Kuo skiriasi lemputes h7 (110 page) (6695)

Sveiki, ieškau ekonomiškos, lengvai tvarkomos mašinos tarp penkių- šešių tūkstančių. Labiau traukia benzinas dujos, bet svarstau ir apie dyzelį. Taigi ieškojau benzino ir kaip buvau apsistojes ties Seat Cordoba Ir Peugeot 206. Taip pat svarsčiau ir apie Polo varijantą, bet Polo naujasniam varijantui trūksta keletos tūkstančių. Kiek skaičiau atsiliepimus apie Seat ir Peugeot modelius, tai nusisekusiem žmonėm sako 8 ltr dujų valgo šimtui kilometrų. Vieniem tiek mieste, kitiem toks mišrus. Taip pat Peugeot 307 visai patrauklus varijantas atrodo, bet benzinas kaškodėl neatrodo, kad būtu panašus į ekonomišką, dyzelis taip, kaip ten yra ištiesų? Cordoba atrodo patraukliausias varijatas, kiek girdėjau jos tvarkymas ypač paprastas ir pigus, taip pat ir benzino daug nevalgo, tik visa tai girdėjau apie senesnejį modelį, o kuom skiriasi naujesnis neaišku. Gal ką rekomenduotumėt, suma nėra didelė, bet norėčiau išsirinkti protingą varijantą, kad galėčiau toliau pavažiuoti. Ypač domina atsiliepimai apie Seat Cordoba. Dėkui

man buvo praspjauta tarpine , antifrizas su tepalu maises , trauka buvo kaip buvus , tik kai prasidejo salciai uzgnybe galutinai , pradejus ardyti , stumuokliai gilzes pamelynave , velenas ir indeklai melsvi , keiciau visa motora ir viskas , nes remontas butu brangiau isejas , ,

Toyota LC 4, 2TTDi ne 180 kw o 268kw bent tokiu esu pastebejas

skiresi , turbinos veikimo dazniu bei kuro padavaimu

ej pas tave Dizelis ar Benzas ?

damn.. o gal zinai kiek tarpine kainuoja vectrai ?

Ryt reiks patikrinti , ne nemie masina , pats nusipirkau didele beda tai dabar jau dvi bedos

apsimoka pirkt 525tds ?

Sveiki. Jeskau labai aktualios man informacijos. Visa problema tame, kad reikia tampyti priekaba bendru svoriu 800 kg, siam momentui tai darau su Alfa Romeo 156 2.0 benz. jau padariau apie 5000 km ir galiu pasakyti darbas ne is maloniuju bent jau su sio automobiliu, kuro sanaudos nezmoniskos 12-13 vaziuojant 90 km/h o ir smarves kaip ne keista neuztenka, matyt ne darbui auto sis skirtas. Gal galetu kas patarti kas patirties turi koki auto galima butu tokiam reikalui isigyti, na faktas, kad dizelis bus, tik vat kieno variklis galetu atlaikyti pastovu kruvi na ir kad kuro sanaudos ne kosmines butu. pats asmeniskai galvojau apie PASSATa iki 1996 metu teko tureti grinai darbui, na ko jis vargsas tik ne mate ..... bet vat tempti su jo nesu bandes. Na jei kas turit nuomone siuo klausymu jusu informacija gali labai praversti.

up

Genda visi vienodai o jei nusiperki nuvaziavusi 500k.km atsukta iki 200k km tai lekia viskas is eiles.Jei zmonesisikaltu i galva kad reikia ziureti ka sako gamintojas apie detaliu keitima laiku o ne grybauja autodatos ir pirktu geriau dauzta bet mazai nuvaziavusi car`a tai nebutu jokiu bedu .Bet iesko kuo pigiau, su idealia isvaizda, net nepagalvodami kad galima pakeisti vaira, stikla, salona kaip beje daug kas tarp gudresniu pardaveju ir daro kai auto kokiu 2007m o rida 600k.km.O poto verkslena, genda tas, genda anas.66kw TDI variklio tarpine butina keisti kas 150k/km taip nurodo WAG koncerno inzinieriai.Ar daug kas keite ta tarpine kai turejo?Manau niekas.Bet daugybe zliumbe garsiai kad tosolis dingsta.Ir visur tas pats, kai saukstai po pietu visi tik kriokia rekia kaip viskas "nelaiko"kaip byra.Pvz Kaip ir kai kuriuose automatuose filtrai ir tepalas keiciami BUTINAI IKI 100T.KM O KAI KURIU I ISVISO.Deja, autodatose to nesurasi, nes jos stumia brieda.Todel "tikintieji"rasliavom mano, kad visuose automatuose tepalas nesikeicia, o filtras tai tik tinkliukas kuris nieko neduoda.Poto verkia kai dezes pradeda durniuoti.O del visu commonrailiniu kuro sistemu ir pumpaduzu tai niekur nedingsi po 150k km betkada gali uzsilenkti purkstukai, ju kainos kosmines ar tai butu mersas ar toyota neturi reiksmes.Suges mokesi po 300-500USD uz 1 arba parduosi masina.Elektronikos prikista tiek, kad stogas gali nuvaziuot kai pradeda gesti.Visiems mano draugeliams ir man paciam teko ne syki susidurti asmeniskai.Taip, pumpaduzas gesta, nesiveda-vedasi, comonrailiniai ima ryti vietoje 10l mieste 20L/100km arba nesikuria nuo ~8 laipsniu salcio.Tokiu dyzeliu kaip seni mersai islaikydave 1mln km be remonto jau negamins niekada, nes neapsimoka, gamintojams reikia kad pirktu detales, kad vyktu darbai dyleriu servisuose, todel kuo toliau tuo graziau

