Kuri (56 page) (4340)

Sveiki. Taigi vaziavau palengva i darba ir staiga is oro masina pradejo trukcioti ir uzgeso. Nebegalejau uzvest. Nutempiau i servisa, pasake, kad viskas tvarkoje. Bet sugedes yra borto kompiuteris, jie siulo ieskot savartyne naujo borto kompiuterio ir ji pasikeist. Kiek jis galetu kainuot su darbu? O gal ieskoti kokio elektriko, kuris nusimano apie kompus? Ka darryti? Masina nepaduoda kibirkties net ir nesiveda. Nors viskas gerai, bet kazkokia beda su elektronika, kuri viska blokuoja. Automobilis 2000 m.

Sukimo momentas Kas tai? "Tautiškai" kalbant, kiekvienas vairuotojas gali pasakyti, kad sukimo momentas "veža". Bet kuris automobilio, riedančio bet kuria pavara pagreitis atitiks sukimo momento kreivę (jei nepaisysime oro pasipriešinimo ir riedėjimo trinties). Kitaip sakant, išvystomas pagreitis bus didžiausias, kai sukimo momentas bus kreivės viršūnėje, nesvarbu kuri pavara bus įjungta. Sukimo momentas yra vienintelis galios parametras, kurį vairuotojas gali jausti. Arklio jėgos – tai tik neaiškus panašaus konteksto dydis. 100 N·m sukimo momentas prie 2000 aps/min išvystys tokį pat pagreitį, kaip ir prie 4000 aps/min, jei sukimo momento reikšmė bus tokia pati. Pagal formulę, pats galingumas prie 4000 aps/min padvigubės. Taigi, arklio jėgos iš dalies nėra tokios svarbios. Galios (arklio jėgomis) ir sukimo momento (niutonmetrais) skaitinės vertės susilygina prie 7130 aps/min. Priešingai sukimo momento kreivei, AG kreivė greitai kyla kartu su variklio sukimosi dažniui, ypač kai sukimo momento kreivė dar nebūna pasiekusi piko. Net kai pastaroji jau leidžiasi žemyn, galios greivė vis dar kyla, kol kyla variklio apsukos. AG kreivė pradeda leistis, kai sukimo momento kreivė pradeda "smigti" greičiau, nei kyla apsukos. Ir net kai galia pasiekia savo piką, vairuotojas to nejaučia, kadangi sukimo momento reikšmė jau gerokai sumažėjusi. Netikite tuo? Tada paimkite bet kurį neturbuotą automobilį (turbina duoda šiokių tokių niuansų) ir įjungę pirmą pavara įsibėgėkite, kol variklis pasieks sukimo momento piką. Tada staigiai spūstelėkit akseleratorių iki dugno. Tikrai pajusite, kaip jūsų nugara įsirėžia į sėdynę. O dabar leiskite varikliui pasiekti galios piką. Vėl spūstelėję akseleratorių pajusite, kad trauka nebe tokia stipri, kaip pirmu atveju.

buvo labai gaila parduot, bet reikejo, nes nebuvo uz ka jos tvarkyt, nes buvo negerai varikliui jau, damustas jau beveik turbut, nes pute kompresija i karteri, uzsilusi dumino baltais dumais (su tepalo kvapu), nes is turbinos vare tepala i intercooleri, o is ten i ismetimo kolektoriu, ir toks niekingas sutapimas pasireiske kelios dienos po pirkimo, kai apsipyle baltais dumais, traukos turejo (bet jau man taip atrode, nes nebuvo su kuo palygint), turbuna pute gerai, bet paprasciausiai nebuvo lesu iskarto tiek sudet, kad sutvarkyt motora, turbina ir dar dirzus pakeist, gaila neturejau 4-5k lt po pagalve, bet siaip tai buvo liux masina, komforto per akis, juolab, kad ir nebuvo plika jinai, nes turejo autopilota, sildomas rekaro sedynes, klima, gamykline signalke su imobilaizeriu, kuri dar ir langus ir liuka uzdarinejo ir t.t., vaziuojant tylu, db ziema i jas pasiziurejus nostalgija apima, nes zinau, kad jose nebuna taip salta vaziuot ir neiseina siluma taip greitai, kaip pas lanceri pvz, kuri db turiu, nes lbsunku prisildyt, o uzgesinus siluma tiesiog dingsta...

