Laipsniu i farenheito (629 page) (40130)

Na va, lyg nebuna neklystanciu.Dirbo konkretus meistiukas, o seviso bosas vyr meistras turi prisiimt atsakomybe grazinti pinigus arba perdaryti teisingai viska.Siap jau Kemi savo laiku buvo geriausias vaziuokles autocentras.Zinok ir Dagris dabar nusipeza, anksciau geras buvo, bet matai, daug priklauso nuo asmenybiu, kuris tenai dirba.Atejo perejunai, nevykeliai, kiti isvylo i uzseiniu del geresniu algu.Nueiciau pas vadova sakyciau kad toks ir anoks jusu saltkalvis blogai padare, perdarytu manau ir jam premija nuimtu uz prasta darbo kokybe.Ar ne tiesa?

http://staging.15min.lt/gazas/naujiena/gatve/ferrari-ir-dviracio-traukos-lenktynese-italu-superautomobilio-fiasko-221-465676 provincijje gudakeimiuose dar nematę luobai nei rimtų dviračių enduro, nei gerų elektrinių, ką jau bekalbėt apie "reaktyvinius" Užkampių smirdžiai ir geri dviračiai nesuderinamas dalykas Beje, Vilniuje farai kelissyk gaudė elektrinį su 4kw varikliu-nepavijo, patys nulėkė nuo kelio, nes pastarasis įsibėgėja per 3, 5s iki 100km/h Ateis assai ir į tavo kaimą geri laikai ir pamatysi kaip balti žmonės gyvena

na nezinau srotuose visur taip pasiemei dalis ir jei netiko tavo beda kita karta pavizdi pasiimk, jei sugadinta ar neveikenti tada kitas reikalas.kiek teko susidurt tai tik pas pazystamus taip gali pasiimt paziuret kaip ir kas o srotas siaip ne bandymu stotis pvz neveikia spidometras speji kad jis kaltas pasiemi 100% gera spida idedi neveikia reiskia daviklis spida atgal i srota aj tai kad nebereikia, tai normalus srotininkai tave nx pasius, pas pazystamus gali pasitart pasibandyt.

čia pas tave gali būti krosninis kuras supiltas ir dėl tepimo pripilta atidirbto tepalo , bet irgi neaiškios kokybės, dar girdėjau kad dyzelis vasarą važiuoja vien tranformatoriniu tepalu, bet jis švarus būna, reikėjo daug negalvojant išimti baką ir gerai išplauti, o iš variklio tepalas niekaip negali į kurą pakliūti, melsvą dūmelį užvedus išmeta kai būna vožtuvų riebokšliai sukietėję, susidėvėję, dėl to ir tepalo mažėja, juos pakeisti nėra sudėtinga, jei žinai kaip, jei ne geriau kreiptis pas meistrą

Vazineju jau metai laiko su audi a4 1998metu 1.6 matoru grynu benzu, tai va masina tikrai nebloga, pliusai butu kad nebloga isvaizda kaip tokiu metu, su rudim jokiu problemu taip pat, ant kelio stovi stabliai, benzininis matoriukas dirba graziai, ir daug investiciju nereikalauja, bet minusu taip pat turi, gale vietos labai mazai, didesniam zmogui jau vietos kojom tikrai nelabai bus, plius komforto tikrai nerasi audinej tokioj, vaziuokles remontui taip pat jau i metus 500lt atidet maziausiai turesi.

labai tolimas suvis , bet nieko nekainuoja ir uztruks minute, jai turbina su kintama geometrija patikrink ar eina pajudint, nes as buvau susidures su tuom kad buvo uzstrigus meistrai irgi ale galvas krapste ir bande issaiskint man , kad ten ranka nepajudinsi , kad reik dafiga apsuku , kad ten kas pajudetu(gal apgaut norejo ar nuosirdziai nesuprato) ir , gal ten kokiu mistiniu budu uzstrigo del suodziu ar dar ko , gal i oro paemimo anga koks skuduras ilindo kol ten kapstes apie varikli

