Mb cl (21 page) (2825)

o pagal tave reik mint dvirati ane ? , nesigincysiu , sakau kaip yra , pusbrolis su b kategori vazineja su mb senu traliuku , kiek kartu mentai pakirto ir ne zodzio del teisiu ar kazka , vat pakirto su GAS 53 tada jau buvo batai , nes jo tuscio mase 3700 su centais , dave lt ir paleido , cia buvo pries puse metu dauk maz , aisku gal db ystatymai jau sugriestejo , nzn , nes man px , isilaikai ta c kategorija ir ramu

i baltarusus nevazineju, bet kaliningrade tenka lankytis.. taigi del BY sunku man kazka komentuot. del masinos, tai priklauso nuo tavo finansu, ar zadi daryt baka ar vazinesi su stock'u. jei su originalu tai pagal talpa pasatas, benz dujos, kad ka parvesi ta ir parduotum, be to nuo benzo daugiau lieka. jei zadi darytis baka tai pagrinde gali imt silke arba senaji e klases mersa, geri meistriukai padaro originaliai atrodancius 125(silkei) ir 140(mb) bakus.

mb cdi, 2.7 bendradarbis turi, tai is serviso neislenda del variklio problemu. o pries tai metus ar du vazinejo normaliai. ir is degalines pyle. bmw nzn del abs bloku nk negirdejau kad gestu, 530d, tai taspats cdi elektroniniai purkstukai na jai pareina tai paliksi ant vieno 1000lt. na uztat visi tavo 190ag ir komfortas. bmw vaziuokles siaip patvarios jaigu protingai susitvarkai... arba prasai kad restauruotu kietai, arba perki vokiskas dalis o ne velnias zino kokias...

vaziuokle yra px realiai, pigiausia beda su ja, turejau c4 i vaziuokle teko investuoti nemazai, man jis nelaike kazkodel, bet cia px, tas buvo pries 10 metu, tik va kad masina sena o kaina ispusta, geriau tada tas golf 4 vistiek naujau atrodo, ir kaina panasi.. bet realiai kai pagalvoji tikrai nuo kokiu 2000 metu masinos slamstas. turiu dabar mb c 270 cdi, nx gaidys, po 124 merso tai cia jau ne mersas.

Kas galėtų būti važiuojant A klases mb pradeda netraukti gazo pedalą galima iki galo nuspausti visiškai neraeguoja ir paskui visai užgesta, palaukus kelias minutes užsikuria ir toliau važiuoja kartais dažnai gesta kartais daug pravažiuoji ir neužgesta arba kartais patrukčioja patrukčioja vos neužesta ir važiuoja ir jau trauka buna gera kartais neilgai kartais ilgokai važiuoja gerai.Kaži kas galėtų būti diagnostiką dariau nieko nerodo, žvakės pakeistas, kumutatorius pakeistas, oro srauto matuokle gera bet masina nevaziuoja

Visa beda, kad atstatymo kastai visada yra didesni negu gali isivaizduotiAs asmeniskai paieskociau varianto is kokio entuziasto, kuriam, pvz, spaudzia finansai ir todel parduoda savo "zaisla" mbO uz 4tkst.litu bus jau tik vardas ir prisiminimas, ypac kebulas, nes ir rida bus 400-500tkm, jei ne dvigubai...O jei apie kebula, tai tikrai neuzteks kelias skylutes uzvirint-pradesi krapstyt, rasi siurpryzu.O neturint savos rem. bazes, viso ko istaisymas gali kainuoti oi nepigiai

Na wisi mes turime sawo nuomones kas kam gerai...Tiesiog keista kodel kaimuos tu audi ir vw, sneka kad bmw wisos nudrostos o audi tai ne, , , Manau ta pacia audi sunku gera pagaut jai ja naudoja kaip darbini arkli...Beje kazkur ziurejau tech apziuru duomenis, kokios masinos daugiausia is pirmo karto praeina TA. tai pirmoi vietoi buwo Toyota 2.mb 3. BMW, O Jestoi ar penktoi buwo Audi, berods ju didziausia beda ir buwo waziuokle..

