Kodel dumina per tepalo ipilimo propke (332 page) (25455)

Sveiki, turbut daug bus tokiu kurie per salcius neuzkure masinu, tai va sa irgi neuzkuriau, pasikeiciau kuro filtra ir nuo buksiro uzsikure kita diena pats uzkuriau be vaziojant spaudi gaza o ji nesiurbe kuro ir nevazioja gesta, gal pas ka nors panasiai buvo, kas cia galejo uzsalt kad taip darosi. b5 passat 1.9 dizelis.

gal tada blogai pasiklasiau.o y ka zvelgia labiausiai kai duoda pilietybe.tai gal kad taip greitai gauni pilietybe gal apsizenyjai aisku uz amerikonkos nes mano pusbratkis gavo po 8 metu o draugelis po 10metu ta pilietybe ir tai vargais. ir yra nelegaliai isvykusiu per kruiza dirbti tipo tai dirba zemyne ir sake nahui ta lt

tu nebepisk proto obliauh gerai. nx tie tavo puslapiai reikalingi. bmw forume uztenka pazet ka zmones raso kiek jiem jama ir gaunasi panasei ka cia liaudis raso kiek ju bmw jama. knygu prisiskaites kosmonautas ir pysa cia tapati per tapati prota apie tas kuro sanaudas. turejei 39 530d? ne? tai ir patilek kvatrini-triochala.

Nebent pertekinti gala forsunkei, tiksliau padaryti kita tik didesnio diametro, plius 2 milimetrai su tokiu pat sriegiu.Tada nereikes daryti jokiu ivoriu.Kaip sakiau reikia gero tekintojo, nes vidu turi padaryti tiksliai, nes paskui gali leisti kura per viduri.Tada darai nauja sriegi galvoje ir viskas.2 milimetru virsaus tikrai turi uztekti, kad gautusi normalus sriegis galvoje.

kuro yra daugiau puse bako, as numoviau prie bako paduodama slangute ir kita uzmoves nuvedziau y kanistruka- siurblys zyzia o kuro ne laso. siurbliuka isemes buvau tai per paemimo skyle paziurejus man lyg sparneliai ar kasten turejo but tokie kaip nulauzyti ar nudrozti. as turiu ta golfo siurbliuka tik nzn ar pasiteisins tas variantas

Kai miršta lembda zondas, kompiuteris veikia avariniu rėžimu, todėl bandant kurt(ypač traukiojant, ar su laidais nuo kitos mašinos), gali būti sugadinami ir kiti davikliai. Meistrai buvo teisūs, kad liepė keist lembda zondus(galima keist ir po vieną, bet rekomenduojama abu iškart), bet jūs bebandydmi per prievartą užkurt prisidarėt bėdos, o dabar meistrus kaltinat.

tu kaip pili benzino pro vakes anga, tai stumoklis tiri buti auksciausioje padetyje, nes kitaip jis isbega. ir kaip pripili tai kuo greiciau reike sukti zzvake ir bandyti vesti motora, nes benzinas per iedus isbegs ir nesusidarys misinys. jaigu po tokio bandymo tavo motoras uzzsivede, ar bent bande uzsivesti, valykis karbiuratoriu nes jis bus uzsikimses.

Dar vienas dalykas man vaziuojant pavyzdziui kokiu 100km/h greiciu su 5 pavara, pas mane 6 yra tai dreba masina visa. Drebejimas nera labai didelis bet jauciamas neblogai, kartais buna stipresnis kartais silpnesnis. Vaziuojant ir zemesniu greiciu ir zemesne pavara bei laikant pastovu greiti dreba. Isjungus pavara arba begejantis drebejimo nera. kas cia per velnias ?

o ka mes ir sakome-NUJOTI DEL PER DIDELES RIDOS.Taip, vokisko 1, 7 dyzelio resursas zenkliai didesnis negu TD opelio jolab negu 1, 7TD itercoleriu isuzinio .Bet is geru ranku paemus neturetu kilt problemu nei su visnu nei su kitu.O is kokiu sukciu ar alkašnikų simeikos, tinginių komandos nupirkus ispiderasinta groba jau po poras dienu ramontosi.

Nebutinai taip.kai karstas sunkiau vedasi, nei saltas, tai patartina pradeti nuo kompresijos matavimo, nes gali buti paciam varikliui ragai, arba siurbliui(plundzeriams, termodavikliui misios, ismaltas paleidimo voztuvas stringa ir t.t.)Arba degimas kaip jau minejo.Pigiausia siuo pamatuoti ko presija, issukt zvakes ir specialiu adapteriu galima per zvakiu skyles matuoti, jei gera-tada toliau knistis.

