Masinos is uk (795 page) (41897)

Tai ne visi važinėja su 2013 m. automobiliais kaip tu, taip kad ir patariu tiems, kas vairuoja tokius grabus kaip ir aš. Tvarkinga, tai čia irgi pagal supratimo ribas, nes man tvarkinga, o kitam gal bus ne, dar kažkam gal 2012 m. automobilis skaitosi netvarkingas, nes virintas duslintuvas ar dar koks šūdukas padarytas. Nu krč. Perskaičiau ir ne kartą + aš jį parašiau, taip kad nesvaik garsiai. O tai pričiom čia nuomonė ir ką aš turėjau? Kas per mąstysena... Tai ir mokausi, bet tikrai ne iš laido riterių, o iš to, ką patiriu praktikoje, o ne vaikų darželyje, kuriems įdomiau pasiginčyti ar paskaityti kažkieno biografiją, nei padėti žmogui...

tjankis, ne amžiuje esmė, o kai čia blūdinu tarp vaikų, kurie net nesupranta, tai ką čia dar galima rašyti? Reikės vis tiek pakartoti arba paaiškinti ką parašiau, tai jau geriau nepristoti ir duoti durniui kelią...

artaz, nu ne, nes NETURIU SAVO TIESOS AR TIESŲ. Gal įskaitysi. Svarbu ne kiekybė, o kokybė. Vienu žodžiu parašysiu, tai nedašus, nors ar taip, ar taip beprasmiškas čia reikalas. Ale nors yra ką veikti, tai pakentėsiu... Turėjau vyšninį, o lietnykai pagal nuotaiką pas mane, bet ant to buvo tik R-15, R-17 ir R-18, kitokių pas mane nematė. Nepripažinsiu, nes tu net nežinai kiek laiko aš jį turėjau ir kiek (bei kaip) važinėjau. Plius čia tik mano nuomonė, jeigu kažkam nelaiko - tai į sveikatą, keiskit jūs ten tas traukes, šarnyrus, manęs tai nedomina. Plius turėjau dar dvi Audi A4 B5 su tokia pačia važiuokle, o po to tik aplinkui kas arba servise kiek kalbėjau, bet čia jau teorija...

overboosted, ne pats. Pats neturiu sąlygų, bet koks skirtumas kur liko, vis tiek automobilis laikinas, svarbu neleidžia. Užveržė man atrodo paprastai, netikiu, kad jisai turėjo tokį prietaisą. Varžtai ne nauji, bet ta prasme visos žarnos ir pan. persukintos, išvalytos...

Vadink tikrais vardais be metaforu, sedi ant dyzelio-VAGIA arba perka vogta.Vokietijoje dyzelinas degalinese mazdaug 15 eurocentu pigesnis uz benza(taciau priklausomai nuo svenciu ir "zemes"/rajono skirtumai gali nykti arba keistis).Skandinavijoje per sventes , iseigines benzo ir dyzelio kainos apylyges, taciau pvz Svedijoje kuri itin didele ir ilga savaime apskrityse kaina skiritis gali 0, 40 kronos.O darbo dienomis, kai kuriose degalinese dyzelinas kartais buna ~0, 10 kronos brangesnis, Danijoje panasiai.Su dujomis didmiesciuose problemu nera, nebent gilioje provincijoje.Dujos(LPG)nezymiai pigesnes, jos Svedijoje skaiciuojamos 13, 10 kronos uz 1Nm3 (kubas esant iprastai temperaturai, jei neklystu).Kai benzas svyruoja nuo 13, 70kr iki 14, 23kr tai LPG kaina stabili.Taciau patraukliausia yra E85 bioetanolio kaina 10, 33-10, 43kr, galima teigti kad neretai E85 pigesnis net 3, 5 kronos.Todel as manau, kad laikas butu pagalvoti musu autoservisams apie bioetanolio adapteriu montavimo paslauga i benzininius variklius, beje, kai kurie naujesni modeliai is gamyklos jau tinkami E85 ir normaliam benzui.Beje, nete neseniai rase apie lietuviu firma, kuri isrado vandenilio ir gamtiniu duju misiniu varoma varikli, siuo metu statoma gamykla.Beto, dar yra hybrid benzas+elektra, o lietuvoj teko matyti net benzas-elektra-LPG auto tik 1, 5 metu senumo.Man pastaruoju metu siule i benzina-dujas keisti kaip serija visa kruva dyzeliniu masinu, dzipu, kazkaip nekyla rankos, daugelis skundziasi kad uzkniso ieskoti to pigesnio, tai turi tai ne, bet yra ir kitos priezastys.Faktas:dyzeliams variklio alys dyzla gal ir leciau, bet siurbliai genda dazniau, purkstukai kosmosas, smagraciai, sankabos, pavaru dezes ypac automatai laiko penkis kart trumpiau.Konkretus pvz naujieji subariukai dyzeliukai deze 15k litu, sankaba su smagr 8t.litu, variklio alkuninia 3500-6000 litu.Cia apsimoka ar kaip tiems kaurie su srutom skiestu vazineja?Taip, dyzelis apsimokes vagims, bomzams, na is normaliu zmoniu nebent ukininkams ir ju vaikams studentams.

siaip yra labai didelis skirtumas apie kokia suma eina kalba

GAZ-24 Volga

nieko gero tas scenic. vietos ir neprudai

na jei perki uz 3-5k lauza tj nenorek ledo gaut, ziuri pagal auto modeli, kiekvienas modelis turi silpnu vietu i jas ir reik atkreipt demesi.visko nepastebesi ir nepamatysi pirkdamas, tj atkreipi demesi i silpnas vietas nes jei ant visu pasitaiko tokiu gedimu tj daliu sunku gaut ir brangu bus. visalaik pasilieki kokiu 20% auto kainos jos tvarkymui po pirkimo. ir bedu nera.

