Kuro siurblio keitimas nissan almeros (178 page) (19314)

Jei i prieki ir atgal 30km dar gerai bet jeigu dvigubai tiek vaziuot reik, tai net neapsimoka i darba bevaziuot nes tas golfas dar kiek kuro suris ir kiek i ji sukisi bevazinedamas tai to atlyginimo nebeliks, galesi golfa "paseres" dantis kabinti i medi

Swx, tavo problema bus greiciausiai arba kuro filtras, arba oro srauto matuokle. Siaip turiu laidus tokiu, bet kam tau 11.xx tau pilnai uzteks 409 Vago. Gaila kad as dbr ne Vilniuje. Siaip jejgu reikia pastu galiu 409 Vago atiduot uz 60lt su siuntimu.

sweiki turiu tokia problema masina beveik metus stovejus lauke nevazinejama, ir nebenori uzsivest .pries pastatyma buvo biski droziama bet manau tas ytakos nepadare, mano manymu gal pridrekes variklis arba kuro siurbliukas mires nes kai ijungi degima jis turetu suveikt(suzyst) bet negirdet jokio garso.

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

o siaip tai pirk ka nori.. ar viena ar kita susitvarkyt galesi.. tik kuro prasme as uz dyzeli.. pigiau galima gaut.. maziau valgo.. na dyzeli didesne tikimybe gaut su daugiau defektu .. nors ir benzus daznai sugeba perkaitint.. tai galvos sukraipytos buna ir t..t

sveiki dar karta, del kuro sanaudu gali buti kaltas oro filtras? y jy ateina laidai ir anksciau budavo istrauki ta fyska ir masina uzgesta o dabar istrauki ir dirba taip pat, tik kai yjungi atgal prigesta trupai gal sekundei ir vel atsitaiso

na vienas is varijantu buvo ir tai seniau manoma bet kuriasi gerai, trauka niekada nepakinta visada gera ar ymanoma kad siurblys?kuro suvalgo vidutiniskai apie 6-7 litrus, pilu is degalines.tepalo tenka dapilti nuvaziavus 3000km truksta puse litro bet sake tai normalu ar netiesa?

Kodėl iškart negaliu išlaikyt? Pasibaigė mano mokyklinės buvau jau išlaikęs teorija, o praktikos nespėjau, nes variau aklai ant paskutinių dienų.. Taigi man jau geriau mokėt tą kainą nei vėl eit mokyklinį mokėt 1200LT ir tada teorija+praktika = ~2000LT su visom išlaidom ir pan. (kūro)

imk jau geriau 2l coupe auto kainos panasios trauke labai skiriasi o kuro sanaudos skirias vos 2l 100km.1.6 ima minimum aipie 8l o 2l variklis paima apie 10l priklauso kokio sunkumo tapke Arba dar geriau imi m50b25 e36 ir leki su vejaliu

Keista, kad nepaminėjai apie variklius su įpurškimu.Juose būtina pailginti purkštuvų kuro išpurškimą keletu milisikundžių.Gal tuomet niekur neprapultų tie keli KW.Žinau kas Lietuvoje gamina ir montuoja modifikatorius, kaina buvo 600-800 litu, Švedijoje kiek skaičiau nete žgerokai brangiau, bet yra galimybė įdiegti ir turėti flex-fuel.

Tai va yra problema, turiu audi a4 1.6 benzas, šaltas variklis kuriasi kaip bitute bet kai pašyla tada jau reikia pasukt daug daugiau, ir dar butu kai važiuoji pradeda trukčioti, galvojau kuro filtras, tai šnd pakeičiau bet vistiek beda liko. Kas galėtu dar buti?

Tai va yra problema, turiu audi a4 1.6 benzas, šaltas variklis kuriasi kaip bitute bet kai pašyla tada jau reikia pasukt daug daugiau, ir dar butu kai važiuoji pradeda trukčioti, galvojau kuro filtras, tai šnd pakeičiau bet vistiek beda liko. Kas galėtu dar buti?

