Bmw 320 100kw 2.0l Dyzelinas
Sveiki turiu klausima gal kas nusimano apie Bmw 320 2000m 2.0l Dyzelina 100kw..... kokie ju pliusai ir minusai ar verta pirkti???
2015-04-13
17:41 wrote:
Sveiki turiu klausima gal kas nusimano apie Bmw 320 2000m 2.0l Dyzelina 100kw..... kokie ju pliusai ir minusai ar verta pirkti???
2015-04-13
17:41 wrote:
Sveiki turiu klausima gal kas nusimano apie Bmw 320 2000m 2.0l Dyzelina 100kw..... kokie ju pliusai ir minusai ar verta pirkti???
2015-04-13
17:52 wrote:
Yra pilna temu apie ta 2.0d, beda ne variklis palyginus su 3, 0d
2015-04-13
17:41 wrote:
Sveiki turiu klausima gal kas nusimano apie Bmw 320 2000m 2.0l Dyzelina 100kw..... kokie ju pliusai ir minusai ar verta pirkti???
2015-04-13
17:52 wrote:
Yra pilna temu apie ta 2.0d, beda ne variklis palyginus su 3, 0d
2015-04-13
18:09 wrote:
Na ir kokios konkrečiai bėdos, kokie tiksliai gedimai nutinka tuos 2, 0 100kw variklius?Ar nebus čia tas atvejis, kai pilna verksnių , kokie prasti varikliai, kai patys apie variklių rimtą priežiūrą ir teisingą exploataciją nieko neraukia, patys sušika tuos variklius ir poto patys žviege visa gerkle?Kaip pvz su Audi 2, 5TDI-vieni geriausių istorijoje Audi variklių , bet papuola į kreivarankių dundulių "globą" ir po pusmečio galima išmest variklį?
Taigi, kas atsitinka BMW 2, 0 dyeliui 100kw konkreciai?
Taigi, kas atsitinka BMW 2, 0 dyeliui 100kw konkreciai?
2015-04-13
17:52 wrote:
Yra pilna temu apie ta 2.0d, beda ne variklis palyginus su 3, 0d
2015-04-13
18:09 wrote:
Na ir kokios konkrečiai bėdos, kokie tiksliai gedimai nutinka tuos 2, 0 100kw variklius?Ar nebus čia tas atvejis, kai pilna verksnių , kokie prasti varikliai, kai patys apie variklių rimtą priežiūrą ir teisingą exploataciją nieko neraukia, patys sušika tuos variklius ir poto patys žviege visa gerkle?Kaip pvz su Audi 2, 5TDI-vieni geriausių istorijoje Audi variklių , bet papuola į kreivarankių dundulių "globą" ir po pusmečio galima išmest variklį?
Taigi, kas atsitinka BMW 2, 0 dyeliui 100kw konkreciai?
Taigi, kas atsitinka BMW 2, 0 dyeliui 100kw konkreciai?
2015-04-13
18:20 wrote:
Turbina purkstukai lenkiasi dazniau nei trylitrio. Vairuoju benzini ir galvos nesuku del tu mazgu.. Tai autoriui irgi patarciau pagalvot ar tikrai tu nori dyzelinio automobilio. Audine 2.5 tdi zinoma geras, bet tik tas kur ejo iki 96-97m.