Tai pagal JUS, kuo tada žmonėms važinėti? Dviračiais? Kiekvienas automobilis turi savo ligas ir savo minusus, jeigu nežinojai. O dėl to tavo "gero", tai skonio reikalas, nes vieni ieško "ledo" už kapeikas, o kitiems svarbu techninė pusė be priekaištų, bet aišku žiūri ir į kėbulą, į saloną rečiau. Dėl Opel Astra, tai ten yra šūdų šūdas ir net nelygink su Ford'u ar Volkswagen'u. Kodėl? Turėjau 60 ir 74 kW, tai vieno baigdinėjosi, kito parėjo kuro siurblys. Kaina kosminė, rasti sunku ir t.t. Nu dachuja pisliavos, bet ten toks ir meistras, jeigu tokius automobilius perka. Ten nei komforto, nei grožio, nei dar kažko. Aišku skonio reikalas, bet guolis ar mondė dachuja milijardinių kilometrų geriau... Ir kiek supratau iš tavo posto, tai sunku išsirinkti automobilį, todėl daugiau pinigų išleisi kelionėms jų apsižiūrėti, negu nusipirkus su užkalusiu varikliu ir jį sutvarkius...

Sveiki.turiu c4 varyklis 2, 8 mehanke.NE quattro! benzo valgo 10 ltr, /100km, ir cia ne prikolas, tokios kuro sanaudos yra realei, nes varyklis turi galios ir nereikia spaust dugna kad isibeget normalei 2.3 ir 2.0 gali imt daugiau kuro.Kas turi auid 2.8 varykli man pritars 100 balu, net 2.6 ima daugiau kuro nei 2.8.esu turejes audi su 2.0 2.6 2.8 varykli , taigi galiu pasakyt kad 2.8 yra ekonomiskesnis is mano turetu "C4 KEBULE" .Bulkos turetu imt maziau, nes sveria maziau, .Ir nezinau pas ka ten ryja 13-14 benzo , vazineju daug maz ramiai, bet buna paspaudziukartais. dabar isminciai kurie nevazinejo su c4 2, 8 rasys kad cia nerealu, atseit negali buti ir t.t. ir t.p. nes ju bandeles ar kregzdutes turincios mazesni varyklio turi ryja daugiau.ka galiu pasakyt...pirkit audi 2.8 128kw. sekmes broliai P.S. kol pats neisbandysi -nepatikesi

Prasciausia masina kokia turejau, Automobili pirkau tikrai tvarkinga is pirmu ranku vokietijoje 2003metais jis buvo 4 metu senumo su 132000 rida.Ji isturejau du metus, pirmuosius vaziavau be jokiu problemu, o paskui kiekviena karta isvaziuoji su mintimi, kad gali buti partemtas. Vairuoju jau 15metu ivairias masinas, daug ju pakeites, bet tiek gendancio dar nebuvau mates, 1.8 TDDI variklis isvis niekam tikes, (ekonomiskas, bet ka sutaupai kurui ta trigubai isleidi remontui), kebulas rudije kaip seno opelio. Varikliui nelaiko elekrines dalys, dyzeliams tubinos, kuro siurbliai, daznai trukineja svaistikliai sugdindami neptaisomai variklio bloka(cia taikoma dyzeliui), variklis pastoviai apsitepalaves, daliu kainos nedideles, bet ir ilgai nelaiko Patarimai perkančiajam jei tik yra galimybe nepirkt, tai taip ir elkis, NESIGEILESI P.S nesakau , kad jie visi tokie, gal tik man toks pakliuvo, bet apie ju problemas galite pasiskaityti ir ford fokus klubo forumuose.

airijoj su lietuviska, nebent visi zmones esantys masinoje, nu turistai atvyke is kazkur tai..nesa niekada tureja reikalu airijoj, ar nebuve joje...jie aisku pasus jie patikrina...jeigu visas ekipazas zmoniu, su airija neturi nieko bendro tada gal ir isileis i sali..nors galioja ta taisykle ten 3men ar kiek gali vazinet...bet jeigu ras zmogena kuris airijoj turejas reikalu, nu atkas pagal duomenis tipo jis ten gyvenes ar kazka...RAGAS TADA..nu ju mastymu tipo PONTENCIALU NUSIKALTELI JUS IGABENAT I SALI...TODEL. MES JUS STEBESIME..nu kazkas tokio...tipo tavo masinoj radom slyva..jis pas mus zinomas...vien del jo stebesim jus, jeio kas mes jus i zona, maSINA I MESLYNA IR VISO GERO...va tokia ju politika...aisku atvaryk sviezias zalias, jokiu duomenu pas jus, tai bus SVEIKI ATVYKE ir tt..priims nieko nebus...IKI laiko aisku...

