Kaip suzinoti ar nera arestuota masina (2136 page) (111822)

Nafik is viso dvitakti imt

puna golfai kurie nepriziureti neplauti niekada gyvenime o naujesni 96 metu nepuna

tai pasikeisk lengvai keiciasi ir nekainuoja daug netgi nauji tik kinieciu neimk nes galui jei universalas reikia geresniu nes lievi greit numirs jei krovinius vezioji

eik tik jau nori pasakyti is 66kw su nekintama turbos geometrija ir purkstukais nepralaidziais padarysi su cipu 90 kw? mnesvaik tik.. kasdieniniam normaliam važinėjimui pvz. uzcipavus iš VAG 66kw gaunasi apie 80-85kw, iš 81kw gaunasi apie 100kw

video dar visko nepasako, bet koks lavonas nuo kalno ir dar su kokiais mazesniais ratais dar ne tokius laikus gali parodyti )

Man tai Honda Vti

zinau ryte po langai pora min pastoviu ir i trasa

Svarbu kėbulas nekiauras , ir variklis tepalo nevartoja ir dumo nespjaudo daugiau gali but visiskas stock

Kai nusipirksi idealu uz 15k lt tada pasigirk gal e39 gera ir rastum uz 15k lt, bet e38 niekaip.

?

na taip domina BMW 730 as rimtai tokiu esu susidomejusi radau viena varianta tai vaziuosiu apziureti ir butu gerai zinoti i ka labiau reiktu demesi atkreipti

wilwood brakes

Damn..you right..

tai cia paprastas dyzelis ir viskas, juk ju visu tiesioginis ipurskimas o ne karburatorius

ziurint apie kuri GTi kalbi.. MK4 GTi tikrai turi rimta varikli 1.8L 20v Turbo ~130Kw ir jis irgi turi vvti, bet tik isiurbimo pusei.

civicai tai tikrai smagus ir istvermingi tik sako kebulai ju prasti.. bet as kai pats neturejau tai sunku pasakyti, o kiek teko vazineti tai buvo nesupuve

tai as megejas - tiuneris darausi sau, kolkas nebandziau niekam parduoti tiuno, nes pirma noriu isbandyti ant savo aparato, kad isitikinciau, kad jis saugus ir, kad einu i gera puse. nors siaip nieko ten sudetingo.. pati aparatura perprogramuot daugumai dyzeliu (KWP 2000 - JTD, HDI, TDI, CDI, dCI, CRDI, dauguma benzininiu BMW su Siemens Ms43 ECU ir t.t.) vaiksto po $70.. gauti tiunintu failu - kitas reikalas.. jei turi priejima prie dyno, turi tiuninimui skirta aparatura (oro/kuro misinio davikli, detonacijos davikli, ismetimo duju temp davikli ir t.t.) tada gali pats modifikuoti orginalius failus.. nors dyno nebutinas.. gali ir gatvej isbandyti is bedos. arba gali bandyti nuskaityti is jau "cipintu" dyzeliu ir kepti kopijas.. bet jie kartais buna "uzrakinti"..

pasidomejau

1.8L turbo 20 voztuvu. ir kursis gerai ir trauks gerai

tos trys stebuklingos raides ir numusa upa

butum bent paruoses. dabar pas tave irgi rudziu maisas, tik, kad is virsaus nupustas nekokybiskai

tu myli dyzeli, nes neturi pinigu benzinui

kvailys su sizofrenijos simptomais

va cia tai tikrai vaikiskas argumentas

jei esate pasiryze kazmet deti po tukstanti i a6 pakaba tai pirkit, siaip viskas ten puse velnio..

aisku kad 318 .. ir jokiu duju

nebejuokink jei tu neturi nereiskia kad ir kiti neturi nu kam man cia tau teisintis uz 20k nuperki jau 02metu, su navi, krc pilna drasiai.

overboosted aciu uz info

lancia da best nuo rito iki vakaro zvirkeliais lakstai po 1000km per para ir niekas jai nenutinka aisku kad b4 ir pasatas gaidys LANCYA ZMONES LANCYA ALFA IR CITRINA RULES!!!!