Kartais sukirba mintis ar yra čia rimtų žinovų ar tik beprasmės rietenos keliamos kas buvo tai buvo brač chebra nu gal ir tvirti padoriai suręsti aparatai savo laiku beskės ceškės dar superiniai kadaise buvo mb E W124 .....Deja BUVO ...kadaise buvo ir nereik burbuliuot nes kai prieikia normalios infos pvz apie A8 165kw 3, 3TDI tai niekas bent jau kolkas nieko isskyrus paistalus negali pasakyt jokiu faktu, tik apsikinet Lancia

Tas pats variklis stovi mano mb ML, dar montuojamas E ir C klasės mersuose. 218 AG nėra daug, bet jo trauka kaip dyzelio, nors su V6 nesijausite kaip su V8. Kiekvienam cilindrui po 2 platinines žvakes - brangios, bet keisti reikia retai. Vietoje diržo yra grandinė, kurios irgi užteks ilgam. Su juo komplektuojami 5 pavarų automatai neužmušami. Gerai draugauja su tiesioginio įpurškimo dujomis. Dažniausiai miršta kompas. Mėgsta gerus tepalus (sintetika), kurių reikia per 7 l.

Tas pats variklis stovi mano mb ML, dar montuojamas E ir C klasės mersuose. 218 AG nėra daug, bet jo trauka kaip dyzelio, nors su V6 nesijausite kaip su V8. Kiekvienam cilindrui po 2 platinines žvakes - brangios, bet keisti reikia retai. Vietoje diržo yra grandinė, kurios irgi užteks ilgam. Su juo komplektuojami 5 pavarų automatai neužmušami. Gerai draugauja su tiesioginio įpurškimo dujomis. Dažniausiai miršta kompas. Mėgsta gerus tepalus (sintetika), kurių reikia per 7 l.

As magais , detalem ir drandalietais neusziimu, pats Vilniuje bunu nedaznai irneitin man rupi kas ka perka ir pan, o tie kuriuos turiu nera ausktos klases.Veiksmas Vilniuje Senamiestyje, jei provaziuotum zmogus parodys.Ten gan paprasti varijantai gan idomus Alpina mb originalas doble din didziausias su dideliu ekranu, blutufu, valdymas nuo vairo, usb laisvos rankos 2011m modelis kaina 550 litu, blaupunkt Basslogic 4x35 originalas su kortele 150 litu, dar turiu Sony 4x40 ir JVC po 200 litu.

Sveiki reikalinga šlangutė tarp išsiplėtimo bakelio ir variklio/termostato.Mašina 2001m e320 cdi 145kw e klasės mb.(akiniuotis, pirma versija 95-2002m, bet su papipldomu aušinimo skysčio pašildymu). Atrodo, retas daikčiukas niekur nieks neturi.Prisegu foto, žarnelė gali būti kartu su bakeliu arba atskirai, ten apačioj matosi-ir antra plona šlangutė.Galiu nupirkt visą "komplektą" Taip pat prašau patarti kur naują užsisakyti, mūsų išmėgintose prekybos vietose nėra. Ar mėgint montuoti "savadarbį varijantą"?

Jei ponia vairavo audyklę, tai prie mersiuko aišku, jai bus sunkiau priprasti. Viena, tai audi varo priekiniai ratai, o mb- galiniai. Bet važiavimo kokybė, išskirtinai skiriasi. Mersas ir Afrikoj mersas. Jis daug dinamiškenis. Jo važiuoklė tvirtesnė. Jo ilgaamžiškumas ganėtinai ilgesnis, o ir remonto atveju, jis taip pat, nėra brangus ir prilygsta AUDI dalių kainoms. Geriausia aišku būtų, kad paklaustum, ko nors konkretaus apie tai, kas tave domina. Taip man palengvintum rašymą, kad nebūtų rašliava apie orą

Keiciu mb W220 S500 benz/dujos i 4matic ar kitoki auto 4wd 4x4 4motion del kainu skirtumu suderetume, susitartume reikia skubiai jei patiktu gali buti ir pigesnis 4wd as savo vertinu minimuj 6800 euro nes bukle ideali.2000-10men.Gali buti minivenas AWD, visureigis, sedanas, coupe, universalas, SUV, Crossover ir kitoks.Svarbu visi varantieji.Gali buti senas Mersas 4MATIC 91-98M E ARBA S KL.As savo ruoztu galiu primoketi iki 5000 euru.el pastas [email protected]

Problema išpręsta, pakeitus originalią OSM be klaidų, nepasakyčiau kad trauka tapo daug geresnė, nei su atjungta, bet gražiau vedasi tolygiau dirba, kuro sąnaudos dar nepamatuotos.O įdomiausia tai, kad oroginali OSM tik 30 eur iš GENERAL MOTORS sandėlių, keista pačiam, nes pvz panaši Insigniai 4x4 turbo ar Astrai GSi Turbo sport 4x4 net ne atstovybėje kainuotų apie 100 eur, o jei kokiam BMW mb gerokai virš 100eur(turiu omenį tokios galios varikliams)