Sveiki gal zinot kas gali buti per problema kol salta viskas trauka ir visa kita yra o kai pasyla spaudi gaza dusta iki uzgesimo su betkuriuo begiu.galvojau gal kuro filtras uzsikises ar kas pakeiciau pavazinejau mieste ir vel prasidejo kas per beda gali buti?

nebepjaukit su tuo kuro ryjimu, turiu pats Audi a6 110kw automatas +Chipas, mieste 10 trasoi 7 graziai waziuojant, laiku reik viska priziuret laiku keisti jau beveik metai vazineju jokiu problemu nebuwa tik deze keiciau nes tepalai pakeisti nebuvo.... su bmw 530 lenktinevau tai apyligiai. ))

Sveiki, Kokį automobilį galėtumete rekomenduoti iki 3000e, dyzeli, kad kuro sanaudos nebūtų didelės ir nereiktų daug ir brangiai taisyti? Įprastam naudojimui, darbas-namai, retkarčiais keliones iki 200km atstumo. Galvojau apie ford focus 1, 6 ar 2 2008-2009 metų, tačiau nuoširdžiai, abaoliučiai nieko nelšmanau. Ačiū

2, 0 ten mondeo variklis tai jai kas taip igu remontuot ar kita det nors jai paemus ju kuro sanaudas mažai skirias turejau ivairiu apsistojau ties 2, 8 wv nepakeiciamas variklis jis stovi pasatuos , sharanuos , golfse , ir corado o kad jie blogi tai mitas nes paprasciausei tokiu variklius renkas jaunimas tai problema ira tame kad jie buna uždrošti o jai pajieškai kad mašina butu kokios moters važineta tai nž kaip ji užmušt aina kaip raketa parastai persistato kompo parametrus gauni 142 kw 192 aj kuro sanaudos ira trasoj 8litrai krautas su 7 žmonem o 2, 0 jau ima 10litru, mieste žiema apie 12 litru problema kad tokiam varikliuj turetu but antiprabuksavimo sistema nes tik šerkšnas ant asfalto ir ratai sukasnet nejauti, o važiuojant 2 pavara ar trečia gazas dugnas kompas rodo 16 panašiai ir ima toks tas motoras jis galingas bet normaliai važiuojant ekonomiškas o jai nori paraliuot tada jau reik ir kuro čia manau visu mašinu broblema nebent 1, 2 varikliukas

tj sakai pirkt ta uz 130lt su korpusu ir nesiraukyt??? ir seip dar paklausiu filtras geras jokiu problemu neturiu kuresi kaip bite tj man ji aplamai apsimoka keist ar ne?

Tai geriau nieko ir nezinokPamirsk, kad isvis tokia yraGali ziuret saab 9-3, populiariai kalbant 96kw, ten dar paskirstytojas paprastas ir turbinos nera, arba dyzelini 2.2 su opelio varikliu, bet cia jau bus saab nevisaiBet tai jau tikrai nebusi nuobodus kolchoznikas su isperstu kashiku, kuris nuo vokiecio dulkiu siurblio nematePas 9-3 aliuminine pakaba, bet stabiliku traukes tinka nuo astros ar vectros, gale nesulauzoma konstrukcija...Galanto detales brangokos, pvz guolis pr. iki 500lt naujas, skirstymo mech. yra brangiu daikciuku...Zinai, musu skoniai kazkiek sutampa, nes as irgi situos varijantus perziurineju

as nezinau pasidomek internete.as tos audi netvarkiau, parvezes is vokietijos buvau jau ja tokia, tai ir nupirko ja tokia netvarkyta, tai tas sake kuris pirko kad ten ju liga buna ta mechanine siurblio dalis..salta kurk nekures, ir uztraukt vos ejo, o tik pasilo iskart be problemu kurias...ir uzkurus pakaitinimo zvakiu lempute myrksedavo pastoviai, snekejo tipo tai parodo kad kazkas yra sugede..kiek tame tiesos nezinau as, dyzelio nesu turejas, ta prasme nesinaudojas ilgesni laika, tik kelias dienas kol pardaviau ta masina..remontas sake 250-300 litu..

citatos is forumo:
Tuom kad ant siurblio imobilaizeris stovi. kurio cipas stovi rakte

