namų kiną su blutufu arba šiaip gerą muzikos buitinę aaratūrą.

Jei man reiktų, nors rytoj užaskyčiau VW atstovybėje Touaregą naujausią modelį, kuris būtų sukomplektuotas su orine arba spyruiokline pakaba+ papildomai būtų kitas amortizatorių bei spyruoklių konversionų komplektas, kurį permesti trunka porą valandų. Plius po dviejų mėnesių dar susigrąžinčiau PVM'ą. Land Rover defender su pneumatika komplektuojamim tik išskirtiniais atvejais, klientui pageidaujant.Pvz X5, X6 taip pat galima suderinti šį klausimą, o pirkėjui pageidaujant, galima pagal kišenę persimesti atstovybės servise prieš atsiimant naują.Arba pvz perkant new mb Brabus padalinyje tau sudeda viską, ko tu pageidauji.Tarkime galima pasiimt nors mb R klasse su tuning žemintom metalinėm spyruoklėm, jei tik mleidžia kišenė. Bet vis kur buvęs kur nebuvęs, kažką girdėjęs išlenda paloti plokčiabūdis kiemsargis icekas assikas ( , esą "dažnai perkantis" naują transportą iš dylerių, (bent jau tiokiu dedasi), atseit sugebantis susigrąžinti PVM, padedantis ir draugams tai padaryti..ne ne, čia jis tik sapnuoja, ir labai to norėtų , bet negali, nes blauzdelės per skystos.Užtai paloti jam puikiai sekasi.Lupnius asiukas laksto amsėdamas kaip kiemsargis iš paskos, kur tik aš ten ir kapeikinas kupipradaikinas atbėga.Nei tas padugnė kadanors pirks, nei kada pirko naują visureigį ar kokią kitą tr.priemonę iš dylerių, nei sugeba tai padaryti, ir neturi žalio supratimo kaip tai paaryti bei kaip juos galima sukomplektuoti, ir nesiruošiu aš tokiems avimams aiškinti.Geriau tokie glitūs ciucikai patylėtų griauždami savo kupipradaikino bėdžiaus kriaukšlę ir nekištų nosies ten, kur nieko nekerta.Nėra prasmės bendrauti ir klausytis ir bendrauti kai kasnors daužosi savo horizontaliame pasaulėlyje, ir nepajėgus suuosti ką jam žmonės sako. Štai Touarego orinės ir pneumo spyruoklės 1 foto geležinės

turejau golf 3 tai per salcius nepasizymi geru kurimusi , geresni tdi, sdi nes paprasti neturi nuoseklaus ribotuvo nuo staigaus pajudejimo is vietos , staigus kirtis (alkuninio) ir dirzas persoka per danti (man taip buvo)nors dirzas buvo naujas ir itempejai nauji, o kai servise antra syk keite dirza suvare starteri , mnesuprantu kaip.vairo stiprintuvai nelaiko(keiciau) staigiai guolis subyrejo be vaziuojant autostrada ant 90km/h , o iki tol nebuvo jokiu garsu, duru rankeneles jai stiklas prisala sukant subyra, viduj dantukai o pakeisti sudetynga, dar sake sulinko per geresne duobe.cia mano gedimai per lygiai metus 20 000 km mb w124(e) per 2 metus netiketu gedimu nebuvo tik pakeiciu kaikurias labai senas detales nuriedeta 40 000 km su mersu turejau nemazai darbiniu reikalu kaimo keliais

Nisano ir Renault varikliai viens ir tas pats(nuo berods 2004m ar 2005 bendras Aljansas), o pas turginius ir perparduoklius budulius visad buvo ir bus tik lavonai nes normaliom masinom prekiauti neisgali kaip tik grabams ridas atsukineti todel maziau klasyk situ pletkininku surusejusiom galvom.Greit bus Nissan Terano naujasis-tas pats Dacia Duster.O vienintele 2, 2 problema siubrio itempejo atsileidinejimas visa kita kaip kitu dyzeliu.Ir benzai labai neblogi pvz 2, 5 turi sukimo momenta kaip dyzelis iki siol eina i naujausiuis Koleos, Rough, Qachqai ir Muranus bus ir naujajame terane bus jame ir 137kw 1, 5 dci.X-traile ta pati 4wd sistema kaip legendiniame Nissan Skyline GT-R .Isvis neuzmusamas aparatas, nera kam gesti, pasidomek kiek zmones sukisa kad vaziuotu 2006m BMW ir mb dyzeliai.

Rasoja del prastos ventiliacijos geriausiai padetu kondicionierius.O nemeginai su kondiske pazaisti?Turetu oadeti.Arba su ta knopke klimoje kurioje pavaizduota tokia strelyte reversu.Jei nepades, reiskia dregmes problema kaip ir kt kai kuriuose modeliuose.Isjunk ECON tai kondiske turetu veikti ir isvarys dregme.O peciuka as turiu, bet esu Stokholme...galiu patarti kur yra pirkti suo cigareciu degtuvo.Senukuose buna prie viso kito slamstelio autodetalese.Apatineje lentynoje salia el.pompos ir virdulio maciau dar vasara.Kainuoja apie 30 litu, galima betkur pritvirtinti.Bet abejoju ar pades.Dar pamegink ir salono filtra isvsio ismesti kad daugiau itrauktu gryno oro.Laikrasciai laikina priemone.Yra modeliu kurie durnai padaryti ir langai juose paprasciausiai turi rasoti ir rasoja ir nieko nepakeisi.Cia ne S klases mb ir ne Citroen DS 6.--------->kenonai man rodos jis apie apiputima langu su sildytuvu kalba?