Kazkada turejo zmogus mb w123 automata...Ten, man atrodo, tas pats 2.3l matoras.Tai va, benzo srebe po12-15 po Kauna.Reketu pastebeti, kad tada nebuvo tiek masinu tam Kaune!Ir dar.Nesu 100% tikras, bet ten motoro galva ar ne ketaus?Jei taip, tai dujos jai yra peilis-seda voztuvai, kaip ir seniems fordams...Kam idomu, mbclub.lt yra info daugiau...Del pakantumo dujoms, 2.0l 100kw, 2.2l 110kw, ir 3.2l varikliai gerai toleruoja dujas, bet tik geras irangas.Sekmes kely!

Dėl lengvojo lydinio ratlankių. Pavartykite skelbimus. Beveik visi skelbimuose parašę, kad jų ratlankiai yra originalūs. Po daug laiko daėjo. Skaitosi, jeigu parašyta, kad "Mane in Germany (Italy ar pan.)", tai skaitosi jau originalūs. Man originalūs skaitosi, kai randu išlietą pvz. VW, mb ar BMW ženkliuką kitoje ratlankio pusėje (ne centrinį dangtelį, ne lipduką užklijuotą, bet kai būna išlieta). Tai kas teisus? O dėl tų visokių "M5", "M3" ir t.t., tai kelia kainą. Man tai negaila...

Nieko nepadarysi.. Turi pati prasciausia mb varikli, na variklis nera blogas, tiksliau jo lucas siurblys.. EPC rodo, kad siurblys greiciausiai i pabaiga jau.. O sitas siublys lucas tikrai nepigus jo remontas, lietuvoj cia mazai kas juos apsiima tvarkyti, kita deveta nupirkus greiciausiai irgi gausi lavona, nera ju gyvu, tai daug kas perdaro, stato boch siubli, tik kazin ar apsimoka, dabar sitie mersai jau kapeikas kainuoja.. As jau kaip mersus zinau, tai tik 3.0 ir daugiau reikia rinktis..

Sveiki, nesenai nusipirkau mb 190 2.0l benzina 87kw. 4 pavaru. Noreciau paklausti zmoniu kurie zino si modeli ir apie ji turetu ka pasakyti. Taigi, kokie pagrindiniai ju gedimai kas susija su varikliu, bei su vaziuokle. Del kokiu pagrindiniu priezasciu gali automobilis vaziuoti nepilnu pajegumu. Ir kokio greicio bei sanaudu reiketu tiketis is labai tvarkingo tokio tipo automobilio.? Butu labai malonu sulaukti zinuciu, nes noriu si modeli gerai pazinti bei daryti viska, kad jis puikiai tarnautu. veliau ikelsiu jo nuotrauku.

Tai teoriškai čia kalba, ne praktiškai. Taigi kai kurie skelbimuose rašo, kad ten tas jų parduodamas automobilis be rūdžių arba nėra nei vienos net menkiausios rūdelės, tai kaip tai įmanoma? Prie vieno prisikabinau, tai siūlė susitikti. Man regis jis vairavo naujesnių metų keturakį (mb), kurie itin rūdydavo. Nesakau, kad ten jau viskas kris ar pan., bet tarkim išėmus akumuliatorių bus nusilupę dažai ir ten jau bus korozija. Čia tik pavyzdys, nes realiai, tai ten daugiau kas bus supuvę...

dvasios ubagai tiem kuriems kazkas kliuna .man pas uosvius prvincijoj tenka vaziuot labai siauru keliuku kartais su mbA140 kartais su plymouth tai su mb tenka sukt per kelkrasti ir barsket per duobes o su dodele masina nesuku per griovius nes jau matau is toli kad kiti jau suka i griovius kad mane praleistu.lietuviai gi visada atiduoda pagarba dideliam automobiliai o mazam atiduoda panieko.nors zmogaus kumpiams vest nuo tasko Aiki tasko B uztektu fiat 126 per akis

Jei ne Menuly gyveni tai paprasciau pasidaryt kompiuterine diagnostika negu nuotoline ekspertize pasikliauti.Dar daugybe priezasciu gali buti.Pavyzdziui kuro misinys "durnavoja" del neteisingai dirbancio EGR voztuvo arba uzkepusio katalizatoriaus, sumazejusi kompresija cilindruose ir.t.t.Kopp.diag.atlikti lengva ir nebrangu, o kompresija galima pamatuoti issukus pakaitinimo zvakes, nepamenu kaip 406 1, 9 ir 2, 0 ir 2, 2HDI varikliuose, neturetu kilt ypatingu sunkumu bet yra tokiu dyzeliu kad gali prazilt kol pasieksi issukti zvakes(pvz mb 2, 7CDI, Audi A8 3, 3 ir 4, 2TDI ir kt).