Nu va. Pasiteisino lenkiška produkcija, nes čia daug kas BANNER'ius gynė. Turėkit bėdą. VARTA akumuliatoriai gal dešimtoje vietoje, dėl DELCO vapšie nieko negirdėjęs, o BOSCH tai gal kokioje penktoje. Nu tiksliai neatsimenu, bet jie tikrai nėra patys geriausi (dabar, anksčiau gal ir buvo). Bandyk, bet realiai jis per silpnas, nebent labai geras variklis, tai užsuks ir silpnesnis akumuliatorius (pagal ampervalandes), tik tiek, kad jam žiauriai kirs per apkrovą, ypač prie žemesnių šalčių, nes kai įprastas akumuliatorius (ta prasme ne gelinis), tai kai šalta, jame nevyksta cheminės reakcijos ir t.t. Geriausia pasižiūrėti pagal rekomendacijas, kurias žino kiekviena parduotuvė, kuri jais prekiauja. Pagal mane, tai tau būtų minimumas - 72 Ah, o amperai renkami pagal lūkesčius, bet bent jau aš imčiau su kuo didesne startine srove, nes dyzeliniui varikliui akumuliatorius reikalingas tik užkūrimui...

tai mastyk zmogau kad boba grazi gatve eina ar jos charakteris geras cia lygiai tas pats isblizgint abet keistas variklis daug ka pasako jis uzlinko matyt juolab perdarytas i 2.5 kad greiciau nupirktu.perzegnok ir bek nuo jo kuo toliau.apie mariampole gi turgus ciurkoms reik ziuret labai viena mb 124 pries 5-is metus nusiziurejau grazus dirba graziai bet va turiu beda kai perku masina atsiklaupiu pries ja ir paziuriu bent po apacia is sona -----o ten siule per visa merso dugna nuo vieno slenkscio iki kito is dveiju vienas padarytas dabar sau ieskau astros 1, 6 senu varikliu nera nieko uzpjauti varikliai kebulai na isvada viena perka ne lt rinkai reik ieskot komanjiono ir mint i vokiecius ar kur ir is ten parsivaryt gal truputi brangiau bet su tikra istorija

vti ir kupo noreciau bet tokiu kainos man neikandamos hondos su b serijos varikliais kainuoja 2 ar 3 kart brangiau nei d serija mano finansai butu kazkur 3000 lt jai lb ledini kyvi radus tai gal kazkaip iki kokiu 4000 gal dar kaip nors issteneciau dar civikui privalumas kad as apie juos nemazai jau nusimanau savo d15b2 buvau perrinkes is pagrindu turbut nebuvo detales tokios kad nebuciau nuemes nebent neatsisuko honda ne nauja juk antro eklipso neikasiu o ir mazai apie juos ka zinau uztai ir klausiu kaip ju varikliai ar patvarus kiek rudyja ir ar detales brangios ir ar lengva ju gaut? kyviu tai ant kiekvieno kampo rasi o siaip man turi automobilis vaziuot o ne vietoj stovet megstu kartais su kuo nors pasibandyt kieno masina greitesne :

As todel ir sakau ka zinau nes 3 metus vazinejau su Allroad 2005m 2, 5TDI ir metus su A8 pusmeti turejau 2003m A4 2, 5TDI vairavau ir tvarkiau imones BMW 730D trumpai turejau 530D ir X5 4x4 nera reikalo peiki ar girt pagrindinne problema rasti su geru neuzpistu varikliu ir isviso rast mazai nuvaziavusi dyzeli pagrindinis galvos skausmas koks skirtumas su kuo vazineti kas kam patinka su tuo ir vaziuoja.Nemanau, kad kasnors noretu kaip as sulysti i minusa 17k.litu.Buvau pigiai nusipirkes Audi Allroad TDI, kaip paaiskejo po metu, is jos buvo like geri tik variklis ir kebulas, pats nesekmingiausias projektas atsiejes brangiau nei prikelti 1939m BMW.Koks cia tikslas pestis kas blogesnis kas geresnis kuri rasi geresni tas ir bus geresnis.A8 ir 730 ne 12-13 ima o 15 maziausiai.Beje, Touaregas, ryja su 2, 5TDI daugiau.

