Kuro temperaturos (178 page) (13791)

c5 su siuo matoru hdi geras pasirinkimas, variklis problemu neturi dideliu tik ziurek ka perki kad nebutu apsitepalaves ir dirbtu gerai bei sankaba kad butu gera.kebulai retenybe kada rudyja apacios, sonai dauguma plasmasines detales.vaziuokles geros butu jei zmones keistu LDS ziemai ir vasarai per metus 2 kartus nes vaziuokle sudaro hydractive tai pasalus lds turi buti skystesnis ir uzmirsi problemas su sia masina o mb sitas nevertas demesio jis ekonomiskas bet turi rimtu problemu su kuro sistema ir siaip visokiu rimtu problemu.

Kuro įsipilti ir pats kas kart galėčiau, važiuot ekonomiškiau pradėčiau ir pan. Bet esmė man principe. Į tą mašiną nuo pirkimo mažiau nei per metus sugrūsta apie 5k litų ir dar artėja apie 1.5k... Man jau bloga darosi nuo tos mašinos... O ką nors senesnio pagriebus tai ir eksplotuoti pigiau būtų ir čia jau būtų mano asmeninė problema tvarkyti ją o ne tai kaip dabar kad aš jei važinėju su niekam nereikalinga mašina, kažkas pareina ir aš kaltas ir pan ir visiem dzin...

Vat, suprantu, kad tos mašinos nėra ekonomiškiausios. Tiesog prasiėjau pro kainos intervalą ir tos mašinos man vizualiai gražios/įdomios. Dar žiūrėsiu ir ne kartą. Kas dėl beatle moteriškumo, tai sutinku, tačiau jei galiausiai tektų už jo vairo sėst nejausčiau kokio diskomforto dėl to. Bet, kaip ir minėjau, dar paieškos nesibaigė ir noriu išsirinti geriausią variantą už savo skiriamą sumą Man įdomu, kaip efektyviai galėčiau išspręsti vienos ar kitos (iš išvardintų modelių) kuro sąnaudas į mašiniuką sudėjęs dujų įrangą?

Nu kiek žinau minusas lyg tais visų yra plaukiojantis smagratis. Dar iki 2004 automatinės dėžės nekokios. Senelis su 2007 Zafyra 88kW+chip=105kw nuvažiavęs jau apie 500k km, tai tik tą plaukiojantį smagratį keitė. Ką tik pats pirkau Signum'ą 2004 su 110kW, tai diržai su visais įtempėjais, rolikais ir vandens pompa apie 700lt atsiėjo + 200lt už pakeitimą (nes pas pažįstamą keičiau). Tepalai jei tokie kokius gamintojas rekomenduoja apie 150lt, filtras 50lt, kuro filtras geresnis 80lt, salono ir oro filtrai po 40lt.

Varikliai tikrai geri 1.9 81kw bet 66 yra vos vos patvaresnis nors kuro ima kaip 81kw. Kad ir masinos geros i kurias jie montuojami pvz. Golf 4 bora nu gal dar a4 arba b5 passatas. Pd irgi yra geri bet ne mum su tokiais varikliais vazinet nieks tepalu nekeicia laiku filtrus keicia kai atlieka euru nuo alaus. Pila bet ka ir is betkur ir verkia kad viskas genda. Juk purkstukai labai brangus drosiu kolkas kazkas suges o degnostika juk eurus kainuoja.

nes man irgi neidomu buvo dyzelis ir kuro sanaudos kaip buvau 18m ir pirkau pirma auto bet galiausiai vistiek ant dyzelio uzsedau. gerai dar pasvartyk ar verta pilt po 8-10benzo ir vaziuot taip paciai kaip su 5-6ltr salerkos. su 1.9 96kw golfu vazinejau ir jis tikrai neprasciau eina nei 1, 8t 110KW. butent tas 96kw buvo su tikra 133000km rida tiesiai is prancuzijos mazai dauztas. turint omeni, kad jis golfas tai vaziavo smagiai, bet golfas ir liks golfu(nepatinka man tokios mazos)...

Todel kad su juo man geriau masina vaziuoja trauka isauga iki 30 procntu kdl nezinau bet tas prikolas kad pas mane suestas oro srauto matuoklis uzdejus oroginalu filtra nebetraukia visai o kai sportini atsigauna smarkiai bet valgo kuro nesveikai. O ta matuokli man jau 1.5men siuncia ir tik si antradieni gausiu jei idomu kaina 700lt.. Zinoma as cia neskiedziu vtaip yra ir negaliu pasakyti kdl. Kartais matuokle atsigauna kai nuimu klema nuo akumo ir uzdedu tad veik kuri laika bet neilgam

jeigu butu užkaitintas motoras, tai jis ir is karto netrauktu, o jam pavažinejus dingsta trauka, o po 10 min ji vel atsiranda nes per nelinlai užsikisusi filtriuka prisisunke kuro ir vel jam trauke gerai. jeigu butu užkaitintas tai per toki trumpa laika nespetu atvesti motoras kad galetu vel traukti. o jai sakai kad nuo perkaitinto cilindro buna jame kokiu subraižymu, tai as taip nemanyciau, nes kie man teke ardyti perkaitintus motorus, tai cilindrai buna pakeite spalva, jie buna melsvos spalvos.