bijau sumeluot del cipo tipo.. pagal metus sakyciau, kad bus ROM.. be to.. diagnostikoj niekas nereguliuoja misinio, tam reikalingas dyno stendas, kad galima butu isbandyti nauja misini ivairiose vaziavimo situacijose. dauguma ten moka tik pajungti kodu skaitytuva. kompas turi bazinius zemelapius + adaptacija, jei yra, ir tada stebi liambda ir detonacijos daviklius ir pataiso misini ir degimo kampa.. bet yra momentai kada kompas neziuri i liambda pvz pagreitejimo metu. jei variklis stipriai modifikuotas, raiai vazinejant viskas atrodys normaliai, bet kompas pagreitejant nepariebins misinio ir gali buti bedu. jei kompas gamyklinis nesiprogramuoja tai galima is bedos naudoti piggyback kompa kaip pvz GReddy e-Manage Blue.. jis turi galimybe prideti papildomai kuro ar net pavelinti degima (tik reikia isigilinti i pajungima). Bet su piggybackais reikia atsargiai.. nes gamyklinis kompas gali buti nepatenkintas riebesniu misiniu ir adaptuotis neigiamai - t.y. paliesinti misini per visa zemelapi..

Riesutu kevalais ?? Geras... As tai cia pradesiu pornografija uzsiiminet, nes pvz keist ziedus, nlb apsimoka, jei neslifuoji cilindru, jei cilindra slifuosi, jau stumokliu nauju reik. Alkuninio slifavimas vel taspats, jei slifuotas, keist indeklus. Tiesa jauciu jog cia nuo daug niuansu priklauso, draugo crx is 3 varikliu viena surinko, vieno blokas, kito stumokliai, trecio alkuninis, nieks nieko neslifavo, ir nauju daliu nedejo. Tik tarpine galvos nauja. Treti metai grezia jis ji ir nesubyra Reiks kazka pan sukonstruot, nesigaus tai nesigaus. O jei jau pradesi keist stumoklius, tai tada ir valve guide ir pan dalykus pakeist reik, kaip sakoma, jei daryt, tai daryt rimtai, o tas rimtai, jau stukom skaiciuojasi.... pvz galva mano $460 pilnai surinkta nauja, plius dar siuntimas, o kur dar grupe ~2k. Cia mano toks pamastymas buvo ka jus chebra manot, gal kokiu patarimu, ar pan turit

Tu cia ziauriai ikeliai, as kazkur turejau foto, kai corvette z6 beveik nulupo galinius vilkiko priekabos ratus atsitrenkus i gala, bet nuo tokio dalyko, pagalves nepades ..

Na esu mates avarija, kai nuo smugio galinis tiltas atsilupa nuo apacios, arba ir pats savo mitsiu "sutvarkiau" kad tik is vienos galines lempos buvo galima atpazint kas per masina daugmaz, bet nzn, nesusimasciau apie tai. Tiesiog kaip bus taip bus. As rinkdamasis auto, ziuriu i "rovima" iki simto-sanaudu santyki, ar man patinka auto forma, ar su turba, ar sudetingas-brangus remontas.Dar svarbu, reta marke ar bent jau modelis. O saugumas, jau kaip papupla.

Pvz mano scoupe saugumo bendras rezultatas 4 zvaigzdes, savo svorio kategorijoj. (svedija testavo) , o as tai suzinojau tik pries kokia ~4 men, nors scoupe turiu jau beveik 4 metai

Nu bet cia priklauso nuo zmogaus, saugiai dazniausiai reiskai komfortiskai

pernai nupirkau bulka tevam vazinetis 92 pirma kart prireginta lietuvoj per 4 metus buvo numynus 5000 km sumokejau dvi stukas lt pasikuitus tris dienas ir investavus dar 700 lt gavosi ideali auto jau metai drozia liux tik kuro srebia 10 lirtu db paziurejau kainas na gal net uzsidirbti iseitu gal rimtai tos kainos kyla bet tokios auto visad kaina siekia 3000 lt min jau nebepriklauso kokia marke bet nuo to turi tec ar ne kaip atrodo ir kaip vaziuoja nes jas daugiausiai 4 metam perka davaro iki 500 lt ir tada jai i srota arba i kaima o del naujasniu auto pvz nupirko brolis mondeo 2004 metu pries keturis metus 22 stukas atidave o db toki pan gali uz 10 stuku paimti tai nzn ar apsimoka is vis uz naudota auto moketi daugiau nei 10 stuku

Sveiki, noriu paklausti gal kas zinot toko durna klausima, turiu audi 89m. 1, 9 tdi , orig. 81 kw. , bet ji yra cipuota iki 101kw. dabar.Kai ti uzkuri, is karto turbina svilpti pradeda, net per duslia girdisi, kame cia reikalas gali buti, negi viskas nuo cipavimo, ir dar vienas idomus klausimas nuo selenoido , kuris stovi ant paneles , vienas vamzdelis oro yra idetas su trisakiu, nors jis ten tikrai originaliai neina, o prie jo idetas filtriukas maziukas kad gautu pastoviai ora, gaunasi taip kad visada siurbe ora, bandziau as ji atjungti, bet tada masina kaip kaip su devynvieciu tralu gaunasi, nera traukos, ir apsukos labai sunkiai kelesi, o jei pajungtas tas trisakis, kai ant tacho jau net rodykle strikti pradeda iki galo, bet ji daugiau 245 km/h netraukia, kas gali guti kaltas, jauciu ir ribotuvas dar stovi, nors apsukos 5 saiba dar nera dideles.????

