Karbiuratorius ar duslintuvas (1134 page) (63247)

tai gal 528 buvo automatas ir pamirso rankini atleist pries dragindamas

nenoriu tik noriu suzinot zmoniu nuomone

Skonio reikalas plius. Nepasakyčiau, kad labai dailiai atrodo tavo golfas su tais ratlankiais. Kai ten iki arkų + - 10cm. Bet dėl skonio nesiginčijama. Sakau, kuo mažiau nukrypk nuo gamintojo normų, jei ištikrųjų žiūri kaip geriau. Tai optimaliausia R15. O jei svarbiausia gražu, dėk nors ir r17.

3, 0d tai geriausias BMW dyzelinis variklis. Pats vazineju 330d, puiki masina. Rekomenduoju pirkt mechanine deze. Daug ekonomiskiau vazioja. Pats vazineju su sesiu pavaru mechanine, vidutines kuro sanaudos 6.2 l Nei vienas 2.0 variklis ekonomiskiau nevaziuoja. Sesiu pavaru dezes komplektuojamos su 3, 0 150kW varikliais. Kaina nemaza, as pats brangiai mokejau, bet ne kiek nesigailiu.

na nemanau kad i lava kadangi is penkto islipus ne kuom daug ir skiriasi tik variklio galingumas zinoma beje nesu "blondine" keturiolika metu uz vairo Ir beje dekui uz patarima 6

Tas DI buna tik ant opeliu, pvz kaip pas mane kad yra.

tam yra Autodata

ziurint kuri turbina.. ne viena ejo.. ir ziurint kiek pusti zadi. geriau deti T25 - nei per didele nei per maza tokiam varikliui

savo tikslam nlb verta. ir jis gali tik viena lempute apraminti "Check Engine" ir tai neilgam.. nes jis pasakys tau koda, o kas blogai turesi susigaudyti pats.. greiciausiai su kitu matavimo prietaisu pagalba. vienintelis pliusas, kad jis rodo davikliu parodymus.. bet jei tu nieko su varikliu nedarai (ta prasme netiuninguoji) tai nemanau, kad verta. ir kaip rodo praktika.. jis nesugebes rodyti visu parodymu (pvz. detonacijos lygio)

pagal deguonies kieki ismetamosiose dujose. bet liambda zondo signalas yra tik aukstas, zemas arba per viduri, t.y. viskas zemiau 0.5V yra riebus misinys, viskas daugiau nei 0.5V iki 1V yra liesas. o plataus spektro signalas yra nuo 0 iki 5V, kur 2.5V yra idealus misinys ir kiekviena simtoji volto dalis yra skirtingas misinio riebumas. pvz pas mane 0.01V yra ~7.45 AFR (labai riebus misinys), 5V yra ~22.5AFR(labai liesas) o 2.5V yra 14.7AFR (idealus)

ne

keistai cia su 10 litru.. pas mane ~188kW.. ramiai vaziuojant ima maziausiai 13L, visa laika spaudziant ~26L.. aisku pas mane tiunas pacio darytas, ir misinys riebus paliktas ant pacio galo (~10.5AFR).. bet ramiai vaziuojant iki tiek niekada nedaeina.. buna normalus misinys, bet maziau 13L niekaip. o tas "cipavimas" (nekenciu sito termino, nes fiziskai nieko su paciais mikrocipais daryti nereikia.. "gezu" sugalvotas terminas) tai yra, kaip ir sake, variklio kompiuterio perprogramavimas.. siaip keicia ne tik turbinos slegi, nes dyzeliuose jis ir taip nemazas.. nes dyzeliuose nera salygu tokiai detonacijai kaip benzininiuose varikliuose, t.y. benzininiuose spaudziamas oro ir kuro misinys, o dyzeliuose - tik oras.. tai jei dyzelio ipurskimo kampas nebus per ankstyvas - detonacijos nebus.. gamykliskai degimo kampas yra velyvas, nes kuro ipurskiama pakankamai mazai - t.y. misinys buna liesas.. toks misinys reikalingas sumazinti dumingumui.. bet liesam misiniui reikia maziau laiko sudegti, del to ipurskimo kampas yra velyvas.. visa tai sudejus bendra variklio galia yra pakankamai maza.. perprogramavus variklio kompa ipurskimo kampas yra paankstinamas ir pridedama daugiau kuro.. toks misinys dega ilgiau ir del to atitaikius ipurskimo kampa galima isgauti daug aukstesni cilindro slegi del to ir galios buna daugiau. bet teisingai pastebejo, kad reikia keisti ismetimo sistema.. nes daugiau oro/kuro misinio kai dega susidaro daug didesnis slegis ismetimo sistemoj, del ko ismetamuju duju temperatura buna daug aukstesne (del paankstinto degimo irgi).. o turbinai per didele temperatura kenkia..

apie ekonomiKA jau pradedam diskutuoti?

tai ne argumentas, o karti tiesa

jau pamirsai kaip kitu niku svaigai?

jis kalba apie NG 9-3 nuo 2003 as kai supratau. jis su 900 nieko bendro neturi.

X5 neteko. X3 geriau traukia su mechanine

o tai naujas 328 irgi ne bemvas? 4 cilindru 2.0L turbo

ne tai, kad niekam tikes, jis tiesiog savotiskas. su savom problemom. jei nori saab - pirk saab. ir busi patenkintas. as asmeniskai esu patenkintas savo saabu, bet eiliniam vairuotojui jokiu budu nesiulyciau, nes jam reikia daug prieziuros.

gerbiu a4 nes ipisau kaip reikiant i furos priekaba ir lakau gyvas, nors is masinos priekio nieko neliko. gal kazkam ir nepatinka sis modelis, bet man tai zjbs buvo. turejau 1.8 92kW, traukdavo kaip ispista, o ir kuro sanaudos nera dideles.