Tai nepamiršk parašyti kokios buvo originalios pakaitinimo žvakės, ar ne tu sukurei kitą temą apie žvakių keitimo problemas ir žadėjai parašyti apie tai, kokios firmos buvomoriginalios žvakės?Matai, keičiant žvakes, galėjo ir pamatuoti kompresiją.Beto, ko norėti iš seno dyzelio, teoriškai jau pats laikas nusilpt.Jei kuro sąnaudos nepadidėjusios, kuo labai abejočiau, neverta sukti galvos.Neseniai buvo atvarę Volvo 2009m dyzeli tai tas pats.Kompas nieko nerodo, zvakes su davikliais jei blogos parodytu.Purkstuku kaina baisi, tai zmogus taip ir vazineja, tik kad padumija saltas.

Serviso darbai su Kalėdinėm nuolaidom Sveiki, šiuo šventiniu laikotarpiu iki gruodžio 31 d., norime pasiūlyti serviso paslaugas su Kalėdinėm nuolaidom Kaune, daugumai darbu – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve tarp Ortopedijos technikos ir Savas prekybos centro. Kontaktai +37060273618.

Sveiki, norėčiau jūsų nuomonės apie šį karbiuratorių žoliapjovei: http://www.agropartsbaltija.lt/index.php/vejapjoviu-dalys/karbiuratorius-vejapjovem​s-gamintojui-b-s-quantum-su-isiurbimu-detail Į paiešką įveskite , , karbiuratorius su įsiurbimu'' Kaip manote ar šiame karbiuratoriuje yra viena ar dvi sklendės? Man reikia karbiuratoriaus su kuro padavimo sklende ir oro įsiurbimo sklende, t.y. dvi sklendės - Ar šis karbiuratorius atitinka mano sugedusį karbiuratorių? http://www.part.lt/img/d33f79d902ce8ec8fe0f736d70eaf9a6467.jpg Svarbu, kad būtų dvi sklendės. Gal kas nors naudojate tokį pat karbiuratorių? Ačiū už nuomones

Sveiki, noriu pradeti ir teikti savo remonto paslaugas padeti zmonems padėti išspresti problemas susijusias su dyzelinio kuro sistemomis t.y. dyzeliniu varikliu diagnostikomis jeigu jau turima nemažai patirties tai kaip manot ka galetumet patarti žinau darbas nera lengvas ir nedekingas kaip manot ar verta bent jau pradeti kopti laiptais po biski i virsu?jeigu sudo nemalant klijantu atsirastu dažnai?kiek žinau kiekvienam mieste autodiognostiko labai daug ir dar klausiu kokia pasiula yra geresne autodiagnostika varikliu ar dyzeliniu varikliu chipavimas? išanksto dekoju.

Ko gero taip. Nuo 98 ar pan. pradeti montuoti 2.2 cdi motorai, tai jie kitokiu principu siek tiek dirba. Bet jei lygini senesni 2.2 ir 2.5 - as tai visu 100% ir daugiau uz 2.5 ar paprastas ar su turbina, tik kad jie retai sutinkami... kuro sunaudojimo atzvilgiu jis siek tiek edresnis (vis delto vienu cilindru daugiau), taciau ryja viska ka ipilsi ir yra labai patikimas. Siurbliai bochiniai ir problemu nekeliantys. Paieskociau dar ir su 2.9 motoriuku - jis dinamiskesnis ir taip pat patikimas.

mano honda 94metu..matai lengwa pasakyti , parduok ta , pirk kita..ta honda dariausi del saves, kad tureciau gera masina , o ne puwesio gabala, ne viena simta i ja ikisau , ir kaip masina man ji patinka , tik va , kad benzinas 4.10 kainuoja , o su baltarusisku nelabai nori draugaut.. tai va norejau pasidomet , gal esat kas susidure su honda ir tiesioginesm dujom, kiek pati iranga , montavimas mazdaug kainuotu?ar kiek pasikeistu kuro sanaudos tiek kiek dabar benzino pasiima?ar draugautu 1.3 varikliukas su tom tiesioginem..

