Kaip nuimti rankenele golf (1080 page) (57184)

Sry, nepagavau minties ka cia pasakyt norejai... kad pjauna, tai pjauna visokiu gi buna, taip ir gimsta prasti modeliai kurie po tokiu pjoveju papuola zmogui i rankas... Siaip masinos patvarumu nesiskundziu, atvaziavau su ja daugiau nei 70000 km, jokiu rimtesniu bedu, tik nuo tokios eksplotacijos daznokai reikia priekine pakaba pasitampyt, kurios remontas nesikandzioja... :] O prie variklio ne nago nekises dar esu... nupirkes pakeiciau itempejus su dirzais ir reguliariai kas 10000 tepaliukus su filtrais... Aisku planai nuo sekancio menesio yra jau ja ir paklibint daugiau investuot tamtikra sumele, bet siaip realiai sitas automobilis jau nekarta yra atidirbes savo pinigus nes ji pirkau butent kasdienai darbui kuriame tenka nemazai vazinet. :] Planai buvo keist auto, bet po poros savaiciu jeskojimu auto iki 6000, Lt pasilikau su mintim jog geriau i sia nepagailesiu pinigeliu, nes tiesa pasakius neradau jai alternatyvos vaziavimo kokybei ir eksplotacijos pigumui... o konfortas man labai daug ka reiskia i golfa tikrai neisodins niekas kaip ir i kokia kregzde :]

as is taves nieko neimciau..nereik jokiu sutarciu..tu nuperki masina, duodi jos adresa..sutaria tarkim 300 euru uz parvezima..VYSKAS! tu sedi namuos lauki..tau paskambina..MASINA GRYZO TAVO ATVARYK PASIMTI...atvarai, sumoki 300 euru ir pasimi masina..300 uz parvezima aisku..tikrai negalvok kad cia aferistai kokie ar tt..o masinu kainos??tau gi dave linkus..pats eik pats ziurekis kainas, pats skambink derekis del kainu ir tt..ka nusipirksi ta turesi..netgi jeigu bijai aferizmu tarkim, yra rimtos firmos kur veza masinas.tik ju reikalavimas vienas yra, KAD BUTU PINIGAI SUMOKETA..ir tada parveza ta masina..nes jie bijo to nu nenori tokiom nesamonem uzsimti kaip tarkim mes darome..nusiunti 100 euru vokieciui tipo uzstatas kad perki, tada siunti trala parvezti ta masina.tralistas nuveza likusius pinigus ir paima masina..tai8 va jie to nenori kad ju tralistas kazkur pinigus veziotu..tipo tu mums duok adresa, mes ja parvezam..sutariam kaina ten 300 ar kiek euru ir okis..masina bus kieme mes tau paskambinsim..

patikek, is foto maza ka nuspresi..o ir pardaveju yra visokiu...pasakys, man nusisikt ant to tavo gido, as va tokiu pinigu noriu, arba perki arba ne...cia nebent tema butu mazdaug suvestine kaip sakant, rtarkim va tokia marke tiek kainuoja, maziausia ir tiek daugiausia...imeti savo ir zinai, ar daug nori ar kosmosa..bet siap sakau be pykciu ir tt, nu tu jos gyvai nesi mates tikrai nieko nenuspresi apie ta auto ar verta tu pinigu ar ne...NUOTRAUKA DAR NE VISKAS!! suprantu, naujokams padetu, tiems kad pradedantys visame tame..bet tuom paciu ir suklaidinti gali..tipo va pagal foto super auto, pirk...pasimi o ten..po men i meslyna priduot belieka..ir kas tada?? kas kaltas tada??? as tai va auto gido specialistu prisiskaiciau patarimu, sake super auto tik pirk jei parduoda uz ta kaina...nusipirkau..po menm i meslyna pridaviau..manau esme supratai...del tu meslynu ir tt tik pavyzdy daviau kuom tokie pirkimai gali baigtis...