Manfre kaip manai kur tiksliau deti tas ploksteles?Sakai kad apacioj tai kur tiksliau?O kur konkreciai po kuo ir virs ko, vnz tarp ko jas kist)?Teko tik istisinius tiltus rimciau vartyti visureigius iskeliant, o su lengva auto neteko zaisti.Siaip w8 visiskai kitoks, daug zemesnis negu kiti zemi, pastebejau kad dyzeliai aukstesni negu pvz 3, 2L ar 1, 8T benzai pasatai.Itariu tai del aerodinamikos nes pvz letesniuose 1, 9 TDi aukstesne pakaba.W8 tik kelios smulkmenos tinka nuo kitu pasatu.Spyruokles su amortais ryskiom spalvom originaliai dazyti kaip Audi RS ir stabdziai tokie pat konkreciai kaip rs.Ka manai jei deciau tik aukstesnes spyruokles turbut reiktu ir amortus ilgesnius ar nebutinai?GRANATOS VIENOS IS NEDAUGELIO DALYKŲ TINKA NUO VISU KITU PAPRASTU AUDI-VW TAI NETURETU PERDAUG UŽSILAUŽTI PASIKEITUS EIGAI DEL DIDESNIO KAMPO?

Sveiki. Tokia problemėlė užpuolė, bandysiu kuo detaliau nupasakot. Šiandien bevažiuojant žiūriu, kad man klima pučia tik šaltą orą, užmetu akį į variklio temperatūra, jinai nekyla visai. Po to temperatūros rodyklė iš vis pradėjo nesamones daryt, per puse minutes nuo 60 pakilo iki darbinės, pradėjo po to vėl krist ir tt. Galvojau termostatas, bet kažkaip man keistas dalykas, kad jei mašinai šilta, ijungi klima kad pūstų karštą orą, jinai pučia normaliai, bet po kiek laiko borto kompas nustoja rodyt lauko temperatūra, rodo brūkšniukus, ir tuo pat metu klima pradeda pūst šaltą orą. Suprasčiau kad dėl termostato sunkiai šyla mašina, dėl to pečiukas pučia šalta, bet kad jis iš pradžių normaliai pučia šiltą, po kiek laiko pradeda šaltą, borto kompas temperatūtos neberodo lauko.. Nesurišu šitų visų dalkų į vieną..gal kas esat susidūrę?

opelcool, tai aš turėjau tik vieną, kuris buvo mano nuosavas, o visi kiti likusieji buvo draugo - sugyventinio, tai vienu žodžiu priklausė mums, šiaip yra nuotraukos įrodymui... Na, draugas turėjo 110 cc, tai dėl pakojų sutinku, karbiuratoriai visokie taipogi, žiemą praktiškai neužkursi, ypač jeigu su automatine pavarų dėže... Ir kaip jau minėjau, tai įsiskaityk, ką rašau. Mano ir tavo važinėjimas garantuoju, kad skiriasi kaip diena ir naktis. Dėl vairo nešiojimo, tai pas juos ten originaliai taip, reikia įprasti arba dėti iš karto kokius SKF guolius ir pan. chimičint. O dėl rėmo, tai niekas iš aplinkinių nesiskundė, nes čia pagrinde kiniški ir važinėja. Turbūt reikia miške skraidyt tarp medžių ir kliudyt juos, kad išsirakintų rėmas. Nu buvo vienam taip, bet visi žinojo kaip jis važinėjo ir t.t. Bent jau aš tai saugau daiktą ir važimėju taip, kaip yra saugiau, o ne kur akys veda... Dėl drebėjimo tai taip, bet čia dar priklauso nuo padangų, nes kiek mes turėjom jų, tai visi buvo su žvyrinėmis padangomis, todėl nesiginčinu, tikiu, kad drebėtų ir su asfaltinėmis padangomis... :P Aj, o iš naujų, tai mes turėjome tik tris (196 ir 250 cc), visi kiti buvo naudoti, bet uždirbom ir nuo naujų po kelis šimtus litų prieš krizę... Dėl nuotraukų - OK, neturėjau nei tokio, nei tokio, todėl nelabai matau prasmę ginčytis, bet iš to pačio siauraakių krašto vis tiek (ant japonų nestumiu!!!)... honda9rrx, na, kol esi mano rašytose temose, tai neleisiu, kad žmonėms dėstytum savo nesąmones ir meluotum taip, kaip tau atrodo. Ginsiu iš paskutiniųjų, kad kas nors nepadarytų tos pačios klaidos, kaip tamsta... O dėl rėmo, tai nejuokauk. Mes va neseniai pardavėm Keeway ATV Dragon 250 cc su įmestu 4 cilindrų 492 cc "britvos" varikliu, tai rėmas laikė kuo puikiausiai, nors ir iš siauraakių krašto. Keeway man atrodo gamina korėjiečiai, bet vienu žodžiu net neįdomu domėtis, nes vis tiek gavno. Nu geriau nei Quingqi, bet ne geriau už Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki ir kt. velnią... Na, dabar rašyk savo opinion'ą, matau, kad teks daryti offtopic...

