Greiciu dezes kompas (83 page) (6147)

Negendančios technikos dar neišrasta, ką benusipirksi visvtiek šiaip ar taip remontuoti teks.Gedimai būdingi visoms auto, tačiau iš bjauresnių -pavarų dėžės redukcinis guolis, daug važinėja su kaukiančiais, nes nuvažiavę virš 600t km tie dyzeliai pas mus atvyksta.Kiti net visus guolius pasikeičia ir iškart nedašunta kas ten darosiO dujų reniai neitin mėgsta kaip ir BMW, su vožtuvais ir jų lizdais neteko matyt problemų, paprasčiausiai galva pokš ir skyla greičiau nei kitų.Bet čia daug sutapimų būna, nebūtinai nuo dujų ar jų blogo mišinio.visko būna.Mažiau tikėk mitais.

Tai mitas, gedimai tai nenuspejamas reiskinys, ligu prisigauydyt pagal eksploatuotojo knyguyte nestikeki.Nes net pagrindiniai mazgai, kaip pavaru dezes, tiltai, yra vienodu gamintoju, nereikia issigalvot nesamoniu.Naujesniuose isvis tik zenkliukai galima sakyt skirias reno fiat opel ir pan.Gali sugest betkas, tai nera numatyti is anksto gedimai, o luzta viskas betkokiai daug nuvaziavusiai masinai, ar tai tai butu mersas ar puzas, neturi reiksmes.Beto, kiekviename , kokios markes ar mod.jis bebutu, savo isskirtiniu bedu buna, bet jos budingos ir betkuriam kitam senam auto, bereikalo jieskai"ligu"nemates konkretaus automousiuko.Tai tuscias laika gaisimas.

Sveiki taigi yra tokia problema, ijungus bet kokia pavara ir pobiski atleiziant sankaba kai tik pradeda masina judeti i prieki kazkas pradeda barsketi, galvojau gal tai smagratis bet vienam servize pasake kad turetu jaustis vibracija per sankabos pedala jei tai butu smagratis, tada galvojau gal variklio pagalve tai pakeiciau kaires puses variklio pagalve kuri yra prie pavaru dezes, bet nieko nepadejo, stai ikeliau video koks tai garsas ir nuotrauka kuria variklio pagalve keiciau.

saunuolis kad nutryneiNepatiko?Nu lauk, ateis dede is autogido ir nustatys gedima

turiu vw golf 3tdi norejau keisti begiu rakcega su obuoliu visu, susiradau nuo tdi , bet paeiskejo, kad nuo tdi su traukem o pas mane su trosai, tai kaip cia taip gali buti?

Na bet draugas pila i Jumperi dyzelini ta pati kura jau 5 metus, ir i Xantia ir nieko.Tiesiog pasidomejau kas ten purkstukams nutinka, vienas pazistamas advokatas keite 2008m Avensiui visus purkstukus, sake kad sanaudos sumazejo gerokai.Man del savo kuro sanaudu yra itarimas, nes CR purkstukai, ir dar borto kompas klaida kisa(1 klaida, tik neraso konkreciai kokia), tai galvoju ar nebus liambda nusproges, arba purksuku problema, neesu tikras nes gal kompas pasigavo kad galinis trecias virsutinis stopas/lempute/ perdeges.Butu viskas lengva LT salygom, bet Stokholme diagnostika kainuoja i eurus isvertus pie 300 euro.Ir dar reik pries menesi uzsirasyti, kitaip be sansu papultiTaigi nekantrauju grizti i LT, bet Vilniuje kiek anksciau tko susidurt su visokiais apsiskelbusiais"ale dignoziu nustatinetojais", tai kaip ciukcios, susitari laika valanda koknrečiai, tada atejus paskirtam laikui sako negaliu užsimta kita mašina nebaigta ateik kita diena.Gal kur mažesniuose mietuose žmonės dar nesugadinti, ir ne tiek degradavę.Kitam mersui norėjau padaryt diagnostiką tai vienas iš autopliuso forume besireklamuojančių pasiūlė diagnostikų jam perskabinti penkis kart, nu tai ką beliko išbraukt tokį klouną iš kandidatų.Kaip su tokiais popuasais tartis, jei jiems patiems diagnostikos ir kitos smegeninės reikia

niekas nieko tau cia nepatars-teks kreiptis i specialistus ir atvert pinigine, arba keist i kita deveta deze nematant ka perki.Jei arti, tai Domeikavoj yra kaip ir neblogi specai.Neparasei koks miestas.