GERIAUSIAS 3.0DIZELIS MERSAS NES NEUZDROSTAS JEI BE TURBINOS O 2.5 TURBININIAI UZDROZTI JAI RASI NORMALU TAI PATS UZDROSI PATS TUREJAU 3.0 TIK JEI BANDAI PAISSISIKINET TAI PUSASIUS PRASUKA NES GALINGAS WARYKLIS IR DAZNAI BUNA KAD REDUKTORIAI UZIANTIS CIA VISU 124 PATS DAZNIAUSIAS DEFEKTAS. JAI BENZINA TAI 2.3 KAPRIZINGAS 2.6 BIJO DUJU 3.0 BENZAS PAPRASTAS DAUG RYJA JEI PLITA TAI NORMALUS BET IR NEMAZAI VALGO ALFOS NESIULIIAU NES 2.0 WARYKLIAI SILPNI IR KAINA 2500LT BMW JAI 39 TAI MALONU WAZIOT JAI BENZAS TAI PILSI I JAI DYZELIS TAI SIURBLIS IR GALVA, DAR PAKABA NELABAI STIPRI MANO PASIULIMAS TAI mb 3.0 DIZELIS RYJA PO MIESTA 8-9 LTR UZ MIESTO 7LTR IR JOKIU BEDU DALIU KAINOS NEBRANGIOS IR SALARKOS KUR NORS VISTIEK PO 2LT NUPIRKSI

vektros 2 litru dizeliukas per bukas, bent jau man, geriau 2.2 imk, jauciasi tikrai. tuolabiau kad tas 2.0 ekonomija nepasizymes. nebent jau ledinis. o tu jei jau nori pirmaruses auto tai kodel nepagalvoji apie mb 220 CDI? galima su tvarkingu gera ekonomija ir galia pasidaryt. Aisku tokios ekonomijos kokia islauzt is audi arba pasatu 81kw varikliu nepavyks, bet vistiek..
siulyciau apie avensis labai rimtai pagalvoti jos netokios damustos kaip pasatai ir audines a4 bus. volga irgi geras variantas, galima gyva lietuvoj surast, nes volvo nevairuoja pacaniukai o vw bora? negalvojai? nes kai ieskai masinos naudotos tai ieskok nekonkretaus modelio, o ieskok geros kainos/kokybes santykio, ka rasi ta ir imk.. cia sugalvot kokia masina patinka ir tokia pirkt galima tik tada kai is salono perki

Hi, norint "atkoduoti" reikia žinoti kodą.Nors rimtesniuose , dažniausiai originaluose, kurie kitaip dar vadinami mediacentrais(na pvz cd-fm-navi-dvd ir pan viskas viename), tai štai šitokie turi dar papildomą pagalbinį varijantą.Bet tam atvejui, jei kliadingai suvedi arba pamiršti orig.kodą.Tada reikia palikti įjungus degimą ir laikyt +- 1val-1, 5val ir gali(turetu) pasiūlyti suvesti savo naują kodą arba paprašyti antro, trečio įvedimo.Bet ne visuose, originale teko susidurt A8, mb S kl, bet užsiknisi laukti tos pusantros valandos, juolabiau jei neaišku ar konkrečiame modelyje yra tokia pagalbinė funkcija.Tada belieka atrišti pas specialistus.Vienas elektronikas pasufleravo nes orig.su navi nepigu ir ne taip parasta atrišti, sako bandyk pats, jei neišeis pačiam tai tada "plosi"iki 60-100lt(bet cia kaina uz rimtus aparatus, ne siaip radijuska.Kiek teko bandyt -isejo

Tai gan dažnas bajeris ne vient tik pežuose, citroenuose o ir kituose išskirtiniuose auto, pvz Mercedes Benz ypač naujausiuose modeliuose arba senukuose S kl .Tai , galiu duoti 99% knisa protą elektros valdymo blokas.Pe=uose kartais tenka perlituoti kontaktus, kartais pakanka gerai išdžiovinti arba specialia chemnija išvalyti.Tas blokas sensta, pagauna drėgmės, beto temperatūrų skirtumai todėl oksiduojasi ir kiti pan.cheminiai procesai prasideda, ypač atkr.demesį laidų kontaktuose ir saug.kontaktuose bei platoje...Štai todėl ir durniuoja.Citroen-Peugeot jis vadinasi "komforto"BSI blokas, Alfose-fiatuose kitaip, mb-el.blokas.Pasieškok forumuose, ten visi būdai aprašyti.Pas tave dar nedaug durniuoja, būna kad visa elektra vienu metu nuprotėja, "kalėdų eglė"pasidaro iš mašiunos.Šiaip sutvarkymas nebrangus, bet jei teks keisti visą-gali tekt ir naują imt jei negausi naudoto.Taigi sėkmės

