Kuro siurblio remontas toyota (176 page) (17983)

skirtumas tas kad 2, 6 turi maziau kw o sveria tiek pat kai 2, 8.tas pats varyklis tik kad trauka mazesne, bet to nelabai pajusi, o kuro sanaudos tokios pat del to jie ne taip vertinami kaip 2, 8.

patarciau merginai pirkt maza minivena (VIENATURI ) toki kaip , audi a2, opel meriva, mersedes a kleses, ar kazka panasau.Privalumai butu tukie; kuro sanaudos tos pacios kaip ir chadzbeku geresnis matomumas patogesnis naudojimas (DIDESNIS TURIS, PATOGIAU ILIPTI IR ISLIPTI)

jo ta zinau savo 850 kai turejau tai visko po du, galvoju dar tokiam motorui reikia ir kuro baku dvieju bet deja vienas.o koki parduodi bmw 5 litru E32 ar E38 ?kokie metai bukle ir kaina?

vw bora 85kw pompediuzelis.uzsalo kuras. pakeiciau kuro filtra, pakeiciau visa kura i ziemini.vienakart uzsikure gal 7 sekundem, uzgeso ir nebesikuria.iki filtro ir is jo kuras iseina.gal zinote kas gali dar buti?

tai parasta econ tai ekonominis klimato palaikimas masinoj tik nz kur ten ta ekonomija gal vasara kada kondicijonierius dyrba kaskiek gal kuro taupos o auto tai automatinis pagal lauko ir vidauas masinos temperatura reguliuoja klimata masinoj

Yra Dyzeline Lancia Delta Coupe 1997m. 1, 9TD Odinis salonas, Bi Xenonai, gale tamsinti langai, TA, zodziu tvarkinga masina. Neseniai pakeiciau visus salenblokus ir sankaba. Sedi ir vaziuoji. kuro rija itin mazai. Trasa 5, 5l. mieste apie 6, 5-7

ir dar vienas minusas su tuo purkstuku yra tas, kad su juo tavo variklis visa laika kai bus be boosto veiks daug riebiau nei reikia.. o su boostu oro/kuro misinys irgi bus gan chaotiskas ir netikslus.

rudyja jis ziauriai, tai vienintele jo beda.. neskaitant kuro sanaudu. Hold mygtukas skirtas vaziuojant per pusnis - jis pradeda vaziuoti 2 begiu ir jungia aukstesnes pavaras kuo anksciau, kad isvengtu praslydimo. kitose masinose zinomas kaip Winter mode mygtukas.

As tai temos autoriui patarciau maziau klausyt tokiu sapalioniu.. Cia daugumai kuo didesne kubatura tuo mazesnes kuro sanaudos (nors pagal kataloga 2 litru dyzelio sanaudos atvirksciai maziausios, aisku ir galingumas maziausias).. Niekas cia tau neduos gero patarimo..

Kai uzvedu salta motora is pradziu dumai neina , o po 1-2min pradeda eiti balti dumai? toks jausmas kad kuro nesudegina , tepalu nerija pries tai stovejo elektrinis siurblis ir likus elektrine forsunke ar gali buti del to??

cia prie topacio, uzpilu bulbasu salerkos-1-2lt jama daugiau, kas cia per fintas?taip sakant telpu i 6lt, o bulbasu-8.ne forume skaitau o realai kalbu, astumas taspat, vairautojas taspt tik kuro sanaudos skiriasi.a?

sveiki, turiu b4, neveikia kuro dacikas, rodo ant raudono, kai isila masina rodo tai puse bako, tai pilna baka, kame gali but beda, ir temeratura, kai pravaziuoji 50~80km doro virs 90 laipsiu, kas tai galetu but?

Nereikia laukti kol uzsidegs raudona lempute kuri pranesa jog mazai kuro bake o visuomet pasirupinti degalais is anksto ir nesizaisti po 2-3 litrus juk cia ne mopedas i kuri ipilei litra ir vazinek iki valios.

nejuokink al, cia kalbam ne apie a4 ir bmw3, o tokiai masinai kaip a8 ar bmw 7, kaip tik galios kuro sanaudu atzvilgiu geriau benz/dujos.....dar idomu pasidare koks dyzelis d2 galetu galiai prilygti 4, 2 benzui

325 105kw jau kitas reiklas 7-8 mazdaug kuro ir traukia tikrai gerai jau 5 serijos traukia gan neblogai tai 3 tikrai traukt ir supuves maziau uzgolfa aisku nestebuklas bus bet neraa ka noret ne nauja masina

Tai va, žadu pirkt mašina iki 7000lt gali ten ir viršyt keliais šimtais. Pirkčiau sedana arba coupe. variklio tūris iki 3litru. kuro tipas nesvarbu. Svarbu kad būtų važiuokle rimtesne, nebutu korozijos bėdu, arba jau bent mažiau ju.

