Kur za (329 page) (20602)

pirmoj eilej 66kw normaliai vaziuoja, turiu delfina sutiek kilovatu tai priekaba tampau ir dar masina uzsimetu tai pora tonu kaip nieko traukia, 81kw neblogai, bet manau mados dalykas. o su 1, 7 opeliu varikliais tai nusvaigai, pirmoj eilej ne suzuki o ISUZU motorai, antras dalykas, 55kw nieko gero varikliai, o 1, 7 50kw vokiski tai geri motorai. o trecia is kur tokia kalba kieta? tai gal ne lievi o pravi motorai? jei nors kiek supranti rusu kalba tai manau supratai savo pasakyma...

todel ir bega i salona, nes i lauka uzsikimses...ardyt klimos manau tikrai nereikia...kelt kilimus reikia, ziuret nuimti apdaila kur uzdengia centrine konsole(tarp vairuotojo ir keleivio sonai), pamatysi tokia slangele pajungta nuo plasmasinio klimos korpuso ir einanti i apacia per kebula..bent jau taip eina audi a6 a8, ir jos stovi is abieju pusiu, isemi iz valai....kai nueminesi tai paruosk tuscia buteli kad ta vandeni supilt, nes visa ispilsi i kilima..kai sau a8 tvarkiau, apie 2, 5 litro vandens ispiliau....

Nevažinėta Lietuvoje pas mus yra privalumas, didesnio idiotizmo neteko girdėti Ką daro prikėjas nusipirkęs automobilį ? Keičia diržus, tepalus, filtrus, varo technikinę, dar žiūrėk perka kokius lietus ratus, kad turėti kelis komplektus padangų, draudžia auto. Finale gaunasi taip, perki iš turgaus "neeksploatuota Lietuvoje" moki už jį jau daugiau vien dėl anksčiau paminėto "privalumo", tada varai daryti visus einamuosius remontus, kur dar kartą palieki sumą X. Perki auto iš Lietuvos, viskas pakeista, sutvarkyta, dažniausiai su TA, draudimais, viskas paruošta, sumoki mažiau pirkdamas nei turguje

Sveiki vaikinai, ieskausi pusautomacio, kuris virina su fliusine viela (be inertiniu duju), kaip suprantu tai virina visi su ta viela, tik vat idomu kokios firmos rinktis domina mazi ismatavimai, bus naudojamas visokiems smulkiems darbas kur nenusinesiu baliono, pagrindinai blieka virinti, kitam metalui turiu trifazi, reiktu vienfazio ir ne itin brangaus gal kokia firma yra patikimesne uz kita ar lietuviska iranga verta demesio? Pasakymai kad tai blogiau ir t.t. nedomina nes zinau kad su inertinem geriau, bet tiesiog reikia butent tokio.

perechodas turi priekis ir galas, o b3 turejo jau tarp ratu jegos paskirstyma. scc klubas pries keleta metu buvo surenges renginy kuriam daug auto 4x4 susirinko ir bande savo sistemas, galima palyginti net, zinau kad buvo video net sukure. Beje as lyginu perechoda su a4 naujesne kur haldex stovi o ne savo bulka man jinai patiko, bet jei dievinciau kaip kiti tikrai nebuciau juk jos paleides bet as neprisirisu prie daiktu, tai nenormalu mano manymu, tai tik metalo lauzas

Nekuriant temos, kokie ratlnkaii limpa ant g astros wagon? nupirkau masina kad galeciau vezima vaiko veziotis kai reikia kur toliau palekti, naudoja nebus ipatingai daznai, tai zinau kad pas draugo stovi r17 nenaudojami, tai pagal kataloga raso kad 205/45 arba 215/45 galima deti, tai noreciau paklausti kas turejo ar vaziavo su sia auto ar jauciasi didelis skirtumas uzdejus tokius ratus? Beje ketinu deti 205/50 kiek aukstenes gaunasi bet turetu neliesti nieko mano manymu. Taip kaip komforto azvilgis?

jei gumos sveikos isorines ir vidines ir vanduo neteliuskuoja, po kojom vandens nesiranda, tada nezinau is kur ta dregme, ir kad uzsaltu spynos tai cia variantas 1 is 1000 ar daugiau. Kad serdis uzsala jo buna, bet pacios spynos ne, pas tave mechanine ir nera elektros jokios apart centrinis. pursk i spynas kokio purskalo kuris stumia dregme cia tiek galiu patarti, nes nezinau kaip atsiranda joje dregme, nes keistai kad 3 iskart.bet pursk ne i spynele o i uzrakta ji gerai pripurkst reikia.

