Laguna vaziuokle (47 page) (5116)

Tevas turi passata jau kokius 7 metus jei nedaugiau vazineja kasdiena ir zvyrkeliais ir pelkem vos ne. Pakrapsto vaziuokle siektiek per du metus ir vel kaip naujas ir bulviu parsivezam is kaimo ir grudus kartais su priekaba patampom ir viskas laiko .

sveiki forumieciai, gal nevisai i tema, bet turiu beda su laguna. neseniai ja nupirkau su ta beda, traukia vaira i sona, bet cia ne suvedimo beda, nes traukia itiek i kaire, tiek i desine, priklauso nuo to i kuria puse pries tai pasuki, i ta ir traukia. yra trukusi vairuotojo pusei spyruokle apacioje, ar gali del to traukti? kaip manot? siaip vizualiai daugiau bedu lyg ir nesimato. patarimai?

teko vaziuoti tiek su 2.0 ir su 2.5, tai geriau imk 2.5 varikli o duju tai priklauso nuo vaziavimo stiliaus o taip vidurkis 12-15 ltr, detales kaip visu bmw, kaina savo turi detales, tik pirkdamas pasiziurek vaziuokle pasivazinek per duobikes ar nebarska.

tik ne ford307 visai nieko masina, vaziuokle paprasta, variklis srote kainuoja 300-400lt ir nelabai kam ju reikia.Vienas is nemaloniu momentu, tai keleivio puses pusasis su granatomis, naujas daug kainuoja, isimti nera lengva.Pasatas dyzelis uz tokius pinigus bus labai daug mates.

Tai sakau gi, kad be lietnykų turėtų atiduoti, gi balta ir pan. Tai čia pigiausias variantas kol kas, tai su laiku ir susitvarkysi ten važiuoklę ar dar ką, nors gal čia pas ją ir viskas tvarkoje. Nu šiaip ar taip, čia tik pavyzdys...

dek gumas i spiruokles ir viskas. Viena guma apie 8litus kainuoja, ideti uztrunka pora minuciu, isimti irgi tiek pat, tad kai varysi tech apziura, jeigu kabintusi, vel pakeli masina su dankratu ir istrauki gumas aisku tik nukencia vaziavimo komfortas, nes pakieteja vaziuokle.

oj nzn del to, beje, turiu a4 1.8 20v 92kw, eina gerai, trauka puiki, vaziuokle restauravau popigiaj ir toliau vazineju. kuro ryja priklausomai nuo vaziavimo, trasoj 7, mieste laxtant 11, o normaliai imu 8-9. tad kuro sanaudos nera baisios.masina puiki mano nuomone

kiek suprantu kaime gyveni?tad imk pasata b4, ir psio, jei kas suges pats gal tvarkiti, su laustuvuir kuvaldadalys pigios, remontas paprastas, vaziuokle laiko neblogai, zvirkeliu tinka.kai nera daug lt tai pats tas.nu komforto nerasta, jei kaime gyveni prie traktoriaus priprates.

Turejau 5 BMW biret tai tikrai kad gan daznokai biredavo vaziuokle, bet ir keliais nekokiais vazinejo automobilis, o del minkstumo tai tikrai kad uz kreigzde svelniau duobes ar zvyrkeli priima, ir bedos nemaciau greiciau palekt svakesniais keliais, tikrai gan dailiai riededavo

Patarkit kas turi, turejo ar siaip nusimano apie si modeli.Kaip variklis, vaziuokle?Ar brangios BMW detales?Ar apsimoketu pirkti toki auto apie 1995-96 m. uz 4500lt?Pats apie auto nelabai nusimanau, tai gal patartumet i ka labiausiai reiktu kreipti demesi perkant.

jei granatos idetos tvarkingai tai neturi tureti itakos, netvarkingai ar galima ideti tai abejoju ten paprasta sistema, manau kad beda kai kur kitur, gal ratlankiai plauti ir vidine dalis neisplqauta o ten smelio daug? gal vaziuokle palaida, vairo sistema? rata gal neuzverzei

