Korozija (2 page) (153)

na manau svarbiausia jog gerai tarnauja, o kebula, jei nera baisiai ispuves, galima vis pasitvarkyt ir vaziuot toliau, nes labai daug apynauju auto teke matyt, kurias jau korozija jama

Prie mano akiu nuplyso tu metu katurakiui mb, paskui girdejau kad taip jau jiems buna.. Ten nerimta spyruokles atrama virsuj islindus is lonzerono privirinta is sono plona, korozija ja sueda

jei lygint, tai taip, bet zinok vaziavo ta manta su 2.0 85kw varikliu, pagal to meto masinas Lietuvoje-visai gerai.Turejau kazkada Opel Rekord su tkokiu varikliu, labai geri prisiminimai isskyrus korozija...

nu jasinka .na ir salonas ne koks kaip tokiu metu , galetu but blatniau.cia kai minejai Honda Odyssey kaip jie korozija pernesa?ale ziuriu tas hondas perka jau visai autogide nebeliko

Na, kas kainas liecia, tai imkim grubiai iki 10 000 panasiai. Kas korozija liecia zinau su visais kokia situacija. Siuo atveju man grynai technine puse aktualesne, ligos pagrindines.Velgi, prasyciau tu, kurie tikrai yra susidure.

O dabar tu man pasakyk, kuri nerūdija? Cinkuotų neminėk, nes jos tokių metų dar tik pagauna tikrąją koroziją. Kodėl yra antikvarų, kurie stovi šimtais metų ir nesupūva? Nemanau, kad jie yra cinkuoti...

Sveikas. Pats turiu trooperi man jis liuks ir isties neblo0gas dzipas beto pigus eksplotacijoj vienas minusas remo korozija bet ta beda galima nesunkiai sutvarkyt. Jai ko placiau nori suzinot gali sms rasyt 867333632.

Jei jau Omega 2, 5 TD, tai kiek "srebia", kokie pagrindiniai šių variantų trūkumai - korozija, variklio problemos? Ir galas varomas, žiemą su BMW kartais dėl to ir negiliame sniege "nusėsdavau" kokiam blogiau nuvalytame keliuky..

Oliver dekui p.s. tau kaip MB savininkui ar tiesa kad E 96`-99` nelabai draugauja su korozija? kokiu bedu turejai kokios sanaudos ? Nes paziurejau visai nieko tie mersiukai tik kad ziema plitu i bagazine teks kraut

Kadangi pats tur4jau, galiu pasiūlyti pasižiūrėti nuo 99 metų Honda Accord su 2, 0 v-tec varikliu. Lengvai prižiūrimi, paprasti, bet patvarūs ir malonūs vairuoti automobiliai. Tik reikia pažiūrėti, kad korozija nebūtų pagavusi. Kaip pirmas pats tas.

A6 su 81kW varikliu puikus pasirinkimas. Varikliai "neuzmushami", zinau ne viena , kuri pravaziavus 700-800 tukst. km, zinoma jeigu buvo normaliai priziurimos (geras kuras, geri tepalai). Vaziuokles remontas jau dabar nera labai brangus. Vienintele problema - korozija.

Tiksliau noreciau suzinoti koks butent modelis ir kelintu metu maziau supuve buna? Nes jau pabodo visos korozijos nuvargintos masinos.. Kolkas tik Audi A6 99metu buvo geriausios bukles pagal korozija ziurint.

nu geresnes nei cia visi visokiu lauzu siulo ne ka geresniu uz ford, trecia bmw dar galima, bet uz tokia kaina galima rast gera bet su kokiu defektu pvz korozija salonu pamaltu , arba senu metu.

na paliginus tai golfai 4 dar gerai laiko korozija vat 3 golfas tai tragedija , arba kokie mersai baisiai rudija ar japonai kaip mazda kur ant akiu rudija tai cia golfas dar afigienai laikosi , audines ir tos rudija

Sveiki kolegos, norėčiau sužinot nuomones, kuris mb yra geriausias varijantas iki 2500eu? Galvoju apie c220, bet matau, kad juos greitai skriaudžia korozija. Nenoriu to seno keturakio, kažką pasiūlysit? Kokie motorai geriausi ir panašiai. Dėkuj

teko tureti 95m 2.0l preliuda, pas mane buvo vysninis vaziuokle suzeminta gana stiprei, tai buvo labai malonei valdomas ir labai smagei traukentis automobilis tik vienas minusas kebulo korozija. o seip tik pliusai apie ji ish mano puses

jai auto stovi lauke nevazinejama , tj ji visa isalus , nuo jos netirpsta snegas , tj ir korozija neplinta , , , , seip stovinti masina zymiai labiau rudija , bet cia sneku prie + temperaturos ir dregno oro + pragrauzta antikorozine is po ziemos drusku

gali ir lancia ziuretis, seip alfa 1, 9jtd tau iseis ganetinai gera 1, 9jtd 145 modelis, 147, arba 164 2, 5td. jei italu nemegsti (kas tawe gali teisti) tada ziurekis japonus, subaru su dujomis, mazda 626 dyzeliniu pasitaiko neblogu, tik va korozija...