Taip unversalas b5 pasatas pasitarnavo statant nama, suveziau nezinau kiek cemento maisu, polisterolio, ir kitu statybiniu medziagu, sutinku kad praktiska, tikrai jam esu uz tai dekingas, tikrai neuzmusama masina buvo, bet kiek zmona burbejo kad ta grabavoza vairuoju... na kai name apsigyvemom, pardaviau ta unversala ir siek tiek dadejes nusipirkau sedana b5 pasata. megstu as siuos auto, dabar turiu mb c 270 cdi, tai tikrai nieko gero.. ilgiosi passato.. imciau b5 pliusa, bet tie tik PD varikliais deja...

Pirma priklauso ar naudotas perki ar naujas. Naudotos cia jau kaip pavyks susitart, o ir del nauju panasei yra, viskas juk dar nuo gamintojo priklauso, juk ne vienintelis gamintojas gamina tarkim amortikus ir pns. tai va viska lemia ivairus dalykai. Apskritai snekant, japonisku auto detales brangesnes na bet ir auto gana patikimi yra (nenori pradet diskusijos nes atsiras kas sako nepatikimi.) viskas priklauso nuo eksploatavimo. O toliau jau pagal komfortiskuma skirstyk auto, manau pirmoj vietoj bus mb tai va.

zafira megeja rudyt, cia butu ju didziausias defektas, kietokos sedynes, eriausias variantas 2.0 dti 74kw mb uz tokia kaina stebukla nelabai nupirksi, tai gali paskui turet kruva reikalu, taip pat kai zafira labai megsta rudyt voyager butu maziausiai pazeistas korozijos, bet jie turi sava liga greiciu dezes nenori laikyt, o kas liecia vazevima tai tikrai smagus auto ir islaikymo kainos nera kosmines, optimaliausias variantas butu 2.4 su tiesioginem ar taskinem dujom kuro sanaudos btu 12-14 litru

ka tu zmogau cia nusisneki , jaigu ziuri bmw , tai tikrai neziures y legasy - atgyvenes kontrabandistu reikalas , kaip kad sakiai , , ziema jokiu problemu nematau su bmw ar mb , juolab ir ziemos pas mus jau nebetos kaip pries tarkim 5 metus ir veliau , , kam tuomet svarsto pakeitimus daryt - vasarinem padangom 10 menesiu vazinet , , , virgi neberasyk apie savo klasika , ne ta tema , cia paklause 120 kw ar 142 kw , , , , mano atsakymas 120kw zymiai lengviau rast , plius bus pigesnis ir tvarkingesnis

sveiki visi mersu myletojai.as noreciau suzinoti kas galetu uzsiimti su mb 420s 1992m, jam reikia daryti kaip ir kapitalini remonta, viso kebulo, elektros, variklio ir t.t., nes jis gan ilgai stovejes, tai kad nuo stovejimo toks elemtarus dalykas kaip posukiai pradingo, o kaip ne keista avarinis veikiatai noreciau kad kas gerus meistrus pasiulintu, nes jame yra gan didele problema su elektra.tad lauksiu jusu pasiulimu ir patarimu.jei ka galit rasyti man i [email protected] aciu visiems

tai va kame kampas, Lyg ir nera mikriukas tas Vito/Viano. vienuose kataloguose raso kad minivenas, kituose kad mikroautobusas, o dar 4matic konkreciai su dzipine mb GL vaziuokle ...Va todel dabartiniu metu 2, 5 BAR pripuciau. bet kiek realiai turi buti velnias zino. Manau kad nuo padangu irgi priklauso. Kiek pamenu, Toyota Land Cruiser 100 arti 3BAR R15 o padangu dydis wauuuu Manau, turi but katalogas koks nors su BAR`ais konkretiems modeliams