Na nezinau, tiesiog manoji yra tokia kuria gamino gal puse ar metus su tokiais prietaisais kaip pas ja stovi (siurblys ir t.t.) taip vistoj xebra sake. Del to ieskojau labai ilgai.. Buvom ideja ir bosha ir mk1 lucasa ir mk2 lucasa...Vieni ish vis nepumpavo, kiti nesuko turbos.. Kol neradau identisko. Ir tai nezinojau dar tada kad reik spynele ir raktus paimt su siurbliu kartu :| o jei da buceu zinojes kad senaji galejo sutaisyt tai nafik.. dbr metos puseu apardytas :/

Volkswagen koncerno 1989 metais pristatytas turbodyzelinis variklis, kurio pagrindas \"siurblys-purkštukas\". TDI variklių gerokai didesnis degalų įpurškimo slėgis, nei kitų sistemų. Degalų purkštuko ir siurblio sujungimas leidžia tiksliai valdyti įpurškimą, dėl to pasiekiamas didesnis sukimo momentas, gerėja variklio elastingumas. Degimo procesas, dėl tikslaus pirminio įpurškimo gerokai sumažina triukšmą degant kurui ir maksimaliai sumažiną išmetamųjų dujų azoto oksidų kiekį. TDI sistema turi didžiausią naudingumo koeficientą tarp visų dyzelinių degalų įpurškimo sistemų. Šie varikliai yra veiksmingiausi savo klasėje pagal degalų sąnaudas.katalogais prisiskaitom ir mes kruti.as beto kalbu apie senesnes auto ne apinaujas

Sveiki, taigi siandien Audi nebenori vaziuoti benzinu, netraukia ir dusta o smarkiau paspaudus gaza saudo, ant duju perjungus viskas gerai, gal tai galejo kuo nors itakoti kad siandien ryte isemiau akumuliatoriu o vakare atgal idejau nes iki tol vaziavo gerai, ant laisvu dirba gerai bet paspaudus gaza atrodo lyg cilindras nesudirbtu ant benzo bet po to pramusa ir priema gaza, be to ar ant Audi A4 benzino turi girdetis ijungus degima siurblio suuzimas ar ne? Nes draugas sako kad ne ant visu girdisi o ant a4 nesigirdi. Aciu visiems atsakiusiems

sveiki iakilo beda, per nakti palikau masina lauke ir maniau, kad uzalo, nes nebesikure, tampiau kokius 5 km, niekas nepadejao, yvariau y sildoma garaza atsilo, vel tampiau, bet ir nepadejo, lyg bando gyvybe parodyt, bet ir tik lieka bandymu, nuvariau pas elektriku, maniau jog tai elektrine siurblio dalis, paziurerjo, pasake viskas gerai. patare paziuret gal degimas pabeges, bet juk ten grandine, kur ji galejo pabegt. gal kas galit duot koki patarima kam tai buvo nutoke?starteris sukas gerai, lyg uzsikure bet vel tuoj uzgest, kas tai galetu but? aciu uz info

Ketvirto golfo variklis su aliuminiu dangteliu yra visiškai kitoks nei šarane 98 metų ar trečiame golfe ar pasate B4, nors kilovatai ir tie patys.
Be to visiškai skirtingos ir turbinos, kompai ir visa kita iki beveik paskutinio varžto.
Beje siurbliai irgi skiriasi, nes tavo šarane degimas statosi sukiojant siurblį iš korpuso, o ketvirto golfo siurblys tvirtinasi be sūkiojimo galimybės, o degimas reguliuojasi iš dvigubo siurblio škyvo ir nesvarbu kad jungtis turi tą patį kiekį laidų.

Tu geriau pasakyk ką nori daryt ar konstruot, tai pasakysiu tiksliai su kokiom problemom susidursi

noreciau pamatyt kaip nusivynioji nuo kitaico jei soktum per koki nedideli tramplyneli? si ar kita savaitgali varau su draugais keturaciais palakstyt bandysiu pafotkint tai ikelsiu kazka ziopliams kaip zmones (neas) skraido ir megaujasi japoniskais malonumais. tarp normaliu keturatininku mocas perkamas jau is antru ranku ir jei senesnis nei 2008metu jau didele tikimybe kad jam reikes daug remontelio kad islekt i paligona asmeniskai man pilnos akys ir tokio kuris tarkim ir 2005metu butu bet deja isaiskino man kodel blogiau tas kodel blogiau anas (cia apie japonus) tai apie kyniecius net uzsiminti buvo geda. nes kaip ir paemus po tokiu pramogu ir japonams reikalingas pakankamas detaliu keitimas luzta linksta genda ir rimti mocai