Sumokek zmogui kuris isrenka ir patikrina auto ar tikiesi "ekstrasensu" pasakomis remdamasis nusipirkti?Konkretus darbas isrinkti l.tvarkinga dyzeli, nes realiai pirmaiisis eksplotavimo metais nauji dyzeliukai nurieda po kokius 150-300tukst.km.Labai tvarkingo gali ieskok Austrijoje, ten apziura privaloma kasmet, kainuos brangiau, bet gali tiketis su visu servisu rasti, ir tikrai nebus lauzas, bet ir garantiju jokiu, nebentkaip sakoma "iki vartu".Pradek nuo serviso knygos, paziurek ar keisti ir kada keisti dirzai.O del pakabos tai galima nesvaigt, jei pradesi betkokia vaziuokle tvaryti kaip senais kryziuociu kuinais raiti ir isikale i galva "pigiu daliu" mita, tai rimtai explotuodamas kas menesi vazinesi pas laiudies meisrtus remontuot, taciau bus pigiai.Jei issirinksi varijanta iki variklio serviso, neatiduok betkam dirzu keisti, pats pirk tempikus, guolius, dirzus is VW Centro ir dar stovek salia kai keis tikrai turesi"ne lauza".Esu atidrozes ne viena auto su aliumine pakaba, nemaciau jokiu skirtumu , YRA SKIRTUMAS TIK TARP ANTRARUSIU DETALIU IR ORIGINALO KAINOS.

a6 nuo 98m. ir dar 2, 5TDI taj baisiau negali but, eksplotacija ziaurius pinigus kainuoja, pats tokia turejau tai zinau ka sakau, dirzai su wisais itempejais (vokiski, ne is audi centro bet jau pirkau kaip sau) su gerom nuolaidom sumokejau 1200lt vien uz dalis, velenelius ir karamislus reikejo keist, taj nusprendziau restauruoti, nes naujo kaina apie 600lt/vnt (o ju yra 4), uz restouravima visu veleneliu su karamislais sumokejau 600lt, plius twarkiau galwas abi, krc wien dalys gawos 1000eur, o dar jom tepalai brangus turi piltis, jei uzpila paprasta pusiau sintetika nuo to ir nelaiko jom veleneliai. be variklio problemu paskui teko keist siurbli, vaziuokle irgi biredavo, dezes reduktorius uze (automatas buwo) taj uz remonta 1800lt paprase... nzn ar cia tik man tajp buwo nepasiseke, bet sakiau daugiau gywenime tokio modelio nebepirksiu. kas del nuwertejimo, taj nuo 2008 vasaros iki 2009 rudens jos kaina krito 10000lt, o parduot 2, 5TDI taj tikraj nebuwo lengwa, skelbimas beweik puse metu buwo idetas kol atsirado klientas...

uz kokia suma nori Alfa pirkti - taip lengviau patarsiu i ka ziuret, o i ka net nesusimastyt. Siaip drysciau papriestarauti, kad Alfos nuverteja labai greitai. Beveik visi seni grabai kapeikas kainuoja ir zmones moka tas kapeikas tikedami, kad perka gera aparata. Jei si Alfa 166 3l. tiek kainuoja - paliubomu, kazkas su ja negerai (itariu arba variklis arba pakaba, na dar gali buti elektros pravodke)juk ne siaip sau pardavineja uz tokiu pinigus. Vis del to Alfu nepatariu pirkti su benz. varikliu. Idealiausias variantas 2, 4JTD(kaip jau minejau). Dar priklauso kokios nori. Ar tai butu 2/3 coupe, ar sedanas ar pikapas. Man asmeniskai labai patinka 156 pikapas su JUJARO snukuciu...mmmmm. Senesnis modelis nelabai kuo skiriasi (na veiidukas aisku kitoks, o siaip pakaba daug maz ta pati) Ir vel gi, jei tokia sugalvosi pirkti - butinai ziurek pakaba, karteri ir varikli, dar ausinimo sistema, elektronika paneleje (pvz engine check) na ir aisku kebula. Kol kas tiek

svaistiklius nebutina keisti, jei jie yra kaltiniai (kai kurie turbiniai is gamyklos su kaltiniais eina) arba jei nezadi labai daug galios pompuoti. negali sakyti, kad jie dyla, tiesiog jei jie neatlaikys galios, tai iseis pasivaiksciot per bloko sienele. pasidomek kokie ejo i tavo scoupe ir kiek jie atlaiko galios. yra tokia procedura - shot peening, net nezinau kaip lietuviskai vadinasi.. is esmes svaistikli "smeliuoja" mazais metaliniais saratukais.. tai sumazina metalo itempima ir jis buna tvirtesnis. kitas dalykas del ko keicia svaistikliu, kaltiniai yra lengvesni, mazina inercija.. to neisvengiamai reikia (su papildomom dalim, zinoma), jei nori labai greitai besisukancio variklio. del slifavimu, pirmiausiai reikia ismatuoti cilindrus ir alkunini, jei jie kreivi, neisvengsi slifavimo, jei jie pakenciami, galima tik pavirsiu nuslifuoti ir nlb kas pasikeis. jei cilindrai pakenciami, tiks ir standartiniai stumokliai. jei reikes 0.5mm arba 1.0mm oversize'inti tada as patarciau atgaileti pinigu kaltiniam, nes ziuriu sunkoka tau su dalim, net pas mus tik standartiniai pardavime. geriausia zinoma viska daryti pagal zinyno proceduras ir dimencijas (tarpelius, uzverzima ir t.t.)

