Insp 2 (104 page) (8473)

tipo ne jai ne monoblokas emi stipro tilta ir tada atsiszvelges i jo palaikomus omus tada pasirenki jungimo buda ligiagretus jungimas tai kai abu pliusus i stipro viena pliusa ir abu minussu i viena stipro pliusa bet butina kad stipras tada palaikitu 2 omus toliau tikrai neturiu noro aiskint manau uzvedziau ant kelio nete paieskojas atrasi visa info apie tai ir igausi supratima kas kaip.

nu meistreliu prisirinke, vaziuoju su tokia audi a6 2.5 TDI 110KW. jau 2 metai, vaziuokle tik dabar pradejo kazkas klibeti, su varikliu jiokiu problemu, tik kai nusipirkau paiskeiciau dirzeli, uz dirzus ir itempejus mokejau apie 1000 lt, o uz keitima, jei randi gera meistra ar turi pazystamu tai uz 350 lt viska pakeite, jus paziurekit pilna lietuva tu audiniu vazineja, butent kad nevazineja o ne STOVI...

1. Jeigu padarytų, kad negalėtum skaičių įrašyti, būtų dagiau bėdos nei naudos. pvz. Tapalus keičiau 2012-10 (ir skelbimas būtų blogas) 2. Dėl kainų, man vistiek jos neatrodo gasdinančios. O dėl nemokamų tai jų visada buvo yra ir bus. Bet į tokį įdėsi skelbimą ir jis ten bus ir bus ir bus.... ir bus jau geriau ant lango klijuok parduodu ir numerį, daugiau kas pamatys

nesamone, turbut gariunose senei buvai ten kainos nelabai skiriasi nuo parduotuviniu, as keiciau pries 2 savaites, dirzo kaina 140 lt. vieno itempejo 160 , o ju ten keletas yra, kainos ju nuo 30 iki 160, uz viska gali ir 2000 iseit, ziurint kokiam servize, audi centre gisai ir 5000 lt gsli but.nenustebsiu, nes ten kompiuterine diagnostika 300 lt, o kitur apie 70 , tai va , tokie guoliai

holo daviklis atrodo geras, prachekinau su testeriu rodo 250 omu... Bet dabar dingo ir kibirkstis... ta prasme 1-as musa kartu su 4-tu, o 3-as su 2-ru visai nemusa... Bet babinos cia ne prie ko, nes pakeiciau i kitas bet irgi ta pati rodo... Na nebent su rankom sukant motora (aisku su ijungtu degimu) ir neturetu skelt kibirksti... Tai kazin kas dabar begaletu but...

salone signalkes lempute yra nusedus batareikai ji mirkcioja raudonai, pas mane tai buvo dvi viena sokoladas kita atskira, sokolade ir yra lempute jei nusedus batarke ji irgi mirkcioja raudonai , pakeiti batarke ir abu pradeda mirkset zaliai, toliau ikisi rakteli i degima ir 2 kartus pasuki iki degimo , palauki kol lempute zaliai padeks istysai kokias 3 s, ir taip 4 kartus o tada volia, jei gamiklinis kodas

tai VARDINIU numuse.o tu kitu sukele.kazkada buvo 300 litu.dar plius pencininkams ir invalidams 2 grupes maziausiai, siulo nuolaidas visokias.ten gi privati imone.invalidas tuos vardinius uz 2500 pasidaryt gali..ten zmones sukilo kaip anksciau budavo, ten tokiu 111-999 negausi! netgi eile ateidavo tavo gaUT koki 999 neduodavo tau pazadeta draugui..tada padare, mokat 300 ir imat kas norite.dabar 500 tie patys kainuoja.

pagal valdomuma tai tik kaimo marozam ir vairuot golfus ypac 2 ir 3 kartos , pvz analogisko dydzio automobilis fiat brava yra kur kas delikatesnis ir posukiu jungimas vairo jautrumas veidrodeliai ir tt bei vaziukle dauk mas automobilis orentuotas i moteri.dar nenustebkit jai pvz golf 3 nebus vairo stiprintuvo karta pacanui pardaviau platesnius ratas tai ciut pavairavo tai ka kalbet apie kokia moteryte 45 kg