Statik tik orinala, kitaip greit turesi malonuma keisti purkstukus po 500 uz viena naudota.

jei jau imi 4 guoli, neziurek labai y metus ir neziurek y rida, vistiek atsukta, ziri bendra stovi. imi 81 kw, 66kw po kurio laiko nusivilsi arba gausi gint y vimota kad vel laimes butu. kad atsijungia trauka prie 120 ar 90 kaip kam ten tai pirma ziurim turbinos/interkulerio slangas, dazniausiai prie kolektoriaus buna skyle slangoj, cia yra visu tdinu liga, randi pakeiti, bedos nebera. jei nera skyles(tikrai nera) tada gali buti vakuuminio siurblio el. dalies gedimas, cia taippogi buna tdinu beda, bet sita biski retesne. dazniausiai kad ima tampyti reikia ziureti slangas.

pozimiai tokie.stovint ant laisvos eigos pradeda piltis baltais dumais, turi buti isiles variklis, atsisuk turbinos slangas ir pajiudink sparnuote ir bus aisku, dar turi pasitikrinti tepalo spaudima, jeigu spaudimas per mazas tai i turbina nepaduoda tepalo ir negauna tepimo taip ir susivaro turbinos, tada turi keisti tepalo siurbli, man buvo taip pat, kaip isemiau turbina jinai buvo visa sausa, tada pamatavau tepalo spaudima jis buvo per mazas tai keitciau tepalo siurbli, siurblio kaina 700lt kinietiskas 150lt.jei kas domins klausk nes perinkau savo visa varikli pries metus.dabar kaip nauja varikliukas dirba kaip laikrodis sekmes tau.

ziurint kas tam siurbliui , jai mechanine pigiau , jai elektrine brangiau , jai pilnai visa siurbli apie 1000lt , garaziukuos pigiau , bet kokybe pagal kaina ir mazai garantiju , nepergyvenk del to siurblio , nebyra jis ten kas dien , kad ir pulsuoja ar sunkiau kures siltas , vistiek auto vaziuoja , , kiti seka pasakas , kad nusipirkai tds ir lauk kada pabirs , taip tikrai nera , ne viena zinau atveji kad sunkiai siltas kures ir pulsuoja , bet vistiek vaziuoja ir vaziuoja , sakau , pirk , vazinek , o jai matysi kad kas negerai su siurbliu , persirinksi ir vaziuosi dauk metu nesukdamas galvos

Laba diena. I golf'ą (golf III 1, 9 tdi 66 kw 95m) įsimete kazkoks velnias ir niekaip nerandu galu. Kartais uzeina kad negesta pasildymo lempute ir tuo paciu neatsidaro siurblio voztuvas ir aisku neuzsiveda. Palaukus gan ilgai (10-15 min) viskas susitvarko ir vel kuri laika veikia normaliai. Daugiausia pasitaiko tada kai pradedi sukt starteriu ir dar neuzsivedus paleidi rakteli tada antra karta jau galima net nebandyt-neuzsives.Arba kai uzvedi ir tuoj pat gesini tada ir reikia laukt 10 - 15 min Svarbiausia tai kad is niekur nieko uzeina ir savaime praeina.Aciu uz atsakyma.

Zmogau, rele randasi desnej pusej prie priekiniu dureliu sone.kitaip sakant keleivio pusej po kojom is desnes!!!Numeriai visu skiresi priklausomai nuo metu, get seip turetu buti sidabrines spalvos didele rele!!!Aisku gali buti ir juoda, bet reciau.Imi rele, ardai ir bandai rankiniu budu paspausti.Seip ka tu sakai del lempuciu, tai jos ijungus degima turi uzsidegti vos ne visos, tik sviesti neryskiai. Jei nori vaziuoti, tai yra sansas duoti pliusa i siurblio atidarymo voztuva, bet negalima jo laikyti atjungus degimo, ir jei uzvesi, tai kol neatjungsi , neuzgesinsi net isjunges rakteli!!!