buvo kazkada mechanines benzino ipurskimo sistemos.Ir netgi gana ilgai.Pvz pas mb netgi iki kokiu 92m., pas audi irgi panasiai.Visu situ sistemu bendras trukumas-mechaniniai daliu rysiai.Ta prasme, kad nebuvo elektriniu davikliu arba ju nebuvo tiek kiek mums suprantama siandien.Be to, tokios sistemos nepasizymejo ilgaamziskumu ir tinkamumu remontui.Pvz Jetronic sistemos pas audi.Varikliai 2.3, 2.0 penkiu cilidru, labai labai seni 1.8, 2.1.Pasikeite eko reikalavimai, atsirado patobulinimu.Dyzeliai buvo apdovanoti CR sistemom gal nuo kokiu 2005m. toyotos, nuo 08 ar 09m.vagenai.Cia tai tikrai del eko normu.Padidejo galia, varikliu sukimo momentas ir atsirado borto kompai, kurie ne tik kuro sanaudas rodo, tas jau buvo dar pas golpa mk2 gti versijoj, pas gereniu ispyldymu pasatus....Niekas nestovi vietoje.Kai tik bus sukurtos tobulesnes baterijos, visa tai po truputi irgi eis i istorija.

td turejau nieko ipatingo.buvo naujas dirzas persokes per danti kai kurie teigia kad ner galios ribojimo sukimo momentui.aisku tai motoro nesugadino o tipo tdi taip nenutiktu.nu siaip nzn bet drysiu patart kad tdi geriau pirkt.siaip pats motoras su siurbliu negedo bet aplink varikli gedimuku buvo vairo stiprintuvas, termostatas kuris sunkiai pasikeicia, plastmasiniai stuceriai ant kuriu pagrindine ausinimo slanga izsimauna ir sukasi prie galvos , jie yra plastmasiniai ir per salcius geriau nelyst sukinet jai varvetu nes luzta, per didziuosius salcius kuresi ne kaip , reik pasildyt zvakes ko nereik pas tdi, bet kurui nelabai lepus piliau silumveziu dizelina lietuviskas poch , bet teko pilt is belarusijos silumveziu juoda ten kai vagia kad skaitliukai nedurniutu ipila atrabotkesbet mb w124 86 metu ir golf td valge be vargo ir juoda

man 19 metu, kovo menesi bus 20. teises turejau pusantru metu, per ta laika turejau 17. foto tingiu kelti ir turiu gal tik puses auto foto 1.ford escort 1.6 efi 93m 2. BMW 525 tds 95m 3.BMW 318is coupe 93m 4.mitsubishi eclipse 94m 5.BMW 525i plyta 92m 6.ford probe 2.0l 94m 7.BMW 318i sedanas 94m 8.mazda 626 hecbekas 94m 9. honda prelude 2.0l 95m 10.BMW 525tds universalas automatas 93m 11.mazda mx6 94m 2.0l 12.BMW 316i coupe 94m. 13. ford probe 94m 2.0l(tokia pat net ir spalva kaip pries tai turejau) 14. mb 124 3.0 dyzelis sedanas 92m 15.audi c4 2.8 quotro sedanas (klaida) 16.fiat coupe 95m 2.0l 17.BMW 318i sedanas 94m

Aciu uz patarimus. Del mazda 6 esate nusistate priesiskai ir manote, jog tikrai neverta? Del audi a4 nusiskundimai del pakabos. Gal zinote kiek kainuoja pakeisti/restauruoti visus sarnyrus, (ar kas ten pakaboj daugiausia genda), kad nereiktu kelis metus liesti? Del avensis, ar sie modeliai neturi problemu su plaukiojanciu smagraciu, ir ar nereikia jo keisi kas 150 000 km? Del varikliu kilo nesusipratimas, ar tikrai 147 A.G. vartoja 2 litrais daugiau 100 km nei 116 A.G.? O nuo 2005 (padidejus darbiniam turiui iki 2.2L) isvis mazai? http://www.autopolis.lt/lt/auto-katalogas/toyota-avensis-lengvieji-automobiliai Volvo V70 ir mb E klases labai dideles masinos, palyginus su a4 (b6) ar avensis gal zinot apytikriai kiek daugiau jos kuro vartoja? Jei sakote, kad V70 verta demesio, o kaip V50? Aciu

Merso centre garantavo kad sis grotuvas kodo neturi, bet gali tekti "uzkurti"per pagrindini masinos kompa.Radau meistriukus kurie turi tinkama fiske su kabeliu, taciau nerealiai uzsiprase uz darba, atseit jungtys tip-top, bet laidai neatitinka uz dvieju val darba nori 450 litu(ten viso yra 16 laidu).Ka daryti, kaina kosmine, o kad veiks grotuvas-nera garantiju.Jeigu butu originalus pajungimas tai iskart mb centre servisiuke pamegintu sukalibruoti(kazkas panasaus i tepalo keitimo nuresetinima pasijungus su kompu), reikia suvest masinos keb, nr ir t.t.Vnz neisivaizduoju nuo ko pradeti.Gal kamnors tejo atsidurti tokioje situacijoje?Centro darbuotojas pats abejoja, ar tikrai reiks to kalibravimo, sake, gal ir be to pasileis.Bet jei sutvarkys kabeli ir jis ne krust...Va tiek ziniu.Vezt rytoj ryte ar ne?

