Keisti numerius (54 page) (3394)

tai ash ir kalbu apie e34 nuo e36 sanaudos galima sakyti nesiskire. o apie tuos filtrus po 20lt tai manau jau tada geriau koine moteriska. jai dar tokius perki. pas mane buvo ish pradziu su stock skardom ir padangom tai sanaudos buvo iki 8l, o uzdejus r17 255/50 tada prasidejo nuo 8 iki... jai nori tds ilgai tureti ji ir priziureti reikia, nepriziurimas jis greit mirsta, jai pili papigei tepalus tai dazniau keisti juos reikia. o gal kokia nuoroda rastu daliu parduotuves kur tds filtrai po 20lt?

mersai iki 97m iswis nebyra, tada buwo kokybes aukstumoje nuo 90m. pasimsi e300 tai jei aisku nesuwarytas ir negailesi pinigu pirkiniui tai bus ideali masina.ir komfortas ir galia, ir ta ekonomija pakankama, mieste 8 litrai nera daug, bet ir waziuoji nes su civiku.nzn kaip jum bet nemegstu japonu wien del to kad ju masinos nuobodzios wisos wienodos kietos be garso izoliaciju, salonas wisas pilkas netgi wairas kazkoks putoplastu padengtas.... kaip kokiais 1978m. sakau ne.o jau kai elektronika pareina(tai daznai nebuna) bet patikekit manim, reik neremontuoti o keisti kita masina...

manau cia bus ne masina nepriziureta o pirkejai neprisiziureje pirko. Ne nauja gi yra. Seip variklis labai geras ir man net keista kaip taip yra, del vienintelio dalyko JTD gali saibom eiti tik tada jei nera pakeisti teplalai laiku! rekomenduojama keisti 9000-10000km. Jei jau su audes antra kart tepalu filtruoja tai nieko keisto kad anam kompresijos nera. O cia sitam dega forsunke greiciausiai jei as ta turiu omeny, man ir buwo uzsidegusi 164, pakeiciau ir viskas susitwarke kuo puikiausiai. O kada ruosiates parduot ja ir kokia mazdaug kaina butu?spalva?

kalbant apie bovo flutter garsa, tai jis nera sveikatos zenklas, nesakau kad negrazus, bet jei nori reciau turbas keisti - dedi silpnesne spyruokle arba reguliuoji bov, jei jis reguliuojasi. sporte px, kai tave remia turbu gaimntojas, nes su per stipria spyruokle bove uzmynus tapke variklis greiciau reaguoja, nes bovas jau buna uzdarytas kai nuspaudi pedala. su normaliai gatviniam rezimui nustatytu bovu, jis buna atviras visada kai gauna vakuuma is isiurbimo kolektoriaus. t.y. visada kai riedi atleides gaza. su atmosferiniu bovu ir gatvej geriau standesne spyruokle deti, nes kitaip per bova trauksi ora nefiltruota.

Nuo vibracijos(arba dielio vairavimo ir nekokybiskos kelio dangos!) ilgainiui sutrinka daug organizmo funkciju, vestibuliarinis aparatas, centrine nervu sistema, klausa, regejimas ir t.t.Jau irodyta moskliskai visa tai.dyzelio Ismetimo dujos ziauriai nuodingos, JAV yra jau seniai ribojama dyzeliu gamyba, tik krivininei ir karinei pramonei bei sunkiems dzipams palikta teise gaminti.Todel siuo metu(JAU DABAR)visame pasaulyje(o yac Europoje)taxi automobiliai specialiai iskarto gaminami ne dyzeliniai, o gamtinem dujom varomi.netiki?Spec taxi MB E ir C klases MB C CNG (car natural gas.Laikas poziuri keisti o ne sveikata remontuoti po tokiu vazinejimusi per duobes ir dyzeliais

kokios paklausios negaliu atsakyti, visos jos neuzsistovi ypac kaune jos megsta greitai keisti savininkus t.y buti perparduodamos, as kai tks letesnis zmogus ir dar pries pirkdamas ilgai mastau ar verta ar ne ir po to buna abydna kad va pardave ir nenupirkau.. o rusai yra, jie nk nedinge, bet pastebejau, kad jie pagrinde ant vokisku limpa, kai turejau c4 su 2.8l pardaviau rusui uz 2150lt, po to beske ta juoda uz 1900lt norejo pirkti, bet nepardaviau, del balto mers kup lb lind bet tada pardaviau draugui o jis ji perpardave

Zinai , man taspats ar nuo Audi A4 tinka ar ne , noriu nauja nupirkti , bet nenoriu nezuka zinai keisti ji , gal jis dirba ar ne cia jau pasvarstyt reikia , dar vienas darbe sake eigu Mono ipurskimas gali buti pereje ten dar kaskas , tai jau reikia gerai sumazguoti , bet vat nezinau gal yra cia Forume tokie zmones kurie gal suprato apie ka kalbas eina , ir gal mazdaug is zodziu nustatytu kame gali buti reikalas... O del masinos uzkurimo visa laika gerai uzsikuria , visa laika nors sedek ir diena nakti suk tu ja , is puse abaroto uzsikuria

Tai jau koks pusmetis tokia nauja tvarka tenai.Tu gali tik varnele uzdeti suvedinedamas kad domina keitimas ir paieskoje matysis kad tu nori keisti, bet jeigu parasai kad keiti i pigesni arba brangesni-tai, anot autopliuso yra komercija ir galima rasyti tik partneriams na tokiems kaip automodus(eiliniai dundukai "perkupai"perkanys grabus is skelbimu ir perparduodantys aiksteleje lauke prie Ozo Vilniue)arba brc perekupams.O siap zmogus negali to rasyti skelbimuose.Cioknuti ane? va is savo skelbimo nukopinau: Skelbimas blokuotas dėl skelbimo turinio neatitinkančios skelbimo kategorijos. Paredaguokite skelbimą ir informuokite el. paštu: [email protected] . Nurodykite: Skelbimo ID: : A2978209(..)