sveiki autogido lankytojai, turiu pora klausimu gal galetumet i juos atsakyti jai kazka netinkamai parasiau paklauskyt issamiau nes nezinau kaip cia pasakyt. tai va, ar kai motorolerije keicia grupe tie varikliai yra ne vienkartiniai lenktynems? kiek laiko gyventu naujas rp 70cc variklys? ar nereiketu keist daznai detales? bent sezona pratemtu? labai reikia jusu pagalbos nes nelabai ka nusimanau apie varyklius, ju grupes ir pns. bet noriu pirkt moto kuriam dokumentuose butu 49cc bet nevaziuotu kaip vezlys.

Labas, "check" lemputė reiškia, kad yra klaida, kokia klaida pas tave niekas neatsakys taip paprastai, nes gali mėginti viską apjungineti, bet galiausiai ir nesuprasti kur gedimo priežastis. Patarimas : pasiskaityk forumuose arba Automata programoje kaip nuskaityti "blick" kodus, jie nurodo gedimo numerį pagal jį gali toliau ieškotis kur yra problema arba pasijungti diagnostika ir jinai taip pat nurodys tam tikrą gedimo numerį, pagal kurį internete/autodatoje susirasi nuo ko pradėt. Kils klausimų rašyk į Facebook / Edvardas Bučinskas

Pirk bmw e36 kregzde uz 600 eur, pats tas pradedanciajam: jei vaziuojant suges - issiimsi maga, paliksi ten kur sustojo, issikviesi taxi ir nusipirksi kita tokia pacia sis modelis turi visus imanomus privalumus: 1. BMW zenklas 2. Gerai lipa mergos i vidu (ypac iki 18 metu) 3. Atrodai sportuojantis, nors nesportuoji 4. Vaziuojant pagrindine kaimo vietoves gatve bachurai atiduoda pagarba, nes daug kam tai nepasiekiama svajone 5. Daug pigiu detaliu tiek parduotuvese tiek lauzynuose, dar ir pakeleje kazka atrastum

man ant nosies jau 35 metai dirbu zavode uz 390 eur/men zmona liepia kiekviena menesi deti alga ant stalo ir isleidzia sau nors namie daznai nebuna neaisku ka veikia su draugem dukra paleistuve sunus geria ruko ir neina i mokykla koke masina man patartumete pirkti? ziurineju tokius varijantus: 1. Pilka vw passat 1.9tdi universalas 2. Pilka audi a4 1.9tdi universalas 3. Pilka skoda octavia 1.9tdi universalas koke pliusai ir minusai kekvieno varijanto ir kokie dazniausi gedimai?

Aisku, kad c4 2.5 tdi ir tik 103kw , vaziuokle paprasta pigu islaikyti galios uzteks per akis, o kas is tu a4 ir pasatkes gero vaziuokle daugiasvirte aliumine traukeliu sarnyru kisi pinigus vietos maziau salone negu c4, variklis traukos mazai lyginant su 1.9 tdi c4 2.5 tdi 103kw dietu i vartus ta 1.9 tdi, dar reikia atminti, kad pas c4 buna 6 pavaru greiciu deze kuro sutaupai ir kaip sakai uz miesto vaziuojant gali pilti baltarusiska koke nori

Paskaitinėjau kažkaip atpuolė noras kažką rinktis už 5000.Susidariau įspūdi kad geriau pirmam kartui paimti ką nors apie 2000+- su kuo ilgesne TA ir žiūrėti apie 1995-2000 m. mašinas su kuo mažiau elektronikos.Nepasitikėt pardavėju ir nuvaryt į kokį tech centrą , kad pakratytų ar ko neslepią ar nežino. Markes būtų VW, volvo, toyata, nissan ir audi. Opelių , alfa romeo, saab, rover ir pegue su renault mažai kas minėjo tai spėjų jos turi problemėlių. Daug maž teisingai dėstau minti?