Miestas Vilnius

Mercedes Benz E300 W210 Avantgard dalys.
Dalys:
Salonas juodas pilnas ( dureliu apsifkes , galvos pagalveles priekis ir galas , porankis) , neelektrinis, vairuotojo sedynėneje atplyšes nedidelis lopas , yra kazkokia jungtis galimai sedyniu sildymo.
Priekiniai žibintai ir galiniai.
Radiatorius ir intercooleris.
Oro filtro blokas , dėtuvė (bardačiokas) , veidrodėlis ir lempos apiplovimas ( dešinės puses žiurint į automobilio priekį).
Originalios kolonelės (Nokia)
Elektrinė vakuumo pompa , priekio keleivio oro pagalvė ir dvi šoninės , asr bosch blokas , pavarų dežės siemens blokelis .
ASR/ABS blokas , pavarų dežės bėgių rankena , starteris ir smulkmenos.
Kainos PM
862070979 VILNIUS

http://s23.postimg.org/fsmx6mb3f/IMG_1354.jpg
http://s23.postimg.org/5jug0sn1n/IMG_1355.jpg
http://s23.postimg.org/rdx3ebwkr/IMG_1356.jpg
http://s23.postimg.org/ro4lxob6z/IMG_1361.jpg
http://s23.postimg.org/ik66x89m3/IMG_1362.jpg
http://s23.postimg.org/vtax5ujl7/IMG_1365.jpg
http://s23.postimg.org/j305yg1ij/IMG_1366.jpg
http://s23.postimg.org/yeekcso8b/IMG_1367.jpg
http://s23.postimg.org/qmxue8k2z/IMG_1368.jpg
http://s23.postimg.org/ad7obc9ez/IMG_1369.jpg
http://s23.postimg.org/4xucwmsh7/IMG_1370.jpg
http://s22.postimg.org/f3mqygfyp/IMG_1338.jpg
http://s22.postimg.org/szuzacc7l/IMG_1340.jpg
http://s22.postimg.org/xx8jvge6p/IMG_1341.jpg
http://s22.postimg.org/mfs73zy6p/IMG_1342.jpg
http://s22.postimg.org/pb5aav26p/IMG_1343.jpg
http://s22.postimg.org/z9q8xcbm9/IMG_1348.jpg
http://s22.postimg.org/4xe5fgvkh/IMG_1351.jpg

verta.Yra keletas bet.Nemanyk, kad baiges tokius mokslus-busi asas.Tai tik susipazinimas su profesija.O mokysies visa gyvenima.Dar vienas toks momentas, tai sveikata.Sita profesija nera dekinga siuo poziuriu.Varvantis tirsptantis sniegas ant galvos, druskos ir purvo dulkes, uzkirmije varztai, pastovus kontaktas su tepalais ir kitokiu "sh"....Geriau autoelektriku.Sitie dabar is oro pinigus daro, ir galo nesimato kada tai baigsisO pas gera meistra-durys neuzsidaro.Kompiuterine technika.kuri reikalinga darbui, yra pakankamai brangi.Plius reikia pastoviai dometis ir eiti i prieki, nes masinos vis sudetingesnes.Zinoma, kad kompas nera visagalis, reikia dirbti dirbti dirbti...Po kokiu desimt metu savarankisko darbo jau busi zmogum

su manual boost controlleriu galima. nevisose masinose aisku. pas mane ribotuvas oro kiekio ir sukimo momento stovi (ir dar gal 8 kazkokie kitokie ribotuvai ir kalibracijos), del to man sunkiau. senesniem saabam daug lengviau kelesi, nes sistema kita. o kokie stock purkstukai stovi scoupe? kaip ir sakiau, adaptuojasi ecu prie purkstuku.. del to juos nepilnai isnaudoja. nors tai yra netobulas sprendimas jis turetu veikti, nes kompas mato daugiau oro ir prideda kuro. su stockiniais purkstukais butu prasciau, nes atsimustu i duty cycle "lubas". bet siaip idomu paziureti butu i jo oro/kuro misini.

Labai tau ačiū, o tai ir dėl to dūmyti labai gali? :? užkūrus balti dūmai eina ir labai gausiai, pašildžius ir užgazavus iki "dugno" veržiasi juodi, ką tai galėtų reikšti? Buvau skaitęs internete, kad galima restartinti kompą, nes skaičiau, kad gali jis būti susigadinęs, buvo parašyta, kad užkurt motociklą, padirbus jam ~10sec, atjungti akumuliatorių ir palikti jį atjungtą 20min, po to užgesinti ir užkurti (jau su prijungtu akumuliatoriu, nes ir taip kitaip neitų, nes kojelės nėra) ir tegul padirba ant laisvų apsukų 10min, kad susireguliuotų kompas, na tai nepadėjo ir motociklas pradirbęs 30min, sunaudojo ~1.5L kuro.