O dėl mb w210 tai galiu pasakyt tik tiek. Turėjau 2, 2d 70kW ir 2, 2CDI 105kW. Tai yra du nepalyginami dalykai. 2, 2CDI mieste ryjo +-7l/100km užmiestį 5-5, 5l/100km. Trauka tikrai nebloga, bet ten vien elektronika. Ipilk kokią nešvaresnę saliarką (kaip sakot rusiška), tai ruoškis ir piniginę gerai paplonint. Nes elektroniniai purkštukai greit pareina nuo to. O 2, 2d jis yra daug paprastesnis. Į jį pyli ir važiuoji. Tokia mašina skirta ramiam važiavimui iš taško A į tašką B. Ant traukos nėra jau toks tupas, bet ir nestebuklas. O dėl kuro sanaudų tai ryjo panašiai. Patys pagalvokit kai nėra traukos, reikia daugiau spustelt norint tą visą svorį vilkt, to pasekoje suvartojama daugiau kuro, nes variklis silpnokas. Taip, kad kiekviena auto turi savų pliusų ir minusų.

Noriu visus perspeti apie aferista is anglijos Raul Tower. Radau jo skelbima apie parduodama FORD GALAXY. Tik kaina kazkaip nereali. 2006m auto o praso tik 2000EU. Telefonas buvo fiktyvus, prase parasyti el. pastu. Gavau atsakyma, kad dirbo Lietuvoj ir atsiveze automobili i UK. Dabar nori pigiai parduoti nes negali vazineti. Siule atsiusti automobili keltu, bet pradzioj prase pervesti dali sumos. Rase daug ir graziai tol kol as paprasiau kontaktinio tel. kad galima butu apziureti automobili Londone. Tada raulis taueris dingo kaip i vandeni. Dabar ziuriu jau jo skelbimu prikista ne vienas. VOLVO V70, CITROENAS C, mb A180, Renault Grand Scenic, Audi A2, Ford Focus , Volkswagen Bora, Smart Fortwo. Svarbiausiai, kad visos jo masinos kainuoja 2000EU.Gal dar kam teko susidurti su situo AFERISTU?

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , kam reikia amortizatorius ir stabdziu diskus atiduodu , jei apsiperkat pas mane :rolleyes: , visas arba dalimis priekines ir galines vaziuokles parduodu (šarnyrai , sailenblokus) , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO IR PRIEKINIŲ KELEIVIO PUSES ŽIBINTO IR POSUKIO NĖRA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

Sunku pasakyti, kiek kw, galutinis tikslas, nes pvz, db pusiau nuardytas ~8s 100km/h, bet dar prisides garso izoliacija, ratai didesni, noreciau ir stabdziu disku didesnio diametro, plius dar abs ketinu sumontuot, nes europai, jo nebuvo, taigi blogiausiu atveju, viska sudejus, noreciau jog nepablogetu trauka, arba netgi pageretu, butu puiku, taigi snekant kilovatu "kalba" sunku tiksliai pasakyti.... Kas del turbo, tai pvz saab b205r kas cia per masina? man reiktu tiksliu, kad ir saab pavadinimu, o ne kodiniu, kad po paieskos/dalimis autogide, galeciau iskart skambint ir tartis su zmogum. Pirmas variantas, del didelio AG skaiciaus, tai nepamirskim, jog cia 1.5 sohc, o antra, tai turbo projekto, manau tikrai nespeciau padaryt, nes kaip zinai, gal ne sendien ir ne ryt, bet vistiek isvyksiu i usa.... kuro misini, primityviai gali stebet su el. testeriu, pagal liamda, o va duty cycle, nezinau kaip patikrinti..... kas del turbo subyrejimo, paskutiniam scoupe, karstosios dalies sparnuote, radau duslintuve, neklausk kaip ji ten pakliuvo, padirbtum LT pamatytum cia variantu

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. R14 ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , kam reikia amortizatorius ir stabdziu diskus atiduodu , jei apsiperkat pas mane :rolleyes: , visas arba dalimis priekines ir galines vaziuokles parduodu (šarnyrai , sailenblokus) , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO IR PRIEKINIŲ KELEIVIO PUSES ŽIBINTO IR POSUKIO NĖRA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