Laba diena, norėjau nuomonių apie x-trail benzininį variantą, kas per varikliai, nes dyzeliniai kiek žinau Renault, o benzininiai gal japoniski? Kaip kuro sanaudos, kuri geriau rintktis, 2, 0 ar 2, 5..? O gal visdelto dyzelini 100kW?

paprasciausiai amerika tau teks juos lietuvoje sertifikuot, jei viska kaip priklauso darysi tau prie auto kainos + 4000lt. lempos priekis galas, papildomi posukiu zibintai ant sparnu, galinis priesrukinis zibintas. dar jos pigesnes nes jos neturi tokio vardo kaip paemus mitsubichi ar toyota. kebulai tvarkingi cinkuoti pasitaiko vienas kitas defektuotas kai neatlaiko 7 metu ir pradeda rudeles lysti, varikliai geri kalbant apie 2.7 motora jis pasiskolintas is mitsubichi pajero, kaip tokiai masinai neuzmusamas varikliukas. vaziuokle kad butu opi girdeti neteko bet kaip ir visiems auto priklauso kaip vaziuoji ir kokiais keliais

Dyzelio Nm tai nera visame sukiu diapozone greitejimas, tas momentas ir buna tik tuo momentu.kaip Overis sake, tai tik tai ka tu jauti, ir sukimo momentas dyzeliuose yra nesamoningai trumpas, galima sakyti, kas vyksta spustelejus akseleratoriu Na tarkim max sukimo momentas VW 5, 0TDI apie 450Nm esant 1900rpm.Bet kas is to, jei jau isibegejus jam tie NM nebepadeda.Padeda perdavimai, redukcija .Benzininiai sport varikliai kaip pvz Toyota arba VW su ramesniais ir piktesniais voztuvais , atitinkamas valdomais ir lengvintais valve bei veleneliais turi starta 4-5s-100km/h ir nerealiai platu sukiu diapozona, kuriame sukimo momentas optimalus.

Taip taip, imk kuo pgiau , paskui remontuok kuo brangiau, vnz liks pinigu varikio galvai pasikeisti.Preis perkant betkoki o ypac BMW ilgai su dujomis vazineta butina padaryti tosolio CO testa.Negaliu pasakyti del kokios priezasties taip atsitinka, butent BMW o ypac 6 cilindru varikliu galvos itin jautrios dujoms ir neteisingam ju misiniui.1, 8 ne tas atvejis, bent neteko susidurti, taciau nerizikuociau pirkt neptikrines galvos, kadangi gali masina gerklej uzstrigti triguba kaina.Gal kolegos gali patikslinti kur atlieka tosolio CO testa pvz Vilniuje?:Teko paciam issidurti perkant is Italijos Toyota 2009m su dujomis, puse metu galva tvarkiau

Kinisku daliu lietuvoj gali rast bet kuriai masinai, taip pat ir toyotai.Vaziuokle paprasta toyotos, gal tik galine ta daugesvirte kiek sudetingesne.Seip su vidinem granatom problemos, aisku smagraciai ne kazkas.Purkstukai prabangus, naujas pas atstova 1700 pinigu kainuoja.Dar galybe visokiu problemu, kaip svc voztuvai, starterio bendiksai.Jei variklis 2 litru 85 kw, stovi dirzas, jei 93-grandine, negirdejau, kad kas skustusi del jos.2, 2 varikliu su pdf filtru(d-cat) didziausia beda-galvos tarpine.Kebulas irgi ne stebuklas, dugnas nedengtas, tik siules uzteptos.Sau pirkciau geriau toyota, ne opel su priestvaniniu varikliu, tik kad ju kaina skiriasi bent dvigubai

