Koki tepala (126 page) (9479)

boost gauge padetu jei neturi dar. nezinau kiek tikslus tavo gamyklinis, nes mano gamyklinis yra visai niekam tikes. kuro slegio testeris irgi butu neprosal. siaip dar buna rinkinys tikrinti ar yra ziezirba - jungiasi tarp zvaklaidzio ir zvakes ir noid lights - tokios lamputes prie kuriu gali pajungti purkstuko fiske ir matyti ar kompas duoda signala i purkstuka. jei nesivestu zinotum kodel nesiveda. tas rinkinys nera brangus, bent pas mus. siurblys gali buti biski overkill nebent bus geras deal.. purkstuku irgi nelabai gali pirkti jei nezinai kokia masina pirksi.. ne jei sugalvosi koki nissana ar subaru paimti tai pas juos purkstukai visiskai kitokie - jie yra side feed, o ne top feed. reguliatoriai slegio irgi nera 100% universalus.. bent jau as sau nepritaikyciau bet kokio, nes pas mane jis integruotas i fuel rail. boost controlleris praverstu.. bet jei imsi megasquirt, tai nera butinas.. nors pazadimui gali paimti. tiek ant smugio.. einu papusryciausiu gal dar ka ismastysiu

Pats vairuoju 406 99m. Sakysim detaliu kainos kebulo (bet tai kiek tau ju reikes, nedauzysi gi auto) tai tikrai juokingom kainom, durys pilnas uz 100 gali rasti ir t.t., taciau skausmas grynas tai vaziuokle per tris metus bijau sumeluot ar 1500 lt i ja sukises. gal as man taip nenusiseke, ar cia detales jau belekaip lievos, taciau stabilizatoriai, traukes tai ligos grynos. perku po 40 - 50lt uz vnt ir nelaiko nors tu ka. po pusmecio, metu vel tenka keisti. Vairavimo komfortas cia manau jau koki paajamsi, nes tiek golfas gali buti geresnis, tiek peugeot ar dar kas. ir labai issibarskina, nors normalu kai tokie lt keliai, kiekviena auto cia dasimusa galima sakyt. Bet daugiau minusu tai neturi. restailingas dar moraliskai nera pavarges modelis, pakankamai gerai audio skamba, dabar tycia paziurejau skelbimus kad ir http://www.autogidas.lt/peugeot-406-hdi-coupe-2001-0123479191.html esme kad galima rasti su kruizu, oda, klima, tik kad cia pavarges toks kupas biski, isore dzin, bet salona neaisku ar atgaivinsi

Ok, dėl small ar big block ir hemi suprat, esu skaitęs jog su pusrutulio formos/hemi/ įpatinga degimo kamera amerikieciai labai seniai pradejo gamino ale" hemi"ankstyvuosius variklius ir ne tik crysler o ejo i daugely legendiniu modeliu(tai šituose big block hemi ir turi omeny?)kiek domėjausi tik neseniai ta pavadinima"įsikando"vienas ir užtvirtino oficialiai kažkuris gamintojas.Berods užtvirtino tada kai dar padaarė cilindrų atkungimą nuo 2006m (jeigu neklystu), labai įdomu ir ačiū tau už atsakymą.Tik problema tokia, kad skelbimuose nei DE nei SE nei LT su tokiu varikliu nėra nė vieno kito tokio o tas apie kuri kalbame yra 1995-02 men.ji zmogus atsiveze is skandinavijos pries 1, 5 metu zinau kaip benzovezi dabar siulo keisti man i du varijantus.Todel idomu is kur traukt dalis aptarnavimui tokia masina 147kw 5, 7 V8 jei ji gamino tik 1-nus metus (atsitiktinai radau kazkoki katalogeli nete).Ar imanoma jam gauti jeimkas koki agregata ar smulkme ir is kur?

Vidai, toks pasiulymas uz 100€ tinka. Bet kaip jus galetumete uztikrinti, kad masinos neparduosite, ji juk oficialiai bus jusu nuosavybe. Gal kokia sutarti pasirasytume? Dar noriu atsakyti tam, kuris cia saipesi: 1. As buvau 1gr.invalidas nuo vaikystes, dabar pervardino nedarbingu neigaliuoju. Ar jus galvojate, kad neigalusis geriau skamba nei invalidas?? Absurdas. 2. As ne paauglys, man seniai virs 40. 3. Taip, gydytojai ateina, bet jus galvojate, kad to uztenka, as istisus desimtmecius guliu namuose, gal nemanote, kad kartais ir as noriu kazkur nuvaziuoti, ir ne i koki uzsieni, ar i kita miesta, o Vilniuje. 4. Ligu buna ivairiu, jus isivaizduojate invalidus vezimelyje, kurie is esmes gali vazineti tais vezimeliais, ir socialinio centro masinomis ir galbut visuomeniniu transportu. Bet mano liga sudetingesne ir retesne. Nesiruosiu aiskintis, pasakysiu, kad paeiti beveik negaliu, o visuomeniniu transportu paskutini karta vaziavau daugiau nei pries 30 metu. Beje del teisiu, as jas gavau teisetai, kysiu niekam nedaviau, pavyko praeiti med. komisija ir tiek.

