Man tgl8 210 (400 page) (20106)

Taigis kaipgis, vakar diedas kaime iskiso is salutinio kelio fiestute ir BMW 740 2006m kad jo neuzmust nusuko i pakele, 3 zmones suzeisti, bemke sumaitota turbut nepataisomai(kale variklkio apacia i statu griovio slaito vamzdi).O del Audi tai tikrai buvo geriausi visu laiku dyzeliai 103, 110 ir 132, 120kw tiems kas ne lavonus perka ir priziuri.Tokiu dyzeliu jau nesugeba pagaminti audi.Prakstiskai, zinok nera ka pirkti.Kodel. 2.0 103kw nekokybiskos Garett turbos, prasti ir kosminiai purkstukai 2, 7TDI ir 3, 0TDI tikras gamybos brokas: perminkstas grandines metalas, neteisingai apskaiciotas jos ilgis, hidrauliniai itempejai neatlieka savo funkcijos nes uzvedant varikli negauna tepalo(jis buna nusausejes per isleidimo voztuvelius)neitemopia dorai todel uzvedant persoka grandine.Dar tuose var.grandine persokineja ir del per dideles, blogai apskaiciotos stumokliu eigos/perdidele/, prasti slopintuvai.Ilgainiui, apie 90t km isdyla mikroniniai grioviukai veleneliuose(4vnt), grandines krumpliaraciai nelaiko dagiau 130t km, ir t.t.Jei perki 2, 7tdi arba 3, 0tdi gali iskarto pirkti naujas grandines(2vnt), itempejus, bet zvaigdziu komplekto gaut neina net audi centre, perki veleniukus nes del isdilio sukranta voztuvu lankstai ir irgi persoka grandine, veliau islenda kitos bedos-stumokliai pagaminti nekokybiskai(tiesiog issilydo), prasideda purkstuku bedos.Palyginimui Audi/VW 1 pukstukas naujas kainuoja 2, 0 103kw dyzeliui apie 370 euro. Nzn kaip dabar, anksciau budavo VW centre akcijos uz 3-dali kainos tie purkstukai einamiausia preke Taigi, is dabartiniu dyzeliu like tik BMW ir MB, visa kita pornografija, net tie idomus ben FSI varikliai trumpaamziai man zinai kas keista, kad mazai kas LT vairuodavo ir tebevairuoja 740 V8 dyzeliu, tu senesniu 99-2001m , juk zveriskas variklis.

Kodėl pagerėjo trauka išplovus OSM ir skalndę išvalius, nors klaidą teberodo?Ar gali klaida būt tik dėl neoriginalios sklendės?JUNGTIS 4 kontaktų.Dėkui, būtinai pamėginsiu, bendram išprusimui pasimatuoti, nors jau nauja OSM atvyksta.man įdomu KAIP GALI BŪTI KAD BUVO BLOGESNĖ TRAUKA prieš išplovus su LiquiMoly OSM beje išvaliau ir apsisuodinusią skelndę! ! !.Dabar trauka geresnė tiek atjungus OSM tiek ją prijungus, matyt todėl toks įspūdis dėl skelndės, buvo kaip reikiant juodzių kaip kamineTik keista kad dabar tiek atjungus, tiek prijungus jau geriau lupa, na aišku ten tiek variklio tiek dėžės programinis valdymo ribojimas yra kad nesuplėšytų lakūnai bandytojai transmisijos, bet visgi patapo įdomu, kaip taip atsitiko, NORS KLAIDĄ VISVIEN RODO traukia geriau ir su uždėta išvalyta OSM.O kaip ten viskas vyksta su mišiniais tai supranatamas dalykas, skaičiau kad pravalymas padeda bet neilgam.Bet visgi ar gali būti kad klaidą meta pvz dėl neoriginalios OSM jei tarkim neriekšmingai skiriaisi kokie OMAI?Kažkokia ji man keista, nė numerio nei firmos, o sistema GM kokia būna?Cadillac, Opel, Saab, Chevrolet, Buick, Pontiac , Olsmobile, Daewoo ar nuo to kad GM neprilauso sistema?greitu laiku pažiūrėsiu, tik neseniai pradėjau tvarkytis kol dalis susirankiojau....Kitas niuansas-KLAIDA PAKLYDLĖ galima ar ne?Pavyzžiui buvo atvejis MB ML su pneumo pakaba blogaim kontaktavo kabelio konektorius po kėbulu, pastoviai mesdavo visai ne į temą klaidas.Šiame auto pneumos nėra, bet būna SOFTRIDE sport amortikai su kompais, davikliais, tad visa kabelių"tundra"IŠLIKUSI, KAŽKODĖL FIŠKĖS neužglušytos varžomis(juk įprasta taip daryti kad nekištų visokių klaidų)...Tai būtų įdomu ar visgi galimos tokios klaidos paklydėlės, NES DABAR SU "BLOGA"OSM TRAUKA GERESNĖ tik klaidą visviena meta???

nu ka jus snekat vyrai per metus pasikeiciu 1 kuro filtra pries siema salerka yra gerai . ka jai daryt? turbina nueina siurblys bet ja pigiau pili giasitaisai susitvarkyk tarkim turbina pilk norm tepala ir laiku ji keisk ir vsio simtas metu gali begt i begt tas dyzelis tavo.pats turejau nezinau gal 8 masinas pirma benzas buvo ir turbut paskutine. visos kitos saliurka. tik esme tame kad as neapsistoju ties masina pardavineju kol parduodu savaime aisku jei moka suma kad man liktu pinigu bent su tdi nebuna ten kazkokiu kosminiu gedimu ir pan. 66 ar 81 kw geriausi . jei nesupranti nieko apie salerka tai geriau pirk su tuo kas supranta. is uzsienio masinu geru neparveza tad iskart pasiryzk ten tvarkyt kazka variklio skyriuje, o jei parveza kosmine kaina turginis zino ka parduoda tik apsimeta (slanga) oi nezinau taip buvo ir pan. o jei pirksi lietuvoi eksplotuota tai ir lauk gedimu lietuvis geros masinos neparduos nes esam ubagai viska skaiciuojam jei ndaug investiciju reik parduodam kitam tegul krusasi. retas kuris parduoda normalia masina. kiek as vazeves ju pirkt tik telefonu ciulba jam sakai kad nusimanau apie masinas zinau kas kaip kur kame saknys nebandyk meluot bereikalingai vazinet nenoriu , o jis sako kad viskas ok auksine masina nuvaziuoji stovi pries tave gaidys pisa migla i akis lauza pardavineja 80% pardaveju pisa prota iesko durnesniu uz save . kitas nusipirkes pavazineja pradeda kist pinigus ir verkia oij chujova masina oi chujovai dyzelis gaidys ir panasiai . jei nesupranti tai vienas nepirk, apsigausi garantija

kaip galvojau taip ir yra kad tu tikras tocnas asilas jei manai kad pas mane is turetu geriausias tai passatas as jau 2000 metais dralinau a6 visai nauja buvo kuom dziaugtis ir kuom ja keikti ir lexsa 200 2002 dralinau ir 2ju ir 3ju litru ir gs300 irgrand seroka su 3.1dyzeliu jobana masina fiat bravo(a) neatsimenu 2ju duru su 20vostuvu 5cilindru gaidys 2000metais 5 bmwu tdsu nu tingiu as tau dalbajobui aiskint cia ju begale turejau ir maliausi ne po 1iena 10.000km prasukau ir bmwa 730 99metu turejau ir asilas kad i savo totalu lavona kisi tokias saibas neisivaizduoju kaip toki lavona nusipirkt kad tokius pinigus kist o siai dienai kad nevairuoju kokio banginio ar dar kokios naujos nes labai gerai zinau su tais tavo bangos amortikais kainom ir kitom problemom ir nereikia but ale serviso juodasnukiu kad kazka zinot ir ismanyt tik beda kad baisiu zinovu dediesi o man gana rupesciu su turimom 5kiom furom nei su jobana kokia masina dar kaip gendancia ir kainuojancia remontuojant alfa o as ir jum avinam aiskinu kad sumautas pasatas kuris tikrai lukstas bet ir tas yra 100kart geriau uz ta alfa kuri net pigesne budama 2000metu uz 94metu pasata tuoj pasakysi kad mirus ta alfa jei 1000euru deja pasatas irgi neledinis uz 1000 o pridveses iseina tai cia tik su pasatu lyginant o jau as patyliu jei alfa lygint pries audelka ar bmwa ar dar mersa kausai jus alfa sedi tarp auto dugne ir neiskelsit jus kad ir ka betriohlintumet neitikinsit protingu zmoniu savo vejais

pamirsk tu tuos mobile.de. kol rasi uz zemesne kaina negu cia lt tai sedet turetum tris savaites nuo ryto iki vakaro be pertraukos. zinok tokias nuperka per 5 min vietoj esantys zmones. arba visiskai defektuota gausi arba isvis ant aferos uzsirausi. skelbimuose visos jos ten brangesnes bent 10-30 proc maziausiai. ir vistiek bus sena masina, kuria reikes remontuot. kaip tu is skelbimu pasakysi, suges tau per menesi ar ne? mastyk truputi. pirk cia lietuvoj nesukes smegenu, ir greiciau ir pigiau ir ta pati suda gausi. O jei nori geros, tai ir cia rasi uz atitinkamai didesne kaina. Yra pilna cia tu geru masinu lt skelbimuose, bet ir praso uz jas kainu didesniu. Pats e39 3.0d 01 sedanaz pilkas su koza ir teliku, automatas italijoj uz 1500 rado, atvezimas plius uzdarbis, zodziu man atidave uz 2200 su turbinos defektu. siaip perekupai butu dave ir beveik 2500. na ir ka, su registracijom jau 450 euru ikisau ir turbos remontu 400 ikisau. dbr prieki vaziuokle patvarkiau, rankini dar 100 ir priek sarnyrai ant ribos kur netoli vel 100 eur. realiai apart stogo reik viza dazyt jeigu iki kaulo tai kkkia dar 500-600. plius smulkemnos tai guma duru paplysus, tai salona keist reiketu, tai pora knopkiu sulauzyta ir t.t. zodziu primeciau kad davest iki kaulo ciut ne 3600-4000 eur bendroj sumoj atsistos. ir tai nors faceliftas, bet ne m paketas ir t.t. zodziu tos kainos realiai 3500 tik pradzia tokiai masinai jeigu kazka gero nori rast ir pirkti is uzsienio gaunasi tikrai tas pats jei ne daugiau.