Ieskau, o tuo paciu iskarto nuperku. Toyota Corolla nuo 2002 metu, pageidautina dyzelis, klimatronikas. Audi a3 facelift (nuo 2000) 1.9tdi, klimatronikas. Uz tokius auto variantus galiu moketi apie 12 000 lt(3500eur) Uz 4 duris kebule mokesiu daugiau. Pageidautina Vilniaus rajone, arba su galimybe iki tiek nuvaziuoti. Jeigu uzsiemate auto prekyba is Vokietijos, Belgijos, Italijos ir t.t., ir tokia kaina galite pasiulyti, praneskite, butinai pasinaudosiu sia galimybe. Auto spalvos tamsios arba sidabrines. Raudonu, zaliu ir kitu vaivoriksciu linijos automobiliu nesiulyti Susisiekite pastu, nes cia nesilankau ir komentaru neskaitau. andriumarasgmail(taskas)lt

sveiki turiu tokia beda, pries puse metu nusipirkau toyota corola verso 2006m. d4d 2.2dyzelis 100 kilovatu, sugedo purkstukas pats meginau pakejst ir pamirsau dasukt salerkos atbratke, tada pilnas variklis pribego salerkos ir nuejo rasnosasn, bet uzgesinau tada nutempiau mejstruj, rejkejo vel taisyt purkstukus... pakejte tepala ir dabar po visu situ taisymu toks dalykas kai gaza spaudziu variklis dirba tylei, bet kai laikau tolygei vaziuodamas toks jausmas kad kompensatorej kaltu , bet kai masina uzvesta stovi variklis graei dirba, gal kaskokiu minciu turi kas per garsas? ciagnostika dariau nieko nerado

va su situo sutikti galima, alfa nera labai patvari masina, kaip pvz toyota ar honda, todel jos ir kainos mazos, net idealios alfos kaina neprilygsta bmw ar audi, tuo tarpu koks lavonas bebutu bmw, audi ar VW, kaina laiko nesveikai, atvaziuoji, pabandai deretis, tik nusijuokia ir sako - tu matai trukumus, kitas atvaziaves matys BMW zenkliuka ir jam px daugiau ir sako kad lietuvoje dar nera stereotipu atvaziuoja pirkti alfos - atsiveza kruva draugu kurie isziuretu kiekviena kampa ir issipisineja. Rytoj kaip tik bandysiu perparduoti viena passat b5 1.9 TDI, zesiu kaip ziures atvaziave

Toyota laimi patikimumu, bet ne vairavimo entuziazmams jinai skirta, kaip sako plaukiojantis smagratis, purkstukai ir variklio grandine pas Avensi tik nedadielka, o siaip vaziuoja gerai, trauka irgi gera. Opel tai vectra su 2, 2 matoru nelabai gerus atsiliepimus is dvieju draugu patirties zinau, vienam ir kitam paplonino kinese, nors masina ir nieko, bet vat su matoru problemu budavo , kokiu tiksliai nezinau, bet gal liko tos pacios kaip ir senesnieks 2, 2 varikliams. Siaip imciau vietoj vectros as SAAB 9-3, man grazesne, patikimesne, komfortiskene ir netaip daug ju vazineja, daliu joms yra siaip liuks masina.

galima viska cipuoti kur siurblys su el. dalimi. tavo taipogi, ar verta ar ne paciam spresti, jei atlikti tik normalioj firmoj kad gautum garantijas, vengti garaziniu kurie turi kompa ir programa, siaip toyota zinau kad gamykliskai siulydavo pakelimui galios kompus kitus, bent land cruiseriui tai tikrai, ir svarbiausia su tais kompais garantija toyotos neisnyksta. chipavimo pasekmes jei prastai padaryta ar per daug, tai sankabos problemos, turbinos ir dar daug kitu, bet jei su protu ir gerai atlikta tik sutrumpina kitu komponentu tarnavimo laika, del padidejusios galios ir apkrovu.

Sveiki nupirkau toyota colora verso 2006 metu 2.2 100kw variklis , pardavejas aiskino kad variklis uzsikirtes jok keisti i kita reikia...... nors kai atsiveziau su traliuku automobili pasiziurejau kad su varikliu viskas gerai yra kompresija traukiant ir t.t. esme tokia kad ijungus degima isvis nekuria nieko nedaro ...... pabandzius pasijungto sokia tokia diagnoatika ir tada pabandzius kurti lyg ir klaksti starteris o vel atjungus diangostika bieko nedaro uzsidega prietaisu skydelis kas galetu cia buti ? Dar beje sokineja lemputes visokios kaip ausinimo anyifrizas tepalo dar .... gal kazkas buvo susidure ar girdeja kazka ? Labai buciau dekingas

turiu golf 4 1998m 81kw TDI, ir susiduriau su beda, ant skydelio kai neuzsidega pakaitinimo lempute, masina nebesikuria, starteris suka bet nieko, kiek domejausi, rado beda, neisijungia siurblio voztuvas, neateina srowe, bet kodel pakaitinimas neberodo(kai ikisi rakteli ir ijungi degima)buwo kelis kartus kad nesupratau kame beda, kai ziema po 3 tokiu gedimo beda isnyko, o dabar atsinaujino ir masina stowi, PAKWEICIAU SPYNELEJE KONTAKTUS, BET NEPADEJO.na jei suprAtot beda gal kas padetu is patirties, BUCIAU LB DEKINGAS