Tas reikalas kad man keite siurbli pazystamas nagingas zmogus is bet ko gali padaryti bet ka gerai gaudos verikliuose jau 10 metu kaip renka juos. Keite tik pati siurbli ir siurblio laikikli ar ausis nezinau pav kur statosi i ji siurblys. Nes zodziu buvo prikimycita su tuo varikliu buvo idetas opelinis nuo omegos o as tai nezinojau to neatkreimpaiu demesio nes dantkteliai bmw buvo sudeti. Bet dabar zinaujau kuo skirias atkandau 2.5 ta varikli varikliai beveik vienodi tik skiriasi ju blokai nes opelinis eina su islieta ausimi kur statosi siurblys o ant bmw nusiima. Tad man uzlinko motoras ir nuo seno variklio liko tik galva ir siurblys nupirkau bmw bloka o pasirodo pas mane opelinis ausis liejinis tad blet opelio siurblio nebeidesi netinka skyle per maza opeliui. Tad man meistrelis isdidino skyle ir pritaike opelio siurbli.Perinko man ant kito variklio viska surinkom ir zodziu buvo taip kad nebesikure siltu zaidziau su degimu 3menesius kol gala sudeginau starteri ir nauja akuma po to turbina uzlenkiau nuo prasto degimo.. Uzpiso mane nupirkau tds siurbli turbina is vokiskos masinos pakeite man idejo kuriasi gerai dabar bet tik ant laidu nes nekaitina man zvakiu nes dejau tds smegenis nes opelines nepaleido siurblio elektrine dali tad i purkstukus kuras neparejo tad idejau tdso smegenis. Pakeiciau pakaitinimo rele bet is opelio iseme man bet vistiek nekaitina kol galu gale dasuto kad smegenys nepaleidzia man pakaitinimo zvakes n es pries tai kai buvo opelio siurblys ir smegenys tai kaitino o tik idejo tdso viskas nebekaitina. Tiesa dar man buvo grandines laikiklis suluzes ir atsukus propke kur tepala pilti matos ji ir ta pakeiciau nusiemiau zvaigzdine ir idejau. Bandziau likusias plasmases gabalus surinkti tad radau beveik nieko. Dar man pradejo per tepalo matuokli kur yra skilute pist tepala kai pavaikau masina tad dar valaiu alsuokli bet vistiek varo tad uzklijavau ta skilute izolke zinau negerai nu bet ka daugiau daryti niekas nezino kas gali buti. Taip dabar ir vazinuju su plasmasemis karteryje nes neturiu laiko ji nuimti nes reikia prakeikta vaziuokle paleisti o nemie ner kaip zinau negerai paklius po velenelo bus negerai bet jau man grynai px uzpiso daug nervu suede ir pinigu kiek sukisau dabar tureciau 2 tokius gros bukles. Nes daug dar ka keiciau net nevardinu liko rtik kebulas nekeistas. Vaziuokle tvarkiau bet po poros menesiu amortikai saibom isejo ir po men nauji vairo traukes antgaliai/ Zodziu nelaiminga masina kaip griuna taip griuna tik keisciausiai as dar ja tvarkau ir neppasiduodu kiti senai imetala butu ismete. Bet vistiek noriu as ja prikelti kad butu ledinenes kebulas tai geras kaip tokiu metu. Butu malonu suzinoti del ko cia tas garsa iseina is variklio kaip prabuksuotu ar grandine dauzytus nu ziurejau ta grandine ji itemta nevaiksto laisvai tikrinau tik ta siurblio ir velenelio o pacio velenoner kaip patikrini.