Aš turiu fusion 1, 6tdci. Važinėju jau du mėn.Kai rinkausi apžiūrėjau ne vieną fusioną.Priėjau išvados, kad optimaliausias variantas šio automobilio motoro yra 1, 6 tdci (90ag). Ilgai laukiau, bet radau. Kas apie 1, 4 tdci, kiek bandžiau tai man truputi per silpnas, 1, 6 "malonesnis". Kai buvo pilnos gatvės sniego kuro(pagal kompą)6, 2 litro, dabar kompas rodo 5, 1 litro. Tuo tarpu benzininiu važinėja mano kolega. Motoro galingumo nežinau, bet jis guodėsi, kad dabar beveik 8 litrus valgo. Kas apie dyzelinius motorus 1, 4 ir 1, 6 tai jie yra pežiniai, tai manau pavartyk peugeot'ų forumus apie šiuos motorus.

Nesvaiki, nieks duju nedetu i foresterius jei tik tiek imtu, kaip ir i outbackus.Ptas vazinejau su naujuteliu dyeliu foresteriu mieste kompas rodo 12, 5-14, 5 sanaudas.Audi A4 quattro dyzelio mieste ryja tiek o benzo 15, Volvo V50 AWD irgi mieste apie 15, o outback`as ir Foresteris dagiau, todel patikeje tokiom pasakom prisiperka, ir kastruoja dujomis, todel nereikia klaidinti zmoniu savo manipuliacijomis jei pats tokia vairuodamas patekai i finansini akligatvi.Reikia zmonems ties sakyti o ne makaronus kabint.SUBARU NE UBAGAMS aparatas.ubagams Golf Variant 1, 9TDI 4motion arba A4 1, 9tdi Avant quattro.

Siūlau daugumai išmokt pavažinėt su "MECHANINE" pavarų dėže. Kompas rodė man 5, 2 bet meluoja 0, 3 - 0, 5 litro. ( Čia užmiesty pilnu ekipažu ant 90 ) Manau nei vienas jūsų nesugeba važiuoti nelėtai, tačiau ekonomiškai. Esu studentas ir išmokstu važiuot taip kad sudegintu tikrai mažiau kuro nesivelkant. Jums bėda, man ne. Tikėkit netikėkit, man esmės nesudaro. + Čipas važiuojant ramiau sumažina kuro sanaudas. P.s jei aš lakstysiu, mėtysiu į laisvą kad riedėčiau ir ale "taupyčiau" kurą, taip pat prie sankryžos dugnais ir stabdžiais dugnais tai gal ir bus tas 9-10 litrų. Daugumai reiktų pasimokyt važiuoti.

Žinai Timis00 buvau nuvares i "KEMI" nu atrodo rimtas servisas, bet elektrikas nerimtas arba tik nori lt gerai nulupt pasake kad reikia ziureti visas galimas priezastis, tai nafik tas kompas jam jei neparodo bent jau kurioje vietoje liga jis irgi pasakojo kad zvake gali but bloga ir visa kita ka ir tu isvardijai. zvakes tikrai geros pats patikrinau. Va tas agr gali but, gal tu kaunietis ir zinai koki auksaranki elektrika Kaune? Apskritai gal kas zinot koki gera elektrika kaune kuris ne tik pasakytu bėda bet ir taisytu ją. Tokiam negaila ir pinigų atsekt.

Svx, analogiska situacija kaip ir su 1, 6l varikliu B5FL pasatuose.Trauka silpna, sanaudos nebejuokingos, i 10 sunkiai betelpa, lenkimuose "kaip ikastas stovi".Jei derze tinka tai betkuriuo atveju kompas eina kitas, elektra turbut kitokia, darbas ir dalys kainuoja, manau, paprasciau, mgreiciau ir netgi pigiau pardut ta 1, 4 guolki ir nusipirkti galingesni, tinkamesni.Jei 4/5 duru greit parduosi.Negi taip kliuna tos sanaudos?Taip visiems zinok, nesvarbu senas ar naujas modelis, pasitako kad vos ne daugiau silpnesnis variklis ryja uz galingesni ne tik golfuose ir ne tik vw.Panasiu situaciju daugybe.