320 smagus auto, taciau jame labai maza erdves. neseniai toki pardaviau.esu 194 ugio, atsisest siaip taip iseina, bet uz manes jau tik 2 metu vaikas tilptu ir keliai ausis uzgula bet tau tai nesvarbu, esi neaukstas, sis auto is ties smagus. 525 nesiulyciau del daznai pasitaikanciu siurbliu gedimu, geriau tada pataupyt ir 530 imt. o 307 HDI neblogas variantas manau....kazkokiu ypatingu minusu neturi

Drasiai sakaukad gali stot i www.vwklubas.lt, nesirenka ten tik su golfais, jei į susitikimus atvažiuoja tik su golfais nereiškia kad kitu mašinu nėra, tiesiog tie kas turi rėtesni auto pvz koki vw derby, arba golf 1 ar koki kita tai tiesiog neturi laiko lankyti meetus kikvieną kartą geras ten kolektyvas geri žmonės jei ka esu ten ja sekokai kokius 2 metus nic'as Vandalas iki malonaus

norint isilginti viena begi reikia keisti 2 dantracius.. jei nezinai kas su metalu dirba tai gali pagaminimas labai brangiai kainuoti. ypac jei desi helical gears (istrizai pjautus), kaip stock. straight cut (tiesiai pjauti) yra tvirtesni, lengviau pagaminami, bet labai garsiai dirba - garsas bus kaip vaziuojant atbuliniu begiu - tas zviegimas girdesis, nes atbulinis begis yra straight cut galima butu isilginti keiciant diferencialo ring gear.. bet tada visi issilgins.

Prisiruosiau snd geometrija pasidaryt po spyruokliu keitimo, po darbo.. Krc pasikeite visi duomenys gerokai, pakol buvo stock spyruokles turejau tobulus isvirtimus, pakeitus i zeminancias iskliso ratai po 2 laipsnius visi, o sureguliuot negaliu nes galiniam tilte kazkas pasirodo uzvirino isvirtimo reguliavimo varztus, o priekyje kad isvirtima padaryt reiks parsisiust reguliuojamus atraminius. Tai pasidariau tik suvedima pakolkas..

Ypatybės: ABS Elektra reguliuojami veidrodėliai El. langai Autopilotas El. veidrodėliai Tamsinti stiklai Kondicionierius Garso aparatūra CD grotuvas Išorės temperatūros daviklis Centrinis užraktas Skaitmeninis laikrodis Lengvo lydinio ratlankiai Reguliuojama vairo padėtis Vairo stiprintuvas Komentarai: 1993m Mitsubishi Eclipse GS. 2, 0l DOHC, 16 vožtuvų varikliu, 110kW Mašina važinėta tik vasaros sezono metu. Žiemą laikyta garaže. TA iki 11-07. kaina 3200

kaina dar neviskas, bet gali buti kad nereikes islaidu kuri laika.kaina na seip gana padori, juk tas daryta tas keista, beto t a .2 metam.jei pardavejas keite dalis ir turi cekius tai o.k, bet jei tik sneka ner ko tiketi geriause jei nori pirkti tai temk pas sava jei toki meistriuka turi ir viska kratyk, ziurek kas keista ir derekis ir pirk

Pirk ne maziau 500w galingumo, ir geriau nepirk "noname"firmu nes ten kai kurie buna labai lievi, O seip pats pirkau naudota 600w Mosfet X2400 vos uz 90lt tai tasko nesveikai, masinos gale isimeciau deze su 2 kolenelem 40cm skersmens 2x300w 4om(uz jas ir deze sumokejau turguj 40lt ) , Ir ant puse garso net visa masina dreba, uztenka pilnai, nes ausis ir taip skauda