Beje, svarbus dalykas .Verta pasitikrinti ar įmonė/firma/UAB/mb/su verslo liudijimu turi LEIDIMĄ, kurį išduota Valstybinė Kelių Transporto Inspekcija.Pasidomėkite čia: https://www.vkti.gov.lt/index.php?-1709031896 puslapio apčioje spaudžiam mėlyną nuorodėlę"ĮMONIŲ SUDERINUSIŲ STANDARTĄ....SĄRAŠAS" ir ten rasit ilgą sąrašą virš 400 , dažniausiai leidimo galiojimo terminas neribojamas... Kitaip Regotroje nepavykstų pakeisti KURO RŪŠIES. Maža kas, gal pasibaigęs leidimas, arba jo net neturi ir teks pačiam papildomai kitiems mokėt už sertifikavimą Žodžiu atsisiūs PDF failas su tom firmom

nu matai..svogerys laksto su KIA dzipu..tuo kopija mb ML..o sunelis laksto su KIA magentic beros..subine A8 audi naujo modelio, priekis lyg LEXUS...variklis KIA... tai va usitriede zmogenas ta "girta" bmw ismeginti...tipo pigesne butu tikrojo bmw versija... lyg saranas wagenas, ir seat alhambra... o paskui siap landziojom po neta tai radom toki uroda klad nu nax.....priekis merso keturakio, subine nuo roverio nukopijuota..o masinos marke KIA...tik nebepamenu koks modelis, pavadinimas..

na man teko keistis paciam pries penketa m, golfui 3 1.9 td tai labai sudina vieta termostato ir nuo to laiko prarado titula lengvai taisomo auto zodziu kiek pamenu teko tvarkyt ant estakados teko nuimt generatoriu ir net vairo stiprintuva vienu zodziu kapstykis kazkur ten apacioje namu saligomis tai uztruks puse dienos negeriant alausplius vw labai sunkiai nusiorina, buk atsargus neperkaitink, (nu gal pasatas didesnis tobuliau nzn). pvz mb w124 tai truko darbas 15 min o nusiorina pats labai greit.

ir tas ir tas turi problemu. Siaip kiek zinau e65 nuo 2004m su faceliftu yra istaisytos wisos klaidos, o motoras 3.0D pats patikimiausias. Jo kaina nuo 60 000lt prasideda. Tai lektuvas ne masina, joje privalumu aisku yra daugiau nei e mb nes klases skiriasi. Kitaip tariant daugiau navarotu daugiau problemu, pakaba 7tuko labai sudetinga ir brangi. Mersas bus tikrai pigesnis. Ir uz tokia kaina kaip bnw galima paimti e klase su 3.2CDI matoru, ten jau kitas lygis. As imciau Bmw, bet nerekomenduociau kitiem

Tik jau ne mb ten katastrofa 1.6 benzino eda tikrai nemazai kainos detaliu nelabai kandziojasi bet remontas brangus ten idomus variklis kuris "guli" po kojomis priejimas lievas darant bet kaska rimciau reikai ji nuleisti su visa preikine pakaba daznai ju buna numire vairo stiprintuvai o jie elektroniniai lusta galines spyruokles tiksliau ju tvirtinimo vietos meksta vaisas variklis apvarveti tepalais na tokia masina reik pirkti max 5 metu senumo jai ne ..... neiko nzn apie ju dyz bet benzinai nelabai kam vyke

c5 su siuo matoru hdi geras pasirinkimas, variklis problemu neturi dideliu tik ziurek ka perki kad nebutu apsitepalaves ir dirbtu gerai bei sankaba kad butu gera.kebulai retenybe kada rudyja apacios, sonai dauguma plasmasines detales.vaziuokles geros butu jei zmones keistu LDS ziemai ir vasarai per metus 2 kartus nes vaziuokle sudaro hydractive tai pasalus lds turi buti skystesnis ir uzmirsi problemas su sia masina o mb sitas nevertas demesio jis ekonomiskas bet turi rimtu problemu su kuro sistema ir siaip visokiu rimtu problemu.

zinau, kad atrodo kvaila, kai is salies ziuri i saabistus. as pats panasiai i grupioka ziurejau kai dar studijavau universitete vilniuje. tai jis man vos negriudamas aiskindavo apie saaba. man buvo giliai pokui ka jis ten kalba. po keliu metu pradejau dirbti mechaniku, pradzioj vien su saabais tai kazkaip prilipo. labiausiai suzavejo 900ukas senas kabrioletas. tikrai unikali masina. ir aisku svarbiausia man yra turbo.. tau saabas atrodo slamstas, man pvz VW, Audi, BMW, mb atrodo nieko verti ir as gyvenime turbut nei vieno nepirksiu. mano akim ziurint (ir kiek esu mates, o mates nemazai) mb ir BMW dazniausiai vairuoja zmones kurie nevisai supranta ka vairuoja, svarbu, kad pasirodytu kietiems, kad jie gali ji ipirkti. kalbant apie Mustangus, jie, kaip ir visi fordai, rudyja.. ir ne arkos ar kas, o kitos dalys - esu mates labai daug kiaurai prarudyjusiu reduktoriu ir karteriu.. jau nekalbu apie stabdziu dalis ir panasiai.. Taunus as nemates pas mus. Taurus SHO nauji neblogi - su dvieju turbu varikliu, bet klase ne ta. Opel Omega isvis nuobodi masina.. pas mus opeliu nera, tai cadilac catera turim vietoj omegos. niekada gyvenime nepirkciau.

