Lauko temperatura (13 page) (1545)

o jis ne su auto isores temperaturos davikliu susijes??ta prasme kai rodo kiek lauke yra temperaturos??kazkaip idomus klausimas...as visad su fura vazinejau, ten yra webasto bet kazkaip nesidomejau nuo ko ji temperatura matuoja...zinau yra valdymo pultas..nustatai temperatura..ji iki tos dakaista, tada varo ant laisvu..nesildo..atsalo zemiau jos vel isijungia sildo iki tos temperaturos..o va kur tas dacikas stovi, as to nezinau.o cia kokia webasta?? slapia ar sausa??

Jei nutrukes laidas ar kazkur uztrumpinta kompas mato minusine temperatura, taip programiskai padaryta.Todel ir apsukos aukstesnes laikosi.Buna masinis rudas laidas nupuves nuo daviklio prisuktas 10 rakteliu prie kronsteino.Arba iki kompo nutrukes.Ant vieno is kontaktu turetu buti 5 voltai, jie ateina is kompo.Diagnostika pasijungus viskas matosi, tada galima spresti kas per beda, matosi kokia temperatura it tt.Jei B4 iki 94 metu temperaturinis 2 kontktu pilku galu.jei 94 ir toliau turetu buti daviklis 4 kontaktu.su melyna jungtim.

pas mane kai pasiekia darbine temperatura nustoja rodyti tachometrasn pulsuoja apsukos ir uzsidega chekas, meistras sake pasikeist holo davikli, dar kazkaip pasake priekini, tai cia tas kuris kaip rasei prie trecio cilindro ?

Tai suk NE kai 90C temperatura, nes tuo metu jau ir zvakes metalas bus issipletes, reikia tiesiog pasildyt kazkiek ka zinau iki kokiu 50C tarkim.supursk WD-40 ir palauk ir turi atisukt

niekada neatkreipdavau demesio, bet uzejus salciams pastebejau, kad sedynes pradeda silti tik, kai variklio temperatura pakyla siek tiek. sedynes sildomos elektra.. tai klausimas butu ar normalu, kad nesyla sedynes tik uzkurus varikli.

Sveiki turiu audi a4 b7. pečiuaks man kažko knisa prota temperatura užstatai 25 laipsnius ir vis tiek drungna pučia. Sustojus po kiek laiko užvedus tada jau karšta ora pučia. kas galėtų būti?

Sveiki, mano mergina turi vw polo 95m. po lietaus pastebejau kad i salona leidzia vandeni desineja puseja po panele, gal kas susiduret su sia problema ir zinote kaip ja isspresti nesinori supudyti salono. Ta skyriu is lauko puses issivaliau kur po valytuvais, filtra pakeiciau, bet vistiek bega Isanksto dekoju uz atsakyma!

asmeniškai iš patirties galiu pasakyt , kad chuliganas 2.4td 85kw neužmušamas.. Redlainais su temperatūra pilna droždavom, burnautinom ir nieko. Po skriaudimų kūrėsi kaip stričkė. Bet galiausiai pabodo žaist su juo tai metalan iškeliavo. :}

Pas mane kai uzvedi ant salto niera dumo nu paprasti garai eina kaip ir turi buti, o kaip susila temperatura rodo norma tada pradeda eiti melynas dumelis , tai idomu kame cia beda????

hmm vakar panadziau uzsikurt, temperatura po 5 minuciu neutraliu begiu ir net negazuojant kylo akyse ... pamaigiojau slanga , tai tarsi visai antifrizo jame nera, nes senielemis galejau prisiliest.. tai kas galetu buti tada ?

cia kazkas rase , kaip su variklio temperatura , ar pakyla iki normos ? , siaip diagnostika pasidaryk ir bus aisku , tau bus koks daviklis ar dar kas nusproge ir klaidingai skaiciuoa kura , skydely nedega jokia lempute ?

gali buti kad ties antra linija.gal pas mane termostats neveikiantis tiesiog ar panasiai.cia kai per pusnis teka issikrapstyt su ta masina tai tiek uzkilo.ir tiesiog idomu kiek skaiciais rodoma temperatura toj vietoj yra?

detuonuoja ir benzinas gan daznai, tik reciau del turbos defektu. problemos su ausinimo, uzstrigo termostas ir pns ir vsio... temperatura virsyje benzino savaiminio uzsidegimo... tokiu atveju lydosi stumuokliai net ir boltai saibom eina

Sveiki, yra tokia bėda kad mk3 golf 1.4 benzinas/dujos nešildo. pučia drugna ora. Pečiukas lyg ir geras neužsikišęs, švarus, varikliukas veikia ant visų padėčių, variklio temperatura 90. Kame bėda čia galėtu būt?