Tau ne serviso o rimtesnės pagalbos paciam reikia 100%.Ruošiesi atlikinėti autoekspertizę su oficialiomis išvadomis(tokių dakykų kaip sąrašai ir išvados nei atsovybės nei eiliniai servisai neišrašinėja, nes 1)neklystanciu nera;2)toks popierius gali būti panaudotas teisiniuose ginčiuose).Tai elementariausia autoekspertizės funkcija, ir kainuotų kosmosą.O apsirikti ar tycia pamatyti daugiau ar maziau nei yra gali ne tik garazinis, bet ir specializuotas centras darydamas diagnostika,

Vaziuos kur dings.Svarbiausia nepatikek betkam deti nesvarbu kurios laidos tos dujos bus, svarbiausi dalykai kad :1)nesuknistu variklio ausinimo cirkuliacijos 2)Kad kompu teisingai sureguliuotu misini -neturi buti nei per liesas nei per riebus.Kalbos kad vieni gali buti atsparesni uz kitus tera mitas.Geriau pagalvok kaip persidaryti kuro tiekimo sistema kad priimrtu pigesni "spirituota"E benzina.Neturi likti aliuminiu detaliu ir guminiu komponent kuro sistemoje.

zygi pats nepainiok styling and tuning 2 skirtingi dalykai.Nematei dar tu tikro lietuvisko stailingo.Mane draugai anksciau traukdavo per danti, sakydavo "ka siandien betonuosi?".Nes fiat chroma`i pries kokius 20 metu kiaurus slenkscius uzbetonavau.Ir idomiausias bajeris, kad pats vazinejau puse metu kol nepasikeiciau i sportine Supra 4wd.Taigi siuo atveju tepliojimas yra runkelstailingo dalis kurios jau neimanoma isbraukt`i is istorijos

nu apie stabilizatorius galiu pasakyt tikrai kad nauji nelaiko.as pats dirbu prie vaziuokles tai mes tokius dalykus restauruojam.zmones nesiskundzia pravaziuoja ir po metus ir po du.kitas atvaziuoja sako uskniso keist per 2 menesius jau komplektus pakeiciau nauju.o del TA tai galiu pasakyt gal ir per skaudziai papleso ir kai atvaziuoja zmones kartais buna parasyta po apacia pertikrinti vaziuokle nu kaip tai gali buti.o ypac aliuminei vaziuoklei

tokia tikrai pigiau suremontuot, nei priekiu dauztu http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a6-2-7-v6-tdi-qauttro-tiptronic-cv180-da-prepar-mondovi-cn/189456353.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=sPrice&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.makeId=1900&makeModelVariant2.modelId=10&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&maxPrice=4000&export=ALSO_EXPORT

o kur jis parase kad gazavo jungdamas begi?tai tikriausiai iki dugno paspaudej, suveike "kick down", cia yra iprastas reiskinis automatui...pas mane pvz vaziuoju ramiai 90, masina 5 begi, spaudziu dugna, numeta net i 2, prie 130 perjungia i 3, prie 190 i 4, prie kokio jungia 5 kai pedalas iki dugno nezinau netikrinau....nori kad jungtu aukstesni begi, atleidi gaza ir perjungia i aukstesni......

pas mane panasus atvejis generatorius krauna iki 14.3 laisvom apsukom tai kaip ir normos ribose bet nesenei akumas issikrove per 2 dienas yra aparatura klausau gan garsei bet neisikraudavo taip greitai niekad ir kaip su multimetru prileti klemas rodo kad akumas po mazu issikrauna pats gal zinot kaip galima surast el ta nuoteki bagazines lempute uzdarius bagazine nedega tai jau vienas atkrenta, masina bulka