Šiaip ponaiti aš tą žinau, bet ponaiti, ar TU NX SKIRI KAINAS? Benzininis trys gabalai, o dyzelinis? Rask nors už trigubai tiek. Be to, nebūna 81 kW, taip kad nereikia lia-lia, ponaiti... Tas pats su Peugeot 406 coupe, palygink kainas. Tiesiog su jo variklio pakeitimu daugiau tanciaus, nei su Audi'nės... O dėl kuro sąnaudų, tai jeigu čia mano formulės, tai jūs ką nors iš viso išmanote? Aš nieko prieš neturiu prieš benziną, juk sakiau, kad ne aš važinėsiu...

Padorus gali būti ir pats pigiausias, kad ir už tuos šešis gabalus, bet viskas remiasi į tavo poreikius, kokio turi, sedano ar universalo tarkim, nes sedanų kainos kosminės, toliau daug kas priklauso nuo pagaminimo metų, spalvos ir komplektacijos, tai čia irgi žinai. Plius kiti ieško iš arčiau, t.y. pagal miestus, tai nuo to irgi apmažėja pasiūla, bet bent jau aš, tai tokio daugiau kaip už du gabalus eurų nepirkčiau, nes ten nieko įspūdingo nematau + brangus variklio aptarnavimas ir kuro sąnaudos...

Ka tu čia nusišneki, net pikta skaityti Gal ten tam tavo bake koks litras vandens tyvuliuoja, neužšals joks dyzelis kad ir prie 30 šalčio jei žiemini kaip visi normalus vairuotojai pilsies. Jei su vasariniu važinėji tai pats kaltas. Pats jokio kito nenaudoju tik kaip ruskini normalu dyzeli, neskiesta jokiais žibalais ir pan. Šnd prie -23 lauke stovinčia tdi 1.9 užkuriau iš keliu abarotu, ir niekada nesu pyles jokiu tu nesamoningu priedu. Jei tarp kuro vandenys plaukia tai nepades ir jokie priedai

2, 0 ten mondeo variklis tai jai kas taip igu remontuot ar kita det nors jai paemus ju kuro sanaudas mažai skirias turejau ivairiu apsistojau ties 2, 8 wv nepakeiciamas variklis jis stovi pasatuos , sharanuos , golfse , ir corado o kad jie blogi tai mitas nes paprasciausei tokiu variklius renkas jaunimas tai problema ira tame kad jie buna uždrošti o jai pajieškai kad mašina butu kokios moters važineta tai nž kaip ji užmušt aina kaip raketa parastai persistato kompo parametrus gauni 142 kw 192 aj

ismok diagramas skaityti. pagrindine EFI rele (PGM-FI) ijungia raktelis, per ja kompas taip pat "valdo" kuro siurbli. pagal tavo aprasyma kompas pats sau isijungia rele kad gautu pliusa. tikiuosi pats supranti kad tai yra nesamone. sita rele ijungia kita rele, kuri ijungia viska kai su rakteliu ijungi degima. PGM-FI rele gauna pliusa tada ties 5 pinu (juodai geltonas laidas) ir per 6 pina (geltonai juodas) paduoda pliusa i kompo 1 ir 13 pinus. minusas i rele ateina 3 pinu (juodas laidas).

forduka zek jai bus is kokios ispanijos ar taip is silto karsto nes rudyti tai jie meksta antra ju beda TDCI varkliu turbo ir purkstukai su siurbliu ten lepus yra o seip masina kaip masina jai jau uz tokia suma imti tokia auto manau reiktu pries perkant nuvaryt kur į servisa kad turba su kuro sitema patikrintu a va dar ten nesam su smagraciu pasitaiko remontas barangus bet ta gedima galima pajusti dreba visa masina o del variklio paimk paprastesni TDdi maziau problem

Prie visu issakytu nuomoniu del uzvedimo noreciau netycia isiterpti nekuriant papildomos temos ogi reikalas panasus tik problema tame, kad nesiveda variklis ant benzo o uzsiveda tik ant duju ir vaziuojant perjungiant ant benzo variklis kaip mat uzgesta, kur saknys gali buti. Is vietos taip pat nesiveda ant benzo nors starteris suka, akumas naujas ir nenusedes, zvakes keistos vasario menesi su zvaklaidziais, benzo puse bako yra, taigi problema tokia kaip esu isdestes. Itariu kuro siurbliukas kaltas arba ipurskimo sistema "nakrilas".

sikart pritarsiu topgear, mieste moteriai pats tas, is maximos maisai du telpa bagazineje, vaika irgi gali pasisodinti, ko dar reikia? kuro daug neima jos mieste, o ta c58 karve mieste su ja tas pats kai su fura vazineti, uzmiesty kita kalba, bet mieste ir taip vietos mazai o cia perdaliukas smagiai laksto. Cia ne amerika kad visi po miesta su tankais vazineja, cia europa cia visi mieste linke mazesnias tureti, nebent garbe nedaleidziamieste pats mieliau zmonos fabia vairuoju negu koki transporteri darbini

