Kiek pilasi tepalo 66kw (22 page) (25968)

kad TDi ne ka labiau nuo 97m iki dabar patobulejo, visi tie patys 66kw

66kw noreciau suzinot , max kw , sanaudas , nm , po chipo . prasau rasykit kas tikrai zino . Aciu

Grazi Audi, verta manau savo kainos, tik klausimas, ar 55kw ar 66kw nes 65kw nera

Kur tu čia matai sportinį dyzelį? B5 pasatas su 66kw neturi nieko bendra su sportiškumu

66kw ir 81kw tie patys perdavimai. tau gal inkiso kokio 55kw ar vapsie bendzinine.

Klausimas, ar iš beškes 1.9 td 55kw, tinka pavarų dėžė i beške su 1.9tdi 66kw?

1.6 59kw sakai geriau eina nei 1.9 66kw? kazka maisai arba netaip supratau tavo minti

kuris is siu dvieju geriau trauktu ir butu pigiau pataisyti vaziuokle ? Abu 1.9 tdi 66kw

pats vazineju su 3golfu bet pasiulyciau b4 vien del rudziu, varikliai tie patys, 55kw, 66kw

Ar as staciau visu pirma, taip jau pirkau. O civic pas tave 66kw ar 74kw?

sveiki. kas turit golf IV 66kw, 74kw, 81kw, 96kw pasidalikit kokios kuro sanaudos pas jus.

nu tai jei pase parašyta kad 66kw tai ir bus. ar kaip kitaip galima patikrinti?

Varikliai b5 66kw. c5 80kw. Kazkaip pasatas geriau trauke prie mazesniu apsuku o citrius atvirksciai.

66kw. ir 81kw. skiresi trauka kaip diena ir naktis, matyt nesi vazeves su gyvu 81kw.

2, 5 brangesnis dirzu keitimas ir salerkos ima daugiau reiks pralėkti kada nors su a6 66kw

tokia knygele, kuri siaip jau buna masinoje.Ten parasyta daug visokiu nesamoniu, pvz. kur ipilt skycio kokio, kiek pust padangas ir t.t.Bet dazniausiai ten dar ir parasoma kiek ir kokio tepalo kur ipilt, keitimo intervalai ir t.t, taip pat zvakiu tipai ir dar visokiu smulkmenu.Aisku, galima ir kataloguose viska surast, bet kartais pardavejai i juos ziuredami pievu priziuri...

pirma reiktu patikrinti variklio pagalves. saltas "smugiuoti" gali nes salto variklio apsukos aukstesnes, del to kiek stipriau "permusa". gali patikrinti pagalves atidares kapota ziurek i varikli ir liepk kam nors sesti i vidu, laikyti stabdi ir spusteleti gaza ijungus begi P, tada R ir matysi kiek varikis sokineja. jei viskas gerai, tada jau ziurek deze, tepalo lygi ir panasiai.

Kad ipylei per daug tepalo i varikly ir siekia max nieko labai blogo nera ir motoro tikrai neuzkals nuo to dar niekam nera buve , daugiau tepalo tai ne maziau negu minimumas. Aisku nera gerai kaip cia daug kas rase tas tiesa, kaip siekia max tepalas variklyje NERA GERAI, BET IR NEBLOGIASIA KAS GALI BUTI IR NUTIKTI VARIKLIUI, geriausia AISKU STENGTIS IPILTI TIEK kiek PRIKLAUSO IR REKOMENDUOJAMA, kad tepalo lygis variklyje butu tarp min ir max ties viduriu rodykles cia geriausia norma yra tai reiktu stengtis neperpilti, geriau maziau biski ipilti is pradziu, o paskui juk galima dapylti pasitikrinus kiek truksta. Aisku ten yra niuansu kaip daug kas cia rase, kaip perdaug tepalo ipylta siekia max ar net virs nera tas gerai, bet tas vaziavimui netrukdo ir tikrai nieko neturetu nutikti artimiausiu metu, nes jei kaip rasei vazineji autobamais ir greitis nemazas vistiek nuo dideliu greiciu kiekvienas varyklis kokiu metu bebutu nesvarbu masina vistiek siek tiek tepalo pasiima variklys daugiau degina tepalo pasiima po truputi tai tas tepalas po kiek laiko sumazes savaime. Nieko nunupylinek ir vazinek sau ramiai, tik kaip keisies tepalus stenkis nepelpilti ir tada bus viskas gerai. O apsukos saltam varyklyje, kad didesnes tai naturalu kai pakaista truputi tada nukrenta, kad tepalo per daug tas tam reiksmes TIKRAI NETURI PATIKEK. PVZ MERSUI kad ir 1986m gamybos saltas matoras kai uzkuri dirba ant didesniu apsuku pasilus truputi apsukos automatiskai nukrenta, o kitoms masinoms kai uzkuri salta nesijaucia, kad kai saltas didesnemis apsukomis dirbtu matoras kai saltas ir mazesnemis kai siltas ir sumazetu apsukos.