Teko Loncin keturračiui motociklui tvarkyti, ne pats tvarkiau, nes ten reikia tekinti, frezuoti ir t.t., nesimėto pas mane tokie daiktai, neturiu net virinimo aparato, taip kad vien tik pavarų dėžės ašelės remontas apie 1300 litų kainavo, nors patį ATV tuo metu pirkau už 3000 litų, o važinėjausi tikrai neilgai ir tikrai ne taip kaip jūs, kad rėmai nelaiko ar kažkas iš važiuoklės... Na, aš tik pasakiau, įrodymus turėtum žinoti kur rasti...

apie rykly taj 2.0 litru varilis nu nelabai sanaudos nemazos, 2.4gdi benzino brangus remontas, bet mazos pagal litrazas sanaudos, 2.5 litru ir traukia ir su dujom nera problemu (tiesioginem) ir sanaudos nera ten dideles. daugiasvirte vaziuokle metaline, restauruojama nebrangiai, o jei perki ir parduotuves naujas dalis taj tiesioji sake 220lt lenktoji sake apie 160lt bet bent tai guodzia kad patvarios vaziuokles. ir dar jei arkos galines grazios taj jau kazkas netaip, pagrindinis skausmas su jom.

Dasigyvenom iki tokių laikų, kad dyzelis nebesigauna pigiau, kolkas dizelinės mašinos kaina didesnė nei bezininės aišku ryja dyzelis mažiau bet į benzina dedasi dujos kurios šiuo metu pusiau pigesnės už dyzelinį kurą, plius remontas pigesnis ir retesnis benzininėje mašinoje. Taip pat valdžia vis grasina dėti papildomus mokescius dyzeliukams to pasekoje investicija į dyzelinę mašina labai nuvertėtų(UK su tuo jau susidūrė), o ir kažka girdėjau, kad po 2020 metų mašinose išvis nebebus siūlomi dyzeliniai varikliai.

DĖMESIO! Gavome autogidas.lt vartotojo perspėjimą. Vartotojas pasakoja: Žmogus radęs skelbimus apie parduodamas transporto priemones rašo SMS: „Sveiki jei dar turite automobilį ar sutiktumėte parduoti išsimokėtinai, pradinis inašas apie 10% vėliau kas mėnesį po 300lt, čia be notaro, surašytume sutartis 2vnt. “Tai apgaulė, didelė tikimybė, kad sudarinėja negaliojančias sutartis, tai automobilį tiesiog padovanojate. Taip pat Jis užsiima ir pardavinėjimu: „Parduodu Toyota Yaris 2002m. Jei susidomėjot ir norit pirkti, tai parašykit sms, ar pirma pervesit sioki toki uzstata pries paziurint masina.“ Užstatas pervedamas, o automobilio ir nepamatysite. Būkite atsargūs

Laba diena Noriu, kad padetumete issirinkti patikima automobili. Kadangi vazinesiu su juo daug, i uzsieni ir atgal, todel reikia dyzelines. Kadangi veziosiu nemazai daiktu todel universalo. Taipogi ir patikimos, kad uzsienyje nereiktu taisyti. Galingo variklio nereikia, geriau taupus, nes tikrai nesidraskysiu o vazinesiu "dieduko" stiliumi. Galiu skirti apie 15 000 Lt. Akys linksta i mazda 6, audi a4 (b6 1.9tdi), toyota avensis. Gal turite patikima nuomone apie siuos automobilius ir/arba galite patarti i ka atkreipti demesi perkant. Galbut yra geresniu mano reikalavimus atitinkanciu variantu? Aciu

zmogus sako nuo 98m o 2.2 ejo nuo 2000m. 60kv bukas per daug su juo tik kad pigiai vaziuosi, o siurblio tai nelabai isskirciau kaip budingo gedimo daugeliui masinu ta el dalis nusauna, man tai su 2.2 pasaka vaziuot nupirkus iskarto isvalai kolektoriu ir ledas jei vakuminis geras ir vostuveliai geri. kaip vienas opelistas ardantis opelius yra pasakes sito variklio dalys nx niekam nereikalingos isskyrus apatini veleno davikli tai kas liecia EGR ir turbo vostuvas, daugiau sake neinamos detales.