Kad pribraizo daug kur, piktu chamu pilna trinasi ypac prie paduotuviu kai pachmielkos negaunabuvau aikstutej prie pardes pastates galu i saligatvi uzstojo praejima kazkokiems kandziams tai spyre i buferi galini taip, kad sis net suskilo, nuejau pas apsauginius sako deje tos vietos kamera nesiekia o gal siaip nenorejo prasideti...Viena vasaros nakti kai "sugavom"kas daug metu tepliojo braizinejo musu kieme auto, tai kaimynas ruke balkone ir atsitiktinai pamate kaip neprognozuojama kaimynka pavare pamazdas is kibiro ir uzkliude priekiny stikla, masina tada buvo beveik nauja(pasatas C).Tai buvo juoko ir spiegimo ojoi.Kaimynas su chalatu isbego nufotkino skambino i polise as isejau klausiu polis gal liudininko reikia nes man kelis kart buvo ratus pradyrusi ir pagaliais apmeciusi(maciau savo akim).Tai farai sako nereik, uztenka kad ikaltis-suskilinejes priek stiklas, ir pareiskima rasyti tik pats savininkas vyko berodz ryte vaziavo.Ir tai nieks nebutu vyke jei polise nebutu paspaude is Kasko draudimo teisininkai.Cia buvo tik spektaklio pradzia, polise suzinojom kad ta asmenybe pati prirasiusi simtus skundu pries kaimynus ir farai net bijo su ja bendraut kaip manot kodel?Ogi ponios vaikeliai teisejauja Strasbure kitas parlamente teisininkauja.Vnz iseisiu i pensija reiks islesiti bedseleri griuk negyvas kaip saugo musu ramybe teisesauga.Taigi, veliau prasidejo tos ponios pieskos, draudimo darbuotojas po vienu langu, policija prie duru o iis kitos puse greituske su sanitarais budi prie balkono, nes garbioji ponia "pasidare nepakltinama"per kelias dienas.Bet tai neisgelbejo nuo civilinio ieskinio, turejo atlygint draudimui ir dar admin.bauda noejo ipiest bet issuko medikai po savo sparneliu.

as su a8 vazineju jau 1.5m. 2.5tdi 110kw, automatas. rinkausi ne q. tai ka galiu pasakyt, vaziuoja pigiai, vasara 7-10, ziema 10-12l. remontas, detales ir pan, visakas visiskai skiresi kainom, jos yra dideles, turejau lengva avarija, tai kaip reikejo ieskot detaliu tai kainos nerealiai dideles, gerai kad turiu pazystamu kurie dirba su masinom, tai susitaupiau apie 2500lt. 2.5tdi, turi tokia beda, gaves nestipru smugi, persoka jo dirzelis tada lanksto voztuvus, ir turi nepigu remonta, 6 cilindrai niekada pigiai nesitvarko ir nesitvarkys. nuejo interkiulerio slanga kaina 500lt, nes a8, a6 tokio pat motoro slanga eina kitokia, ir kainuoja jei neklystu iki 150lt, radiatorius 600-900lt(kur radau), a6 lygiai toks pat, tik skiriasi laikikliai, teko perdaryt juos ir sutaupiau 300-600lt, vaziuju ir vargo nematau. cia toks kaip pavyzdys tau kainu skirtumo. nepatarciau 3.3tdi, neaisku ar nupirksi "nesuvazineta", o jau v8 dvi turbinos, remontui mokesi dar daugiau, ir detaliu nera pasirinkimo, kurios yra brangesnes nei v6, turi pliusa ta kad naujasne kuro padavimo sistema, "comonreil"(nesupykit, nezinau kaip rasosi pavadinimas, bet esme ta ). tai va, vaziuokle tavrkysi nepigiai, bet susitvarkias narmaliom detalem vaziuosi ilgai ir jausi malonuma, nori geresnes traukos ir dyzelio, patariu v6 132kw ieskot. bet cia viskas remesi i pinigus, ir ar negaila tau negaila ju tiek investuot i masina. atsumus vazinet kaip klausiai, tai ji vel gi yra puiki auto, didele patogi, ir trasoj vaziuos pigiai. man lietuvoj uztenka ir 110kw, niekur cia neprilakstysi. ejo kalba apie dyzelius, pats dabar jei rinkciausi a8, ziureciau 2.8 142kw, ir deciau geras dujas. sekmes renkantis

Tai buten gerai kad profesnionalai raso i sia tema, uzkniso smulkus peštukai kurių tikslas tik su visais aiškintis jų santykius kas kietesnis ir kuris už kurį bukesnis ar kas su kuo važinėja.Tam ir pasiūliau tokią temą kad paaiškintum žmonėm.zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efektas ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?.....Jei įdomu ai iš sertifukuoto BMW originalkaus portalo įmesiu senolio atmosferiko 528i parametrus, beje, auto gamintas prieš ~35 metus Acceleration(įsibėgėjimas): 0-30 km/h (s):1.9 0-40 km/h (s):2.4 0-50 km/h (s):3 0-60 km/h (s):4 0-70 km/h (s):4.9 0-80 km/h (s):5.8 0-90 km/h (s):6.8 0-100 km/h (s):8.4 0-110 km/h (s)10.1 0-120 km/h (s):11.9 0-130 km/h (s):13.8 0-140 km/h (s):16 0-150 km/h (s):18.4 0-160 km/h (s):23 0-170 km/h (s):28.2 0-180 km/h (s):34.8 0-190 km/h (s): 44.3 0-200 km/h (s): 62.6 ir buk malonus imesk pvz savo trubinto sedevro jei turi.

prie ko cia nurasymas BMW? Pats turbut nesi remontaves ne vieno bmw dyzelio, kai dar tik buvo atsirade LT tie aparatai teko savo laiku be skaiciaus ju vezti virinti i Alytu pas Stepa(tas zmogus jau pries 25 metus virino blokus ir galvas tiek aliumino tiek pirmas rytu europoj pradejo ir spziu virinti ), blokai islieti prastai, galvos bijo menkiausio perkaitimo, kruva kuro siurbliu kurie genda dazniau nei kitu senu dyzeliu.Jei butu teke bent tiek kiek man ju remontuoti greit pasikeistu poziuris.Seniai pts vazinejau triperiu triperiu X5-tu, irgi teko lupt galva buvo skilusi tarp vozuvu lizdu.Truko savaime, nuo tvarkingos eksloatacijos.Nieko keista, ir is gamyklos pasitaiko prasto liejimo broko.Nesakau kad visiems varikliams kaput, bet daug dazniau sios bedos nei kitiems pasitaike.man asmeniskai prie duzios BMW atmosferiniai varikliai, o dyzeliai lengviau pazeidziami, lepesni.Dyzeliai apskritai niekam siais laikais nereikalingi, nebent studentams reikalingi taupus, visiskai kitokie varijantai, zinant kad D kuro kainos greit bus didesnes uz benzino(daugely EU saliu jau seniai apylyges)....Del 2, 7 cdi konkreciai tiems kas"susidure 012 lygyje.Viena smulkmena(is keliolikos nesamoniu).Norint pakeisti pakaitinimo zvakes arba issukti purkstukus reikia kone puse variklio apardyti, itin suniai nusiima kolektoriai ir luzta varztai , labai daznas atvejis kad luzta nei is sio nei is to atsukant purstuvu varztai ir lieka galvuteje).S klase ir M klase buvo beveik isbrokuota paties merso del itin daznu elektronikos gedimu ir savaiminiu uzsidegimu.Kadaise visa usu chebra vairavo tuos 03-05m S-sus ir ML-us, tai nelips ne tik ju vaikai bet ir proanukiai anuka tuos grabus.

visu pirma pas espeisa plastmasiu yra maziau nei pas bet kuria kita, tai yra stiklo pluostas, o tokios medziagos naudojamos ir pas ferari, bugati, t.t pas pacias superiausias auto, cia tam kad nemanytum kad sita auto bloga tik del to, is ko ji padaryta, ir pliusas svoris ir korozija, o perpuse lusta ne tik espeisai, as antra turiu, bet jos negiriu, trecias ir ketvirtas girdejau uzsidega savaime, nors per daug metu neturejau problemu , tik einamas remontas, o dabar savo malonumui perdarineju viska, tobulinu vaziuokle, pjaustau salono panele montuosiu is keliu modeliu, 12vnt.manometru imontuosiu i vidu, praplatinu arkas nuo e-30, perdarau abu bamperius, cia ne todel kad ji man labai patinka, bet kadangi jau investicijos siekia virs 2000lt. tai parduoti kaip matote nuostolinga, minusai:man asmeniskai nepatinka durys, nesandarios, perdarineju, elektros smulkios bedos, ju buna daugiau pas zymiai aukstesnes kl. auto, remontas atskiru mazgu nera sudetingas, priejimas ne is geriausiu, ipatingai pakeisti vairo kolonele, nors ira asu kurie tai padaro be variklio atlaisvinimo, bet taip pat tokios problemos ne tik pas espeisa, vienas is pvz. pas Land Rover Range Rover Sport 2007m.kad isimti turbo, reikia nukelti kebula nuo remo. t.t.optika gera valio, bet as dizaino sumetimais montuoju is bmw. tik aisku be lesiu originaliu, o xenonus su orig. lesiais is a-6 07m. nors xenonus galima imontuoti i espeiso originalias lempas su skaidriu stiklu, vienetinis darbas.kas planuojat pirkti espeisa senesni, todel kad naujesni is vis demesio neverti, tai tikrai yra pora modeliu is mini-van geresniu pasirinkimu. visiems sekmes

Kainos pakilusios tik ant kai kuriu modeliu pvz. minivenai. Lietuviams vis vien nera del ko pergyventi nes dauguma automobiliu kuriuos jie perka tautiecia net neziuri(bulbos megsta prancuzus). Bulba uz kai kurius modelius uz benza moka tiek pat kiek uz dyzeli. Aisku jei vis del to ieskote kazkokio automobilio kurius perka ir baltarusiai ziurekit daleiskim 2000m o ne 2001m nes jiems nuo 2000m galo eina mazesnis muitas. dar pridursiu jog lenkai perka gan nemazai bet lenkai perka masina o ne kaina kaip dauguma lietuviu. yra dar daug labai niuansu, gaila man tik kai kuriu musu pensininku kurie uz pasatus delfinus atskuta dar ir po 2000 euru. ir isvis galiu pasakyti salono cheminis valymas 100lt, poliravimas 150lt dar aisku jei koki bamperiuka padazyti ar sparna nubraukta ne milijonai kainuoja, visa tai padaro perkupas ir uz tai sau ramiausiai uzsimeta 300-500-1000euru. ant tralo paziuri o sako lavonas o kad tas pats lavonas paskui stovi turguje sutvarkytas ir uz ji skutate tai juk jusu kaip sakant bedos. dar keletas faktu lt masinos tikrai pigiesnes nei uzsienyje, nes paprastai lietuvaiciai pirkineja gan ilgai, iesko nepuola, nes labai daug lenku ten sukasi ir jie braangiai moka pas juos nera vieningos kainu sitemos kaip mazdaug lietuvoje. o kolega su land cruiseriu tai ne visai teisus jie juk ne bereikalo tau siulo tuos 10k euru juk pas tave 4, 2 variklis tai muitas jiems pagal polna programa tikslia nepasakysiu bet bet jei kaip sakant nepraeinamas modelis tai muitas 0, 85 uz cm3, o dar variklio dydis perlipa dar ten kazkoki barjera tai virs euro bus cm3. tai tiek