7metai droziam 525tds 94m, per tuos 7 metus tvarkem pries metus degimo kampa, ir paduodama kuro kieki. rida buvo kai pirkom 250 000. dabar 540 000. ziema prie -25, -35 kuriasi puikiai. ir jokie plundzeriai ar siurbliai nebyra.. pagal tavo pasakyma nespesi keist siurbliu tai turejom jau 5 siurblius pakeisti ? beto kuro normos tokios. ziema mieste 9l/100km. autostradoj 6l /100km. su tokiom didziulem investicijom per tuos 7 metus i varikli.. kur reguliavimas kainavo 180lt... tai sakyciau geresnes masinos nezinau...

nu pas teva gal didelis stazas ir iki to nebuvo avariju nors siaip nezinau kaip jie ten vertina nes mano tevas jau apie 30 metu vairuoja ir neturejo autoivykiu kur butu kaltas bet jo draudimas kila vistiek pora litu bet kila nors ir stazas vis auga laikui begant cia kaip papulsi niekad nesuzinosi kodel butent tiek priskaiciavo ten buna nueisi pasako viena poto sako va dar galiu sumaiznt jau maziau poto sako o galutinai dar maziau nu nezinau keistai tenai

jai nori daugiau apie volvo suzinoti tai eik i scc.lt foruma ten yra net atskiros skiltys kur aprasyta apie visus modelius silpnas stiprias vietas varikliu paliginimai ir i ka reikia atkreipti demesi pries perkant auto aisku ten paskaicius tai ta volvo bedu maisas nes isvardynti visi imanomi gedimai bet realiai tai susidursi su vienu dviem maximum ir tai nuo bukles priklauso taip pat yra nariu kurie veza is danijos volvas ir parduoda neapipisinejant rodo tikra rida ir esamus gedimus jai yra

Problema yra tokia kad atejus ryte, vaziuoji kazkur kaip ir viskas tvarkoi , paskuj pradeda girgzdeti vairas , vaziavau ant dobes , apatinis sarnyras ok, pries pabaiga ejo vairo stiprintuvo skystis , uzpyliau naujo, vairo traukes kaip ir negaletu ( nes vairas nekliba nei biski ) speju kad vairo kalonele , arba tas sarnyriukas kur sujungia abi vairo traukes per viduri .Klausimas tik kaip issiaiskint , nes variklis v6 , priejimo nera , o vairo traukes virsui stovi , kaip iki ju dasikast ? ar gal dar zinot kas galetu buti ir kaip patikrinti .aciu

Ta trauke prie sakes tai potenciometras, nuo apkrovimo keiciasi itampa, pagal tai reguliuojasi lempu aukstis per sviesu moduli.Taip pat kur yra orines vaziuokles keliu padeciu, del aukscio reguliavimo.Yra surista ir su stabilumo sistema pvz BMW ir kitiems modeliams prie tam tikro greicio pazemeja vaziuokle.O lempute per balas mirksi todel, kad pasikeicia ratu sukimosi greitis, sistema tada pradeda stabilizuoti ratu sukimasi ir per ABS bloka reguliuoja skyscio slegi i kekviena rata taip, kad islaikyti tiesu vaziavima, arba posukyje, kad neuznestu kai atsiranda slidymas.