O buvai užvarės nors ant duobės ar tik vaizdelį pažiūrėjai?Nuomonė čia nieko nereiškia, svarbu kokia konkretaus transporterio būklė, kurią pats turi įvertiniti, per kompą kiti juk nemato tos mašinos.Vienas brangesnis gali būti grabas o kitas už mažesnę kainą gali būti žymiai geriau sutvarkytas visokių fintų būna skelbimuose.Jeigu jau buvo damuštas originalus variklis tai ir visa kita gali būti pavargę.Paklausyčiau pavažiavęs duobėtu keliuku ar nebarška pakaba, užvaryčiau dar ant keltuvo svarbu ar pavarų dėžė per riebokšlius tepalo neleidžia, pajungčiau prie kompo nes neaišku kas ten prikombinuota su variklio elektra.Neverta turėti iliuzijų kad bus tenai viskas tvarkoje, pavyzdžiui dugnas kaip taisyklė tokių metų būna kiaurai prapuvęs.Pažiūrėk tas vietas kur tiltai tvirtinasi.Aš asmeniškai taip manau, ir Tavo reikalas kaip daryti.Bet Marijampoleje tėvas nusipirko medžioklei irgi seną 98m patrulį, išcackintas visas buvo, salonas persiūtas naujai, visas pervirintas perdažytas.Išvažiavo namo iš miesto, pradėjo traukti į šoną, kairėj pusėj baladotis kažkas, atvažiavo į Palangą iškart į garažą žiūrim priekinis tikltas visas gatavas tuoj nulėks.Kieme lauke palikom kitą rytą neužsikūrė, pakeitėm žvakes visviena, pakeitėm tepalą pamatavom kom resiją tai buvo daktarų pripilta daugiau negu tepalo kompresijos nerasta.O atrodo pirkom iš pagyvenusio pensininko, ir mokėjom brangiau usiai kpoks tik buvo skelbimuose, nuleido tik 100 litu.Skambinom klausėm kaip jie jį kurdavo, sako mes šiltam garaže laikydavom viskas buvo gerai.Po to karto ten nesinori nieko pirkti, gal ir pasitaiko Marijampolėje sąžiningų žmonių, nežinau, Tau spręsti.

Žmonės! Žinau kaip užpisa skaityt kitų bėdų postus, dar juo lab kai jie būna "wall of text" Bet padėkit man labai prašau, nes jau tokioj nevilty esu, kad net 29 metų vyras, verkt norėjau pradėt.. Keitėm galines duris. Įdėjom rankenėlę(comfort access), užrakinimo mechanizmą, lango pakelėją ir sakom užmetam, pažiūrėsim kaip sueina viskas ir ar spalva baisiai skirias. Uždėjom, truputį priveržėm vyrių varžtus, uždarom duris ir --- jos nebeatsidaro, nei iš vidaus nei iš išorės. Vaikų apsauga neįjungta. Abšifkė neuždėta taigi daug kas pasiekiama ir matos. Vidaus rankenėlė atrakina, pakelia tą pypsiką kur užsirakint kai nori, bet liežuvėlis spynos nepaleidžia. Ką daryt?! Vienam automobilį turėjau tokią pat bėdą, tik su uždėta abšifke, tai taip ir neišsiaiškinau kaip nuomt abšifkę kad sutvarkyt. O šitoj situacijoj abšifkė nuimta ir vistiek galų nematau. Any help?! Meistrai kurie rakina mašinas nepadėtų? Ryt dar draugai, kuriem rankos iš teisingų vietų auga pažiūrės, nu bet aš ir pats ne tik tepalą pasikeist moku ir galvoju kad čia jau laidot reik. Tai kaip spręst, duris pjaut ir lupt ten viską? Supurkšt ar jėgą panaudot nepadės, automobilis kelerių metų tai tikrai nieks ten nesilaikė ant garbės žodžio, viskas veikė kaip priklauso. Ačiū jei viską perskaitei ir dar labiau ačiū jei žinai kaip išpręst šitą bėdą, arba gal tavo draugui taip buvo? ar gal žinai kas tvarko, prašaaaau parašyk !

nepatinka bmw pirk audi ir be taves atsiras kas pirks bmw, prie ko cia nauji bmw bedu rinkinys, paprasciausiai musu kisenes per plonos, turetum pinigu ir nesuktum sau galvos, sugedo sutvarkei uzmokejai ir viskas, kadangi tehnologijos sparciai auga, musu meistriukai nespeja visko ismokti, kas iseina naujo su auto, tai kai atvaro koki nauja bolida, jis nesugeba sutvarkyti, kitam nuvaro jis ir nesutvarko, treciam nuvaro jis ir nesutvarko, taip per kokius 10 pravaziuoja ir niekas nesutvarko, susitinka vienas kita meistriukai, sako buvo atvare pas mane toki ir toki auto, tas sako pas mane ir buvo atvare, taip visokiausi gandai ir sklinda is lupu y lupas, kol daeina iki pirkeju, nors tai buna tik gandai, o tokie kaip tu tokius gandus isgirde, klaidina ir kitus, tokia vat politika pas mus lietuvoj, parodik man auto kuris nebutu bedu rinkinys, veliau ar anksciau vistiek suges kaskas, daugiau ar maziau daliu reiks keisti, nieko nera amzino gi