Papasakosiu apie e38 modeli. Automatas - geras dalykas jei tinkamai priziuretas buvo ir toliau jei priziurimas tinkamai, kas be ko eina kalba kuri automata pirksi - su steptronic ar su ta senesne deze be jo, apie naujesni. Naujesni pats turiu - tepalai visur raso kad GRIEZTAI NEKEICIAMI, bet deze ekplotuoti su tamsiais tepalais draudziama, tai paciam spresti ar nori keisti ar ne. Remontas dezes apie 2000-3000lt jei sugenda, o sugesti gali net jei truksta 200-300g tepalo, jau nesnekank jei jis juodas. Teplao keitimas jei sugalvosi keisti - i deze eina 9, 7l specia;laus tepalo, man zinoma kad geriausiai ESSO 71141, issileidzia paprastai 5-6l, daugiau reikai kad keitykla turetu spec. iranga kad itraukti visa 100% (80% keityklu sako, kad tai neimanoma, kad neiskotum nieko kito). TAda reikia nuimineti dezes karteri, keisti po juo esanti filtra, zodziu pinigams reiklus dalykas ta ZF deze. Apie senesnes dezes nesidomejau. Varikliai - turiu 2.9d - tai vienas geriausiu e38 varikliu, aisku labai geras ir 4.4 benzinas. 2.5 TDS - persilpnas is dalies tokiai masinai ir turi tokiu bedeliu kaip siurbliai, galvos, aisku vel viskas priklauso kokia nupirksi ir kaip ja mylesi. 3.9d - trauka labai gera, sanaudos nera dideles, bet - V8 Twin Turbo (dvi turbinos), du filtrai, dvi srauto matuokles, du kompai, jei viena matuokle uzgrybauja - keisti reikia abi, jei viena turba sugenda - keisti abi, nes viena sutvarkius gali nebeveikti sinchroniskai motoras, atsirasti gali vibracijos ir t.t. Toliau - generatorius vandeniu ausinamas, jo kaina pasakiska, o ir rasti patikek sunku, nebent pirksi nauja. O daugiau ieskok visko siame forume arba dar geriau www.bmw-klubas.lt, ten rasi visko nuo A iki Z.

Sveiki, parduodu gero stovio audi 80 1.8 65kw. Aptdaila automobilio nestandartine, gamykliniai kamei bamperiai, slenksciai, tresser orginalios tamsintos gale lempos, audi sport odinis vairas su kelmu. Su siuo automobiliu yra vaziuojama daug ir kas dien , del to, sio automobilio technine bukle labai gera, jis nuolat priziurimas. Dalys keiciamos tik i kokybiskas, tepalai pilami labai geri (meguin). Neseniai t.y 6men begyje buvo keiciama:

Visa auksta itampa (zvakes, zvaklaidziai, skriejikas, skriejiko dangtelis) viskas sudeta Bosch firmos.
Vandens pompa,
Perinktas nuo A iki Z karburiatorius (idealiai veikia ant benzino)
Perinktas duju reduktorius (taipogi idealiai veikia ant duju)
Salono peciukas (kaitina taip, kad ausys raitosi)

Sia vasara buvo isplautos cheminiu budu visos sedynes ir pagrindinis salono kilimas.
Kas liecia duju iranga, tai ji ideta tikrai ne is prasciausiu, emmegas reduktorius ir olandiskas 60L balionas, kuro uzpylimas protingoje vietoje - prie pat benzino, beja duju kieki rodo prietaisu skydelije, vietoje benzino, zinoma jei vaziuojama ant duju, jei vaziuojama su benzinu rodo benzino kieki.
mano automobilio kuro sanaudos http://www.spritmonitor.de/en/detail/536005.html

Prasau sms nerasinekite, tikrai neatrasinesiu, keitimas domina tik i pinigus, jei noresite del automobilio susitikti ir apziureti, butu gerai kad man nereiketu toli vazineti, o dar geriau galime tiktis prie TANAGRA autoservizo ukmerges gatveje, kilus abejonems del automobilio techninio stovio bus galima bet kada pasiprasyti, kad ji nuodugniau meistrai apziuretu (apziurejima apmoka susidomejes asmuo).
P.S prasyciau skambinti iki 18h, nes nuo 18h iki 22h, esu uzimtas negaliu atsiliepti.
Kaina minimaliai derinama.

DAUGIAU INFO: http://www.autogidas.lt/audi-80-b3-benzinasdujos-sedanas-1988-0124439279.html

Dileriniai ir universalūs diagnostikos įrenginiais skirti sunkvežimių, autobusų, kitos sunkiosios technikos variklio ir jų komponentų diagnostikai, kontrolės valdymui. Diagnostinė įranga yra sertifikuota, reguliariai atliekamas programinės įrangos atnaujinimas. Įrenginiams suteikiama 12 mėn. garantija. Dilerinis diagnostikos įrenginys JUMS padės: Greitai ir efektyviai nustatyti gedimą, atvaizduoti sistemų parametrus. Sumažinti prastovos laiką ir remonto išlaidas. Įrenginio funkcionalumas prilygsta serviso atliekamiems darbams. Diagnostikos savybės: Programavimas sukeliant variklio galią (prie mažesnių sūkių suvartoja mažiau kuro, padidėja variklio galia) AD Blue įjungimas/išjungimas Klaidų kodų nustatymas ir ištrynimas Duomenų stebėjimas realiu laiku: spidometro ir faktinių parametrų nurodymas, kuro suvartojimas, emisijų kiekio stebėjimas, prastovos laikas Naujų mazgų pririšimas/programavimas Techniniai žinynai Greičio ribotuvo pakeitimas Profesionali įranga: Mercedes Benz SD Connect - http://img837.imageshack.us/img837/1449/io4v.jpg Volvo VCADS3 Interface 88890020 - http://img585.imageshack.us/img585/2953/jmsn.jpg man T200 - http://img853.imageshack.us/img853/2649/u53f.jpg DAF VCI-560 MUX - http://img585.imageshack.us/img585/8316/5zke.jpg SCANIA VCI1 (iki 2004m.) - http://img20.imageshack.us/img20/2208/ya7e.jpg SCANIA VCI2 (nuo 2004m.) - http://img543.imageshack.us/img543/5595/egyi.jpg IVECO Eltrac kit - http://img801.imageshack.us/img801/269/miq6.jpg Renault Diag NG3 (iki 2011m.) - http://img46.imageshack.us/img46/3179/x817.jpg Renault Diag NG10 (nuo 2011m.) - http://img600.imageshack.us/img600/9628/gzzf.jpg Universali įranga: Universalus Launch X431 Heavy Duty - http://img28.imageshack.us/img28/5383/axmb.jpg Universalus Autocom CDP Pro Trucks - http://img59.imageshack.us/img59/9673/spmn.jpg Stabdžių elektronikos diagnostinė įranga: Wabco - http://img35.imageshack.us/img35/739/0m3n.jpg Knorr-Bremse - http://img694.imageshack.us/img694/4122/9des.jpg Aurimas Urbanas Tel. nr. +370 696 67546 El. paštas: [email protected]

Taigi jibitute, priklauso kuris blokelis gauna drėgmės ir kuris knisa protą.Ten jų kelios dešimtys.Užtai aš su 2004m eške dyzeliu ir 2009m R kl benzu, S kl 2007m dyzeliu tik"smulkmenas" pastebėjau.Čia iš šių 3-jų ir visai neseniai, nes turėjau mb be skaičiaus.Visi šitie bajeriau buvo E kl, rado "autoelektronika: defkektą, pralaikė dvi dienas, grybavo 2 blokeliai, jų ten kelios dešimtys.R kl atkapstė komforto bloko problemą, bet tuo viskas nesibaigė, teko ieškoti KAS VAGIS, nes pastoviai iškraudinėdavo akumą, bet aš jaum neieškojau, padariau paprasčiausią masės atjungėją kaip žiguiuose, poto trumpino bagažinės spyna S klasėje, R klasėje, E klasėje iš keturių langų 3 langų varikliukai knisom protą, pvz.važiuojant atsidarai langus, na ka kad rasą ištrauktų grečiau, om jie nukrenta ir neatsidaro...nesiginčiju bet viskas priklauso nuo "užpisimo"pozos ir laipsnioPaskum neseniai tuyrėjau BMW 4, 8is, nuopirkau net aukuą naujutėlį 110Ah, pagal, katalogą.Ko tik nedarėm, visviena "pyzdino"elektrą, daugiau trujų parų nė nelaikė akumas.generą matavom ištestavom-viskas gerai, vnž ep ir išleidom į marčias.Dabartiniu metu mano kamynas(pats servise dirba su BMW ir MB)nusipirko 2010 3, 0D Xdrive.Išvis misktika vyksta.Akumas-naujas.Ryte m, ašina užsiveda, variklis-laikrodis.Pavažiuoja bent 5 metrus ar 100m ar kokį 1km iki degalinės, jei sustoja, užgesina-pyst ir nebesikuria , rodo testeris kad amena akumui.AKUMAS NAUJAS! Vnž užkniso užvdinėt su laidais jo kalamaškę, užpiso žmogų manęs ir kitų prašinėt, tai nusipirkom galingą paleidėją ir antrą naują akumą bagažinėje vežiojasi.Na žm, ogelis taip atvirai nesako, bet matos, kad ruošias tą bmw stumt nuo tilto, sakau jei kur išmesi, man pasakyk kur