SVEIKI reikia info apie transporterio 2.5 tdi 2005m varikli, problema tokia sunkiai kuresi ryte, uzsikurias labai dumina, pavaziavus duminimas dingsta kaip variklis uzsyla. kartais sunkiai kuresi ir siltas bet nedumina. auto prvazuotas 300000 km buvo daryta diagnostika kaune TMT ten pasake kad kalti 1, 3 , 5 purkstukai kadangi norejau patikrint darkarta diagnostika daryta dar karta cip-tuning ten pasake purkstukai dirba normos ribose ir nieko blogo nerado. noreciau info kas esat susidure gal su tokiom problemom. beje gal zinot kur restauruoja tuos purkstukus

ten kur ji pili, tai to bakelio apcioj yra dvi slangos, viena gryztama, kita paduodama. gryztama numausi ir i bonka, ikisk. o ta galiuka ant kurio buvo uzmauta gryztamas uzkisk kuo nors, tada prisipili pilna bakeli naujo skyscio susuki pilnai vaira ir uzkuri, tik priziurek, kad nesibaigtu nes ten greit bega(geriausia dviese) uzkurus susuki vaira i kita puse ir ziuri kada prades begt svarus skystis, tada bonka su turinu i konteineri ar per tvora, o zarnele uzmauni atgal-visakas, skystis pakeistas.

Jie gali uz betka, kas nepatinka nubausti be jokio teisinio pagrindo, juolab, kai zmogus pats sutinka kad yra vos ne nusikaltelis ir pasiraso protokole kad jis kaltas.Tie bukaprociai isivaizduoja esa visaziniai ir visagaliai, o kai tokie isijaucia dar i vadovaujanciu vaidmeni, taip ir buna.Galiu isvardinti N nesamoningu dalyku, uz kuriuos niekur pasaulyje nebaudzia, tik LT ir LV kur panasaus lygmens bukaprociu"tvarkdariu" gauja sklaidosi.Pas mus ivesta tiek idiotiosku draudimu, suvarzymu, kad visus Pasaulio apribojimus ir kvailus prendimus sudejus kruvon tiek nesusidarytu.

Sveiki, taigi net nebezinau kur kreiptis, tai kreipiuosi i jus. Gal zinote kas gali buti audi a4 b5 tiptronic dezei kad susylus truputi skaudziau jungia pavaras, buna kartais netgi kad vaziuojant trukciot pradeda tada reikia daugiau arba maziau gazo duot ir nustoja bei kaikada vaziuojant pastoviu greiciu buna kad apsukos plaukiot pradeda nors nejauciu to tik matau skydelyje. Saltas dirba puikiai. Visos pavaros yra tiek ant salto tiek ant silto, atleidus stabdi masina pati rieda net i kalniuka nespaudziant gazo. Padekit.

Geriausia- išvis neplauti, o dažniau tepalą pasikeist. Kaip rašė, užpili mineralinio, nebrangaus, prasuki iki poros tūkstančių ir pakeiti. O ploviklio naudojimas, taip pat turėtų būti susietas su panašiu intervalu pakeičiamu tepalu. Nes, praplovus variklį su plovikliu lieka to ploviklio ir jis tik papildomai "plauna" variklį su nauja alyva, kuri taip pat turi plaunančių priedų. Realiai, tos plovimo alyvos, išvis nieko nepadaro. Ir minėjau, geriausias vaistas- tai dažnesnis tepalų keitimas. Važinėjant mieste, trumpomis distancijomis- kas 7000-8000 arba kartą metuose - kur kas sveikiau

Reikalas toks, kad pro vairuotojo puses krastini purkstuka eina tepalas, like trys irgi slapi, buvo padreke visi ir seniau, bet labai minimaliai, net nekreipiau demesio. Didesni nutekejima pastebejau po 200km keliones, apibego variklis, salonas pasmirdo nuo uzvarvejusio ant ismetimo sistemos tepalo. Ieskojau info kas nutiko, radau, kad arba voztuvu tarpine arba purkstuku varines tarpines leidzia tepala, gali but, kad ir vienas ir kitas leidzia tepala. I abratkes saliarka nepanasu... Kas gali patart kur Vilniuje susitvarkyt, kiek tai gali kainuot. Aciu.

