Max speed (32 page) (1898)

Padėsit kas?

nieko ner jam nesikabinek, dauk kuriem mocam saltam nepriima apsuku, kad negadintum variklio

kada nori iš 1 mynimo kojele, ir starteriu kaip nieko, jei akumai nebūna nudvėsę.

E46 M3 visu beveik max apsukos ties 7900, tuo jos ir Mkes.. Buvo dar lenktynine M3 su daug daugiau kw, bet as tiksliai nzn prie kiek rpm. Variklis mechaniskai turi buti paruostas tokiems sukiams. Perprogramuodamas gali nebent rpm limita pakelti, bet kas is to jei pakilus apsukom pasibuciuos voztuvai su stumokliu del per skystu voztuvu spyruokliu, arba issitaskys machavykas ar neatlaikys svaistikliai. Reikia rimto paruosimo aukstiems sukiams. Del dyzelio Nm lyginimo su aukstasukio benzino yra kvailyste.. Kam tie 400Nm prie 1500 apsuku jei jie isgaruoja labai greitai prie aukstesniu sukiu. Cia tas pats kas lyginti kamaza su formule 1.. Formulei apsuku reikia, kad ji rimtai judetu, del to jos ir zviegia, o kamazui reikia daug Nm prie zemu sukiu, kad galetu pajudeti su dideliu kroviniu

A4 B8 2L 105KW DYZELIS. Sveiki, atsitiko tokia problema, vaziuojant masina uzgeso, neleido sukt starterio, kita diena starteri suko, davem per gaza uzkurem, bet pastebejus ryte ant salto masina tampo lengvai, pajungem kompa, jokiu klaidu nerodo, nuveziau patikrint purkstukus ir kuro sistema visa, sake viskas gerai, atsiemiau, masina toliau purtos ryte ant salto, po 2 savaiciu vaziuojant masina uzgesta vel vaziuojant, neleidzia kurt, starteri suka, davem vel per gaza, uzkurem, ir vel viskas ok, kurias kaip laikrodis, bet vaziuojant mieste kamstyje apie 30min, masina vienu metu sukele apsukas, pradejo purtytis nenormaliai, max 20 sekundziu toks bajeris ir vel viskas gerai, gal zinot gera meistra Kaune ? nes nuvaziavus ir kompa pajungus nieko jie nemato ir sako viskas ok , zodziu mistika , dekui is anksto

Ket pasiskaityk atydziai ka gali vairuoti su AM kategorija. Jei neklystu tai ten rasoma, kad gali vairuoti ne galingesni nei 50cc ir kurio konstrukcinis greitis nevirsija 45km/h kazkas panasei parasyta

Variklis 2.0 dizelis

Aš rinkčiausi Peugeot, nes: 1. Išvaizdos nepalyginsi su Škoda; 2. Detalės tikrai nėra brangios ir ne brangiau už Škodą. Škodai eina pagrinde VW pakaba kiek pamenu, tai ju privežta visokių dalių noname ir panašiai, žinoma su tokiomis dalimis bus remontuoti pigiau, bet...; 3. Varikliai peugeot patvarūs, tyliai dirba, labai ekonomiški. Galų gale jei lenksis, tai šrote variklis max 400lt (esu radęs už 250Lt rimtai ). Kiek kainuos 1, 9tdi variklis ? Spėju minimum 2x brangiau ; 4. Privežta visokių anglų, su kėbulo dalim 406 tikrai nebus bėdos, o su Škoda kaip čia pasakius; 5. Nelabai svarbi detalė, bet už tuos pačius dolerius Peugeot bus naujesnis. Ir man asmeniškai su Škoda kaip su taburete važiuot, su 406 nėr ką lyginti Aš už 406

erw tj kiek paskutiniam psl skaiciau tj isvis svaigsti D ziauriai... beje manau geriau 328 nei 325 manau nieks nesigincys, sanaudos tos patcios galia skirtinga zinoma sunku gera rast, ir kaina gali pasikandziot jei auto geras ir geru metu ir viskas dar atitinka pagal VIN manau toks auto butu veras demesio. Pats su 318is vazineju, VILNIUS kai db tiek buksavimo, tj tikrai virs 10 apie 11 gal max 12 bet tik del to kad neramiai vazineju... visokie su B4 ir Golf maisosi keliuose... tai tenka daznai lenkt, paspaust, tdl tjp ir ryja... vasara i 8 (lb ilgai nestovint kamsciuose) laisvai galima kaikurie mano jog mes cia tik giriam... neturiu pries ka cia girtis nes nei as jusu nz nei jus manes... pavazinekit tada galite teigti...

Vyrai būkit malonūs ir nesekit pasakų! ) Taip sutinku kaip tokiai mašinai 2.3 permažai pripažįstu tai, tai bet dėl dujų galiu galvą guldyt įdėk į 2.3 dujas kol grįši namo max 2 km pavažiavus nušaudis varilį viską! buvau nuvaręs savajį , pasakė neapsimoka tau dėt, variklis jei nesudrožtas laikis ir laikis jau 5 metus važinėju ir nieko! :> Girtas vietoi bendzino dyzelio pripyliau tada turėjau rimtų problemų dėl variklio , o remontas pasistojo ties 900 litų , tai buvo prieš du metus, neskaitant to kad tuo pat metu keičiau dirželius tepalus ir bendziną užpyliau. Nesiskundžiu , ši mašina geriausia. Ne taip kaip galaxai , sharanai ir kitoki bybenai , mašina kuri nebijo didelių atstumų. Jeigu rimtai galvoji pirkti , pasitikrink ir tiek. Pliusas tas kad nerūdija o pažeidus kėbulą kosmetiškai lengva sutvarkyti.