O ar bmw ar audi paciam manau reik tureti nuomone kuri masina tau malonesne, i kuria isedes jaukiau jautiesi kuri labiau tave traukia nes cia nesulauksi pagalbos nes audi ir bmw fanai stums vienas ant kitu ir nezinosi prie kurios auto sokt nors vienas zmogus cia maciau tikrai daug geros info parase apie bmw motorus bet tiesiog pagalvok pats ka veiksi su ta masina koki keliai jos laukia, koki atstumai ir rask kompromisa kuri pagal tavo kisene lengviau islaikoma

Sveiki. Mastau apie kitos masinos pirkima t.y Audi A6 2.5 arba 1.9 dyzelini varikli. Ir norejau pasiteirauti- paklausti, koks variantas ziurint i KW yra pats geriausias? 96kw, 120kw, ar 132kw quattro? Gal kazkas is asmenines patirties galit papasakot, kaip laiko vaziuokles, kaip su varikliais reikalai, ar daug problemu apskirtai iskyla ir koks jusu manymu variantas yra pats palankiausias? Butu labai idomu isgirsti tu nuomone, kurie turi audi markes automobilius is isvardintu mano KW variantu.

Sveiki taigi jau ne pirma karta parduodu internete technika ir jau antras kartas kaip kaskoks uzsenietis paraso i telefona kad su juo susisiekciau emailu stai pavizdys - "Do you still have combine available for sale on skelbiu? Write me an email on [email protected]" ir kai su jais susirasineju pokalbis baigesi kaip praeita karta su kitu zmogumi Stai pavyzdziu. http://imgur.com/a/HhDnZ http://imgur.com/a/AcaUT Ir man labai idomu ar man vienam taip yra buve

labas turiu opel vectra c uneversalas, problema tame kad isilus varikliuj iki darbines temperaturos pradeda ziaurej sokinet apsukos ir gesta ant laisvu patikrinau purkstukus viskas tvarkoj paskuj pakejciau abu daviklius and kuro pompos beroc vadinami jie slegio reguliatoriai ir visvien niekas nesikejcia diagnostika keliose vetosia nedave rezultatu visi rodo tapacia klaida p 1216 ir p 1235 viena isju reiskes kad i sesta cilindra yra nutrukstama maitinimo grandine negaliu suprast kame rejkalas gal kas yra susidures sutokia problema?

Laba diena turiu klausimą, kuro pompoje kuri yra orie varikliu jungesi trys laidu rinkiniai. Vie as dydelis apvalus laidas kuris prisisuka, sekantis vienas plonytis laidas kuris prisisuka prie pompos tiktais trečiam laidui kuris randasi po pompa, nežinau kuria viške junkti, ar ta kuria išvestis yra kartu viename kiaute su tuo vienu laideliu, ar tuo kur iš plastmases išeina ties tepalo filtru ilgas labai laidas ar šitas ilgas laidas nueina i temperaturos davikli prie galvos. Prašau atsakykit

Sveiki visi.Iškilo man, toks klausimas turėjau sena gamyklini karba ir gavosi taip, kad reikėjo pirkti naują karba.Su senuoju karbu variklis dirbo kaip žvėris neidavo net sulaikyti motorolerį su dvejomis kojomis.Esme tokia, kad užsidėjęs naują karbą dingo variklio jėgą, greitis nepasikeitė lygiai toks pat kaip ir buvo tik dingo variklio jėgą tiesiog kas gali būti ar blogai sureguliuotas tas Naujasis karbas.Ar gali būti tok, s variantas, kad čia nieko nepakeisi, nes pakeičiau gamyklini karbą i nauja kiniška suda.???