Taigi, pribrendo reikalas žiūrėtis kito auto. Ir malonumas, bet ir galvos skausmas Perverčiau skelbimus, variantų, atrodo, yra, bet norėčiau daugiau nuomonių iš patyrusių žmonių. Mano wishlist'as: - 2003m ir vėlesnės laidos - universalas arba hečbekas su didesne bagažine (kad labradoro dydžio šuo patogiai susirangytų ) - ekonomiškumas tiek kuro sąnaudų, tiek eksploatacijos prasme - kaina 10000-12000 Lt, galbūt svarstyčiau ir šiek tiek brangesnį, bet dėmesio vertą variantą. Turiu nužiūrėjus Peugeot 407, Nissan Primera, bet čia tik pirminės idėjos. Laukiu kritikos ir patarimų

ydomu kur jus tokiu filtru kuro roveriui randat uz 10lt.be to as rovery isnagrinejas visa ir zinau del ko ta lempute ziba ir del ko neziba.zmogus prase pagalbos as jam suteikiu sansa kuo pigiau rast gedima ir susitvarkyt.aisku jei pinigu kaip sieno, tada varyk y autoservisa ir tau pataisys.o jeigu siek tiek nusimanai apie masinas tai nera tokio gedimo kurio nebutu ymanoma rast ir sutvarkyt, cia tik laiko klausymas ir mastymas.matau kiekvienam forume atsiranda tokiu kurie tipo zinantys viska, bet nieko naudingo nerasantys.

Tik tirkai netiks ausys ir kardano sujungimas. Bet kaip visad galima viska perdaryti padaryti ausis pagal sena varikli ir kardana konctruoti zodziu pazaidi bet va turi jau naujesni varikli. Be to keiciant i toki varikli turi ziureti ar tiks smegenines tavam senajai kregzdei jei ne pasikonsultuok su elektriku tau pasakys ar imanoma perprogramuoti ir pritaikyti senas nes prie to naujesnio variklio kitaip neverta uzsiimti nes tau netiks nei purkstuku paleidimo ir kuro dozavimo programa nei kitka zodziu idet idesi bet nevaziuos tau ji.

Sveiki forumiečiai, Tikiuosi, kad atsiras žinančių ir galinčių man atsakyti. Su Laguna esu naujokas ir iškilo toks klausimas. Visur foto ir video stebiu, kad už vairo yra du maži ekraniukai. Pirmasis, kur rodo kilometražą, kuro suvartojimą ir pan. ir antrasis kiek žemiau, ir truputį didesnis, kuris rodo klaidas ir t.t.. Pas mane Priviledge komplektacija ir tas antrasis ekraniukas yra tiesiog juodas (arba neveikia). Yra navigacija, visa kita veikia puikiai, tad dabar nežinau, ar tas ekraniukas ir neturi veikti, ar čia gedimas koks tai?

Truputi pagrazinai kap suvalkietis. pasildymui kuro suryja trigubai, keturgubai, faktines sanaudos saltame variklyje greiciausiai galetu buti net skaiciuojamos darbo minutemis(arba traktorinem valandom)nes kai saltas pila nerealaus riebumo misini.zinau is praktikos, 2012m merse ant salto rodo 36L-100km pirmas 1-2-3 minutes, veliau suylant motorui 27-23-19L ir t.t.pakol susilus padoriau stabilizuojasi ir rodo 9-12-14l(nes visureigis), ir realu algoritma skaiciuoja kai motoras jau pilnai susiles. Pasildymams benzo suryja l.daug, kaip bevartu dujomis vazinejantys.Ir cia nesvarbu variklio turis.

Peržiūrėjau AutoGidas skelbimų puslapius susijusius su WV Golf IV (bendzinas) ir pastebėjau, kad 1.4 variklis suvartoja mažiau bendzino negu 1.6 važiuojant mieste. Nors žmonės dirbantys automobių srityje man minėjo, kad skirtumo nėra (priklauso kaip tu vairuoji). Noriu jūsų nuomonių šia tema, kad pasidalintumėte savo patirtimi kurie esa vairave ar vis dar vairuoja tokias mašinas kaip VW Golf IV apie kuro (bendzinas) sąnaudas tarp 1.4 ir 1.6 varklių. Kiek VW Golf IV suvartoja bendzino vidutiniškai 100-tam kilometrų važiuojant mieste 1.4 ir 1.6 varikliai?

Apie siauliu servisus isvis nezinau kur vaziuot, del duju seniau link bubiu vaziuojant sake gerai reguliuoja, bet jau siuo metu lenda kalbos, kad nieko nebepadaro ir brangininkai, kai turejau pirma masina varydavau i kemi ten irgi matydavo, kad grybas durino kaip norejo kainom ziauriom, paskui isgirdau, kad zibinte neblogai daro, bet vel paskutiniu metu girdejau kalbas, kad ne vienam prichalturino. Vel krypstam nuo temos, apie kuro pasirinkima panasiai panasiai susidariau nuomone. Tik dabar, del pacios masinos nematau patarimu, gal sulauksiu ?