Gali but tepalo daviklis tas.Man seniau ant golfo tas pats budavo.Pasyla variklis paspaudi daugiau gazo ir pradeda cypt spidometre kzkas ir mirksi tepalo lempute.Tai beda buvo daviklyje

Po remonto stebejau tepalo lygi ir galiausiai pravaziavus 400km tepalo apie 2 litrus kap nebuta, tas jobanas motoras nespringsta dumais, blede per salcius vedes is pirmo viskas super butu, tik kiekvienas vaziavimas ir tepalo mazeja, na rytais saltas melsvaipilka dumeli trumpai ismeta ir poto viskas nrml

Sveiki, idomu butu isgirsti jusu nuomones, yra galimybe paimti VW Passat b4 tdi (66kw) ir yra galimybe paimti VW Vento tdi(66kw), skaitinejausi tai abi masinos yra patikimos, ar reiktu cia kazka isskirti ar tiesiog rinktis pagal automobilio stovy ?

http://www.cars-data.com/en/audi-80-2.0-e-115hp-specs/1327 pas 66kw deze tokia pati

o cipavimui yra reiksme jei tas variklis turi rida 650.000km? nebus pize po visko? tdi 66kw???

pvz dokuose parasyta 81kw o ten is tikruju 66kw varyklis . Kaip atskirti gal kas zino ???? dekui

kaip jum sitas Nissan 2.0 66kw 1993m Dyzelinas varikliai nemirtingi..

tai del to ir kalena, o galu gale uzkala, kad tepalo spaudimas neadekvatus.. buna uzsikisa tepalo paemimo vamzdis karteryje, buna pats tepalo siurblys i pabaiga.. nieko keisto, kad uzvelia indeklus taip vazinejant.. man pradejo kalenti as is karto karteri nuemiau, isvaliau to vamzdzio filtriuka ir jau antri metai niekas man nekalena..

man panasiai budavo, bet 1 litras dingdavo is niekur nieko pravarius kokius 500km. tai servise piderastai , tepalo filtro normaliai neprisuko. tai ir nesupratau, niekur neapsisikes, nei dumina nei ka, ir nesimate , kad ten varva pro tepalo filtra is kitos puses, kazkaip eksprontu paziejau kad laisvas tepalo filtras, priverziau ir gerai.

tarkim pas golfa 66kw ejo paprasta turbo, bet koks litaunas nupirko golfa su turbo defektu, ikiso nuo 81, 85 ar 96kw, pakeites pardave ta golfa kokiam zarachui, o tas nusipirkes ziurek jau ir rekia, kad pas 66kw ejo k, geometrijos turba

prie ko cia turbo ir tepalo lempute? kaip tau ji parejo? isvare tepala i ismetima? visu pirma tepalo lemputei uzsidegus turi gesinti masina ir tempti i servisa arba dapilti tepalo.. tam ji ir skirta.. jei variklis nekalena ir vis dar veikia tada tau labai pasiseke ir uzteks pakeisti turba ir uzpilti tepala.. ta prasme jei butent del jos tepala isvare. vaziuodamas be tepalo galejai nepataisomai sugadinti varikli.. jis galejo uzvelti indekla ir uztrigti.

pirkau tevukuj pries 6metus 3.0 universala, ka galiu pasakyt, kura tik is BY pilasi jokiu problemu, traukia tiesiog super. Patenkintas vazineja ir vargo nemato, o sese paeme 2.5tds iskart restauravo siurbli (700lt) na ir jau metus vazineja

Nu kur tas bakelis yra kur pilasi skystis per propke ir ispucia. ta propke labai lengvai nusiima, bet seniau taip nebuvo. beje vaziuojant ir staigiai pasukiojant vaira girdisi lyg stiprintuvas uzia. stovint vietoje ir sukiojant uzimo jokio nera.