Ilgą laiką važinėjau su egzotika Lancia, Citroen Xantia, Xsara, Peugeot ir pan. Taip nutiko, kad teko atsisėst į 0000. Na pavažinėjau ir galvoju už ką gi tauta taip jas myli ? Galvoju galvoju ir nesuprantu. Gal pasakysit ? Pirkti brangi, važiuoti gerai, bet niekuo ne geriau už "egzotiką", kėbulai rūdyja, o "egzotikos" kiek turėjau nei viena nebuvo surūdijusi, max paviršinės rūdys. Imant tų pačių metų auto (~10metų senumo), "egzotika" deda į vienus vartus fokišką kokIbe. Tiesa pasakius audi eina kai lėktuvas, bet nxj su 5 litrais nevažiuoja , pilk 7-8 nesisarmatydamas. Reziume nx-audi jau skelbime, ieškau "egzotikos" , su "normaliom" mašinom neina man važiuot Atsakant į postą #1 rinkčiausi iš pirmų trijų, nors aš iš sąrašo nesirinkčiau nei vienos

cia i tema neitema bet norejau parasyti as sia vasara nusipirkau honda fes 250cc pries ieskant ziurejau paggio minimum 250 bet taip isejo paemiau honda ir esu patenkintas pardavejas sake kad ryja iki 4litru benzo! netikejau bet nesigincinau. tai jau esu pravaziaves 2000km ryja nerealiai su 10 litru vaziujant tvarkingai bereikalo negreziant 400km prasivaziuoja max greitis 130km kazko man letai atrodo kaip tokiai galiai nes mano tureta gilera dna 180cc uzsimerkus 150km bet ji betkada rydavo 6litrus. gal honda leciau eina delto kad pardavejas sake reikia keisti dirza o ir tikrai jauciasi kad reikia ar nevaziuos greiciau? kas gali ka gero pasakyti apie sita modeli? kainas detaliu? gal kas turejo? nes jo nesiruosiu parduot delsaves turesiu ilgam noriu susitvarkyti pilnai

mintis gera jei rankos nekreivos pasidarysi, bet klausimas ar ant zubrionuko bazes ta pirtis nebus per maza, juk remas priekabeles mazas. Viduj naudok liepa daug smagesnis medis, pas mane name pirtele tai lb maza kazkur 2*2.5 tryse sutelpam bet nera itin malonu, taip dviese uztenka vietos. Bet versiu siena didinsiu iki 4*2.5 tada bus erdves. siaip plotis manau pas tave bus apie 1.3 plotis ir ilgis apie 3 max. tai reiktu daryti vienoj puseje suoliuka (gulta) ir kitoj krosnele (12mm nereikia per storas) dedi akmenu ant virsaus ir tinklu ar tvorele uzdengi, pakura geriau is lauko maziau smirdes smalkem, kamina lauke isvesk, bent mano manumu pigiausias variantas ir paprasciausias kaip cia http://www.tarzanija.lt/files/Image/pramogos/p2.jpg

O 10 kub/m koks mod?Iki 10(max desimt ) ar yra tokiu? Gerai, viskas logiska: jo talpa 13400 litru, o 1000 litru= 1kub/m tai maniskis turetu buti mazdaug apie 10.000 litru talpos bagazo skyrius?Koks tai gali but modelis, gal LT28? Suprat, bet tai turbut paaukstintas-pailgintas LT35 ar standratinis 13kum/m? O lygiai 10kubu tai kazkas panasaus i Opel Vivaro ar Renault Trafic? Tiesiog neisivaizduojam gal jau laikas pradeti pardavineti baldus didesnius , nes i mano minikemperi 4x4 nekazi kas telpa, nebent kokie dviraciai ir baidare+telikas, jis su lova, stalu, saldytuvu neapsimoka isiminett nes vel reiks kazkuo pervezti. Man dabrbas apmoka 10 kubu, kiek suratau toks ir busas vez. Idomu koks konkreciau 10 kubu talpos gali buti modelis...?

Grazios svajuko dramblioniu sanaudos.Naujas sitas automatas turi 12 oficiliai pagal bmw.de gamyklini kataloga valgyti.Bet jie turi beda, kad po nedideles ridos butina keisti arba ultragarsu valyti pusrktukus, beto kuro siurbliai nepumpuoja reikiamo skegio, susiknise 99% situ masinu kuro padavimo sitemos ir patys vokieciau jau sito mod.atsiradimo prdzioj prakeike ji, nei po pirmo 100t km gryba pjauna belika keist purkskalus ir siurblius, mest skelndes lauk ir t.t.Va tau automato sanaudos is bmw.de psl: ------------- Brand BMW 5er (e39)Engine 530 d (184 Hp) Fuel consumption (economy) - urban 10 (11.9) l/100 km.Edit data of this car ------------- Fuel consumption (economy) - extra urban 5.9 (6.6) l/100 km.Edit data of this car max weight 2310 kg.Edit data of this car Tire size 225/65R15W Model 5er Generation 5er Touring (E39) Engine 530 d (184 Hp)Edit data of this car Doors 5Edit data of this car Power 184 hpEdit data of this car maximum speed 222 (222) km/hEdit data of this car Acceleration from standstill to 100 km/h 8.3 (8.9) secEdit data of this car Fuel tank volume 70 lEdit data of this car Year of putting into production 1998 yearEdit data of this car Year of stopping production 2004 yearEdit data of this car Coupe type CombiEdit data of this car Seats 5Edit data of this car Length 4805 mm.Edit data of this car Width 1800 mm.Edit data of this car Height 1440 mm.Edit data of this car Wheelbase 2830 mm.Edit data of this car Front track 1512 mm.Edit data of this car Rear (Back) track 1522 mm.Edit data of this car Minimum volume of Luggage (trunk) 410 lEdit data of this car maximum amount of Luggage (trunk) 1525 lEdit data of this car Position of engine Front, edit data of this car Volume of engine 2926 cm3 Edit data of this car max power in 4000 rpm.Edit data of this car Torque 390/1750 NmEdit data of this car Fuel System Diesel CommonrailEdit data of this car Turbine Turbocharging (Supercharging)Edit data of this car Position of cylinders InlineEdit data of this car Number of cylinders 6Edit data of this car Diameter of cylinders (bore) 84 mm.Edit data of this car Stroke in the cylinder 88 mm.Edit data of this car Compression ratio 18Edit data of this car Number of valves per cylinder 4Edit data of this car Fuel Type dieselEdit data of this car Wheel Drive RearEdit data of this car Number of Gear (automatic Gearbox) 5Edit data of this car Number of Gear (mechanical Gearbox) 5Edit data of this car Front suspension WishboneEdit data of this car Rear suspension Inclined LeverEdit data of this car Front brakes Ventilated discsEdit data of this car Rear brakes DiscEdit data of this car ABS yesEdit data of this car Steering type Steering rackEdit data of this car Power steering Hydraulic SteeringEdit data of this car ------ Jau naujai masinai visi zino kad prie oficialiu san. reik prideti 1-2 litrus, o senai su senu commonrail 3-4 Aytomatui jei nori tilpti mieste i 13-14l butina pasikeisti purkstukus, tada pensininko rezimu tiplsi i tuos 13.