Perdet nera labai sunku, bet juk rekia moketi uz isemima is anos ir idejima i sita, todel dazniausiai tai daroma kazkur garaziuke pas dede Vinca ar Zigma, nes juk zmogus taupo jau vien naudota daigta dedamas.Tokiu atveju, kalbet apie aktus ir legaluma, kaip ir nevertaNebent kazkas persimeta is savo senesnes masinos skirtos pardavimui gera 4 kartos iranga i kita savo masina, save gerbiancioje imoneje, bet ir tai bus brangiau negu absoliuciai nauja isidet...Be to, visos tos belekaip ir belekur idetos irangos turi viena toki akivaizdu pozymi-uzpylimo "kranas" yra bagazinej, t.y. jo nesimato is isoresTaip daroma todel, kad TA einant nesimatytu, todel tikimasi ir neprisikabintu.Nors pasitaiko ir droviu seimininku, kriems duju kraniukas isorej yra kaip ir "ne lygis"Bet tai jau cia BMW, mb Lexus "ligos"

patariu į šį mb nežiūrėti. Visų pirma bus daug bėdų su generatoriumi - jis atviras ir praktiškai po varikliu, todėl visada renka purvą, vandenį ir oksiduojasi , sugenda, o remontas jo brangus, . Bet o jei reikia kažką keisti, kas yra už variklio ar po juo (sankaba, pavarų dėžė), tenka kelti ir pastumti variklį. Servise numaus paskutines kelnes. Meistrai labai nemėgsta šitos mašinos, nes viskas joje sugrūsta. Dyzelis 1, 7 cdi gal ir gerai eina pagal kubatūrą, bet purkštukai ilgai nelaiko kaip ir aukšto slėgio siurblys. kadangi jau Merso kaip ir nenori, visi tau rekomenduoja gerus variantus. Jei ji nori gražaus automobilio, su kiek aukštesne sedėsena, paieškok jai Pontiac Vibe (man jis gražus). Įmontuotas Honda variklis. Dalių kainos žmoniškos, konstrukcija paprastesnė. variantas - Suzuki Liana, Mazda Demio, Mazda 121, 323, Nissan Almera, Bmw3 kompaktas, Audi A3, Honda Civic.

Jei jau kalbet apie tikrai senus ir ne kledarus, tai is mano turetu 3-ju Citroen DS-su kuriems apie +-40m amziaus stipriau patsabdzius irgi dege sauktukas, tai rode kritusi slegi bendroje hidraulineje sistemoje, per maza LHM arba azoto kritusi slegi, cx-se irgi tas pats, velesniuose nzn o is naujesniu tai C6-tame irgi tas pats uzsidega ! ir poto ji keicia uzrasas low preasure ir vel !.Kitai senienai mb S600 cupe V12 aikivaizdziai snypste ties pacia stabdziu stiprio vakumo pusle(gal net kiaurai prapuvus buvo neimanoma buvo apziureti del prasto priejimo) ir buvo taip-isibegejus ir staigiai pastabdzius "sukietedavo"stabdziai, toks jausmas kad dingdavo stabdziu stiprintuvas, bet kazkeik stabde, tap pusantru metu atvazinejau nes negavau tais laikais niekur pusles.Aciu zygis1992 uz paasikinima.Mes juk "megejai"me profai kaip Tu

Sveikas gyvas, vartykim šitą reikalą kaip tik norisi, bet man atrodo (asmeniškai taip spėju, netbirtinu 100proc), kad čia mechaniškai koks nors smulkus trukdis, kurio niekad nematys jokie kompai nei diagnostikos, prasismauko žmonės net po dylerines dibtuves privažinėja o kartais neranda, nes nevisus net elektromechaninius gedimus rodo jei tuo metu tas dalykas dirba normoj.Na pvz momentais stringa elektromagnetinis vopžtuvėlis siurblyje tokiu būdu momentui nutraukdamas kuro padavimą, kelioms milisekindėms netesingoj padėtį pastringa EGR, užsikišęs katalizas ir pan ir t.t. Viską apgalvok pračekink mechaninius ir kitus paprastyesnius dalykus, ypač žarneles srautų bei vakumų ir kitką. Kad nebūtų kaip man, nuvežus 2012m mb Brabus silber'io burtininkams prognozavo kad remontas galbūt atseis 12-14k litų, tačiau per porą menesiu pavyko pačiam išsiaiškinti kad buvo visai kitas dalykas kurio net keisti nereikėjo ir savo jėgom išejo išspręst tą reikalą. nauju neprireikė.