del toyotos tai sakua ti kdel traukos galima imti d-cat, bet bedu turi visi avensiai to meto, smagratis ir purkstukai ir 85kw beda, kur dar rasojantys zibintai ir kiti niekalai. Bet su dvimasiu tai visi auto tuo tarpu ejo tai visiems kazkada galiausiai reiks keisti. Kas del tavo draugo tai jam ne nepasiseke bet jisai turejo auto su varikliu kuris turejo techniniu gamybos broku, po 2008 regis (tiksliai nepamenu)2.0tdi bedu nebeturi situ. Su mazda taip prasti jau reikalai, bet imanoma rasti nesupuvusia ir imtis antikorozines misijos kuri bent mano vienam draugui (dazytojas firmoj turi kamera ir t.t.) iveike rudis ir susitvarkes vazineja jau kuri laika tiesa pas ji benzinas, nes su dyzeliu ten irgi idomiu niuansu buna. Tad niekam istikro nepatariu auto pirkti iki nuo 2004 iki 2008, tai pacios trapiausios auto yra su savo moderniais sprendimais bet visi jie linke lb daznai gesti. As imciau kazka senesnio gla net bet uzlaikyto arba jau pataupyciau, nes jei sutaupai tiek manau pataupes dar kazkiek laiko paimtum accorda universala ir tikrai nenusiviltum

nepamirsk to atvejo kai masina apdrausta ne ant taves o tu neturi 5m stazo tai tau tas draudimas kaip ir negalioja, o avarijos atveju tai tikrai "sutaupysi".pavasari praeita darudem mazda 626 2l kuri aprasyta ant >50m zmogau tai LD pasiule api 250 o kadangi ta maske vairuoja jauna mergina katik issilaikius teises tai teko nepagailet 100lt kad butu ramiau.ir va rugsejo menesi ta mergina apturejo eismo ivyki tai tas 100lt "atsipirko" apie 10kartu.Tai Jums sprest-taupyt dabar ar paskui

man rodos kolega kad jus masinos taip ir nenusipirksite daveme jau tiek patarimu o praejo geras pusmetis kaip nerandat nieko taip nerandat nebeieskokit kur nepametes nuvaziuokit ir nusipirkit ta kuri patiks ne masinos ilgis plotis ir t.t "susitvarkyma" nuliamia o pati masina be to jai masiniukas tinka ir patinka tai ir tvarkyti ji bus malonu o jai masina nepatiks ir dar ges tai ..... be to dar kaina masinos tokia kad limuzino klases kuris butu ekonomiskas negestu ir patiktu nerasite tad ...

deja pupkin sikart zaraza teisus turejau pasata is svedu kuriam buvo defa webasto, na taip vadinosi, gal lt pasildintojas, bet juk taspt bamperi rozete kur laidas jungesi kuri jungi i 220 v. toliau salone peciukas, na irgi rozete gali junkti belekoki peciu nuo 12v, toliau pasildimas variklio, pas mane buvo net visom 4 zvakem pasildimas is 220 v. zaraza sita sistema kainavo pries 2 metus kaskur nauja apie 1000 lt, aisku juk yra srotai , ir google , kaune firma montavo, pasiziurek.

viena is paskutiniuju leidimo tds turiu 1999 metu tai jei netraukia ir ryna galiu pasakyt degima vezkit atsistatyt.. keiskit grandine , jei siurblys nelaiko siurblio plundzerius mano motoras is traukos atitinka rida kuri yra 211 tukst km pirkau buvo 176tukst km.. ir kam traukos neuztenka nzn . saliarkos betkokios tikrai neuzpilsi . Mieste smagiu vaziavimu - 10 litru jama drasiai , uzmiesti vidurkis maziau negu 6.6 nebuvo nukrites nebent vaziuoji simtu ir nunulini kompa tada jama ir 1.2 ) o seip traukos uztenka dadroztus 3.0d deda i pavesi pakolkas

http://auto.plius.lt/skelbimai/autodalys/lengvuju-dalys?make_id_list=60&cats_list=&make_date_from=&make_date_to=1999&sell_price_ltl_from=&sell_price_ltl_to=&fuel_id=7102&gearbox_id=&body_type_id=&ors_id=&engine_capacity_from=&engine_capacity_to=&power_from=&power_to=&fk_place_countries_id=&older_not=&qt=&has_photo=1&order_by=1&order_direction=DESC&make_id=510

pilna anglu vectru yra skelbimuose.. man ir teko vaziuoti 200 km pirkti variklio hondai, ten isvis ziauru kubatura tinka o pagal koda variklis skiriasi pasirodo..uzsiknisau juodai, cia 5 metai atgal.. pirkau kate maise is dauztos hondos kuri jau buvo paskersta..bet laimei variklis buvo geras.