jus ignoravot atsakima i uzduota jusu klausima koks skirtumas kas ka gamino svarbus laiku patikrinti faktai nupirkes sudo gamikla aukso iskart nesukursi o jus zinot tokia marke kaip rover? zinot kad rover 600 serijos puole pirkt nes sake lb geros o pasirode kad geros tik tos kur sudeta hondos pakaba ir visi agregatai o roverio fuflo? lygiai taip pat ir su kitom masinom yra vike ir nevyke modeliai as galiu 100proc pasakit turedamas vw passat b5 a4 kad geri tik varykliai audines kebulas o vaziuokle sh vairuoju golfa Iv dabar ekonomiskas patikimas neuzmusamas nors rit galiu sest ir saut i kita europos gala su prancuzu italu masina asmeniskai as gyvenime nepadariciau visos turi savo + ir - bet ne siaip sau zmones moka didelius pinigus butent uz vokiska kokybe ir patvaruma o kas neisgali... ir bando is aiskint kad daugiau nei puse lietuvos debilai tautovieziais vazineja zodziu pasaka be galo pirkit reno peugeot lancias bet as gyvenime i jas nesesiu nebent teleloto laimesiu su 5metu garantija

Trini visiskas nesamones, 3, 0D 192AG mieste ryja daugiau uz 3, 0i V8 benzinini ir yra letesnis, visas "galios"kaip tu vadini pranasumas kad 2mm zemiau arba 2mm auksciau reikia spustelt akseleratoriu.Sitas dyzelis geras nebent lyginant ji su kitais , silponesniais dyzeliais bet kai sikna varoma jis tinkamesnis nebent driftui nes uzmetineja nenorom lengva gala net vasara ant esfalto.Sukimo momentas didesnis kokiais 50Nm nepamenu tiksliai.Geriausiai rautu 740 dyzelis.Tik viena beda del traukimo ir staigumo-seni automatai-triptronika.Jie labai bukina ir taip sunkia masina.Prapulsi ziema su ja.Vien to, kad patinka ir geras auto nepakanka, nepamirskim kur gyvenam ir kokie musu keliai.A8 TDI jei dar quattro patogesnis varijantas musu salygoms.Vienas trukumas kad labai atsakingai reik keist dirzus ir negalima to duoti daryt betkam.Tik audi centrui arba savam zmogui kadangi 8 itempejai butinai originalus vokiski turi buti.Ikis nors viena lieva ir pize bus.Beto vienas rolikas eina su amortiku, jo kaina apie 400 litu.Ta svarbiausia pasikeist nes jis pagrindini prispaudima duoda.

sutikau draugeli srote rankoj ziuriu turi kaip galas pirsto davikli ir sakau tai kiek dabar jau palikai sako 100lt cia pirko 406 pezui. ir tu davikliu ne karta reikejo, elekrtonika tikrai pas juos sudas, ant galo variklis pradejo streikuot tai pardave uz centus. kitam tai isvis su laguna 2000. 1.9 dyzeliuku sekas tai nx, net supisti guoliai po 350lt keite, dezes tepalas isbego nespejo visai nei pavaziuot deze uzsilenke, kita pirko isejo 1000lt. kitas senka turejo tas pats guoliai brangus, pradejo dinginet trauka kazkas su gazu sake pradejo grybaut vel gi eletronika, visko jau ir neprisimenu nes pries pora metu buvo bet ten vargo su jais tai konkreciai. kiek turejes vokisku masinu vis imesdavau i skelbima pazet kas uzkibs tai visados daugiau puse siulymu buvo prancuziskos auto. labiausiai luzau kai pasiule laguna 99m universala keist i 87m audi 90 nu nzn neiziuriu tikrai nieko gero prancuzuose. tiesa 307 vaziuokle gan paprasta nu bet po kapotu tai eina nx.