jajgu nusesta kuras vadinasi nesandari yra kuro sistema kazkur. buvo ir man tokiu minciu bet jaj ir nusesta tai ji uzsivestu bent po 5 minuciu bet ji visiskai nesikuria. reles manau jaj butu blogos ji ant tempimo nesivestu juk tas pats variklio procesas ar jy suksi starteriu ar trauksi nebent del apsuku greicio. yra dar mintis gal blogas kuro siurblys tarkim vedant starteriu jis nesudaro tiek spaudimo kiek tempent ir galbut blogi purkstukai bet cia vel gi anksciau visko uztekdavo sukant starteriu. mintys priestarauja viena kitaj.

sveiki susiduriau su tokia beda turiu opel astra sedanas 1993 m 1, 4. 44 kw.
Taigi uzsikiso kuro filtrai as juos pakeiciau tiek bake tiek po slensciu bet beda iki galo neissisprende.Kai uzvedu varikly atrodo kaip ir viskas gerai bet padirbus tris minutes laisva eiga variklis uzgesta nes kuro negauna.Tai kur dar ka keisti?Nes buvau seryze tai nieko gero nepasako neranda gedimo vienas sako kad babina trukcioja negerai dirba o kitas kad zondo lendas neveikia.Pasikeiciau vistiek tas pats.Padekit neturiu uz ko daigiau grieptis

sveiki susiduriau su tokia beda turiu opel astra sedanas 1993 m 1, 4. 44 kw. Taigi uzsikiso kuro filtrai as juos pakeiciau tiek bake tiek po slensciu bet beda iki galo neissisprende.Kai uzvedu varikly atrodo kaip ir viskas gerai bet padirbus tris minutes laisva eiga variklis uzgesta nes kuro negauna.Tai kur dar ka keisti?Nes buvau servyze tai nieko gero nepasako neranda gedimo vienas sako kad babina trukcioja negerai dirba o kitas kad zondo lendas neveikia.Pasikeiciau vistiek tas pats.Padekit neturiu uz ko daigiau griebtis???

slangos sveikos, tikrinau, komutus naujus uzmetem, nu kad garantuotai butu, nuo oro filtro iki gazo sklendes..nu zodziu isciupineta viskas kas imanoma..keista viskas, tik daviklis veleno nekeistas ir zvaklaidziai..tamsoj ziurejau, laidai lyg ir nepramusti, nesimato tu sviesu kai elektra begiotu per laidus..but zvaklaidis koks ant laisvu nedirbtu, nu as taip manau...o cia ant laisvu kaip laikrodis..tik gazo duok, lyg kuro butu trukumas, lyg ora gaudytu.arba uzpila per daug kuro ir springsta..nezinau zodziu...dapiso tas aparatas mane jau negyvai...

Laba dieną, kažkaip iš mažos problemos atsirado didelė mano manymu. Vakare pastačiau automobilį opel vectra c 2006m 110kw dyzeli, kompas rodė, kad kuro trūkumas tai maniau kitą dieną užsipilsiu. Kitą dieną bandžiau užvesti girdžiasi, kad suka ir viskas. Dasipyliau kuro 10 litrų ir ta patį kartojau keliolika kartų, neužsivedė. Bandyta traukiant užvesti bet pagrinde tas pats tik kartais užsivesdavo trumpam ir užgesdavo iškart. Gal turite patarimų kas per bėdos? automobilis be signalizacijos tik opelio specialus raktelis, gal koks slapukas užsikirto ar panašiai gali būti?

Sveiki turiu rimta reikala su audi avant 94 metu 2.8l benzinas dujos. ismynus sankaba iskart gesta variklis kai tik palaikau normalias vaziavimo apsukas kokius 2000 viskas normaliai, tik isminu sankaba iskart gestu ant visu posukiu, nzn ka daryt. ant laisvu dirba gerai gal truputi sokineja apsukos bet nezymiai. su kuro padavimo sistema nemanau kad gali kazkas buti nes pries savaite keiciausi siurbli ir kuro slegio reguliatoriu buvo sugede. ant duju nevazineju nes sugede. jai kas buvot susidure su panasia problema gal galesit padet, aciu.