Sveiki turiu opel omega 2000m 2, 5 DT pastebejau keista dalyka ijungus kondicionieriu uzkyla variklio temperatira iki 95 laipsniu isjungus kondicionieriu temperatura pamazu nukremta kame gali buti problema ar cia taip turi but?

Zinok, sunku iskentet, kai skaitai rasomas nesamonesNesudega, ir temperatura nesmarkiai didesneNebent esi linkes spaudyti pedala iki dugno, tai bet tada ir benzinu vazinejant gali uzsilenkt.O gal tamsta esate "jautrus is idejos" dujoms?

Sveiki, turiu vectra 2001 b 2.2 DTI. Žodžiu amžina bėda, kad jin man blogai šalta vedas. Pakaitinimo žvakės keistos, filtrai keisti, tepalas sintetika, diagnostika nk nerodo.. Ateinu ryte, nu būna šilta kokia 20-30 laipsnių užsiveda gerai, bet jau kai nukrenta 5-15 jau sėkmės reikalas, vieną rytą pagriebia iškart, kitą rytą pasteni kokias 5 sekundes. Nu lyg ir nk tokio būtų, bet kai bus 0 ir prie minuso išvis huine gaunas, zirzint ir zirzint su tuo starteriu. Kas čia kažin galėtų būti? Buvo versija, kad oro gauna į sistemą, bet vasarą arba būna rytų, kai ir šalčiau ima ir normaliai užsiveda iš po nakties. Žvakių lemputė dega ilgokai (pagal temperatūrą lauko - šalčiau ilgiau, šilčiau trumpiau, bet ir prie 20 gradusų užsižiebia in trumpam). Ačiū už pagalbą.

jei variklis nepasyla iki normalios temperaturos(bent iki 50 laipsniu)tai neuzsidaro termostatas, del to ir nesildo, o jei temperatura normali ir nesildo, tai uzsikises peciuko radiatorius, reikia keisti.Gali buti ir daugiau variantu.

Važiuojant nelabai, stovint pilnai užtenka pečiuko, oras lauke vėsokas.Esu pats asmeniškai važiavęs su užstrigusiu uždaru termostatu apie 600 km.Buvo karšta.Tiesa, greitis ne daugiau 80-90.Jei daugiau-temperatūra tuojau kyla ant raudono

Privet, pas mane matoras 1.8 passat b5 neužkaista iki 90 laipsnių, turbūt termostatui negera pasidarė... Gali būti, kad važiuojant su 70 laipsnių temperatūra siurbia žymiai daugiau dujų? 5 litrais kažkaip daugiau nei turėtų.

gali pamegint ijungus degima ir ant mazu ventiliatoriaus sukiu( nu kad girdetusi garsai) pakaitaliot temperatura ir turi girdetis kaip zizia sklendes varyklius ir ar vaiksto. jei nesigirdi gali but uzstrigus arba varykliukas sugedes

Sveiki taigi turiu vw golf mk3 1992m 1.8 benzinas ir neveikia spidometras ir nekyla rida apsukos veikia visos lemputes veikia temperatura ir rodo o spidometras ir rida visai nereguoje kas čia galėtu būti?

tu esme ziurek...jei uzsukus kamsti pucia slangas, o ji nuemus visai, nesidaro niekas, 90 dakyla temperatura ir okis vadinas kamstis gatavas jame esantis voztuvas..papurtyk ta kamsti, turi girdetis ir jaustis lyg barsketu koks guolis viduje.jei taip yra tada jis ok..jei nebarska tada RAGAI..keisk kamsti.o siap jei galvos tarpine, tai salta uzkurus, po kokiu 5 ar 10 min pradeda kilti temperatura variklio ir atsukus kamsti bako isipletimo, pradeda vanduo lipti lauk is jo..

Sveiki neseniai nusipirkau auto, jinai pervaryta iš italijos, tai dabar kilo klausimas ar reiktu pasitikrint antifrizo užšalimo temperatūrą, išvis kaži kokį ten tas Italas pylė. Klausimas ar kiekvienas autoservisas tikrina? Beto ką man ten reikėtu nuvažiavus pasakyt, tipo, kad patikrint antifrizo užšalimo temperatūrą ir jai ten koks š paprašyt pakeist į lietuvišką standartą? Beto kokios kainos panašiai sukas, gal kam tekę yra, nes aš nelabai tokiuose dalykuose gaudaus tai nenoriu, kad apipistu taip sakant Dėkui už jūsų pagalbą.