Kodėl neveikia antro golfo langų uždarymo rankenėlė ? Kas gali būti, jei A4 priekyje bilda ? Kodėl netraukia mano Opel 1, 7d ? Klausimas iš tos pačios serijos. Aš manau, kad Opel'is yra gai**s, nes negražus, brangus ir t.t. Tūkstantis man prieštraus ir sakys priešingai. Užslėpti defektai ? manau 90procentų parduodamų naudotų mašinų yra su užsleptais arba ne defektais. Kodėl ? Nes pirkėjai nori apynaujų mašinų su tikrom ridom iki 100kkm, o tokių tiesiog nebūna. tiksliau būna, bet senai pardudoa saviem. Geriau jau mašina su nepaslėptu defektu, nei su paslėptu pvz. variklyje. Ar verta važiuoti žiūrėt ir tikrinti servize ? Aš ieškodamas mašinos nuvažiavau kokius 1000km, tai apie 100eur kurui, kavai, užkandžiam, neskaitant laiko. manau nedaug, žinau žmones ieškančius metus ir pusantrų sau mašinos ir nuvažiavus jau po kelis tūkstančius km. O tu nori, kad už tave kažkas pažiūrėtų ir tau pasakytų ar verta ? Vienas pamatys rudele ant sparno ir sakys menkniekis, kitam tai bus "supuvus". Vienam variklis dirbs puikiai, kitam variklis pasirodys "prie pabaigos". Servisas ? Prieš penkis metus pirkau mašiną, tai labai "krutam" Kemi servise palikau 70lt, nors dar prieš pakeliant ją ant keltuvo jau visas bėdas žinojau pavažavęs ir "meistrui" parodžiau pirštu į bėdas. Būtų net nepamatęs jei būčiau nerodęs. Prieš mėnesį pardavinėjau mašiną, už 5 eur vyrai gana nuodugniai apžiūrėjo ir viską pamatė kas buvo negerai, net mačiam tai buvo nuostaba. manau geri meistrai ir labai gera kaina už tokią apžiūrą. Jei tikrai reikia tokio apeliuko, sėdi į mašiną, traukinį ar autobusą ir važiuoji žiūrėt. Ar aiškiau ? Tikiuos supranti, kad tokius klausimus užduoti forume yra beviltiškas ir bergždžias reikalas

Jei man reiktų, nors rytoj užaskyčiau VW atstovybėje Touaregą naujausią modelį, kuris būtų sukomplektuotas su orine arba spyruiokline pakaba+ papildomai būtų kitas amortizatorių bei spyruoklių konversionų komplektas, kurį permesti trunka porą valandų. Plius po dviejų mėnesių dar susigrąžinčiau PVM'ą. Land Rover defender su pneumatika komplektuojamim tik išskirtiniais atvejais, klientui pageidaujant.Pvz X5, X6 taip pat galima suderinti šį klausimą, o pirkėjui pageidaujant, galima pagal kišenę persimesti atstovybės servise prieš atsiimant naują.Arba pvz perkant new MB Brabus padalinyje tau sudeda viską, ko tu pageidauji.Tarkime galima pasiimt nors MB R klasse su tuning žemintom metalinėm spyruoklėm, jei tik mleidžia kišenė. Bet vis kur buvęs kur nebuvęs, kažką girdėjęs išlenda paloti plokčiabūdis kiemsargis icekas assikas ( , esą "dažnai perkantis" naują transportą iš dylerių, (bent jau tiokiu dedasi), atseit sugebantis susigrąžinti PVM, padedantis ir draugams tai padaryti..ne ne, čia jis tik sapnuoja, ir labai to norėtų , bet negali, nes blauzdelės per skystos.Užtai paloti jam puikiai sekasi.Lupnius asiukas laksto amsėdamas kaip kiemsargis iš paskos, kur tik aš ten ir kapeikinas kupipradaikinas atbėga.Nei tas padugnė kadanors pirks, nei kada pirko naują visureigį ar kokią kitą tr.priemonę iš dylerių, nei sugeba tai padaryti, ir neturi žalio supratimo kaip tai paaryti bei kaip juos galima sukomplektuoti, ir nesiruošiu aš tokiems avimams aiškinti.Geriau tokie glitūs ciucikai patylėtų griauždami savo kupipradaikino bėdžiaus kriaukšlę ir nekištų nosies ten, kur nieko nekerta.Nėra prasmės bendrauti ir klausytis ir bendrauti kai kasnors daužosi savo horizontaliame pasaulėlyje, ir nepajėgus suuosti ką jam žmonės sako. Štai Touarego orinės ir pneumo spyruoklės 1 foto geležinės

Yra posakis - visiems geras nebūsi... Pabandysim šitą nuomonę paneigti bent vienoje gyvenimo srityje, kur tikrai jaučiamės ne naujokai ir tikrai ne parazituojantys veikėjai. Pasirodo jau sugalvotas paprastas būdas, kaip išvengti problemų autoservisuose. Skaitykite vieną gyvenimišką situaciją tuojaus pat: Norite žinoti, iš kur atsiranda skundai ir straipsniai apie blogus meistrus automobiliu servisuose? Ši, žemiau aprašyta situacija ir bus atsakymas į šį amžiną klausimą ir be paliovos pirmuose masinėse informavimo priemonių puslapiuose eskaluojamą temą. Protingi supras beskaitydami, o nesupratusiems pateiksime keletą trumpų išvadų, kurių nesuprasti neįmanoma. Įžanga: Situacija susiklostė taip... Kaip visada... Kažkas kažką kažkur darė... Galbūt nedadarė, o galbūt ir dadarė, bet vistiek kažkas kažkam negerai. Galutiniame rezultate - riksmas iš vienos parapijos, su tikslu, kad niekas negirdėtų, kas tikrasis rėksnys... Pradėkime nuo A ir baikime Z. Kreipiasi vairuotjas su didžiausia pretenzija, apie kurią Variklio diagnostikos Centras išgirsta tik el.laišku... Autodiagnostika.mobi : Sveiki. Tiesa sakant tas paviesinimas tai taip pat mums yra neblogas dalykas. Kartais bloga reklama iseina 10 kartu geriau nei mokama brangi-gera reklama. Cia tarp kitko... Esmė yra issiaiskinti susidariusia problema su protu, o ne žaidimu į vienus vartus. Puikiai suprantame, kad visko gyvenime būna ir kas nedirba tas neklysta, tačiau neįsivaizduoju kuris meistras jums pasakė kažką tokio, kas jums atrodo kaip nesamone ar dar kažkas panašaus. Jeigu paaiškintumėte kas nutiko, kaip žmogus, o ne kaip iš kaimo išvykęs į Londoną lietuvis, kuris daug rėkia, o nieko nepasako, būtume labai dėkingi. Pasakykite, kada, kelintą valandą, kuris meistras, ką pasakė, dėl ko, kokia bėda buvo jūsų automobiliui, ką reiškia neprisilietęs ir t.t. būkim protingi, o kvailus meistrus galima iš darbo atleisti, už nesąmones visada. Supraskite, pas mus dirba ne 3 trys draugai... Šiaip, pagarba jums kad ir už ne kokią naujieną, visada norisi viską žinoti... Rimas Sitkauskas : sveiki malonu, kad atsiliepete.Taigi nuo pradziu.Atvariau jums KIA SORENTO, kad nustatytumet, del ko nedirba pirmas cilindras.Sakiau, kad pakeiciau zvakes , bobinas, zvaklaidzius, bet vistiek tas pats.Pirma diena t.y.antradieni saket kad nesuspejot, treciadieni i pavakare jau nustatet, kad nera kompresijos.nors kai viska keitem pamatavo ir visuose buvo gerai.Jei butu blogai tai buciau pas jus ir nevares.ketvirtadienio ryta, apie 9val., jusu meistras, nezinau kuris , neprisistate, aiskina, kad kompresija 5, reik kelt galva.nu zodziu, o toliau motoristu darbas.Bet toliau dar ydomiau, paklaustas kokiu budu jis pamatavo kompresija, tai tokiu veju isgirdau, kad neturejau ka ir pasakyti.Beliko kuo greiciau atsiimti kol dar vaziuoja.kada gryzau ir pasitikrinau po variklio apsauga, tada ir isitikinau, kad 100procentu neardytair patikrinti kompresijos jis niekaip negalejo.Va taip va.trumpai cituoju jusu meistro atsakymus i klausima kaip jis matavo nuemiau apsauga, oro sklende, skriejiklius ir t.t.pasakiau, kad jokiu skriejikliu cia nera, cia bobinos.Tada su keista veido israiska pasitaise kad bobinos visos 6.bet sitam modeli jos tik 3.taigi jums spresti, kas pas jus dirba, meistrai ar kas. As savo sprendima jau padariau.Negana to , kad sugaisau dvi dienas, uz tai dar turejau susimoketi 90lt.Argi ne apmaudu, atsidurkit jus mano vietoj tada suprasit, kad cia ne tik rekti reikia.. Autodiagnostika.mobi : Sveiki, šitas susirašinėjimas nieko konkretaus neduos, tačiau norėtųsi, kad jūsų pasakojimas būtų truputį kitoks. Bet apie viską iš eilės: 1. Šiandien šeštadienis ir kiek pavyko išsiaiškinti, tai kad tikrai prie mašinos buvo dirbama. Ką meistras ten darė, niekas nematė, bet, kad ardė, tai tikrai, o mašina nestovėjo patvoryje tai tikėčiau tikrai, nes šita informacija iš to meistro kolegos, galima sakyti konkurento, ir jie vienas kitam draugiškumo nejaučia tai tikrai. 2. Problema kaip ir aiški - jus matuojate kompresiją ir ji jums matuojant yra, mes matuojam jos nera. Jus susimokat pinigus, ir jauciates apgautas ar kaip, tik nelabai suprantu, del ko... Jeigu jus butumete mano draugas, aš jums būčiau sakęs pasiimi savo prietaisą ir vaziuoji atgal ir liepi kad tau kompresija matuotu prie taves ir jeigu serviso matavimas, rodo kad nera kompresijos, o tavo rodo kad yra, tai reiskia kad kazkuris is tikro yra blogas. manau, kad taip kvailai išvažiuoti iš serviso, kuris tau sako, kad nera kompresijos, o tu pats savo akimis matei, kad manometras rode, kai pats matavai, jog ji yra - galima tik labai susinervinus arba susijaudinus... 3. Kitas dalykas, variklio apsauga yra dedama is apacios, ir kad jos nuimti nereikia, matuojant kompresija, tai gerbiamasis tai 100. proc. Galima nuimti tik variklio dangti, kuris dengia varikli is virsaus. 4. Sekantis momentas, jus sakote, kad kalbejote telefonu, o paskui sakote, kad pas meistra atsiranda keista veido israiska... Sunku suprasti ka norite pasakyti... 5. Užuojauta jums jeigu jaučiatės apgautas. Tačiau protingi žmonės problemas sprendzia protingai... Šiuo atveju protingumo tikrai nematau, bent jau iš to, kiek ir kokios informacijos iš jūsų gauta. 6. Sprendziant problemas su servisais visada galima gynčytis ir įrodinėti... Kai to nedaroma čia pat, tuo pačiu momentu, visada yra įtarimas, kad čia konkurentų darbas. Nepykit, bet kitokios išvados šiuo atveju, nepadarysi. 7. Ir labai gaila, kad nėra jokios galimybės nei žodžio pasakyti mūsų meistrui, nes viską reikėjo daryti tuoj pat, kai jums pasirodė, kad meistras neteisus. O čia matau eilinis atvejis. Sėkmės... Rimas Sitkauskas : As irgi jus puikiai suprantu.Suksit savo subine iki galo ir savo aferos nepripazinsit.Turbut laikot mane visisku idiotu ar kvailiu, bet deja, nu neisejo isdurt, tai nors nutylekit.As sita darba dirbu daugeli metu ir apie technine dali ismanau.Prie kelias dienas pats viska buvau issiardes.ir puikiai maciau kokia tvarka ir ka reikia nuimineti, kad prieitum pamatuot kompresija, o jusu TIPO meistras, net nesugebejo paaiskinti kaip jis ja pamatavo.nu zodziu nematau reikalo gincytis. Jeigu nori konkreciu irodymu , paskambink. Autodiagnostika.mobi : Ponas Rimai, sita darba dirbat daug metu, taciau priezasties ieskoti varote i kita servisa. Del ko nedirba cilindras prizasciu yra ne viena, bet ir ne milijonas. Kad issiaiskinti tai, nereikia net kompiuterines diagnostikos prietaiso... Nes jis gali nieko gero neparodyti. Vaziuojat pas mus ir rodote, kad mes nemokam matuoti kompresijos. Ir reikalas baigtas. Taskas... Cia jums kazkas yra nenormalaus? Nes cia nera is tikro apie ka diskutuoti. Jei pas jus logika kitokia, tai jusu teise rinktis. Jeigu nusiperkate batus ir pamatote, kad jie suplyse - visus vadinsite aferistais...? Siaip visi protingi zmones nesa atgal ir praso, kad pakeistu. Rimas Sitkauskas : dar karta pasikartosiu-mano darbas mechanine dalis , bet ne elektrine.Is mano puses viskas eiles tvarka pakeista, patikrinta, diagnostika irgi pasidariau, rodo vienintele klaida-net zaziganii pievoi forsunki.Vat po viso sito ir nusprendziau, kad kazkas su elektra.Patikejau jusu GALINGA reklama, neva randat bet koki gedima.ir at variau pas jus...o jus man apie kompresija kurios net nematavot)piesiat.Tai toks tas mano poziuris, paprastas, . zmoniskas.As nenubiednesiu del tu keliu litu, bet negrazu taip daryt.Lazda VISADA turi du galus... Autodiagnostika.mobi : Bet kaip galima isvaziuoti is bet kokio serviso, jei tau sako tai, del ko tu esi isitikines, kad 100 proc. esi teisus, o musu meistras ne. Grynas vaiku darzelis... Tai ateinat ir sakot, kad jus matavot ir jums buvo, kaip cia yra kad jos dabar neliko. Bent jau as taip daryciau. Jeigu jus taip man pasakytumet, tai matuotumet man kompresija antra karta prie manes ir jeigu jos nebutu as uz ta darba antra karta susimokeciau, jeigu as teisus nemokeciau nieko. Gerbiu visus gerus meistrus ar jie mechanikai ar elektronikai, bet sutikite turite kazkokius principus, kurie jokiu problemu gyvenime nesprendzia ir nepadeda ju spresti. Noretusi jumis tiketi, kad yra jusu zodziuose tiesos, bet masinas remontuojant tiesos ieskoti reikia ten kur ji remontuojama. Ka mes galim savo meistrui pasakyti, kai masinos nera? Uz savo kliurkas visi atsako asmeniskai ir jeigu ju prisirenka daug - yra kuo juos pakeisti. Tai va , sekmes darbe. Ir jei jus teisus, man tikrai geda. O jeigu ne, sugaisau labai daug brangaus laiko. Rimas Sitkauskas: malonu, kad supratot, bet tiem savo meistriukam uz tai turetumet gerai sikna nutarkuot, nes ne koki ivaizdi kuria jusu firmai.o del isvaziavimo neissiaiskinus, tai man, laikas -pinigai... Autodiagnostika.mobi : tai šiuo atveju kaip nutarkuot? Už gerimą pas mus gauna baudos pinigais, uz ziopluma - maziausia atlyginima ir ne nekriukteli, nes žino už ką ir kaip... Padarysim atskira skiltį atsiliepimams, nes pagalvojau kad tokiu nepatenkintu gali atsirasti ir ne vienas. O mes apie tai nieko taip ir liekam nesuzinoje, nes daugelis gali nusispjauti ir nieko nesake isvažiuoti.Paslaugu sfera visada buvo ir bus labai slidus reikalas, ypač kai dirba daug žmonių... Kad ir kaip kartais stengiesi padaryti viską kaip geriau, vistiek visiems neįtiksi - nes žmonės nelabai suvokia, kad automobilio remontas kartais būna ypač brangus. Gaila, kad taip kartais gaunasi kaip šiuo atveju. Bet čia yra tik vienas kelias, viską aiškintis kol yra laikas... Sėkmės darbuose. Reziume: iš šios diskusijos tarp autoserviso ir kliento galima padaryti labai aiškią išvadą - dar kartą įrodančią, jog tylėjimas niekam niekada nieko gero neduoda - nei vienai, nei kitai pusei. Tačiau pinigus moka klientai ir jie turi pilną teisę aiškintis ir reikšti savo nuomonę. Ir jeigu klientai nesugeba pastovėti už save, tai tampa jų pačių diadžiausia problema...