Radote vietą, kur paklausti, siūlyčiau nuvažiuoti ir apžiūrėti "gyvai", nes Lybra itin sunku nufotografuoti taip, kad suprastum, su kuo tai valgoma. Toliau - stiliaus klausimas, čia jau asmeniškumai, ji patiks, arba ne, skonio reikalas. Golpspagenų mėgėjai žinoma gyvenime prie tokios vairo nesės. toliau siūlau PASIVAŽINĖTI. Kaip reikiant. Tik tada galima suprasti, kas tai per daiktas. Jei neveikia bent menkiausias elektroninis "šūdeliukas" - siūlau geriau nepirkti, nes priešingu atveju visam gyvenimui tapsi itališkų mašinų "nemėgėju". Tada įsitikinti, kaip techninė pusė - ar nesitepaluoja variklis, ar nedūmija, ar netriukšmauja. Ir tik pavažiavus bent keletą kilometrų jau galima susidaryti kokį nors vaizdą. Iš techninės pusės - C4 visiška seniena (sąlyginai, nesakau, kad tai bloga mašina), bet atsilieka nuo Lybra. Abi mašinos turi savų privalumų, ir savų trūkumų. Dar Lybra, kaip ir visos itališkos mašinos, reikalauja kruopščios priežiūros - privalomai laiku keisti tepalus, dirželius, visas privalomas smulkmenas. Ir nuolat atkreipti dėmesį į pakabos būklę. O varikliai - panašiai kaip ir Alfa Romeo. Bet ne viskas identiška. Sėkmės.

tai va noriu paklausti koki auto galima butu isigyti man , pasivazinejimui po kaimo vietoves ? esu dar nepilnametis bet esu jau ismokintas vairuoti, ir vairuoju gerai. reiketu nuosavos masinikes kad biski pasivazineti. nemegstu draskytis ar pns kaip kad daro daugelis jaunimo kaip sakoma su masina reikia elgtis kaip su moterim - svelniai. masina reikalinga tik pasimokinti, geriau ismokti vazineti. aisku reikia pigios ir kad detales butu pigios kad jai netyciom kur isirurinciau ;D tai va kaina mazdaug iki 700 lt , golfo 2 nelb traukia mane tad turbut ka nors kita dairytis reik, siaip man visai patinka ford escort. ir detales pigios ir masina patikima. beje masina turi buti ekonomishka ir be duju pvz dyzelio iki kokiu 6-7 litru o benzo iki 6 nu o jai lb gera masina butu tai ir iki 7 . tai va laukiu jusu komentaru pasiulimu taip pat sakykit kokie minusai ir pliusai yra pvz pas escorta. nu aisku pats nlb tikiu kad uz tokia suma iseitu geras dyzelis

todel ir terliojuosi, kad mazai kas terliojasi mazai kas tikisi is saabo kazko, del to ir daug smagiau stoti pries koki WRX stockini, ir ji padeti ir be to.. Saabai uzkrecia.. as beveik 100% zinau, kad mano sekanti masina bus Saabas.. greiciausiai naujesnis 9-3 kabrikas.. nors ten svedai mazai prie ko prisidejo, bet variklis ir deze ten nuo Cobalt SS, kas irgi yra neblogai. o be to.. as dar net nepradejau nieko RIMTAI konstruoti. tam as pirksiu antra masina, nes negaliu likti be transporto.. bet tai dar bus negreitai. turiu pakankamai daug reikalu ir be masinos. as net nuosavo garazo neturiu dar.. tai anglam bepigu supros ir skylainai jiem lengviau juos gauti, nes geriausios ju modifikacijos yra desinevaires. be to, yra labai nedaug masinu kurias as noreciau vairuoti.. ir tuo labiau tobulinti. Mazdaspeed3 vis dar vilioja, Saab 9-2X (su WRX mechanika), Cobalt SS ir Neon SRT4.. ir kaip ir viskas.. manes niekada netrauke supros ir skyline.. ar tuo labiau BMW, Audi, VW ir panasiai..

As irgi pirmaja auto turejau 2103 tik man buvo 12m tada.... O dabar laikai pasikeite, bet manau pirmosios auto reikia paprastos ir ekonomiskos, nes noresis zmogui tikrai daug vazinet, jau geriau koks civikas ar koltas su dujom, o ne bmw. Traukos japoskese pakaks o uz 5k gali nupirkt tikrai tvarkinga ir grazu, daliu kainos nesikandzioja o kuro sanaudos net uzmynus tapke nera kosmines. O nori pries mergas pasirodyt, tai jus man papasakokit pries kokias mergas reiktu pasirodyt su 7 bmw uz 5k??? Tokios kuriom tiks tas bmw, tiks ir civikas. As asmeniskai pirmos auto neimciau jokiu ten bmw ar mb, pasiimi paprasta, tvarkinga auto, atvazineji kokius metus ar du, o tada jau paciam sprest ka rinktis. As kai oficialiai gavau "leidima" vazinet keliais, nusipirkau Reno 19, 1.8 gti ir man per akis buvo, ir mergu uzteko per akis ir kisenes netustino baisiai, ir dar liko santaupu "subui", ratam ir pan, ir vaziavo pakankamai komfortiskai ir dinamiskai. Bet manau cia temos autoriui spresti, koki automobili pasirinkti....