Sveiki. Nutiko tokia situacija passat b5 nezinau kas yra peciukas nebesyla temperatūra 90 rodo viskas gerai. Skysciu nebuvo pilta jokiu . Kas galetu but ? Yra patarimu kad zaslonkes .. Kokia jūsu nuomone? Gal esat susidure?

Jei turi koki volvo poliarini varianta, tai junk i rozeteSaip, smariai padeda akumo inesimas i kambario temperatura ir pakrovimas, ryte tikrai butu lengviau.Bet auto turetu but absoliuciai tvarkingas, ta prasme elektra, filtrai...

gali buti kad ties antra linija.gal pas mane termostats neveikiantis tiesiog ar panasiai.cia kai per pusnis teka issikrapstyt su ta masina tai tiek uzkilo.ir tiesiog idomu kiek skaiciais rodoma temperatura toj vietoj yra?

sveiki turiu tokia problema. nors temperatura pasiekia 90 laipsniu bet stovint pucia saltas oras kai vaziuoja siltas ir vel sankryzoj sustojus saltas. Gal kas zinot kame problema. p.s pavazinejus pusvalandi viskas normaliai

Pritariu naudingas nuomonei. Kalta kompresija, saltam veikia pakaitinimo zvakes, todel kuriasi gerai, pakaitus neveikia, o karsto variklio temperatura nelygi pakaitinimo zvakiu kaitinimo temp. del to sunkiai kuriasi karstas del kompresijos trukumu. pasimatuok kompresija cilindruose.

gal ir suveiktu bet ar kartais nesugadinsi to daviklio tokia temperatura padaves, o gal geriau pasimatuoti srove kokia isduoda daviklis ir kokia turetu isduoti, nes prie tam tikros sroves turi rele suveikti ir ijungt

Reiketu pasitikrinti peciuka gal mazas praejimas , prapusti su oru, nes siltas skystis eina kur lengviau.Nes jei variklis laiko normalia temperatura tai turi silti , nebent su sklendem kas nors , jei ne clima tai viskas paprasta.

sita masina turiu jau 4 metus. ir man jis visa laik isijungdavo prie 80-85 laipsniu. o dabar 90 ir neveikia :/ kazin nebus taip kad dabar man kils kils temperatura ir neprades pusti slangu ?

jei turi hermetiko tai tepk ta tarpine is abieju pusiu ir bus liuks. jau rasiau toje vietoje nera auksta temperatura ir tas raudonas ar juodas hermetikas tikrai laikys.jei netureciau patirties nerasyciau cia kaip kiti.

Sveiki, aš čia su tokiu klausimu. E53 ramiai važinėjant ne iš šio ne iš to užkaito iki raudonumo ir pradėjo burbuliuoti antifryzas. Atvesinus, užpylus antifryzo mieste važinejant kaip ir viskas tvarkoje, šiltą orą pučia, variklio temperatūra darbine, bet išvažiavus už miesto ir šiektiek spustelėjus sustojus atidarius kapota šlangos šiektiek kietokos, ir antifrizas bakelyje burbuliuoja, variklio temperatūra nekyla virš darbines. Gal kas esat susidūre su tokia bėda ir galit patart kur pradėd galų ieškot? Variklis 4.4 210kw su dujom

gali ir sistemoj oro buti, , , jei peciukas nesildo, nes jei galva butu, tarpine tada peciukas sildytu gerai, tik temperatura kiltu vandens ir slangas pustu.. Pabandyk nusiorinti sistema o tada ziurek jei nepades kame reikalas...

draugas nusipirko 3 golfa 1.9D , pas jy tas pats , pasikeite termostata , vistiek tas pats , filtra peciuko issivale tj tik stipriau puce , bet silumos mazai , o temperatura 70c nu jai po miesta iki 80c pakyla , ,

kaip ten pask itus paspaudus meniu galima pamatyt kiek valgo masina temperatura ar dar kokia tai informacija man ten visiskai nieko nerodo tik erora jai ismeta ar imanoma kaip nors pridet info i skydeli

Jeigu turi galvoje tokį matymasi, kad iš tolo iš lauko žiūrint į automobilį akivaizdu kad stiklai kone juodi, tai draudžiama.O jei niauksi tiek kiek leidžia, tai ir bus tik šioks-toks efektėlis tik viduj sėdint nuo saulės bet jokio vizualinio dizaino efekto neturėsi.Tu kokį niaukimą turi galvoje, kuo tamsiau dėl grožio ar kaip?