Jeigu tai audi 80 B4 ar 100 C4 - tai jų gana silpnos vietos yra vairuotojo durų apatiniai lankstai. Atdidaryk dešines priekines duris ir jas pakilok - jei jos smarkiai kliba, o kairios ne - tai anglas. Dar galima pažiūrėti į kurią pusę valo valytuvai - europinėms pilnai langas(priekinis) nuvalomas į vairuotojo pusę. Jei pilnai nuvalomas į dešinę - anglas. O kas dėl dėžės, tai kuom jin skiriasi nuo europinės? Dar, jei tech.apžiūra nupirkta, galima pamatyti į kurią pusę užkeliamas trumpujų šviesų spindulys - europinėj trui būti dešinėje. Jei užkeliamas kairėje - anglas. Tai tokie akivaizdesni pastebėjimai.

jei lt registracija tai ant TA lapo raso kilmes sali.

noreciau suzinoti kiek db kainuoja perdaryti angliska varijanta pvz audi a4 1.9 tdi?

nu o jei normalus meistrai dare ne skeltanagiai . kaip atskirti?

Taigi pagal vin koda

paprasciausia ziuri TA nes pas mane perdarytas pavidziu is Didziosios Britanijos, o siaip nesimato kad panele pakeista

jaigu pakeista tvarkingai apsimoka imt angla nes rida maza) ir tesiog ne vokietis pardave davaziuota

Teisngai, paprasai TA to zalio lapo, o ten raso kilmes sali, jei bus Didzioji britanija, vadinasi anglas ir tiek, sekmes perkant. Bet yra vienas bet.. buna isimciu nes ir kitose eu salyse desniavairius registruoja tai gali buti kad ir bus salis tarkim kokia norvegija, bet gali buti ir buves desniavairis, tai cia kaip pataikysi..

Tai automobilis tinkamai priziurimas, kuris gali vaziuoti metumetus. Aisku ir jis ne be trukumu. Pirmiausia jis rudija – ypac galines arkos, slenksciai, yra rudziuir ant dureliu, nors jos berods nebuvo pazeistos. Visgi rudys nesidaugina kur papuole – ant stogo, aplink langus ar kitur. Antra – automobilis labai renka dregme salone. Problema yra vandens latakuose, kurie uzsikemsa ir vanduo pradeda begti i bagazine ir ant galiniu sedyniu. Net jei sutvarkai sia problema, automobilyje yra dregna. Tas pasijaucia esant lietingam orui – daznai stipriai apruksta langai. Tai problema ziema, na dar rudeni, taciau visiskai nepastebima vasara. man nuolat nekontaktuoja vieno priekinio zibinto fyshke. Pasikeiciau – vistiek prisvilo. Lemputes naudojamos tinkamo galingumo. Kogero rimciausias minusas – prasti stabdziai. Kadangi pas mane nera ABS reikia tikrai moketi stabdyti, be tostabdziai palyginti nejautrus ir susidaro silpnu stabdziu ispudis. Buvau pasikeites visus stabdziu diskus ir kaladeles i naujus, taciau smagiai stabdesi tik kokias kelias pirmas savaites. Veliau jautrumas dingo. Ant galiniu stabdziu disku aiskiai matyti, kad kaladeles prastai priglunda prie disko. Cia gali buti suportu problema. Butu gerai pasikeisti ir naujus suportus. Negerai ir tai, kad soniniai veidrodeliai nesildomi – ziema to labai truksta, priekines sviesos yra prastos, apsisukimo spindulys didelis, blogas matomumas atgal. Dabar apie gerumus. Ju daug. Su varikliu aboliuciai jokiu probelamu, pakaba taip pat labai patikima ir istverminga. Automobilis puikiai stovi ant kelio, variklis taip pat pakankamai smagus. Interjeras labai patogus – viskas po ranka, sedynes turi gera sonini palaikyma, taciau jos gali buti mazos stambiam zmogui (stambiam sis automobilis apskritai bus mazas ). Vairuoti tikras malonumas. Visi el. prietaisai veikia kaip laikrodis. Pavaru perjungimas labai tikslus ir malonus. Jei mylesi si auto – vaziuos jis amzinai. Zodziu trukumai smulkus, visi pagrindiniai dalykai – uzsitarnauja tik geriausius vertinimus.

Genda visi vienodai o jei nusiperki nuvaziavusi 500k.km atsukta iki 200k km tai lekia viskas is eiles.Jei zmonesisikaltu i galva kad reikia ziureti ka sako gamintojas apie detaliu keitima laiku o ne grybauja autodatos ir pirktu geriau dauzta bet mazai nuvaziavusi car`a tai nebutu jokiu bedu .Bet iesko kuo pigiau, su idealia isvaizda, net nepagalvodami kad galima pakeisti vaira, stikla, salona kaip beje daug kas tarp gudresniu pardaveju ir daro kai auto kokiu 2007m o rida 600k.km.O poto verkslena, genda tas, genda anas.66kw TDI variklio tarpine butina keisti kas 150k/km taip nurodo WAG koncerno inzinieriai.Ar daug kas keite ta tarpine kai turejo?manau niekas.Bet daugybe zliumbe garsiai kad tosolis dingsta.Ir visur tas pats, kai saukstai po pietu visi tik kriokia rekia kaip viskas "nelaiko"kaip byra.Pvz Kaip ir kai kuriuose automatuose filtrai ir tepalas keiciami BUTINAI IKI 100T.KM O KAI KURIU I ISVISO.Deja, autodatose to nesurasi, nes jos stumia brieda.Todel "tikintieji"rasliavom mano, kad visuose automatuose tepalas nesikeicia, o filtras tai tik tinkliukas kuris nieko neduoda.Poto verkia kai dezes pradeda durniuoti.O del visu commonrailiniu kuro sistemu ir pumpaduzu tai niekur nedingsi po 150k km betkada gali uzsilenkti purkstukai, ju kainos kosmines ar tai butu mersas ar toyota neturi reiksmes.Suges mokesi po 300-500USD uz 1 arba parduosi masina.Elektronikos prikista tiek, kad stogas gali nuvaziuot kai pradeda gesti.Visiems mano draugeliams ir man paciam teko ne syki susidurti asmeniskai.Taip, pumpaduzas gesta, nesiveda-vedasi, comonrailiniai ima ryti vietoje 10l mieste 20L/100km arba nesikuria nuo ~8 laipsniu salcio.Tokiu dyzeliu kaip seni mersai islaikydave 1mln km be remonto jau negamins niekada, nes neapsimoka, gamintojams reikia kad pirktu detales, kad vyktu darbai dyleriu servisuose, todel kuo toliau tuo graziau