Parasysiu kaip paprasta pastatyt degima: paemi isuki pirmo cilindro zvake, sukeli stumuokli iki virsaus kad liktu kokie 2 mm iki VGT, virsus pagal metkes bus gerai viska sustatai ir masina uzsives, bet kad is karto pataikysi gerai nera garantas gali pilnai nedirbti, ir kai matos nemoki masinu tvarkyt geriau kitiems zinatiems ta perleisti nes gi gaunas tik laiko svaistymas ir jei nesulanktei voztuvu tai bus didele sekme

tj kad dabar kitaip negalima db jei nori laikyt A kategorija 18m . reikia turet 2 metu patirti o jei be patirties tj nuo 21 m. negaliu kentet iki tiek , tj gerikau db issilaikysiu ir fsio o su tuo kad po kutio laiko truks galius gali but , nes esu turejas 125 cc keturati is pradziu buvo nrm , po kurio laiko truko galio

Alpine 1242d subas turi 2 rites po 4ohm. Sujungus lygiagreciai kaip atsiunte nuotraukyte, reikia kad stiprintuvas ant isejimo palaikytu 2ohm varza, tai gali monoblokai. Arba nuosekliai sujungus, vienos poros + su kitos - ir likusius prie stiprintuvo isejimo, bet tada gausis 8ohm, gros graziau bet silpniau Pas mane toks pat dirba nuo monobloko ant 2ohm, skamba neblogai, taigi isigijau dar toki pat, noriu isbandyt ant 1ohm

Grazus tikrai. Pagal mane idealus pasirinkimas butu. Grazi masina tiek vidum tiek isore. Nei per didele nei per maza. Nedaug ryja kaip toks variklis. Trauka tikrai gera. Dar nusideretum zinoma. Aisku nesakau kad butent sita imk. Bet seip is savo puses patariu Volvo S60. Patvarios masinos. Brangios detales, bet jei mylesi ir priziuresi tai tau ji laikys daugiau nei 2 3 ar net 4 metus.

is kur jus tokias minutes traukiat? vasara ant duju jungiasi po 30-40 sekundziu o prie -15 salcio stovint vietoj 4-5 min o jai vaziuoja tai ir po 2 min persijungia turejau tokia masina tad zinau ta pati ir draugai sako kurie turi dujas. tad vasara beveik nerija benzo tuolabiau sitam atveji kai vaziuoja zmogus tik autostradom tad tik uzkurimui ir truputi pasildymui to benzo reik

sveiki turiu cia tokia e46 cupe 2 l benzinine duju nemacius pradejo ji man keistai dirbti masina uzsikuria vazuoja bet kai vazuoji ir sustoji prie svesavoro ji uzgesta tada uzsikuri vel is naujo ir taip nuolat pries perkant negavau duomenu del filtru gal but kuro filtras gal but dar kas kokiu minciu turi ir siap ji valgo kaip dvilitris daugokai benzino kvapas laukia uzsiuodzia variklis ne plyta

Sveiki visi, Turiu mazdą 626 98metų 1.8 benzinas. Turiu problemą, kad atsirado labai įkyrus cypimas, kai apsukos pakyla iki 2 tūkst. )(Nesvarbu važiuojant ar stovint vietoje) paspaudus gazą ir sukėlus apsukas daugiau cypimas išnyksta tik iki tol, kol vėl nepakrenta iki 2tūkst. Cypimą atrodo skleidžia dirželis kuris suka kondicionierių ir vairo stiprintuvą. Gal kam teko susidurti su tokia problema ir gal žinot, kiek taisymas kainuotų?

Parduodu naują KRAFT AUTOMOTIV PAKABOS KOMPLEKTĄ - vokiečių gamyba.Iš viso 12 dalių, su visais varžtais.Kiekviena dalis ipakuota i maiseli.Kobybiskos dalys nekietiska! Tinka: Audi A6 c5 ; Audi a4 ; Volkswagen passat b5 , b5+ ; Skoda superB . Kaina 500Lt. Tel. 867018988 Vilnius http://photos.autogidas.lt/s/photos/20140115/10_vb_54507651/skoda-superb-i-pakabos-komplektas-2001.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20140115/60/skoda-superb-i-pakabos-komplektas-2001-2.jpg

Jeigu specialistai padaro, inzineiriai mechanikai sukonstruoja, tai matyt ne siaip sau.Tiek ir tos filosofijos. Gal teko kada vazinetis Alpese arba Pirenuose?Na kad ir NO po nalcionalinius kalnu parkus? Juk yra vietu kur varikliui nerealios apkrovos, pvz 100km ikalne ivairaus statumo, ir dar su serpantinais, kur greitis ribojamas iki 30-40km/h, daznai tenka stabtelt kad prasilenkti nes nesutelpa 2 auto.O vasara, kai karsta isvis ne kas.