Nekreipkit demesio, USDM uzsimust taikosi, tai jam rupi tik kad daugiau kw Jei nori kad "valintu" nebus taip kad mazai ryja......... O siaip, patarciau 2g klipse.. DAAAAug graziau, nei cvekai.... Aisku jei tau tai rupi, Jei galia, tai cia papasakok finansus savo

Nori pasakyt, kad 110kW tau mazai ?

Geras klausimas Sendien su Vektra 96, pries savaite su V40 98, dar priestai stratusai 2 buvo, na ir yra A6 qvadro 2, 4 mechanke bet su ja beveik nevaziuoju

turiu a6 103kw.., tai smagiai waziuojant iki10 ltr paima..., o jei priekaba prikabinu tai iswis kibirais ryja.., o dizelistas ziurejo waziawo sake wiskas twarkoj.., nebent kai pensininkui wazinet reik..., bet td geriau antras guolis

dek 15 ir padangos 195/50 atrodys graziai ir arkos sveikos bus.

aisku gali

Šaip galima priregistruoti :reikia dokumentų , o svarbiausia kai reikės technikinę praeiti reikės lempas keisti nes jos skiriasi.(priekines)angliško į kitą pusę šviečia labiau.

tai cia probes ipedinis, o probe mk2 jau buvo cinkuota cougaras irgi turetu buti cinkuotas.

BMW.

Pasiuliciau paieskoti kito modelio jai nori prancuzo tai tada lieka peziukas sitas nikrai nevykes modelis

imciau audi agregatai tas pat bet kokybe skiriasi ir isliekamoji varte didesne ......

teko vaziuoti su su abiem, tai vien ilipus i bmw jis man daug labiau patiko, pavaziavus irgi bmw labiau patiko, daug patogiau ir komfortas buvo didesnis. Seip daug vazineju, ir dazniausiai tenka toli vazinetis. Ir ta bmw pigiau gali parvaryt dauzta biski, pats su dalim dirbu, tad problemu ant daliu nebutu.

ir kokie jo minusai

o b4 dyzeliukai traukos turi?

Jei tau paciam patinka tai pirk, nes cia tau istisai vieni reks, kad nepirk, o kiti sakys pirk

Jau, kad maziau valgo tai nusisnekejai. Nebent cipavimas buvo toks, kad is 66kw padare 55. Tada tikiu, kad galejo sumaazet.

man tai ir 2, 6 per silpnas motoras... tik 2, 8

varikli keiciant uztruktum ilgiau nei keleta valandu.todel kad viska turi perdeti nuo seno variklio.turbina, siurbli, purkstukus ir taip toliau.laidu netiek daug.viskas ant fyskiu ir nuo starterio, generatoriaus atsukt.keiciant tik galva, papildomos islaidos tarpinei ir galvos slifavimui.bet maziau darbo.

nepatingek ir sukeisk viska, kad butu 81kw. ir vel bus gera masina.o jei paliksi puse daliu 66kw, puse 81kw.tai gerai neveiks viskas, ir vargsi.tuo labiau jei nori visas likusias dalis atiduoti i srota. nebus paskui is kur paimt

oi, tada imk benza. as per savaite 500km padarau, o cia menesi

na man kai pakeite reduktoriu pries pora diena pareguliavo ir siandien nuvaziavau vel perreguliuot, nes budavo kad uzgesdavo ant laisvu bet cia tdl kad naujas reduktorius turbut. Tai jo jo pats ir nelendu ten . Bet reikes gal pas rimtesnius dujininkus nuvaziuot kokius, nes ten senukas man toks dejo reduktoriu.. jokios spec irangos neturi