nu nezinau, tais laikais dragu nebudavoKaune tuo metu eismas i Parodos g-ves kalna eidavo is Donelaicio gatves, tai toks Senatorius varydavo palikdamas juodas desras ne po viena metra, gera masina, tik korozija pjove jas....Pagal laikmeti-buvo gera masina

reiskia silpnu vietu sis modelis kaip ir neturi? isskirus korozija? su kokiu varikliu tu patartum pirkti? puikiai zinau kad ekonomiskumas ir galingumas du skirtingi dalikai... jeigu 2.7 ryja apie 8 litrus ir turi 125 kw tai manau cia butu neblogas variantas

Be abejo geresni dyzeliai. Alfa ne žvyrkelio mašina, į pakabą sudėsi daugiau pinigų nei savo "normalią mašiną" eksploatuodamas. Ligos - senesnių Alfų bėda korozija, o visa kita panašiai kaip ir kitiems TD. Tarpai tarp skylių 5x98, todėl manau A6C5 ratų neuždėsi.

Ačiū už atsakymą. Net nežinojau to Na man šitas kėbulas gražiausias tiesiog, dėl to ir dairausi į jį, o korozija yra ištaisoma ir nebūtinai reikalauja didelių pinigų. Todėl pirma man rūpi techniniai dalykai. O jie kaip suprantu neblogi

Esu mates viena galanta rykli be buferiu, tai totaliai surudijes-TOTALIAI, bet siaip, tai tik galines arkos kimba labai.Kiek zinau, ten dviguba skarda, todel patekus dregmei korozija grauzia labai greit...Pvz Mersas C klase w203 irgi kiauliskai rudyja, bet kazko jo niekas nekeikia

Roveris , tai angliska honda! Tavo atveju , civikas su anglo rubais!Kas liecia patikimuma, turejau 623i, seserius metus, vienintelis minusas korozija , kaip ir visu hondu, konkreciau galines arkos.Del variklio, , 1.6-iu 82kw rast neuzdrozta...Tolygu laimet teleloto..Remontuot? Stipriai abejoju..

Is principo, pas mus ateina tik pavarge, bet tikrai pasitaiko gyvu w124...Tas kur as ziurejau, nebuvo beviltiskas puvesis, bet tokiose vietose korozija, kad po poros ziemu, butu kiauras ir spyruokles pamestumStojo klausimas, ar imt ir atstatinet, ar neimt ir nesukt galvos

Sveiki, ketinu isigyti si automobili, tad domina visa informacija i ka atkreipti demesi pradedant kokios varikliu benzininiu ir dyzeliniu bedos, ar kamuoja korozija, rialios kuro sanaudos, kas geriau is europos ar is jav ir t.t, o gal net kas turite ka pasiuliti .

Palygink tą 05-06m Toyotą su 05-06m. BMW e60 ir pasimatys kitoks skirtumas... O ir tas E39 ne toks jau nekaltas, savos problemos su korozija, barškančiomis vairo kolonėlėmis, kurių remontas tikrai nepigus, automatų gedimais, elektronika taip pat mėgsta pagrybaut... Nebūna tobulų auto

Normali mašina, gedimai kaip visom, jokių įpatingai brangių detalių ar ligų neturi. Nereikia klausyt kalbų, kad čia vienam tas sugedo kitam kitas... Visom viskas sugenda anksčiau ar vėliau. Komfortas kaip visų opelių - vidutinis. korozija irgi. Taigi, jei ne pigiausią variantą imsi - važiuosi ir važiuosi.

Naujas priekinis stiklas, salonas svarus, vieno savininko, plysus vairuotojo sedyne, slenksciai sveiki, vaziuokle tvarkinga, didziausias minusas korozija aplink baka.duju masinoje niekada nebuvo, masina nebuvo draskoma ar pan, supilti castrol tepalai pries nepylna pusmety kaina orentacine 2000 lietuvisku dar prie auto butu galima paderinti .

Suprantu! del kebulo man aisku! Wv korozija nepasizymejo, is gerosios puses... Man idomu motoras... 1.9 85, ar 96 tas pats , niutoonai vienodi .. Klausimas , gal kas susidures? Yra ir 66 kw , nors wiki neraso ...Isore viskas aisku, mane domina bendra info apie sias auto...