Tai vat, chebra, kad nesat niekad susidure su 2, 8 varikliu tai nieko ir nezinot. didesnis litrazas ir galia visai nereiskia proporcingo kuro sanaudu didejimo. siuo metu pats vazineju su 2, 3 kuro sanaudos mieste 10-11, uzmiestyje 7, 5(90-100km/h). tas pats kaip ir jusu 2, 0, o vaziavimas kaip diena nuo nakties skiriasi. Jei reikia atlikt greitesni lenkimo manevra, tai spesi ir pasent kol aplenksi su 2 litrais. Ir priedo dar 5iu cilindru garsas zymiai malonesnis ausiai. 2 litrai turi tik viena pliusa pries kitus variklius - pigesnes dalys. 2, 6 vaziavimas toks pats kaip ir 2, 3, pries 2, 3 neturi jis pranasumo, tik minusa - plastmasines dalis kolektoriaus. 2, 8 sanaudos tvarkingo variklio yra 8 uzmiestyje, 10-12 mieste. Galios turi tiek, kiek zinoma net nereikia tokiai masinai , kaip b4, bet tai tik pliusas, o ne minusas. Variklis lyginant su 2, 0l zymiai ilgaamziskesnis, patvaresnis. Turi staiguma pajudant is vietos, skirtingai nei 2; 2, 3 ar 2, 6. Minusas 2, 8 tik tas, kad brangiausios dalys lyginant su kitomis.

2, 0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw,
Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valdymas, rečiau - mechaninė dalis. Tokios pat bėdos kankina ir Audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai.
Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba.
110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai.
Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu.
Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio.
bet man asmeniskai tai 3.0 litru bmw kuro sanaudos panasios bet ji valit tai super

per kiek iki 100km isibegeja tai pernelyg sureiksmintas dalykas ir toli grazu dar ne viskas, sitie dalykai "iki 100km/h"skirti MEGEJAMS troliu priburtuose specifikaciju knygutese ar kokiame autoase ar ten automobiles.lt vaikams pasiskaityt.reik ziurek kaip dirba nuo starto diferenciuotai ir ypatingai nuo 100 iki 200km/h bei pries 100 nuo pat starto.Opel Kadett "kvadratinio"gsi davelniai seniai su BMW 528i SPORT tiesa masinos buvo irgi "legendines, kazkur 1981m gamintos).Arba paemus Audi A3 sportback quattro 3, 2FSI 250Hp mase minimali 1550 VS A6 Allroad 4, 2FSI mase 1880 skiriasi ~pora simtu kg o variklis stipresni visu 100Hp na ir NM daugiaau 120 taigi ir dinamika tokia pat 6s iki 100km/h.Bet visai kiti dalykai kas susidure tai zino kad tos sekundes iki 100km/h dar ne viskas.Kas domisi galima pakalbet ir apie tai, nes svarbu kaip begejasi eina nuo 100 iki 250, pvz A8 w12 Touareg W12 ribiotuvas suveikia ties 275km/h o visas grozis ka isdarineja ruoze nuo 100 iki 200+.

Sveiki tautieiciai. Gal kas esat susidure su verslinykais arba kitais biznieriais kurie ketina atvykti i Lietuva ir pirkti Jusu automobili viesnagei???? Tie verslinykai dazniausiai nori suzinoti auto kaina, ir nuotrauku gaut... Kai atrasai jiems, jie praso banko duomenu, ty saskaitos vardo pavardes, ir labiausiai nori gauti tavo asmens tapatybes korteles ar paso kopija. Jie atsiuncia savo, ir nori tavo tolimesniam bendradarbiavimui... Neva jiem reikalingi tavo duomenys kad banku padarytu pavedima 80% sumos... Jei kas norit paimti koki kredita afrikoj ar dar kitur...siuskit duomenis... Nors as nerekomenduoju.. Nes esu susidures su jais ne karta.... gali buti kad jie jum paskambins jei jus atsakysit i ju lasika... 00225 tel kodas yra afrikos, dramblio kaulo kranto... Taigi tautieciai neapsigaukit.... Jei kam dar kokios info ar pagalbos reikia, prasom kreiptis, kuo galesiu padesiu... Sekmes perkant parduodant

na as kita pasiulima turiu siurbliukus galima restauruot (kaina kaip naudoto kokiam oficialem lauzyne)duoda garantija metam ir zinai kad veiks plius su nuemimu tokia kaina. o del gyncu kuri geresne kuri pakaba geriau laiko koks skirtumas alfa , lancia , ar audi , peugeot tas pats sudas visas pakabos vienodai laiko .tik tai kuo ta pakaba paprastesne pvz audi 100 tuo pigiau lengviau ja atnaujint.siaip jai pirkciau europini benza tai tikrai galima pirkt bet ka , nes daug maz visi benzai vienodai laiko , o tie remonto kastai uz navarotus , komforta galia ir tt o va su dyzeliais tai yra visokiu niuansu kur kas daugiau. beto kas cia rase kad turi pinigu kam tau dyzelis .kiek pazystu pasiturinciu fyrmu savininku ir tai su dyzeliais vazineja. reiskia apsimoka , o jai dar papigiai gauni tai jau kosmosas