na varikliai tai tikrai neblogi juos suka grandine tad apie dirzu keitima jau galvot nereikia.Tad kaip ir kiekvienos masinos jei neuzvaikyta tarnaus labai ilgai. Taip pasitaiko tu problemu su egr taciau jau sutvarko uz kapeikas si dalyka.Bet kurui siaip gan lepus nepilu is jokiu kanistru ar panasiai tik koloneles nes siurblio elektrine dalis yra gan silpnoka tad reikia ziuret ka pili.pazistami pila siaip buna "trailina" silpniau traukia ar apsukos sokineja uzvedus bet kencia (neaisku kiek kentes ).vaziuokle kaip opeliu tikrai gan patvari laiko tiikrai gerai o komforto tai tikrai nelygink su golfu maloniau vaziuoja

Sveiki, turiu bmw e39 530d 2000m.Taigi vaziavau ir pajutau, kad dingo trauka ir iskart uzgeso buvo maziau nei 15 litru bake dyzelio, taigi kiek zinaojau tai reikejo pasikeisti siurbli bake, seip netaip davaziaves iki koloneles uzsipiliau daugiau dyzelio, nuvaziavau nusipirkau ta siubli naudota, atvaziaves i garaza pasikeiciau bet pastebejau, kad jis toks pats visas bet vienos triubeles tokios nera ant pacio siurblio, o pasmane ant originalaus buvo noreciau suzinoti ar ji svarbi, gal webastos ten ta triubele, o i masina nueina metaline ji, gal kas zinos kas cia tokio? FOTO. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_355602/image.jpg

sweiki automanai. turiu c4, 92metu, 85 kw+cip'as. dingo trauka. pwz-4 begiu nuo 80km/h iki bent jau 110 lipdindavo pr sedynes, dbr fsio nera jokio efekto.galvojau kad gal sankaba buktuoja.vienas meistriukas sako su ja wiskas normaliai, sako gali but oro srauto matuokle, waryk kad padarytu diagnostika. o kai tiktai prisijungia diagnostikos kompa, is kuro siurblio pasigirsta pulsuojantis zvimbimas...kartais tylus, kartais pasidaro garsesnis(cia rimtas bajeris).elektrikas sake pirma karta girdi kazka panasaus tokioj masinoj. ir tas elektrikas netgi 2 kompus buwo prijunges, tj vienas buwo pagawes kontakta bet nutruko, o kitas kompas iswis nk nepagawo...aisku buwau jau ne pas wiena elektrika ir nk. zodziu dar nueme , ft pazymetoj wietoj, slangute sako nera vakumo. po to liepe pagazuot, pulsuojanciai spaudziau nuo 3.5 iki 4.5 rpm. sako tawo turbos slangos netai kad pustusi, sako jos traukiasi. pats nemaciau dar nebandziau tjp padaryt ir pazet ar tiesa, bet tipo is to jis nusprende kad mano turbai kjp ir kapec. tai mieli tautieciai jei zinot ar esat girdeja, susidure su kazkuo panasaus, lauksiu ats. dekui

Apie pacia masina negaliu pasakyt nieko, nes nevaziaves. O kas del dyzeliu, tai pas jas stovi 2, 0DI(60kw);2, 0DTI(74kw), 2, 2DTI(92kw)Visi 3 varikliai yra konstrukciniu principu idealiai tokie pat, tik pastarajam truputi padidintas turis. Taciau, del didesnes galios buna problemu del svaistikliu ar veleno luzinejimo, nes jie palikti tokie pat kaip ir pas 2, 0DI(60kw)Taip pat pasitaiko problemu dar ir del siurblio gedimu, kurios pasalintos berods nuo 2002 ar 2003metu. Kalbant apie pirmus du variklius, tai jie, kaip sakiau irgi identiski, tik skiriasi tuom, kad pas DTI yra auksto slegio turbina, o pas DI zemo slegio, bei DTI turi interkuleri, del ko galia sio varikliuko 74KW. Abu varikliai patvarus ir ilgaamziai, tik pagrindine problema ju siurblio elektronines dalies gedimas prabegus apie 300k. Remontas kainuoja apie 500lt, nors galima rast ir pigiau. Del galios jau cia kiekvieno asmeninis reikalas, reikia pabandyt pavaziuot ir matosi uztenka ar ne tarkim tu 60kw pirmuoju atveju. Pas mane pati 99m Vectra su 2, 0DI(60kw), tai vaziuoja tikrai neblogai nepaisant to, kad tik 60kw. Nors Zafira gal sunkesne ir didesne kazkiek. Sakau, reikia kiekvienam asmeniskai pravaziuot ir su viena ir su kita, ir matysis uztenka pagal poreikius ar ne.