Sveiki, Iskilo problema, pastebejau, kad apsukos sukilo iki 1000, pergazavau ir nukrito iki normos. Viskas buvo gerai kuri laika. Bet dabar pradejo kilti apsukos iki 2000. Uzvedi automobili, dirba graziai, pergazuoji, nukrenta apsukos iki normos, o tada pradeda kilti iki 2000. Su peda gazo pedala is apacios prilaikiau/pakeliau i virsu, apsukos nukrito iki normos. Kazkas sukelia apsukas, bet taip nera, kad gazo pedalas pats spaustusu i apacia.. kur gali buti problema? Ford focus 2001m. mk1, 1.6 TDDI, 66kw, gazas elektroninis ar mechaninis?

vienu zodziu isiaiskinau kame beda kad sunkiau kuriasi salta ...seniau vos vos variklis sukleksedavo db duodant gazo kala forsunke ahujienai ir slapia visa.pavasari visos keistos naujomis su saibomis.is kur gali but tas nesandarumas? storesne varine saiba deti ar kazka kita daryt? 2 ciindras.pavasari kai keiciau sitam cilindre ji uzkepusi buvo ir kleksedavo irgi. nuo ko tas uzkepimas atsiranda ant forsunkes vazinejant degalines kuru? nes nujauciu jog ir sita gali but uzdeginta..ar cia gali but susije su mazesne kompresija cilindro?

sveiki noreciau paklausti, vairuoju golf 5 variant 2008 metu, beda tokia kad pradejus judeti is vietos ir atleidinejus sankaba suvibruoja gana stipriai automobilis, o vaziuojant mazomis apsukomis visa masina stipriai labai vibruoja net ausis uzgula. Ar cia taip turetu buti viskas , nes nusipirkau ir maniau kad taip turi buti, nes visada vairavau benza ir viskas biski kitaip buvo o ant dizelio jauciu vibracija kur net masina visa pasipurto kai vaziuojama is vietos ir laikant sankaba, bet kai pilnai atleidziu dingsta.

Ismeginkit "eketris" elektronine regitros sistema. viskas labai paprasta, prisijungiate naudojant el bankininkyste, ir galite isregistruoti parduota auto. tereikia tik nuscanuotos arba nofotografuotos perdavimo sutarties, ir surasius visus duomenis nusiunciate kad isregistruotu. patikrinus regitros darbuotojams i ta pacia sistema atsiuncia saskaita 10lt sumoket ir po kokios dienos po apmokejimo isregistruoja. daug patogiau nei laukti eilese regitroje. ypac patogu vilniuje kur eiles milziniskos galetu tik automatiskai saskaita israsyti iskart ir nereiktu laukt regitros darbuotojo patikrinimo, bet jei daugiau zmoniu naudosis gal ateityje sutvarkis

Nu bet tu ir pasneki kiap ir visada ne i tema.Lygini 1, 6 su 1, 8 rwd su fwd.Juk bmw galas varomas, o mazda priekis taip kad tai daug ka pasako, kad bmw is karto yra siek tiek letesnis nes galia paduodama i kardana ir kai kur kitur, o mazda priekis varomas is karto ir sukasi ratai, cia jau didele mazdos persvara.Ytariu mazda dar bus lengvesne uz BMW ir gal galingesne.Taip kad pirma pagalvok, o poto rasyk.o ne parasyk, o poto pagalvok

Aš nesakiau, kad kuri nors mašina amžina, tačiau pas daugelį naujesnių Itališkų automobilių kėbulas cinkuotas iš abiejų pusių - antikorozija pasirūpinta tikrai geriau, nei pvz. b4. Faktas. Jau nekalbu apie liaudyje vadinamas ubages. Ir dar - aš ne Juozas, nors vardas visai nieko. Rašau be pykčio, nes nemaloniai atrodo pamazgų pilstymas skiltyje, kur žmogus paklausė patarimo rinkdamasis mašiną. Aišku, aš jam iškart parašiau (jei SKAITYTUMĖME, kas parašyta, žinotumėte), kad pasirinko netinkamą vietą. Juolab, kai žmogus, kaip supratau, mašiną jau nusipirko.

