Jei indeklai klaksi (463 page) (32905)

negasdink zmogaus taip is karto:lolaugumai senu masinu po truputi tai sen, tai ten nera sandarumo, laikui begant kazkiek praeidzia...Bet jei jau pili litrais, tai au nieko gero, tas tiesa.Bet cia gali buti priezasciu daug, o tiksliai kas ten daros, autorius taip ir nenurode

Kaltas, nes nepasirinko saugaus greicio ir neivertino kelio salygu-tas pats punktas KET.Juk jie reikia, neleki, bet vaziupji kad ir 30km/h jei labai slidu, arne?Ar spaudi vistiek 90km/h?Tai cia ir vadinasi kelio salygu ivertinimas....Ai, pabodo baladot klavisais, paskaitykit patys KET...

ka ten kalbet, ten reik laidus sutvarkyt ir ismest valdymo bloka su sirena.Normalus elektrikas staigiai ta padarys.Siaip, tau ji nedurnavoja kai masina stovi ar kai darineji bagazines dangti?jei taip, tai greiciausiai gali buti laidai i dangti nusilankste ir trumpint, del to gali signalka durnavot.

jei nori tvarkingos masinos, tai neieskok bmw3 vazineto LT.Gal bmw5, bet cia jau kitas svoris, ir tikrai neturetu buti pirma masina.Pirma masina neisvengiamai gaus duobiu, bus ir daugiau idomybiu.Todel reiketu pirkt kazka parastesnio, vien del busimu neisvengiamu islaidu, neskaitant normalios eksploatacijos.Nebent pinigai nespaudzia labai

tai kad ten reguliuojami amortikai su selfleveling sistema.Manau, kad galima.Dedi spyruokles su amortikais paprastais ir viskas.Tokia sistema ejo ir i W201 (190) mersus, buvau palindes paziuret, nieko ten blatno.Tik neaisku, kaip pasisektu ta siurbliuka nuimt, nes jis stovi ant paskirstymo velenelio, jei gerai pamenu

nera jokio long life, yra marketingas.O uz bazara neatsako joks superstas vadybininkas kisdamas tam tikra produkta.Kai bus turbos ar ideklu, veleneliu problemos, laimes tik detaliu pardavejai ir remontuotojai, na gal lauzynas koks.Todel reikia ne pliurpalu klausyt, o ijungt nors keleta smegenu rauksliu.Aisku, jei ju turite

honda9rrx, tai skaityk, o ne pisk... Ir be to, jei ta žinutė buvo adresuota man, tai ir rašyk, kad kreipiesi į mane... Gali rašyti, bet suprantu ir lietuviškai... Ir kas per boba? Taip vadini savo žmoną/merginą? Žiaurus ir totalus kaimas tada...

Nu vat, vadinasi su variklio mechanika viskas ok. Na tada lieka arba elektra arba kuras. Kadangi dumina, tai greiciausiai kuro yra. Belieka elektra. Kaip didziausia tikimybe. O bandei nuemes laida paziuret ar paduoda kibirksti zvakei? O apskritai jei laida nuemes ar uzdejes yra skirtumas?

jei zinai, kad tavo reduktorius geras, geros firmos tai naujo ir nepirk.O dujų baliono galiojimą israso firmos kur deda dujas eina nuo 70iki 150 Lt.O dujas vieni kiti draugai dėjos, tai žmonės įdeda už 150 Lt.gali papigiai ir balioną nusipirkt galiojantį, o tą gali stumt.

paimi ka nors ikisi tarp vairuotoju duru kad tarpas butu virsuj o paskui su viela atsidarai duris.arba jei priekyje apsaugos nera gulk priekyje po auto ir matysi kur kapoto trosas ateina patrauksi ir atsidarys, nes kartais centrinis neleidzia atidaryt ir rankenos kai nusedaakumas is vidaus.

Turėčiau klausimėlį variklių žinovams.Koks būtų pasikeitimas sumažinus įsiurbimo kolektorių.Konkrečiai kalbu apie seną Opelio 2, 0 l, 16 vožuvų variklį, kuriame yra vertikali sklendė, po to gana didelis "pilvas" iš kurio išeina atskiros rankovės į cilindrus.Taigi, domina variantas, jei nuo sklendės iškart prasidėtų įsiurbimo rankovės.

o tai kd tau reik juos keist?kokie simtomai?siaip jei viskas gerai tai sie purkstukai keiciasi lb nesunkiai...vat ju remontas tai jau nera pigus malonumas, kartais iseina pigiau ir geriau nupirkt deveta ir ji pasitikrinus deti i auto.tikrinasi su specialiu stendu visokiais rezimais..