Yra varijantu pvz is dyzeliu kuriu ECU neina nulauzt ir nieks negali priburti isviso.Manau galios didinimas prasideda nuo ismetimo isiurbimo tobulinimo EGR ismetimo, galvos portinimo, galingesnes turbos sportiniu veleneliu lengvintu voztuvu sportiniu purkstuku ir siurblio IR TADA JAU ECU programavimas(kurį tie supermenai atseit laiko ir vadina-"ČIPAVIMU"), tik , manau tada jau pirmos dalies butu er akis ir ausis ir uztektu pazaisti su mišiniu bei degimo kampu.As ne profas kaip Overis bet zaidziau karta su Land Cruiser 100TD tai iki mechaniniu patobulinimu netrauke daugiau 165km/h o po ju lengvai 185km/h.Netikiu kad LT geriau pačipuotų negu firminis CHEEP-BOX-as apskaičiuotas tiksliai tam tikram varikliui.Norėjau pirkt Land Cruiser 3, 0D4D bet purkstukai uzsilenke ir pakeiciau auto.o kiek draugeliu matavo Impeza`s "vimotoj" ir veliau permatavo estijoj tai sake kad lievas stendas tenai.man megejiskai pakanka jaust traukima ir pagal GPS matyti tikslu greitiD

Sveiki, kaip jums patinka tokie niuansai: 1) Psikeite informacijos apie auto patikra per Regitra.Nuo siol norint patikrinti auto duomenis jau nepakanka įvesti valst.numerį reikalauja dar vin kodo arba tech.paso serijos.Tai reiškia kad nemokamai patikrinti ar auto neareštuotas, neįkeistas, kiek savininkų ir t.t. neįmanoma arba gali tik pats TP valdytojas.Manau-visiska nesąmonė. 2)Niekas išsamiai toje įstaigoje negali paaiškinti kaip žmogui esančiam užsienyje išregistruoti LT įregintą automobilį .Pagal LR įstatymus, tai gali padaryti VALDYTOJO/SAVININKO ATSTOVAS. Kur dingo atstovavimo sutarties ir įgaliojimo forma? Gal kas žinote iš kur ją parsisiūsti? Tarkime brolis gyvena LT aš gyvenu užsienyje, norint galima surašyti įgaliojimą atstovauti išregistruojant/įregistruojant TP ir jį patvirtinti užsienyje gali betkuris LT pilietis.Tačiau Regitros puslapyje nėra nei pavyzdžio, nei atsisiuntimo formos nors kolegos teisininkai įsitikinę kad privalo būti ir anksčiau buvo. JEI YRA ŽINANČIŲ KUR GAUTI TOKIO ATSTOVAVIMO ĮGAL.FORMĄ PARAŠYKIT!!! Ačiū uojant mašiną

Gal turėjai omenyje dešinį ? Nu sankabą ir taip dažnai gan reik spaudinėti. Džipai man nelabai atkrenta, labiau mėgstu didesnius automobilius - džipus, vienatūrius. Šiaip kai nuo kito rudenio pradėsiu studijuoti tai teiks važinėti į studijas pirmyn 20 km ir atgal 20 km, iš jų 2 km užpustytu keliu, jei nesninga tai per porą dienų pravažinėja, bet jei užsninga tai kartais kyla keblumu, tarkim praeitą žiemą buvo iki 20-25 cm vietomis, toliau ~7 km pravažinėtas kelias, jau ir su paprasta galima pravažiuoti laisvai, o po to plentas nuvalytas ~7 km o tuomet jau miestas apie ~3-4 km na ir grįžtant tas pats. Na, o gazą paspausti nebent kai kas nors sunervuoja, taip tai labiau manau prisilaikysiu, kol neturiu patirties, žinoma jei ten 100 km/h priima per 17 sekundžių vėl kaip ir lėtokai. Tai tiek.

Odometras gal rodė teisingai, tik neaišku kelintą ratą jis daro Statistinis lietuvis pravažiuoja per metus ~30kkm, statistinis užsienietis nuo ~50kkm, tai grubiai kalbant jei automobiliui yra 10m, teoriškai rida jam yra puse melejono . Praktiškai tokia rida būna pas 2-4m automobilius. Kai pas mus atvaro tą 10m senumo auto, kuris pas mus skaitosi "apynaujis" ir rodo "tikrą" ridą kokių 120kkm, tai yra anekdotai viduryje baltos dienos. Galbūt yra tokių tikrų variantų, bet tai vienas iš šimto, visi kiti yra eilinis apipi**as. Vieni nori būti apgauti, kiti apgauna ir visiems gerai . Žiūrėkit realiai, užsienietis nepirko automobilio, kad laikyti jį garaže, atmatalino su juo kiek norėjo, kiek galėjo ir pardavė. Daugiau tikimybės nupirkti su tikra rida auto daužtą. Bet tai kas ta rida, stovis, stovis ir dar kartą stovis perkant naudotą auto.