Sveiki, kokias auto galėtumėte patarti su geru pravažumu? Auto gali būti nebūtinai 4x4, būt gerai, kad būtu ekonomiška (iki 8 L dyzelio ar 11-12 L dujų), patvari važiuoklė. Taip pat norėtusi, kad gale būtų daugiau vietos kojom, o ne tai, kad kojos remtusi į sėdynes, kai reikia išlipti reik žiūrėti kaip tą koją ištraukti, bagažinė taip pat būtų erdvesnė. Su auto būtų važinėjama daugiausia apsnigtais keliais (sniego būna iki ~25 cm). Mašina būtų pirmoji, jai skirti galėčiau iki 20.000 Lt, o jei ir labai reiktų galimą sumą būtų praplėsti iki 40.000 Lt. Šiaip esu nusižiūrėjęs Nissan Primerą, ~2005 metų, 2.2 dyzelis, universalas, bet abejoju ar bus geras pravažumas, dar esu nusižiūrėjas Honda CR-V ~1999 metų, 2.0 bendz./duj. , 3 serijos BMW ~ 2001 metų 2.0 dyzelis sedanas arba universalas, Renault Megane Scenic II ~ 2005 metų, 1.9 dyzelinas, Audi A6 C5 2.5 dyzelis QUATTRO ~ 2001 metų. Laukių jūsų nuomonių apie šias auto, bei kitų pasiūlymų .

jei paimsi 2013 metu tai ji 2 metu senumo auto jei ir bus prabegus tai maximum koky 150k km jei ne firmos tai ten nieko dar pora ir daugiau metu nereikes nieko tvarkyti nes skodom buna garantijos apie 5 metus aisku jos nebebus nes pirksi jau daryta taiva o cia ir prasideda tavo ismintis ka zinai apie automobilius bendrai ir kai rasi ta skoda ar kita kokai tai ziurek kiek dauzta ir kaip kokybiskai padaryta o kad nedauztos planuoji rasti uz puse kainos maziau nei dileriai pardavineja tai tada tada tikrai kreipkis pas dilerius tiesiai.ir nusipirkes auto net negalvok kad nekeisti dirzu nors ir bet ka tau burs butinai pilna aptarnavima pasidaryk tokiu metu skodai aptarnavimas bus maximum apie 2500lt.ir kai surasi auto patariu per tel nepradek klausineti pirikupo ar surudyjus ar vaziuokle barska ir panasiai tai auto 2013m jei tokiu metu imsi nes tave tikrai yada isvadins necezura.varai y servisa arba y baltieva ar kita koky dilerini

asmeniskai vairuoju audi, bet tavo vietoi rinkciaus subaru, audi irgi rudyja tik ne tiek daug kaip kad jau daugkas sake, bet subaru su audine lygint taspats kasrubli su euru, subaru is technines puses geresne , turejau asmeniskai darbinni subaru legacy 96metu, 2.2 varikliu universala, duju pasiimdavo ~14ltr normaliai vaziuojant, o draskant apie 16ltr, matydavo subarikas ir smelio, ir misku, ir seip nekazkokiu keliu, bet laike ziauriai gerai, buvo paletintojas kuris miskuos praversdavo arba tempant sunkius dalykus (uzklimpusius busikus, lengvasias), tempiant uzstrigusia masina ne ratai neprasisukdavo su paletintoju, dabar vairuoju ceske, bet nors subaru ir puna rinkciaus dabar geriau subarika vel atgal, is stabilesnis jis man, pravazumas geras, sanaudos beveik tokios pat, o traukte traukia zymiai geriau uz ceske 2.3 varikliu, ir seip su subaru nebaisu ir padurniuot vaziuojant zvirkeliu ar seip po pusnis, nereik ten bijot kad kaskas atsitiks, jei pasiimsi papuvusi, biski pasitvarkai ir zek ledinis porai metu, ir leki sau laimingas, tavo vietoi imciau subaru !

Variklio sildytuvas, mylintiems savo auto Kaina: 380 Lt Kaina 380Lt. Parduodu elektrini variklio sildytuva. 1. Mazas, kompakltiskas, dydis 12.5CM X 7CM X 8CM, universalus jungiamas i el. tinkla, pajungiamas tiesiogiai ant d16 mm zarnos ( pvz ant vienos is i peciuka einancios zarnos arba ant zarnos prie tepalo ausintuvo vw audi modeliuose) prie variklio ausinimo sistemos, itampa: 220V-240V, galia 2000 w - su cirkuliaciniu siurbliuku. 10 - 15 min ir jusu variklis uzsives be problemu, sutaupysite kuro ir tausosite varikli. 2. Dydis 22CM X 11CM X 9CM, universalus jungiamas i el. tinkla, pajungiamas d16 mm zarnomis per trisakius (pvz. taip pat kaip duju reduktorius) prie variklio ausinimo sistemos, itampa: 220V-240V, galia 2000 w - su cirkuliaciniu siurbliuku. 10 - 15 min ir jusu variklis uzsives be problemu, sutaupysite kuro ir tausosite varikli. Pagal uzsakyma. Galimas variantas 3KW dydis ir forma ta pati, pagal uzsakyma. 3. Jungtis (galima sumontuoti i buferi, del patogumo) kaina 50 LT.