Salonas butent ir yra e38 trukumas.Tokio nesamoni gai mazomsalono auktos klases auto neturetu buti.Ypac anksta vairuotojo vieta, na, nebent nedidelideliun gabaritu zmogui.Todel lyginant su Volvo 60 ir norisi sutapanti nes volvo gal net patogiau sedeti priekyje.&-to tik bendrai kebulas ilgesnis nosies ir uodegos deka, todel susidaro ispudis kad komforto daugiau negu 5kl.O is esmes ankstoka, kaip ir lyginant mb ML senaji, naujausiaji su senuoju mb G klasse.G klasse ilgesneje kelioneje pavargsti, nes anksta, koju neina istiesti, o ML-e , nors jis ir trantas palyginus su G klasse , vietos sociai.Jis platesnis ir kelievio, vairuotojo vietos ervesnes .Bagazine super.Cia biski nukrypau.Kai 7-ti kainavo kiek butas Palangoje mes juos jau drozdavome tai zinau is patirties.Man jau tada priimtinesnis senasis ryklys 635 arba 650 coupe, ten tai realiai patogu priekyje sedeti.Labai daug riumt musu chebrantu prisilakste su e38 ir nuleke negriztamai.Dideliu greiciu vaziuojant menkiausia astri duobe kuriu pilna musu keliuose ir ate.Kitas reikalas su 7-tais nuo 2003m, ten vietos sociai, daugybe saugumo ir stabilumo patobulinimu, vienas malinumas vaziuoti net nesinori islipti.Jei galvoti labiau apie sauguma tai Volvo saugesnis.

taigi as tau sakau.... vokieciai per daug demesio skiria savo oubi kokibei gerinti ir pamirsta kad konkurencija kyla jau net is korejieciu..... kas is tos kokybes jei pagrindiniai mazgai yra atsilike..... Uztai ir neturi VW rimtu auto nukonkuruot tokiem kaip bmw 7 mb S klasem.... Juokas paeme kai padare nauja golf veida ir sudejo visose auto ta pati Ai dar bande nupirkt Alfa kad ju dizaineriai pagrazintu DAS AUTO bet kaip sakoma batonu gimes keksu netapsi

kalbat cia visi vejus , pats dirbu autoservise, turejau masinu nuosavu gal 10 nuo opel, bmw, fiat, ford, mb ir t.t jei buvo benzas tai mieste visos ne maziau 10ltr valge, pasaulis isleidzia naujus modelius ir skelbia kad 4.5ltr valgo jusu seni krepsai ziuriu visi valgo nuo 5-7ltr.cia turbut geriau miegasi, kai save iteigi kad tokios kuro sanaudos, dabar pats turiu 2tonu svorio auto ir dyzeli tai is leto vaziuojant 8-9ltr nekalbu apie gazo paspaudima taigi neskieskit apie nesamones su sanaudom

Va del ramybes su UK masina, tai jau tikrai esi niekam neidomus.Tik nereikia gatavam ir per kameras vazinet ir viska susimoket.Vazinejau su laminuotu pazymejimu-niekam neidomu, nors ir be niekoO draudimas jauniems vairuotojams bent jau Londone-ziaurus.Ir dar toks pastebejimas, kaip kamiliukas raso-kuo paprastesne masina, tuo maziau galvos skausmoypac UK, nes servisai-tik pinigus lupa ir dar abiem rankom.Megstami modeliai-fiestos, mazieji pugai, reno.Anot britu, alfa, mb, BMW, SAAB, visi amerikonai, yra Prestige Cars ir uz juos lupamos paselusios babkes.Ka gi, sekmes

Taip, skaičiavau. Žiūrint kaip ką lygini. Jeigu lygini trilitrinį mb ir kokį benzininį SMART automobiliuką, tai tada taip, dujos pigiau. Bet jeigu lyginsi vienodus automobilius su vienoda kubatūra ir pan., tai galutiniame rezultate bus dyzelis ekonomiškesnis, o jeigu dar gausi pigiau tos salerkos, tai išeis vos ne perpus pigiau nei su dujomis. Aišku, skaičiuojant detalių kainas ir pačių automobilių, tai išeitų beveik tas pats, nors viską numuša ir geros dujų įrangos kaina, jos priežiūra ir t.t., taip kad nereikia lia-lia...