Sveiki, ieškau automobilio iki 2k eurų. Važinėsiuos po Kauną, kas 2 savaites teks pavažiuoti greitkeliu apie 300 km. Svarbu, kad būtų ekonomiškas, pakankamai geras variklis, pakankamai vietos vežtis daiktus, patogus keliavimui, neblogos išvaizdos, pakankamai saugus. Nenoriu daug investuoti į taisymą(žinoma, tepalai, filtrai ir visi kiti privalomi neįeina). Galvojau apie: -Volkwagen golf IV -Audi A4 B5 -Mazda 6 -Seat ibiza -Volvo S40/S60 Kokie šių automobilių trūkumai/privalumai ir galbūt turite geresnių variantų? Ačiū iš anksto

Sveiki, ieškau automobilio iki 2k eurų. Važinėsiuos po Kauną, kas 2 savaites teks pavažiuoti greitkeliu apie 300 km. Svarbu, kad būtų ekonomiškas, pakankamai geras variklis, pakankamai vietos vežtis daiktus, patogus keliavimui, neblogos išvaizdos, pakankamai saugus. Nenoriu daug investuoti į taisymą(žinoma, tepalai, filtrai ir visi kiti privalomi neįeina). Galvojau apie: -Volkwagen golf IV -Audi A4 B5 -Mazda 6 -Seat ibiza -Volvo S40/S60 Kokie šių automobilių trūkumai/privalumai ir galbūt turite geresnių variantų? Ačiū iš anksto

Sveiki, ieškau automobilio iki 2k eurų. Važinėsiuos po Kauną, kas 2 savaites teks pavažiuoti greitkeliu apie 300 km. Svarbu, kad būtų ekonomiškas, pakankamai geras variklis, pakankamai vietos vežtis daiktus, patogus keliavimui, neblogos išvaizdos, pakankamai saugus. Nenoriu daug investuoti į taisymą(žinoma, tepalai, filtrai ir visi kiti privalomi neįeina). Galvojau apie: -Volkwagen golf IV -Audi A4 B5 -Mazda 6 -Seat ibiza -Volvo S40/S60 Kokie šių automobilių trūkumai/privalumai ir galbūt turite geresnių variantų? Ačiū iš anksto!

Ką manote apie MB variklius dedamus į Chrysler ir kt.kitų markių auto, konkrečiai domina CHRYSLER 300C. Pavyzdžiui CRD dyzelis 3, 0 tas pats mercedeso cdi trilitris, o kaip su benzininiu 3, 5L? Ar gali buti kad irgi mercedesinis? Dar būna Jeep Granduose mersų dyzeliai 3, 0 crd. Kur .kokiuose mod.dar sutinkami mB varikliai? O labiausiai tai abejoju del benzininio Crysler / Dodge 3, 5L ar tik ne to paties chalenger'io variklis o visai ne MB?

O nusipirkes ta nauja "automobili" galvoji nekisi pinigu po 5 metu? Kad ir paemus ta golfa 4 ar kokia bulka, jos buvo gaminamos, kad zmogui laikytu, tarnautu, o ne biretu. Dabartiniai automobiliai sukurti atitarnaut 5 metus ir gali vos ne vezt i lauzyna, nes remontas atsieis kaip puse ar visa automobilio kaina. As geriau nusiperku sena ir paremontuoju, ka reikia, nei imu kaip tipinis lietuvis lizingu automobili ir skaiciuoju kaip kasdien vis daugeja zilu plauku galvoj

Sveiki, pakeičiau motorą fordui, tik bloką su galva, žodžiu plika motorą, viską aprengiau nuo senojo, įdėjus motorą ir viska sujungus nesikuria... bandėm tampyti ir ant starterio... kai ipurškiau starterio skysčio i orine garsą parodo bet pilnai nesikuria, turiu įtarimą, kad galbūt dyzelino siurblys stovi neteisingai, nors atrodo normalioj padeti gali būti kad trūksta tikslumo truputi ir dėl to nesikuria? Iki purkštuku dyzelis pareina... gal patarsit kur bėdos ieškoti? Plius dega engine systems foult.. dėkoju už patarimus

Sveiki. Yra didele problema. Iš pradžių dege tepalo slėgio lemputė, truko tepalų dapylėm. Paskuj vistiek dege ir neužsigesino, pasidarė tepalų virš normos, iš pradžiu variklio garsas nepasikeitė, o po kelių šimtų km, pasidarė kaip seno dyzelinio variklio garsas, trauka sumažejo, gaza spaudi ir mažeja greitis, tarška visas variklis, nupylem tepalų, norma buvo gera, bet variklio garsas nepasikeitė į normalų.Žodžiu kas galejo pasidaryt nuo galbut perdidelio kiekio tepalų ir kame problema? WV PASSAT B5+ 2004m. 1, 8l, 110kw, benzas.