Maumas, paklausk parduotuvėje kiek kainuoja 2008-2010m Audi-VW 3, 0TDI arba 4, 2TDI dyzelio variklio purkštukai ir kiek kainuoja ilgais važiuoklės pusašis.Tuomet pasidomėk analogiškų renuškių detalių kainomis.Įsitikinsi kad reunuškė šiais laikais yra liaudies vežimas o ne audi ar vw nes dalys daug pigesnės ir kiekvienam įkandamos.Audi naujesnius modelius galima vairuot jei bent kokie 3t litu atskaicius mokescius ir komunailius patarnavimus tau lieka pragyvenimui.O pakabas "geri"lietuviski keliai visom masinom pavercia triperiais, ypac nepavydziu kaip senu audi-vw luzta pakabos tiek galine tiek priekine kasmet tenka keisti tik apie tai geda savininkams prisipazint.Bukim biedni, bet teisingi.

O tu pasieskok per google ivedes jo nicka kokius kliedesius apie zmones ypac is jo kanors norejusius pirkti rasineja ir kaip mulkina paprastus zmones ypac is vienisu pensininku ir moteriskiu ivairius daitus isvilioja.Dar alytuje ji teisesauga pakavo, paprasti zmones neapsikente isvijo atkale keleta kartu, tai dabar jis pakeites isvaizda vilniuje fabijioniskese nuomojasi su kurva 1 kambario buta ir mano tenai(sostineje)isimaises minioje, kad jo niekas neatskirs.Boba su kiausiniais ir pletkininkas-aferistas.Dabar jo laikia labai rimti reikalai jei nespes isnesti muilo kadangi vel ruosiasi keisti kaip cigonas suktybiu dislokacijos vieta

Daznai tai vamzdeliai tai slangutes visu dyzeliu, ypac BMW buna apdreke, bet cia kitas bajeris. Jei butu elektrine dalis arba plundzeris pagrindiniame auksto slegio siurblyje, tai isvis karsto neuzvestum arba suktum 10 minuciu. Manau, tiketina, kad reikia prapusti , isvalyti, o gal restauruoti arba keisti zemo slegio kuro siurbly, kaip sakai po sedyne. Ji paciam nesunku pasikeist.Po kapotu prie variklio-auksto slegio siurblys, tenaizemo.I ji daznai patenka nuosedu ar mauru visokiu , kartais padeda praputimas. Jei zemyn priekiu nuo kalniuko griebia bent kiek geriau, tai 100% jis kaltas.Turetu kompas parodyti, nebandei jung diagnostikoj?

Sveiki, turiu problema kuri teisiasi 1 metus Mašina dreba ir kartais trūkčioja WV - Bora 1999 85w 2 litro , benzinas-dujos Žiema pradėjo trukčioti ir drebėti - pakeičiau zonda, paskui nustatė kad reikia keisti babina, laidus žvakes ir tvarkyti purkštukus. Sutvarkiau ir niekas nepakito. Atėjo vasara ir viskas išsisprendė savaime, visa vasara ramu. Dabar ruduo ir vėl ta pati problema. kuro siurbliukas pakeistas, slėgis geras, filtrai pakeisti ( kuro , oro ), temp daviklis pakeistas Mašinai dirbant ant duju ar benzino niekas nekinta. Duju įranga patikrinta, viskas gerai Pats kompas jokiu gedimu nieko nerodo. Padėkite !!!!!! Ačiū

Sveiki, Taigi turiu nemažai problemelių su golfu... Bėda ta, kad automobilis nestabilus, važiuojant keliu kartais net baisu važiuoti greičiau nei 80km/h, ypač ten kur lopai ir bent nedidelės duobelės. Kur asfaltas kaip stiklas nieko, važiuoji be problemų, bet tik vos pagauna nors ir nedidelį lopą iš kart pradeda kažkiek nedaug siūbuoti ir net kartais mėtyti. Buvo tvarkyta "važiuoklė", keisti sailenblokai, traukelė, darytas ratų suvedimas. Kažkiek bėdos sumažėjo, bet ne iki galo. Taigi klausimas būtų, kokios dar gali būti problemos? Arba kas žino tikrai neblogus meistrus Panevėžyje, kurie tikrai nusimano tokioje srityje.

tuscia, pardaviau cia gal 2 savaites atgal..is vokietijos gryzusi, tik centrinis yra daugiau nieko..ne langu elektros ne klimos...1, 8 benzas paprastas spalva kaip mano...atvare 1100 euru be ceremoniju sumokejo..va reikejo zmogeliui ir paeme..tipo zmonai..spalva kaip mano buvo..tai cia, 1100 mokejo, dameti 1200 litu, ar maziau, imi su klima langais elektra, draudimais signalkem ir visokiu kitokiu slamstu...tai cia daug??nu taip sutinku, visi ziuri kad kuo pigiau pirkti..o kad paskui tiek pat sukisa tai dzin..svarbu VA MOKEJAU MAZAI...o kas masto realiai, geriau gaunas va tokia imt padaryta jau su viskuom...nes viska askirai susipirkt, nu manau gal net daugiau isudytu nei ta 1000 litu jei imt standarta ir kisti viska i ji..signalke, langus niaukt, numerius pirkt 222 det maga nauja su USB, stiprintuva garso montuot ir tt..kada vien numeriai regitroj 500 ima..ir nepasideresi..