paziurek ar slangos syla antifryzo..masinos variklio ausinimo.nes turetu sildyti variklio antifryza..jei nesildo tada kazkur problema yra...ir dar variantas butu..jau kai vaziuosi, bus isiles normaliai variklis..90, tada gesink ji..junk webasta ir ziurek kas bus..silta pus ora ar ne..

turejau b4 tai per pora metu yik sarnyra tepakeiciau ir viskas, o tu jei gyveni kazkokem aule tai nieko keisto kad vaziuokle byra pastovei. seip tu ziurek ne i varyklio turi o kilovatus kaip audi 2.0 turi 66kw, o calibra 2.0 doch turbo turi 148kilovatus

Bet jei tas skriejikas apdegęs būtų, tai mašina man atrodo išvis net nesikurtų, ar aš čia jau kažką maišau? O dėl išmetimo sistemos defekto tai bijau net pagalvot Beje, spjaudosi kondensatu(ar kažkokiu velniu) tai dar gerai Ir nemanau, kad tokioj senutėj būtų katalizatorius

jei regitroje turi giminiu ar pazystamu tai galima uzregistruoti ir ta smarta mano manimu kad butu galima nuo 16m pvz kaim as tik motocikla registravau tai is suzuki gsx 750cm padare kad butu 500cm kad nereiketu 2 metu stazo tik reikejo tartis ir truputi pamoketi :-)

nu taip, moteriai pimras auto 325 su galu varomu ir 180ag, manau ties ziema ir butu paskutine tai jos masina... jei ne jos pacios. 147 1.9JTD pritarciau. seip guoliai ir a3 nepatarciau vien del to kad juos ziauriai vagia, mano kieme nukniso neperseniausiai ketvirta guoli.

nera jokios kulturos ir nebus tuose keliuose, tik ziopliu krapstanciu nosi prie sviesoforo pilna.... Dabar jei naglai nelysi niekas neileis, ir nereik cia lakstyt, nesakyk kad tu kaip kristus vazineji keliuose. As ne huliganiskai, bet daznai reikia kazka aplenkti skubant. Pasirodymam yra skirtos aiksteles.

Siaip grazus modelis, bet variklis tikrai neteisingas. Turiu as pats 2 amerikonus, vienas pontiacas V6 3.3 su 119kw ir ~250nm@2000rpm tai manau vaziuoja kaip tas camaro. Tai noretusi daugiau galios. O siaip jei masinos savininkui paspaudus "kick down'a" neaktualus "siurpuliukai" tai geras ir 3.4

sveikas. su probe vazineju jau 2metus. tai vienintele rimta beda buvo kad uzsilankste komutatorius ir kiek domejausi tai ju liga ypac jei paskirstytojas yra s1. o siaip tai lb geras auto. beto gal kas zino kiek kainuoja imobilaizeris nes pas mane sendien jis pradejo grybauti

Nemanau, k ad mokes pasikeist ta grupe, jei nemoka ribotuvo issimt.. O seip nelabai ir yra kitas budas neisemus ribotuvu, bandyk dar is duslintuvo viska ispjaut kazkiek greiciau vaziuos, o ir seip su ribotuvu tik 45km/h vaziuoja, tai pas tave kazin ar yra

sitas dalykas rejkalingas kad galetum pyzdint audi, vw, skoda nuo 96 iki 08 nes jei irengtas imobilaizeris su atsuktuvu neuzkursi isvada tokia p.s. sitos masinos labiausiai vagiamos, turbut todel kad va su tokiais dalykais lengviausia nulauzt jas ir uzkurt

Teisingai, tau cia ilga ceremonija. Man buvo ateme 4 menesiams, tai buvo galima atsiimti teises po puses laiko, jei: 1) sumokesiu bauda iskart 2) turesiu galiojanti sveikatos pazymejima 3) neprasizengsiu per ta laika. Bet man nedave vistiek, argumentuodamikad tu ir taip cia neretas lankytojas

nu 3.9 negirdejau niekur, nebent imanoma taip padaryti idealiomis salygomis vaziuoji 80km/h ir spaudi "reset" ir tada bevaziuojant pradeda skaiciuoti, tada gal ir imanoma. O siaip jei pajudi is vietos, pavaziuoji kazkur per miesta biski ir pan. tai faktiskai 5l/100km idealiomis salygomis.