Nekuriant naujos temos... Kokie atsiliepimai, patirtis su Lexus Is200 Benz/dujos ? Anksciau jos nepastebejau. Atrodo daili, talpi, varikliai 2l 114kw ir 3l 162kw. Kaip apie kuro sanaudas ? Islaikyma, vaziuokle varikli ? Kaip trauka 2 l, truksta jos ar pakanka ? Dekui uz atsakymus

o patariu opeli.. nes tikrai zinau kad patvarus daigtas.. irgi grandine turi isvengi nesamoniu... ekonomiskas vaziuokle patvari kebulas cinkuotas nuo 2000m. net astra garso izoliacija nebloga turi.. palygint su golfu ar Focusu.. nedaug kuro srebs .. aisku turi savu minusu bet nera jie dideli

740d brangi eksplotacija, stovi dvi turbinos kurioms pastoviai problemos su valdymu, nes stovi elektriniai blokai.Kuro sistema bosch kaip ir visiems bmw, vaziuokle standartine.Automatines dezes turi bedu nes bus nuvaziave ne 200 tuks.Geresnis variantas 730 viskas siek tiek paprasciau .Aisku cia kekvieno pasirinkimas.

seip ten viskas kaip ir gerai tik imk su odiniu salonu nes medziaginis prastas nuo kiekvieno lasiuko tokiom demem ismeta visa sedyne Vaziuokle vel ta daugiasvirte. Dar dirzas o ne grandine. Na cia tau sprest ka pirkti ir ka ne

Vel tu sudus sneki, nepatvari?jo jeigu dedi sudinas dalys, tai nepatvari kaip ir bet kokia kita, o jai sudet norm dalys, tai laikys ilgiau nei nemaza dalis kitu auto.vat prasau taves, atsakyk man tik i viena klausima, IR KAS , KAD JI ALIUMININE?ir pasakyk man, kurios auto vaziuokle yra tikrai brangi?o tau 1500lt uz vaziuokle komplekta, be darbo yra mazai?kalbu apie gera komplekta MEYLE HD.o kuro sanaudos, 10l benzo 100
ui km nera baika, i menesi atiduot po 1tukst lt benzui nera mazai.aisku jeigu jus pravaziuojat po 500km per menesi, tai jo baika...

as vezdavau restauruoti, tai pilna restauracija man iseidavo taip:visi sarnyrai iskaitant ir vairo traukiu antgalius 350lt+visi priekiniai sailent blokai 200lt+presavimas 20lt. garantija 80k.km diedukas duoda keleivio pusei. taip jau buvo, kad po 40k.km teko ta masina ardyti, tai vaziuokle buvo kaip nauja-visiskai jokiu laisvumu ir net panasumo nebuvo, kad kazkas prades greitu metu klebeti(keliais vaziuoju visokiais, tiek asfaltu, tiek miste, tiek zvirkeliais, ar greitkeliais). galiniu niekad nekeites kaina ju berots apie 60lt. is esmes, vaziuokle man labai patiko ir neverkiu del jos kaip daznas lietuvis, nera jau ji ten kosmosas, kaina prieinama, vaziuoja maloniai...

komforto klasej du pretendentai Mondeo ir C5, turejau tddi chachbeka geras smagus variklis ilgi begiai nepatogu riedet 90km/h 4ta daug apsuku 5ta mazoka tik 1800tukst/min, vaziuokle minksta auksta niekur nekliuva, geri salonai, garso koloneles ir t.t. beda galines arkos ir varikliai kazkuria data brokiniai buvo, nes daug uzsieni po 100tkm. pakeisti garantinio naujais kaip kad buvo pas mane. TDci varikliai puikus, bet siurbliai nelaiko daugumai. C5 draugas turi gyres kad uz priekines vaziuokles sutvarkyma 4500Lt atidave nzn ar tiesa, bet manau per prabangu kisenei, o vaziuokle man labiau mondeo visgi patiko maziau bereikalingu judesiu daro.

Na, taip golfas ir taip kietokas, ir barškantis, teko važiuoti su golfu užmautais r17 ratais, na tai jausmas lyg sėdėti ant lentų, o važiuoklė orginali palikta, nieko nedaryta. Vienintelis pliusas, kad gražiai atrodo, daugiau kaip ir privalumų nematau. Lygiam kelį provėžų pagavus labai tampo, ir kaip minėjo pakabą nespėsi tvarkyti. Kuo mažiau siūlyčiau nukrypti nuo gamintojo nurodymų taip išsaugosi vairavimo kokybę, ir nereikės papildomai kas met skirti pakabos tvarkymui. Mano galva dėk R15 pats aukso viduriukas. Aš ant seat toledo vasarom dėdavau R15, tai skirtumas tik tas, kad gal būt baranka šiek tiek sunkiau sukasi. Bet nei po kelią mėtė, nei važiuoklė byrėjo.