Ne, nu, as rimtai... Man ne litre esme...Vaziuoju nedaug... Dyzelio nenoriu vien del to , kad visi nuvaziave 200...Aisku sharano mataras 500 musu ... ner daug... velgi... Uzknis keitimas... Galaxis girdejau puva stovedamas... Alhambra , aplamai nepataria... kodel? Nieks nepasako...Voyageris .. nzn ..domina 2.8 crd ... bet velgi korozija...

Pilnai pritariu. tik prie mazdos dar pridėčiau koroziją. prie passato nuolatinius skirtingų mazgų gedimus: važiuoklė, turbina, purkštukai, vairo kolonėlė ir taip nuolat. Vieną sutvarkysi, kažkas kitas birės. Ne dėl to, kad lievas tas passatas, o todėl, kad rast mažiau pusė milijono bėgusį be šansų.

apie korozija, tai nesiplesiuTaip, labai labai baisu.Nuo spalio men iki balandzio galo buvo klijuojamas, lopamas, keikiamas...Lygtai kazkiek atkeltas, TA praeita be "padejimo".bet tai nezinau, ziema zadu nejudint, nes baigsis jo gyvenimas smarkiai pagreitintu buduRudys tai yra pizdiec, , , , Del viso kito, tai kaip ir suprantama.

DPirk su zetek varikliu jis ne toks lepus kaip dohinis dirbimo garsas grazesnis, kas liecia korozija seip laiko visai neblogai aisku ziurint kaip buvo priziuretas, kuro sanaudos mazesnes kai 10 litru nelabai bus, nes su tokia masina ne manau, kad vazinesi kai pensininkas

kokias jus uzlaikytas cia perkat? pagrinde masinos keliauja is pransuzu ir vokieciu nemazai ju atkeliauja su gedimais, kebulo defektais ir kogero su min. 3000000rida, kad ir sprinteris mersas krovininis jis yra gaminamas penkiems metams kitaip iki garantinio pabaigos veliau prasideda kebulo korozija ir panasiai

nesakau kad nepuna bet ta anti korozija apylige ar ackarikas ar w124 sakau mano w124 buvo papuves palei galine vaziuokle pats virinau o w210 nepapuves nors ne brangiai mokejau , dar ji perdazinejau taigi sakiau jei reik tai ir dugna paziurejo kad sako dar nereik ten nieko kist nagu

su tokia vaziuokle ir tokiu matoru neteko tureti tad nieko pasakyti negaliu.o aplamai mazda 6 ar mazda 3 kantrios masinos musu lietuvos keliams 1.8-2.0 benzinai, svarbu korozija kad nepagautu o dyzeliai 2 litrai mazdose nuo 2003metu kur stovi sako kad neblogi sie varikliai pats kelis turejau pardaviau blogo negaliu pasakyti

Pats turėjau, tai galiu parekomenduot apie 1999-2001 metų Honda Accord 1.8 vtec, jei tinka benzas ar benzas/dujos. Gana patogus, pakaba standi, tvirta, tik stabilizatoriaus traukės silpnesnės, bet važinėti smagus automobilis, apsukų nebijo, gana ekonomiškas. Išlaikymas nėra brangus, tik viena kita problematiškesnė vieta. Svarbu su tvarkingu kėbulu rasti, tada ir korozija nebaisi

Na stai ir atsakyma gavau is poros firmu LT teikianciu TA paslaugas, pavirsinis padengimas korozija - rudimis neapsunkina TA perejimo, pats skaitinejausi LR teises aktus, tai kas su kebulu susija svarbu jog pakaba butu tvarkinga ir nepazeista labai korozijos bei sparnai neperpuve visai, tai tokios zinios su RAT style ir LR TA

Deze laiko tikrai gerai veikia labai svelniai, neskaitant kaip vaziuosi svelniai ar argresyviai, ko negaleciau pasakyt apie ww ar audi automatus , nes kai matau pagal modeli pas tave amerikonas tai ateiti turetum tik su korozija galiniu arku, o pas automobilis vertas tu pinigu kuriu praso pardavejai, isties rekomenduoju kuro sanaudos vidutines 10l benzino

tikrinti pas ji galima tik kaip ir sake korozija apsiziuret, matoras kad nekalentu ir nedumintu, o daugiau nera ka pas ji tikrinti, plikas kibiras, ir dujos nesaudys, nes ten nera kam saudyt o kas liecia tiesioginio ip. dujas, tai nemanau kad tau taip pasisektu uz tokia kaina su jom paimti, nes vien ju imontavimas i auto palei 2k kainuoja...

ziurint ka darysi.Jei kokias kaladeles keist, tai tikrai nera kazko ypatingo.Ale va galini reduktoriu perrinkt, tai jau kas kita.Jie siaip nebyra tikrai, bet kai ridos dideles, tai buna ir pradeda uzt.Su uzianciu dar galima gana daug nuvaziuot.Benzininiai tiek nerieda, tad sita beda ne ju.Gale pakaboj yra ka veikt.Uztai remontuoji viena karta po pagaminimoVa kebulo korozija, tai cia jau beda...