taip

gali greitesni pirkti tiik nebus parasyta kad jis isvysto didesni greiti. bus parasyta jo kubatura, o tau to uztenka

dekui už pagalba

Sveikas pas mane variklis 2 litrai 100kw ryte sunkiai usikuria ir neturi jegos bet pavazevus kelis kilometrus viskas asistato gerai klaidos jokios nemeta ir trukcioja

Lietuvoje jai perki VARTA ar BOSCH tai realiai perki vieną ir tą patį iš tos pačios gamyklos. Reklamos skamba gražiai iki 20 procentu geresnis užvedimas žiema tačiau turiu ir metu senumo Boscha ir db visai nauja Varta galiu pasakyti tik tiek, kad jai neturi kur dėti lt tada apsimoka mokėti už šituos vardus. -28 ir akumai negyvi o sena Koba veda be problemų. Nuvežus į garantija pirmiausiai išgirsite jūsų mašina sugedusi na ka ima testerį žiūri sako na paimsim pakrausim ir patikrinsim ir spėkit ką, kitą rytą vėl tas pat tačiau parnešus į šilta patalpa ir 1 h palaikius akumas atsigauna ir vediesi be jokių problem tai laukiu nesulaukiu šeštadienio manau reiks sugrūst kai kam vartą ten kur nesueina nes kol tem iki -25 vargais negalais užvedi gerai kad užtenka 3 max 4 apsukimų.

Beda bus su kuro plude paprasciausiai negauna normaliai kontakto nevienam bmwui yra taip buve paprasciausiai as tuos kontaktus pludes biski palenkiau kad labiau liestus ir viskas kartais tegdavo ir keist kitu Dar buna beda su pacia elektra tai yra patrukineja laidai gal kuris pramustas prasitrynes ir lecias i korpusa siaip pradek tikrinti nuo bako siurbliuku pareinancius laidus ir zinoma pasiziurek kokio stovio fyske gal ten laidai vos laikos vos ant siulo paprasciausiai isardai fyske ir sau persilituoji. O jei nori patikrinti kad tikrai plude isiimi siurbliuka tik jam paciam srove atjunk fyskia tik kurui jei bendra fyske tad nusuk i lauka kad neprivarytu i salona nu o tada pastatyk plude ties viduriu arba max ir pasijunk degima jei nepasikeite kuro rodmenys problema ne ten bus o su laidais

Sveikas, taip užsirašė ir vardą. Aš UK būnų ir grižinėjų į Lietuvą tai man tu 3 metų nelabai kaip ir gaunasi, ir dar kai keičiausi vairuotojo pažymėjimą tai buvau prisiregistraves Lietuvos Respublikos teritorijoje, tai reikėjo užbūti daugiau nei 6mėn. kad galėčiau pasikeisti vairuotojo pažymėjimą. Tai realiai nusimušes visas buvimas UK. Nes gyvenau Lietuvoj daugiau nei 6mėn. "meluosi kad nera ban" ban'as jau pasibaige man 2019-03-12. Tačiau klaustukas dėl perlaikymo aš realiai galėčiau perlaikyti, bet tada reikia keisti į UK teises esama pažymėjimą kad galėčiau perlaikyti, nes kaip aš perlaikysiu ant Lietuviško pažymėjo. Ir šiaip labai ilgai čia nebežadu būti max 1.5 metų. Man labiausiai įdomų kaip kiti važinėjina su lietuviškais pažymėjimais kai baigesi ban'as ir neperlaiko nieko, tiesiog kai baigesi ban'as sėdi, apsidraudžia mašiną ir važiuoja toliau

prie ko masinu gadintojai, pas mum yra bulka, kurioj dujos daugiau kaip 13m stovi, absoliuciai jokiu problemu, kuo puikiausiai vaziuoja dujom ir benzu, tik va atsiranda gudrociu kurie automobiliui net pakvepuot benzu neduoda, poto verkia, kad nevaziuoja benzu, antra, apie ipurskimus, vazineja tusciu baku, papila kuro siurblius, poto verkia ale dujos kaltas, trecia kai pradeda reguliuot nenutuokdami, sureguliuoja labai liesa misini, voztuvai kalena net bjauru klausyt, varineja taip daugiau puse metu, ir vel rauda, kad dujos motora damuse, darykit viska kaip priklauso ir viskas bus zjb, pats vazineju su b4 mono su dujom, tris metai, jokiu absoliuciai bedu, trasoj iki 8l, mieste, kalbu apie vln max iki 10, beje zinau kur dujas deda uz 700lt apie paprastas kalbu, antra, kam dokai, juk varant TA tuvlitoj popieriu niekas nereikalauja, jei ant baliono yra iskalta pagaminimo data