Sveiki, radau dodge lancer shelby? !!! 2.2 turbo , projektuj tinka, bukle gan nebloga stovi nu 03 metu be isvaziavimu , visnine spalva, truksta priekines paneles detaliu, bei variklio smulkiu daliu tj zvakiu , truksta borto kompiuterio !!! kebulas nesupuves , bet jau yra korozijos zymiu , lietiniai originaus , automatas nesupuves, buvo uzvesta atsirado problemu su elektronika mire borto kompiuteris. Atgaivinti drugsta lesu ir noro, salonas raudomas , sedynes kaip naujos pilnai ektro valdomos, likusios dalys originalios su rimtais pirkejiais galima ir susitikti, jokiu ft neketinu mesti , automobilis kaip supratau buvo parvarytas is usa yra lt numeriai, gan tiksliai negaliu spersti kiek laiko stovejo bet, tech apziura pagal numerius iki 03 metu galiojo, automobilis manau reikalauja gan nemazai investiciju tai su rimtais arba toli gyvenantiems pirkejais galiu atsiusti foto, kaina ? tik rimti pirkejai, kurie zino sito automobilio kaina , jokiu derybu. tik siuo numeriu 860414414 galima ir sms darbo metu ne visada galiu atsiliepti.

ne 12šarnyru o 8 šarnyrai pas audi ir kiti sailentblokai. Na su audi yra taip dažnai jas paremontuoti reik ir kainuoja nebrangiai tos detales tik kad reik ju daug keisti vienetu tai pigumas nesigauna. Bet pakeisti nesunku. O Peugeot ten pakeisti uzsiknisimas tuos išsukamus šarnyrus uzkepusiuos bet ju tik 2vnt . Bet uz tai nekeisi kas metus. Su pezu yra taip kad kai pranoksti jo ligas ir zinai ka reikia tvarkyti jei tas ir tas atsitinka tai gera masina bet jei i servisa varineti kad masina nesiveda o istikro i fyške smėlio papuole ir nedasikišo tai xuine. Su audi tokiu prikolu nera jin visada beveik vaziuoja bet detaliu tenka nemazai keisti ( siurbliukai 2.5 bake, deziu elektronika automatu, sakes, traukes, angaliai, siurblys 2.5, turbina lempos priekines visu nulauzytos ausys bamperiai krentantys priekiniai, ir nusilupusios rankeneles salone.. Aš rinkčiaus peza vien dar del to kad jis daug minkštesnis, salerkos ima 2.0 HDI mažiau uz 2.5 tdi , traukos uztenka kam mazai gali imti benzinine 3.0 versija ir dujas isideti ar netgi nupirkti su dujom. Slonas man pezo daugiau biski traška bet jis patogesnis ir idomesnis audi per daug jau klasikinis . Ir pezo daugiau galim rasti baltos odos nei šansai toki audi sutikti

As asmeniskai pas tik tai su prancuziskai vazineju ir nesiskudziu, jai zmones prisiperka lavonu ar patys automobilio neprisiuziri tai jau cia ju bedos, o ne blogos auto, ligu savu turi kiekvienas automobilis ar kitaip sakyt silpnu vietu kam man pirkt 4golfa tarkim kokiu 2002 uz 10 saibu jai as galiu 307 peza nusipirkt uz 7 saibas ir jis nieko bus neblogesnis nei tas golfas tas golfas dar labiau bus atpistas ypas jai lietuvo vazinetas, nes lietuviai moka uz gamintoja, o ne uz auto... keisti tie tauciai , bet kiekvienas renkasi pagal save

na ir kas galetu but ..is po vakar rankos dreba ir atrodo kad vaira musa susibalansavai o ar paziurejai gal diskia kiausai ? bet daugiau tiketina kad nuo stabdziu disku kartais balansa kai sudeda tai geriau nedetu jei vilniuje vaziuok i lazdynus i MITA kur motociklu autopadangas tvarko pasakys tiksliai..aisku kainos pakilo kai euru tapo bet kokybe darbo gana nebloga gal kam magelio CD reikia kur foto 15euru pigiau neduosiu arba galiu keisti i trumpa subine(galine dalim) man nelenda i auto sitas 860491591

Sveiki visi, nusipirkau BMW 316 ir vat tokia bėda iškilo, nusipirkau jau visas išorės tiuningo dalys, bamerius spolerius ir t.t. Bet vat buvau perėjineti TA (dar be tiuningo) ir pasidomėjau tenais ar įmanoma išlaikyti TA kai bus pakeisti bamperiai ir t.t. Jie sako kad negalima keisti originalios mašinos nepereisi niekaip, netgi policija gali duoti baudą už tai juk yra tiuningas, nebent įmanoma kažkurtai ten užregistruoti mašina tipo jau tiuninguota, kažkokia licenzija ar kas ten turi buti... Tai noriu paklausti ar jums buvo panašiu dalyku ar laiket TA su tiuningu ir panašei.