Viskas ten gerai su tais purkštukais 
Nepilkit salerkos iš surudijusių kanistrų ir laikys. Turbina kiek silpnoka sutinku, bėda siurblyje ir jo el. dalyje, 2.0 110kw ši problema kaip ir išpresta, neesu bmw fanas. Variklis prie ko čia niekaip nesuprantu. Variklis kaip variklis tepalus keisk, normą palaikyk šimtą metų važiuosi jei nesmaugsi. Dėl OOOO 2, 5tdi variklio sutinku kurie ėjo vadinamų ceškių kėbule dar 5 katilų: 85kw ir 103kw labai vykę pats ilgą laiką tokį eksplotavau, kapotą atidarydavau tik skysčius pakeisti ir normas pasitikrinti, 
Nepilkit salerkos iš surudijusių kanistrų ir laikys. Turbina kiek silpnoka sutinku, bėda siurblyje ir jo el. dalyje, 2.0 110kw ši problema kaip ir išpresta, neesu bmw fanas. Variklis prie ko čia niekaip nesuprantu. Variklis kaip variklis tepalus keisk, normą palaikyk šimtą metų važiuosi jei nesmaugsi. Dėl OOOO 2, 5tdi variklio sutinku kurie ėjo vadinamų ceškių kėbule dar 5 katilų: 85kw ir 103kw labai vykę pats ilgą laiką tokį eksplotavau, kapotą atidarydavau tik skysčius pakeisti ir normas pasitikrinti,
2015-04-13
21:28 wrote:
Man tai idomiausia padiskutoti, ne kiek kas kainuoja, kai jau pridirbta nesčmonių, bet kas tai nulemia, dėl ko variklis sugenda, o nulemia gedimus kaip taisyklė ne tas "gerietis-blogietis" o neteisingas tų variklių eksploatavimas, apsileidimas.103kw 2, 5tdi vairavau, kai dar jaunas buvau, šile ozius ganiau.Ir 2, 5TDI 110-132kw senokai, 120kw tik trumpai turejau neperseniausiai.Nei su 103 5cil. nei su V6TDI 110-132-120kw tdi niekad neturejau ne menkiausiu problemu, nors vazinejau labai daug, pvz slidineti i Alpes, Tatrus ir pan.Kadangi šiek tiek raukiu apie sandarą, tiksliai galiu pasakyt priežastis, konkrečius gedimus, o ne kuris blogas kuris geras.Pakalbam ne apie pasekmes, kai jau reika keist puse motoro arba visa, bet kas iki to priveda.O priveda vairuotojų apsileidimas, tikrai ne gamyklos bugai ar brokas;gamyklinis brokas , beje, yra tik 2, 7 TDI/3, 0TDI bei 4, 2TDI, nuo 2008m bugai bandyti taisyt, taciau pagrindines bedos isliko.Smulkus gamintojo bugas dar buvo 110kw TDI, bet jis velgi, islindo aštriausiai kažkodėl tik tiems, kad nuolat pildavo atrobotkę vietoje sintetikos, kurie šaltą žiemą droždavo nepašildę motorų iki redline.
Jei idomu, galim pakalbet apie 2, 5V6 tdi,
ir labai greit issiaiskinsim,
kas ir kaip konkreciai kaltas, ir kodel
kad tie varikliai ilgai netarnauja kreivarankiams.
Jei idomu, galim pakalbet apie 2, 5V6 tdi,
ir labai greit issiaiskinsim,
kas ir kaip konkreciai kaltas, ir kodel
kad tie varikliai ilgai netarnauja kreivarankiams.
2015-04-13
21:34 backarn wrote:
Noriu labai a6 bet tinka tik tdi ir dvejojiu ar verta imt tokia. Kazkas iseitu uz mazdaug 2k eur?
Labai norint viska galima rasti, tik daug pastangu reikia.
Kazkas forume aiskino, kad idealios S6 1998-2003 nerastum be 8000 euro.
O as kaip tik uzvakar savo akimis maciau kaip svedas atvare i aisktele parduoti 2001m S6 400Ag quattro uz 4500 euro.Paprasciausiai zmogus tikisi skubiai parduoti, ir parduos.Ir taip su kiekviena masina, vieni, daugiau uzdirbantys ir neturintys laiko terliotis pigiau atiduoda, o kiti tasosi puse metu.
iki 2000EURO tikrai iseis, net is DE atvaryta,
patarciau tokia ir pirkti, su visom servisu knygutem,
vieno seimininko, geriau 132KW, quattro:
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-5-l-universalas-2003-dyzelinas-4171848.html
tik nusipirkes apziurek iskaet dirzus, net generatoriaus, nes jei apsiserpetojes, trukes gali palysti po pagrindiniu
jei matysi kad dirzai pašiaušti, senstelėję, pasikeisk bent pagrindinį ir sirblio aytskirą, ir bent pagrindinius įtempėjus.
Važiuosi 100 metu.
Tik atmink, tuesi pilti tik sintetini tepala, o kura gali ir ne lietuviska, atvetini, bet ne is kokio puvino kanistro.
132kw-120kw tdi audi jau idejo antra tepalo siurbliuka, nes 110kw greit sudildavo voztuvu veleneliai(ir tai tik tinginiams!) del persilpno teapalo spaudimo nes buvo 1 siurbliukas, ir del drozimo tik uzvedus, kai jie sausi ir kol tepalas nelakus, del prasto ir nekeiciamo laiku tepalo.
Net jei rinksiesi 110kw tdi, veleneliu isdilimas neatsiras nuo tvarkingo vazinejimo.
Perkant toki reik atidziai klausytis veleneliu darbo garso, jei kalena-girdisi uz simto metru, labai astrus garsas.