Kam įdomu. Nesikūrė, nes kuro filtro fiškės padavimo žarnelė leido kurą. Laikinai sutvarkėm. Vakar važiavom ir dingo trauka. Sustojom trumpam. Užkūrėm ir vėl atsirado. Turbina buvo nauja idėta prieš mėnesį kokį, tai užsilenkt vargu, ar galėjo. Savaite dar važinėjant toks cežesys girdėjosi iš variklio skyriaus kai ant 3, 4 šaibos apsukas paspaudę gazą iki 2500, 3000 sukeldavom. kuro padavimo problema kaip minėjau laikinai išspresta (t.y. ta fiškė nekeista, o tiesiog žarnelė tvirčiau įstatyta ir viskas). Gal dėl to dingsta trauka? O iš kur tas cežesys?

Tai jeigu benziną remontuoji garaže arba pats, tai ir gaunasi apie 250 litų, o jeigu dyzelį VW centre remontuoji, tai tada ir būna tokios kainos, kai perki originalų naują kuro siurblį ir t.t. Šiaip kuro siurblys dyzeliui 100-150 litų + pakeitimas, tai 50-100 litų, pagal pakeitėją. Dėl benzino nežinau, nepripažįstu, tai ir nesidomiu, bet irgi ne kažką. Koks skirtumas kokia ta kuro kokybė, aš apie apie automobilius, o tu apie degalines, ką žinau. Tipo su dyzeliu ne laisvai važiuosi? Nejuokauk. Dyzelis neužsives? Nesvaiguliauk. Nu dėl važiavimo ir įsibėgėjimo, tai pagal variklius, nes jeigu lygini 4, 0 l benziną ir 0, 6 l dyzelį, tai tu visiškai teisus. Dėl pagundos, tai skonio reikalas, nes vieni pila, kiti ne. Dėl remonto iš dalies sutikčiau, nes girdėjau, kad pigiau tvarko, bet čia daugiau kas liečia variklį ir važiuoklę. Čia kaip ir tas pats punktas tik kitaip suformuluotas. Nu dar neteko tokio serviso sutikti, kurie nedirba su dyzeliais, bet ten tada toks ir servisas, jeigu bijo. Tiksliau teko dėl kuro siurblio pakeitimo, bet jie neužsiėmė vapšie tuo nei benzinui, nei dyzeliui, taip kad nesiskaito. Tai Subaru, kurių beveik niekas nevertina (arba dar nesutikau tokių). Dėl tylumo sutinku, bet tarkim man, tai kuo garsiau dirba - tuo geriau, nes turiu girdėti, kad važiuoju, o ne spaudžiant gazą galvoti, gal jau užgesau. Apie dujas net neminėk, nes ten vapšie bezdalai, smirda, daug ryja ir t.t. Dėl pigumo pritariu. Tai čia skonio reikalas. Vis tiek su dyzeliu pigiau važiuoti, o kad kažkada brangs, tai čia dar tik mitas. Tai tegul dievina, dyzeliui irgi nekenkia, nebent lavonas, kai per TA varikliai šaibom eina... Dėl to dyzelinių automobilių pigumo, tai taip, jų paklausa mažėja ir t.t., bet pažiūrėk į procentus, į diagramas, kur 75 %, o kur 15%, tai dar jiems toli iki benzinu varomų automobilių. Nu man iš esmės tai dapyzdi, kas tau, ar kas kitiems geriau, tiesiog aš už dyzelį, nes dar nemačiau tokio benzino, kuris negestų, netrukčiotų ir pan. dalykų nedarytų, aišku, iš senesnių modelių, jau nekalbu apie dujas...

as kai pats anksciau masinas sau tvarkydavau labai , viskas matosi brokas visoks nedasukimas nedaverzimas apibraizoma kas nors 100 proc visur. dabar darau servise bent 70 procentu darbu tai tragedija . nuo visiskos tragedijos kai masina gana nepigeme su personalu servise, padave nesurinkta ta prasme keite sankaba ir viskas buvo tik pirstais uzsukta stabdziu kaladeles aukstinkojom ir tt sakiu varstus tik ikiso net nesuko nuplesta pagalve visiskas jovalas paduotas o kaina pakele dvigubai ir neisrase cekio cia vievio autocentro profisionalai. pasake tavo vaziuokle reik tvarkyt isvaziavau ir pabirau keli net gryzt velniu duot nebuvo galimybes , teko vietoj viska susukt net isreklamuotas boch"atstovu servisas klaipedoj nesugebejo mersui bako siublio be incidentu pakeist pripyliau pilna benzo baka ir viskas pasipyle ant kelio, nes virs siurblio sriegio dar koki 15 ltr eina virsun kuro. irtt tyngiu vardint . jai gerai padaro tai vistiek kokius purvasaugius turi persivarzyt saibas susidet irtt galetu but servisai kokiem nesuprantantiem ar nesitepantiems su sukiu- detaliu pervarzymas ir patikrinimas po remonto ..