Man buvo panasi situacija, , , tik pas mane variklis drebedavo kad pvz ir sukeli ant donkrato viena rata ir ant uzvestos masinos pasuki rata, tai variklis kalatojasi. arba vaziujant. Dariau diagnostika, jokiu klaidu nemete. irgi meistrai norejo smagrati keisti, , , paskui nuvariau vel diagnostikai, jokiu klaidu nemeta, bet sako reikia kompa pabandyti pakeist, pakeiciau ir viskas good. po menesio vel tas pats, vel kompa keiciau. ir gal po menesio vel tas pats.ir vel tego kompa keisti.ir meistras liepe xenonus isimt Cia nuo ju viskas ir prasideda...Beje, kaip kompa pakeiti reikia rakta pririst, nes neuzsiveda

tai jo kaip as savo audine pardavinejau .atvare nepatiko tas anas tipo kad sparna reik perdazyt ten jau dazyta sako .nu sakau jiems gi sakiau jau pries atvaziujant kad reiks sparna dureles dazyt jai noresi tik del to kad atspalvis nesutampa nes buvo keisti ir tt nu bet sako is visu ziuretu pati geriausia bet vistiek nepirko.nu tai ka su tokiais daryt kurie nori ledine tdi universla priedo uz 4500 nupirkt.paskiau triedzia kad geru masinu nera tai pirk uz 6000-7000 ir netriesk, bus turginiu nudazyta be atspalviu skirtumu

Sveiki. Gal galite rekomenduoti kokį tai meistriuką, kuris dirbtų su tiesioginėmis dujomis (BRC). Aktualu, kad darytų pigiau nei servisai bei nebūtų visiškas šūdarankis ir nepradėtų visko keisti paeiliui, turėtų kompą, kad nereiktų specialiai važiuoti į kitur reguliuoti. Reikia kontaktų. O problema, ant laisvų užgesta, negražiai kuriasi, laikant lygiai gazą ir važiuojant tamposi. Pirmas dalykas ką darysiu ir senai jau šita problema buvo, tik neužgesdavo mašina, nesitampydavo - keisiu reduktoriaus tarpines arba patį reduktorių (pigiausią variantą, amžinai nevažinėsiu), plius noriu sumažinti įsijungimo dujų temperatūrą, pasikeist filtrus, gal purkštukus jeigų reikės, ir kad atreguliuotu iš karto kaip priklauso.

Jei dar tik galvoji apie pirkima tai PAMIRSK. Esu turejes kinietiska motiroleri, kai kiti vazinedavo su peugeot, yamaha 80-90 ir is vietos raudovo kaip zverys, as vaziavau kaip koks senukas, trauke 60-65. O jeigu jau nusipirkai, tai kuo greiciau dek skelbima ir parduok, nes kaina greit krenta, nu arba vazinekis, negailek ir sulauzyk, bet patikek remontuoti tai neapsimoka, variklio nebepaslifuosi jei zadi keisti stumokli ir ziedus, nes ten cilindro ideklas plieninis bet storumo tai nieko nera ir nelabai galima slifuoti. Nu zodziu, kas is kinijos tas nieko gero..

Sveiki, pardavinėju savo auto - atsirado tokie keisti ir migloti pirkėjai: anglakalbiai (Chris, Nelson) - vienas UK kitas USA. Nori pirkt automobili Lietuvoje ir parsisiusdinti pas save. Panašu į apgaulę - nes nelabai matosi kur biznis jiems? atsiskaityt nori per paypall. į konkrečius klausimus neatsakinėja, tik kartoja, kad niekuo nesirūpinti, pasitikėti ir viskas. Tipo perveda pinigus i paypall, shipping company nurodytu adresu atvaziuoja su "kitais reikalingais dokumentais" ir viskas. Panašu į apgaulę. Bet keista, kad nori pirkt, ne parduot (kaip jau esu girdėjęs kad aferistai dirba). Gal kam teko susidurt su tokiais?

teks nuimti apatine dali, rie to pacio ir tarpine teks keisti, ten paskui filtras daznaiausiai plokscias stovi automatuose, tilpti tai pagal kataloga reik ziureti. Greiciu dezes kaina maciau ebay 150svaru. filtras apie 50-100lt manau iseis, tepalas pagal kataloga pasakys vistiek. Nepamirsk kad tame vadiname karteryje gali buti magnetukai ju neismesk, jie naudojami visiems nesvarumams metalams surinkti, juos tiesiog su popierium nuvalyk svariai ir atgal i ta pacia vieta sustatyk. Mazdaug pvz kaip darbas atrodo tiesa cia ne beskes deze bet suvokimui http://www.blauparts.com/audi/audi_fluid/sion_fluid.shtml#sionfluid foto apacioje, virsuje tik info

Gal ir verta tvarkyti bet kaip jusu manymu, ar pakaktu pakeisti ziedus.Mano galva ziedu keitimas tera laikinas sprendimas, kadangi , jei yra cilindre elipses formos isdilis, sues naujus ziedus gana greitia.Na po kokiu 5-8t km.Kaip geriau?Nezinau, nematavau kompresijos, gal pakaktu vien voztuvus ir velkeneli paskirstymo naujais pakeisti gal dar purkstukus ir ziedus kompresinius.Bet vien ziedus keisti tai nezinauO siaip investicija verta, nes T3 Geresni kaip masinos, ju vaziuokles aukstesnes, ypac syncriniuose , buna skietingu lygiu -kietumu -ilgiu spyruokles , galima isaukstint tai geras dalykas i zvejyba.Ten Syncro ir dar paaukstintas stogas buves kemperis.