nieks negamino ir negamina skirtingų variklių kurie būtų vieni už kitus blogesni ar geresni, dyzeliai ir šiaip ištvermingesni už benzą nes mažiau apsukų gauna o sukimo momentas dau didesnis nei benzo, o tarp dyzelių tai kuo didesnė galia ir galingumas-tuo didesnis(TEORIŠKAI)ir tarnybos resursas........negi ieškai seno auto su garantija visam gyvenimui?Pasvajoti neuždrausta, bet ir už 10k ir brangesnes euru nusipirke dazniausiai turi investuoti, nes su pilnu servisu, tiksliau su atliktu visaverciu aptarnavimu DYZELIO uzsiknisi ieskoti.Arba ieskok tokio, kuriam realiai visi dirzai itempejai pakeisti, ir netikek pasakom ka buria parduodantis, o prasyk kad saskaita parodytu, nes originalus itempejai , dirzai ir kt orig.detales nepigios, tvarkingi vairuokliai visuomet turi servisu dokus, o barygos, apsileide ar perparduokliai dazniausiai tik p...sa prota pirkejui.Patariu ieskot su realiu servisu ir nereiks kist pinigu

visos jos para meta per propke. o juodas dumas pas dyzeli nera blogai, aisku proto ribose. juodas dumas byloja, kad kuro misinys yra kiek per riebus, jei gausu juodo dumo gali buti purkstukam chanasrautas i pabaiga slangos isiurbimo kiauros ir pan. visu 2, 5tdi resurss apie 300k.km, is esmes neblogi motoriukai, bet jei pats ne mechanikas ir neremontuoji, tai gal geriau neziurek i toki... o jei labai jau nori sio variklio, tai labai dydeli demesi atkreipk i galvos dangtelius. jei rasi varikli pas kuri jie bus isties svarus, sesk pralek koki 10km negailedamas apsuku ir paziurek dar karta, jei jie bus vistiek svarus tai tikimybe, kad tas variklis dar gyvas ir mazai meistru mates. kuo daugiau kartu lendama i varikli, tuo labiau tie dangteliai pradeda leist, o nauju nieks nededa, nes ju kaina ~1000lt

Norėčiau nusipirkti EKONOMIŠKĄ dyzelinį automobilį važinėjimui mieste, smagu, jei nebrangiai ir remontuojama būtų, ieškau 4(5)durų, bet kuo daugiau ieškau tuo labiau pasimetęs esu.Auto ieškau apie 14000 Lt. Akys krypsta į : Kia Rio II (2005-2011), šitos pasirinkimas nekoks, bet pora variantų 1.5l 81kw radau, Iš pradžių žiūrėjau Opel Corsa 2006-2014 1.3l 55 arba66 kw, kiek skaičiau ekonmija jos mažiausia iš visų, bet ji ir erdvesne, daugelyje svetainių ją aplenkia kitos aprašytos mašinos, Reno Clio III(šita kažkodėl vilioja labiausiai) 2005-..., 1.5; 50kw arba 63 kw (kw gali truputi svyruoti), gal net i Ford Fiesta VII 1.4l arba 1.6l 50kw pagrinde, bet nelabai telpu į biudžetą, bėda, kad apie variklius mano žinios beveik nulinės, todėl kreipiuosi pagalbos į jus, ką manot apie kiekvieną iš jų, gal esate vairavę kurią nors iš jų?

arsenalas, turėjau omeny realia kaina, o ne kosmine... Kokią dar savo sistemą? Jeigu nemokate matematikos, tai čia yra žiauru, ką jau kalbėti apie euro kursą... assas, neina, nes skiriasi, protinguoli... Neturiu dviračio, taip kad tau tikrai netiks. Be to, jeigu reikės - susirasi pats... Tai va, bet aš ne šūdas, kaip kažkurie, taip kad net nesivarginkite. O dėl kregždės, tai jeigu tokia gera mašina, tai neveltui pats su Infinity važinėji. Nepagalvojai, kad susiteršei? Vaikas blyn... tautvydasn, nu ir kuo aš tau juokdarys? Mato, tik jiems dzin. Pamatė žmogų ir juokiasi, fail'ybė... Tai su vienu panašiai ir yra, tik kad dar teismo nebuvo. Aišku teisme esu ne kartą dalyvavęs, iš kur Jūs manote, kad tiek auto/moto turėjęs... kysa11, čia kainos kitokios. Čia, Lietuvoje, žmonės už damuštus ratus nori po keletą gabalų ir dar be padangų arba su plikom, skirtingom. Ten kitur visai kiti žmonės ir kitas išsilavinimas... Nu žiūrint kaip tu su pranti sąvoką "neblogos", nes vieniems keli mm jau neblogos, o kitiems ir cm būna per mažai, taip kad keli šimtai litų drąsiai kainuos kalbant apskritai. Užmovimas po pitaką, kaip ir balansavimas. Ne, už 350 litų, bet turbūt žmonėms per brangu, jie geriau pirks už dvigubai tiek ir pan. Pas mane dabar visi geros kokybės, o dėl originalumo, tai turiu tik MB originalius, bet jų ir kaina kita... Nu jo, apie... kutke, aš ne klounas, o dėl antrininko - skonio reikalas, bet šiaip ar taip, tai tas Minedas vapšie ne prie ko. Aš ne žvaigždė, ne dainininkas ar kažkas tokio, nereikia jau taip manęs kelti. Dėl nesveikumo, tai seniai tą žinau, gi čia diagnozavo mane kažkas. Ne per seniausiai buvau Panevėžyje, reikėjo susisiekti, būtumėm susitikę, kad nereikėtų kuro deginti ir pan. vien dėl to, kad liktumėte sumušti ir tektų pareiti pėsčiomis atgal, na, bet čia taipogi pagal kiekvieno poreikį. O dėl vaiko, tai aš dar kūdikis... salerka89, ne tavo mados... overboosted, ką tik nutrupėjo ausys nuo tokių tavo žodžių... 7, ar gerai smačinasi? Jau yra naujų nuotraukų...