Domintu nuomones padesiancios issirinkti. 1 Talpumas (kaip isilanksto sedynes ir panasiai , aktualiausia tema butu kuriame geriausia miegoti dviem asmenim ) 2 Detaliu kainos visu triju manau panasios zinau kad tikrai nebrangios bet gal kas ka konreciau 3 varikliai domina tik benzininiai , 2.0 2.8 3.0(sintra) galima ir automatas (noreciau placiau apie automatus ir apie sintros 3.0 variklui, cia ne tas pats kur omegoj ikistas ? blogas ar geras jis. Ir siaip kas i ka liptu turint reikala rinktis is situ triju , tik argumentuokit

dar turiu zurnala nera jis senas praitu metu kur buvo interviu su opel atstovu tai jis pasake jog visos opel problemos baigesi 1999 kai visos masinos jau buvo cinkuotos ir t.t. o kai pakaluse jo nuomones apie tuos visokius pasityciojimus jis atsake jog tai tik apie senus opelius kadetus ir. nors pvz mano tevas turejo opel kadett 87 metu prastovejo kieme ant sniego lietaus ir t.t. tai tik pabluko bet rudeles nebuvo ir siaip opel yra idealus geros kokybes ir geros kainos santykis

pirmiausiai reikia susitart ka vadinsime "mieste".Gamintojas miestu vadina miesta tikra ta prasme-su sviesoforais, sankryzom.O LT miestai nevisai atitinka tokia samprata.kurgi pavadint miestu gyvenviete, kur yra vienas ar du sviesoforai ir kelios isvaziavimo kitomis kryptimis sankryzeles.Pvz yra Taurage, nors ir apskrities centras, bet is tikruju miesto rezimu dirba tik dvi gatves, ir tai tik piku metu.Kita kalba Klaipeda is dalies, Kaunas, ir , zinoma Vilnius.Bbet kai pamatai, kas darosi europos didmiesciu gatvese, tai cia pas mus miestu dar nelabai yra

bandziau as rasti roveriu kluba.tokiu kaip ir nera .yra tik land rover -tai yra dzipu klubas ir ten nieko nera parasyta apie situos roverius.o dirzai kaip keiciasi as zinau .kitom masinom esu keites , o roveriui ne .tad jei schemute tureciau kur zymes ant dantraciu ar skriemuliu - tai pats ir keisciau.o kokia masina vairuoji?noriu sau nusipirkti masina -koki darbini arkliuka , nes cia kaip ir zmonos yra , as tik retkarciais pasinaudoju.galvoju apie citroen xantia ar xm, bet dar nenusprendziau ir butent tik dyzeli.

dar norejau siotio paklausti;] kai uzkuri masina kol apsyla variklis dirba tvarkoj viskas o kai apsyla ima sokinet apsukos nuo mazdaug 700 iki 1100 apsuku, esu girdejes apie daviklius ar kazka panasaus kad gali buti pareje, jei gali tai gai galit nupasakoti kur jie randasi, kaip patikrint ar jiem jau galas ir kiek nauji kainuotu ir dar viena bedele, kai vaziuojji su masina viskas tvarkoj bet atleiduz gaza ar perjungus pavara ir atleidus sankaba ima trukciot... del ko taip galetu buti? aciu visiems

su vilnium dar neaisku kaip bus...grasina nutraukt nuomos sutarti ta firma kur tuos onkilus state..tipo valdzia neturi saibu uz ka moket todel jie dings..tada ir inkilai nebeveiks..nu taip sneka, kaip bus laikas parodys...nes tipo ten kazkiek milijonu i metus uz tu inkilu prieziura moket reik, o valdzia saibu neturi tai ir grasina naikint tuos inkilus...uz dyka tipo nedirbs tie inkilu priziuretojai...ir cia sausi ar tai vasari tas bajeris isigalios jei saibu negaus...

nesamone kazkokia, nebent is kitokios markes masinos iseme ta varikli..arba tas 2, 6 kur vadina, jo tiksliai buna 2534 ar kiek ten..nu kad ne pilnas 2, 6..nes ir 2, 0 litro buna ne 2, 0 o 1983..bet ir tai...nu benzininio audi tikrai kad nera 2, 5 TURBO..yra tik 2, 2.yra 2, 3.2, 6 2, 8.1, 8 turbo...o sitose senese coupe budavo variantu 2, 2 turbo..ir jos budavo quattro.ir dar kazkaip skaiciuodavo kad tipo audi 222 numeriai tipo kaip simbolika..tik nepamenu kaip isifruot tai..