otai kas geriau gali buti patikimas universalas patvarus ir po kaimus vazinet? aisku delfinas pasatas b4 (cia kad gyvunas nepasivaidentu aiskiau kaip tau parasau) jei zmogui reikia kokiu navarotu tai gali delfina susirast su odiniu salonu su kondiske su ABS su autopilotu nu ir vazines sau po kaima ramus jei jam silpnas 66kw tai gali pasiimt su 81kw beto kada masinai skiria 10.000 litu tai uz 5000lt ar 6000lt uz delfina tai jau cia max pinigai o ka kito gali paimt uz 10.000lt? kazko panasaus ? audine?forda?opely?(na is opelio irgi kazka pasirinkti iseitu)jau tik nepasiulyk alfunes nes uz 10.000 vos "nenauja" iseitu bet juk alfa tai prestizine auto po zvyrkelius manau nedera jai vazinet? ar as klystu? jei suzinotum kas taip daro(vazineja zvyrkeliu su alfa) turbut isbartum?

Cia kaip sakant - menas. nera vienos taisykles. Kartais iseina prigauti pirkeja ir pamatyti kad jis jau labai nori tavo auto. tai automatiskai praktiskai nieko neleidi. O buna priesingai kad stengiesi atsikratyti ir vos ne meti tiek kiek praso kad nebutu minuso arba kuo mazesnis. kitiems principo reikalas. aisku ribos turi buti. manau optimalu iki 3500 euru nuleisti max 300euru, iki 7000 kokius 600 ir t.t. bet velgi cia jau kaip pasiseks ir t.t. ka parduodi kas perka, kokia auto, kiek stovi savikaina ir rinkos kaina ir t.t. ir t.t. va zmones ziurejo bmw uz 8850, apziureje patiko viska, bet pasake turim 8000. daugiau negalim leisti. o matau nori bmw. taciau teko nuleisti tiek, nes buvo defektu smulkiu, pabraizymu, tai jeigu juos salinciau tai vistiek liktu tas pats navaras. zodziu kaip auto taip naujiena

ir...visu trecia, paprastas prieinamas "masems"man atrodo prie 5900rpm turi max Hp , nzn gal kitaip sudeliota programa?ketvirta, sportiskesnis butu XDRIVE 40:60 nes prie 5, 3s isibegejimo turint toki lengvuti kebula WR pats tas, aisku ziedinese uztenka ir RWD a rba soniaslydziui superinis zaislas.Beje, "masiniam"naudojimui RWD suprogramuotas letesnis uz xdrive`a, nezymiai bet saugumo sumetimais visgi letelesnis keletu s..Ir visu penkta, kyla klauusimas, kodel 8 saibu automatas ekonomiskesnis uz 6 begiu mechana prie visu imanomu rezimu?Dar mane kankina dilema.Ar verta 335i 306Hp arba senaji M3 3, 2l 5, 2s-100km/h 343Hp vairuoti kasdiena jei yra pvz 220cdi 4matic ir tie patys 400Nm?Isivaizduokim, kas butu jei visi is forumo ar kas antras Lietuvoje rytoj nusipirktu pvz lizingu ar is USA toki zveri, juk prisirenki baudu padziauni teises ir parduodi dar nesimoketa

Sveiki, automobilistai! Kaip gyvuojat? Nors prasideda žiemos sezonas, bet naujas automobilis svarbus bet kada Taigi, norėjau Jūsų pasiklausti, ką būtų galima rasti Lietuvoj tokio, kas visiškai arba beveik atitiktų mano nurodytus parametrus? Mane domina kiek egzotiškas automobilis, t. y. ne "tautovežis". Nesakau, kad nepirkčiau AUDI, VW ar kokio kito vokiečio, bet ne artimiausioj ateity. Domina viskas, kas ne vokiška. Coupe, hečbekas, sedanas - nesvarbu. Bet tik ne universalas. Srėbalai irgi nedomina, nes aukšta finansine padėtimi negaliu pasigirti. Kuro tipas nėra svarbus, bet, aišku, geriau dyzelis - mėgstu karts nuo karto pakeliaut po Lietuvą, bet pakankamai daug laiko tenka prariedėt miesto sąlygomis Aišku, tvirta pakaba irgi laaaabai didelis pliusas Lietuvos kelių sąlygomis, bet variklis, be abejo, svarbiau Taigi, reikalingas auto su patvariu varikliu. Auto galiu skirti iki 10k. max. kaip nors būtų 12k. Taigi, ką patarsit?

Nera jokiu pliusu ir minusu kai perki tokio senumo masina, visos jos kazkada ismestos i lauzyna, nurasytos pries begale metu kazkokio italo ar vokiecio, o uzdejus visiskai naujas kokybiskas (brangesnes) padangas ir nesulankstytus ratlankius masinos verte pakyla 50% - tai apie ka galima kalbeti? pirk nesukes galva uz masina uz max 1000 euru, o likusius pinigus paskirk sekanciu 2-4 metu remontams nes garantuotai auto reikes remontuoti kiekviena menesi, tai po 50, tai po 200 euru isleisi - abi ges ir abi taisysi vienodai.