""diagnostika" nustate"...Ir ne zodzio apie bendravima su manim.Kalbejom daug kartu su giedrium kol jį įtikinai del ko blogai su vaziuokle ir visus kitus rekalus aptarme, teko sunkiai įrodinėt kame šaknys.Pagaliau vaziuokle paklauses mano patarimo sutvarke, dabar srauta pakeite.Turejau papluseti, kol ji itikinau, .Keisti zmones tie kinieciai, sakydavo vienas mano draugas.Isitikinau, kad lietuviai-dar keistesni.Bet galima suprssti, kai diagnostika uz 300km arčiausia tai reik 100proc isitikinti(giedrius dirba Švedijos pačioj šiaurėj girių glūdumoj).
....Giedrau parasykm oficialia padeka arba papasakosiu visiems apie tai, kokiu nesamoniu buvai pridirbes kad vos nesugadinai savo grazuolio pavaru dezes

Pats turiu Rover 620i, 2.0 , benzas-dujos (dujos slangines, paprastos). Kuo Roveris geriau nei Acoordas? Tuo, kad Roveris tikrai maziau puna. Vaziuokle identiska Accordui, salonas taip pat identiskas. Del medziagu kokybes skirtumo nezinau, nes man Roveryje is plastmasiniu detaliu kaip ir niekas neluzta. Dizelianiai varikliai pagal atsiliepimus prastoki. Benzininiai, toks kaip manojo 2.0, 85 kw , stovi hondos variklis.Tikrai geras ir patvarus. Vaziuokle taip pat nebloga, tik gal kazkiek kietoka vaziuojant zvirkeliu. KAip ir visos senos masinos taip ir roveris turi trukumu. Pagrinde puva galines arkos. Ten kazkokia liga, nes visoms tas pats. Siaip masina gera pagal kainos santyki.

cia kazkas minejo kad audi a3 yra ne is aliumo, tai lb klysta. nebloga masina , bet ji yra visa aliuminine. vaziuokle kaip ir bulkos bet sakes aliuminines, kebulas irgi. teko stebeti dauztos audi a3 remonta, jei a3 buvo dauzta stipriau tai nieko gero is jos

jimk a4 su 1.9tdi turetum uz 8k paimt, geriau su 66kw nei su 81kw nes reciau problemu kyla bet ne del pacio variklio jie praktiskai vienodi minusai vaziuokle priekine, bet jei gerais keliai vazineji tai neproblema, gale mazokai vietos, bet seip normali bulkike

golf4 geras variantas, masinos baze tapati kaip audi a3, aisku vw tai ne audi, bet su problemom del vaziukles, del kuriu tau prisnekejo nera, nes pas golf4 vaziuokle seno tipo (ne aliumine)nera begales ten sarnyru ir remontas pigesnis. Tau dyzelio reikia ar benzo?

jei turi uz ka tokia pirkt, tai turesi ir uz ka tvarkyt.Rimtai.Pas a6 b7 varikliai PD, pas naujesnius CR, vaziuokle-aliumines svirtys, elektros-pakankamaiNepirk pigiausiu, vien tam, kad atsisestum i A6Pas mane A3 8P, jei ka...Nes a4 b7 neradau patinkancios ir pagal kaina.

turiu tokia tik kupa irgi 1.6. tai tikrai nebloga masinele, labai energingas varikliukas kai tokios kubaturos. Ziurint apie kokias dalis kalbama: jei kaladeles, tepalai, zvakes, laidai tai manau, kad visom masinom panasios kainos. per 2metus i vaziuokle investavau iki 350Lt. Kolkas esu patenkintas sia masina.

i ta golfa, jei noresi pamanomai vaziuot, kisi pinigus kas pusmeti i vaziuokle, o su japoniska idesi viena kart ir uzmirsi. be to japoniska elektronika yra gera ir tikrai negenda, kaip tu sakei "puse navarotu neveikia". viskas veikia ir veiks dar ilgai, ne prancuzas juk

nusisneki konkreciai , tikrina abi pakabas ir negali klibet joks salenblokas , nebent varai uz lt , arba gyveni kokem piskaimy , kur net stebuklas , kad yra regitra , kuri varo A , bet neziuri vaziuokles , vejus kalbi , niekur nemaciau , kad netikrintu , ar praleistu su tarskancia vaziuokle ar isplysusiais salenblokais ,