siaip del sito ka rasau nesu 100 procentu tikras, bet kiek teko girdet, tai tu i ta sali negali keliaut su masina, nes is kart ant sienos atims ja, bet kitaip gali, o del tu skolu isieskojimo, tai niekas tuo neuzsiima, bent jau kol kas. Bet is esmes, kas tai daret, tai gan kvailai pasielget, jei kazkada dvisalei santykiai tarp lt ir ru pageres, tai gali atsirast artimesnis bendradarbiavimas ir gali tekt grazint tuos pinigus uz muitus

nelabai suprantu katroj vietoj cia tas skonis. vienas bicas sako: vazineju su laguna puse metu ir jokiu bedu - tai tu pavazinek dar puse metu ir kai reiks investuot i masina, kuri kainuoja 5000, dar 5000 kad vaziuotu, tai pasibaigs visos kalbos apie skonio reiklala. kad ir ka sakytum, vokiski automobiliai yra ir geriausi ir stilingiausi ir patikimiausi. tik, kai neturi babkiu ant bmw5 ir perki koki reniu ar dar ka, vat tada ir prasideda kalbos apie atseit skonio reikala.

geriausia pirk lietuviska masina, nes joje jau daug visko yra sudeta signalizacija nuo 205 lt, registracija 116 lt ir taip toliau, o parvaryta pasina islenda daugiau visokiu galu o kaip dabar esam europos sajungoj nei nematei kada ta masina lt atsirado o visi pudrina ta pati, kad vos ne vakar grizo ir tiesiai i turgu, o ta masina visa isvalyta t.t.. Siaip spidometrai visu sulig viena buna atsuktiiki apie 200000 plius minus, nors jau buna begusios puse limono

Nuima nuo iskaitos senas savinikas, paprastai uz sutarti moka per puse abu, iskarto pastatai ant iskaitos.Gruodzio menesi kainavo tai isviso 45lt, visa muzika regitrojeDraudimas idomiau, priklauso nuo stazo ir arkliu po kapotu.Man-185lt metams.Siauliams ir jauniems zmonems gali buti daugiau, bet juk tas mono purskalas tik 90ag turi, tad daug tikrai nebus, bent jau pigiau nei BMW 3...Konkreciai, uzbek i koki draudima pats ir suzinosi.Internetu ka draudzia, tai man virs 200lt siuleAs PZU Lietuva draudziausi...

Buvo, tik labai mazai, leista 2.0 74kw su mono ipurskimu.Tas variantas yra idealus dujoms, nes labai gerai draugauja ir tinka paprasciausia iranga.2.6, 2.0 85kw ir 2.8 prasosi 4kartos, tad nera pigu.2.3 variklis yra geras, bet del savo ke jetronic'o(ipurskimo sistema), ateityje gali pateikti siurprizuAisku i visus variantus, iskyrus 74kw 2.0, galima ikisti paprasciausia duju iranga, bet nemanau, kad tai nesukeltu galvos skausmo ateityje, vienaip ar kitaip.Pvz. nustos dirbt benzinu, saudys ir t.t.

Brangus gyvates, apskritai bent kazkiek verti kazko kazko, nuo 7 tonu euru, o nauji, tai gal nuo kokiu 12kilo euru.Tas kur nuorodoj, tai isvis neaisku, bet stoja piestu graziai, na dar neblogas budas isdziovinti kiema po lietausGrazu, isskirtiniai aparatai, seniau uztekdavo "B" kategorijos, dabar svolociai reikalaus ir "A", nors ten greiciau automobilis, nei mocas...Dauguma motociklu fanu gana kreivai ziuri i tokia technika, bet man kazkaip dzin, galeciau ir vienas tokiu vazinetMan nelabai priimtinas bandos jausmas