Nera jokio skirtumo ar masina kainuoja 1000 euru ar 3000 euru - tai ismestinis slamstas is vakaru. Kaip maistas is konteinerio. Kaip baldai palikti prie savartyno. Tau didelis skirtumas ar merga miegojo su 30 ar 90 bachuru? manau ne. Tai koks skirtumas ar nusipirksi nusmaukyta 10 metu senumo ar visiskai nusmaukyta 13 metu senumo?

Dar prie to pacio Passat B5+ galetum paimti, ten irgi vietos daug labai ir aukstai lubos, as 190 pats, tai man iki lubu dar visa galva jei ne daugiau likdavo. Ziurek geriausia i 1.9 varyklius, jie taupus, mazai gendantis, ju resursas arti milijono, taip kad gali imti ir nesukti galvos kad kazkas ten spidometra atsuko ar pns, nes betkuriuo atveju vargu ar puse resurso juo isnaudojo kas. Ima jie kuro visi panasiai, trasoje apie 5litrus visi, o mieste iki 8(max) kazkur. Cia kalbu ne seip, nes jau 5 masina turiu su 1.9tdi varykliu. o del bedu tai dar neturejes jokiu, vaziuoja ir vaziuoja, tik kura pilk, o kura irgi gali bet koki pilt, visiskai nelepus jie, cia apie 66kw ir 81kw varyklius, visi kiti jau reikalauja geresnio kuro, tad kaimynai su tuo nepades.

dar vienas mano priūrimas auto Volvo v40 66kw td reno variklis mitsiuko pakaba 1. 1998 2. pan 285000 3. 310000 4. stabdžių šlangelės po 80 lt, priekiniai stabdžių diskai su kaladėlėm apie 280 lt, sankabos išminamas guolis su remontu 300 lt, priekinės spyruoklės po 300 lt, siurblio remontas 500 lt, kaitinimo žvakės, filtrai, nesenai variklio galva 600 lt, tuoj nustips geričių dėžė 5. apie 8, 5 ltr 6. nedaug vietos palyginti kieta, variklis dirba kai traktorius, detalės brangios nelabai ekonomiška 7. man gražus dizainas trauka patenkinama geros salono medžiagos 8. variklio būklė (reno variklis ), sankaba, greičių dėžė, turbina ir... kaško ypatingo nėra 9. nuvažiuota nedaug kaina 15000 dabartinė kaina po 3 metu 6000 max tikrai nepirkčiau šita gal jau padrožta buvo, bet... detalės brangios genda dažnai tepaluojasi kur netingi kaskokia volvo parodija šitas modelis

Klijuojame automobilius, motociklus bei jų detales matine teksturine , matine lygia, 3D Carbon, panoramine plėvele, tamsiname žibintus. Tai puiki priemone atnaujinti ir sukurti stiliu savo auto Galima derinti kelias spalvas ar medžiagu tipus Turime daug spalvų Kapotas nuo 200 lt Stogas nuo 200 lt Salono detaliu ( pvz E39 ) medžio imitacijos apklijavimas 140 Lt Veidrodėliu Nuo 80 Lt Ratu aptraukimas nuo 70lt Smulkus darbai nuo 30 lt Žibintu tonavimas nuo 30 lt Parduodame plėvele max išmatavimai 1.52 x 30 m Kaina : PAVYZDŽIO KAINA TIK 10 lt (10 x 50cm) !!!!!! 1.52 x 0.5 m = TIK 50 Lt !!! 1.52 x 1 m = TIK 80 Lt !!! 1.52 x 1.5 m = TIK 120 Lt !!! Perkant didesni kieki taikomos nuolaidos Galime atsiusti i kitus miestus per pašta ar autobusu stoti Skype : bmwstyling Kaunas Skype: bmwstyling

nu nesutiksiu su tautvydasn nes turiu ir benz dujas ir dyzeli tai pirma ant benzo maloniau vaziuoti nes turi 97 kw kai dyzelis tik 66 o pagal pinigus ima tiek pat taigi su dujom vazineju ir tikrai nereikia vaziuoti 5 km kad persijungtu ziema tai palaukiu 3 min max kad persijungtu o jai vaziuoji tai dar greiciau isila o atsila masina per kokias 5-6 val prie kokiu -15 kai uzvedi ir reikia laukti truputi kad isiltu ir isijungtu dujos jai maziau lauki tai iskart persijungia arba jai variklis siltas dar bent 35 laipsniu kaip pa mane nustatyta kad prie tokios temperaturos persijungtu tai jaigu variklis turi bent 35 laipsnius tai galima iskart ant duju vestis ir vaziuoti ( aisku reikia moket dar uzvesti ant duju su tiesioginem dujom)

110 ir 132 tas pats praktiskai.perkant tvarkinga tai yra gera masina.aisku remontas ju yra gan nepigus bet jei viskas ok vaziuojasi gerai.2.5TDI 110kw priekiu varoma ima mieste 8-8.5 na max 9 trasoje kaip vaziuosi nuo6 iki 8.ta varykli zinau labai gerai.svarbiausia perkant apziureti kad nebutu tepalais apibeges ir kuo tyliau dirbtu matoras.na apie siurblius oro srauto matuokles cia visoms budingos bedos.ant kuro jos nier labai lepios tad nereikia cia lia lia.va tie PD sistemos jau jautresnes.zodziu jei gan tvarkinga pasiemi tad ir vaziuoji.del veleneliu pilti tik tam skirta tepala kuris turi zymejima 505/501 ir keisti geriau kas 10t/km ir nebus jokiu bedu 100% prasuka zmones po 100-150t/km ir vaziuoja tie varykliai.zodziu masina palei isvaisda ir vidu tai tikrai gera.na remontas biski uzknisantis todel ir rauna meistrai uz tai.

siaip, grandine pakeist neuztenka, reikia keist ir visus itempeju, slaiuzikus, viska kas priklauso.Del grandines laisvumo gali buti garsu.taip pat gali taip sakant "subarsket voztuvai" kaip pas moskviciuNezinant variklio konstrukcijos sunku ka pasakyt.