Sveiki, jau diskutuota šia tema, vieni neturi kur dėti, kiti garažus šildo. Kadandi bus 100 klausimų kam man reikia, tai sakau iš kart - yra kaime super senas DT traktorius, kurio nieks neberemontuoja nes detalių beveik neįmanoma rasti ir siaip vienodai visiem, o tepalą ryja taip kad ant kanistro dyzelio min 5l tepalo sueina. Kaip žinia seni varikliai tą tepalą sudegina kaip kurą - dūmina vienodai jis, taip kad žalieji čia irgi nėrėkaukit. Baigia ledus nuleist o kaime darbų, kad visą dieną burzgia jis, taip kad jei turit VILNIUJE ar UTENOJE ar MOLĖTUOSE ar kur nors aplinkui atrabotkės ir nenorit gamtos teršt, parašykit man. Ir, kaip sako, dovanotam arkliui (atliekoms šiuo atveju) į dantis nežiūri, geriau kad bent kanistrą turėtumėt, kad nevažinėt man po 10 kartų per žmones, žodžiu galiu ir bačkelę priglaust, nes darbų milijonas, bus visai vasarai. Paštas: [email protected]

Techniniuose motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimuose numatyta ir daugiau pakeitimų, kurie transporto priemonių valdytojams palengvins privalomosios techninės apžiūros atlikimą: 1. atsisakyta dvigubo išmetamųjų dujų tikrinimo automobiliams su įrengta maitinimo dujomis įranga, t. y. jei transporto priemonėje su benzininiu varikliu įrengta maitinimo dujomis įranga, išmetamųjų dujų tikrinimas bus atliekamas tik varikliui veikiant maitinamam dujomis; 2. iš transporto priemonių valdytojų nebus reikalaujama pateikti suskystintų naftos dujų (SND) įrangos sumontavimo pažymos, kai transporto priemonėje bus įrengta maitinimo (SND) įranga; 3. atsisakyta trūkumų, kurie daugiausia yra susiję su transporto priemonės estetine išvaizda (paviršine korozija, dažų dangos pažeidimais, nedideliais įlenkimais ir pan.) ir nėra svarbūs eismo saugumo bei pėsčiųjų saugos požiūriu; 4. numatyta galimybė transporto priemonėms, kurios pirmą kartą registruotos po 2008 m. liepos 1 d. ir kuriose įrengta vidinė diagnostikos sistema (OBD), dujų teršalų matavimą pakeisti šios sistemos veikimo ir rodmenų įvertinimu.

Sveikas, papildomi sildytuvu yra benzininiu ir dyzeliniu. Abu taip pat skirstomi i slapius ir sausus. Slapias tai toks kuris sildo ausinimo skysti ir automobilio variklis greiciau ikaista. Sausas tai toks kuris sildo salona. Slapias gerai tuo, jog gali nustatyti kad tau kokia 7 val. ryto isijungtu ir susildytu varikli, tada atejes kokia 7.30 variklis bus siltas ir iskart uzvesi, tuo paciu iskart nupusi langus nes variklis bus isiles jau. Sausas pucia silta ora iskart i salona, ji taip pat gali nustatyti kad isijungtu tau patogiu laiku. Slapiu sildytuvu kainos yra daug didesnes nei sausu, juose daugiau detaliu ir ju remontas yra brangesnis. Yra du sildytuvu gamintojai - Eberspacher ir Webasto. Kinietiskus geriau neziurek Ka dar noretum suzinoti? Dar vienas dalykas - jei nori kad langai nerasotu is vidaus ziema ir neuzsaltu padek ant grindu laikrasciu, nes popierius sugeria dregme.

Sveiki, turiu kelias problemos todel noreciau jusu patarimo bei ziniu 1. vectros vaziuokle yra pilnai sutvarkyta, taciau girdisi idomus garsas vaziuojant per kalniukus ar seip duobes, tarsi trintusi metalas i kazka tiek priekyje tiek gale, ar plastmases garsas trintusi nelabai eina suprast gal kas su tuom buvo susidures? 2. issidirbineja magas , disc chancher uzstriges todel diska dedu i navigacijai skirta vieta , muzika groja , strigineja, kartais isjungus maga ir vel ijungus pradeda grot po kiek laiko tik, diska norint isimti , paspaudus mygtuka jis islenda kada pats nori? kai muzika strigineja paciame kompe rodo tarsi jis persijungia i kita daina ir vel grizta atgal. 3. kokios gali buti kuro sanaudu problemos? kai lauke dar buvo pliusas ryjo apie 7 L bendrai , siek tiek pasalus iki -6 , sanaudos pakylo iki 11.3 L... kas per bedos gali but? Dekoju uz info is anksto

Niekada tiek nekainavo ir nekainuoja turbos "kapitalinis", matyt, nesusidūrei arba išsidūrei kad tokias fantastikas "perpasakoji"forumiečiams. Gaila, kad spjaudai sau į sriubą, apkalbinėdamas tuos, kurie savo gyvenimą pašventė autosportui ir aviacijai. Įdomu, kiek ne iš kalbų esi girdėjęs, o kiek turbų realiai tvarkeisi? Kaip minėjai, turboservisas kuriame nė kart neesi buvęs, kažkuo užkliuvo? Kolega, gal ne žiūrinėt porumuos pliotkų , o konkrečiai bendraut nuvykus vertėtų, pavardintai su faktais...o kažkur girdėti bajeriai telieka bajeriais, nesvarbu London ar Paris Juolabiau kišenės gylis kaip teigi nėra žmogiškumo matas tik tuomet koks tikslas nuolat pletkint ? Beje, ne visiems gal lemta pasiekti tiek, kiek Turboservis steigėjas, įkūrėjas Albertas Pundys. Žmogus tai daro , galbūt, labiau entuziazmu ir sportiškumu degdamas, ne viską gal lemia tik finansai, manau supranti, ką tau sakau, žmogau Sėkmės ekspoatuojant atmosferikus nekosminės kainom