Atsibodo savižudžių forumo diskusija, tai tiesiogiai temos autorei norėčiau pasakyti.Pirmiausia reikia apsisprčsti ar galvoji imt betką kad važiuotų ir kuo pigiau ir taupiau, ar rimtai turi pasirinkimo kriterijus, galvoji apie savo ir kitų saugumą?Visos šitos kriaukolytės čia paminėtos, ir tamstos A3 -savižuddių ir potencialių kelių kilerių trantukai, ypač pradedančiojo rankose. Pirmiausia pagalvok apie tai, kur turėsi važinėti.O turint omeny žiaurią vairav.kultūrą važinėsi rizikuodama, nuolat papulsi į avarines situacijas ir ne tik.Patartina rinktis kuo saugesnį, didelių gabaritų auto, nes Lietuvos keliuose už kiekvieno posūkio tyko nemokšos ir buduliai chuliganai bei girti proliotariato atstovai prie vairo. Kuo mažesnis auto, tuo mažesnė tikimybė nedaug nukentėti, o dideliame-daugiausia šansų išvis išlikt nesužalotam. Bet nei Peugept 607 nei koks Ekl Mercedes neb8t7 visaverti6kai geras pasirinkimas. Nors-pradėti verta bent jau nuo tokių, o ne nuo blusų, kurias sutrina kaip obuolius. Turi pagalvoti ir apie pasekmes, kurias turi jauni vairuotojai padarę rimtus autoįvykius. Turi pirmiausiai galvoti apie kuo platesnį, didelio spektro matymo lauką kelyje. Prisimink, katik devyniolikmetė partrenkė pėsčiūjų perėjoje kitą devyniolikmetę pėsčiąją. Partrenkė todėl, kad važiavo sraute-grūstyje mažoje , žemoje Opel Tigroje, o iš tokių mašiniukų matai ne kelią ir šalikeles, o tik priešais esančio auto uodegą, na gal dar troleibuso ratą iš šono. Jei dešine juosta nebūtų važiavęs Camry universlas ir užstojęs perėjon žengiančios panelės, gal , nors ir žiopla vairuotoja, jei būtų vairavusi kitokią, su geresniu matymo lauku mašinytč, nebūtų tos pėsčiosios partrenkusi mirtinai, nes būtų ją pamačiusi ir spėjusi bent pristabdyti. Reikia rinktis mašiniukus su kuo aukštesne sėdėsena, ir, pageidautina-geru , plačiu matymo laiku per priekinį ir šoninius langus. Tai gali būti bent jau Kuri nors Toyota Verso arba Opel Zafira. Bet net jos nėra tobuos šiuo požiūriu, o pasirinkimas nedidelis... Tokiame mašinų sraute, kuris šiandien yra gatvėse, saugiausiai vairuojasi tokios mašinos, kurių vairuotojai mato bent per keletą tr.priemonių, na kad ir sakykime koks Ford Galaxy arba Renault Scenik`as. Jeigu traukstų piniginė, tai gai pasiimti Toyota RAV 4Nissan Terrano 2/3d automata ar nors kokia Suzuki Vitara , jei rupi rimti dalykai, geriau mesti is galvos visus golfus, a3-cias polo micras ir kitas blusas. Pasirinkimas nedidelis, bet yra pakankamai net moterisku vienaturiu ir dzipuku, a3 itin zemas, nepatogus saugumo poziuriu aparatas.Uzvaziuos kokia Toyota Previa ir liks slapia vieta.O , beje, Toyota Previa ziauriai auksta sedesena, ir super matymo laukas is vairuotojo vietos, ir automatu apstu. Sekmes renkantis, maziau klausyk savizudiziu patarimu.Pirmiausia ivertink, kur turesi vairuoti, ir tuomet deliokis pasirinkimus, atmetusi emocijas ir tuscius pliauskalus

3 tu zmoniskai gali pasakit kad kalbi apie POWERBOX tu gal nezinai kas viduj tos dezutes ? as tau galiu atsakit ten paprasciausia varza kuri kainuoja duok dieve 1 lita pakeicia duomenis einancius i kompjuteri yra lb daug temu apie ta shuda ir jei nori nuvarit masina i kapus gali isidet sau.... Chip tiuningas tai yra kuro/oro padavimo santikio reguliavimas turbinos valdimas tai tau ne duju irangos varzta atsuki ir skrendi visu pirma rida chipavimui turi labai didele itaka ir imones kurios nusimano ka daro priesh perrashant programa ziuri variklio bukle testuoja siurblio bukle turbinos sveikata ir tik po to kelia galinguma tam kad tavo 600000 variklis neishspjautu stumokliu....is 81 kw padaro 94-96 tai gaunasi 13-14 kv tai is 66 su tokia rida ziurek kad naujo variklio nepasiustu ieskot... ir isvis kam pirkt 66kw tada chipuot jei gali nupirkti 81 kw ir jei net 81 mazai yra juk 1, 9 tdi 110kw koks pontas?