Nelabai supratau ką parašei, bet kad ~10 žmonių iš 6 ar kiek ten yra pasaulyje milijardų parašė, kad aš toks ir anoks, tai dar nereiškia, kad aš toks ir esu. Plius BENT jau pažinotumėte mane, tai dar, dar, nors ir tai... Ir šiaip, žmonės, kurie neturi savo gyvenimo, kišasi į kitų, duoda nereikalingus patarimus, smerkia juos ir pan., o tie, kurie gyvena savo gyvenimą, visko jiems pakanka, kiek turi ar kiek yra, tai jie tiesiog gyvena ir jiems neįdomu ką tas ar anas sako/rašo, vairuoja, vilki, kaip jis atrodo ir kitka. max. gali tik nusijuokti, kad jis be nuomonės, tiesiog beprasmis dalykas gyvenime ir kas svarbiausia - to nesuprantis. Tau čia tik eilinė "poema", nes ne tau suprasti kažką stipresnio už žeminimą, niekinimą ir smerkimą. Tiesiog kaip su tavim elgiasi ar elgėsi - taip tu dabar ir keršiji (nebūtinai vaikystėje)...

Beveik isitikines, kad sitas http://www.autogidas.lt/audi-s4-b5-universalas-1999-0122696939.html gali buti kad tera serijinis senas kaip zeme Audi A4 Allroad su pneuimatine reguliuojamo aukscio vaziuokle plius reg.amortikais.Gal dar didesnis intercoleris ir sportiskesne turba ikista arba kazkas burta perprogramuojant ecu.Vokietijoje A4 Allroad`u 2, 7 biturbo pilnos kaimu aikstutes nieks neima nes sena pneumopakaba dvesia per pirmus didesnius speigus.Aisku LT retenybe, priesingai nei A6 Allroad`ai.Zenkliuku ir aksesuaru priklijuoti betkas gali, nudazyta tragiskai.Pagrindinis trukumas-audi Q trapumas, o kaina nesveikai didele kaip uz tokia seniena.Nesneniai Impreza tokiu metu 220w uz 9500 litu pazistamas pardave nes ta pacia diena pinigu reikejo.Bahuriukas nusipeza su kaina konkreciai, del KW/AG net kreives neideta skelbime, garantuotai nusipeza.Nei kur matuota, nei kada , ai siaip uzejomzajobas ir parase skelbime.maximali suma kuria gaus, jei isviso gaus LT 3000 euro, vokietijoje max 3500-4000.

Tai kad visos dbr ziemines padangos turi zenklinima M+S kas reiskia Mood and snow tai reiskia purvas ir sniegas . Tai pat yra minksto misinio padangos ir kieto misinio ir abu misiniai gali buti M+S (ir dazniausiai ant visu dbr galima sita uzrasa pamatyti, bet cia nereiskia VISASEZONINES kaip kai kurie masto cia yra ziemines padangos su kuriais galima vazineti ir per kitus blogai pravaziuojamus kelius ant asfalto jos nelabai tinka. O tikros visasezonines buna su uzrasu 4seasons arba allseasons jokiu budu ne M+S) . Ir dar minkstuma snepriklauso nuo raidziu Q ar T kaip cia kazkas rase tos raides reiskia max greiti su sitom padangom kuo mazesnis greitis ten nurodytas tuo ilgiau tarnaus padangos (leciau devesi). O tos zvaigztutes ant padangu nieko doro nereiskia gali belenkiek ju pribraizyt gamintojas jos nieka nepasako apie padanga.

Nezinau kaip bulkoi, bet silkei reguliuojasi, tik benzo rodikle, ir skydelio apsvietimo stiprumas. Dar vienas dalykas, su kuriuo teko susidurt asmeniskai, tai isiaiskink kokios spalvos (ar kitu specifikaciju) temperaturinis dacikas pas tave privalo stovet. Turejau guoli, temp. dac. rode nesamones, nusipirkau kita pakeiciau, rode, ne tas pacias bet vis tiek nesamones.. Skirtumas, tas kad kazkoks ismincius sugalvojo i benza idet dyzelio temp dacika (to nezinodamas nupirkau toki pati tik nauja dyzelio dacika benzui). Ka norejau pasakyt, isitikink ar tas dacikas kuris stovi masinoi jai ir priklauso, o ne kitai kuro rusiai pritaikytam auto. O siaip tavo vietoi nesukciau galvos, nes iprastai ventiliatoriu ijungia dacikas kuris stovi ant radijatoriaus. Tas kuris rodo i skydeli, tai max. gali itakot salto paleidimo purkstuka kolektoriui, esant saltam varikliui ir tai jai tavo bulka toki turi, del to ne esu tikras ar jis yra, nes bulkos neturejes. Sekmes

Na, realiai kalbant tai jie iš vienos pusės kaip ir teisūs, nes dauguma, ypač jaunimas, jama britvas ir dugnu laksto, nes pas britvas TIK greitis, pas čioperius - galia, garsas ir komfortas, bet čioperius renkasi daugiau pagyvenę žmonės arba tie, pas kuriuos yra smegenys, o ne britvos karbiuratorius. Enduro, krosinius bei keturračius motociklus eksploatuoja daugiau prie sporto linkę žmonės, kurie yra bebaimiai ir mėgsta kliūtis. Na, aš gal daugiau prie čioperistų, kadangi man jie gražesni ir mėgstu garsą. O va iš kitos pusės, tai tie žmonės neteisūs, nes visgi ne visi, kurie turi britvą (superbike, streetbike), laksto max. greičiais, kiloja vienetus ir bėgioja nuo policijos. Taip kad reikia pajausti moto galią. Automobilio nepajausi galios, kai jo variklis kažkur priekyje po dangčiu, o tu odiniame salone įsijungęs oro kondicionierių sėdi su maikute ir važiuodamas žiūri filmą per DVD grotuvą. Nu nesuprantu tokių žmonių, sorry...