jooo man buvo lygiai ta pati istorija su kregzde 1.8 kai tik oras dregnesnis, ypac po ziemos pradedavo visa trukciot vaziuojant, metyt apsukas, pridusinet...vesdavosi normaliai, kol salta dirbo normliai tik pasyla ir prasideda.Varynejau i diagnostikas niekas nieko konkreciai nesake-rodo kad kuro misinys blogas ir viskas, nes masina sena issamiai diagnostika nieko nepasako. Zodziu pradejau keitinet viska is eiles, zvakes, laidai, srauto matuokle, lemda...belenkiek litu isleidau ir vistiek tas patsvasara atejo aprimo vazinejau o poto iskeiciau i golfa, bet taip as ir nesupratau kodel taip buvo po kazkiek laiko sutikau zmogeli kuris buvo susidures su tuo paciu ir sake kad jam vienas garaziokinis rado kame beda! zodziu net nesitiki kad tai taip paprasta-ivare masina i garaza, atsidare kapota, uzgesino sviesa r matesi kaip vienas laidas kibirksciuoja i kebula, muse minusa ir masina gesdavo, uzizoliavo ir finita la istoria...na bet nzn pasiziurek ir tu...nes kitaip tik litus kishi ir nieko neissiaiskinsi

Termostatas, tai tokia detale, kuri esant reikalui (t.y. kai variklyje ausinimo skyscio temperatura pasiekia darbine), atsidaro ir leidzia ausinimo skysciui is variklio, begti i radiatoriu. tuo paciu metu is radiatoriaus (kita slanga), i varikli paduodas atveses skystis. Visu pirma, reiktu teisingai ir gerai nuorinti sistema, nes jei jau matai burbulus, reiskia yra sistemoje oro, o tokiu atveju tikrai nevyks variklio ausinimas. Jei nuorinimas nepadeda, belieka ziuret "giliau", o priezasciu gali buti ir ne viena. pradziai, galbut uzsikirtes termostatas - neatsidaro. toliau, gali buti vandens pompa sugedusi, kuri nebevarineja ausinimo skyscio. Dar blogiau, jei jau toks variklis buvo kazkiek eksploatuojamas, gali buti problema ir paciame variklyje, kaip pvz pramusta tarpine po galva, arba trukusi pati galva, ko pasekoje i ausinimo skysti patenka ismetamosios dujus, ten atsiranda oro kamstis, ir nebevyksta ausinimas... Bet kadangi pats nezinai nuo ko pradeti, tai geriau parodyk savo technika kokiam siek tiek nusimananciam meistrui, tikjokiu budu nevazinek su tuo moto, kol nepasalinsi sitos problemmos, nes galbut dar dabar galima palygint pigiai suremontuot.

tu tik nejuokink.
1. Škyvas keičiamas ~ kas 70k km, jei nenori nenumatytų bėdų, jį naują galima nupirkti už ~ 250lt + perkant reikia žiūrėti ir žinoti susidėvėjusio škyvo požymius, abi pirkau su geru škyvu ir dar neteko keisti
2. pagrindinis diržas, siurblio diržas 3 įtempėjai + vandens pompa = 420Lt, čia tau brangu? Juo lab ne kiekvieną dieną tuos diržus keist reikia.
3. dėl išmanymo tai matau, kaip pat išmanai, jeigu trauki tokias kainas tai tavo išmanymas yra toks, kad varai tvarkyti į servisą, tie kurie išmano kažką tvarkosi patys, tad mažiau čia skleisk erezijų su 2.5tdi mieste daugiau nei 8l nelabai ir sudeginsi, nebent ant kiekvieno šviesaforo gazas dugnas, tada gal ir daugiau, jei tau ryjo daug, tai gal buvo laikas daryt degsnostiką ir patikrint degimo kampą?
4. apie apšilimą irgi gali nebenusišnekėt. šiuo metu tokiais orais iki darbinės temp užšyla per 7 km, žiema net radiatoriaus nedengiau (pirmą kartą, visom kitom dengdavau)