Nors nemaciau is Vokietijojs ne vieno kalenanciais veleniukais
Kazkas forume aiskino, kad idealios S6 1998-2003 nerastum be 8000 euro.
O as kaip tik uzvakar savo akimis maciau kaip svedas atvare i aisktele parduoti 2001m S6 400Ag quattro uz 4500 euro.Paprasciausiai zmogus tikisi skubiai parduoti, ir parduos.Ir taip su kiekviena masina, vieni, daugiau uzdirbantys ir neturintys laiko terliotis pigiau atiduoda, o kiti tasosi puse metu.
iki 2000EURO tikrai iseis, net is DE atvaryta,
patarciau tokia ir pirkti, su visom servisu knygutem,
vieno seimininko, geriau 132KW, quattro:
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-5-l-universalas-2003-dyzelinas-4171848.html
tik nusipirkes apziurek iskaet dirzus, net generatoriaus, nes jei apsiserpetojes, trukes gali palysti po pagrindiniu
jei matysi kad dirzai pašiaušti, senstelėję, pasikeisk bent pagrindinį ir sirblio aytskirą, ir bent pagrindinius įtempėjus.
Važiuosi 100 metu.
Tik atmink, tuesi pilti tik sintetini tepala, o kura gali ir ne lietuviska, atvetini, bet ne is kokio puvino kanistro.
132kw-120kw tdi audi jau idejo antra tepalo siurbliuka, nes 110kw greit sudildavo voztuvu veleneliai(ir tai tik tinginiams!) del persilpno teapalo spaudimo nes buvo 1 siurbliukas, ir del drozimo tik uzvedus, kai jie sausi ir kol tepalas nelakus, del prasto ir nekeiciamo laiku tepalo.
Net jei rinksiesi 110kw tdi, veleneliu isdilimas neatsiras nuo tvarkingo vazinejimo.
Perkant toki reik atidziai klausytis veleneliu darbo garso, jei kalena-girdisi uz simto metru, labai astrus garsas.
Nors nemaciau is Vokietijojs ne vieno kalenanciais veleniukais
2015-04-13
21:28 wrote:
Man tai idomiausia padiskutoti, ne kiek kas kainuoja, kai jau pridirbta nesčmonių, bet kas tai nulemia, dėl ko variklis sugenda, o nulemia gedimus kaip taisyklė ne tas "gerietis-blogietis" o neteisingas tų variklių eksploatavimas, apsileidimas.103kw 2, 5tdi vairavau, kai dar jaunas buvau, šile ozius ganiau.Ir 2, 5TDI 110-132kw senokai, 120kw tik trumpai turejau neperseniausiai.Nei su 103 5cil. nei su V6TDI 110-132-120kw tdi niekad neturejau ne menkiausiu problemu, nors vazinejau labai daug, pvz slidineti i Alpes, Tatrus ir pan.Kadangi šiek tiek raukiu apie sandarą, tiksliai galiu pasakyt priežastis, konkrečius gedimus, o ne kuris blogas kuris geras.Pakalbam ne apie pasekmes, kai jau reika keist puse motoro arba visa, bet kas iki to priveda.O priveda vairuotojų apsileidimas, tikrai ne gamyklos bugai ar brokas;gamyklinis brokas , beje, yra tik 2, 7 TDI/3, 0TDI bei 4, 2TDI, nuo 2008m bugai bandyti taisyt, taciau pagrindines bedos isliko.Smulkus gamintojo bugas dar buvo 110kw TDI, bet jis velgi, islindo aštriausiai kažkodėl tik tiems, kad nuolat pildavo atrobotkę vietoje sintetikos, kurie šaltą žiemą droždavo nepašildę motorų iki redline.
Jei idomu, galim pakalbet apie 2, 5V6 tdi,
ir labai greit issiaiskinsim,
kas ir kaip konkreciai kaltas, ir kodel
kad tie varikliai ilgai netarnauja kreivarankiams.
Jei idomu, galim pakalbet apie 2, 5V6 tdi,
ir labai greit issiaiskinsim,
kas ir kaip konkreciai kaltas, ir kodel
kad tie varikliai ilgai netarnauja kreivarankiams.
2015-04-13
21:34 backarn wrote:
Noriu labai a6 bet tinka tik tdi ir dvejojiu ar verta imt tokia. Kazkas iseitu uz mazdaug 2k eur?
2015-04-13
21:49 wrote:
Labai norint viska galima rasti, tik daug pastangu reikia.