Geriausia- išvis neplauti, o dažniau tepalą pasikeist. Kaip rašė, užpili mineralinio, nebrangaus, prasuki iki poros tūkstančių ir pakeiti. O ploviklio naudojimas, taip pat turėtų būti susietas su panašiu intervalu pakeičiamu tepalu. Nes, praplovus variklį su plovikliu lieka to ploviklio ir jis tik papildomai "plauna" variklį su nauja alyva, kuri taip pat turi plaunančių priedų. Realiai, tos plovimo alyvos, išvis nieko nepadaro. Ir minėjau, geriausias vaistas- tai dažnesnis tepalų keitimas. Važinėjant mieste, trumpomis distancijomis- kas 7000-8000 arba kartą metuose - kur kas sveikiau

Sveiki, Iskilo problema, pastebejau, kad apsukos sukilo iki 1000, pergazavau ir nukrito iki normos. Viskas buvo gerai kuri laika. Bet dabar pradejo kilti apsukos iki 2000. Uzvedi automobili, dirba graziai, pergazuoji, nukrenta apsukos iki normos, o tada pradeda kilti iki 2000. Su peda gazo pedala is apacios prilaikiau/pakeliau i virsu, apsukos nukrito iki normos. Kazkas sukelia apsukas, bet taip nera, kad gazo pedalas pats spaustusu i apacia.. Kur gali buti problema? Ford focus 2001m. mk1, 1.6 TDDI, 66kw, gazas elektroninis ar mechaninis?

Kiekvienas žmogus, kuriantis savo verslą, susiduria su buhalterija. Tai yra sritis ne tik atimanti daug laiko, bet ir reikalaujanti daug patirties bei žinių. Norint išvengti šių sunkumų ir laiką skirti verslo vystymui, buhalterinės paslaugos yra puikus pasirinkimas. Buhalterinės paslaugos teikia buhalterines apskaitas, konsultuoja buhalteriniais, mokestiniais klausimais, atstovauja klientams ir t.t., taip sutaupydami žmogaus laiką, kurį jis tuo metu gali skirti savo pagrindinei veiklai.

https://www.audikom.lt/buhalterines-paslaugos
https://www.audikom.lt/accounting-services-Lithuania
https://www.audikom.lt/accounting-services-Vilnius

E30 - masina 24 metu senumo, ir dar siulot pirkti pradedanciajam? Ir tuo labiau uz tokia kaina. Uz 7k Lt, gal ledine kregdze paimti, kuri bus vos ne 10 metu naujesne. Temos autoriui, pagal tavo reikalavimus tai mano nuomone idealus variantas butu audi a4 su 1.8t varikliu (110kw). Svarbiausia ziurek kad variklis ir turba gerai dirbtu, ir kad pakaba butu tvarkinga, nes a4 ji gana sudetinga ir nepigi. Bet siaip masina komfortiska (savo klaseje), variklis sitas tikrai puikus lyginant pagal galios/sanaudu santyki.

ar skubi ta venta pirkt? jei neskubi sedek autogide kiekviena diena ir rasi ledine vento patikek nes as taip neskubedamas 3menesius ieskojau universalo b3 pasato dujinio ir radau uz 2000litu juoda 2.0litru pilnu farsu nuo kondiskes abs pilotu ir langu elektriniu nerealiai nupirkau be jokios rudeles niekur nei dugne nei skardose salonas ledinis duju mieste ryja 7 nu zopa pirkau maltis i rusyna tai gaila net tai delfina trina kuri turejau is seniau . taiva neskubek ir tikrai rasi nuliova venta

Sveiki, nusipirkau jau prieš gera menesi A6, iš vokietijos ideliam stovije, tik vat yra problemėle blogai kuriasi ant šalto varyklio. Kas galėtu buti. Pradedi kurti, suki suki starteri po koki 5s. tik užsikuria ir apsukos šiektiek šokinėja, bet labai trumpai. Paskui iškarto užgesini vel pradedi kuri šiek tiek mažiau reikia laukti, bet visviena nenoriai kuriasi, o ant šilto varyklio kai pavažinėjus šiek tiek jau viskas normaliai. Girdėjau, kad ant šiu varykliu žvakės vasara nešildo, reiškia nežvakėse problėma. Kas dar galėtu buti blogai ?

2.4 termo davikli? kas ten sunkaus? jokie valdymo blokai ar kompai nelinksta pas 2.4jtd nebeskaityk tu tu google pasamprotavimu pagaliau, ju beda alkuninio daviklis, kuri pakeiti ir toliau vaziuoji. nebent per salcius klaidas metyt pradeda del to ar ano bet niekas neluzta, vaziuoji sau ramiai toliau ir nesuki galvos nes zinai kad viskas tvarkoj. O tie kuriem uzsidega lempute ir varo i servisa pakeicia kosmosa daliu kuriu nereikia ir sumoka milijonus galiu pasakyt negime po laiminga zvaigzde wairuoti automobili

Surinkau sendien, bandziau kurti ir vistiek taspats kaip buvo:/ tik, kad nebepila tepalo pro slanga kuri i oro filtra jungiasi. Ispradziu kuriant atrodo be gyvybes, paskui gazuojant siokia tokia gyvybe atsiranda ir garsas lyg uzsikurtu tuo bet nieko. Nebezinau nei ka bedaryt. Buvo taip, uzgesinau prie parduotuves, gryzes kuriu ir nebesikuria, nuo to karto niekaip nejo uzkurt, o pries tai kurdavosi visada gerai, net is po ziemos uzsikure gan greit, apie metus laiko turiu ji. Ka galetumet patart kame galetu but saknys ?