tikriausiai.Pas golf 3 vienas prie filtro, kitas galvoj is galo, lygtais.Antras momentas, davikliai gaminami pagal slegi, i kuri jie reaguoja.Balti, rudi ir juodi.Tas rudas, tai beveik juodas, neisemus nesimato.Vienas daviklis "ziuri" slegi prie tsciu, iki, sakykim, kokiu 2bar, kitas nuo 2bar.Todel sioj situacijoj, manau vienas is ju grybauja.Abu isemus butu aisku kuris, nes ant ju raso kiek maciau ta darbini slegi.Dede makanikas lengvai rado , greiciausiai, ta prei filtro, tai ir pakeiteKainuojajie pigiai, senais taip 10-15litu...

Na nėra, aš suprantu, bet kad 2, 5TDI V6 turėtų būt tikrai pranašesnis už 1, 9TDI ir skirtas greičiams, o kažkaip viskas atvirkščiai gaunasi... Kaip ir pats sakei tai akmuo i Audi daržą... verdiktas, kad šitie varikliai yra lepūs ir po kapotu piniginę bombą turėt ne kėkvienas yra linkęs, ypač šiuo metu, tai ką tas variklis turi tikrai neatperka jo eksploatacijos ar galimų remonto išlaidų. Tokio atsakymo manau ir norėjo šios temos autorius. O dėl 1, 8 milijono tai galima dar pasiginčyt....

naudingas, nu kad neatsikrapšto tie dažai, nes dar neperseniausiai nudažyta ten viskas. Na, kai kaimais nelabai papuola važinėti, tai tikslaus atsakymo į šį klausimą nebus. Nepyk. Man irgi gražu. Tiksliau BET KAS, tik ne stock... Pašnekėti ir aš moku, bet realiai... overboosted, tai aš ir sakau, kad nedraginau. Skaityk, ką aš rašau vienąsyk. Nelygink benzino su dyzelio kW. Dėkui už supratimą. Na, kad jau kažin ar galėčiau labiau suaugti, bet dėkui už palinkėjimą. Jo, jo, pritariu...

Pagyvensim - pamatysim, ar čia laido riterių kovos, ar ne. Jeigu žmogus neturi ką veikti, tai tegul negazdina, nes šiais laikais ir virtualiai galima nukentėti. Aišku, aš ne iš tų, kurie kenktų ar pan., man dėl to giliai px, bet kam reikštis, o kai paklausi "kodėl?" - tylėti šikną suraukus? Nu nesupykite, bet tokios nuomonės nesuprantu. Jau geriau tiurlinguoti, paišyti visokias nesąmones ant žarnų ir t.t., bet argumentuoti savo nuomonę, o ne myžčioti iš kampo į kampą. Gero sekmadienio, vyrai...

manau didziausia sanaudu problema salti varikliai , vazinejantis neuzsilusiu varikliu (o ziema visokie tdi ir cdi syla tikrai ne kaip), sanaudos beveik dvigubeja nuo gamintoju duodamu.Jeigu vaziuociau kasdien su savo c220 cdi i darba iki 8 km jo sanaudos pagal borto kompa 10 l , bet va jeigu 20 km vidutines keliones sanaudos jau 6 belieka , po 40 km 5.3. taigi matematika paprasta... Sakyciau quattro kokiu 1 l dyzelino , ir kokis 2 litru duju daugiau pasiima ne priekiu varomi

Jau ko, ko, bet tikrai ne guolio man pavydėti. Tai kad tu blet varai į firmą, kad tau kuro filtrą pakeistų, sumoki kokius 500 litų ir važiuoji patenkintas su garantija, o kiti už tiek bombas daro arba variklį jau pakeičia, bet tu to nesuprasi matau. O dėl drugelių tai nejuokink, OK? Pakartosiu - ne tavo mados. 2013 m. tiesa, o po to jau ne, skaičiai dažniausiai ritasi žemyn. Klystu? Patikrink bent jau galią, kompresiją, sukimo momentą. Nemaloniai nustebsi...