Golfai puva, bmw del varyklio 2.4 nieko nežinau, o važiuokle palyginus su B4 brangesne, bet ne ka blogesne. O kodėl nori 524Td jei galima 525 TDs arba TD? Nemanau kad daugiau rija, na bet žiurint kaip tu važinesi.

cia renkiesi cabrio? apie saab tai nezinau, bet volvo tai geras variantas tikrai. nerudija, vaziuokle paprasta, nu tik gale ten tokie kaip dvigubi sailentblokai, net nezinau kaip pavadint, bet irgi pakeiti ir uzmirsti. varikliai visi neblogi, bet T5 patikimiausias, bent jau is mano patirties.

nuvarijantai daug mas panasus , patarciau imt tik 81kw, nes 66 mazokai( pats turiu), seip realiai, dalys kainuoja panasiai, nes daugumoj tos macios ir eina, astros 1.7 varikliai lievi(suzuki, o 2.0 jau vokieciu?), o audi a3 vaziuokle kietoka, ibiza kaip polo, tai seip mazoka

Sveiki domina celica nuo '94 metų, būtų malonu sužinoti protingų žmonių nuomonę apie važiuoklę, motorą ir jo draugavimą( arba ne) su dujom, detalių ir remonto kainas, bei aplamai ryškesnius pliusus ir minusus. Iš anksto prašau nerašyti vėplom ne į temą, jūsų paistalionės čia niekam neįdomios

S8 ejo tik su 4, 2l 340ag varikliais o skiriasi jos sedynemis, vairu, kietesne vaziuokle, keliais isores elementais ir kaip standartas ejo su R18ratlankiais.Aisku komplektacija ju buvo maximum o jei radai su 3, 7 varikliu tai ten tik s8 apdaila.Beje atsimink kad S8 kuro sanaudos apie 25l.

Pilnai pritariu. tik prie mazdos dar pridėčiau koroziją. prie passato nuolatinius skirtingų mazgų gedimus: važiuoklė, turbina, purkštukai, vairo kolonėlė ir taip nuolat. Vieną sutvarkysi, kažkas kitas birės. Ne dėl to, kad lievas tas passatas, o todėl, kad rast mažiau pusė milijono bėgusį be šansų.

manau viskas tiks tik vaziuokle paseisk is to pasato nes su tais dzetos stabdziais bus prastai, o tokie motorai bent jau pagal autodata ejo dzetoj nuo 1989 iki 1992 metu pasatuose nuo 1988 iki 1993 metu ir dar corrado nuo 1992 iki 1995 metu

2l per silpnas omegai, cia kosmosa raso kad mieste au 7.9 o uzmiesti iki4.5, gal cia zmonems tiek kompas rodo, bet tai atsilieka nuo realybes, vien kad sitie motorai ilgai syla jau problema, omega ziema vaziuoja su 10l vasara galima itilpt i 8l bendrai. Seip tiek 2l tiek 2.2l yra techniskai jau atgyvene varikliai, . triuksmingi, taciau yra nebrangus ju aptarnavimas, jai ziuret omega ta tik su m57d25 varikliu 110kw (common rail sistema) Kas cia kalba apie vaziuokle, tai vectros ir omegos nera ka lyginti ir net nera panasumu.be to omegos vaziuokle laiko ir ja remontuoti yra 3 kartus pigiau nei tarkim e39

scorpas geriau atrodo tiek isore tiek salone, variklis tik be duju, nemegsta pakaitimu, silpnoka galine vaziuokle, salentblokai kaip visu ford, seip jeigu zadi vezioti kroviniu tai scorpo galiniai ratai greitai isklis, galiniai amortikai silpni, o ir kainuoja nepigiai, bet jeigu normaliai vazinesi tai riedesi ilgai.Sekmes

noreciau paklausti del Audi a6 c5 1.9tdi vaziuokles. Nes kaip zinia audi a6 kaip vw passat b5 ir audi a4 turi tas silpnas aliumines vaziuokles. O girdejau toki ganda, kad butent audi a6 c5 1.9tdi turi tvirta normalia vaziuokle. Ar tai tiesa? apsvieskit mane

tu cia rimtai?Imtum toki lauza?Vien tik surast del ko gabaritas dingo ir stabdzius sutvarkyt su vaziuokle kainuos nemazai ir euriuku ir laiko...Tema baigta, pajuokavau.Yra kas paima uz 200eur, vietoje...As nenoriu kad kas prisiplotu su ja, o cia zinau, kad tikrai tvarkys