Sveiki. Taigi ieškausi sau darbinio, žiemai bei į medžioklę ar į žvejybą automobilio, kurio tausoti ypatingai nereikėtų. KREIPIUOSI į tuos, kurie gal būt nėra įdėję skelbimo, tačiau norėtų parduoti mano ieškomą modelį. Perekupai, kurie nuperka auto už 1000LT, uždeda APDAILOS plasmases paslėpdami kiaurai perpuvusias vietas ir pardavynėja už 2900LT manęs netrukdykite, aš skelbimus seku kiekvieną dieną, matau automobilių judėjimą. Variantas ne perikupinis.Tinkamiausia vieta Šiauliai ir Šiaulių apskritis, t.y. Kelmė, Akmenė, Joniškis, Radviliškis , Pakruojis ir t.t. Panevėžys ir kiti miestai , kurie nėra labai toli nuo Šiaulių. Bet dėl gero varianto atvykčiau ir toliau KONKREČIAU TAI KO IEŠKAU: VW GOLF 3(94-98metų, 1.9Tdi tik 66KW) VW PASSAT B4 (94-97metų, 1.9Tdi tik 66KW) AUDI 80 (93-95metų, 1.9Tdi tik 66KW) Variantai tik su MECHANINE greičių dėže. Galiu mokėti iki 3000LT. Pirmenybė savaime aišku teikiu universalo kėbului , bet kuriam modeliui. Netinka variantai su sportinėmis važiuoklėmis, bei čipuotais motorais ir panašiais man nieko vertais navarotais. Žinoma tvarkingi dokumentai, kad nekiltų problemų perrašymui, galiojanti techninė apžiūra. Savaime suprantama, kad tokie modeliai ne pirmos jaunystės, tad už tokią sumą ir tokius metus neieškau "ledinio" stovio, tačiau kiauromis arkomis, slenksčiais bijančiais domkrato, skirtingų spalvų kėbulo detalėmis, supuvusiais galiniais dangčiais ir pan. manau patys suprantate, kad nesiūlykite . Taip pat ir apsitepalavusiais , bei visiškai nudususiais motorais. Vienu žodžiu reikalinga paprasta, tačiau tvarkinga ir dar gyva mašina . Beabejo didelis pliusas ir žieminių padangų komplektas. Būtų tikrai neblogai, jei atsiųstumėte pasiūlymų su kontaktiniu telefono nr.į el.paštą ir siūlomo automobilio keletą nuotraukų : [email protected] Lauksiu pasiūlymų, nupirkti labai neskubu, tad išsirinksiu geriausią variantą , jei žinoma bus iš ko rinktis. Atsakau į komentarus tik susijusius su mano paieška

Sveiki. Taigi ieškausi sau darbinio, žiemai bei į medžioklę ar į žvejybą automobilio, kurio tausoti ypatingai nereikėtų. KREIPIUOSI į tuos, kurie gal būt nėra įdėję skelbimo, tačiau norėtų parduoti mano ieškomą modelį. Perekupai, kurie nuperka auto už 1000LT, uždeda APDAILOS plasmases paslėpdami kiaurai perpuvusias vietas ir pardavynėja už 2900LT manęs netrukdykite, aš skelbimus seku kiekvieną dieną, matau automobilių judėjimą. Variantas ne perikupinis.Tinkamiausia vieta Šiauliai ir Šiaulių apskritis, t.y. Kelmė, Akmenė, Joniškis, Radviliškis , Pakruojis ir t.t. Panevėžys ir kiti miestai , kurie nėra labai toli nuo Šiaulių. Bet dėl gero varianto atvykčiau ir toliau KONKREČIAU TAI KO IEŠKAU: VW GOLF 3(94-98metų, 1.9Tdi arba TD 55-66KW) VW PASSAT B4 (94-97metų, 1.9Tdi tik 66KW) AUDI 80 (93-95metų, 1.9Tdi arba TD 55-66KW) Variantai tik su MECHANINE greičių dėže. Galiu mokėti iki 3000LT. Pirmenybė savaime aišku teikiu universalo kėbului , bet kuriam modeliui. Netinka variantai su sportinėmis važiuoklėmis, bei čipuotais motorais ir panašiais man nieko vertais navarotais. Žinoma tvarkingi dokumentai, kad nekiltų problemų perrašymui, galiojanti techninė apžiūra. Savaime suprantama, kad tokie modeliai ne pirmos jaunystės, tad už tokią sumą ir tokius metus neieškau "ledinio" stovio, tačiau kiauromis arkomis, slenksčiais bijančiais domkrato, skirtingų spalvų kėbulo detalėmis, supuvusiais galiniais dangčiais ir pan. manau patys suprantate, kad nesiūlykite . Taip pat ir apsitepalavusiais , bei visiškai nudususiais motorais. Vienu žodžiu reikalinga paprasta, tačiau tvarkinga ir dar gyva mašina . Beabejo didelis pliusas ir žieminių padangų komplektas. Būtų tikrai neblogai, jei atsiųstumėte pasiūlymų su kontaktiniu telefono nr.į el.paštą ir siūlomo automobilio keletą nuotraukų : [email protected] Lauksiu pasiūlymų, nupirkti labai neskubu, tad išsirinksiu geriausią variantą , jei žinoma bus iš ko rinktis. Atsakau į komentarus tik susijusius su mano paieška

Neesu visažinis, galiu ir apsirikti, ir betkas gali, nieko neįrodinėju.Tegu nors Lada gamina beantley`jams, gal tik Viena kita yra transmisijos mazga nupirke, o ne masiškai perka. Masiskai pardavneti jiems nera reikalo nes patys turi supercru pakankamai.Pakanka to, kad masiskai MB agregatus perka pvz Jeep-Crysler. Esme ne merso santykiai su kitais, o noriu paneigti maumo teigini apie tai, kad niekas negamina originaliu dežiu ir kitų pagrindinių agregatų patys ir neva viską pas specialistus užsakinėja.Mersas jau seniai dėžes mokėjo gaminti, ir visai neblogas, sagesnes, ypač automatus.pateikiau tik pavyzdi , kad MB gamina dezes, ne tik variklius, ir kitoms smulkmėms, kaip pvz tepalai ar dujų įranga jiems pakanka arba pakaktų uždeti savo žeknklą, arba aprobuoti, kad APROVED BY MB ant CNG ar tarkim kitos irangos, detaliu, pvz grandinės ir to pakanktų. Nesiruosiu veltis del kazkokiu smulkiu netikslumų kurių pasitaiko į beprasmius ginčus o kalbame ne apie tai.Kai googlėje neranda infos, tai ginčijasi dėl to, ką kažkur girdėjo kaip kamikadzė assas neturėjęs gyvenime ir neturėsiantis naujos iš salono mašinos nepirkęs bet visviena įrodinejo man kad naujos mašinos salone negalima uzsisakyti su PNEUMO PAKABA ARBA PAPRASTA kai zmones neturi patirties tai viska vertina mazdaug taip (kazka girdejau, kzkur truputi skaiciau, bet nesusiduriau, ir visviena pasakoju).Deje, googleje infos nera pakankamai, kad visokie assai galetu ja rasti, nes tai-gamybines paslaptys ir jos neviesinamos. Mersus gali naujus salone pasirinkti su pneumo arba be jos, Subaru-taip pat palyginus dar neperseniausiai gamino su pneumo ir su paprasta tuos pacius modelius.Ir dar duug kitu markiu aparatu.Nera prasmes gincytis del nereikšmingu sioje temoje dalykunes sios temos motyvacija visai kita buvo, o buvo ta, ką reišksia bifuel ir ar yra-nera originali tokia iranga

dazniausiai deze lieka angliska

matysi kad panele keistai stivo , biski paklerusiai ir td jau zinosi kad angliskas

1.keleivio vietoj po panele pakelk kilimine danga, dazniausiai skiliu nuo pedalu niekas neuztaisineja. 2.stikla paziuriek, nes perkeliant valytuvus vistiek lieka dryziai. 3.akum.baterijos padetis, pas anglus kitoi pusej 4.pelenine (jeigu buvo rukoma) dazniausiai uzsikta desine puse 5.ant dureliu prie rankineliu jei anglas , labiau bus nutrintos rankineles ir dazai ar lakas is desines puses seip atkreip demese i visus neiprastus dalikus ipac i smulkmenas Dekuij situose 5 punktuose tikrai yra teisybes

atvaryk pas mane i servisa pries pirkdamas, as perdarineju anglus todel matau tamsoje ar masina perdaryta

Jo, pagal VIN numerį. manau, kad net http://www.autodna.lt parodytų.

Čia geraja ar blogaja prasme? Šiaip ar taip E39 neturėjau ir jame net nesėdėjau, bet ketinau tokį įsigyti (išsikeisti). Jų liga - kuro siurbliai. Tvarkymas šiek tiek kandžiojasi, bet jei pareina el. dalis, tai keli šimtai litų ir vsio. Nu reikia žiūrėti kaip kuriasi, pakūrinėti tiek šiltą, tiek šaltą, nes jeigu ilgiau pasuka arba kartais užsiglūšina ar gęsta, tai bėgti kuo toliau nuo tokio. O taip tai bent jau man - labai gražus automobilis, pakankamai stilingas ir BMW... Pasitaiko ir turbinos gedimų, kiti skundžiasi brangia važiuokle, bet jeigu nekasinėji ir nesinešioji skersas ant posūkių, tai nekrypsta nei ratai ir laiko ta važiuoklė. Aišku tokį automobilį perkant reikia turėti papildomų pinigų remontui, visgi ne žemiausia klasė ir BMW, taip kad pilną visokių traukučių, šarnyriukų ir netgi šiaip bet kokia detalė turi savo vertę. Aš asmeniškai rinkčiausi iš pačių pirmųjų modelių, t.y. 1996 m., nes pirmieji beveik visada būna vykę, nu čia jeigu dėl savęs, nes jeigu dėl perpardavimo, tai tada pirk metus ir ridą, žmonės nesupranta elementarių dalykų, kad svarbu stovis ar privalumai. Dėl privalumų, tai geriausia, kad jų būtų kuo mažiau - mažiau bėdų, kai pradeda pistis ta sistema. Traukos atžvilgiu žiūrint su kuo lyginsi. Važiuoja gan smagiai, bet ir ryja taip nuo 6 l/100 km, bet priklauso kaip važiuosi ir pan., bet apetitu nesiskundžia, bet atsižvelgiant į komfortą, trauką ir visus patogumus - toks automobilis vertas savo pinigų. P.S. Mėgsta rūdyti. Realiai jo konkurentas yra MB W210, tik tiek, kad to klasė jau aukštesnė ir surūdijimo lygis pranašesnis, bet čia jau viskas remiasi į skonį. O dėl defektų, tai reikia žiūrėti konkretų variantą ir gerai jį "pakratyti"...