Na nepriimk už gryną pinigą, tai atsitinka kai prasideda kalbos ne į temą, ne apie reikalą, o visokie epitetai, pamokymai ir auklėjimai.Negi negalima be to? O ka gali manyti, kai pats istisai is visu saipaisi, "pyzdavoji", be jokio pagrindo spjaudai tarsi apsėsto puikybe emocijas, aukleji, trauki per danti, vaidini visu galu meistra, kai realiai toks neesi.Liaudyje nuo seno tai vadinama dvasios ubagyste.Tam kad niekinti kitus, turi būti įjungti pustoniai, nuosaikumas, taktas, o aštriam traukimui per dantį turi būti objektyvi priežastis.Vien tai, kad tau kažkurie žmonės nepatinka tu neturi teisės demonstruoti neapykantą pasilėpęs už dviejų nikų. Beje, dvasios ubagas, tai metafora. Bet kaip įsižeidei, kitus tai gali varyt kandžioti kasdieną, o pačiam tai jau net negalima net nieko pasakyti? Kartais pats elgiuosi kaip dvasios ubagas, tai būdinga žmonėms. Gražių artėjančių švenčių, beje, kur švęsi? SU šeima ar panele, ar keliausi kur?

Zodziu proplema nutiko uzvakar ir kasdien prasteja.. uzvakar vakare vaziuot i parduotuve ir pamirsau rankini atleist kaskas lyg pokstelejo desniam galiniam rate atleidau rankini ir vaziuot kad sunkiai vaziuojasi i prieki bet paskuj praejo. nuo vakar pietu isvis sunkiai tik uzkurus masina sunkiai pradeda vaziuot per ta rata. Nu vos pajuda is vietos atrodo kaip pastriges tas ratas butu bet paskuj praeina "prasimankstina" po truputi bet visai tai ne. lieka lyg butum ciut ciut stabdzius ispaudes ar tam rate kaip but kas pastrige. siandien bandziau eikstelej atgal pavaziuot viskas normaliai kai tik pradedu i prieki vaziuot taip uz metro ar poros kaskas pokstelna ir vel stringa tas ratas. o skleidzia garsus tokius kaip luzimo, tokius pokstelejimus visa laika vaziuojant, kaip sakoma "sneka" Buvau vakar abejus issiardes nu nieko neradau rankinis laikosi idealiai, stabdziai irgi, joki cilindriukai nestringa... Gali buti guoliui paskutines?

Sveiki, greitu metu žadu pirkti bmw 525 arba 530d, tad norėjau paklausti žmonių nusimanančių apie šias mašinas, į ką atkreipt dėmesį, kurie variantai patikimesni, kurie varikliai galingesni 525d 105kw ar 120kw? 530d 135 ar 142kw? Bei ką labiausiai žiūrėti perkant šiuos bmw, įmesiu kelis variantus mano rastus, pažiūrėkit gal kas ką pasakysit. Iš anksto ačiū už info /bmw-530-e39-universalas-2001-0128686869.htmlhttp://www.autogidas.lt/bmw-530-e39-universalas-2001-0128686869.html /bmw-525-e39-universalas-2001-0128673611.htmlhttp://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-universalas-2001-0128673611.html /bmw-525-e39-d-touring-universalas-2002-0128607351.htmlhttp://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-d-touring-universalas-2002-0128607351.html /bmw-525-e39-universalas-2002-0128587515.htmlhttp://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-universalas-2002-0128587515.html

Naui pakeisti tai kaip, realiai nauji iš gamyklos ar pakeisti naudotus susuko, ar paremontavo paprasčiausiai?Aš manyčiau kad gal būt tokie niunasai: 1.Blogas kontaktas, gal paprasčiausiai pamiršo prisukt laidą arba kažkas trumpina 2.Trumpina pačiame generatoriuje tarkime "inkaras", abejoju ar pilną genero kap.remontą darė, nes inkaras kanuoja kosmosą, guolių irgi turbūt nekeitė, tik šepetėlius. 3.Netinkamas akumas 4.Toyotų generai būna ir 24v, gal tokį nupirkot nežinodami? 5.Japonų dažnai vos ne kasmet skiriasi kontaktai, net tam pačiam modeliui gali skirtis pvz 2006 nuo 2007m 6.Blogas akumas 7, kažkur vyksta žiaurus elektros vogimas, reik ungtis prie gero , rimto testerio ir minimum tris valandas ar parą-dvi jei ya tokia galimybė tikrinti, bet tokį nutekėjimą , manau, parodytų iškart. Žodžiu varijantų ir klausimų daug... Na o jei nebijai kad susvils laidai, nekreipki dėmesio, važiuok kol važiuoja