Vos nenugriuvom nuo kėdžių, patys artimoj srityje dirbame... Kiba paisutot? Vieningos duomenu sistemos dar nera, tik tarp kaikurių šalių, nebūtinai EB narių, yra benrdradarbiavimo sytartys tarp VR ministerijų ir tada kartais papildomai tarp jų automobilių regitrų, bet tai nėra bendra kompiuterizuota sistema. Pramušinėkit numerius per skraidančias lėkštes, o ne Vokietijos Polizei susapnavę

Taigi, rekomenduoju megejams ta vieta, siauriniame Bergeno priemiestyje sukam i kaire per mazdaug 2, 5km tilta ir atsidurime fantastineje saloje. ----- Ir , manau, butu pats laikas sioje skiltyje sursyti, kas kokias zinote vietas apsistojimui su nakvyne, pradedant LT paezerem, Baltijos Pajuriu LT ir kaimynu salyse ir tokiau.Nes siaip, tokiu vietu vis maziau. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_363566/image.jpg

geri tie audi v6 motorai, man su 110kw nematau problemu...keiti gerus tepalus laiku visus filtrus i fsio peikia tik tie kas pyle tepalus is maximos po 11lt nieko nekeite , arba isvis net nera tokioj masinoj sedejas...tik per draugo draugus kazka girdejo...visos masinos geros kol negenda...kuo daugiau priziuresi tuo maziau ges

Nedumina juodais dumais, kol nera traukos? gal turbina perpucia uzstrigus ant pilno atidarimo ir leciau uzpucia, bet kai uzpucia atsiranda trauka ir po to dar gali ir per didelis slegis but. gali kartais ir slanga interkulerio nusaut. siltas nebetraukt gali nes kuro maza, kol salta kura riebiau paduoda tai ir perputimas ne taip jauciasi.

nuo kada termostato pakeitimas kainuoja 800lt. o kad greičiau pašiltų reikia radiatorių iš priekio pilnai uždengti kokiu kartonu popieriniu, pas mane kartoną sunku įkišt, tai sukišau seną sėdynės užvalkalą, kad vėjas nepūstų tiesiai per radiatorių, nes kai -20 variklis ataušta ir be radiatoriaus, tik reikia orui atšilus nepamiršt išimt to uždengimo, nes kais variklis

Sveiki. Kaupiasi tepalas išsiplėtimo bakelį per radiatorių iš greičių dežės. Kurį radiatorių keisti? Nelabai suprantu į kurį įeiną tepalas ir aušinimo skystis. Prie to pačio, kokia tikimybe, kad greičių dėžei amen, jei dar važiavau apie 300km, kai pavaros trukinėdavo arba dingdavo? Būvo šeštadienio naktis, reikėjo grįžti, kažkaip namo. Koks tepalas pilasi į greičių dėžę?

supportai prikepe buvo kaitino diskus biski turbut, pervaziavai per bala ir viskas isiklaipe diskai. gal tik vienas koks kreivas. galiniai tj nauji pigus, jei priekiniai ventiliuojami nauji tj kainuoja normaliai, deveti po 30-50lt pakeli rata ir suki su ranka, kas nors spaudzia po biski stabdi, ir matai ar vienodai griebia ar ne.

tik nepradekit sapnuot apie tokius dalykus kaip dek benzinini arba 3.o dyzeli, nes zmogus tiek vargo tures, kad... normaliam srote, kuriam rupi jo vardas perkant varikli duoda dvieju savaiciu garantija, per kuria jei kas islenda gali grazint ir atgaut pinigus, o seip geriausia ieskot auto kur yra galimybe ji uzkurt, tokiu tikrai galima rast

kad 2000 lt kainuoja 180ltr bakas as tiki. o kad cia rasot kad plasdtikiny baka pusti gali kiek nori tai yra nesamone. kadangi bepuciant tas bakas ploneja jo sieneles o ypac per silpniausias vietas ir laikui begant vesi ta kura ir isbegs tau viskas . geriau nusipirk normaliai pagaminta ir viskas o tie ispusti ilgai nelaikys.