Kas siuo metu Lietuv.populiariau , girdejau, kad pigesnio dizelio jau neina tgaip lengvai ras, nes pvz kontros isvis neveza(atseit neapsimoka nes ir tap dyzelis pigus).Kokios tos kuro kainos LT?Brangsta siuo metu ar stabilios, ar kils ar , gal man geriau atsivezt gerseniu metu benza ir dujas isidet?Nes us tiek kiek turiu iseitu geresio amzaisu benzininis.Kolektyvas, ar visgi geriau dyzeli turet siuo metu, ir kokia ateitis laukia?nes turiu sansu nebrangiai parsivest is usienio , tik nelabai gaudaus kokia padetis dabar lt?

Zdarova pacany!! reik jusu pagalbos... sumasciau cia bsk pist upgrad'o savo Mitsubishiui, 1.9 66kw dyzelis, vien chipu nenoriu apsieit... galvoju keist turba gal kaska pashamanint su ausinimu, ismetimo sistema, bei kuro padavimu kad nors bsk pradetu sypint gal kas buvo dares panasias modifikacijas su masina? nes sitam reikale esu visai zalias, butu gerai suzinot su kokiomis problemomis buvot susidure, kiek "Ag" buvot nueme nuo savo "Taziko", ir kiek galeciau pats "Teoriskai" nuimt nuo 1.9 variklio ish anksto aciu stariciokai! :P

budiz >> matai, ant benzo ji siaip lyg ir nesipurto, vaziuoja tolygiai, tik perjunginejant saibas kazkaip kruptelna ir jei staigiai duodi gazo, tada pridusta ir tik po keliu sekundziu ima vystyt apsukas. O ant duju, atvirksciai, apsukas vysto gerai, bet ant mazesniu apsuku (vaziuojant pensijiniu rezimu) ima trukciot. Jei nebutu sitos bedos ant duju, sakyciau kad kuro filtras, bet dabar.. Duju iranga apsoliuciai nauja, katik ideta, tai su ja tikrai viskas gerai. Meistrai sake, kad ant duju visada islenda visas sudas. Jei tik kazkas bent biski durniuoja, tai ant benzo dar vaziuos ir nejausi, o va ant duju iskart islenda visos bedos! Paskaicius tavo komentara, dabar dar pagalvojau apie babinas, negali buti pramusta kazkuri babina ir del to cia viskas taip ir darosi? Ir kaip tu supratai, kad ten pas tave komutatorius kaltas? Siaip sugalvojai pakeist, ar kazkas ta kazkaip nustate? Siaip variantas tavo netgi labai realus... mauuuzeris >> nzn kokia jie ten diagnostika dare, bet ytariu, kad tik klaidas pracekino ir nieko nerade nutaise protingus snukius, pasake, kad viskas gerai, o tu durneli toliau kaip nori! Siais laikais gi zmones tik pinigus lupt moka ir apipisinet vienas kita kuo graziau! Del oro srauto matuokles, tai manau, kad ji turetu but gera, nes jau tris pakeiciau ir tas pats viskas. Nu negi ten pas juos visos jos blogos? Kita vertus, niekaip nesuprantu, kodel atjungus ta fishke nuo oro srauto matuokles, viskas gerai buna? Del lambda zondo, tai bandem su testeriu jungtis, tai lyg ir gyvas dar, kazka rodo o del oro temperaturos matuoklio, tai net nezinau kur jis yra? Sakai gali but cia ir del jo viskas? O del kiauros zarnos tai irgi nelabai tikiu, cia gi ne dyzelis kur tie dalyjkai tikrai labai daug ka itakoja. O gal pats zinai koki tikrai gera meistriuka, kuri galetum parekomenduot? Buciau ZIAURIAI dekingas, nes jau tikrai uzknisa tas aferistu pasaulis...

Na masina nera tau tokia ten baisi jei normaliam stovi nupirkta, gan lepus variklis nera patartina prasta kura pilt. Dirzo keitimas tj problematiskas prieimas kol prieki nuardai kelias val gali uztrukt. Vien visi dirrzai guoliai ir itempejai jei viska keiciant apie 600-700, na gali tekt per visa auto eksplotavimo laika viena kart pasikeist, nemanau kad tj yra daug. kas sel siurbliu tj kartais elektronine dalis nueina, remontas apie 150~ ne vilniui aisq. vaziuokle kaip ir daugumos nuo 97 gaminamu aliumine, tj nieko cia isskirtinio. galbut kuro sanaudos nera mazos uzmiestis mzdaug vidurkis 8~ mieste jau link 10 traukia bet nuo stiliaus priklauso. bet kaip automobiliui kuris sveria 1640kg tj beveik normalu. nes 1-1.5l galima nurasyt vien del to v6. Na bet tri ir pliusu, gan nebloga isvaizda, apdailos kokybe, nepuouola jokios rudys. dazniausia keikiama del to kad buvo pirkta nepriziureta, ar nepriziurima tinkamai. tai ar verta dagiau moket uz 1.9tdi kiekvienam cia sprest, sutaupoma koks 100 lt ant dirzu ir itempeju. na pagrindinis gal pliusas tj kuro sanaudos apie 2l mazesnes.