galiu pasakyti taip.....nepeikit jus tu vaziuokliu ir tikrai patikekit prasuku su savo b5 120kl kiekviena diena nes darbas tolokai , beda yra tame kad tu vaziuokliu paprasciausiai normaliu nera pirkti...paprasciausiai nereikia drost jos iki galo kal viskas barska , ir geriau jau pirk paflo ir vesk restauruot iskart pas tuos kur daro gerai , su tokia vaziuokle vaziuosi tikrai ne metus.O kol kas jus man parodykit is audi ir vw kuri vaziuokle is tu nauju auto laiko, visos jos tos pacios aliumines

Kas svarbiausia jog dabar hyundai ir kia pirmauja pardavime europos rinkoje, sekmingai aplenke net gigante toyota. nzn kodel taip ira, as saviski gundaju ir prie -28 nesunkiai uzkuriu, bet cia retas atvejis korejieciam.nes pazystamas lantros jau prie -19 neinkurina Na gal nereiktu labai kabinetis prie ju, tai gana jauna firma(nepalyginsi pvz su audi, kuri auto gamino dar tais laikais kai ratai vos ne mediniai buvo ir turi daug patirties), as asmeniskai hiundajum nesu nusivyles, bet siaip daugkam tai problematiska auto...

Jeigu man uz gera BMW turbina reikia sumoketi 2000lt tai as lagunos nupirkes teik pat + isikaitant kad masina naujesne nuvaziuociau dvigubai didesni atstuma negu su tuom tavo bmw kuri subure svarcikai ir visokie krc istempejai parveze is prancuzijos ar vokietjos kuria sulipde is daliu nes nx tai reikejo jiems uzdirbti tu pinigu ir krc nusipirkesnesauk kad pigiai atsiejo kai skaiciuosi kilomnetraza ir kiek sukisai aisku bus kad tave isdure , nes visi bmw uz tokias kainas yra is metalo lauzo prikelti,

zviegia tai tikrai jie, pavaru deze tai kaip is pragaro atkeliavus, pas mus naudojamas ant zvyro tai uztenka. Siaip remontai ir sanaudos bus identiskos. Tad cia skonio reikalas jau kuri rinktis, svarbu rasti tinkama. O siaip tokio dydzio kaip fiat scudo ar citroen jumpy regis toks, ten didesni negu nurodyti kablukai bet mazesni negu transporteris o ir vaziuoja rimciau automobilis netinka? toki teko apziureti, bet man atkrito del mazos prosvaisos, o ant plento tai uztikrintai stovi. sanaudos didesnes 1 litru nuo kabluku.

Sveiki, noriu nusipirkti auto iki 5000lt. Nusižiūrėjau almera 2, 2l 81kw ir vectra 2.0l 60/74kw visos dyzelei. kiek skaitinėjau tai abieju išlaikymas nėra brangus, kuro valgo nedauk. kiek žiūrėjau tai vectra gali su geresne komplektacija pasiimt (kas man patinka t.y. šildomos sedynes, borto kompas, klimato kontrolė), bet almera man šiek tiek iš išores gražesne ir kw daugiau. važinėsiu asfaltu, bet matys ir žvyrkelio. Su kuria smagiau važiuojas? kuri pigiau išlaikoma? Gal galite jas palyginti? Dėkui už protingus atsakymus forumiečiai

Megane, pasakyk dar , kad italas prieš 50 metų nuo asilo nulipęs išmoko automobilį pagamint sakai vokiečiai rudyja - pažiūrėk į japonus bus dar graudžiau prancūzai - amžinos elektros bėdos, o kai kuriuos modelius kaip pirmąjį C5 net gamintojas savo klaida pripažino. Galinė pakaba prancūzų vyksui su svo su*istais torsionais? Gal dar pasakysi, kad HDI variklius prancūams pavyko padaryt? Kas antras žemiau -10 nebesikuria. Gal dar sakysi, kad prancūzas padarė gerą kuro siurblį Lucas, kurį visa europa į šuns dienas deda

Esme ne kur piliesi, o koks tuo metu kai pildaisi duju slegis, kuri galima pasiziureti prie koloneles rezervuare.Kuo mazesnis, tuo didesne tikimybe kad dujos nekokybiskos.Yra slegio daviklis, ne tik kiekio rezervuare rodmenys.Pvz Lukoile gali buti maximumas tarkime 12 o EMSI tik 7, 5 nors kiekis toks pats.Jei dujos pigesnes 10ct nebutinain jos prastos, jie tokiom kainu "akcijom"bando prisivilioti klientus(dariau vienai dujomis prekiaujanciai firmai portala tiksliai zinau).Gal nevisiskai teisingai issireiskiau nes neesu chenmikas, fizikas ir mechanorobotas, bet kryptis tokia.