Taip, kad aiškiai šneki nesąmonęs

Ne žinau apie ka tu nori dabar papasokot, kokios dežes, ir prie ko je?? bet aš apie SORENTO, ir ka rašei 2012.11.08 kad keist kas 90t.km. Gal ne žinojai kad ir iki 2005m. irgi kas 90t.Bet toliau nesamones.Neko ten išeminey iš auto ne reikia. Nei dežes, nei ja arditi.Tepala galima pakeis visa, tik pirkti reikia ne 10 kiek telpa, a ne mažiau 12litru.Pakeisti galima ar su aparatu išspaudimu, ar be jo žinant kaip. Nuemus potdona, arba ne jeigu filtra ne nori keis(plaut)(žiureti ar švarus)Bet nors magnetus išvalit nuemes potd.. Neko ten baisaus nera.Ir dapilinejimai ne mirtis, reikia tik kad RED1 dopuskas butu i A5SR1deže.Apie senesnes, iki penktu metu dar paprasčiau. Žmones paskaitis tave, ir išsigas SORENTO.A mašina normali. Ne per daug.ne per mažai.kaip ir visos turi savo silpnu ir stipriu vetu.Už savo pinigus tikrai geras auto, jeigu ne lavona paimsi iš taupumo.Kalbu iš patirties a ne tipo girdejau.A tu čia primaišei veln žino ka. Čia apie Sorento bandom. Kodel Belgas pardave??

Kiek zinau tai paprasta ganetai sistema, net ne sistema, o paprastas sildytuvas(engine block arba engine oil heater), tiesiog isisuka i bloko tosioliio isleidimo skyle toks tarsi arbatai uzvirt budavo spiraliukas ir laidas.Tik kaip ji pajungti, ar prie masinos akumo imanoma?Teko matyti kad pvz svcedai saabus siuldo is buitinio tinklo.Dar buna zinok kur tik tepala sildo, prisiklijuoja spec kjlijais prie karterio toks sildytuvas tarsi lapas irgi su laidu.Viskas daug parasciau nei webasta. Esme, kad ne tik salciams tai reikalinga. Daug sveikiau varikliui, ta prasme gali iskart vaziuoti, nes jei sildai kieme uzjkures nefektas toks pats tik kuro isdega daug, o jei vaziuoji su saltu motoru, tai isvis trigubai ryja kuro. Sdvedai ir suomiai tikrai naudoja pats savo akimis maciau kai temperatura buna zemesne nei +5 silumos ir zemesnes bei per salcius.Naudojama ne tam kad neuzsiveda nuduses dyzelis, ten daugiau benzu vazineja, bet tausodami varikli ir del ekonomijos bei ekologijos.SUSILES MAZIAUN RYJA!!!

Na reik ieškoti žiūrint į variklį ir jį krapštant, o ne forume remointuoti.Gali būti kokia smulkmena, paeidimo arba laisvos eigos, vožtuvėlis stringa, stringa apsuku reguliatorius ar kt davilis, prakiurus žarna prie OSM, arba kuras nubėginėja į baką, o gali būti ir riumčiau pvz kažkas su siurbliu ar vaakumais, beje, šiuos isuzinius 1, 7 variklius išmetė net Mercedes Benz nes dėdavo į A klasse ir dar kai kuriuose modelius, bent isuzuose tai ten "tepalinis" generatorius būna ir kai jis streikuoja buna problemu su uzvedimu, kadaise kainavo tas generas trečdalė mašinos kainos...vnz varyk mas gera specialistą, kad išsiaiskintų čiupinėdamas gyvai variklį, manau bus kokia smulkme.O jei ne smulkme, tai keisit siurbli ar varikli aba visą automobili, forume to už tave nieks nepadarys ir nesuremontuos, nebent vaikai pradės pasakoti"kaip man buvo"ir kitaip spėlioti.Jums galėjo prieš parduodami kokie debilai, naudotų trantų gabentojai ar perpardavėjai , elementariai išpjaut katalizatirių, o į jį mada prikišt akmens vatos, kuri apsilydo ir užkiša duslių.Žodžiu varijantų "milijonas"

Griūk negyvas juk tokios blevyzgos taspats kaip girtų žvejų šnekos apie tai ar galima sugaut metrinę žuvį ar neįmanoma visi sutaria kad įmanoma bet nesusikalba kas per žuvis tokio dydžio gyvena mūsų ežeruose nors sugavę buvo vos ne kiekvienas vnž baigaiasi nusikalbėjimais.Juk reikia matyti kobkretų aparatą ir tada apie jį kalbėt ko jus vertas o ne tam tas buvo anam tas trečiam anas Kai žmogus atveža parodo konkretų auto tada galima kažką patart jei ne tai pilstymas iš tuščio į kiaurą ir beverčiai paranojikų svaičiojimai.Man taip atrodo todėl net nematau reikalo kažką patarinėt.Čia atrodo visi žino kas kokiam laužui suluž šiandien ir suges po mėnesio.Vakar Šiaurės jūroje stiebas per audrą neatlaikė pakrannčių tarnyba partempė reiks taisyt konkretus defektas konkretus remontas patys kalti reikėjo nuleist bures laiku paleist varuklį nu sufisom tai sufisom bet negi dabar sakysi kad visi to laivadirbio burlaiviai hujovai pagaminti?Neteisinga būtu sakyt kad nepirk suluš stiebas...Taip ir su aparatais 95% defektų per durną galvą