nezinau man nemaiso niekad niekas, nei ten kazkas kad masina pasistate man nekart nesutrugde apsipirkt nelabai ir nepastebejau kad kazkas naglai labai vilniuj statytu dazniausiai diedas bobos laukia kad is bankomato boba alga nuimtubet ner taip kad man reiktu 1 valanda laiko laukt apvaziuoju pastatau kur sone .siaip as laukiau permainu, padare istatyma kad galima geru noru bauda sumazint per puse , galvoju tuoj sugalvos kaip ta minusa i biudzeta pasalint , nu va ir pasalino. nieko cia naujo politiku veiksmai nuspejami

cia jai nori pasakyt kad mb dyzeliai iki 98 m prastesni uz tavo golf tai labai klysti.varo ant tu merso tik del to kad buvo silpnu motoru pvz 70 kw ant 1.5 tonos tai kol isibegeji tai atsibosta ir bezdet.bet jie biredavo kur kas maziau uz tuos cdi nes ne tokie lepus kurui ir kai maziau arkliu tai ir maziau viskas yra plesoma maziau devisi.bet is esmes e klases mersuose visi geri motorai buvo, nezinau nei vieno blogo kuris negaletu nuriedet milijono

Dekui everi , seip as jas zinau ka reiskia , bet kur ir kaip jas tvarkyt , , labiausiai domina is motoro puses 01126 ir 01318 , o is automato turbut pats nieko nepadarysiu , , , tas pasatas iki yvykio buvo labai geras , o siuo metu saltas kuresi kaip bitute , bet uzgesini kad ir po 20 sekundziu ir reik sukt 5-8 sekundes kol uzsiveda , , ant laisvu apsukas renkasi tik iki 3k , o vaziuojant vos kruta ir apsukukas renkasi iki 2-2.2k , automatui neveikia triptronikas , daugiau kiek ir gerai viskas , , , ,

Astra g kaip sneka yra apsaugota nuo korozijos..bet tose vietose kur vanduo uzsilaiko lygiai tiek pat rudija kiek necinkuota auto. O focusas tarkim mano, dugnas yra visas grazus, cinkuotas gamykliskai. o del kitu skardu nez.tik zinau ta kad ant arku nera rudziu. Egizz kdl opelio vziuokle geresne? Bet kaskodel dauguma zmoniu linke kitaip manyti, persede i focusa...stabilumas, valdymas, vaziavimas...ir...t.t ir neturi tu opeliui budingu nesamoniu kaip lempuciu uzsidegimas abs ar airbag... zemesnio lygio astra snekekit kaip norit...

Tave reiktu apmokestint kad nori susirast auto, gal dingtu noras, as taip pat dedu reklaminius, na ir, ka siulai parvest super auto tarkim kokios pats ieskai ir parduot uz LT einamos puse kainos paciam, butu saunu, minat su kregzdem po 2000lt ir nera lygiu, kur uzsieni tokia super 4-5k.e traukia, butu gerai tokia uz 2-3000lt paimt , ne.tam ir skelbimai , jei kam idomu, ir atsiras norinciu isigyti tikrai ne grabus kaip LT , prasau.galiu parodyt.

Detaliu kainos tikrai ne kosmines, panasios kaip analogisku metu audi ar bmw. Didesne beda, kad ardomu tokiu masinu gerokai maziau. Varikliai labai geri, patvarus (kalbu apie dyzeli) kebulas geras. Vaziuokle priklausomai kur ir kokiom dalim remontuosi, jei kokybiskom - laikys ilgai, bet cia silpnesnioji 166 vieta... uz 7000 imanoma rast tvarkinga, bet su 100kW varikliu iki 2000m. Geriau ziureti nuo 2000 metu su 103 arba 110 kW, juose stovi kintamos geometrijos turbina, su kuria maziau bedu. Aisku visko pasitaiko. Loterija kaip ir visur