DTi ar DI varikliai su grandine, didziulis pliusas, kad nereikes keisti dirzo, bet didziulis blogis jei grandine issitampiusi. Pats geriausias dalykas butu, jeigu pries perkant tau duotu "uzvesti ant salto" variklis neturi uzvedant ismesti joko pilksvo ar melyno dumo, geriausiu atveju maza kamuoliuka juodo dumo, tai normalu pagyvenusiam dyzeliui. Jei ismes pilka ar melsva duma, blogiausia grandine, geriausia kas galetu but purkstuku gumeles. O siaip po viso to ziurek kebula ar nera rudziu ir sekantis dalykas ziurek konyske ar veikia, daugiau nera ten ko ziuret. Jei patinka imk

Nebūtinai tai.Gerai perkaitinus variklį ir neteisingai elgiantis su aušinimu kai stipriai skyla galvutė tarp cilindrų, vožtuvų lizdai sutrupa ir įkrenta tiesiai degimo kameron ir į cilindrus.Iškart pamatęs postą pamaniau kad variklis užlinko.Gerai "pažįstamas"garsas.Po tokio gedimo molėtiškiai kaimiečiai tiesiog užkniedijo galvą betkaip viską surinko ir pardavė man(keitėmės).Važiavom su žmogum to visureigio keisti į nebaigtą statybą pas notarą, tik sutratėjo ir amen-pasikartojo situacija.Jau įsitikinau kad rimtam megiamam auto geriau po tokių bajerių nepagailėt frankų naujai galvai new vožtuvams ir jei reikia stūmokliams ir šiaip, net virintojai daro klaidų.

dažna bėda su šitais tfsi varikliais. Per laiką nusimuša holo daviklio parodymai, kompas nebesupranta tikros alkūninio veleno padėties. Jei mašina dar užsikuria, vadinasi holo daviklio keisti nebūtina(dėl to diagnostika ir klaidų nerodo), reikia jo parodymus "nunulinti" - įjungus atbulinę pavarą tempti į priekį su įjungtu degimu, reikia kad variklis bent 5-10kartų apsisuktų į kitą pusę. greitai tempt nereikia, mes servise apie 20-30km/h tempiam. 99proc. po šios procedūros automobilis starteriu užikurs ir dirbs, kokių 50 000km holo daviklis dar atlaikys, o paskui jau teks keist. Jei automatas, tada belieka tik keitimas

automobiliai – E klasės W210 ir C klasės W202 yra labai patikimi. Bet ir vėlgi – su sąlyga, kad jie buvo protingai eksploatuojami ir deramai prižiūrimi. W210 gan lepus – laikas nuo laiko reikia remontuoti pakabą, kurioje labai daug guminių, greitai susidėvinčių, detalių. Pakabos remontas bus brangus vien todėl, kad kaskart reikės keisti daug dalių. C klasės W202 šiuo požiūriu gerokai geresnis – čia pakaba beveik negenda. Išsimušusios pakabos detalės rodo labai didelę ridą ir prastą priežiūrą. E klasėje po atnaujinimo atsirado dyzeliniai CDI varikliai. Geriausias iš jų yra 2.7 CDI, bet jame nuolat reikia stebėti aukšto slėgio siurblį. Jo remontas gali kainuoti apie 3000 litų. Su CDI nerekomenduočiau prasidėti. Kur kas geresnis bus senasis 2.9/129AG (vadinamasis trijų litrų) dyzelis. Tiesa, jis dirba garsiai, tačiau yra labai patvarus. Tai paprastas atmosferinis variklis, todėl neskaudės galva dėl turbinos ir panašių dalykų. Su šiuo varikliu nepalakstysi – jis lėtas, ilgai bėgėjasi. E Mersuose vietoj skirstymo dirželio panaudota grandinė, tad eksploatacinės išlaidos mažėja. Tepalus reikia keisti pagal kompiuterio nurodymus. W210 dažnai buvo naudojami kaip taksi. Tokių automobilių reikia vengti. Kad ir kaip nebūtų keista, bet vėlesni W210 modeliai genda dažniau, o W202 atvirkščiai – labiau genda ankstesnieji automobiliai. Tai reikėtų turėti omenyje.

nemates tokiu, o pats tame dalyvaves...yra netoli kauno turgaus masinu skersgatvis..ten tyliai nuvarom trala, valdzia, seimininkai masinu, isima spidometrus is visu masinu, is tu kur reik atsukti spidikus ir tt, atvaro tipo "brigada" visa...vieni soka spidikus isiminet, kiti padangas su ratais keisti..yra naujos padangos, ok..dedam i senas...viska poadaro sukeicia per kokia valanda...padaro viska ir tt tada DURNIU IJUNGIAM..IVARO TRALAS I TURGU KAUNO..VA HEBRYTE KATIK GRYZOM IS VOKIETIJOS, NIEKAS NEDARYTA, PIRKIT...toia musu buvo kasdienybe...isirinko, sukeite ka reikia, durniu ijunge...NIEKAS NEDARYTA...PIRKITE...