Sveikas.Jei rasi tikrai gyvą tai vienas malonumas, remontai minimalūs abiem atvejais.Tačiau visos mašinos prieina tą ribą kai prasideda neišvengiamas nemalonus etapas, ir pradeda byrėti nuo senatvės.Tai trumpai , skirtumas tarp Subaru Outback tokiu atveju yra toks, kad Volvo byrės beveik viskas, o Subaru nebent rudys kėbulas, gal kokį amortiką pasikeisi.O volvo gali tekti pasikankinti su ypač su transmisija, automatu ir traoiausia sritis AWD Haldex mova labai brangi restautuoti neapsimoka, na XC90 išvis brangi mašina(paklausk tų, kas tokias remontuoja )priekyje variklis laikosi ant rėmo kuriame tuzinas sailenblokų ir pagalvių, tos gumos siaubingai brangios.Bent viena susidėvi variklis vibruoja.Tačiau jei rasi nedaug važinėtą, tarkim kokį benzininį XC tai gali tekt apsiriboti smukmenojm, kaip ir Subaru Outback`e.Jei važinėsi dujomis tai dažniau reguliuosi Subaru vožtuvus, dirželių keitimas šiek tiek sudėtingesnis.Benzininių Kuro sąnaudos didėlėsdyzelio Subaru net nesvajok.Siūlyčiau labiau atkreipti dėmesį į tai, kokia reali rida ir bendra būklė, nes kuris už kurį geresnis ar blogesnis passakos vaikučiams.Perki kuris geriau išsilaikęs ir tiek.

Ar nekonfyškuos mano fordmondžiaus universalo 98m?`beto ir stažo nelabai turiu tik va medalius parsivežt sutrukdė dunduliai... Susitarem kad parvešiu iš slalomo čempoionato trijų šveicarių fifų slides ir t.t.ir vieną snieglentę nes maniškis universalas o viena fifa laimėjo kaip prizą snowboardą tai jos tingėjo imt su savim sako man tu parveši ir mus pasitiksi Vilniuje aeorouoste, užbukino viešbutį ir savaitei Druskininkų+Liepkalnio slidinėjimo trasas. Aš pats ne vilenskas, nelabai ten gaudausi, bet viskas kai sutarėm, nuvariau iš Berno Vilniun, atvarau sutartu laiku pasitikti panikių į orouostą, o ten priėjo kažkoks fimfalas su lazdele, sako parodyk ką ten turi bagažnike? Sakau ne tavo reikalas ką turiu, čiuožk taboran tvarkos daryt čia nesiskkeryčiojęs, tai jis tik kyšt rankenas ant naujų šveicariškų slidžių norėdamas pagriebt, apkaustai tik čiaukšt ir prirakino slides prie agurko, tas staugdamas laksto po oruostą rėkia kad komfiskuos ford mondeo su visom slidėm. Tai kas dabar bus, ar nekomfiskuos mano mondeo o jei ir bandys tai kur atsiiminėt reikės?

Sveiki. Renkuosi naudot automobilį. Norima skirti pinigu suma yra iki 2500 euru. Mano pirmas automobilis buvo opel astra g 1.8 su dujų įranga. Nereiklus automobilis, pigus remontas, barškutis. Automobilį turejau beveik šešis metus per ta laiką nuvažiuotą 60000 km. Pagrinde mieste, nedideli atstumai už miesto. Su automobiliu nesileidziu į ilgas keliones, nebent yra poreikis vykti į oro uostą Klaipeda-Kaunas. Renkantis automobilį man islkyla dvejopi jausmai. Pirma po Astros norisi kažko šiek tiek prabangesnio ir didesnio, todėl svarstau tokius variantus Opel Vectra C, Opel Signum, SAAB 9-5 (2.2 arba 1.9 dyzelinį), BMW E39 525 (120 kw), BMW E46 320 (110 kw), W210 320. Antra atsižvelgiant į mano nuvažiuotą atstumą ir tai, kad dažniausiai važinėju po miestą galvojo sukasi idėja ( logiškai mąstant pagal preiki tik toks ir reikalingas) apie maža arba kompaktinį miesto automobilį tokį kaip honda jazz 1.4 honda civic 1.6 Toyota Corolla 1.6 opel meriva 1.6. Tad noriu patarimų kurie iš išvardintų savo klasėse yra patikimiausi? Gal yra kokiu geresniu variantu?