Sveiki, nuo rudens mano mašina (Audi A6 C4 2.5 TDI) blogai vedasi ir ko toliau to blogiau. Po kuro filtro einama permatoma žarnelė ir joje matosi, kad bandant vesti kuras eina su oru. Pastačiau prieš filtrą kažkoki daiktą nežinau kaip vadinasi kuris leidžia tik į viena puse degalus, pakeičiau filtrą (gera) vis viena tas pats... Gal kas turėjote tokiu problemų? ir žinote kas dar gali būti blogai? Nes jau nebežinau iš kur dar tas oras gali atsirasti.

gal ir smagiau man irgi didelis beto automatas eina gerai va vienam davem 700cc pardavinejom uz 6000lt berods tai i parda nuvezem ir pardavejas paeme pralekt tai is vietos vienke issinese bet tikrai aukstai profesionaliai vienke iskele ir nuleke kaip gryzo bahuras vos prakalbejo tai sakom tu cie nerealiai gerai vaziuot moki tai sako kad viskas jam cia netycia isejo atceit dave daug gazo galvojo sukt ratus bet tas auto sukibo gerai ir isverte vienke juokas su laiminga pabaiga

a 4 i 1.9 tdi su 96 kv ....vazevau su tokia is norvegijos...vidurkis isejna 5 litraj rode borto kompas su c 4 tdi su pilnu baku suvazinejau 1400 km...ir dar buvo like dyzelio norvegijoj grejciai iki 90..svedijoj iki 150..na o lt kaj buvau myniau jau taj su c 4 vidurkis isejo apie 6 litraj norit tikekit norit ne...pats vazevau tj ir zinau o 1.9 tdi su 96 kw dar maziau geria

Pastebejau toki dalyka ant duju reduktoriaus "nida". Vien zo tas kur dangtelis yra is tos puses kur membrana stovi, kiek zinau orginaliai tame dangtelyje turetu buti padarytos tokios dvi mazos skylutes... Tai va, ta ir esme kad ju nera, o tiksliau jos yra uzkniedytos. Bet tame dangtelyje yra padaryta kita kokiu 20mm skersmens isejimas su prijungimu slangai ir ta slanga yra nuvesta i oro filtra tiesiai prie pat isirbimo kelektoriaus. Gal kas su sugebetu paaiskinti kodel tajp yra?

alfa daug graziau atrodo nei audi a4, vidaus, tai is viso ner ka lygint.Su elketronika neturejom jokiu problemu(matyt priklauso kokia pasiimsi), dirzu ir itepeju pakeitimas, tikrai kainuoja ne 1000lt, jei kaune, tai dirzas plius guoliai aleksoto turgui 300lt, pakeitimas 200lt, turiu kaune gera meistra.vaziuokle nera labai brangi, beto ir genda kaip ir kitu maisinu, tikrai ne dazniau, kiap cia kaikurie bmw'istai sako siaip daznai variatorius nueina(nueik i alfu kluba), jo kaina 500lt.o daugiau viskas liuks.

cia matai niekas i "vidu" nelenda.neziuri kokie stumuokliai ar tt.pardavineja "marke" variklio..ir daugumoje buna stavke taip vadinama.ir vienodai sviecia ar ten 100k pravaziavus ar 1 mln.yra mazdaug nusistovejusi kaina ir taskas.tarkim koks 1000 lt ir taskas! o ka jau nusipirksi tai sekmes dalykas.nebent variantas yra uztaikai kai dar variklis masinoj, gali uzkurt patikrint kaip dirba ir tt tada isima.bet tai reati variantai.pagrindas buna isimti jau, "nurenkti" arba perki arba ne! ir kaina daugmaz stabili.skirsis gal 100 lt tik.