Ieskau butent tokiu R16 ratlankiu savo bumeriui, kas zinot ant kokiu modeliu eina tokie ratai? Zinau kad buvo ant 5kl "slyvos" ir ant tokio kaip nuotraukoje. Ir kiek yra tokie verti be padangu, t.y. kiek moketumete jei reiketu?

turbinos gali koreguoti tik wastegatu arba jei jos yra kintamos geometrijos... ismetimo duju slegiu gali koreguoti.. t.y. subalansuoti vriklio "pulsus". yra tokia sistema vadinama antriniu oro ipurskimu kai i ismetimo sistema atskiras siurblys pompuoja sviezia ora kad sumazinti emisijas. kazkaip abejoju, kad Bugatti rupi emisijos...

pati temperatura nera tiek svarbi. liepsnos plitimo greitis yra svarbiau, jei plinta per greitai - detonuoja. o vanduo tiesiog oktana padidina.. jis yra atsparumas detnacijai - su aukstesniu oktanu gali nebijodamas pusti daugiau boosto arba didinti kompresija. prie didesnes kompresijos galios daugiau juk ne del temperaturos..

angliskai parasyk arba imesk foto, nes as lietuviskai nlb.. itariu zinau apie ka kalbi. jei kalbi apie ta kur idejau foto tai jie yra vieni tiksliausiu.. ju minusas, kad jie gana nepatogus. ir aisku turetu buti neblogos firmos.

jei pasiskaitytum daugiau, o ne tik antraste, suprastum, kad M47 irgi buvo kelios versijos.pirma versija, kuri ejo i E39 buvo M47D20 ir ejo su paprastu siurbliu. naujesne versija M47TUD20, kuri i E39 net nejo, buvo su common-rail. eik toliau skaityk savo rusiskus paistalus. sekmes

na, jei griztant prie temos, tada tu teisus. bet is esmes, tai net ir to pacio litrazo benzininiai turbinis ir atmosferinis skiriasi kaip diena nuo nakties, taip, kad lyginti "panasuas litrazo" yra nelabai sazininga.. mano 2.0L eina geriau nei 3.5L nissan maxima. abu benzininiai

del detonaciniu davikliu taip tikrai nebus. jie itakotu ir darba ant duju. nes pagal ju parodymus kompas atmeta degimo kampo truputi. panasiausia i oro srauto matuokles gedima - jei tokia stovi. gal liambda.. bet liambda neturetu itakoti salto variklio. reikia realiai pamtyti tada butu daug lengviau.

situ tikrai neteks keisti daznai. kayabas buvau susidejes su koni spyruoklem, tai prasikeikiau, po poros metu jau greiciau vaziuoti budavo nedrasu, nes jei didesnis nelygumas masina soktelejus nusileisdavo tiek, kad kabindavo dugnu asfalta. su bilsteinais tokiu bajeriu nebuna.. koni irgi labai geros kokybes amortizatoriai.

matosi nevairaves stratuso. dezes nera patikimos, vaziuokle kieta ir nelabai patvari. kebulas labai megsta rudis. variklis 3.0L yra mitsubishio, taip kad su dalim nebus bedu. pats variklis nera labai galingas, bet salyginai patikimas, jei laiku dirzelius visus pasikeisi. sunku butu sita automobili pavadinti "amerikonu"

Uz bet koki 525 daug kas greiciau vaziuoja. Kaip ir uz 540 e39. Sudas ten o ne astunke :-D su 2.3l saabu darau as juos kaip stovincius. Be to jei rasi toki su veikianciu atbuliniu tai būsi vos ne loterija laimejes, nes dezes ju kraupios.

ju islaikymas tai tikrai brangus. lemda zonda keiciau tai berods virs tukstancio kainavo jei gerai pamenu..poto kai prasidejo byrejimai tai staigiai nutariau atsikrati.aisku cia uzpuls mane tie kas vairuoja tokias arba kas pardavineja, bet sorry man tikrai brangiai kainavo sita masina tai va

sveiki. yra tokia beda, ford fietai 1.8 dyzeliui nebekrauna akumuliatoriaus. ijungus degima nedega ant skydelio akumuliatoriaus lempute.kas galejo sudegt.? nes jei butu sudeges generatorius ar sueje angliukai tada manau degtu visada ta lempute ant skydelio, o dbr isvis ji niekada nedega ir krovimo nera. ..