Tai kalk, bet argumentuok. Ką gali apie juos pasakyti, tai kad juose nelaiko kuro siurbliai, kaip ir Opel'ių 2, 0 l varikliai. Viskas. Visa kita smulkmenos. Čia jau kaip liga ar silpnoji vieta. Visa kita tik pasitaikymai ar kažkas tokio. Jeigu viskas buvo originaliai, tai ko tu dar tikiesi? Be to, kiek supratau, tai pagal tave sukuria modelį, ane? Ir jį leidžia tik su vienu varikliu? Retas variantas čia. Tas trilitrinis variklis kurtas tikrai ne dėl to, kad būtų vykęs ar pan., o dėl to, kad tuose modeliuose būtų tam tikros kubatūros ir kad pirkėjas galėtų rinktis sau patinkančią. O čia, kad kažkas kažkada pripažino, jog 3, 0 l variklis yra geriausias (iš BMW), tai nereiškia, kad jis neužmušamas ar negendantis, jis turi savotiškus defektus ir pan. Tikslių gedimų nepasakysiu, nes neturėjau. Ir be to, argumentuok, kai sakai, kad tas ar anas šūdas, nes visi automobiliai turi savų pliusų ir savų minusų. Kitam geriau dažniau tvarkyti, bet ekonomiškiau važinėti, o kitas geriau mažiau investuos, bet brangiau mokės už degalus (kuro sąnaudas), taip kad čia skonio reikalas...

Ka turi omeni padidinsi ismetima? Vamzdi didesni? Zvake? SU tokiu "tiurlingu" jis tau geriau nevaziuos tikrai. Ka galima daryt, tai portu didinimas, tiesus ismetimas, pagerinti oro isiurbima, nuleist galva. Bet cia reikia ziuret konkreciai pagal varikli ir tada viska sureguliuoti. Speju turi koki kiniska "keturati". Pasiulyciau nieko nedaryt, nes ir taip jis subirs pats be jokio tuningo pats. Verciau parduot ir nusipirkt rimtesnes firmos ir galingesni, ir nereikes jokiu tuningu. Na gal ir idomi ideja reiks pabandyt, o del adatos tai dar gincisiaus nes turejau yamaha grizzly 500cc tai atrodo rimtas daiktas o ryja kai 2.5 TDI audi tai adata 2 pakopom nuleidau tai reikejo ratu tvirtinimus keist, grandine storesne det nes orginali nebeatlaike ir kuro jau buvo galima pasitaupyt, tad prakaliau uz 12k LT ir nusipirkau Yamaha Raptor 250cc kolkas dar remonte bet jau pirmadieni turetu atsirasti gyvybe. Tad jei dar kokiu ideju kils sakykit, o oro filtras jau nupirktas, o kaip manot pazystamas siulo pora litru A100 kuro pasivazinejimui ar nenusoktu galva nuo tokio sportinio benzo?

Nieko blogo ner PD isskyrus tai, kad labai nusenusi perkant reikia turet omeny kad gali tekt pasikeisti purkstukus, taciau tai rekomenduotina visiems dyzeliams, ypac tiems jų savininkams, kurie dreba del kiekvieno šimtgramio kuro.VW Centruose jau ne kartą buvo akcijos, pvz 2, 0 PD purkstukai uz 30%, 50% kainos, nes pakeitimas ir sureguliavimas atperka , beto tiek ju prigaminta pilni sandeliai kad matyt, apsimoka tokios akcijos.Tai va tie antros kartos PD yra sunkiai remontuojami, ten kaip modernaus kuro siurblio pana6i konstrukcija, yra net solenoidas, kuro filtriukas, plundzeriukas viduje ir t.t.O tie seniausi PD 85 96kw lengvai tvarkomi ir ne ferarį kainuoja, beto traukia smagiau nei paprastas TDI na ir variklio garsas truputį aštresnis.Naujesniu PD 1-no injector-pump unit kaina apie 1000lt o seniai tai , jei neklystu, anksciau kainavo po 400 uz 1.Gal dabar dar pigiau, nezinau.Beje, ne vien tik PD purkstukams akcijos buna gan daznai, ir ne tik purkstukams.Reik dometis , laikyt ant pulso.Jau geriau imti naujus is autorizuoto dylerio ir ju servise tvarkytis, keisti, nes betykoks kaimo jurgis tikrai nei pakeis, nei sureguliuos, nei eilinis sriubaila gali zinot kaip tai daroma.