dabar visi perka metus pagaminimo o ne masina..taip kad nemanau kad kas daug demesio kreips i ja...but koks 800 visi pinigai lietuviski..cia tipo dar "daug" nes duju iranga ideta..va toks tas lietuvaiciu mastymas..kiti prikaisiot gali kad A4 jau nusipirkt galima uz tokia kaina..o metai pagaminimo kokie??? sita 1988 o ana koks 1994..va su tokiu mastymu ir perka visi masinas, o stovis jiems dzin..stovi masinos nustato pagal metus pagaminimo

parduok 1.6 pirk 1.8 aude, pigiau atsieis visa tai..patikek..nes jau reikes ekspertyze varyt tai masinai jei perdarysi.vien ten 400lt paliksi jei ne daugiau, tada pirkti kompa gal net deze pavaru netiktu, zodziu nesamoniu kruvos...beto varikliai skirias, reiktu viska pirkti is pagrindu tam varikliui..o vien variklis 500 litu.cia plikas, tai ka ikisi i sita, geriau imti kita auto..su tuo norimu varikliu. nu cia tavo reikalas...bet finansiskai neapsimoka pasakau is karto..

sveiki nu suto zmogum sutinku geriau pataupyt daugiau ir naujesne a8 pasimt as turiu pasemiau uz 11tuks su dujom a6 4, 2 ltr tai mieste 19ltr duju kas liece vaziuokle tai ji restauruojama i metus ikisu 500lt restauracijai turejau ir v8 tai ju detales brangesnes negu a8 nes nedauk ju liko ir mazai kas ardo jas aisku v8 jau tampa antikvarais tai ju kaina tarkim po 5-8m bus kosmine pvz kaip audi coupe 86m 4wd kokios kainos ju

kazin drauguzi i serwisa nuwaziawes pamatysi daugiau ar alfu ar bmw, del wieno kad alfu maziau, vienas dalykas o kitas kad serwisuose tik asilai twarko masinas siais laikais, vien iwaziuot reikia tureti nemaziau 100lt. Del youtubes tai pasakysiu kad ten nei wieno nebuwo fake, patys matet ir nesigincykit, plius komentaruose nera parasyta apie jokias modifikacijas, o trecia tai vokieciai pirmam filme patys pripazino kad 159 geriau valdoma nei 3 serija, cia jau galit gincytis kiek norit

KAzko nesuprantu, gal tycia Tau arabus pucia?Suspaudimo laipsnis toksai dyzeliu turi buti o ne kompresija.Kompresija maziausia kuri buvo tai 82-87m Peugeoto variklio kuris ejo i Fordud ir t.t.2, 5 ir 2, 3l tai norma 25-26B.Siaip dyzelio normali kompresija saltam varikliui turi buti bent jau 30.Ko tu tikiesi is 73 kw 100Ag variklio kai toks gargaras?Paziurejau kataloge, suspaudimo laipsnis 18, 3, reiskia kompresija turi buti minimum +10B.∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆...kartais nieko nesupainiojai?Jei 20 kompresija tai ieskok kito variklio

nu man islaikyti 3 masinas per prangu zmona vazineja sharanu nes tai pat del darbo reik didesnes man ir reikia dideles o chrysleris patogus ir darbui ir manau kad niekas nesigincis ir kaip iseigine masina gerai atrodo nes su kokia ltuske po gymine ar draugus varinet nlb senas transporteris ir ten juk darbinkus veziot o ant gero naujo transporterio kaip mano firmos finansai nenesa tai ir ira 2 masinos abi darbines ir i svecius negeda nuvaziuot

Nepatinka nei vienas. Bet mazesne blogybe sakyciau akordas. Reik but specialistu vertint tech puse, bet kad lt daugiau sukisi i safrane tai lb didele tikimybe. As kaip daznas lietuvis baidausi reno, pezo, citroen, fiat, del elektronikos, ir dar pora modeliu (neskelbsiu) del rudijimo. Del safranes: kol nesuges viena (pirma) detale, nu o paskuj tik spek ruost lt sekanciom dalim. Japonu daliu kainos biski pigesnes, bet uztat ir patikimesnes, ilgaamziskesnes. Cia mano tokia, kaip ne specialisto, nuomone.