turejau 530d automata 2002metu, skubejau spaudziau, o buvo beveik potvinis, uzsiurbe vandens ka gi sulinko vienas stumoklis, visas remontas man kainavo 700lt. dar ir ziedus pakeiciau. taip, kad nzn kaip ten moket 600lt uz forsunke krastoi galima ir uz 1000lt nupirkt, bet nemanau, kad verta o srote kiek kainuoja neklausei? maks 100lt. as pvz nemoku vazineti ilgai ir nuobodziai su viena masina, reik keisti kas puse metu kas metus pats visada vazinejau tik benzais kai jaunas buvau, dbr tik dyzelis. o kiek su dujom problemu turejau, tai jau net neskaiciavau pinigus

is kur tokias sanaudas H6 istrauket??? 3 metus turejau outback 3, 0 01 metu. normaliai vazinejantis apie 15 ltr. pasidraskius 17-18. trasoje apie 12. del zvakiu keitimo. asmeniskai teko keisti. gan originaliai darem. pro apacia, ant pakeltuvo. tik atciausiai salono esancias zvakes keiciant teko su lauztuvu biski varikli pastumti i sona. o siaip viskas normaliai. dabar turiu 06 2, 5 foresteri. ten priejimas visai paprastas. tik reikia nusiimti filtra, akuma. ne toks velnias baisus koki ji piesia. o siaip viska atperka patikimumas ir pravazumas. beveik garantuotai galiu pasakyti, kad sekantis auto bus subaru.

cia dar pries E85, tai dare kokius 350 arkliu ratuose. vasaros gale perejo ant E85 tai sake buvo virs 400 arkliu. dabar sake reikia keisti galvos varztus i spilkas, nes ispejo tiuneri, kad kels galva daugiau galios.

cia kur filmuke tai dare 13s ketvirti mylios.
kai perejo ant E85 dare 11.5s kazkur ir sake cia nestogas dar.. tik spilku reikia.
as vasara vairavau pachmielnas sita Evo, tai buvo gana baisu. daugiau del to, kad buvau nepilnai issiblaives su skaudancia galva
bet jausmas geras. 28psi boosto, strokintas variklis iki 2.3L

Ugnius> bet zinoma kad su kiekvienu dyzeliuku nereikia pustusciu baku raityt. va kaip ka tu sakai, tai aš seniau buvau užskaites vienas sakė ka mes lietuviai tipo mėgstam užsidega lemutė ir tada važiuojam degaline, o sako šiaip sako 10litrų ka visą laika bake būtu ir nebus problemų su siurbliais. Na jo aš visus pliusus apie šį modeli tikrai žinau, tik va minusus žiūrinėju kokie yra, tai va kiek dar prisikaičiau tai tik ka važiuokles reik keisti, nes labai bijo blogų kelių o pas mūsų tikrai blogi keliai lietuvoje.

Vazineju Focusu beveik tris metus, vazineju tikrai daug (apie 50000 km per metus). Neperdedu, i remonta esu "ikises" ne daugiau 1500 per ta laika. Taisyti dalykai: kuro siurblys, akseleratoriaus pedalas keistas ir vaziuoklei pusasis vidinis su granata pakeistas. Aisku nepuoliau i Ford Vista pirkt nauju detaliu, tuomet kaina kita butu, nors va pedalai su visa komplektacija tai gavau originala pirkt, nes kitur negavau, tai berods 400 lt kainavo. Masina mano 2000 m Focusas, kai nusipirkau buvo prariedejes 192000. Zadu keisti masina, bet sitos neparduosiu, tevam paliksiu i gamta vazinet.

Nustatyti nera sunku, gali ir pats- parvarai vakare ir palieki nakciai masina garaze kad ryte galetum atlikt nesudetinga darbeli kad diagnozuoti, nusiimti voztuvu dangteli, po paskirstymo veleneliu kur voztuvai sudubliuoti po plokstelem, (viena plokstele spaudzia 2 voztuvus, 16valve, rasi 8 ploksteles), kiekvienam cilindrui yra variklio galvutes virsuj pertvaros, galvutes virsuj tipo 4 pertvaros. Ryte nusiimi voztuvu dangteli ir ziuri ar visose pertvarose laikosi vienodas kiekis variklio alyvos, jeigu vienam, dviem, ar triem nera pertvaroj alyvos reikskia gumeles perdziuvusios, jas reikia keisti.. Sunku paaiskinti man, reikia pamatyti.. Sitas motoras..

galiu as tau greitai atsakyti - google ir copy paste pagalba, arba kitaip - i sena truperi neipilsi pilnos sintetikos nes isbeks arba kitaip ka tu pilsi i sena 1992 10w40 pusiau, kaina 70 litu, ar 5w30 pilna sintetika uz 130 litu? koks tolkas ka? ir tam reik triju metu mokslu? man uztenka ir to zinoti - automobilio zinyne raso kokia pilasi, arba varai i parduotuve ten katalogai ir psio, kas kiek keisti? keiti kas metai arba kas 15 000 km max, dar rasai apie long life tepalus, mes su naujom nevazinejam tas neaktualu,