Ruosiuos atvest, ipatingai Japan galiu, bet kokiu, ir DE-mb, BMW, AUDI, OPEL, PASSAT.ir kadangi itariu kaina nelabai tiks priduoti, nes cia perka uz centus Lietuviskus, tai pardavinesiu pats, arba gal atsiras koks koperatorius ant konkreciu modeliuku, kokiu daliu trukumas , nelabai zinau, dekui WTREN. LEGENDU yra super stovio ir mustu, , tik idomu cia kainos daliu, gal net neatsimoka, o gal atsirastu norinciu su perkeltu vairu, arba paciam permest jei idomu, tarkim 00-01m Legend su rida nuo 50t.km.jei ka galiu foto atsiust.

Perki bmw, turi tureti pajamas islaikymui, nes detales brangios, kuro sanaudos dideles, pats vairuoju tik bmw markes auto nuo 2002 metų, turiu pinigų jiems išlaikyti, tai man nėra problemos ir man jie patinka, bet yra daug vaikigalių , kurie už paskutinius kažkieno pinigus perka sudožtus bmw, kura pila uz 5 litus, ir daužo, žudo ir pan, taip ir gadina šios markės įvaizdį..mb ar bmw išlaikyti reikia turėti pinigų, sakykit jus ka nori..čia ne koks golf kur remontas centus kainuoja.

Visur tu Audi pilna, kaimuose yra tikrai nemazai bent jau mano ir aplinkiniuose, tikriausiai ukininkams panasus vairavimas kaip traktoriaus todel ir perka mano manymu kaip koks zmogus isitikines, mano tevas turejo po moskviciaus bmw ir man dabar bmw lb gera masina turiu e39 tds ir man gerai, nors dar noreciau isbandyti mb, ira zmoniu kurie turejo opel pripranta ir veliau nieko neperka.man audi nepatinka bet nieko blogo ir nesakau, o ypac prancuzai(bet ira kas mano kitaip ir nesiginciojiu) kiekvienam savo...

cia jai nori pasakyt kad mb dyzeliai iki 98 m prastesni uz tavo golf tai labai klysti.varo ant tu merso tik del to kad buvo silpnu motoru pvz 70 kw ant 1.5 tonos tai kol isibegeji tai atsibosta ir bezdet.bet jie biredavo kur kas maziau uz tuos cdi nes ne tokie lepus kurui ir kai maziau arkliu tai ir maziau viskas yra plesoma maziau devisi.bet is esmes e klases mersuose visi geri motorai buvo, nezinau nei vieno blogo kuris negaletu nuriedet milijono

Norint pamatyt nuo ko radėti reikia skirt finansu kaip minimum išleisti kiek išeina tepalo, nuimti automato"karterį", filtrą.Jau vien tepalas daug pasakys.Matuojant gali rodyti skaidrų tepalo atspalvį, o išleidus gali paaiškėt kad ten smala susidarius, kad filtrui nekas ir t.t.Net filtrai būna keletos tipų(tankumo)bent man yra pasitaike.Kažkada su mb G klasse 3, 0 diesel trijų pavarų automate buvo tokių pasiožiavimų, tai su jais nuvažiavome virš 60k toki ir atidavem turguje.Gal keistas sutapimas, bet dyzeliu aut.dezese dazniau visokiu smulkmenu bun.