Sveiki, noriu galu gale įsigyti e46 320d facelift sedaną su m sport paketu. Ieškojau gero stovio, geros komplektacijos ir būtinai juodos splavos ir jau kokius 2 mėn ieškau, tačiau juodos spalvos sedanas retas paukštis skelbimuose... Norėdamas žiemą pasilinksmint ir jau pagaliau įsigyt praktiškai bet kurios, išskyrus sidabrinės spalvos e46, tada klausiu jūsų, kolegos, kokią spalvos e46 rinktumėtės ir ką manot apie topaz blue spalvą su m paketu?

Pridedu įrašą, klausytis duslaus švilpimo. Garsas atsiranda maždaug ties darbine temperatūra ir ties 1000-1300 RPM. Pagrindinio diržo netikrinau, generatoriaus diržas gražus. Tikrinau su metaline liniuote, viskas išlygiuota, tik ties generatorium dirželis kažkur per 2 milimetrus nutolęs, o pats škyvas laisvai sukinėjosi. Taip pat iš išorės ant kondicionieriaus škyvo buvo laisvai besisukiojanti plokštelė. Gal į šitą vėliau pradeda trintis.

Man su a4 132kw buvo panaši problema užsidegdavo antipraslidimo lemputė ir retkarčiais sumirkčiodavo žvakių pakaitinimo lemputė užgesinus ir užvedus dažniausiai dingdavo bet ne visada, nuvarius pas elektriką metė 3 klaidas: 1) vairo padėties sensorių 2) kažką susijusi su gazo pedalu 3) ir elektroninį purkštuką (dėl jo gedimo nematomas degimo kampas). kas tiksliai buvo sugedę negalėjo pasakyt bet šoviau brangiausia ir pakeičiau purkštuką ir viskas pasitaisė

Sveiki automobilių mylėtojai,

Ar jums nenusibodo susidėvėjęs Jūsų automobilio vairas? Gal norėtumėte jį atnaujinti? Šiai dienai Jums galime pasiūlyti įvairių odos raštų bei spalvų kombinacijas

Kauno mieste nusiimti vairą atvykstame nemokamai
Kitų miestų gyventojams reiktų nusiimti automobilio vairą ir atsiųsti jį mums. Nuoroda: http://vairuapsiuvimas.lt/kitu-miestu-gyventojams/

Vairą apsiuvame per 1-2 darbo dienas


Daugiau informacijos http://www.vairuapsiuvimas.lt
Tel. Nr. +370 657 83779
El.paštas: [email protected]

Sveiki gal kas gali žinoti kas gali būti .Automobilis 2006 116i benzinas ilgai pastovejus uzsikuria bet 2-3 sekundem ir iskart užgęsta, po to bandom kurti jau nebeužsikuria. Ant ekrano rodo kad servizas reikalingas pakeisti pagrindini dirzeli nes jau laikas ir dega užvedimo raktelio baterija . Vieni sako kad reikia pakeisti pultelio rakto baterija nes ji yra nusedus ir todėl nebeužsikuria gal kas yra susiduria su tuomet aciu