justiss, pacituok postus, kur sakiau, kad jinai graži ir kad viskas su ja gerai. Dėkui iš anksto. Be to, aš tik pasakau kaip yra realiai, o ne per nuotraukas, nes pusė čia net nežino apie ką šneka, bet dar drįsta ginčytis. Dėl išvaizdos - skonio reikalas, o apie variklį tai patylėkite, nes net nevažiavote. Apie kitką jau tyliu. Dėl tepliojimo - dažyta, dėl molio - max. kažkiek špakliaus, bet ir tai abejoju. Ateityje tai tikrai bus, bet kol kas čiuju nei gramo. Na, čia tavo nuomonė, o dėl senumo, tai pažiūrėk į metus, tada kažką rėkauk. Prie to pačio - laukiu tada bent panašaus pavyzdžio, jeigu jinai neišskirtinė ir ne vienintelė tokia. Sėkmės beieškant... overboosted, nesupykčiau... Tai šiaip jinai visa švari, nes esu pedantas, o tas laidas netrukdo, kadangi bagažinė man kaip ir nereikalinga... veiksmautojas, nu kad ne. Tai gerai...

teisybe yra tik tada jei imi masina kuri turi per silpna varikli. galiu imti isbandyta pavyzdi. Dodge Charger esu isbandes su 3 varikliais, 2.7L, 3.5L ir 5.7L Hemi. 2.7L (190hp) ima - grubiia - panasiai kaip 3.5L (253hp), 5.7L (344hp) ima daug daugiau nei 3.5L. 2.7 yra per silpnas tokiai masei, del to 3.5L ne ka daugiau ima. 5.7L yra jau grynai smagumui, nes arkliu jau tikrai pakanka isjudinti tam metalo gabalui.. ir atitinkamai kuro ima daugiau. nes galia gaunama ne is kazkur, o is kure esancios energijos. jus biski pagalvokit pries kalbedami. jei mases/galios santykis yra blogas, tai aisku mazas variklis krusis labiau, ilgiau begesis - t.y. ilgiau bus apkrautas kol isibeges. galingesnis variklis pades isibegeti greiciau, o isibegejus apkrova buna visai nedidele.. bet tada tos galios jus nematysit. max galia yra tik prie tam tikru, ir beveik visada aukstu, apsuku.

Sveiki. Turiu tokią problemą, žiemą būdavo, kad važiuodamas 1-2pavara nespaudžiant gazo, pradeda trūkčioti mašina "kartais", dabar kai atšilo pradėjo užsideginėti kontrolinė lempute "lambda zondas" ar kaip ten ji vadinasi, dar vėliau, t.y užvakar važiuodamas pastebėjau, kad staiga nukrito apsukos ant 0 apsukų, variklis dirba pulsuojančiai, bei nebėra traukimo, kol pagazuodavai iki max apsukų padėdavo, o dabar nebe. Dabar kol variklis šaltas važiuoja, dirba gerai ir nedega lempute. Nuvariau į autoservisą, prijungė prie kompo, ten buvo klaidų, taip rodė kompiuteris.. Klaidos: veleno padeties klaida kažkokia, siurblio klaida, ir dar kažkoios kelios, jas ištrynė, liepė pralėkt kol vėl užsidegs. Antra karta prijungus, vėl tos pačios klaidos, sako: reikia valyt ar plauti siurbly, Panevėžyje niekur taip nedaro. Tai vat tokios bėdos, gal kas žinote kur kreiptis, ką daryti ir panašiai, gal Jums taip buvo nutikę ? Ačiū Pagarbiai, Ridas.

Klijuojame automobilius, motociklus bei jų detales matine teksturine , matine lygia, 3D Carbon plėvele, panoramine plevele, gyvates oda, tamsiname žibintus. Tai puiki priemone atnaujinti ir sukurti stiliu savo auto Turime daug spalvų Kapotas nuo 200 lt Stogas nuo 200 lt Salono detaliu ( pvz E39 ) medzio imitacijos apklijavimas 140 Lt Veidrodeliu Nuo 80 Lt Smulkus darbai nuo 30 Lt Zibintu tamsinimas nuo 30 Lt Parduodama aukštos kokybes plėvelė iš Vokietijos . Lengva klijuoti ir apdirbti įvairius paviršius. Įvairus išmatavimai pagal Jūsų poreikius max išmatavimai 1.52 x 30 m Kaina : PAVYZDŽIO KAINA TIK 10 lt (10 x 50cm) !!!!!! 1.52 x 0.5 m = TIK 50 Lt !!! 1.52 x 1 m = TIK 80 Lt !!! 1.52 x 1.5 m = TIK 120 Lt !!! Perkant didesni kieki taikomos nuolaidos Galime atsiųsti į kitus miestus per paštą ar autobusu stotį Skype : bmwstyling Kaunas Tel 860662600 Skype: bmwstyling

pastebejau kad ce dauguma yra kazka is kazkur isgirde ir raso vejus kas ka bepaklaustu, patikrino variklio darba purkstukus EOLTE purkstukai dirba idealei, pasake tik tiek kad jei filtru nekeisi ir pilsi kura neaisku iskur gauta tai jo tada remontas garantuotas purkstuku, o taip jei priziuri vaziuoji be vargo beje pasake kad turbinos patvaresnes nei 81kw jos nera tokios pat kaip dauguma mano, pazystamas vaziuoja su audi 1.9tdi 85kw 6metus per ta laika pakeite dirzus, rolikus, tepalus, filtrus.kuresi puikei max sanaudos 7litrai jau drozent o taip 5, su varikliu problemu nebuvo manau delto nebuvo kad masina pirkta tiesei nuo tralo o ne nuo kokio sudarankio kuris taise taise ir prisitaise ir bando apgaut kita zmogu tokiu pilna tikrai, dazniausei daug kas pamato graze isore paruosta pardavimui o jau kas po kapotu tai pamirsta svarbu grazei atrodo