del a8: masina gal ir komfortiska ir viska, bet neizvelgiu as cia ekonomijos, pigios eksploatacijos nes kaip minejau turesiu pats tvarkytis ja.. nesenai dar suzinojau salyga, kad darbdavys duoda 1000lt/men kurui ir masinos eksploatacijai, tai butinai turi buti dyzeliokas nes manau bus galimybes gauti rusiskos, kas leis man sutaupyti pinigelio siek tiek su pasatu truputi bijociau lekti zvyrkeliais, nes "suvalgius" kiekviena didesne duobe reiketu myzcioti ar nelinko kokia aliuminine svirtele ar dar koks sudukas, nes ir dabar buna kad skubant pisteli i tokia duobe kad atrodo tuoj ratai islakstys.aisku ten kai jau vaziuoji kur duobe ant duobes tai daugiau 3 begio jau nejungi, o kur geri zvyrkeliai tenka ir 90-100 spustelet bet kartais tie zvyrkeliai taip staiga pasikeicia kad nespeji sureagutot, pristabdyt ir gaunasi dideli bum.. dar klausimelis, ar buna 81kw su 6 begiais, nes vaziuojant 110-120 apsukas nemazas rodytu manau, koki 2, 5k rpm, kai dabartine 6 begiu 1, 8k buna..

Nežinau ar čia pataikiau, bet norėjau išgirsti patarimų kokį automobilį pirkti. Taigi noriu išsirinkti sau pirmajį automobilį.Ieškau visų pirma ekonomiško automobilio, labiau važinėti mieste, bet, kad būtų ir nemažas ir galėtų iki kaimo nuvažiuoti ar panašiai, keturių durų. Taipogi kuris būtų patvarus ir netektų man su juo baisiausiai vargti po to. Kaina iki 10000 lt. Vieno pažystamo dirbančio servise paklausinėjus priėjome prie išvados, kad geriausiai man būtų pirkti golf'ą arba audi a6(a4 važiuoklė sakė genda, nors pasidomėjus ir apie a6 skaičiau, kad dažnas atvejas, kad pradeda bildėti važiuoklė). Bet esu atviras visiem pasiūlimam, kad tik tenkintų mano pageidavimus. Ir dar prie to paties paklausiu tokio klausimo, kaip įvertinti, kad automobilis tikrai vertas tos sumos kurios už jį prašo? Tarkime yra du labai panašūs automobiliai, bet kainos 7000 ir 10000, tai kaip įvertinti, kad tas už 10000 yra išties to vertas ir geresnis už kitą variantą ~50%. Ir perkant kaip supratau paprašyti nuvažiuoti į servisą, kad ten patikrintų?

Bimbleidas, gal nesiputok ir nesipiarink savo piktumų ir nesprčsk apie mane ir forumą pagal save.Bendraminčių važinėjančių su tokios ir panašios konstrukcijos mašinomis yra daugybė, beje, ir šiame forume.Ir Tamsta gali betkada nuvykti į artimiausią nuomos punktą kuris yra PL arba EE, išsinuomoti ir atostogauti.Mes tai darome jau daugybę metų, vėliau patys ppasidirbinom kažką panašaus kelionėms.Geriau do it, get sober and stop making noises.Domėjimasis ateina kai atsiranda noras, o forumo dalyvių skirstyti nebūtina.Yra ir be to jūra problemų, todėl ši tema ir gyvuoja.Pavyzdžiui tai, kad Lietuvoje masiškai uždraudžiama gamtoje apsistoti su kemperiais ir kitais auto gamtoje, bvien tik todėl, kad kažkas lobina tokius įstatymus, potvarkius , gelbėdamas savo draugelių motelių ir kaimo turizmo sodybos verslą.Pabaigai Bimbleidas pasakysiu faktą.Buvau sutikęs Nidoje prieš kokį 10 metų vokietį ex dederoną, jis su mergina buvo atvykęs su MB W123 touring`u modifikuotu į gyvenamajį auto.....O šiaip pvz Skandinavijoje labai polpuliaru, ta prasme populiariau išsinuomoti negu pirkti ir mokėti daugybę mokesčių už auto ir dar jį remontuoti.

Sveikas, patariu 66kw, golfui pats tas, pasatui jau būtu mažokai tikrai. 66kw nelygus 66kw, jei lyginsi kokį fordo 1.8td tai jis net intercoolerio neturi, kas lemia ne tokį kvepavimą, dar net ir nm mažesnis ant 30, kas tikrai nėra mažai. geras ir 81 kw tik ten su turbina, kintama geometrija (kuri dažnai problema ir šiaip ta kintama jau net nebevaikšto, gi nebenauja mašina). Sankaba jei iki 2000 tikrai bus paprasta ne plaukiojanti. O jai ne plaukiojanti kažinau tikrai problemu neturėtų būt. Mano žmonos 1999 metu 66kw, 90000 km prasukta, per tą laiką pakeista(na aišku tepalai, diržai), žvakės, termostatas(kadangi iš Italijos gryžęs tai ten kitokie, o žvakės mirusios, akomas 55ah bet tai netrugdė žiemą prie šalčių užkurt iš kokių 3 kartų), priekiniai diskai ir vairo traukė nu bet jin ir buvo dar niekad nekeista, orginali. Gerai laiko važiuoklė (na bent jau pas mane dar viskas orginalas). Kaip pirma mašina pasirinkimas geras.