Perkame VW Caravelle (nuo 2002iki atrodo 2006m TDI 96kw/128kw).Kurį patartumėte ilga baze ar trumpą?Draugas pataria kad kelionėse ilgasis patogiau, ne taip"straksi, "mažiau šokinėja.Ir kitas klausimas ar būtinas tas sinkro 4x varantys ratai jei karts nuo karto miško keliuku su miško darbininkais pralėkt per gilesnę balą, ar užteks varomo priekiniais ratais?Ir į ką atkreipti dėmėsį perkant kokius žiūrėt trūkumus.kelių cilindrų tas 2, 5 96kw variklis? kuris geriau ilgas ar trumpas ir fwd ar sincro? Aciu uz patarimus

Ačiū labai už išsamų atsakymą, labai malonu, jog bent kažkas atsako į mano klausimus Dabar tikrai nedarysiu jokio šildymo garaže Tuomet, manau, reikės pasidaryti normalią terasą, kuri būtų ne tik poilsiui, bet ir dirbtuvėms skirta. Tačiau reikėtų kažkur visus daiktus susidėt, bet nesinori ikea spintelių...norisi geresnio funkcionalumo, turiu idėjų, bet ir abejonių nemažai ... Norėtųsi, kad profai padarytų taip kaip noriu, gal kreiptis į tokius, kad ir https://taumona.com/kategorija/spintos/ , gal kas kreipėsi į specus dėl individualių užsakymų?

nekokie jus ekspertai, taigi, esme buvo tokioj juodoj mazoj dezutei su fiske, kuri stovi prie filtro, pirma y ja ateina dyzelis, tik ijungus degima joje kazkas atsidaro ir praleidzia dieseli toliau , tay yra y filtra ir is jo y siurbli, taigi, isvada jej idejote sausa kuro filtra , (nors jo pildyt ir vargt net nematau tolko) pirma, atidaromas nuorintojas stovintis ant slangutes netoli siurblio, jungiamas degimas, pumpuojama su pompa iki kol daeina iki nuorintojo dieselis, jis uzdaromas, kuriama

na kas ka besakytu bet nauja masina nepasitikiu jokiais budais ir nauja griebti ir leistis vazineti butu nesamoniu nesamone kodel? tingiu pasakoti bet susiduriau kiek askiek is draugu firmose pirktu nauju masinu ju nedagalvotu nedadaryti visokiu nuansu beto naujai masinai reikalinga tupas tehninis aptarnavimas uzkuri reikia nenormlius pinigus moketi kvailyste kazkokia o siai dienai as renkuosi sena masina kuri yra buka elektronikoje paprasta mehanokoje 2x2 visame kame uztai va pazadink nakti tik apsirenges islekciau kad ir i afrika drasiai be jokios baimes

centrinis uzraktas yra? ar ne? yra variantas grezti skyle, pacioj spynelej.vistiek spynele jau keist turesi jeigu ten viska islauze vagys.arba variantas megink kazka ismastyt per koloneles galines.kur ant palanges yra.per ten ranka ikisti galima i bagazines vidu.gal ka ismastytum.o jeigu skyle pragresti per pacia spynele? ten yra trauke kuri spyna valdo.per ta skyle ta trauke megint kazkaip uzkabint kad atidaryt.mums taip buvo su audi100 sena.tai irgi skyle grezem.spyna buvo sone bagazines(lempoje imontuota) ne centre kaip buna kitose.ir tokiu budu atidarem

nu as irgi kaip ir tu kazka galwoju pasimt, turiu gera alfute kuri eina geriau nei tie bmw, bet norisi galo waromo draskymui masinos. tai atkreipk demesi i ta 2.5, jis sukimo momenta dideli turi, tai sankaba graus stipriai, o jos pakeitimas tas pats kai tas tawo 525 kainuos. geriau imk 520 plyta arba jei negaila bus auto tai siera 2.0 dochine optimaliausia butu japonas, bet anie brangus sterwos. o seip lengwesne geriau bus, tai gal apie hule pamastyk 320 plyta.