Tai čia nėra daugiau ką pasakyti. VW Vento gražesnė. Na, bent jau man. Na, bet ten guolis sedanas, tai ne kažką. O jeigu delfinas sedanas, tai visai nieko ir dar vertę turi. Varikliai tokie patys, važiuoklė panaši, bet nieko sudėtingo ar brangaus joje nėra...

autorius turek kantrybes ir tikrai nupirks , smarkiai nesileisk y derybas , tikrai dar gan padoriai atrodo , aisku kaip vaziuokle ir variklio skyrius neaisku , bet kebulas , megane03 pats pardave uz 2100lt , perikupo svajone uz 1200lt paimt tokios bukles , , sekmes , tikrai parduosi , nors as nekenciu tu bulku

pas mane 328 coupe su dropu, tai nu ir nx! ieskau spiruokliu orginaliu, nes ziema visur sniega stumdau.O ir su gulinciais mentais ar duobem daug problemu. Jei kokiam drifte ar ziede nevazineji nereikia to zeminimo. laikyk orninalia vaziuokle tvarkoj ir taip tada tos masinos neapversi.

Nieko gero tos a4. Ekspermentiniai modeliai kaip ir a6 nuo 98m. Ne veltui audi grysta prie seno tipo baziuokles, nes sita nepasiteisino. Pats metus vazinejau su a4 pabandymui, buvo 1.8tq ir nieko gero. Vaziuokle, vairo kolonkes nelaiko, eksplotacija prangi.Ir siaip viskas labai silpnai padaryta.

Nu gerai, butinai atsizvelgsiu i tavo pasiulyma(jei neisvyksiu i jav) o beja, parasiau klausima del bmv, paspaudi gaza, atleidi ir staigiai vel uzmini, jauciasi toks stiprus "trenkimasis" uzpakalij, bmv 318 93m? cia kame beda? kardanas ar dar kazkas, neraukiu as apie rwd vaziuokle...

dar klausimas, o kur vairo stiprintuvas randasi ? kartais ne keleivio puseja ? seip vaziuokle nera sudetinga, bet brangi, jei neislausta niekas , tik palenkta, kaina 1000 litu gali buti + buferis + lempa + priesrukine + dazymas , pirmai pradziai reiks 3000, aisku pagal foto sprenzet, realybej gali buti 2x daugiau

Nu pirmiausiai ziuri ar variklis dar gyvas. Tada paziuri ar rieda taip kaip reikia kitaip sakant vaziuokle. Vidus kad priziuretas. Isore tai kad butu imanoma sutvarkyti. Detales tikrai nebrangios, tai isore pats manyciau susitvarkysi. Svarbiausiai variklis. Jei dujos tai kad butu tvarkingos. Tai tiek.

Na be centriniu ziedu mldc vazinet! po to zek kad neatsidurtum griovi su 3 ratais det ziedus reikia nes kitiap gali prisukinet varztus kaskart, arba vaziuokle pasiruost tvarkyt zdz tom audinem tu lietu pilna, tik zinok kokiu nori, zek pagal centrine ir tarpa tarp skiliu

turiu a6c4 2.5tdi dyzeli, vaziuokle paprasta kaip 3 kapeikos, varikliai neblogai atlaiko kasdieni drozima net po puse limono kaip minimum vaziuoja. daugeli mazgu galima paciam susiremontuoti audi klube pilna info. tokiame auto jauciuosi gana komfortiskai, palyginus su tu paciu metu civikais skardinem ar kitais japoniskais

tai pakeitimas ten gal 200 litu maximum, as kalbu kad daliu kainos kosminem kainom. O ar cia 2001 metu labai nauja masina? seniena ir tiek..Pabandyk tai volvai pakrapstyt vaziuokle irgi viskas kosminem kainom. o tas katafalko grozis tai nezn, gal kam ir grazu..

Zvirkeliais nevazinejama bus ar kaimo keliais, taip kad is bedos galima pasitvarkyt ten vaziuokle kartas nuo karto. Tik kad net realiai beziurint passat b5 ne b5+ uz tokia kaina vos galima rast nerudijanciame stovyje ar neperlipusia kelmu. Uz visus b5+ gerokai praso brangiau (nevazinetas lietuvoj).