Kaip nera yra vienas elektrinis purkstukas kuris skaiciuoja kura ant audi a6 ir ant a4 variklaiia tokie patys 2.5 110kw dieseliai. Tad nepusk cia arabu jei nezinai gyvenime turbut nemates a6 ir neardes kad taip sakai.. O su tokiu atveju esu susidures diagnostika rode kad turbina pilnai neveikia per mazas slegis nedarineja valdymo zodziu kojeles tad isardziau perinkau sutvarkiau zieda kur darineja turbinos valdyma ir vistiek beda tapati max 2000 po to pramusa bet vel buna pizda. Tad ziurejom kuro padavima buvo taip kad purkstukas tik minimuma vare tad buvo aisku kad parejas jis.

Siulau diagnostika atlikti ir matysi ka pasakys.

Nuo kuro ir oro filtro nepriklauso apsukos..Jei kuro filtras uzsikises masina sunkiai kurtus gestu nuo didesnio gazo. O jei oro filras tai tada butu prastas oro ir kuro misinys tad valgytu daugiau ir netrauktu..........

Sitos volvos komplektacija kuria isvardinai tai beveik visos jos pilnos buna. Ir varikliu konstrukcija skyriasi, tie patys kw nereiskia kad lygiai tas pats is audines isimtas ir uzrasyta volvo volvu siektiek ir s, ir maziau kuro ima na dar galu gale jos ir saugesnes, dar ir del patogumo ju sedynes patogesnes. Bet audi irgi turi savo + kad 6 pavaros, kurios max gali sutaupyt iki puse litro. ir tai atitinkamu greiciu. jos ir akiai malonesnes, isore kai kam ir vidus. o del keturiu varomu, tai as nematau tolko ju pirkt, nes garantuoju koks 95 proc zmoniu kurie vairuoja keturiu varomu ratu sistemas, jas praktiskai panaudoja koki 1 is 100 atveju. o jos kuro savo taip pat pasiema. Tai vat tiek trumpai. Siaip abi masinos yra geros ir problemu neturi, nebent gali pradeti jau rudyt kaip tokiu metu

Nerealiai traukia JTD Alfų ir CDi Mersai, pacituosiu specialiai Alfai 166("In 1997 use of the common rail system was extended to passenger cars and used in the Alfa Romeo 156 and then the Mercedes-Benz C 220 CDI. In more recent times the common rail system has been used in trains, boats, and even submarines. The common rail system works by storing a reservoir of high pressure fuel in a high pressure pump; when the fuel injectors are activated, a hydraulic valve is opened and fuel is sprayed into the cylinders at high pressure by the common rail. However, generating the pressure and injecting it are two separate occurrences; the high pressure pump creates pressure in the rail independently of the engine speed and the quantity of fuel that is being injected. The fuel is then fed through pipes to the injectors which in turn injects the required amount of fuel into the combustion chambers").Nors daug yra variklių, kurie ant popieriaus turi daugiau kilowatų ir didesnį sukimo momentą, būtent Commonrailas +gerai apskaičiuta tranmisija, perdavimai, Alfos JTD 2, 4 100kw važiuoja smagiau nei Audi V6 132kwtdi, 2, 2CDI mersiukai net su automatu bent jau man žymiai smagesni už 2, 5 ir 3, 0 bemvus dyzelius, tai išvis nesulyginami dalykai, pvz Alfa betkuria pavara gerai ima apsukas, bemvai-iki 3 pavaros buki....

Su degimu viskas gerai Tik kaip duodi gazo ir staigiai atleidi subarska tai nesmagiai ir kaip pasieki 100 km per valanda labai kazkas uze su guoliais viskas gerai dezei tepalu tai pat

Uzstrigus turbinos geometrija, po 120 nebetraukia nes ismeta avarini rezima, o uzgesinus ir uzvedus klaida issitrina todel masina vel traukia. Turbina perpucia, kaip sakiau del uzstrigusios geometrijos.

Kaip suprast tą tavo išsireiškimą tarp pirmo ir antro bėgio? Kas darosi? Kliūva? Šiaip tai jų pavarų dėžės yra tikrai vykusios, čia turbūt ant labai suluptos pataikei... Pasakyk, kas ten tiksliai darosi, tai pasakysim, bet aišku, kad įmanoma, jeigu pats tvarkysi, ieškosi ir pan., tai čia yra pats pigiausias variantas nei varant į servisus ar centrus, ypač tokius kaip MELGA... Nu ir ką? Cinkavimas laiko max. 6 metus, po to jau gaunasi tas pats, kas eilinis automobilis, tai ir prasideda nuo arkų ir slenksčių, dar bagažinės mėgsta lupinėtis, bet čia pagrinde jau iki 2000 m. Tai persidažyk tas arkas, jeigu tau negražu? Juk jos nei greičio nemažina, nei kuro sąnaudų nedidina. Nu ir turbūt neiškrisi dar, o tuo labiau - nesulūši. Opel'is ne tas automobilis, kuris galėtų pavesti. Jeigu prižiūrėsi, viską laiku keisi ir tvarkysi, tai važiuosi ir vargo nematysi...