Tai va, tokia info jau turime, kad gali susidaryti rugstis, kad reikia keisti tik idomu kas kiek km ar tik metai rodiklis?Esu girdejes, kad antifrizas griauzia gumines detales(tik girdejau)o kaip ten reliai yra?Man labai rupi klausimas, ar gali pasenes tosolis nugaruoti, nes jo sudetis mazdaug 1:1 yra gliukolis(etilengliukolis)+vanduo.Tada turi laikyt neuzsaldamas iki ~40 laipsniu salcio iki -29 1:1, 5 ir t.t.Tai stai, idomiausia kaip keiciasi jo savybes senejant.Juk ne veltui reikia keist.Turbut pakinta jo "virimo"riba ir skyla i vandeni, gliukoli ir dar kokianors rugsti?.Ka manote?

Chebryte, cia visoms masinoms budingi galimi gedimai.Beto, ir kai kurias detales gamina tos pacios gamyklos skirtingiems modeliams.Tad nepradekim isterijuNebutina iosradienti dviracio.Jei zmogus turi laiko rasinetim i forumus, tai manau gali sesti i lektuva, nuskristi i Hanoveri arba Essena ir issirinkti ledini BMW arba Volvo kad netektu poto visko keisti is eiles.Geriau sumoketi 2-gubai ir pirkt su garqntija kaip pavyzdziui Stokholmo autohausuose duodama garantija 1 metam arba 3 metam.Tada remontuoja pardavejas savame servise o apmoka viska specialus draudimas, bet dazniausiai tos garantines buna ledines su nedidele rida.

Šis adapteris yra skirtas būti prijungtas prie gamyklinės įmontuotos į panelę magnetolos. Žinoma jei pas Jus yra tiesiog 1 DIN skylė, tai Jus galite nusipirkti naudota magnetola su MP3. Tačiau tuo atveju kai tai yra tiesiog neįmanoma (reikia keisti visą panelę ar pirkti originalią magnetolą kuri kainuos gerokai virš tūkstančio litų) arba jei Jus nenorite, kad Jums išmuštu stiklą dėl to, kad stovės ne originali niekam nereikalinga pvz. Audi magnetola, o kokia nors Sony ar Clarion – būtent tuo atveju Jus pasirinksite tokį adapterį. Beje valdymas ant vairo irgi veikia.

dreba tau visa masina ar tik variklis dreba ir skleidzia keistus garsus ? pvz .. garsus skleidzia ir pas mane drebet nedreba bet is garso galima taip pagalvoti.. tad turiu dar kita bmw irgi tasptas. cia dazniausia ant zemu apsuku apkrova generatoriui ar kam buna uztai ten ir keisti garsai.. vos dadejus gazo ar pakelus apsukas garsai dingsta.. masina gi negesta ant laisvu apsuku.. tai viskas gerai aisku ir man nepatinka tie garsai.. bet cia itariu koks vairo stiprintuvo siurblys ar kazkas panasaus. nes vienintelis daigtas prie ko nekisau nagu

Info iš google.lt: Kam reikalingi centravimo žiedai: 1)Ratą, kuris tvirtinamas keturiais arba penkiais kūginiais varžtais, galima netinkamai užmontuoti ir prispausti bei deformuoti ratlankio uždėjimą. Jei nėra centravimo žiedo, netolygiai veržiant, galima labai nekokybiškai uždėti ratą, ypač jeigu nenuvalyta lengvojo ratlankio plokštuma. 2) Automobiliui važiuojant didesniu nei 100 km/val. greičiu, lengvojo lydinio ratlankis praranda centrą. Priežastis - nėra centravimo žiedo. Todėl būtini centravimo žiedai, kad nereikėtų dažnai keisti padangų. Gal važninėjant 90-100km/h ir nesijaučia centravimo žiedų trūkumas, bet lekiant greitkeliu 180-200km/h tai nekoks jausmas būtų...

Reikia keisti diržą ne "ant dienų", o šiomis dienomis. ir vis bus ok.Šiaip jau daugelio vw-audi po keitimų rodo tokius briedus, buvau žmonos A3 is smalsumo grynai nuvezes pas kelis rimciausius diagnostikos specus, tarp ju ir ukmerges gatveje, ale audi centran.Tai pasijuoke ir tiek, sako ju vidiniai kompai kliedi, ir isorinai diagnostikos irenginiai daznai rodo sioje srityje nesamoines , ypac po keitimu.Pratryne ta klaida ir daugiau neberode jokios diagnostikos sokinejimo.Gal paprastas sutapimas, pumpaduzas nenori kurtis per speigus, o Tau susivaideno kad dek dirzu pakeitimo negraziai kurias.