Bet termostatai yra pas kiekviena auto, nesvarbu ar yra kondiske ar ne

cia inguz stumia jei dar jo paklausytume tai turbut atsirastu masina su astronominiais gabumais zvaigzdziu kelias arba su prognoze rytojui ir pan....

geras)))

2.0 5 cilindru man atrodo smagesnis ir be to jei 5 gerkles o turis tas pats kiek tau cia padidet gali +- 0.2 litro..

bijau, jog jeigu lengvai nenusivalo, vis del to ten ne seiles bus tie "vafliai"

Pabandyk: LESTA - Varikliu ploviklis, gal pagelbes, taipogi, aisku reikia ziureti kokia panele, taipogi galima lengvai pabandyt Vaitspiritu, taciau jis gali ir palikt zymiu

o pasakyk, kokia orginalia auto daly, kuri ytakoja jo darba ir apsuku darba, kainuotu pigiai tvarkyt?o tauringo 325 nera, yra tik 323-125kw, ant kai kuriu dar buna uzrasyta 325, bet stovi 2.3 variklis su 125kw, aisku verciau paieskoti 2.8 jis galingesnis nei 2.5 ir eina geriau, nors kw panasus, bet sukimo momentas skiriasi, 2.5 lietuvoj gyva tikrai labai sunku rasti, aisku isedes y pirma karta tikrai nesuprasi, kad jis padroztas, trauka atrodis tikrai gera o 2.8 daugiau buna gyvi, nors ju daug maziau nei 2.5, bet jie buna geriau uzlaikyti, o apie 2.5 geras motoriukas, ligos kaip ir visu kregzduciu, pagrinde rudys, vaziuokle jai ne pigias desi laiko tikrai gerai, daliu daug yra, kuro sanaudos, nelabai tilpsi y 10 cia kalbu apie 2.5-141kw, nebent r15 ratai ir padangos 195 ir tai sunku butu, turetum taupyti pastoviai, jokiu lakstimu nieko, tai pasakytu kiekvienas jo turetojas, seip apie 12 mieste, trasoj imanoma y 8 tilpt, seip geras aparatas, jai tvarkingas

Trečia dujų karta Aukščiau aprašytos dujų kartos problemos, reguliavimai, automobilio dinamika o svarbiausiai atbuliniai smūgiai ir jų keliamos problemos vertė dujų įrangos kūrėjus pasukti galvą ir sugalvoti kažką gudresnio ir patikimesnio siekiant apsaugoti automobilius nuo žalos patiriamos atbulinių smūgių dėka. Taigi trečia dujų karta nuo pirmos ir antros skiriasi tuo kad dujos yra paduodamos tiesiai į kolektorių prieš įsiurbimo vožtuvus. Toks dujų padavimas leido praleisti tą etapą kai dujos iš maišytuvo maišosi kartu su oru ir oro paėmimo žarna bei kolektoriumi keliauja į variklį todėl tikimybė atbuliniam smūgiui ar kitaip vadinamam dujų šūviui išnyko. Toks dujų padavimas ne tik yra saugesnis, bet dėl įmontuoto dujų maišytuvo paprastai sumažėja ir oro paėmimo kiekis, o šiuo atveju jo nelieka tad variklio galia dujomis beveik nemažėja arba mažėja iki nejuntamo lygmens. Trečia dujų karta neprigijo atsiradusiai naujesnei, ketvirtai vadinamai dujų įrangos kartai, beto šio tipo dujų lūžis pagrindinis buvo tas, kad jos netiko Euro4 varikliams bei ta kad jei pvz sugenda lemda zondas, dujų įranga tampa neefektyvi ir nefunkcionuoja.

buna climatronikas dvieju ir net triju zonu.kiekvienas gali reguliot temperatura atskirai.pas viena gali but 18 pas kita 30.vairuotojas, keleivis ir galas.