As tikiu kad galima gauti varikli uz 4000-5000lt, kai masina kainuoja 16-17k lt sakyciau "nebrangu" tokiu atveju pirkti e38 3.9d su variklio defektu galima max uz 10k lt. kur tuo tarpu kaip pvz. geras audi 2.5 TDI 110kW V6 variklis kurie ganetinai daznai lenkiasi ir ju paklausa didele kainuoja - nuo 800lt iki 1200lt Del devetu turbu manau kaip kate maise - jokios tikimybes, kad laikys normaliai, normaliausias variantas restauruoti, o tai jau 1200lt uz vnt. Kad matuokliu vidurius pakeistis galima puikiai zinau ir netgi zinau kur juos parduoda, bet man idomu kokia kokybe uz 140lt? As pripazistu tik originalias dalis, siuo atveju BOSCH, o zinai kokia kaina "tik" viduriu? Pierburgas - 350lt, BOSCH nuo 350 iki 480lt, aisku yra tavo variantas - RIYI (made in china) - visa nauja matuokle 150lt. Del generatoriaus - sorry, naujo kaina suklydau - jinai beveik 4000lt https://www.bmwautodalys.lt/lt/katalogas/dalys/12_0981/DB81991/0/0/0/0/0/generator-water-cooled ziuriu i lietuviskus puslapius, nes pirksim lietuvoje manau, o ne kazkur kitur. Del deveto - 800lt cia jei pasiseka rasti, skambinau savo pazistamui specialiai, kad paklausti kainos - 1500lt devetas. Kadangi remontuojam masinas puikiai zinau kiek kas kainuoja ir kokios galimos nuolaidos nuo esamu kainu, turiu nevieno internetinio detaliu katalogo prisijungima ir praeita vasara teko vienam tokiam keisti abi turbas, atveze savininkas (pirikupas), perdejom viskas ok buvo, kiek mokejo uz turbas nezinau, bet pasake padarykit kuo pigiau, nes pardavimui eina, padarem kaip turi buti viska. Tai va - isvada tokia, dalys ju labai brangios, aisku tai yra ne golf, bet ar verta moketi tokius tukstancius uz 10 metu senumo masina, kuri pati verta labai gero stovio 20k lt?

Butent, išsianskinti asmeniskai įmanoma, tik kas iš to jei tarnybos vengia kištis kol nepriršai skundų nuo viršininko iki ministro, o tu pats neturi , neprivalai nieko nei ieškoti, o policija nesikiša jei jiems ant lekštutės nepadedi įtariamojo tapatybės, net įkalčių nevažiuoja užfiksuoti tenka pačiam daryti viską.Foto gali pagelbėti, tik naktį reikia specialios kameros, blykstė negelbsti iš toli.Kaip teko susidurti tai iškart skambini, į jų duombazę patenka oficialus pranešimas bet negalima pamiršti, kad po to, kai atvyks police į vietą apžiūrės viską, būtina nuvažiuoti parašyti pareiškimą, tik tada gausi draudimą ir nustatinės, ieškos gadintojų.....Žina tik faktą, kad esant kasko neišsisuka nuo darbo nei policija, nei kitos institucijos ir problemų išvengsi.Čia jau visas biznis prasideda, dėti spec.signalką, draustis brangiu kasko draudimu bet ramiai gali miegot arba reikia laikyti saugioje teritorijoje...o šiaip man keista, kodėl tokie nesolidarųs kaimynai, kasmžnors turi matyti , pastebėti kenkėjus juk ne vienkiemyje veiksmas vyksta....o duckluck`ui poatačiau kaskartą kviesti rašyti pareiškimus dėl chuliganizmo nes jei neskambinsi jie nieko netirs, atsimušinės kad civiline tvarka žalos neviršijančios MGL-o netirs ir pan.užkniso tokie plūgai kenkėjai galutinai, o policija privalo tirti ir dirbt savo darbą bet ne, griuk negyvas.pasiule mums patiems ieskoti vagiu, nustatyti ju gyv.viena, asmenybe ir pranesti jims tada atseit priciuptu.Mat pliurpti galima ka tik nori, kalbos ore telieka kabėti....o kaip visgi su tais vaizdo įrašais ir nuotraukom, gal video regstratorių palikti nakčiai įjungtą ar jis tik dieną "registruoja"?....nieko negaudyk tu ne aras ir ne dzeims bondas nes vienas nepasisakosi nakti pries 2-3 ginkluotus nrkusoas o vaikus jei pagausi tai bus kai mano vienam ex kaimynui, pats dabar teistas nes i snapa gerai uzveze o tam nebuvo 18m.

Man senai juokas ima is tokiu kaip tu...''Buvo kalba apie šiek tiek modintą 2, 0 l TD 60 kW variklį, kuris buvo nesveikai ekonomiškas ir pakankamai greitas, bet ne kW esmė''... tas variklis su chip tuning keliasi iki 77kw kazkur bet abejoju ar tu ji cipavai o su savo siek tiek modinimu kuri darei gal ir ispaudei +5kw- nes toki modintojai kaip tu ideda sport oro filtra kuris stovi net ne dezeje, gaudo dar siltesni ora ir nk neduoda gal net atima...ir gal ismetimo sistema pakeitei? ir viska pravalei kas susije su oro ir kuro padavimu ir viskas...''pakankamai greitas'' masina kuri iki 100 isibegeja per 14.5s. tu vadini pakankamai greita? nu gerai atlosei pora sekundziu su modais tai vistiek tu ja vadini pakankamai greita????? o jei ka kt darei prasau pasipasakok opel-klubo forume daug zmoniu padekos uz zinias kaip paciam pasimodint nuo 60kw iki tiek kad efektas jaustus...jei modinant varikli ne kw esme tai turbut modinai ir zaidei ant nm? nes nlb ant ko zaist daugiau galejai...nebent ant svorio?islengvinai visa masina kiek eina? tai tada buvo tikrai ekofastcaras Ir baikit juokint su tais ''nesveikai ekonomiškas ir pakankamai greitas'' nes ziuriu cia taspats kaip ir su 1.9tdi wagen warikliu kuri visi tik cipuoja kw ir nm kyla o sanaudos kaip buvo taip ir yra 4.5-5 litrai papildomos kumeles neatsiranda is oro, gali tik padidint kuro ir oro sudeginimo efektyvuma tam tikruose variklio deapazonuose ir is to gauti siek tiek galios is esmes nepakitus sanaudoms +5kw bet tam kad turet tikrai daugiau galios +15-20kw ir aisku ja naudoti turi sudegint daugiau kuro bet kuriuo atveju...

Sveiki, taigi jau baigiu išsilaikyti teises ir kaip ir planuoju pirkti PIRMĄJĄ savo gyvenime mašiną. O kadangi žinant, kad esu moksleivis didelių lėšų į tai skirti negaliu, taigi, turimi pinigai iki 4000Lt, ir taip užmečiau akį į mašinų kainas, kad labai brangu kokia nors padoresnė. Žinoma reikia ekonomiškumo, ir kad detalės nebūtų labai brangios, ir be abejo norėčiau truputį gražesnės išvaizdos ir taip primečiau, kad LAGUNA yra pakankamai pigi, taigi domintų nuo 1996m iki 1998m. nuo 1.8L iki 2.2L Renault Lagunos, taigi, jei galite patarkite: 1.Ar išvis verta pirkti Laguna, kaip pirmą mašiną (žinant, kad didelių lėšų neturiu, nei pilti kurui, nei taisymui, nei jos įsigijimui)? 2. Jeigu verta ją pirkti benziną/dujas ar dyzelį? Suprantu, kad benzinas/dujos, jei dėtos prastos dujos, gali būti ir kokie cilindrai truputį jau netokie, kompresija pasikeitus, bet juk benzininių variklių detalės pigesnės už dyzelinių, bet kita vertus dyzeliu pigiau važiuoti, taigi, jei galite patarkite kuris variantas jūsų nuomone man priimtimesnis? O gal geriau nusipirkti benziną ir dėti geras, taškines dujas, ar kaip jos ten tiksliai vadinasi nežinau? Bet vėlgi, šios dujos apie 2000Lt kainuoja, tai pakankamai daug, išeitų tas pats kas dyzelį geros būklės nusipirkti, bet juk detalės pigiau. 3. Kokios maždaug kuro sąnaudos? Dyzelio, benzino, dujų? Motoro kūbatūra domina nuo 1.8l iki 2.2l 4.Jei esate susidūrę su Lagunomis kokios nuomonės apie šias mašinas? 5. Girdėjau jų labai genda klimos, pečiuko ventiliatorius, o jis yra brangus, tai sakė, kad geriau imti be klimos ar tai tiesa? 5. Jei sakote, kad tai niekam neverta mašina, tai galbūt patarkite kokią kitą iki 4000Lt Dėkui už nuomonės ir pagalbą.