na štai šiokį tokį top 9ką turiu 10. mb w124 (mano akimis senas geras vokiškas daiktas, gal ishore siektiek erzina, bet juk tai pataisoma))))) ) 9.mb W123 (galvoju taip pat kaip ir apie W124) 8.BMW E23(benzinas/dujos nors nelabai megejas pastaruju, tad galima bandyt montuot 3.0 dizelį, turėtų gautis įdomus projektas? Tik jau gal i suma nelabai telpu) 7. Peugeot 206(mazas ekonomiškas, tik gal nelabai komfortiskas? Automobilis mano akimis) 6.Seat Toledo(iki 98m. atrodo paprastas, pakankamai stilingas auto) 5.Mazda 626(92-97m. Teko vaziuot ir vairuot, dyzeli komprexa, gera ispudi susidariau.) 4. Opel Omega(apie 99m. , kazkaip anksciau nelabai patiko, bet nesenai i ja kitu kampu pradejau ziuret, ir ji man kelua susizavejima) 3. VW Vento 2.VW Golf/Jetta mk2(tokia labai paprasta masina, kaip pirmas auto man atrodo tobulas, galima paciam remontuot ir mokytis, nes sugadint nelabai yra ir ka, dalys pigios, zodziu liux) 1. Rover 45 ( teko siektiek su 400 susidurt, pazistamus turi, tai belekaip keikia, nu bet kai pirko uz 3k pries 3 metus, tai ner ko stebetis kad 10 metu masina uz tokia suma taip genda. Kiek girdejau, 45 jau labiau patobulinta, geresne, beto man ji atrodo labai paprasta, patinka jos metai, ir kad galima daug ka paciam remontuot.) Nespjaunu ir i kitus modelius, tiesiog cia bendram vaizdui mazdaug ko as noreciau ir galeciau ipirkti, beje ieskomas tik dyzelis. Laukiu jusu komentaru, ka galvojte, gal paneigsite mano nusistatymus apie kaikuriuos auto? Tik nereikia tokiu nuomoniu, ten kur ale "draugo brolio klasioko pazistamas turejes, ir sake kad shudas..." Suma 5-6k. Aisku, noreciau kuo pigiau apsisukti.)

pirkau 5 metu senumo, rida 50 000 km, per 5 metus nuvaziavau panasei tiek pat, dabar rodo apie 109000, atsukt gal ir galejo, serviso knyga padirbt irgi, bet kad serviso antspauda padirbinet pradetu taip netelpa galvoje, juokingai butu :-) o be to po 200 000 km apie nuvaziuotus km ir salono bulke rodo ir garsai visokie, o saviske imdamas kaip nauja kvepejo :-) garselio jokio. Kiek mokejau nepaslaptis 23000 lt. Ka tiksliau norejau pasakyti, kad ir dabar panasi situacija uz 20000 Lt galima pajeskoti ir paimti 4-5 metu alfa su 50 000 ar pan. rida. Sio klausymu lietuviski stereotipai labai net pravercia pvz. Ispanijoje tikrai nepaimsi uz tokia kaina, ten Alfa kaip mb ar BMW nekiek vienas leis sau, be to policija autostraduose su 159-tom laksto, o tai jau kaz ka pasako.

tai mastyk zmogau kad boba grazi gatve eina ar jos charakteris geras cia lygiai tas pats isblizgint abet keistas variklis daug ka pasako jis uzlinko matyt juolab perdarytas i 2.5 kad greiciau nupirktu.perzegnok ir bek nuo jo kuo toliau.apie mariampole gi turgus ciurkoms reik ziuret labai viena mb 124 pries 5-is metus nusiziurejau grazus dirba graziai bet va turiu beda kai perku masina atsiklaupiu pries ja ir paziuriu bent po apacia is sona -----o ten siule per visa merso dugna nuo vieno slenkscio iki kito is dveiju vienas padarytas dabar sau ieskau astros 1, 6 senu varikliu nera nieko uzpjauti varikliai kebulai na isvada viena perka ne lt rinkai reik ieskot komanjiono ir mint i vokiecius ar kur ir is ten parsivaryt gal truputi brangiau bet su tikra istorija

Sveiki, gal ka sudomintu mb W220 S500 V8 6s-100km 2000m benzas-dujos 5 begiu automatas sport-winter rezimai, esp su atjungimu , kordedzo palaikymas, lietaus jutiklis, naujuteles padangos, akumas, nauji davikliai ir t.t.Profesionaliai sutvarkytas, vaziuoja idealiai.Galiu keisti i 4wd 4x4 su Jusu arba mano priemoka arba i betkoki zymiai pigesni auto.Vertinu apie 5400euro.Reiktu bent 5000-10000 litu priemokos , galiu primoket iki 4000 euru, arba gal parduociau nes isvykstu dirbti i Skandinavija.Gal kas turite kokiu minciu?Parasykit skubiai i privata, atsiusiu nuoroda arba emailu [email protected] visoje LT bet laiko susitikimams turiu tik Vilniuje.Jei atsirastu noriciu pasiulyti savo kaina as ne spaudikas, gal net perpardavejui atiduociau jei paimtu artimiausiom dienom.Jei skubiai imtu-butu labai gera kaina.Yra pirkejas is Rusijos bet nori su igaliojimu paimti, man taip nesinoretu

Na pakėlei nuotaiką visai dienai. Leisk paklasuti, jei taip nemegsti turbinų, gal ant Tavęs dažnai krenta sugedę lėktuvai? O jei rimtai, naujom dalim perrinkt standartinį garetuką atsieina sostinės kainomis 500-700 litu. Varai propagand1 sutir6tindamas spalvas, apie viską, ko bijai arba kas pačiam neįkandama Kaip ir apie prancūziškus auto, sakai, kad dėl elektros bėdų ar važiuoklės problemų iš rem.garažo neišvažiuoja. Kai BMW ir mb pvz, tie patys el.mazgai ir pavarų dėžės vienodų gamintojų Žinai maumai, teko kadais vest koncertą provincijoje, ir viename grupse backing vocal buvo juodaodis. Kai runkeliai iš žiūrovų salės viso krenginio metu rodė pirštais, tai tas žmogus siūlė jį pačiupinėt ir paliest, deja taip nieks or neišdrįso, gal manė užsikrėsią kokiu virusu, ir dar porą mėnesių po renginio apklabinėjo koks tas negriukas siaubas