Bet kubatura tai vienoda..Ka ta gerkle gali dadet..?

termostatiniu principu veikia, netgi ir stovi kazkur termostatas.palaiko nustatyta temperatura jai noriu 20 tai ir bus 20.ir plius dar kiti navarotai kur paminejo

dar jei klima siuolaikine tai rodo vejo krypti, ir yra barometras, o jei auto skirta rinkai kur jurinis klimatas, tai rodo druskos kieki atmosferoje mlg. cia naujiausi pasiekimai

Stumia bicas belekaip Gal ikales buvo? As irgi nevisada cia blaivas sedziu, stumiu kartais

durnas klausimas kajp papildoma viena gerkle nedades benzo rijimo?

prie ko masinu gadintojai, pas mum yra bulka, kurioj dujos daugiau kaip 13m stovi, absoliuciai jokiu problemu, kuo puikiausiai vaziuoja dujom ir benzu, tik va atsiranda gudrociu kurie automobiliui net pakvepuot benzu neduoda, poto verkia, kad nevaziuoja benzu, antra, apie ipurskimus, vazineja tusciu baku, papila kuro siurblius, poto verkia ale dujos kaltas, trecia kai pradeda reguliuot nenutuokdami, sureguliuoja labai liesa misini, voztuvai kalena net bjauru klausyt, varineja taip daugiau puse metu, ir vel rauda, kad dujos motora damuse, darykit viska kaip priklauso ir viskas bus zjb, pats vazineju su b4 mono su dujom, tris metai, jokiu absoliuciai bedu, trasoj iki 8l, mieste, kalbu apie vln max iki 10, beje zinau kur dujas deda uz 700lt apie paprastas kalbu, antra, kam dokai, juk varant TA tuvlitoj popieriu niekas nereikalauja, jei ant baliono yra iskalta pagaminimo data

kibiras> be sedyniu iskart neatititiktu saugumo reikalavimu, del lengvinimo jau viska isiaiskinau, ir kam ydomu galiu pasakyt, kad daugiau kaip 50kg nenulengvinsi(kad ir kaip gaila bebutu..) karkonazz> Mentai taip gerai masinas atsimena.. pirma kart su kysiu prasisuksiu antra kart y aikstele tems 1500lt, trecia kart y aikstele temps 5000lt ir gyvenime jokiai kategorijai teisiu nebeturesi Na kelyje nedurniuot butu sunku, nes tik toki gavus ir isvaziavus y miesta vis noresis kazka padaryt.. Beto esu zmogus neturintis kantrybes.. Manau pasiimsiu senuti Daihatsu Cuore(kuo senesnis tuo lengvesnis), ajsku jaigu atitiks jis man b1 kat. o jai ne tai teks motoroleri nusipirkt, bet su juo vasara ir te vazinesiu. Mano manymu moto pirkt neapsimoka, beprasmis pinigu ismetimas, o vat su masina nesvarbu koks oras ar sezonas, vaziuosiu ir nieks man ant galvos nelases ;D

Galvutes jus galvutes skaitau ir akys raibsta is kur pas jus tokios kancios? as jau 6 itala turiu ir problemu nematau, o tas kas sako kad reikia investuoti pastowiai tai labai klysta. Perki ne lietuvoje wazineta, ne is prancuzijos. Ziuri auto nuodugniai, dazniausia pagal rida arba pagal salono devejimasi, jei twarkoje tai lendi i matora. Nezinau gal cia tik man taip yra, as sugebu atskirt kuri bloga kuri gera. Turejau 156 1.8TS, ir nebeswaikit su sawo dirzeliais ar dar kokiais guoliukais ar zwakem. Pramynusi buwo 230000km, jokiu dirzu nekeiciau tik tepalus, pjowiau kaip reikalas, negailejau apsuku. Vaziuokle wiena kart twarkiau kai bordiuras pasimaise o seip tik diskai ir kaladeles su tepalais per du metus! Reik zinot ka perki ir kuo dometis o ne wisu cia susirinkusiu problemomis kurios atsirado jau nusipirkus lawonus.

Acki, ten buna babinos apsinesa, aplink ta pimpi kur laidas isikisa daug dulkiu, jos kaip suslampa tos dulkes ir visokie brudai kaip zemes palieka. O dar jei ta vieta babinoje kur isikisa laidas truputi nuluzus ir dar slapia, tai isvis laisvas kelias kibirksciai nusukt i sona. O kaip suslampa jei tie laidai senai keisti tai gali buti nuo laiko susideveje tai kibirksti i sona musa. O kai kibirksti i sona musa, nebeuzdega kuro, nebedirba cilindrai visi, todel tau ji ir smaukosi kol vel kibirksti ismusa. Laidus gali patikrinti kai dregna uzvesk motora ir paciupinek, jei gausi per nagus vadinasi laidai kiauri Arba tiesiog kai jau truputi suteme, uzvesk motora ir tikrai pamatysi kei laidai pramusti. Tai pasikeisk laidus, nuvalyk babinas svariai, butu gerai kad su kuo nors dar uzdengtum, kad maziau ten visoks s... kauptusi

Cia pagal skoni reikia pasirinkti, 3 tipai pagrindiniai uzdara, su skyle ir bandpass. Uzdara naudojama daugiau, kur gyvi instrumentai groja, ar tai lengvas rokas (kur daug garsu), jazz ir t.t. neaiskinsiu kodel taip yra bet taip yra. Su skyle - populiariausia siuo metu deze, bet ir muzika pasiziurekit kokia - isiklausykit i bosus, tokie kaip sakant sintetiniai, kalantys, griezti, cia del to su skyle ir populiaru nes daugiau galios paprasciausiai duoda. bandpass jau grynas skaityk plaktukas, astrus bosas. aisku cia nuo boso pacio velgi priklauso kokia deze. jei popierinis jautrus ir geras, tokie dazniausiai "gyvai muzikai" dedami, kad kuo tiksliau atkartotu garsus, deciau i uzdara, arba kad ir ne popierinis bet jautrus deciau jau i atvira, siaip boso fonui. Koks subas pirmiau? O atsakymas i klausima, daryk su skyle, nes uzdara gali nepatikti. Masei dazniausiai nepatinka.