Sveiki vyrai, gal turit minciu, o geriau ziniu, kodel Pajero II 2.8 valgo 20l dyzelio - dumija juodais dumais ir praktiskai pilasi dizelis is dusliarkos. Siurblys sutvarkytas, keletas kitu meistru patvirtino, kad prie siurblio neprisikabinsi. Kur ieskoti problemos ir kaip ja spresti?

sveiki susiduriau su problema nusipirkau krekzde bet nespejau gryzt namo is kauno pradejo tepalas begti kame yra reikalas variau pas dsaug meistru niekas nepasako kas yra sako viskas tvarkoi man tepalas bega vairuotojo pusej ten kazkur kur yra tepalo filtro kelmas tepalo ausintuvas daviklei, sake meistrai kad variklio blokas geras, esu pakeites tepalo daviklius tepalo ausintuvo kelma, tepalo ausintuva salnika tvarkiau pakeiciau daug gumeliu pavyzdziau matuokles tepalala ausintuva filtra, gal kas zinot kur man ten gali begti tepalas ejna po spaudimu nors nesimato is kur kita variklio puse visiskai svari

kam smalsu, sitam 2.0tdi 103kw yra tepalo siurblys su grandinine pavara.Grandine su itempeju kainuoja keliolika euru.Ko gero cia ir bus visa sio variklio beda-niekas neskuba ju keist...kiek zinau, ir audi tt 1.8 varikliai kazka panasaus karteriuose turi...

imk bent jau 132kw, mazesnes problemos del veleneliu, nes kanalai ten didesni tepalo lyg ir, geresnis tepalo alsuoklis eina, ir seip trauka dar kazkiek jausis, nes 110 tai tikrai silpnas.

tai, jei variklis uzsigazavo ant tepalo, tai turbina bus maziausias rupestis

nuimk, slanga nuo turbinos apsiziurek sparnuote, paziurek ar interkoleri nera tepalo,

o kas ten per nesamones buna su tu 2, 0 tepalo siurbliu?

gerai kad nepasakei jog dar tepalo ir i dyzelina reikia dapilinet...

pasitikrink alsuokli. jei jis blogas - varys daugiau tepalo per turbos salnikus.

jei nedaug degina elektrodas bus apsineses pilksvom apansom.. pacio tepalo nesimatys

starteris varikli suka bet neuzsikuria pas mane tepalo slegio nerodo

O i antifryzo bakeli tepalo nevaro ? greiciausei galva arba tarpine.

jei atkėlus gofruotas gumas ten tepalo nerasi, tai teks keist siurblį

jei pradeda kurtis ir dingsta kompresija, pamegink dar pakeisti tepalo filtra

Turbut netycia tepalo daviklio laida nurovei ar atjungei. Ten ir ziurek

pavaziavus kokiu 10km kai uzsyla variklis pradeda ant laisvo begio mirguliuot tepalo lempute, duodi vos vos gazo uzgensa, kas gali buti? nesukelia slegio tepalo? ar daviklis koks tik nusibaige? ar dar kas?

koki gryba pjaunate cia jus geltona lempute reiskia reikia dapilti tepalo, raudona deganti kad reikia skubiai dapilti tepalo jo kritiskai
truksta nera slegio, raudona mirksinti reiskia vieno is dvieju daviklio gedimas

hmm jeigu jau tokia beverte tema pradejom, ka galima padaryti su mitsubishi carisma 1.9 TD 66kw? nes cia mechaninis netiesioginis dyzelis sake isvis nesicipuoja, bet manau turbina galetu paboostint biski, ar isvis motoras niekam tikes gerinimui ir tegul pasilieka 66kw?

ant tos plastmases kur dengia varikli kur raso 1.9 Tdi tai paskutine raudoa, bet dokuose 66kw