Sveiki, Gal galite pasidalinti patarimais, ieskau miesto automobilio pagrinde vazineti i darba - 20min pirmyn-atgal. Prioritetas dyzelis, butinai automatas ir nedidesnis nei Golf klase, bet pilnai tiktu ir kazkas kaip Yaris (tik kiek zinau ju MK2 automatai yra mechaniniai-robotai, o Yaris 1 tik benzinas automatinis). Vairavimo patogumas, malonumas, grozis ir pan. nera labai aktualus - tereikia nuvaziuoti is tasko A iki tasko B ir kuo maziau servisuose lankytis. Kaip ir linkstu prie 1.4 corollos, tik va nezinau kokios nuomones apie ju automatus. Golf 5 galbut variantas, tik kiek zinau, ju DSG greiciu deze patobulejo tik nuo 2006, tai jau su kaina biskuti pradeda kirstis. Dar svarstau ir pigesni varianta - paimt Golf 4 ar pirmaji a3 jei koki geriau uzsilaikiusi atradus. Butu idomu isgirsti komentarus, nuomones apie Corolla automatus, bei alternatyvas (pvz gal koks Ford Focus mk2 visai neblogas?).

Is tavo pasakymo, suprantu jog nerekomenduoji detis 4 kartos tiesiogines dujas i Colta? Nes realiai as noriu pasiimt mazai pravaziuota apie 180-200 tukstanciu rida, iki 300 tukst. tai tikrai variklis istrauks jei nebus droziamas kiekviena diena ir siaip japonu varikliai labai geri civic, colt ir kiti. Aisku jei norisi padraginti tai jungi benzina Su 1.3 varikliu ypac uzmiestyje tai kuro sanaudos su dujomis labai mazos o as daug keliausiu . Buvau pasiskaiciaves. Ramiu vaziavimu 80-90 greiciu su 30 euru galima 600km padaryt, uzmiestyje. Todel esu labai rimtai susidomejes i 1.3 deti dujas. Todel nenoriu darytis skubiu sprendimu ir geriau pasikonsultuoti su zmonemis kurie yra susidure su dujomis. yra ir 1.6 66kw coltas bet............ nezinau manes 1.6 nelabai. Jau realiai 4 colta turiu visi tik benzinai, tai keliausi i Vilniu gyventi , daug keliausiu ir noriu deti dujas.

Smagu paskaityti apie saabus. Nors nesitikiu pirkti. Tai būtu prabanga, kuria, bent jau šiuo momentu, man sunku įvertinti. Per didelis kąsnis O ir tie 2500-3000Lt (didesnė reiškia pageidavimą jau su dujomis arba kokių nors problemų nukėlimą kitam mėnesiui). O temos kilmės priežastis ir yra ta, jog jaučiu, kad jei tik geresnės būklės automobilis, tai lietuvis važiuos iki visiško "prismaugimo", nei pardavinės už tokia kaina. Įdomu tik ar visada šitaip. Ir ar nebūna tokių kurias galima galima atgaivinti dar kuriam laikui. Tam ir skiriami tie 400lt/mėn. Manęs negazdina mintis nusipirkus už 2500Lt, sudėti dar 2500Lt kad automobilį pilnai pastatyti ant ratų. Man neramu, kad šitai gali tekti padaryti iš karto nusipirkus, o ne palaipsniui. Ir kad gali būti visiškai bergždžias darbas. Kartais čia tenka pamatysi neblogai paveiksliukuose atrodančių (pagal mano kaina), bet per viena dvi dienas iš parduodamų sąrašų jie dingsta. Įdomu kas čia per efektas. Ir žinoma, kad jau kalbu apie tokias sumas, tai nesidarau į konkrečius modelius, labiau būklė ir variklio/važiuoklės/kėbulo dėvėjimosi savybės domina. Nes kaip audyne sako, senas daiktas turi polinkį gesti. Tik vis dar manau jog truputi ne vienodai, net jei savininkai vienodai rūpinasi. Juk vieni varikliai turi daugiau kaprizu, kiti paprastesni, vienų pakabos paprastos ir neproblemiškos, dėl kitų tenka nagus graužtis. O ir remontas. Ne pigiausių, bet gerų dalių kainos rūpi. Daugiausia tokios informacijos galiu gauti klubų forumuose, bet och kiek jų reikėtu aplankyti... Juk tiek daug ko galima skelbimuose pamatyti, nissan primera, Peugeot 605 (405 jau žinau ) , Volvo 440, 460, Renault Laguna, Citroen Xantia, Seat Toledo (žinau kad čia kažkas apie golfus), Honda Accord. - visi jie man tiesiog pernelyg tamsus miškas. VW vento ir B3 mano kainų diapazone mažai. Sukelia mintį, kad su pastaraisiais kažkas negerai kad tokios kainos. Keturi žiedai verčia dairytis į labiau 1990 metus.