Specai jus specai.Cia paprasto draudimo NORMALAUS minimali kaina 1200.O ne kasko.Nedraudei tikru draudimu, pamegink pilnu civiliniu o ne pigiuoju apsidraust ir pamaysi.Tas uz kuri daugelis moka 300-450Lt per metus tera pishas.Niekinis.Kitaip triant savam kaime maltis.Del navigacijos jei ji MEDIA bloke ji geriau isvis isimt ir parduot, keisti nes Vilniuje ar Kaune per 10 minuciu isdauz langa isidek paprasta magnetola ir portatyvine navi.Del priekio "nelietimo"tai visgi buvo kadaise dauztas draudimo pinigais perdazytas, o autopiloto daviklis nepakeistas, gal delto ir neveikia "pilotas"

sveikas kysa11 ,
kaip tu ten vis paziuri kiek tu savininku buvo ? gal linka gali imest kur tu ten ziuri ? manau ir nevienam pravers sita info o masina reikalinga i statybas darbininkus nuvesti ir kokiu medziagu atvesti tai ko mandro ir neziuriu tai manau scharanas super o galaksi neziuriu nes visi tuos variklius pizdavova i dyzelius net neziuriu nes gero be 8000lt nenupirksi tai domina tik benzas /dujos kuri gali nupikt uz kokius 5000lt ir dar remontam liks

Todel kad su juo man geriau masina vaziuoja trauka isauga iki 30 procntu kdl nezinau bet tas prikolas kad pas mane suestas oro srauto matuoklis uzdejus oroginalu filtra nebetraukia visai o kai sportini atsigauna smarkiai bet valgo kuro nesveikai. O ta matuokli man jau 1.5men siuncia ir tik si antradieni gausiu jei idomu kaina 700lt.. Zinoma as cia neskiedziu vtaip yra ir negaliu pasakyti kdl. Kartais matuokle atsigauna kai nuimu klema nuo akumo ir uzdedu tad veik kuri laika bet neilgam

ant kompo pajungus reikia paziuret ant kiek sukalibruota jos daugiau negu nustatyta neprisipus o jei kiaura butu cia kaip sake tai gultu ant pilvo ta puse kuri kiaura kompresorius dirba pastoviai vejus cia kazkokius pasakojo taip buvo E34 o cia rankiniu budu nepadarysi nieko o kompresorius po zapaske bet kazin del kietumo negali kazko kito but arba paduskos net nelabai tikiu arba amortikai, galaksiui keiciau uzsikirto truputi duobetu keliu vaziuoji tai kaip kalades vietoj amortiku 1 ant kablio sokinejau tai praktiskai neisjudinau.

Na, Virgi, gal Jūsų žodžiuose tiesos yra, nes pastebėjau, kad skiltyje "Specialistai atsakys į jūsų klausimus" kai kurie atsakymai būna, švelniai tariant, vaikiški, ir net ne į temą, tarkim, pasiūlymai "neveikiančią mašiną dideliu greičiu sumontuot į medį ir padegt" arba "mest į metalo laužą" (na gal ne visai tiksliai bet esmę turbūt supratot), nors gedimas nėra labai sunkus , juk žmonės nori rimto atsakymo į rimtą klausimą, o gauna "šaltą dušą", kurį papila tie, kurie neturi ką veikti. Ką tokiose situacijose veikia Moderatoriai?

nepagamino audi stebuklo, pagamino ji kinai, uzversdami rinkas pigim abejotinos kokybes detalem, bet pigu pas mus yra labai gerai tai perki sena lauza kuris moraliskai atgyvenes su 0 saugumo, bet uztat pvz stabdziu cilindriuka gali gauti uz 8 lt na gundo bet .... manes nea as pats vazineju su senu auto kuom jis geresnis nei tarkim 1990 metu bulka kuri stovi pas teva garaze 1. kilovatu tiek pat bet maniske eda maziau kuro ant 100 km sutaupau apie 2 litrus 2. turiu bedu su rudim taciau iki avarijos buvau pamirses kad pas mane yra vaziuokle 100 stukyciu pora sarnyru po 30 lt apie bulka to pasakyti negaliu jai ne vienas tai kitas s butinai turi numirti keiti ir keiti paskui ziuri kad tu pigiausiu varijantu net neapsimoka imti imi kaska pan i norm ziuri kainuoja tiek pat kaip japui 3. seip neiakda nebuciau pagalvojes bet susiduriau su draudimu rinkos kaina 2500 lt sumokejo 2200 spec pasidomejau kas butu buve jai supyltu b4 2.0 benzinuka uz kuri tarkim atvesta gali sumoketi kad ir 6000 kaip nebutu keista atgautum 3000 o kitka ...

Taigi klausimas, kaip padaryti perejima, ar isviso buna tokie varijantai? Labas , nutarėm pasikeisti magę į originalesnį grotuvą, bet jungtys netinka.Reikalas tokis kad kažkada buvo originalas(matyt panašus į tą kurį dabar nusipirkau, atseit su telefo ir mages valdymu nuo vairo ir ekranu)bet prieš parduodami perikupai išsilupo , kaip numanau buvo su dvd navi )ir įdėjo paprastą cd-fm mege.Dabar gavau tip top pagal kebulo numeri koks turi buti originalas tik be navi viskas lyg ir tinka tik su jungtimis ("fiškėm ")kažkas pridirbta, lyg ir "euro"pas man dabar pajungta i sony 4x50, lyg ir tiktų, beveik ilenda tik truputį kliūna ir kontaktų numeracija skiriasi.Foto atkr.demesi kad senasis dabar pajungtas tai mazesnis CD=FM sony, o noriu jungti ta didesni su ekranu... Taigi l.prašom padėkit jei kas gaudotės šitame reikale, imetu nuotraukas visu esamu kontaktu -jungciu ir to naujo mediia centro kuri ruosiuosi pajungti.Nuo ko pradeti, ir koks visgi dabar junginys, "EURO"ar dar koks kitoks?Ar galeciau gauti perejima-adapteri, jei taip, tai kur ieskoti?