Kazkas forume aiskino, kad idealios S6 1998-2003 nerastum be 8000 euro.
O as kaip tik uzvakar savo akimis maciau kaip svedas atvare i aisktele parduoti 2001m S6 400Ag quattro uz 4500 euro.Paprasciausiai zmogus tikisi skubiai parduoti, ir parduos.Ir taip su kiekviena masina, vieni, daugiau uzdirbantys ir neturintys laiko terliotis pigiau atiduoda, o kiti tasosi puse metu.
iki 2000EURO tikrai iseis, net is DE atvaryta,
patarciau tokia ir pirkti, su visom servisu knygutem,
vieno seimininko, geriau 132KW, quattro:
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-5-l-universalas-2003-dyzelinas-4171848.html
tik nusipirkes apziurek iskaet dirzus, net generatoriaus, nes jei apsiserpetojes, trukes gali palysti po pagrindiniu
:lol:
jei matysi kad dirzai pašiaušti, senstelėję, pasikeisk bent pagrindinį ir sirblio aytskirą, ir bent pagrindinius įtempėjus.
Važiuosi 100 metu.
Tik atmink, tuesi pilti tik sintetini tepala, o kura gali ir ne lietuviska, atvetini, bet ne is kokio puvino kanistro.
132kw-120kw tdi audi jau idejo antra tepalo siurbliuka, nes 110kw greit sudildavo voztuvu veleneliai(ir tai tik tinginiams!) del persilpno teapalo spaudimo nes buvo 1 siurbliukas, ir del drozimo tik uzvedus, kai jie sausi ir kol tepalas nelakus, del prasto ir nekeiciamo laiku tepalo.
Net jei rinksiesi 110kw tdi, veleneliu isdilimas neatsiras nuo tvarkingo vazinejimo.
Perkant toki reik atidziai klausytis veleneliu darbo garso, jei kalena-girdisi uz simto metru, labai astrus garsas.
Nors nemaciau is Vokietijojs ne vieno kalenanciais veleniukais:lol::lol::lol:
Kazkas forume aiskino, kad idealios S6 1998-2003 nerastum be 8000 euro.
O as kaip tik uzvakar savo akimis maciau kaip svedas atvare i aisktele parduoti 2001m S6 400Ag quattro uz 4500 euro.Paprasciausiai zmogus tikisi skubiai parduoti, ir parduos.Ir taip su kiekviena masina, vieni, daugiau uzdirbantys ir neturintys laiko terliotis pigiau atiduoda, o kiti tasosi puse metu.
iki 2000EURO tikrai iseis, net is DE atvaryta,
patarciau tokia ir pirkti, su visom servisu knygutem,
vieno seimininko, geriau 132KW, quattro:
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-5-l-universalas-2003-dyzelinas-4171848.html
tik nusipirkes apziurek iskaet dirzus, net generatoriaus, nes jei apsiserpetojes, trukes gali palysti po pagrindiniu
:lol:
jei matysi kad dirzai pašiaušti, senstelėję, pasikeisk bent pagrindinį ir sirblio aytskirą, ir bent pagrindinius įtempėjus.
Važiuosi 100 metu.
Tik atmink, tuesi pilti tik sintetini tepala, o kura gali ir ne lietuviska, atvetini, bet ne is kokio puvino kanistro.
132kw-120kw tdi audi jau idejo antra tepalo siurbliuka, nes 110kw greit sudildavo voztuvu veleneliai(ir tai tik tinginiams!) del persilpno teapalo spaudimo nes buvo 1 siurbliukas, ir del drozimo tik uzvedus, kai jie sausi ir kol tepalas nelakus, del prasto ir nekeiciamo laiku tepalo.
Net jei rinksiesi 110kw tdi, veleneliu isdilimas neatsiras nuo tvarkingo vazinejimo.
Perkant toki reik atidziai klausytis veleneliu darbo garso, jei kalena-girdisi uz simto metru, labai astrus garsas.
Nors nemaciau is Vokietijojs ne vieno kalenanciais veleniukais:lol::lol::lol:
gerule audi, tik idomu ko ta chek lempute dega? kaskas su varikliu? nieko neparasyta skelbime kaskotai
2015-04-13
21:50 wrote:
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-5-l-universalas-2003-dyzelinas-4171848.html
koks cia lauzas?
2015-04-13
21:50 wrote:
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-5-l-universalas-2003-dyzelinas-4171848.html
2015-04-13
22:20 maumas wrote:
koks cia lauzas?:lol:
nuo kada tau audzi layzas? 
Your message |
|