Sveiki nupirkau toyota colora verso 2006 metu 2.2 100kw variklis , pardavejas aiskino kad variklis uzsikirtes jok keisti i kita reikia...... nors kai atsiveziau su traliuku automobili pasiziurejau kad su varikliu viskas gerai yra kompresija traukiant ir t.t. esme tokia kad ijungus degima isvis nekuria nieko nedaro ...... pabandzius pasijungto sokia tokia diagnoatika ir tada pabandzius kurti lyg ir klaksti starteris o vel atjungus diangostika bieko nedaro uzsidega prietaisu skydelis kas galetu cia buti ? Dar beje sokineja lemputes visokios kaip ausinimo anyifrizas tepalo dar .... gal kazkas buvo susidure ar girdeja kazka ? Labai buciau dekingas

Geriau už audi gali būti tik audi, populiarus toks varliamušių savinnkų šūdmaišius vairuojančių juokdarių posakis.Šitam forume daugelis su tokiais ir panašiais šūdmaišiais važinėja ir kotokių nematę, patirties 0, bet ant kitų geresnių rimtesnių modelių pila pamazgas.Manau, laikas pasikeisti auto, nes neapsimoka keisti visko išeilės, dabar ateina kuro siurblio eilė, poto-smagratis, vėliau keisi variklį, nes greičiausiai, tikėtina, viename cilindre nėra kompresijos arba purštuui amen ir pasaka be pabaigos.Nusipirk arba išsikeisk į naujesn japoną, italą, prancūzą ir pamiršk šitus varliamušių kibirus vosokius 1, 9tdi ir 1, 8S.Įlysk į rimtą forumą audirorumas.com ir kitus.

oro kamstis ausinimo sistemoj, galbut todel ir reduktorius kartais neisyla iki reikiamos temperaturos nors motoras jau karstas, termostatas cia ne prieko, jei susidaro oro kamstis yra tikimybe kad tarpine prapucia ar leidzia kur antifryzas reikia pakontroliuoti ir nuorinimas butinas situose bmwuose siaip kai viskas tvarkinga temperatura bmwe buna kaip ikalta per viduri jei toki sokinejimai jau turi beda, karta keiciau viska is eiles kol vistiek teko lupri galva ir keisti tarpine ir dar reikia nepamirsti kad variklio blokas aliuminis dazniausiai be nauju galvos varstu sriegiu ivoriu galvos zmoniskai priverzti nepavyks

Į metalo gabalą investuoti nereikėtų daugiau, nei reikia, ar yra normalu, jei pirktum tvarkingą mašiną. Bet iš lietuvių vairuojamų, ir visokių "šumacherių" nujotų ("ei, chebra, o aš tai esu geležiake važiavęs 250km/h") Alfa būtų labai sunku nusipirkt tvarkingą. O plešia už jas, taip kaip ir tamsta už savo kiek "krūtesnę" bulką, kaip už gerą daiktą. Pats tamsta viešai pripažįstate, kad "užsiplėšite" kiek norėsite. O tai tik dar kartą įrodo, kad vokiškos mašinos pervertinamos, ir tą nesąmonę kažkada užvirė, o dabar laikas nuo laiko vis pakursto tie patys - perekūpai. O dabar - apie pačią Alfa. Asmeniškai pažįstu tiek 156, tiek 166 vairuojančius žmones. Ir nei vienas "nekišaa" pinigų į geležį. Žinai kodėl? Todėl, kad nesiterlioja su gumų perpresavimais į šakes, nerestauruoja, o keičia pakaboje dalis, kurias reikia keisti, laiku keičia tepalus, dirželius, atlieka profilaktines smulkmenas, ir... Yra visiškai patenkinti. Nes vieno jų žmonos vairuotą A4 pakeitė... Fiat Bravo. Todėl, kad A4 pavykdavo gauti už prieinamą kainą tik "kiniškas" detales, o pastarąsias keisti teko lietuvišku režimu 3x dažniau, nei jo 166. Kantrybė, žinoma, ne begalinė. Neaišku, gal vairuotojai jie blogi, gal kas... Bet mintis aiški - tinkamai prižiūrint, 166 tampa ne "egzotika", o normalia "daily car". Be pykčio.

pozimiai tokie.stovint ant laisvos eigos pradeda piltis baltais dumais, turi buti isiles variklis, atsisuk turbinos slangas ir pajiudink sparnuote ir bus aisku, dar turi pasitikrinti tepalo spaudima, jeigu spaudimas per mazas tai i turbina nepaduoda tepalo ir negauna tepimo taip ir susivaro turbinos, tada turi keisti tepalo siurbli, man buvo taip pat, kaip isemiau turbina jinai buvo visa sausa, tada pamatavau tepalo spaudima jis buvo per mazas tai keitciau tepalo siurbli, siurblio kaina 700lt kinietiskas 150lt.jei kas domins klausk nes perinkau savo visa varikli pries metus.dabar kaip nauja varikliukas dirba kaip laikrodis sekmes tau.

yra zmoniu aklai mylinciu tuos X-us. mano bendradarbis, vyras metuose, irgi labai mylejo 2007 paeme nauja is salono issimoketinai. po 5 metu pradejo jam jis byreti.. spejo 40k myliu prisukti.. orines vaziuokles kompresorius nuduso, generatorius parejo, variklis (4.8L) apsimyzo tepalais ir galu gale praeita savaite galinis tiltas subyrejo.. ir siandien jis ten kazka krapste.. kazkuris modulis nekomunikuoja su bus'u.. ir po truputi jau tepala deginti pradeda.. voztuvu gumeles tures keisti ir is bmw x5 myletojo mano bendradarbis tapo lexus myletoju. idomus faktas.. viskas pradejo byreti is karto po to kai baigesi gamintojo garantija..