Na gerai, ir kaip Tamsta isivaizduoji, jeigu pvz Tu pasiimi menesiui pavazinet masina ir ji sugenda, arba apgadinama nuostolis didedelis o Tu "basas", nesiruosi net uz nuoma atsiskaityti, o gal isviso sakykime dingsti su tuo auto, tai kur as desiu koki krumais apzelusi dirvona?Juk kai nori zmogus issinuomoti jis moka nuomos mokesti, kam pvz man tas uzstatas jei as siekiu pelno?.Kitas dalykas, jei ir sutiktu kasnoras su tokiu pasiulymu, tai ar prilygs to NT verte pvz nuomojamo auto vertei?Pvz, sakykime.as nuomoju t.p.kuriu verte nuo tarkime 70t-100t litu ir daugiaum(cia kaip pavyzdi sakau, ne kad pasigirt)tai reiskia ir Jusu buto verte turi buti ne mazesne arba netgi didesne, nes yra rizikos faktorius.Kitas dalykas, kad pvz BRC kai palieki jiems pardavimui savo auto, neturi pagal musu istatymus teises ir tai pasirasoma sutartyje, be savininko perrasyti masinos, jie tik iesko pirkejo, o kai ji suranda, savininkas pats vaziuoja i Regitra iforminti.Supranti?Autocentras su Tavim pasiraso tik savotiska terminuota"nuomos" sutarti, bet jie neigyja jokiu valdytojo tesiu, reiskia ir negali tapt ju nuosavybe.Gali but tik maza ar didele bauda, jei parduosi daug pigiau be Ju pritarimo, pats vienas.Tai netgi cia gaunas savotiskas sssss malimas.Cia manau gautusi manipuliacija, kai beverti arba arestuota uzstata svajoja kamnors pakisti, bet deje, tai neimanoma, kadangi ikeitimui reikia pazymos is Hipotekos ar nera jis kam kitam"praskolintas".Ir idmu, koks realiai tas NT?Murinis garazas, sklypas, butas?Keista butu, jei kasnors sutiktu su tokiom "nuo mos"salygom, nes darbo ikeisti NT tiek pat, kiek ji parduodant.Viena paguoda, kad notarinese ar/ir advokatu kontorose dabar yra galimybe prisijungti tiesiogiai prie Hipotekos duomenu bazes, bet tik patikrai.Pazyma visviena turi uzsakyti.

nebutinai panele, kiek girdejau tai walytuwai i kita puse priekiny stikla valo, bet tikslei nezinai ar tiesa, dar girdejau kad jei automatas tai skaichiai ir raides "P D 1 2 3" ish kitos puses buna

kiek dabar kainuoja perdaryt anglus

sikniai kai keicia komplekta, labai retai lituoja laidus-tiesiog daro "ant zakrutkiu", kas garantuoja po kurio laiko oksidacija ir problemas.Beje, LT tokiu paciu budu dazniausiai imontuojamos signalkes.Kodel?Todel, kad per darbo diena reikia padaryti, sakykim 4 masinas, o ne 2Todel dirbama kaip greiciau, niekam nerupi kas bus po to...

1.keleivio vietoj po panele pakelk kilimine danga, dazniausiai skiliu nuo pedalu niekas neuztaisineja. 2.stikla paziuriek, nes perkeliant valytuvus vistiek lieka dryziai. 3.akum.baterijos padetis, pas anglus kitoi pusej 4.pelenine (jeigu buvo rukoma) dazniausiai uzsikta desine puse 5.ant dureliu prie rankineliu jei anglas , labiau bus nutrintos rankineles ir dazai ar lakas is desines puses seip atkreip demese i visus neiprastus dalikus ipac i smulkmenas

?

Viską teisingai surašėt, leiskite papildyti, "ant kokių"žiurkiavimų" dar galima užšokti kai kuriais atvejais, kai daroma "pardavimui" ir kreivom rankenom dygstančiom iš pasturgalio.Nežinau koks stepanofff tavo auto modeliukas, jaučiu kokia nedideelė kukli auto, nes žiūrint kokiame konkrečiai modelyje keista "panelė "ir kokia darbo kokybė.Nes darant sau "keičiaisi" visas salono priekis nuo viršutinės "panelės"iki salono pat apačios-grindų.Kai vis dar mėgstama daryt provincialiai ir neva "pardavimui"tai pridirbama krūva nesąmonių.Klaidinga manyti kad tik panelės viršų pakeitus turėsi gerą rezultatą, nes ir apačioje, keleivio pusė nuo vairuotojo skiriasi aifigiennai.Dar momentai, kad priekinių kairės/dešinės durų atsivėrimo laipsnis rimtose auto skirtingas .O pradėjus gilintis tai rimtose auto nevisada užtenka el.kabelių ilgio , todėl perkant galima pračekinti ir pagal tai, ar dirba visos el.valdomos funkcijos -pradedant durelių veidrodžiais, baigiant galinne pvz "prikurke"ar apipūtimu link galinio "sosto".Suprantama, perdarant nediduką mašiniuką viskas žymiai paprasčiau.Bet faktas , kad kabeliai dažniausiai tiesiog "apverčiami", o kai trūksta elementariai 2-5cm niekas viso kabelio neperka neieško net adapterio ar "prailgintojo" nes tai nėra taip paprasta išknisti , beto-kainuoja tad ir daro kaip koks turginis žiurkė assas ir panašios tokio lygio atmatos.Taigi, dar vienas būdas pračekint ar gerai funkcionuoja elektra .Gali išduoti net visiška smulkmena

Vienu žodžiu žmogus klausė bendrai apie Alfa-Romeo 156 automobilį. Taigi pats pripažįstu tik dyzelinius automobilius dėl ekonomiškumo, ilgaamžiškumo ir mažesnių investicijų. Be to, dyzeliai kainas prisilaiko kitokias, nei benziniai (nekalbu jau apie dujas). Vairuoju Alfa-Romeo 156 1, 9 l JTD, taigi turi 77 kW (jaučiasi traukoje ir pagreityje), kas labai reta tokio litražo automobilyje (1, 9 l). Varikliai jų labai geri, taip pat ir 2, 4 l JTD - ilgai tarnauja, aišku, jeigu prižiūri, t.y. laiku keiti tepalus, filtrus ir visa kita, kas yra būtina. man papuolė nesveikas variklis, labai geros būklės, tai ir nesiskundžiu, tik tiek, kad keičiau kuro purkštukus su žarnele (50 litų), nes leido. Iš variklio pusės dažniausiai nelaiko visa perdavimo sistema, t.y. diržas ir jo įtaisai, įtempėjai. Todėl reikia atkreipti į jį dėmesį, nes po jo nutrūkimo taisymas kainuos kelis šimtus eurų. Važiuoklė jų didžiausias minusas, bet tas turi ir gerąją pusę, nes nelaiko tik šarnyrai ir sailenblokai, o visa kita OK, ypač 1, 9 l varikliui, kadangi jis yra lengvesnis už 2, 4 l variklį. Taisymas atsieina šimtais litų, nebent barškant sailenblokams ir šarnyrams yra nuvažiuojama dar nemažai kilometrų, jau nekalbu apie nelaimę kelyje ir t.t. Na, salonas ir kosmetika pagal kiekvieno važinėjimo ir laikymo sąlygas. Šiaip mėgstantys rūdyti automobiliai, bet iki Opel'ių dar toli. Dažniausiai rūdija priekinės arkos ir dugnas, netoli slenksčių. Salonas naujoviškas, labai elegantiškas ir stilingas, taigi tikrai patogus ir malonus sėdėti ar gulėti (pagal poreikius). Šiaip bendru vaizdu automobilis yra labai vykęs, nepaisant tų defektų, kurių pilna pas visus automobilius, tiek važiavimu, tiek komfortiškumu, jau neminint aptakumų ir sportiško tipo dizaino. P.S. Parduodu saviškį arba keičiu, kaina būtų 6000 litų, 1998 m., o kitką maždaug žinote. Yra skelbimas...

mazdaug pries metus tikraja ta zodzio prasme atsikraciau savo FF , 1.8 Tdci 85 kw mechanika 2001 metu , kai pirkau puse metu vaziavau labai patenkintas be jokiu gedimu , toliau prasidejo ( tvarkiau purkstukus , t.y ploviau juos, veliau pakeiciau i naujus nes plovimas nepadejo o dar veliau keiciau ir kuro siurbli nes butent siu ff siurblys turi liga , pradeda mikroskopinem dalelem byret is vidaus , po nepigiu remontu streikavo kompas , purkstukai visiskai atsirisdavo nuo jo , t.y ju darbas buvo visai nesuderintas su kompu , tvarkiau tai , dar veliau dingo tepalo slegis , galvojau varikliui amen bet geras meistras rado beda ir sutvarke, buvo issimale tepalo sistemos vamzdeliai , tie kuriais tepalas varinejamas , jie aliuminiai todel atejo jiem laikas, veliau beda su greiciu deze , galu gale pardaviau lavona su tepaluota turba ir netvarkinga greiciu deze uz 6500 lt nors pirkau uz 9200 o ikisau net nesakysiu kiek , taciau turiu pavizdy kolega kuris su FF 2000 metu mechanika 1.8 tddi vaziuoja jau beveik du metus ir remontuoja tik einamus dalykus , savo fokus pravaziavau apie 90000 kolega jau apie 70000 ir jokiu bedu , pakaba nera brangi vienintelis brangus dalykas su kuriuo teko susidurt o pakaba zinau tikrai visa gerai tai priekinis guolis jei masina su abs , normalaus guolio kaina apie 250 lt , aisku galima gaut is 32 lt bet cia jau viskas aisku, seip minkstas patogus tikrai minkstesnis uz a3 ar golfa nors pries situos auto nieko blogo irgi neturiu, FF pakaba paprastesne ir manO manymu patvaresne truputi , joje visko maziau , bent jau lyginant su a3 , dar ko nepaminejau kad trauka nebloga abieju aisku TDCI trauka isvis puiki O mano istorija cia tik mano , toks jau man fokusas pakliuvo , linkiu susirast gera , mano buvo pavarges

Nu ir ka kad pabrango? tai gi ne dvigubai pabrango o prisidejo keli centai o jau anksciau mokedawot beweik tuos 5lt, pasoko 20ct ar kiek tai jau wsio minusas nerealus gaunasi? 1) kaip ten kazkas sako ~1000lt gaunat darbe 600lt and degalu, o ziema 600-800lt. Hmmm leisk paklausk koki darba reiktu dirbti kad gauti 1000lt o i darba prawazineti 60% atlyginimo? gal pats laikas pagalwoti apie kitoki darba kuriame uzdirbti galima, arba apie tokia masina kuri neryja tiek daug? Pwz as i darba menesi prawazineju 500km cia tik darbo reikalais. man tai kastuoja 200lt pas mane 2.5 tdi. tai wa gal nusipirk ekonomiskesne masina jei jau tokias sumas isleidi... arba daryk kaip wisi lietuwiai daro, meti darba gauni is sodros 600lt ir gyweni, tai bent i pliusa eisi ir laiswo laiko turesi. 2) Nu ir kur tos kainos degalu pigesnes uzsieni? kainos mazdaug wienodos, aisku jus sakysite bet mes tiek neuzdirbam ir pan. Taip mes neuzdirbam kiek uzsieni ( nors kiti zmones uzdirba tikrai nemazai, tik cia kaip sakoma kaip pasiklosi taip issimiegosi, taip kad specialybe, issilawinimas daug ka reiskia) Bet jus prisiminkit toki dalyka, kad uzsienyje zmonems i darba wazineti su masina yra didele prabanga (miestuose) jie wisi naudojasi (metro, tramvajais, autobusais ir pan), dar pagalwokit kiek moka jie uz draudima? jei didesnes kubaturos masina tai draudimas buna belenkoks uz pacios masinos werte per metus sumoki daugiau nei uz masina. tai va pagalwokit kiek wiskas atsistoja jiems uzsieni uz draudimus ir mes kru apsidraudziam uz 200lt ir wargo nematom. Ner wisur taip gerai kaip atrodo. Taip kad nera taip blogai kaip galetu buti, ir atsiminkit wisada gali buti blogiau nei yra.