Aš nesakiau, kad kuri nors mašina amžina, tačiau pas daugelį naujesnių Itališkų automobilių kėbulas cinkuotas iš abiejų pusių - antikorozija pasirūpinta tikrai geriau, nei pvz. b4. Faktas. Jau nekalbu apie liaudyje vadinamas ubages. Ir dar - aš ne Juozas, nors vardas visai nieko. Rašau be pykčio, nes nemaloniai atrodo pamazgų pilstymas skiltyje, kur žmogus paklausė patarimo rinkdamasis mašiną. Aišku, aš jam iškart parašiau (jei SKAITYTUMĖME, kas parašyta, žinotumėte), kad pasirinko netinkamą vietą. Juolab, kai žmogus, kaip supratau, mašiną jau nusipirko.

Jei tamsta toks naivus, kad dar tiki pasakomis apie BŪTENT VOKIŠKŲ AUTOMOBILIŲ garantiją... Kad žinotumėte, kiek tokių naujų "nuostabių" automobilių taisoma pvz. Alytuje pas "garažinius", nes "garantinis" nusispjauna ant pirkėjų, ir sugeba įrodyti, kad "tai į garantinį aptarnavimą neįeina"... Ar bent įsivaizduojate, kiek kainuoja naujos A4 kasmetinė garantinė priežiūra? Juk žinote, kad tai privaloma, net jei norite, kad "garantinis" nemokamai pakeistų perdegusią Bi-Xenon, kuri "numirė" tenuvažiavus 100km? Ir taip pat žinote, kad nepriklausomai nuo automobilio "tautybės", tai galioja visoms markėms?

Argumentuok savo nuomonę. Man tai tarkim tik jų snukiai gražūs, daugiau nieko, nes pačiam patinka Opel Vectra C, bet dar kol kas neįkandamas reikalas, bet su laiku viskas bus. Ir beje, čia tavo pirmas automobilis, kurį tau tėvai nupirko, tai kuo tau kiti blogi, jeigu tu jų NET NETURĖJAI? Pravažiavimas nesiskaito, nors abejoju, ar važiavai su kokia nors prastesne mašina nei ta Opel Insignia. Tiesą kalbu? Tiesą. Tad ir tylėk šikną suraukęs, nes tas supistas chuliganas daug geriau už tą naują Opel'į...

visu pirma tai paaiskinimas labai neaiskus , vaziavo i ji ant 140km/h tik uz 40 metru nors masina ant tokio greicio per sekunde nulektu ta atstuma. kuri sona atsitrenke neaisku .joptelejo ant tokio greicio ir islipo lyg niekur nieko .nereikia cia sudo malt .reikejo kviest policija jai nesigaudot eismo taisykliu butu jie nustate kas kaltas, gal stabde sbdziu zymes per ilgos butu irgi kaltas. man atrodo kale i sona o tu kaltas bent greiciausias variantas.bet jai kale i gala tai jis kaltas

Sveiki taigi vaziavau su savo nissan sunny 1993m 1.4 varikliu benzinas , ir uzgeso masina net netrukciojo bet uzgeso , galvojau kad pasibaige benzas nes buvau uzpiles tik 3l ir daug vazinejau paskui uziliau vel 3l ir banziau kurti bet nesikure tik griebe toks jausmas kad nepaduotu benzo bet benzas daeina iki variklio kaip numauni ta slanga kuri maunasi ant atrodo kad susidares spaudimas ir labai benzas isitsko. kartais uzgriebe daugiau kokiai 10sekundziu padirba bet silpnai ir nepastovei , taigi kas cia galetu buti ?