Manau gal ir turi sintetiniu grynuoliu senukuose, bet ar tokiu 5w-30 tai abejoju, nes ju klampumas ir lakumas optimaliausias visomis salygomis, o ir gamintoja labai svarbu pasirinkti.As renkuosi vokiska kokybe ir tai, ka rekomenduoja Mercedes-benz.de bei gamykla.Teko matyti Svedijoje pagal svedu uzsakyma kinijoje gaminta 5w-30 long life sintetika.Tai 10 kart pigiau uz Liqui Moly originala.Siulyciau paziureti pvz EFL, Castrol ar pagaliau IGOL prancuziska alyva turi 5W-30 varijanta, tai neblogas gamintojas taip pat ir ju kaina nedidele palyginus.Esu skaites apie 5W-30 kad nauji BMW ir mb varikliai vazineja po 50k km nekeiciant gamyklinio 5w-30 nes jo tokios savybes, kad pakanka tik papildyti simboliskai.Nors gerokai padevetam varikliui nemanau ar gerai toks, i sena dyzeli pilciau koki "klampesni"pusiau sint., tyliau dirbtu ir mazesne dilimo tikimybe.

na as tai uz 530d dar a8 linksmas aparatas bet ta vazuokle ju ne lietuviskiem keliam ( byra labai ) daugiau tai lyg bedu ir neturi kaimynas su tokia vazineja tai 4.2 motoras jisai i 20 litru duju isipaiso 100km tai kaip tokiai auto tai skaitau normaliai o pats dbr vairuoju e39 3.0i pas mane benzas tai tikrai gerai vazuoja tauringas bagazine didele va draugas persikelinejo i kita buta tai atlenkus sedines saldytuva ikisau i bagazine tai auto tikrai talpus ar kam veziot ar ka pasaka dar ir palakstyt tinkamas trauka tikrai gera seip rekomenduociau 530 benza+dujas gal geriau butu uz 530d viski ir kw atinkamai skires dizelio 135kw benzo 170 kw . o apie mb nieko nezinau neteko tokio nei paturet nei pavaruot gal kiti ka papasakos. sekmes renkantis

Mielas kolega, netikek pasakom.Maniskiam dyzeliui tik trejetas su puse meteliu ir jau 400k km.Senesniuose mb buvo paprasta-snai ir uzsidegdavo zvakiu lempute jei perdedavo nors viena, ir ta spiraliuke degdavo nuolat.Lukolas gberai jei ispirmu ranku, bet skiedaliai("ale verslininkai")zinau konkreciai pardavinedavo dideliais kiekiais ale lukoilkini be-pvm-ini pigiau ir ne vienas pazistamas buvo apsviles nes ta chebra ji veliai zino kuo galejo atskiesti.Daug metu uzsipylinejau(pirkdavau, jau nebe) is to paties furisto is RU , na ka, viskas buvo gerai, kol karta sudurniavo kuro aparatura masinos, ir ne siaip kokios , bet is brangiu auto.Ir nieko as nekaltinau nes keliose vietose imadvau, tik save del to, kad kai sako skupas du kart moka.Testeriu niekaip epamatysi kaip zvakes kaitina, pamatysi kad veikia arba kea neveikia, nepamatysi jei jos blogai dirba(nepakankamai)!

pagal patikimumo skale tai meriva, mazas lb vienaturis, paskui mazda 2 jinai tas pats kai ford fiesta viskas pas ja identiska kaip ir pas fiesta bei ford fusion, visi ant tos pacios bazes, minusas mazdos tai surudys per laika. Audi a2 ir mb tai man tragedija, nei vaizuoja ipatingai nei patikimos, nei ten ka paremontuoti eina namie, viskas beveik servize tvarkoma nes neimanoma ne ranku uzkist. Asmeniskai dabar zmonai nupirkau po miesta tai skoda fabia dyzeline, pirkau del paprastumo, nes tokios norejo, nenorejo jokiu daiktu, ar ko issiskiriancio, norejo tik taupaus ir gan patikimo automobilio kuriame tilptu bent du maximos krepsiai. Pasiulymas iki 10k. butu is manes pirmu smuiku griezia toyota RAV4 (sunkiai iseina), honda jazz, toyota corola, ford fusion, seat leon. Jei norisi ne kibiro bet ir nelabai dideles masinos.