Geriausias pavyzdys, nusiperki vieną slyvą 2, 9D kaip mgarazas, pamatai kad byra viskas iš eilės, tada tėvams atsibosta kas savaitę bašliuoti ir mgaražui nuperka antrą tokią pat slyvą, is kurios po truputi geras dalis permetineja, o kai jau geru nelieka-stumia ta nučiulptą nuograužą uz geros kaina per skelbimus ir vel perka kita.Taip su dviem-trim pastoviai ir važinėja.mgaraze, užpisai su savo propaganda.Pats vazineji su laužu, kuriam reanimuoti pastoviai dar du donorai reikalingi dalims.Kadangi dar pakankamai žalias esi, tai pasakysiu ko laukt ateityje is to 2, 9D ir e39(is esmes ir e46).Šios mašinos gamintos išskirtinai turtuoliams, o ne vos gala su galu suduriantiems rytu europos senu masinu vairuotojams(priešingai nei Audi/VW kurios skirtos skurdžiajam ir viduriniajam sluoksniui), ir savaime pats modelis pagamintas taip, kad ji remontuoti labai brangu, ir jis specialiai pagamintas trapiai, kad nuolat šertum koncerna pirkdamas dalis.Nekalbekim apie galines pakabos remonta, kuris nuolat reikalingas ir kainuoja naujom dalim nuo 600 euro(galima kasmet restauuoti, jei nera kas veikti)ir kitas smulkmenas kaip aušinimo sistemos problemos, OSM ir kruva kitu smulkmenu, pvz sklendes.Pagrindine beda E39 2, 9D variklio ta, kad jis neapskaiciuotas bent kiek agresyvesniam važiavimui, jau nekalbant apie aršų, agresyvų vairavimą, tokiu stilium vairuojant galima iškart opirkti dar porą mašinų donorų, nes nelaiko blokas ir alkūninis.Plonos seinelės tarp cilindrų, plonasieniai blokai-šitų variklių brokas.Tiesiog skyla blokas tarp cilindrų arba link išorės.Perkant E39 2, 9D 142 ar 135kw reikia iškaro pirkti ir antrą dauztą donorą, kitaip maitinsi autoservisus ir parduotuves.Čia aš paminėjau tik kokius 40% nuolat pasitaikančių ydingų gedimų.Bet toliau dar yra visos analogiškos bėdos, kurios atsiranda nuo netvarkingos eksploatacijos kaip ir Audi varikliuose.Pvz Vš TDI 110kw gamintojas kategoriskai draude pilti prasta tepala(butina sintetini ir ji keisti laiku, butinai gamintojas rekomenduodavo vaziuoti tik pašildžius variklį, nes dėl silpnoko tepalo siurblio, galvutės velenėliams permažai tepimo)Deje, dunduliai to daryti nemokedavo, todel V6 TDI 110kw variklis tapo JŲ SIAUBU.Va tokiems dunduliams patarčiau mamai posijonu slėptis ir pasiskaityt apie variklius prieš perkant mašyinas.Tačiau 2, 9D galioja tas ats, tik išdyla alkūninis, ne vien veleniukai galvosepavažinės smarkiau šaltu varikliu žiemą prie -20 po 10km i darba i atgal, ir chana.Nuo 2000-10men visuose audi V6TDI varikliuose buvo montuojamas papildomas tepalo siurblys, pakeisti tepimo kanaliukai veleneliuse, todel apie tai kaip reikia pirkti antra V6TDI gali vaikams ir bobutems papasakoti.Todel tau tata ir nupirko antra o gal dar ir 3-cia e39 kad neknistum nei tu jam nei jis tau proto, kai atsitiks visas grazumas to dyzelinio variklio didziausias siurprizas- užlinks kuro siurblys ir teks keisti visą variklį, nes sutruksta siurblio spyruokles ir pradeda viska drozlem kimst, po to stringa siurblys, traukia grandinę, toliiau pasakot, ar jau tapo aiskiau apie e39/46 slyvukus 2, 9 dyzelius? Jei nori rinto BMW pirk benzinini, nes visi iki vieno dyzeliai skirti diedukams ramiam vairavimui. Netgi sedevras 740 dyzelis

Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.clb Control Module Part Number: 4F0 910 801 D HW: 4F0 907 801 B Component and/or Version: EPB CEFC0090 H05 0090 Software Coding: 0000321 Work Shop Code: WSC 30628 264 68797 VCID: 2143FB5DF8D2CB1 2 Faults Found: 02443 - Control Head 012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11101100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 254 Reset counter: 239 Time Indication: 0 Freeze Frame: Voltage: 11.28 V Count: 40 02442 - Function Lamp in Control Head 009 - Open or Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01101001 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 254 Reset counter: 92 Mileage: 177416 km Time Indication: 0 Date: 2004.08.31 Time: 11:22:16 Freeze Frame: Voltage: 12.84 V Count: 65 kas zino ka tos klaidos reiskia ir kaip si gedima istaisyti? auto audi a6 2005metu

Sveiki, parduodu baotian BT49QT-903 Tvarkingas Baotian motoroleris, kuriasi ir starteriu ir kojele. traukia puikiai, registruotas nebuvo, tepalai tvarkingai keičiami. *Jis yra 49cm3 *100km ima 2-3 litras kuro, priklauso nuo važiavimo. *Važiuoja apie 70-75km/h, priklauso ir nuo vėjo. *Spalva raudona/juoda, traukianti aplinkinių dėmesį. *Yra keletas pabraižymų. *Esu pirmas savininkas, per rankas nėjęs. *Užsikuria iš 1-2 karto, ir starteriu, ir kojele. *Spidometras rodo viską gerai, viskas veikia, šviesos, posūkiai, garso signalas. *Defektų neturi, apart keletas pabraižymų. *Pirktas jis yra salone, ne senukuose . *Važinėta suaugusio asmens, iki parduotuvės, ežero, ar dar kur, ir namo. *Su dokumentais problemų nebus, viskas yra, čekiai pirkimo. *Taip pat duosiu komplektėlį raktų, ir dar kitokių dalykų reiks. *Atsakau ir į sms, ir į skambučius. *Tikiuosi, neatsibos skaityti ką parašiau, bet stengiausi viską kuo aiškiau išdėstyti. Kita inf: 867738030 Kaina sutartine

fordo bedos: 1. megsta parudyti plika akimi nematomose vietose. 2. nelaiko duslintuvo termine apsauga. 3. elektronika megsta pagrybaut, kartais neuzsiveda per lietu. 4. bloga garso izoliacija. aisku nuvertejimas fordo yra didesnis siaip ziureciau kiek vazineciau ar 2metus ar 6 metus su tuo automobiliu jai ilgiau vazineciau tai tik monde pirkciau nors ir pats vazineju su aude, bet pasatas buvo tikrai nevykes auto naudojantis metus ir daugiau

pabandyk eoltas tanagra kazkas tikrai tures is situ autoaibe kosmonautai ir su garantijom isdurineja ir nuolaida pas juos tik cekyje buna autoaibes litais.as perku eolte dauguma ekstra tanagroje na kemi servisuose turi dar savo parduotuves tai ir siaip neblogos.eoltas ir kemi jei nepataikai su pirkiniu ir turi ceki per 14-a dienu atgal priima.na aisku neapdergt reikia prekes eoltas duoda garantija amortikam 2-u metus

amzinas is patirties cia ir sako matyt, o simas irgi cia nei tem sneki kazka darau posukius tik tokius ir jeigu ka per google susirask amerikona golfa pamatysi kad tokiu yra kaip atrodo kaip kur kas ten sviecia, kazkoks neispruses. o elas tai as irgi galvojau 2 kontaktu kaip nors ten primontuot fiske ir dar 1 + atvest nuo kokiiu gabaritu, bet galvojau gal dar kokiu variantu yra

jai bet kaip padaryta tai daug problemu ir pinigu. bet jai tarkim vw saranas atvarytas is uzsienio, ir registruotas kaip 2 vietu krovininis. isemi pertvara jai yra, idedi sedynes, skyles tai yra sedynem, susimoki 800lt ir registruoji. ir su caravelle turejau ta pati, idejau sedynes, 800lt ir uzregistravau. o vito turejau kur jau varztais buvo prisukta, tada daug vargo, tai net nesivarginau, taip ir liko krovinine