Turiu frontera sport 95m, 2, 0, o zmona vazineja vitara 97m, 2, 0 D.tai apie abudu galiu pasakyt, aisku daug kas priklauso nuo metu ir komplektacijos.Fronteros minusai ;truksta jegos, nelabai manevringas, kaip ir visu dzipu nemazos kuro sanaudos, blogas matomumas i sonus.PLIUSAI;pigi eksplotacija, maziau rudyja. Vitaros minusai:ima nemazai kuro, labai rudija, prie desnio greicio pasijaucia nekokia salono garso izoliacija, PLIUSAI;patikimas, geras matomumas, manevringas, pigus islaikymas, patikimesne, geresnis pravazumas, siaip moteriai siuliciau pasijieskot tvarkingesnes vitaros ir su automatine pavar deze, nes opelio gabaritai daug didesni

toks suktas pas tave klausimas. gal jie turi galvoje, kad variklis paruostas turbai, nes turbiniu varikliu suspaudimo laipsnis zemesnis, ir vidines dalys dazniausiai tvirtesnes, kuro sistema rimtesne. dedant didesne turbina galima padidinti max galia prie aukstu sukiu, bet padideja lagas prie zemu. aisku yra niuansai. vien uzdejus turba greiciausiai nieko nepajausi. reikia kompa perprogramuoti ir dazniausiai kuro sistemos dalis keisti, jei turba daug didesne.. "variklio galimybes" galima ir nekeitus turbos padidinti. gerinant isiurbima, ismetima, keliant turbos slegi, ankstinant degima ir panasiai. tai vadinasi variklio tiuningu.

patirties su pumpe duse motorais turiu. Kaip ir visi 4 golfai turi prastą saloną (lūžta rankenėlės, įvairios smulkmenos), netiksli pavarų dėžė, priekinė važiuoklė neypatingai patikima. Pliusai - ryja mažai kuro (labai mažai) ir yra normalaus patikimumo automobilis, kurio detalės kainuoja nedaug. Bijo nekokybiško kuro, brangūs siurbliai - purkštukai. Jautresnė vieta yra dvimasis smagratis. TDI pumpe duse motorai nervina tuo, kad vedasi ne iš pusės apsisukimo, o starterį mėgsta gerokai pasukti, kol užveda (visi pažįstami tą kalba, ypač kai motorai atvėsę). Dar visi tdi, kol šalti, dirba kaip traktoriai.

jokios ne reles pas tave. sesta kuras ir tiek. pas mane ir buvo tas pats. vedas normaliai kol kuro bake apie 25L. ryte reik uzvest pasuki rakteli pora sec padirba uzgesta ir suk poto ilgiausiai arba ant buksyro. meti lauk kuro slangas stataitai dedi vientisas ne tas originalias nesjos durnai padarytos. statai paprasta normalu filtra kur su kamutais suverst galetum dedi del viso pikto atbuliny vostuva ir bedos baigtos. jai netiki kaskuras sesta pripilk pilna baka ryte reiks vest uzsives be problemu vadinas kuras tikrai sesta.

kvatrini, nežvenk, nes matau kad visiškai nenutuoki kur ir kaip tikrinami PD variklių purkštukai ir kam ta procedūra yra reikalinga ir kaip pakinta kuro sąnaudos, kai nueina purkštukų mikroninių skylučių cementacija. Vienas purkštukas gali padidint iki 0, 5 litro kuro sąnaudas. Tik retas kuris ryžtasi tai procedūrai, nes pinigų neturi. Purkštukų tikrinimas vieno kainuoja apie 17-20 €, o paskui dar kiekvienam sudedant reikalingos naujos tarpinės po 10€kiekvieam + plius darbo kaina. Ubagams tai dideli pinigai, kai visi įpratę pirkt šrotuose dėvėtus purkštukus nuo neva gerai dirbusių variklių