Mes dabar kalbame ne ape asmenines ambicijas, o DARSYK5 RA6AU PLUGAMS: GAMINTOJO REALIOS SĄNAUDOS(ne pamatuotos kazkieno) jei yra ivanu, kurie isivaizduoja, kad geriau uz gamykla Mercedes Benz arba BMW sugeba pamatuoti, tai pirmiausia jie yra klounai visiems laikams. Taigi specialistai matuokites pimpio ilgi, uzuot dejasi profais. Tai smugis zemiau ...bet net dar zemiau nes visaziniai ir ju neturi, nbegali gedu gedos pripazinti, kad vieni kitus PISA kvadratu del sabžnaudu. Nu nors vienas pateiks savo masinos sanaudas ar nebe is GAMYKLINIO PUSLAPIO----REALAUS VW ARBA mb?INTERNETINIAI MEGEJISKI PORTALAI ATPUOLA, NE TEN TIK LANKYTOJU SUVESTI DUOMENYS.Tai faktas.---taigi nors vienas kietuolis yra ar matau ne? kartoju kolegoms.IS EKSPLOATUOTOJO VADOVO ARBA GAMINTOJO PUSLAPIO. PVZ PATEIKIU: http://www.mercedes-benz.de VA CIA PAZEKIT IR NESIPUTOKIT IR DAUGELYJE DAUGELYJE YRA REALIOS PATEIKTOS KURIOS VISUS BRIEDUS KAI KURIU "ERELIU"ISKLAIDYS.

Nesuprantu as, ko jus jus cia tyciojates, kad ta a4, tapati bulka galima sakyt, draugas neseniai pardave, '95lygtai metu, 1.6 bendzina, uz 2600lt, zinoma languciai rankute "irkluojami" ir pan, bet as tai nei 1600 neduociau, man bulkos nereik, o pas ji tvarkinga buvo: vaziuokle tvarkoj, motoras taipat, gal tik spalva nuo amziaus kiek pablukus, o siaip, ne "pacanas" buvo, tai eksplotavo tvarkingai, o tegavo 2600, keikia ir db jis ja, paturejo kelete meteliu ir nuvertejo kelis kart, mokejo jis uz ja virs 12k. sake daugiau bulku-batonu ir panasiu maisto produktu nereik, zvalgosi i bmw, mb, saab, volvo. o is mano puses ziurint, kiek man teke su tom senem a4 vazinet, kiek teke prie ju krapstytis, tai nepirkciau as jos jokiu budu, nepatinka man jos, bet cia gal skonio reikalas daugiau.....

nesvaikit jus su tokiais vejais as mb kupu turejas daugiau jus mergu 3, 0 132kw nu per silpnas biski o 2, 3 ta pati pasiema kas 132kw sport lainas geras dalikas kas susija su remontu tai nesvaikit dar karta detales nera brangiuos o jei viena karta susitvarkysi tai tavo vaikai vazines beto vaziuokle pas w124 nebarska detalesnera brangiuos tik uz darba visi jima daug nu tipo cia mersas ir tu turi daug pinigu paskirstituvas 132kw kainuoja eolte 160lt cia buvo tas labai senai db kainos net nzn naujas bosas 280lt ziurek kaip masina trauke geriauses varijantas butu 300ce ten ira 138kw 136kw 141kw tie trauke labai ir su dujom sudraugauja bet jai rasi imk ir nafik nereiks tu sport lainu jai ant duju nusaus ir nesikurs is apaciuos slanga uzdek ir toliau vaziuosi

Tokiom koks turi buti-3 maziausiai sluoksniu-niekas nei dirbtuveje nei garaze nepagamins.Bando siuti tik halturkes visokias, kurios po pirmo rudens supuna.Lietuvos saygom butinai turint CABRIO reikia parsisiusti is E-BAY stogo spec.pleveles apsauga, toki uzdangala kuris gumom fiksuojasi prie ratu.Siaureje gyvenam, dregna, ne Pietu EU.Todel teiraukis Opelio atstovybeje kiek per juos kainuotu originalas, gal turi sandeliuose.Jei ne bandyk ieskoti kinisko varijanto ar lenkisko per e-bay, amazon ir pan.Pats buvau susidures ne karta.Ir dabar kieme stovetu mb 124 kabrioletas, bet nenorejau rizikuoti investuot vien del stogo problemu.Perdreksta, apkerpeja, suuna, arba kacapai isniekina Gal dabar kasniors jau sugeba pasiuti gersnius nei anksciau, paklausinek kas kabrio vairuoja ir kituose forumuose.Labai seniai buvau rades zmoigu Vilniuje kuris bandydavo siutimpanasius i tikrus, bet nesusitariau nes laukt labai ilgai reikejo ir suabejojau kokybe

http://www.autogidas.lt/bmw-316-e36-i-sedanas-1994-1023164177.html

detaleles

bmw

bmw

bmw

accente varikliai stovi nuo mitsubishi . reikejo tokio jieskoti. o siaip einamiausi modeliai audi, vw bent jau greiciausiai issirenka

http://www.autogidas.lt/bmw-525-e34-sedanas-1994-1023183645.html

http://www.autogidas.lt/bmw-316-e30-sedanas-1993-1023198840.html

hundai accent, jeskojom su draugu generatoriaus , neradom