GERIAU MERSIUKA MANO MOTINA VAIRUOJA 2.2CDI PUIKUS AUTOMOBILIS JI JAU 2 METUS ATWAZINEJO IR TIK VIENA SALENBLOKA PAKEITE NES GIRGZDET PRADEJO O SIAIP LABAI PATOGI AISKU AUTOMATO. BET RIEIKIA ZIURET KA IMI. MES JUO IESKOJOM METUS BET TIKRAI NESIGAILI NIEKS DEL JO. SURADOM 2002M. NEDAUZTA NEDAZINETA IR SU VISOM SERVISUO KNIGUTEM PRAWAZIAVES 270 000KM SU VISU FARSU KAINA BUVO 10400EURU BET JUS VERTAS TU PINIGU.

pas mane tokio dAikto kur foto imetei..cia kiek zinau jei neklystu, laisvu apsuku tas reguliatorius.bet cia tu vadinamu ZILU.audi 100 84-90m kur varikliai 5 kausu 2, 3l.bulkoje mano toks daiktas buvo.2, 0 4 cilindru..dar sitie buna su 2 laidu arba 3 laidu fyskemis..jeigu sitas daiktas usilenkia, arba apsukos pasidaro 2000 nuolatines ir nenumusi niekaip, arba atjungi fyske isvis prapuola .ant laisvu nedirba

nu blin cia tai grybu karas vasara 8 ziema 12 as tikiu pas man irgi xantia 1-2 ltr duju daugiau paeme bet del to kad termostatas miriom .o jai viskas tvarkoj tai kas keiciasi????? kad su sviesom reik vazinet? kada nereikia? kad syldimo varikliukas daugiau sukas jauskit saikasiaip siulau pasitvarkyt termstatus , maziau buksuot, .o realiai saltam ore deguonies ir isipletimo efektas gan geras

jauciu nera lievesnio modelio peugeot 406 su 2L.HDI 49KW motoru, turejau lygiai toki 2001m. neskaitant variklio bloko pakeiciau viska kompas dege 2 kartus ir dar visokiu nieku be kuriu tas pezas nevaziuja. jei kaip mano buvo karavanas tai tie 49 kw sunkiai, traukos nulis, o va pliusas tai variklis dirba kaip bendzininis yra 2, 2L HDI TAS GERAS IR KILOVATU JAU NORMALIAI O KURO SANAUDOS PER LITRA TESISKIRIA

vazineju 3 metus, jokiu problemu su siuo 100kW varikliu. Nereikia grezti, juk 4 kausai tik as imciau 110kW, 10 kW labai jauciasi, taciau mano nuomone, geriau pasiimti 100kW neuzvaikyta, nei kad 110kW uzvaikyta. dabar kitas variantas del 3.0, taip, jei tik pinigine leidzia tik 3.0, taciau reikia atsizvelgti, kad eksplotacija tikrai daug brangesne, kuro ims 2 litrais daugiau kaip min mieste, vaziavimo kokybe nesulyginama

Ta prasme orginalus stiprintuvas dvieju kanalu kuriu kiekvienas duoda po 18w i koloneles. o stiprintuvo maitinimas gal ir normalus reik su testeriu praeit. mano grotuvas pakankamai geras clarion gamintas dar cd ceinceris yra kokybe labai nesiskundziu. Man tiesiog 2 kolonkes reikia pajunkti nebridzinamai. o del ketimo tai sutinku bet matai nuziurejau as mageli kuris juodai baltau ekraneliu 4x18w ir kainuoja 1500. tai biskuti pinigeliu reikia pakaupt.

taip, issitrina, bet ir adaptacijos issitrina ir "monitoriai" - programos, kurios stebi tam tikras funkcijas. pakeitus davikli ir pavazinejus lempute pati uzgesta jei problema neatsinaujina 2 - 3 vaziavimo ciklus, jei sensorius svarbesnis, pvz oro srauto matuokle, tai tada buna ir po minutes uzgesta.. kartais greiciau kartais reciau, vel - priklausomai nuo gedimo. aisku servise dazniausiai uzgesinam lempute kai pasalinam problema, bet tik tam, kad klientas neverktu..