pas trecia golfa vienas daviklis tikrai yra galvoje is galo, kitas turetu buti prie filtro.Del spalvu nezinau kokios ten eina.Juoda nuo rudos nelabai smarkiai skiriasi, butina atidziai paziuret gerai nuvalius.Del davikliu kokybes, tai esu audi b4 keites, normaliai abu veike, kol per viena is ju, po keliu metu, tepala isvareI dejau srotini ir vel gerai

du variantai.Pimas guma tarp isiurbimo kolektoriaus ir ipurskimo gerkles.Senatve, sukietejo ir galima i gaudo pasalini ora.Kaina 15eur panasiai.Antras variantas, droselio padeties daviklis.Neardoma, kartu su ipurskimo gerkle.Blogas variantas, nes nauja kainuoja nesamones, audi tik nuo audi.Vageno i audi netinka.Daviklio dangteli nuemus galima paziureti kaip gyvena sepeteliai ir takeliai per kuriuos jie braukia.Greiciausiai bus isdile(nusibruzine)takeliai.Negydoma.

visos masinos geros kol negenda As turiu sonata 1994, tiesiog darbine masina ir tiek. jau keturi metai kaip vazineju diena is dienos. Atlaike ilgas keliones i norvegija, ir cia lietuvoj kiekviena diena vazineju. Per tuos 4 metus sugebejau pravaziuoti beveik 300 tukst. tai jokiu rimtesniu problemu neturejau, tik vaziuokles ivairias gumas pasikeiciau ir viskas

pritariu pasisakymui kad pradziai vertetu ismokt vairuot priekiu varoma masina, o jei jau isigijai galu varoma ir dar galingu varikliu tai reikia turet proto saugiai vazinet bent kol suprasi kas yra kas.o dabar paziurekit kas darosi, per zinias tik ir pasakoja vos ne kasdien:zuvo bmw vairuotojas zuvo bmw keleive, automobilis apvirto ar i medi atsitrenke...

na tj ziurint kam siaip logiskaj mastant jaj perka civika tj draskymuj, traukia jis kada drozi...tj ir pjauna ji praktiskaj kiekvienas kas turi tjp kad ir sunku rast dar gyvu varikliu...beje pats zinau kad 3 varikly jau ruosiasi per du metus det y civika...bet ajsku ir smaugia kaip reik

E32 750 ant spydo 280, visi kiti paprasti 260, o e 38 ant spydo visiems paprastiems net ir 754 250kmh, raso 240 ir dar per viena bruksneli daugiau, tai yra plius 10kmh dadet, bmw 850 ant spydo 300, trauktu tiek isemus ribotuva nebent, 0 e38 730 230 eina spakainiai siek tiek daugiau net pats ismeginau.

tai kad nusimanytu ka nors tai nepikta butu, o tai dabar spanksta per visas temas bile ka...kur pazvelgsi vien tik jis...parasai kad nusisneka, tai kad prirasys romanu kaip visi ant jo varo, kad visi durni tik jis vien teisus.parodykit nors viena kuris pralenktu postu skaicium zaracha...jis cia tik del skaiciaus raso

supranti zmogui per dideli ratai nori pasikeist i tokius kad tilptu atvaro pasikeisti, dar uzdeda pasimatuoja .tuos geresnius parduodi na dar nebuvau pardaves bet jau klientas buvo, kam man tai gadi vel susigrazint jai ira grazesniir veliau jau persigalvoja skambina iskart su gazdinimais , aisku jaunimas ziaurus iskart isjuoke jo ratus todel ir persigalvojo.

o su galu varomu reik patirties pats esu nemazai metu varinejas .tai reik laikit gaza ziema taip kad neuzmestu sakykim per pusnis ar purva zodziu reik jaust.viena syk sustojau su draugeliu pakalbet salikelen poto isedau vaziut pajudejau is vietos o ta padla galas nunese i griovi nu val laiko kol isikrapsciausu priekiu taip nebutu

nama i buta keist nelogiska??as zinau atveji kai zmona visa laik norejo buto , o vyras nesutiko keist nama i buta(namas nuo vilniaus koki 10 km) pragyveno kartu gal 16 meu ir zmona paugejus vaikam mete vyra pardave nama per puse teismo keliu ir nusipirko taip isvajota centralinio syldimo buta vot yra visokiu zmoniu

ziuriu dauk kerti apie turbas , , tj turiu tau klausima - neturbininem dyzeliui buvo pritaikyta turba ir uzmontuota , , po mazdauk 10h darbo per ismetima pradejo smarkokai varyt tepalus , , nuuime turba , pasuko sparnuote , o ji labai sunkiai sukasi , , turbu neardes nei ka , tj ka reiktu db daryt su ja , , ji buvo pirkta visiskai nauja , o sitaip pavede ,

kas cia tau sunku twarkyt? kokia lanciu elektronika? ner ten jokios elektronikos lybroj cia parodei ICS bloka kuris stowi standartinej yrangoj ir negenda jis niekam, rodo sanaudas ir vid greiti ir kiek like prawaziuot, dar valdo muzika, fsio, nera ten kam gest, per wisa mano domejimosi istorija sitas blokas nebuwo niekam nulinkes dar.