Šį kartą pilnai pritariu tau. Nors anksčiau komentaruose ir pašiepiau tave, bet dabar matau, kad parašei realiai teisingai, davei impulsą žmonėms susimąstyti. Ne pinigų suma apsprendžia, kokį auto rinktis. Kiekvienas auto yra unikalus, su tam tikromis savybėmis. Todėl temos autoriui siūlau pirmiausia apsispręsti ir įvardinti, kokių savybių jam reikia. Markė (VW, BMW, Audi) kaip savybė - labai apribojantis ir nekonkretus apibūdinimas. Tų pačių markių auto gali būti labai skirtingų savybių. Tad ko autoriui reikia, jis taip ir neįvardino Ar jam reikia valdomumo posūkiuose, dinamikos trasoje užmiestyje (čia gal labiau tiktų BMW), bet tada atsiliks mieste ir kiekviena Škoda su DSG jį "padarys" sankryžose Ar jam reikia pravažumo žiemą, ar jam reikia talpaus universalo kėbulo, kokios greičių dėžės (automato ar "pagalio žegnojimuisi") ieško, koks komforto lygis (darbinis besikratantis VW ar aukštesnis, pvz. Lexus) jam priimtinas, taip pat neaišku... Todėl autoriau pirmiausia įvardink, kokių savybių tau reikia, o tada galėsim kažką rekomenduoti su protigais argumentais

Gerai sis bei tas ka dar pamenu:Bmw N60b 4, 0 benzinas stovi 4 vanusai, kuro siurblys bake, papildomas siurblys apacioje , 4 paskirstymo veleneliai , zymes ismetimo-aus, isiurbimo-einpaprasti pursktukai, 1 osm, kompas variklinis vienas, 32 ism/isb.voztuvai, virsuj. 6 veleneliai(2vanos sistemos, spyruoklines), 2elektriniai voztuvu atidarymo momento keitimo varikliai, vanos mechanizma reguliuoja 4hidrauliniai voztuvai, ;degimas gale staporinasi ant flansho kuris prisukamas per viduri i zvakes skyle, veleneliu kampo davikliu ploksteles priekyje stovi tik senesnio modelio varikliams berods nuo 96iki 2001.senesnio modelio varikiui rekedavo ispumpuoti is vanusu tepala statant degima, veleneliai budavo pasukami pries laikrodzio rodykle, naujesnio modelio stovi jegos spyruokles.Naujesnio modelio variklis keliant per virsu isimdamo su ismet.kolektoriais, senesniam e38 tekdavo neardant priekio, pasikelus dalinai varikli nusukti ismetimo kolektorius, e 65-66starteris stovi keleivio pusej, kondiske keleivio pusej, generatorius po vairo stiprintuvo bakeliu, vairo stiprintuvas apacioje, V8 stovi dvigubas karteris, tepalo filtras apacioje per viduri, tepalo siubly suka grandine nuo veleno be tarpinio itempejo, norint pakeisti grandines reikia nusimesti pavaru deze, variklio balki, abu karterius, viskas nuo visaus nuo variklio galvuciu platmasiniu dangciu, viska sbore kas virsuje, su isiurbimo kolektoriumi, 2 virsutinius mazuosius dangcius, atsukti variklio tvirtinimo ausis, kondiske, v.s.gen. termomova, dirzus, ir tt.Stovi po viskuom 3 grandines ir 4 itempejai, 2 hidrauliniai.
V12 tik stovedavo ant motoro 2 degalu auksto slegio siurbliai, pirma nusima kolektorius po to viskas nuosekliai taip pat, v12 dvi oro srauto matuokles, vanusai identiski v8, v12 du kompai(vienas pagrindinis ).v12 neturejo vidurinio bloko vamzdzio ligos o v8 tai buvo iprasta.