Pirkai senai gal but tai tada nebuwo daliu, o dabar begales yra firmu, kurios originalias ir kinietiskas siulo, kai originali detale tai ir audi ir bmw brangiai kainuoja... Plius nebuwo meistru kurie mokejo prie italu dirbti normalei, nes vw walde tauta visa, tai ko noreti kad buwo ir ispuoseleta marke VW tai todel dabar wiskas pigu yra joms. Dabar wisai kitaip, jau 4 metus su italais wazineju, ir kolkas neteko nei karto skustis. Turiu meistrus, turiu kur dalis pigiai kokybiskas gauti, nera problemu.

as turiu turbina nuo vw LT45 ten yra 2.4 dyzelis sesiu cilindru su turbina o pas mane wv multivane 2.4 dyzelis penkiu cilindru.nu buvau nuvares tam kur deda turbinas parodyti samo wv tai jis sake kad ta turbina nekenktu varikliu nes tipo mazai ten slegio pucia.nu jis sake ten padaro tepimo taskus perdaro ismetimo kolektoriu ir ydeda interkolery tai uz darba paprase 500lt nu cia netaip ir daugnu bet tu cia mane ir prigasdinai tai reiks darkarta pasvarstyti ar verta

cia istrauka is spaudos tai va jai nori geru duju varyk i vokietija ar austrija tada ir ims kaip benzo -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tačiau specialistas pripažino, kad Lietuvoje parduodamų suskystintų dujų kokybė yra itin prasta, dėl to automobiliai šių degalų sunaudoja kur kas daugiau, nei sunaudotų užsienyje. Jo teigimu, dujų kokybė priklauso nuo butano ir propano santykio. Vienas šių elementų yra pigesnis, kitas brangesnis, tad Lietuvoje pardavinėjamose dujose pigesnio elemento yra gerokai daugiau, dėl to šie degalai nėra tokie kokybiški, kokie turėtų būti.

Del vectros 1, 6 ecotech laibai nepasiteisines variklis nes po ~ 200k km tepaliniai ziedai susidevi. remontas irgi nelabai man jos, kad kai kur prieit turiu turet chirurgo rankas arba dachuja nusiardyt. nors ardosi neblogai tik tiek kad kiekiai didziuliai. Tevuko vektra jau 3 savaite paskersta garaze stovi, viskas prasidejo kad sankaba reikejo pakeist, bet kai isardem pamatem kiek darbo tai ir prasidejo keitimas visko is eiles dezes rieboksliai, tepalas dezej, antifryzas, vairo stiprintuvo skystis, salangos stiprintuvo ir t.t. ba antra karta nesinori lyst.

Seip spyruokles reiketu keisti kartu su amortizatoriais del 2 priezasciu: 1 spyruokle relaksuojasi su didesne jega nei standartine o amortizatoriai pritaikyti butent standartiniai spyruokliai pavarks greciau. 2. spyruokles eiga trumpesne nei amortizatoriaus uztai pvz sokant per tramplyna ar vazuojant nelygiu keliu kur atsiranda tikimybe jog amortizatorius vaikscios daugiau nei spyruokle gali pasisukti spyruokle i kita padeti ir todel sutumpeti jos tarnavimo laikas arba pasikeisti savybes antra atsiranda laisva eiga vazuokleje kuri gali prisideti prie masinos nestabilumpo posukyje pvz ivaziavus i duobe.

ka turi galvoj "silpnesni"? ju spalvos skiriais, bet jie visi akina stabiliai. violetiniai ir geltoni gal kiek maziau.. nors siaip.. pas mane priesrukinese 3000k (geltoni) 35w xenonai ir daug ryskiau sviecia uz paprastas trumpasias. jei turi galvoj, kad trumposios butu normalios, o ilgosios - xenonai, tada aisku imanoma.. ypac jei ilgosiom yra atskira lempute, jei nera, tada reikes ieskoti dvieju zidiniu.. esu mates, kur vienoj lemputej trumposios - xenonai, ilgosios - halogenai.. paieskojus gal ir atvirkstini varianta galima butu surasti..

paieskok automotive machine shop. jie tuo uzsiema. as jau radau netoli prie manes. po svenciu vesiu savo motora plauti, reborinti ir honinti. jie taip pat ir crankus balansuoja.. bet pradziai tik darysiu polish. uz rebore + honing praso $350 valymas/plovimas hot tank'e $150 cranko polishinimas $50 tai gyventi galima balansavimas cranko sake "prasideda" $375, tai kolkas nebalansuosiu pas juos - NJ kazkada buvau rades kur pigiau daro pamirsau paklausti kiek nores uz svaistikliu magnafluxinima, nes kaip ir reiketu patikrinti ir subalansuoti.