Cia kaip sakant - menas. nera vienos taisykles. Kartais iseina prigauti pirkeja ir pamatyti kad jis jau labai nori tavo auto. tai automatiskai praktiskai nieko neleidi. O buna priesingai kad stengiesi atsikratyti ir vos ne meti tiek kiek praso kad nebutu minuso arba kuo mazesnis. kitiems principo reikalas. aisku ribos turi buti. manau optimalu iki 3500 euru nuleisti max 300euru, iki 7000 kokius 600 ir t.t. bet velgi cia jau kaip pasiseks ir t.t. ka parduodi kas perka, kokia auto, kiek stovi savikaina ir rinkos kaina ir t.t. ir t.t. va zmones ziurejo bmw uz 8850, apziureje patiko viska, bet pasake turim 8000. daugiau negalim leisti. o matau nori bmw. taciau teko nuleisti tiek, nes buvo defektu smulkiu, pabraizymu, tai jeigu juos salinciau tai vistiek liktu tas pats navaras. zodziu kaip auto taip naujiena

wagen, A8 yra didelis automobilis cia visai kita klase... Sedejau tokiam, kad trauka jis baisiai nepasizymi. mgarazas, bendzino automatiskai rys daugiau nei dyzelio, tad labiau noretusi, kaip ir minejau ekonomiskesnes, tad apie bendzina manau nekalbekim baltika, patikek, man tikrai viskas gerai Su kuo paisdykaut jau turiu. Turiu ir britvute, kuri atplesia galva, turiu ir Calibra 110kw, tad jau galinga, bei sustra automobili turiu. Bet vazinet su 11L. 100km yra siek tiek brangoka visuomet... O ir visi kiti kurie isivele i diskusijas apie dujas, tai mano atsakymas butu tox: is masinos iskrypelio nedarysiu, skirta vaziuot bendzinu, tad vaziuos bendzinu, skirta dyzeliu, tad dyzeliu... Nemegstu duju, paturejes keleta automobiliu su dujom, jau atsikandau tu nesamoniu... Saudo, spjaudo, traukos nera, vos tok uzvedi masina iskart trauk lauk is garazo, nes jei variklis nesusiles daug duju meta lauk...

Ko noreti, sitas forumas-bankrtuojancios portalu grupes vaiku darzelio filialas.Nei kas ziuri gida, nei perka jame, kaip ir skelbiu arba aruode krites lankomumas nes atsirado rinkoje konkurencija ir yra patrauklesniu portalu, todel griebtasi paskutinio siaudo, uzkelinejamos nepagristai kainos, siulomi kazkokie paslaugu paketai, mes jau kelis metus nesisklelbiame cia nes kai alio.lt pardave Diginetui tai jovalas prasidejo.Paziurim ka jie padare su skelbiu.lt terorizavimas vyksta, idedi skelbima ir dar turi moketi papildomai tris litus nes sistemingai prasideda vienodo stiliaus smeizikisku komentaru lavina.Musu nuomone, neperspektyvi skyle cionais o forumas tai nekontroliuojamas srutu pilstymas kaip kokiom kalejimo beprotnamyje.Bet adminams dzin, jiems svarbu pritraukti kuo daugiau lankytoju, kad ir kokie degradai jie bebutu nes reitingai krenta kasdiena, o per sita foruma dar liudnesnes pasekmes, nes normalus zmogus pamates tokia rasliava tituliniame puslapyje, tieiog deda skelbimus kitur apeidamas sita dumbla

wsio beda isspresta nuwariau kaune y sancius bmw srota, dawe wiena matuokle, wiska sujungiau, uzkuriu dyrba ant laiswu, duodu gazo priema iskarto, yjungiu dujas wapse dusta, ir apsuku daugiau kaip 2 stuku neleidzia uzkelti, nueinu sakau duokit dar gal kokia pabandyt, nes kitaip dyrbt wisai pradejo. ydedu kita ant benzo kaip bitute eina, yjungiu dujas apsukos sokineja bet nedaug, duodu gazo wiskas eina kuo puikiausiai, islekiau y gatwe problemu jokiu, viskas ok. tai pasiemiau as ja, prawaziawau gal 10km wiskas issilygino jokiu sokinejimu apsuku ir pan(turbut prisiriso inai prie kompo), ir trauka geresne biski pasidare ta kiniska nuweziau seniui y birstona pasimk sakau, grazino pinigus 160lt, o srote uz ta mokejau 150. malonu waziuoti net pasirodo jei deveta, tai reikia ne wiena patikrinti ar tinka inai prie auto.