Labai norint viska galima rasti, tik daug pastangu reikia. Kazkas forume aiskino, kad idealios S6 1998-2003 nerastum be 8000 euro. O as kaip tik uzvakar savo akimis maciau kaip svedas atvare i aisktele parduoti 2001m S6 400Ag quattro uz 4500 euro.Paprasciausiai zmogus tikisi skubiai parduoti, ir parduos.Ir taip su kiekviena masina, vieni, daugiau uzdirbantys ir neturintys laiko terliotis pigiau atiduoda, o kiti tasosi puse metu. iki 2000EURO tikrai iseis, net is DE atvaryta, patarciau tokia ir pirkti, su visom servisu knygutem, vieno seimininko, geriau 132KW, quattro: http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-5-l-universalas-2003-dyzelinas-4171848.html tik nusipirkes apziurek iskaet dirzus, net generatoriaus, nes jei apsiserpetojes, trukes gali palysti po pagrindiniu jei matysi kad dirzai pašiaušti, senstelėję, pasikeisk bent pagrindinį ir sirblio aytskirą, ir bent pagrindinius įtempėjus. Važiuosi 100 metu. Tik atmink, tuesi pilti tik sintetini tepala, o kura gali ir ne lietuviska, atvetini, bet ne is kokio puvino kanistro. 132kw-120kw tdi audi jau idejo antra tepalo siurbliuka, nes 110kw greit sudildavo voztuvu veleneliai(ir tai tik tinginiams!) del persilpno teapalo spaudimo nes buvo 1 siurbliukas, ir del drozimo tik uzvedus, kai jie sausi ir kol tepalas nelakus, del prasto ir nekeiciamo laiku tepalo. Net jei rinksiesi 110kw tdi, veleneliu isdilimas neatsiras nuo tvarkingo vazinejimo. Perkant toki reik atidziai klausytis veleneliu darbo garso, jei kalena-girdisi uz simto metru, labai astrus garsas. Nors nemaciau is Vokietijojs ne vieno kalenanciais veleniukais

grand cherokee tikrai yra dyzeliniu overboosted

pritariu, pirma masina neturetu buti kazkas ipatingo, nes kol ismoksi tikrai gerai vaziuot, visko pasitaikys-ir duobiu ir kupstu, ypac ziema stulpeliu kiemuose, apsnigtu bordiuru...Nebus taip gaila ka suvarius.Zinau is savo patirties

kur vaziuosi?

prisiziurejai jutubes?Ar istikruju manai, kad subaru vaziuoja kaip tikras dzipas?Ir dar nuo tokio vazinejimo niekas neluzta?

pirmiausiai ziurek ar ne supuves, nes rudijo jie kaip seni kadetai

tiesa yra tokia, kad labai jau megstamas jaunu "drozeju" ir ne tik LT.Ne LT juos vairuoja ir kitokie zmones.Petakas jau rimtesne masina, bet ir cia, LT, ju dauguma ne kokie...BMW7 normalioj saly vairuoja jau solidus dedes, gerai priziurimi...pakol turkas nepaciumpaTie tai isvis nelinke nieko daryt, tame tarpe ir tepalus keist...Visgi didesne tikimybe nesuvaryta ir ne is DE rast yra bmw7.Nu, kaina bus atitinkama, net ir senai masinai...Kiek mokam, ta ir gaunam

Na ka zinau, tevas is vokieciu parsivares anksciau buvo delfina su maza rida prasivazinejo 2-metus nieko ypatingai brangaus nekeite...

Nesigilinu tas pas ar ne, bet kas is draugu pazystamu turejo visi peike tuos 85, atvirkciai nei 96

pasata

jam temu negana jis nori viska daryti oficialiai

tai gi watais uzrase, bus apie 110WRms normalu cia. jungsi 4 koloneles tai ir pirk keturiu kanalu, pagal koloneliu galia. tik pac nzn kaip su tais omais kariaut ka nekeptu.

Rytoj paziuresiu, parasysiu, masinoj guli kaloneles Jungsiu tada be subo. O galetum siektiek paaiskinti apie ta kondensatoriu, kiek laiko jis laiko ir pns, nes as nieko apie tai nesuprantu :/

tai toyota ir yra rimta masina.

toyota land cruiser 100 su 6 cil 4.2 dyzeliu 99m liuks dalykas ir kaina ne per daug kandziojasi

as jai imciau tai land rover rendz rover" dizainas neblogas ir senu metu nekalbant apie naujus , salonas prastmatnus vaizdas kaip limuzine varikliu gama ir dyzeiu 2.5 ir benzu 4.0 4.6 berods ir tt kaina maza

optimaliausias variantas 250cc dvitaktis , zveris nesveikas , jokio dusimo ant ysibegejimo , na bent as prabandziau draugo husqvarna , na tikrai nustebau , kaip 250cc gali turet tokia jega , nespeji metyt pavaru nei ant esvalto , nei ant zvyrkelio , , 100 vaziuojiu , daviau gazo ir vos isvairavau , , na pirma kart su tokios jegos krosiniu vaziavau , tai yspudziai , , , 125cc kiek bandziau taj slabni , greit atsibosta , ant smelio 2 dar dar bando kastis , , bet uztat ir kuro sanaudos kitos

nelaikyk mane debilu tamsta , 2 ir 4 taktus skirt sugebu , 2 taktai garsiai cerskia ir benzino pasema , 4 taktai tyliai dirba , mazai benzo ima , bet didziausias skirtumas galia , 2t kita jega , nes kiekviena karta pakiles stumuoklis ysiurbe benza , gauna kibirksti ir vyksta darbas , 4t tik kas antra pakilima dirba , to pasekoje dvitaktis greiciau ir dyla , , dar niuansas su dvitaksiai , tai geriau skysciu ausinami , nes jai su juo daugiau kapstysies ant vietos , o ne keliu vaziuosi , jy ir perkaitint nesunku , ne vienam, keiciau grupes , turbut kaip atrodo uzvilktas stumuoklis su ziedais ar ziedu ir subraizyta grupe nereik sakyt , , pakeiciu grupe ir pasakau parduok , bet pacukam nedaeina kodel , tada vaziuoja keles dienas kol ir uzbarska alkuninis su guoliais ,

sita nupirko mano pazystamas pries keles dienas, tai liko labai patenkintas, tiek gale tiek greiciu paciam teko pravaziuoti tai tikrai smagei trauke cia apie yamaha DT kalbu