Sveiki, .Temą suskirsčiau į 2 dalis. 1-moji, tai man klausimas, ar verta montuoti dujų įrangą į 200kw 3, 5l 6 cilindrų variiklį turintį šeimyninį-kelioninį visureigį, jeigu važinėji juo labai nedaug ir dažniausiai(tuo auto) tarpmiestinėse kelionės kai sąnaudos mažiausios, o mieste tik retsykiais? Kuro sąnaudos mieste apie 17l benzo, trasoje 8-12 priklausomai nuo važiavimo. VILNIUJE PIGIAUSIAI GEROS KOKYBĖS LPG APATŪRA SU DARBU 900 EUR. Kitur-1100 eur.Taigi, ar verta, ką manote? 2. Gal kas žinote kur galima patrauklesne kaina įinstaliuoti dujų įrangą? Kažkaip nesitiki kad tiek verta mokėti, pats montavimas (mačiau ne kartą savo akimis) trunka apie 3-4 darbo valandas su reguliavimu, kartais gali ir darbo dieną užtrukti. Domina Vilniuje ir kitur, gali būti pvz.Kaune, Utenoje, Molėtuose, kaišiadoryse ir t.t. O gal tie įkainiai teisingi, net neįsivaizduoju. Kodėl benzas o ne dyzelis?nenoriu dyzelio, nes tokioms mašinoms šiais laikais visiškai neapsimoka ne vien dėl vienodų kuro kainų.Visureigių kuro sąnaudos mažai skiriasi, nes betkokiu atveju dyzelis turi mažiau KW, gerokai bukesnis, o aptarnavimas-kosminis. Ne vienas žmogus jau yra susimiontavęs į didelės kubat9ros dyzeliu LPG įrangą. Vienas bičiulis važinėje 2009m BMW 5 Xdrive universalu dyzeliu su dujom, kitas į caravelle susimontavo.Čia tik šiip, nedidelis nukrypimas. Štai neseniai turėjau MB eškę dyzelį 2004m iš nyderlandų.Kad padaryti jį nirmaliam važiavimui tinkamu sukišau į remontus 700 eurų, ir, kaip paaiškėjo, tai buvo tik pradžia."Reali"rida 320k km kažkaip nesitiki, kad nuo tiek mersas padvėstų ir iš jio liktų tik vidutinės būklės variklis ir pusėtinas kėbulas bei salonas....Vienžo labai gailiuosi kad pradėjau terliotis.Norėjau susitvarkyti"sau" o teko atsikratyti žiauriai nuostolingai, nes išlindo kad užkalti priekio šarnyrai, suplyšę kardabo gumos, tilto reduktotžriaus gumos, ragai kryžmei ir t.t. Tad kaip su ta dujų įranga, dėl jos kainų ir ar apsimoka?

o perichodas tikraj grazus?

bet kam investuoti apie 2000lt i ta civic?kad butu stogas ir kapotas juodas?nupoliruok visa ir nereiks daugiau nieko atrodys graziai

o kam tau tos knygos reikia?

ar daznai tave per galva musa?

tai egzpertize.Kuro rusies keitimas, tai jau uzdaryta tema.Del viso kito kaip ir galima jei galia kazkiek % nesiskiria.Atrodo iki 30%, bet nesu tikras.

gali deti ten uzteks ir tepimo visko bet kam tau to reikia? be cipavimo tau ji galios nedades

nu cia reikia pasimti cipuota ir sale necipuota ir su vien ir kita pravaziuoti

keista ta anglija M5 tus papigiai dalina

o kaip sviesos luzimas? liko angliskas ar jau lietuviskas?

sveiki, papuoliau i tokia situacija kad mano masinai perdetas vairas.tai blogai ar nieko tokio?kas gali buti blogai?

as ir pats nebuciau pastebejas bet vairuotojo sedyne nesikelnoja.keleivio kelnojasi ir ant vairo po lipduku radau angliska, pauksti.seip buvau palindes tai nei nesuprasi.apie panele tai nekalbu idialei.

Jeigu nerasi, nunesk pas koki gera elektrika, suvynios tau

sitas bmw x5 http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-x5-visureigis-2004-dyzelinas-2817198.html ar sitas kraisleris 300c http://auto.plius.lt/skelbimai/chrysler-300c-0-3-l-universalas-2005-dyzelinas-2790508.html ar sitas bmw 5 http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-530-3-0-l-sedanas-2004-dyzelinas-2717462.html

Nelabai kasnors daugiau galetu buti.NORS...Smgratis turetu (bent pradeda)dauzytis uzgesinus TDS 2, 5.Panasus garsas kaip visa dusle kliuna uz kebulo.Veliau kai jau prie pabaigos ir bevaziuojant gali pauzauti.Jei ne tai, tai gal grandine ju juk alkuninis negalejo iskilti bekeiciant siurbli, nebent kas sukeite ikiso pertempta grandine ar atitarnavusi smagrati kai buvo masina palikta siurbli keisti.bent jau Vilniaus tutaisai anksciau taip apipisinedavo.(turiu minti degeneratu servisus, ne normalius autoservisus)Anksciau net turbas isimt zmonems sugebedavo.

tiketina kad gali but su grandine, gal per laika pargo ihdraulinis itempejas, nebelaiko tepalo slegio

tinka ta kalonele

ir kiek kibiru reikes pilt?ar pas tave kibiras 2 ltr kad sakai kibirais?jei c4 su slanginem trasoj 10-11 ima, tai a4 daugiau tikrai neims

jo draudimas cia labai brangus tokioms masinoms. http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201129403639328/sort/priceasc/usedcars/model/m5/make/bmw/radius/1500/postcode/e154ay/page/1?logcode=p cia tai ka noriu imt