Labas, esu tikrines ir ne karta. Man atrodo, cia dabar labai populiaru pries perkant naudota auto. Is tikro naudingas dalykelis nes daznai parodo istorija apie kuria pardavejas nutyli. Tam pats naudojau Carvertical, tai kelis kartus ataskaitos buvo labai issamios, parode viska nuo ridos iki nuotrauku skelbimuose bet kelis kartus buvo taip kad realiai tuscia... tai rasiau į supporta, kas cia gali būti, kodel taip yra. Gavau paaiskinima, kad kartais duomenys apie kai kuriuos auto nera prieinami, priklausomai nuo saliu is kur parvatytas auto ir pan. Tokiose atskaitose pagal VIN juk surenkami tik oficialus duomenys is draudimo, oficialiu servisu ar registru centru. Tai jei masina tvarke tiesiog koks mechanikelis garaziuke tai aisku kad tokios info nebus. kaip pagalbinė priemonė renkantis automobilį istorijos tikrinimas yra geras dalykas ir kartais tikrai gali padeti isvengti papildomu problemu, bet stebuklo per daug tai nesitikek ir siekiant detalios info kreipkis i profus kad butum garantuotas del auto bukles. Aisku mechanikas daug kainuoja tai pirminej auto rinkimosi stadijoj VIN tikrinimas yra tikras issigelbejimas.

is kur toki rakta butu galima gaut?

ne nu tu tai cia lyderis, jiezno erelis

man 39 metai ir as nerukau nieko

Abu variantai teisingi. Pagyvensim - pamatysim...

Išmainiau į keturakį, o keturakį į aškę. Šitą planavau ilgėliau paturėti, bet dabar iškilo klaustukas, ar tvarkyti kapitaliai, ar mesti nachui ir vėl jodinėti ant triperių...

Tai yra, bet ne kažką. 2-3 mm pagrinde. Nu gal ir 4 mm apčiuoptum krašte, bet irgi pagal matavimą...

Ne dėl nuomonės, o dėl pastebimumo... veiksmautojas, na, tebūnie. Jeigu nepažįsta ir stumia, tai dapyzdi. Nebent pažįsta, bet tada nestumia, nes žino mano nuomonę ir visa kita...

esu girdejes kad deda kazkokias antras spyruokles

pezo lengviausias perkelimas is visu automobiliu. kodel sakote pilieciui kad jei tai darys pats iseis brangiau nei pas jus? kokie argumentai?

suki ranka(raktu) varikli, kol ateis pirmas cilindras i auksciausia padeti, tada bus ant alkuninio metke vietoj ir visur kitur taipat

Pats lengviausias ir nagliausias budas-isimti oro filtraVisa kita susije su kuro aparatura-siurblys ir purkstukai.Dar imanoma, kad turba kazkiek tepala leidzia i isiurbima, bet tai sita galima patikrinti paciam, zarna nutraukei ir pasiziuri...

cia tu nori pakeisti borto kompo errane rodancia data ir laika?

tai virs to akranelio yra dvi knopkes desinia knopke reiketu palaikiti tada predes mi9rkseti skaicius ir tada gelesi reguliuoti su kita knopke

ant degimo reikia laikiti uzmirsau pasakiti

bandik is arditi ir peavaliti kontaktus gal uzsinese.

dek spyruokles nuo passato 88-95m. ir paaukstes .

gal ir per senai rashau BET 406 kupo perdarymas : darbas 1500 komplektas nuo 1200 iki 2000 lt.

pas mane irgi sunkiai pagaunu kol pradeda mirkset, bet as paspaudau, paminkau ir nusistato.nebijok ir stipriau paspaust

jai 2, 0 16 v geras tik buna babinos pareina, o 8 voztuvu silpnokas ir jai dar dujos -mirtis

skystis nera brangus o siauliose yra meistriukas uz 400 perziuri sistema pakecia tarpines ir kokius 4 metus lakstai be problemu

yra knygutes, bet ten vokieciu kalba, o as jos nei bum bum taigi prasau padekit...

jo

dekui uz atsakyma bandysiu pravalyt

Jusu autoservisas mazdaug uz kokia suma perkeltu vaira is desines i kaire?

na golfui tinka zazo galines spyrokles tik reikia nupjauti viena rinki gal tiktu ir pasatui tik nereiketu nupjauti