Panašu, kad korozija galėjo pažeisti naujojo guolio ir stebulės tvirtinimą, todėl atsirado vibracijos ir stabdymo garsai. Rekomenduoju naudoti rūdžių konverterisrūdžių keitiklį, kad apsaugotumėte plieną nuo būsimų pažeidimų. Tinklaraštyje aptarėme veiksmingą produktą, kuris siūlo 5% nuolaidą su reklamos kodu GIFT5. Naudokite jį stebulei gydyti ir tolimesnių problemų prevencijai.

Pilk Dexron III ir nesuk galvos. Antras yra atgyvena, ir ju buvo 3 rusys II, IID ir IIE. II gali sukelti korozija ausintuvuose, IID, megsta prisigerti vandens is oro, IIE jau kaip ir istaisytas, bet is esmes Dexron III tinka ten kur tinka II, tik jis neturi jokiu minusu, kaip, kad Dexron II gali tureti.

Opelio islaikymas pigesnis nei volvo, minkstesnis bei konfortiskesnis kelis kartus opelis uz volvo, volvo bus ekononoskesnis, ziemos metu puikus pravazevimas, ko nepasakyciau apie omega, kas liecia kaina uz ta pacia suma omega nupirksi naujesne nei volvo, rudyja volvo greiciau nei omega , omego kebulo liga galiniu dureliu kampai, o volvo visa kebula prgriebe korozija , pats rinkciau opel omega vien del konforto ir geros kainos.

cia tokios bedos gan daznai pasitaiko nepriziurint auto, ir kai daznai masina stovi lauke arba dregnose patalpose tai gedimai atsiras su laiku savaime nes atsiranda kontaktuose korozija visa elektronika pilnai nebeveikia , nes pabreziu kai kur sukiluus itampai ir karsciaui sis bei tas iseina is rikiuotes, be to dazniau ziurek kaip kas po varikliu kitaip bedos nesibaigs

Citroenas is siuo variantu geresnis, su varikliu problemu neturesi jai kuro filtra nepamirsi pasikeist vaziuosi ilgai, kebulas cinkuotas tai korozija nebaisi, patogus salonas, jo minusas tas kad elektronine hidraulika(nuo greicio ar nuo kelio danga pakyla ar suseda) Alternaryva siulyciau Renault Laguna 1.8 DCI 88kw jai is prancuzu, o jai is vokieciu Ford Mondeo 2.0 85 kw , bet tik su TDDI varikliu

kiek zinau, keturiu cilindru vagen audi varikliai turi pompa is dvieju daliu.Viskas gerai, pakol geraiNu bet kai reik pasikeist, tai dazniausiai is tos saujos varztu bent keli neatsisuka-skirtingu metalu kontakto vietoje ivyksta kaip ir korozija, ypac kur dalyvauja aliuminis.Todel gana lengvai nuluzta varztu galvutes.Del sitos priezasties lauzynuose pompos yra paklausios.Verta pirkti pilna taip vadinama "lagamina", tada darbas bus greitas ir lengvas...

Gplfas yra golfas! Gedimai erzinantys, dazni, smulkus... korozija irgi ne pasizymi tvirtumu...Tokiu atveju ziurek prancuza, kaip ir sakiau laguna 2 ! Del korozijos problemu isvis nera... Sparnai plastmase , kapotas aliumas ir t.t.. Turiu pats jau 7-metai... Bedos prasides tada kai nueis turba ir nerasi gero speco ... O kas liecia visa kita tai tie patys 5klases bmw ruko pagal komforta...Turejau abu , galiu lygint drasiai!

Daug kas gali but. Didele tikimybe, kad gali buti kalta sviesu perjungejo "fyske" del blogo kontakto (korozija ir pan.) Buvo panasiai, tai teko pravalyti ta susjungima - padejo keliems menesiams. Po to vel pravaliau ir sulitavau "mirtinai" - bedos baigesi. Gali "durniuoti" ir pats perjungejas, viduje kontaktu grupes nusitrina, isdega ir tenka keisti pati perjungeja. Sita reikia patikrinti pas elektrika - praskambins su testeriu ir pasakys, kur beda.