Carina mieste ima apie 10 litru, ir nereikia nasamones rasiti, 6 litrus mieste neitiplsi ir su ekonomiskiausiu 1, 9 TDI VW varikliu.

tas delfinas paprastas kaip dvi kapeikos vaziuokle ta pati kaip senesnio pasato ir negaliu pasakyt kad kieta, detales nebrangios.man zajabys, pirksiu vel toki pat, pardaviau nes isvariau is lt

Sveiki jeigu norit pirkt nebrangu ir ekonomiska automobili galiu pasiulit dizeline OPEL Astra nuo 1998 metu gamybos (naujasnis modelis) kebulas cinkuotas, varikliukas taupus apie 6 litrus dizelio 100km, automobilis vazioja daug minksciau negu golfas, o detales daug pigiasnes ir auto kainoja pigiau. Siuo metu parduodu 98m. Astra universala 1.7 TDI jeigu domintu galit paskambint 864886728 arba 867121036.

Visi pasiulys kam kas patinka o mano nuomonė butu tokia pirmam automobiliui neskirti daug pinigu ir kad butu ekonomiška , kad patvari ir tvarkinga kad nebutu gaila jo nes visko pasitaio tai ylenkes tai ybrėžes

a4 man atrodo maza, nelabai patinka isvaizda, o passat jau kitas reikalas kaip pas ji su trauka jei 81kw ? labiausiai tai noreciau a6 (burbulo) su 1.9tdi, bet neiperku, o 2.5tdi sako kad blogi varikliai, nors jau tevai 3metai kaip vazineja ir nieko rimto masinai nebuvo nutike.

man reikia rinktis is siu masinu passat 1.9tdi ir a62.5tdi na ir dar gal bmw2.25tds. tai va is siu trieju masinu kuria rinktumetes jei pirktumet sau ?

dubysa kur numetei nuorodas tai tie bmw per pigus kad butu geri as dar viena masina apziurejau kaip jums reno laguna ta naujoji kur eina man rods nuo 2001m ?

ir man degalu sanaudos nesvarbios

is kur istraukei apie 10l? tau cia ne gli benzas...

ne, man tik keista, kad sako, kad nesamone, nes jei atvirai cia usa dyzeliniai varikliai eina tik i pikapus arba vanus.. ir jie eina daug didesni.. 5.9L cummins, 6.0 powerstroke ir pan. ir jie labai skiriasi nuo iprastu dyzeliu.. pvz dodge ram cumminsas artimesnis sunkvezimiu varikliam nei lengvuju auto.. 6 cilindru + nezmoniska holset turbina. o visi kiti dzipai eina beveik vien su benzininiais.. nesu mates wranglerio ar grand cherokee su dyzeliniu.. tuo labiau tokiu kaip tahoe, suburban, ar escalade.. visi eina su benzininiais.

tai sitie dyzeliai yra visai kas kita.. kaip sakiau.. jie artimesni sunkvezimiam. net garsas ju labai panasus i sunkvezimiu. ir visai neprimena europiniu traktoriuku. Excursion naudoja Power Stroke - fordo "heavy duty" turbodyzeli. ir jis tikrai nesukurtas kurui taupyti. bet kaip ir sakiau.. juos montuoja tik i "heavy duty" sunkvezimius, pikapus ir pan, tas excursion yra beveik tas pats F serijos pikapas (F super duty), tik uzdengtas ir iscackintas, kad atrodytu kaip SUV. o i paprastus SUV cia niekas nededa dyzelio, net ir noredamas Escalade nepaimsi su dyzeliniu varikliu.. ir grand cherokee nesu mates dyzelinio.. tiesa sakant vieninteles masinos kurias esu mates cia dyzelines buvo VW. neskaitant Dodge Ram, Ford F-Super Duty ir kitu sunkiasvoriu. o kas del skridimo.. ne arkliuose esme tam 5.9L cumminse, o sukimo momente, ir jis reikalingas sunkiem kroviniam vezti, tempti ka nors ir pan.. nors imanoma isplesti nemazai arkliu is tu dyzeliu.. teko matyti Power Stroke su 780 arkliu.. bet ten jau be N20 neapsejo.

noreciau variklio 2.2 2.5 ir galvoju ar automata ar mechanine

paimt