Seip spyruokles reiketu keisti kartu su amortizatoriais del 2 priezasciu: 1 spyruokle relaksuojasi su didesne jega nei standartine o amortizatoriai pritaikyti butent standartiniai spyruokliai pavarks greciau. 2. spyruokles eiga trumpesne nei amortizatoriaus uztai pvz sokant per tramplyna ar vazuojant nelygiu keliu kur atsiranda tikimybe jog amortizatorius vaikscios daugiau nei spyruokle gali pasisukti spyruokle i kita padeti ir todel sutumpeti jos tarnavimo laikas arba pasikeisti savybes antra atsiranda laisva eiga vazuokleje kuri gali prisideti prie masinos nestabilumpo posukyje pvz ivaziavus i duobe.

ismok diagramas skaityti. pagrindine EFI rele (PGM-FI) ijungia raktelis, per ja kompas taip pat "valdo" kuro siurbli. pagal tavo aprasyma kompas pats sau isijungia rele kad gautu pliusa. tikiuosi pats supranti kad tai yra nesamone. sita rele ijungia kita rele, kuri ijungia viska kai su rakteliu ijungi degima. PGM-FI rele gauna pliusa tada ties 5 pinu (juodai geltonas laidas) ir per 6 pina (geltonai juodas) paduoda pliusa i kompo 1 ir 13 pinus. minusas i rele ateina 3 pinu (juodas laidas).

Na as dirbu saltkalviu tokioj firmoj kur yra kompresorius, ne vienas pulikas dazymui ir t.t. Dazus naudoju sadolino automobilinius, tai litras apie 50lt kainuoja, perku člitrus, dar plius kietiklis, skiediklis... Spalva rinkausi ne tokia kaip foto, norejau raudonesnes, kaip va sitas pasatas kuri perdaziau neseniai. Patalpos tai tiesiog didelis garazas, tai dazant buna visko, ir dulkiu, ir patioku, ir nesulietu dazu normaliai, nes nera dar ranka labai igudus tame, bet kaip del saves, tai sociai

Nieko neatims nebent pats nuvaziuosi ir atiduosi, bet tai gali buti MEALAS, jei tikrai taip tai dabar antstoliui priklauso ta dalis, kuri verta tu 240 litu.Jei tik tiek skolingas(idomu ar tikrai tiek ir is kur zinai)ir nenori baudos moketi tai gali pasiulyt pvz sumoketi uz ji ta bauda ir viskas.Taciau gali buti kad tas savininkas skolingas daug daugiau, pvz ikeites auto keleta kartu ar siaip skolingas uz autoivyki 50k.lituTada tvae gali patrauk atsakomyben uz pagalba slepiant antstolio nuosavybe.

Tai vw ir audi jau nebe auto? Kas ką nori, tą ir perka, jum gaila svetimų pinigų? Tipo alfos ir visos kitos, jau što zaja, tipo prestižas , komfortas, ir egzotika.. Gera mašina-kuri retai genda, jug jei aš noriu a8 merso s klases ar bmw7 jus man neikišit golpo, nes man reik dideles ir patogios, jei man trankytis po kaima, imsu golpa, jei ko neįprasto imsiu fiat 126, tai, kad kam ko reik, nori, gali, ir pan, tas ta ima.

nenoreciau vazineti masinom kurias net nereikia vairuoti nes bijociau isvaziuoti zinodamas kad koks petras savo garaze kokiom kinietiskom dalim taiso ar su plaktuku remontuoja. Tai kazkaip nesinoretu.... beto kodel niekas nelipa i lektuva be pilotu? juk jie skrenda ir leidziasi jau patys (tokie gaminami jau kuri laika). Beje kas del dezes, tai noreciau automato, bet tiesiog per didele prabanga tokiom salygom vazinejant. O kaip keisciausia zmonai siulytas automatas nelipo nors savaite vazinejo sako patogu, bet vistiek kazkodel liko ties mechanu

perziurejau visas temas apie ford neradau apie sia liga.zodziu masina uzkuri iskarta salta dirba gerai apie 10sekundziu, poto pradeda slopti apsukos ir uzgesta vel kuri po ilgo sukimo uzsikuria gaza padavus dirba variklis burbuliuodmas ir siektiek pasiciaudydamas tai taip gaza nuspaudus palaikai kol apsyla variklis o tada dirba kaip turi buti graziai bet kai karstas o kur problema gali buti saltam kad jis taip dirba.zvakes ir zvaklaidziai nauji is brangesniu pirkta.tokia nupirkau tai nezinau kaip dirbo anksciau.diagnostikos nedariau gal sulauksiu cia atsakymo

Lietuvoj įprasta, kuo galingesnė mašina, tuo mažiau valgo. Mažiau kaimiečių reikia klausyt. Teko su valdiška aštunke mėnesį pavažinėt, benzinas 4, 2 automatas. Trasoj išeidavo padaryt 13-14l benzo, bet kai važinėdavau pagrinde mieste, tai vidurkis apie 22l/100km gaudavosi. Ir nesmaugdavau aš jos, tiesiog normaliai važinėdavau. Dujom nemanau kad mažiau išeitų, plius šalto variklio šildymas benzu, o šaltas jis pasiima dar daugiau. Žodžiu, ne vargšui lietuviui, skaičiuojančiam centus, tokia mašina. Nulipus nuo golfo aštunkės net nereikia, komfortiškesnė bus beveik bet kuri vidutinės klasės mašina