Neesu visažinis, galiu ir apsirikti, ir betkas gali, nieko neįrodinėju.Tegu nors Lada gamina beantley`jams, gal tik Viena kita yra transmisijos mazga nupirke, o ne masiškai perka. Masiskai pardavneti jiems nera reikalo nes patys turi supercru pakankamai.Pakanka to, kad masiskai mb agregatus perka pvz Jeep-Crysler. Esme ne merso santykiai su kitais, o noriu paneigti maumo teigini apie tai, kad niekas negamina originaliu dežiu ir kitų pagrindinių agregatų patys ir neva viską pas specialistus užsakinėja.Mersas jau seniai dėžes mokėjo gaminti, ir visai neblogas, sagesnes, ypač automatus.pateikiau tik pavyzdi , kad mb gamina dezes, ne tik variklius, ir kitoms smulkmėms, kaip pvz tepalai ar dujų įranga jiems pakanka arba pakaktų uždeti savo žeknklą, arba aprobuoti, kad APROVED BY mb ant CNG ar tarkim kitos irangos, detaliu, pvz grandinės ir to pakanktų. Nesiruosiu veltis del kazkokiu smulkiu netikslumų kurių pasitaiko į beprasmius ginčus o kalbame ne apie tai.Kai googlėje neranda infos, tai ginčijasi dėl to, ką kažkur girdėjo kaip kamikadzė assas neturėjęs gyvenime ir neturėsiantis naujos iš salono mašinos nepirkęs bet visviena įrodinejo man kad naujos mašinos salone negalima uzsisakyti su PNEUMO PAKABA ARBA PAPRASTA kai zmones neturi patirties tai viska vertina mazdaug taip (kazka girdejau, kzkur truputi skaiciau, bet nesusiduriau, ir visviena pasakoju).Deje, googleje infos nera pakankamai, kad visokie assai galetu ja rasti, nes tai-gamybines paslaptys ir jos neviesinamos. Mersus gali naujus salone pasirinkti su pneumo arba be jos, Subaru-taip pat palyginus dar neperseniausiai gamino su pneumo ir su paprasta tuos pacius modelius.Ir dar duug kitu markiu aparatu.Nera prasmes gincytis del nereikšmingu sioje temoje dalykunes sios temos motyvacija visai kita buvo, o buvo ta, ką reišksia bifuel ir ar yra-nera originali tokia iranga

Tai vat, noriu masina pasikeist. Domina bmw 320d, 330xd, mb clk, Lexus IS 200, Volvo c70. Idomi jusu nuomone, kokia jus rinktumetes. Svarbiausia - kad smagu butu vaziuoti ir nereiktu Vilnius - Klaipeda traliuko daznai kviest. I benza butu dedamos dujos, praminciau 500-1500/men. Cia masinu metai 1998~2004 butu. Kas turejot, pasidalinkit nuomone. Beje, kaip su tuo galu varomu, biski bijau, o siaip nezioplas esu, autostradoj nemeto stipriai, ypac ziema? nes daugiausiai bus vaziuojama autostradoj. Siaip i servisus mazai vaziuociau, turiu neblogas rankas, daug ka pats nusimanau.

maumas, tu mane debilu gal laikai ? as tau sakau kiek valgo o tu savo b4 lavona cia kisi, sakau 5-6l mieste! bl netikit kas atvaziuokit i kauna, uzpilat kuro as jus pavezinsiu, ir jai as pisu prota nerasysiu daugiau nieko, bet jai as rasau tiesa tada nezinau. nekiskit tu savo bmw mb ir t.t cia yra honda, galiu daug pavizdziu pateikt.. sita honda kuria turiu pirma mano honda , megau iki sitos hondos tik bmw, bet pavazinejas su civiku supratau kad honda taupi ir gera masina

mb 190, tai yra pakankamai senas auto, dauguma pavarge iki negaliu, neblogai parudije.Varikliai, benzininiai dauguma su mech.ipurskimu, tad duju nelabai toleruoja, be to senesniu yra ketaus galvos, tie tai isvis dujomis varant mirsta ant akiu, nes isdega voztuvu lizdai.Geriau paziuret koki dyzeli.Detales nera labai brangios, konstrukcija klasikine, jokiu nesamoniu.Pagrindine beda, neprieziura ir LABAI didele rida.Du mb190 stovi prie mano namo, nu skirtumas tarp masinu stovio ir vaizdo, tai kaip diena ir naktisKiek teko stebet, tai uz 3000lt jau yra is ko rinktis...Sekmes!

turi pazystamas voyager tik gal naujesniumetu benza virs 3 litru motoro nepamenu.kolkas nesiskunde tik viena syki skundesi vienas del dyzelinio bet senesnio gal apie 96 metu.siaip vienas pazystamas kuris dirba chrysler salone sake dyzeliai nekuokie amerikonu .o taip amerikonai virs 3 litru geri , tas pats kebulas ir dodge caravan".dar galima pontiac trans sport kokiu 2000m pasidometi.siaip jai dyzeli tai koki mb vito, ar nors renuske bet renuske su izdaigom nelaiko salono peciai, stikla pazystamas galini sulauze atidarinedamas jie ten prasiveria poto tik rado uz 500lt