cia gal sita pardavineji kur nuotraukoj uzsidejes? seip dvieju duru prie sirdies man labiau. draugas e46 ci turejo tai ir uzsikreciau ta liga dvieju duru bmw. daug visokiu geru modeliuku yra, gaila tik nelb yperkami man. ant e36 tik pinigo turiu. konkreciai tai sitas skelbimas: http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-320-2l-vanus-coupe-1995-0121115805.html arba chuliganas atrodo ledas, bet gaila kad tik 4 kausai pas jy ir dar klaipedoj: http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-318-coupe-1988-0121247831.html

forduka zek jai bus is kokios ispanijos ar taip is silto karsto nes rudyti tai jie meksta antra ju beda TDCI varkliu turbo ir purkstukai su siurbliu ten lepus yra o seip masina kaip masina jai jau uz tokia suma imti tokia auto manau reiktu pries perkant nuvaryt kur į servisa kad turba su kuro sitema patikrintu a va dar ten nesam su smagraciu pasitaiko remontas barangus bet ta gedima galima pajusti dreba visa masina o del variklio paimk paprastesni TDdi maziau problem

Na as dirbu saltkalviu tokioj firmoj kur yra kompresorius, ne vienas pulikas dazymui ir t.t. Dazus naudoju sadolino automobilinius, tai litras apie 50lt kainuoja, perku člitrus, dar plius kietiklis, skiediklis... Spalva rinkausi ne tokia kaip foto, norejau raudonesnes, kaip va sitas pasatas kuri perdaziau neseniai. Patalpos tai tiesiog didelis garazas, tai dazant buna visko, ir dulkiu, ir patioku, ir nesulietu dazu normaliai, nes nera dar ranka labai igudus tame, bet kaip del saves, tai sociai

Tai nieko cia nuostabaus. Vokietijoj dauguma a6 c4 kebule sparnai priekiniai supuve, o kokioj olandijoj tai praktiskai visu, ir siaip kitose vietose rudeliu buna parktiskai visoses, maciau netgi proeikinis kapotas, stogokampuose, po moldingais ant dutu, prie galiniu ratu apacioj kur slenkciai parsideda ir kitur. O cia kad jus nusiperkat ir sakot kad audi nerudija, tai juokinga Auksrankiai padaro ir stovi 3000 euru uz 95 metu a6, nei rudeles, nei ilenkimo Dar senos ceskes kokiu 91-92 metu zymiai maziau supuve buna.

papuolei vazinek dabar arba parduok toliau as nuolat susiduriu su tokiom auto su apribojimais : ) tau dar galimas variantas griz brolis sakis nieko neparduodu ir nepardaviau turejau toki atveji nupirkau sako neparduodu.o siaip pabandyk pats sutarti persirasyt uz ta seimininka kur tech pase pasirasyk tipo tiesiai pirkai drausk tik savo vardu nes svetimu vardu jei ivaziuos draudimu pinigu negausi ir kaip raso auksciau.jei nenoresi vazinet skambet i 867753777 nesikuklinu perku auto visais gyvenimo atvejais pradedant golf baigiant normaliom.isduodu pazymas savartyno transportuojame.

Niekaip.Jei su tuo auto nuvaziuos pvz i Svedija, kur ivaziavimas i miesta vienkartinis 200 kronu(jei nesumoki visi keliai ties ivaziavimais filmuojami spec kamerom kurios fiksuoja valst nr.)parkingas menesiui 800 kronu ir t.t.Minimali bauda 1000 kronu jei randa neapmoketa uz parkinga tavo auto palikta per arti sankryzos ir pan.Tai tiek "prikapses "i Tavo sakaita kad plaukai pasisiaus, o paskui dar bauda apie 10tukst, .kronu uz palikta be prieziuros masina.Todel geriau ispest sutarti is pirkejo betkokiu budu ir perrasyti, perdeklaruot