gerai, ziuriu cia visi nusimanantys, tai tegu zmogus pasiema ta XD ir pats pamatys kas cia sneka tiesa kas ne. Nesiruosiu gincytis as cia. visi ziuri pro rozinius akinius kaip visada kiek laiko tau reik 4wd ir kiek laiko uztenka 2wd per metus? vos kelios savaites buna to sniego normalei, tai nx tie du tiltai?

kardanas.nemeta man jokio dumo. nu dar per visa savo gyvenima nesu girdejas kad purkstukai gali kalenti, beto nematau kas ten tam purkstuke galetu kalenti beto kiek tada turetu ryti autobusiukas sverentis 1800kg su 2.4 paprastu dyzeliu mano trasoj ryna 7-8 tai palei tave turetu ryti 5-6 kaip golfasbiski ne y tema cia rasai

na yra dar ir tokia galimybe, bet tik jai varikliui buvo beveik batai ir stovi katalizatorius. buna uzsikemsa katalizatorius ir neismeta ismetamuju duju tada padirba pora min o per ta minute ar dvi issipucia lanksti duslerkes mova, ir variklis uzgesta. tada jau neuzkursi, o uzgesus laikui begant atsistato i normalia padeti ir vel galima uzvest.

na tarkim as darau prielaida kad pas tave ant audines stovi karbas tai kol saltas yra toks dalykas kaip auto patcosas ir jis pariebina misini kol variklis isyla. o kai susyla issijungia. o blogai sureguluotas laisvu siukiu suktukas uz tai ir gesta. o jai ipurskimas tai tada nezinau per mazai dar suprantu kaip jie veikia.

cia visi diskutuoja, galvoju gal ne i tema bet ir as parasysiu. atsimenu kazkada senai per tv3 pagalba rode jog mergina nusipirko vogta automobili ir paskui visiem ten problemu buvo. tai dabar jus man blondinei paaiskinkit kaip ptikrint ir suprast kad perku ne vokta automobili. (sorry jei ka netaip parasiau, apie automobilius visai neismanau)

tarpas tarp cilindro ir stumoklio turi buti ne toks, koks tu galvoji, o toks, koki nurodo gamintojas.. benzino laikymas isvis ne prie ko.. tai priklausys nuo ziedu tarpelio, o ne nuo stumoklio - cilindro tarpelio. remontiniai stumokliai dazniausiai ateina su neparuostais ziedais, t.y. tarpelius reikia matuoti ir koreguoti. paprastai sudejus tarpelis gali buti per mazas.

Sveiki, Problema su benzino siurbliu. Dalykas tas, kad i siurbli paduodama 10.25 V itampos ir jis nedirba, o kai siurbli prijungiau tiesiogiai prie akumo (12.30V) dirba tvarkingai. Atrodo lyg truktu 2 V. Apziurejau laidus, atrodo lyg tvarkingi. Masina ford fiesta 91m, 1.4l, ipurskimas, benzinas-dujos. Kas per problema galetu buti? Prasome parasyti savo argumentuota nuomone.

I dyzeli as zvalgausi nebent del ekonomijos, nes pastaruoju laiku tenka kartais per diena ir 400km "numynt" dauguma mieste. Bet tas kw skaicius galantu dyzeliuose panika kelia O kas del bendzininio, tai manau i toki "kumeli" tektu dujas det, arba iskart su dujom pirkt, nes nemanau kad i 10ltr mieste tilpsi su juo...