Sveiki, kas galetu buti? kyla temperatura virs normos, ventiliatorius dirba bet tokiu tempu kad ir pirstu ji sustabdyciau, kaip galima ka patikrinti ir kas jusu manymu blogai? Aciu uz atsakymus bei patarimus is anksto

na nemanau kad dyzeliuj tokiam peilis yra 160 km/h :P metus lajko turiu c 4 tdi...droziu as ja kaip reika...pju pju pju nieko rimto nebuvo...tik kad siurblio elektrine dalys pagrybavo..bet varikliukas uoga..buvo va 33 salcio...zvakes pasildziau 2 kart ir iskart uzkuriau nors stovi ant lauko

Sveiki vyrai, Turiu Bmw 528i buvo problema kad neveike lauko temperaturos daviklis kuris rode -40 nupirkau pakeiciau ta daly ir vistiek rodo -40 kiek girdejau kad reike nunulint kompa tai gal yra kokiu budu kad galeciau pats tai pasidaryt, nes deagnostka bvau dares pries tai ir nebesinori vel 80lt moket, aciu is anksto!

Reikia pradeti nuo bako siurbliuko, gali buti pasikises tinkliukas arba jis neveikia.Toliau siurbliukas po vairuotojo sedyne is lauko puses, gal nepalaiko slegio prie didesniu apsuku.Taip pat gali buti ir kuro filtras pasikises.Dar gali buti slegio reguliatorius kuris stovi ant pagrindinio siurblio.Cia mazdaug viskas susije su slegiu.Reikejo su diagnostika vaziuojant pasiziureti parametrus.butu buve aiskiau.

nulupus , ziurek ar nera kontaktai paveikti korozijos, nuvalyk ir geriausia supurksti kokiu wd-40 kad butu riebalas ir ne taip greitai vel oksiduotusi , nes generatorius galima sakyti lauko salygom dyrba per bala perleki jei nera apsaugos ir apsitashko visas variklis ish apacios paskuj kokiam siltam garaze nudziusta ir ziurek viskas jau surudyje.

Trasoi vaziuojant jo ir neuzkaitinu, bet tik i miesta daugiau pasisukineji sustoji pastovi kamsciuose ir kyla temperatura iki 110 net stot reikia, kad uzkaista tai tikrai, tik kad turi prie tokios temperaturos isijungt ventiliatorius.

bijau vazineti kad neprkaitinti motoro, pavazineji mieste temperatura gan greitai pakyla iki 100, o apatine slanga salta, kiek ilgai galima vazineti su tokiu defektu, nes nera salygu kolkas pakeisti termostato(gal tik pirmadieni antradieni)

Audi a6 c4 2.5tdi ausinimo temperatura yra tik 87 laipsniai, ir man jos neuztenka, bet jeigu nusipirkus 90 laipsniu termostata turetu tada 90 ir pakilti, ir ar yra dar kazi siam varikliui toks pirkti?

Pazystamas tokia pacia masina ir automata turi. jis ta hold kazkaip pats isijungia kai reikia bet spidometras nepradingsta. o jis man sake kad tas tipo HOLD rezimas yra kad greiciau pasiektu variklis darbine temperatura.

Laba diena. Gal zinote kur panevezi rasti gera autoelektrika kad galetu normaliai sutvarkyti ford focus mk1 1.8tddi 66kw masiniuko elektra. nes neroda normaliai tachometras kartais neroda temperatura, ir pakaitinimo zvakiu lempute mirksi visada dekui

tai mokėk paaiškint.O tai , atėjau pietus pavalgęs ir ventiliatorius nesisuka.O jei rimtai, tai neaišku, kiek tas tavo variklis įkaitęs.Ventiliatorius turi veikti, kai temperatūra beveik 100.Gali daviklis būt numiręs, gali ventiliatorius būt nusibaigęs.Reikia tikrint

dazniausiai zmones nemoka nuorinti sistemos. uztj sugadina greitai varikli. bet temperatura siaip turetu pakilti.. bet gal termp daviklis nekarsciausioj vietoj . bet verda. jaigu tau burbuliuoja kai atsuki kamsti ant karsto variklio tai normalu kad snypscia