O kaip del patikimumo benzo ir dyzelio, draugo tevas b4 turi, atrodo gera ir traukia gerai virs 80kw dyzelis matyt cipuotas, na bet kai sugedo tai virs 4tuks tai tikrai i varykli sudejo... tai kazin ar tas taupymas ant kuro taip atsipirks kai remontuoti tenka uz tokias kainas. o visi zinom kad dyzeliai genda dazniau ir detales brangesnes. Gal cia tik tokia nuomone susidariusi o is tiesu yra kitaip ?? Beje kiek kainuoja isidet dujas tiesiogines arba kokias paprastesnes tarkim i 1.8L varykli ?

cia ne volga, jungies kompa ir ziuri.Jei ten nieko nera, vadinasi reikia arba protingesnio diagnosto, arba gedimas mechaninis.Tada jei yra pinigu ir nera supratimo galima ir puse masinos pakeist.Konkreciu atveju gali buti tiek purkstukai amen, tiek temp. davikliai, tiek kuro slegio davikliai, tiek siurblys ir dar kasnors.Kompo prisijungimas kainuoja nuo 10eur.Bet iskart siulau ieskotis zmogaus su reputacija ir nemetyt po tuos 10eur.Jei rasytum iskart miesta, gal kas atsirastu ir konkreciai nukreiptu pas konkretu zmogu.O dabar taip kaip suformulavai klausima, tai...

Aš neskaičiuoju, kad kuo pigiau butu, aš noriu sužinoti ant kiek daugiau ims ir ar tai man apsimokės. Jaigu ant kokiu 1-2 litro tai gerai, bet jaigu ant kokiu 5 tai nieko gero. Del to ir klausiu kaip pasikeis kūro sanaudos... Beto ar matei mano žinuteje, kad prašičiau, kad rašytu koks debilas, kuriam svarbu parodyti koks esi kietas ir tau visiškai nesvarbu kiek ryja tavo mašina? Juk ten aiskiai parasyta "Norėčiau, kad atsakytu tie kurie tikrai žino, turėjo ar bandė."

as vazinejau su fura i BY...tai budavo dvieju tipu vizos..tranzitine arba darbine..jos padarymas tik kainoje skirdavosi..tranzitine, tai tik vaziuot per by i rusus galedavau, o darbine i BY krovinius atvezti galedavau jau..su tranzitine neleisdavo iskraut kroviniu by..tai manau jeigu kuro vaziuoti i by tai tik darbine viza darytu.o ar visiems jas daro nezinau as..nes as taip manau cia labiau pavadinimas toks sureiksmintas o ne kad but reikalavimas dirbti tenai..kad gaut ta viza darbine

kalbat cia visi vejus , pats dirbu autoservise, turejau masinu nuosavu gal 10 nuo opel, bmw, fiat, ford, mb ir t.t jei buvo benzas tai mieste visos ne maziau 10ltr valge, pasaulis isleidzia naujus modelius ir skelbia kad 4.5ltr valgo jusu seni krepsai ziuriu visi valgo nuo 5-7ltr.cia turbut geriau miegasi, kai save iteigi kad tokios kuro sanaudos, dabar pats turiu 2tonu svorio auto ir dyzeli tai is leto vaziuojant 8-9ltr nekalbu apie gazo paspaudima taigi neskieskit apie nesamones su sanaudom

Na jau, nenusisnekek , matai italas jam ne prie sirdies. Tai zmogus parase, kad renkasi ir Alfa 145 (juk tai irgi itatlas, o as jam pagristai patariau, kad geriau Lancia nei Alfa 145). Apie kuro sanaudas nusisnekejai - visos masinos ziema degina daugiau degalu (jei dar nezinojai) Apie detales irgi galiu pasakyti - baigesi tie laikai, kai italu auto detales skaitesi prabanga. Kas svarbiausia, detales italams tinka tiek Alfai, tiek Lanciai, tiek Fiatui. Patarimas - nezinai, nesakyk, nes kvailai atrodysi pries Forumo kolegas.