Žemiau aprašytos nedokumentuotos OBC funkcijos išbandytos su daugeliu penktosios (E34) ir septintosios (E32) serijos modelių OBC, taip pat su kai kurių trečiosios (E36) serijos modelių OBC. Pirmiausia reikia nustatyti, ar jūsų automobilio OBC (On Board Computer) palaiko papildomas funkcijas: vienu metu paspausti mygtukus 1000 ir 10. OBC displėjuje turėtų atsirasti užrašas TEST NO --. Kaikurios iš papildomų funkcijų yra "užrakintos". Norėdami "atrakinti" šias funkcijas, vienu metu paspauskite mygtukus 1000 ir 10 (atminkite, tai darote savo rizika). Atsiradus užrašui TEST NO --, mygtukų 10 ir 1 pagalba įveskite skaičių 19 ir paspauskite SET/RES mygtuką. Turėtumėte pamatyti užrašą LOCK:ON. Dabar paspauskite mygtuką DATE (DATUM), suskaičiuokite mėnesio ir dienos sumą (pvz: data — 02-12, gauname: 2 + 12 = 14), įveskite gautą skaičių (mygtukų 10 ir 1 pagalba) ir paspauskite SET/RES — funkcijos "atrakintos". Norėdami vėl "užrakinti" papildomas funkcijas, nupauskite vienu metu mygtukus 1000 ir 10, įveskite 19 ir paspauskite SET/RES; vėl turėtų atsirasti užrašas LOCK:ON – funkcijos "užrakintos". Norėdami pasinaudoti nedokumentuotomis OBC funkcijomis, vienu metu nuspauskite mygtukus 1000 ir 10, įveskite funkcijos numerį iš žemiau pateikto sąrašo, ir spauskite SET/RES. Nedokumentuotų OBC funkcijų sąrašas: Displėjaus testas. Momentinės kuro sąnaudos ltr/100km Momentinės kuro sąnaudos ltr/val. Vidutinės kuro sąnaudos (naudojamos suskaičiuoti Range) Atstumas, kurį galima nuvažiuoti su automobilio bake likusiu kuru (Range) Nenaudojama Vidutinis kuro kiekis bake (ltr) Dabartinis greitis (km/h) Įtampa el. sistemoje. (System Voltage at terminal R) Šalis/kalba Matavimo vienetai / AM.PM Vidutinis greitis (km/h) naudojamas ETA skaičiavimui ETA OBC programinės įrangos išleidimo data Production Diagnosis (??) Production Diagnosis (??) Automobilio specifinės informacijos parodymas. Įspejamojo signalo pakeitimas (nepertraukiamas arba nutrūkstantis) Funkcijų atrakinimas/užrakinimas kuro sąnaudų parodymų koregavimo faktoriaus įvedimas1 OBC informacijos/kodu apnulinimas (data/laikas, sanaudos, vid. greitis ir pan.)

poziuris geras, bet cia kiekvieno reikalas ar gali ir nori sau tai leisti, o jei ramiai vazineja tai tas cipas atsipirks ant kuro sanaudu paprasciausiai, prireikus ir staigiai aplenkti gales aisku kiekvieno reikalas atnaujinti programa kompo ar vazineti su sena gamykline kuri palyginus nivalit tikrai

egr funkcija yra grynai ekologine ir jokio kuro jis netaupo, jis tik varo suodzius i isiurbimo kolektoriu ir tai visa jo funkcija. Pats tuejau 93m b4 su naujesniu siurbliu ir t.t. apie osm as pirma kart girdziu, kad ja is klausos tikrina, gal tavo klauso kazkokia ipatinga...