As kaskur skaiciau kad tipo kaip keiti varikly nesbarvu benza y dyzely ar atvirksciai, tai jeigu variklio galia pasikeicia ne daugiau 30 proc. tai ekspertize kainuoja apie 300lt bet jei pasikeicia daugeu negu 30proc tai tipo jau eina kaina mazdaug virsum 1000lt. tai tiesa ??

is pamunetu tai bmw patraukliausia visais aspektais. Golfas kibiras, nera uz ka ten moket, a4 siap sau masina (pats turiu) o bmw jei ne is pacuko papuls tai gera, grazi masina. Teko vazinet su valdiska, tai labai smagi masina, traukia geriua nei daugelis benzininiu.

Man tai tokia patiktu kaip pirma masina, aisku jei jaunas esi. 5500lt 2.0d O acordas gal irgi px, bet su situokiu opeliuku neprapulsi niekada, gerai jie tarnauja, tik kai perki reikia atsargiai issirinkti tvarkinga, gal ir daugiau biski uzmoket

Tai neblogai jus ten svenciat, nenusalkit 21 pirsto nueje nusimyzti.. Ka tau palinket? Perduok sveikinimus draugei is Klp, nepersigerk nes paskui labai myzt noresi, o ryt galva skaudes.. Ir jei jau taip eik salin is forumo ir isgerk ir uz mus..

pigiai, tai reiškia už 100 Lt ir tada lakstyk kaimo keliais iki pažaliavimo, o jei mokėt daugiau ir be dokumentų, tai labai gerai pagalvok, nebent sugebėsi atskirai nusipirkt tokio modelio dokumentus ir sugebėsi gaut pažymą apie pirktą rėmą ar kas ten turi indentifikainį numerį

krize, krize. ziurek - dirzelio pakeitimas apie 160 svaru. o ant kiemo yra dvi jau 320 svaru, plius komplektai kaskur apie 120 svaru kaskur vienas, jei nesudetinga, tai kam metyti pinigus, juk savaites alga, todel jum ir krize kad netaupot

jo ir man idomu, o jeigu nieko nekeiti , tik siurbli, jau kaip ir reik priristi? toliau jei pakeisi blokeli ir cipa. tai ka auto kursis? kiek zinau blokuoja tas cipas kelias vietas pavyzdziu starteri, tai ka viska keisti kol auto prades kurtis ar kaip?

man irgi turiu net dvi . mano supratimu- tai vienas siu dienu is geresniu auto, patvarus, grazus, paprasta tvarkyti, nelabai gendantis, nes ner kam, na kaikurios detales brangokos , bet cia juk ne golfas 2 , jei tikrai tiks vectra c , klauskit gal ka daugiau pasakysiu idomaus

del draudimo: gali perrasyt bet kam.tik paskaiciuos likuti ir jei esi jaunesnis nei 25 tai nebe kas ir liks. tau.Deklaruota yra kai parasyta pirkimo sutartis , savininkas regitroj paduoda ta pazyma ir paraso, kad nuo to laiko savininkas esi tu.Nors ir tech pasas dar ant jo.

Tel 8 672 86035 arba sms el.p [email protected] Vilnius ••• jei butu pasiulymu del keitimo i mazesnius nei R18 su aukstesnem pad. Gal tiktu ir R16 ar net 15 su atitinkamu"isnesimu", nors specai sako kad minimum R17.

o cia jau klysti, jei tau patinka kad tau kas ant galvos joja tai cia jau tavo pasirinkimas. Kam man kazkam nugara lenkt, nervus kad man kas gadintu. Pavyzdziui prireike kur isvaziuot ar sugalvojau prie juros numaut sedu ir vaziuoju nei ko prasytis nei ka...

ai tik nereik pamokslaut, jei ka tai as isleksiu i ora ne jus. Des mano pazystamas, tada nuwarysiu i serwiza kad sureguliuotu ir patikrintu, vis pigiau iseis. . . Ne visi apsisike pinigais. . . Tiesa o rimtai reduktoriu reik det pagal kilovatus? Ar visur vienoda galima pastatyt?

Mazda ta neverta 4300 ne pro kur. masinai jau 15 metu videlto jei but tiesiogines dujos lietuvoje mazai vazineta tai 3500 galima duot bet ne daugiau mersas a klases nk gero nes tai vazinejantis minusas kaip kad ir roveris...siulyciau golfa 4 ar astra pasieskot

Ne tai šiaip ir man 20.000 Lt ir +- 3000 Lt, bet iš bėdos jei jau tikrai nieko padoraus nerasčiau teks imti paskolą, bet kiek matau iš kitų pasisakymų jog už tokia sumą tikrai galima rasti padoresnį variantą, kuris nebūtų pasenęs ir turėtu visokių kitokių pribumbasų.