Jai vazinesi gerais kelias tada imciau opeli galas veda smagu ir labai patogu nepalyginti su pasatu tik jai ziema misko keliukais vazineji tai i omega taps butinas divaisas kastuvas nes lb greit sustoji kad ir nepacioj didziausioj pusni omega matyt tektu profilaktiskai vasku padenkti ar taip kuo kad tas kebulas ale su apsauga bet randasi ten visko manau jai gera nupirksi bus tikrai geriau nei pasatas pastarieji geru benzinu neturi o opelio visai asmeniskai man patiko pagal galia ir kuro sanaudas normali auto

Sveiki, atsiprasau uz pasikartojancia tema , bet ieskau masinos iki 10k lt. Gyvenu anglijoj man 19m ir draudimas kainuoja perpus masinos , todel cia vazineju su savo senu 318, nusprendziau kad reikia naujos(su kairei pusei vairu) kita men grystu i lietuva 2sav ir noreciau nusipirkt. Ziurejau b5 pasatus kaip ir nieko gal dar ka turetumet pasiulyt siaip bendza megstu labiau jei kuro sanaudos iki 10-11 , bet ir pries dyzelius neturiu nieko pries tai gal sakau padetumet ir jei galima su argumentais. Dekui

Sveiki, susiduriau su tokia klaida: VAG 00561 Mixture Adaptation. Automobilis: '98m., VW PASSAT (B5), 1.8T, 110kW. Požymiai: Staigiai spustelėjus gazo pedala, dusta, netraukia, trukcioja, didelės kuro sanaudos. Pakeista: oro srauto matuokle, patikrinta lambda zondas-(veikia), pakeista droseline sklende, zvakes, babinu tutelės, filtrai. Pati klaida isitrina, bet truputy pavazinejus, vel atsiranda. Pozymiai istrinus klaida nedingsta! Kur ieškoti bėdos? Gal kas esat susidūre su šia problema? Arba gal zinot toki meistra, kuris moka ne tik naudotis kompu ir nuskaityti klaidas, bet ir surasti pačią bėda?

Nedaryk nesamoniu siais laikais senu modeliu NAUJI siurbliai is sandeliu palyginti pigiai kainuoja buna praktiskai visiems modeliams, kam remontuot kai gali nauja isimontuot ir vaziuosi simta metu be problemu.Tik gal pirma issiaiskink kad 100% siurblys, nes gali buti termodalviklis siurblio arba siurbliukas zemo slegio kuro bake.Drumzles sukyla kai pavazineji ir buna kad uzkisa ji, pastovi masina brudas nuseda ir vel kuriasi, taigi musu AUTOtalentai vairai pila vos ne alieju i tuose dyzeliusJei nori kontaktu nauju siurbliu pardes galiu duoti jie yra Kaune, Vilniuj.

pats turiu e46 jau virs metu vaziuokle nera brangi sarnyrai tinka nuo kregzdes tik aliumines sakes pas e46 tai kai tvarkeu vaziuokle susidejau pilnavidurius sarnyrus sailentblokus tai bedu jokiu neturiu dabar.bent maniskis vaziuoja minkstai ir neskraido po kelia esu tikrai patenkintas.del variklio jei nori draskimui tai pirk benzinini o paprastam vazinejimui po miesta ar uz jo sociai uztenka 2l dyzelio ypac kai tokie lietuvoj keliai tai kur cia paskraidysi o ir kuro ryja tikrai nedaug as i 6ltr sutelpu drasiai

Visikai pritariu "stunter99" optimaliausias variantas mano nuomone yra VW SHARAN mano tevai turi 2002 metu Sharan'a labai yra patenkinti, eksplotacija tikrai nera labai brangi tokiam aukstam kaip Jus Dariau si masina tikrai tinka. Kiek teko girdeti forumuose ir siaip kalbant zmones, kad Sharanu dezes nelaiko, bet mes neturejome tokiu problemu. kuro ima tikrai nedaug trasoje jeigu mama uz vairo tada max 6l jauciu nei tiek nesuvalgo, na zinoma jeigu tevas uz vairo tada 7na gal 7.5. Uz 15k manau neblogas automobilis iseitu.

radau kame beda buvo man rydavo abu kurus ir dujas ir bendza, nes buno plysus membrana kuro slegio reguliatoriaus. tai viena problema jau isprendziau, dabar jau geriau ir masina dyrba ir nepulsuoja. bet vis problema su peciuku pasikeiciau termostata vistiek nesyla nuorinau bet vistiek nesyla. slangos i peciuka kur eina ir grysta visos karstos. nesuprantu kame problema. kiausiniai irgi nauji. hmm. kazin kas dar gali buti, nors del orinimo tai velniai ten zijno dar kartais atsiranda to oro is kazkur.

tai pasiskaityk cia ka parasei kad forsunke siurblys o dabar sakai nera neturiu ka atsakyti ysivesk metus autogide ir susirasi ne viena punpaduza zioply as parasiau kad senose nuo 95 iki 97metu pasitaikydavo punpaduzu aisku ir naujuose yra turbut ejo iki 2002metu.tai o beje kada tu sakei kad tavo guolis 2000metu punpaduzas aisku kad jam uztenka kuro kely 5 litrus 6 pavara ysimetus ten apsukos virs 1500k tebuna.as kalbejau apie paprasta guoli 1.9tdi iki 98metu kuris eda 6-7litrus