Ne plaut neko neplovem, tik meistrai buvo isarde ta siurbli desinej ir ta plude kairej. Jo zinau ta rezervuara, bet meistrai sake, lyg ir yra ten to benzino. buvau supyles apie 50ltr kuro sumazejo vosvos maziau nei puse bako ir taspats sprinksta, dapili, kuriasi vaziuoja

Nelyginkite Opel'io su Rover'iu, jų klasės skiriasi, kuro tipas, litražas ir dar daug kas. Jeigu Rover'io aukštesnė klasė, tai kaip jis gali būti mažiau komfortiškas už Opel'iuką? Čia tik pavyzdys, nes patys neraukiate ką lyginate. Gyveni tik vieną kartą - keisk, išbandysi, tada pats nuspręsi kas geriau...

1.4 variklis jai yra per silpnas pas turejau su dujom zinau, geriau ieskok 2.0l arba bent 1.6 66kw kuro sanaudos bus visu labai panasios, su 1.4 maziau kai raso 6.5 netiplsi po miesta iki 8 , o siaip kaip masina gera, paziurek kai dugnas ir galines arkos

Čia toks jausmas, kad ratas vos nenukritęs arba kai kažkas rakinasi. Bet gali mynt, px, daužosi visa kaip per griovius ir nieko, nenukrenta niekas ir nenusimauna, bandžiau palaikyt ant to daužymosi, bet nieko, nepraeina. Ir stabdymai visokie nepadeda. Krč čiuju reiks važinėt mažu greičiu, kuro sutaupysiu... ;D

vot man idomu gal tokie dalykai padaromi tik ant kompo pajungus.pvz 165 kilovatai geriau begejasi ir net kuro sanaudos pas e"ske mazesnes kataluogosebet jai tu tik moki pasakyt keistas tu zmogau ar zinai ka reskia kw bla..bka bla tai nachren man tokia nuomone reikalinga

Sveiki, gal kas patartu kas galetu buti. Turiu ford galaxy 1999 metu, vaziuojant i koki didesni kalniuka, ar labiau paspaudus akseleratoriu pradeda truksioti variklis ( atrodo kad nepaimtu pakankamai benzo). pakeiciau kuro, oro filtrus, naujas zvakes sudejau. vistiek problema ta pati. Gal kas zino kas galetu buti?

mondeo silpni kuro siurbliai ir purkstukai kartais grybauja elektra ir rudys puola dureliu apacias beto po kurio laiko susiknisa smagratis o remontas nera is pigiuju seip auto maloni patogi daug vietos o apie opelius nlb ka zinau kaskas minejo apie silpna turbina bet paciam matyti neteko

nežinau kam tau reikalingas quatro, tačiau abu automobiliai yra labai panašūs ir geresnis bus tas, kuris mažiau užmuštas. Tačiau passat po 2000 metų jau eina PD kuro sistema, o audi A4 iki 2000 su senu TDI.

Tik bet kokiu atveju lėk net neatsigreždamas nuo 2, 5TDI 110kw

Daugiau tikėk čipų-vangom ir tais skaičiais kuriuose jie išburia 95% apsiskelbusiuju paprasciausiai isdurineja mazvaikius ir kitus naivuolius, gal dar moka pertvarkyti egr-a ir ismetima bei kuro padaugint ie pasekt pasaka apie mistinius kilowatus sugeba.Kodel gi ne, jei atsiranda idiotu kurie vangoms uz burtus moka pinigus

Turi tureti variklio isigijimo liudijima visu pirma. O po to duju sertifikata. Siaip tau ekspertize nereikalinga jei toki pati varikli idejai. Tiesiog registracijos lape tau turi irasyt kita variklio numeri ir kita kuro rusi. Siuos dalykus gausi tik tada kai turesi tas pazymas apie kurias rasiau.

o as visai kitaip mastau.. man realiai visi bmw varikliai puikus.. ir tds.. tik klausimas kitame.. tau patinka galingesni varikliai ar silpnesni ? nes kuro sanaudos tai tos pacios bus. mieste gal skirtuma koki isgausi litro max.. bet jai tempi priekaba ir trasoj vazineji tai manau galingesnis geriau

variklis 1.9tdi pumpaduzas viskas gerai kures puikei trauke iki 150 gan puikei poto kazkaip suleteja sutrukcioja kartais, ir dar ant laisvu apsukos juda pulsuoja bet nevisada ir kompas kuro sanaudas rodo 6, 7 zemiau nekrenta manau ce daug kaip tdi varikliui vaziuojant trasoj 120 greiciu, kur ce beda?