Imk 2.8 tai turesi maziau vargo, ta 2.6 yra nevykes variklio modelis, kad ir 2.8 didesne kubatura, vistiek maziau kuro ims

Koks tas garsas?

Kas tau taip pasake? O kaip masina vaziuoja, tada nuuzhia pavaru deze?

pamiegdzioju tave zasiuk kiekvienam forume su savo lancia esi gal tu parduot negali tai jei viskas ok nedazineta variklis ciki puki galiu 2000LT duot uosviuj i soda malkom veziot nupirksiu nesikuklink

davai kaimas organizuok snarglius ir piena nuo lupu tik priesh tai nuvalik

3.0 Bmw tikrai geras varyklis bet deje sanaudos nlb dziugina vln be kamsciu 10 su kamsciais ir 12 gali suvalgit o siaip tikrai vykes varyklis p.s. paziurek 2, 5 ir 3, 0 pacio automobilio kainu skirtumus

Jeigu tinka laidu "fyske" tai nu ta prasme pajungimas, tada tinka..

Zjb tau

Priklauso ir vaziuokle...

Traukia pasaka is mano paminetu auto ji traukia geriausia nors visos apie 100kw yra na aisku A6 traukia daug geriau. + labai minksta masinyte net stratusas vaziuoja blogiau ir dar komplektacija jos nebloga yra praslydimo kontrole kazkaip kitose 96 97m ir nelabai randu. Faros idetos nuo naujesnes ir lesines, spalva nebloga nenublukusi ir nenubraizyta. Zodziu kas nupirks nesigailes

nzn bet atrodo kad negali

kokia prasme tustina kisene? na turiu escorta 1.4 varikliu jau 4m vazineju tai norisi kazka galingesnio ka dar pasiulisit iki 6000lt

nesuprantu nx imti automata nuspirki mechanine tai ir problemu mazeu ir eina gereu

Abu barskalai. Su bmw mieste smagiau palakstyt ir ziema pasidraskyt, eksploatacija brangoka, variklis problematiskas (nelaiko siurbliai, luzta alkuniniai), bet traukia labai gerai, ir sanaudos dar pakenciamos. Vieni pataiko ant tu varikliu laiko jiem gerai, kiti skundziasi ir tvarko istisai- loterija. Su golfu trasoj maloniau vaziuot, bet jau trauka ne ta, eksploatacija pigi, variklis patvarus ir taupus.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-sedanas-1998-0119900446.html Paziurekit kaip atrodo ir pakomentuokit.

as pries metus dejau i audi a 6 2, 4 binge firmoj tai kainavo 2200lt, garaziuke tai pigiau.

ir sita tema paversta totalio nesamonem aciu visiems kuriems su galva negerai jus skaipu susirasykit susitikit kur pabandarukit aisku tirkra maile tik tarp vyru tai isiliekit tuomet o ne bl cia sudus rasinekit nes uz.. juodai

desiu tris lankus 50 vamzdzio nuo remo iki remo ir du skersai. pries tai turejau viliuka geras aparatas bet variklis uzlinko kita sunku ras gal forumieciai zino nuo ko galeciau ideti kita varikli geriau dyzeli butu

ir kodėl nežiūrėt į prancūzišką, o žiūrėt į vokišką?? Gal reiktų sugriauti visus mitus ir paprasčiausiai žiūrėti į auto stovi? 406 maloniai važiuoja, tik silpnesnė vieta galinėj pakaboj - stabilizatoriai, matyt dėl to, kad plasmasiniai (apie 50LT) taip - su elektra yra bėdų, o tos bėdos dažniausiai dėl 'įrančių' laidų, jei pats šiek tiek gaudaisi ant elektros nėra sudėtinga pasitvarkyt, tik kartais reikia nemažai atsiardyt norint prieiti prie bėdos.

Jo, islaikyt but brangu tokia, turetu patikt tau su ja tik vaziuoti, o kasdieniniai reikalai kaip kuras, remontai, eksplotacines islaidos tikrai nepatiks. Man spalva pvz. labai negrazi dar..

10 litru ima? su tiek kw tai kaip cia suprast, cia pagal mane kazkoks neimanomas dalykas...200kw ir 10 litru DDD cia matyt ant 50km?

kazkoke nesamone, savadarbe auto, 4wd , uz 11k, ir sneka apie dumus kazkokius gal apsirukes , ir ka jie nori isplest nesupratau.

O jei biski konkreciau, tai 1.9TDI ejo ir i audi a6 a4 a3, sharana, galaxy, alhambra, dar gal i kokius velnias zino.

vaziuokle kaip trecio golfo, 85kw neproblematiskas, jei pili tinkamus tepalus, specialiai PD varikliams, ir keiti kuro filtra i metus karta nuo tersalu jei pilsi papigiai saliarka, nes purkstukai daug kainuoja sitam modeliui.

galinių ratų blokiruotė gi ant mygtuko yra

jei galva sdi 47kw tai neatves.tinka ir 66kw

jei atsisuka apatinis skyvas ir persokineja dirzelis, gali buti kad ismaltas veleno galas su splintu. dazna golfu liga.tada remontuoti nelabai apsimoka.tuo labiau kad turi kita varikli

buna

Tai va turiu golfuka 1.4 dujos. Pakeistas reduktorius, pyplaidziai, zvakes, oro filtras.. ir vistiek jis man ant tu duju nenori vaziuot, saltas dar dar vaziuoja o siltas tai labai jau slabnai. Kame cia dar gali but beda ? O gal jis taip ir turi vilktis..

Man kazkada sene kaimyne iskviete mentus, kad kokia 12 nakties garsiai masinoj klausiau musikos, o mes dar ten su draugeliu bonka darem