Verta. As coltui gti 91 metu buvo nujobines. Viena rinke nupjoviai, amortikai gale nusprogo, bet pakeitus i naujus, visai pokui buvo, ir atrode "padabniau" ir gal net kazkiek stabilumo atsirado daugiau. Bet man buvo maza Nujobinau antra rinke nuo spiruokles Per duobes, atsirado nekujovas musimas. Bet cia gal nuo auto labiau priklauso

Sveiki turiu tokia problemele kai tik uzvedi varikli nesvarbu ar ant benzino ar ant duju apsukos buna apie 1150 ir nekrenta nei saltam variklyje nei kai isyla pakankamai, kas galetu buti? o kai vaziuoji ir paleidi laisvu begiu taip ir lieka apsukos sakykim ant 2000 ar 1600 aps/min. kas galetu buti per problema?

O is kur ten ta vaziavimo kokybe spyruoklinej elementariausioj pakaboj? Vaziavau, eilinis kablukas, nesiskiriantis nuo vw caddy ar opel combo, jausmas uz jo vairo aisku zymiai prastesnis man pasirode uz konkurentus.. Ar Jaguar gamino darbinius kablukus??? Nepatinka citroenu berlingo motorai, jie zenkliai per daug flegmos, nezvitrus isvis, dauguma. Aisku nenaujus testavau Labiausiai patiko opel combo

Dabar kai nebera perziuru sk belieka palei sk ikelimo data orientuotis, o kaip suzinoti ar tavo siuloma preke isvis kam nors idomi? Gal per tris dienas pastebejo tik trys zmones, o gal 300, o gal 3000? Jei nieks neziuri orientuojiesi i tai kad gal laikas redaguoti sk, ka nors pakeisti.. O dabar tamsus miskas

As tai kitaip parasyciau - trukcioja, netraukia, ismeta check'a = vaziuoti pas elektroncikus, daryti diagnostika Nutruko dirzas - gal reiketu biski priziureti auto savo? = daug litu ir kapitalinis remontas Barska vaziuokleje - mes per neta neisgirsim kur barska = vaziuoti pas vaziuoklistus Nedega kuri nors lempute - gal pats laikas bent tiek ismokti ir pasikeisti = naudotis user manual'u arba paprasyti kaimyno.

honda9rrx nuotrauka tai tokia pati erzinanti kaip ir to katino kur cia reiskes labai, tik tas jau pasikeite pagaliau ta nuotrauka. turbut pats ten ir esi su tuo salmu, nes 33 metu ir sedi per dienas, rasineji nesamones, tai kazn.. ziuriu dar vienas cirkininkas s4 atsirado. nu nx cia tuos forumus, slamsto kruva.

Tai dabar didysis klausimas, pas tave BOse sistema ar ne? Galiniai garsiakalbiai ir subas eina nuo gamyklinio stiprintuvo, todėl per linijins ir groja viskas.Bet priekiniai dažniausiai eina nuo grotuvo, BET nuotraukoje matau tikISO jungties maitinimo dalį. Gali būti trūksta perėjima iš garsiakalbių jungties į vieną iš gamyklinių jungčių, ARBA bus dar viena pora linijinių

nebesvaik tu gal jau tik. jei nepatinka bmw gal nebekomentuok, sudus kalbi, ka prasizioji tiek pisi prota. turiu as ta e39. isvis praktiskai nieko nekisau, stabilizatoriaus traukute ir kaladeles gale rankinio tech apziurai praeiti ir visi pinigai. jau 16k km pramynes per 5 men ir zjbs viskas normalei. sanaudos misriai tarp 6-8 svyruoja.

Atidziai ana posta perskaityk, arba visa musu pokalbi perziurek, bo kabiniejes prie nieko.Kurmi aiskina cia kaip profesorius, zmonem paprasciau aiskint reik, o tas smogas, azotas, emisijos
del apsikimo rasiau, kam to reik be nieko kaip martis rase, tai ir paaiskinau, kad pakartotinai per kolika pravaryt ismetamasias dujas nes juose dar yra kuro molekuliu (daleliu)

del sviesu jie patys pareguliuoja jei ymanoma o stabdzius apsuka masina svarbu kad priekis ar galas vienas is ju stabdytu pagal ju ribas ir sutvarko kaip priklauso taipat ir su rankiniu patys su koja prilaiko tai yra pazystamas kuris klp tik toky darba ir tedirba vien su tais grabais per savo ten pazystamus eina ta

netame esme kad sena audi nr 1 tai tik pavizdys kaip reiktu gamint visiem mašinas o audi tai per ilgus metus ir irode kad audi vera mašina ar ji butu 86 metu ar 2012 metu ir tai pagal nauju mašinu gedimu reitinga ji uzima gan dar gera 3 vieta