Žymiai lengviau rasti keitimą ir keisti visą automobili, nes daugybe audi markes megeju nemegsta automatu.Beje, nebūtinai turi keisti į audi ar vw, gal net logiskiau butu ziureti kanors kitos markes, nes sie automatai tragiskai sukonstruoti.Labai trapūs, ir toki sena vargu ar rasi gera, o jei rasi keitimą , ziurek kad neisudyti su defektu.Bet is esmes, rasti norinti keistis automata i mechana lengviau, negu atvirkstinis varijantas, kadangi yra daugybe jaunimo ir patyrusiu vairuootoju vertinanciu tik mechanus.O su dežiu perdejimais geriau neprasideti, labai brangus malonumas ir pats masinos kompas vargu ar priimtu "svetimkuni"

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda, Saab automobiliams. Naudojame tik profesionalią diagnostinę įrangą su originalia programine įranga, atitinkančią gamintojo reikalavimus. Atliekame: Variklio diagnostika Klaidų trinimas Klimato kontrolės ABS klaidų tikrinimas Airbag klaidų ištrinimas Imobilaizerių ir naujų raktelių pririšimas Serviso reset Aut. dėžės ir kt... Taip pat kai kurių modelių ridos koregavimas.. Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą. Davikliu, Turbinu, purkštuku, EGR vožtuvo bei kitų prietaisų stebėjimas variklio darbo metu. Atvykstame į Jums patogią vietą. Atvykimas nemokamas. 867356048 http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/281190-9760.jpg

idomi liaudis cia gincus kelia ramtorius ryja? bent jau dvigumai maziau nei kawa 100% raptorius visapusiskai geresnis uz kawa 700 bet raptoriaus dezes nelaiko sport itampos dezei kapai labai greitai visa kita liuks o anie 450 honda suzas ar polaris ar dar koks velniais yra geri kaip kur hondoj atbulinio nera pelkej purve kaput zuzas laimi o ant tiesiu honda jau i vienus vartus aisku o kur kalbet apie ju vaziuokle? vieni stabiliau kitas kieciau nu cia nesismulkinkit apie visa tai... finalas jei kawa ar raptorius tai tik neraptoriu

siaip pas mane jos visos nelaike, labiausiai pavaru dezes kairej pusej. pas mane trys jos - 2 kaba is sonu ir viena gale tarp remo ir variklio/transmisijos. pradzioj "pisausi" su desines puses variklio pagalves varztu.. nulauze kokius 4 ar 5, kol galu gale radau normalu pakaitala - dirzo itempejo varztas toks pats pasirodo, tik ilgesnis ir is daug tvirtesnio plieno. tai jau ilgai neturejau bedu... tiesa paskutini karta pries pora metu ji man isrove su visu sriegiu, tai prasriegiau per nauja ir isukau plienine spyruokle specialia, tai db ramu.

priklauso ka noresi deti ir ar reikes dezes kartu su varikliu. VR6 ar 1.8T butu vieni geriausiu variantu galios atzvilgiu, bet kainuos nemazai.. panasiu metu 1.8 16 voztuvu bus pigiau.. jei aisku rasi ji. pasidomek po kiek jie vaiksto. galima ir su tuo butu zaisti, bet normalios galios pigiai nlb bus.. civicas yra visai kas kita, ju galvos geresnes - jos cross-flow, del to ismetimas ir isiurbimas daugiau itakoja, plius tiunint juos lengviau ir pigiau. palyginimui, kaip itakoja gera galva - 1.3L corolla is gamyklos turi 74kW su DOHC crossflow galva..

Nusipirkau pries 6 metus Renault Laguna 1999 1.8benzinas/dujos(gamykline duju iranga) buvo jau pravaziavusi virs 300000, rudziu nebuvo niekur, salonas buvo kaip naujas tik buvo dauzta i gala susitvarkiau tai jau 80000 pramyniau tai tik dabar varikliui naujus ziedus ir voztuvus pakeiciu, nes dujos jau padare savo, ir jokiu bedu kitu nebuvo, tepalus pyliau kuo geresnius, ir elektronika nepavede, kebulas ir dar dabar be rudziu, priziuriu ir saugau tai variklis traukia labai gerai, ir kad pavaru dezes nelaiko tai tik tiems kurie nepakeite laiku sankabos vazineja ir toliau todel, ir viskas subyra

pilnai sutinku su tavimi, gal ir gera minti davei, as jau matai daxuja ikisau i ta masina, grazinti nebesinori, kad uz dezes sutvarkyma grazintu bapkes tai butu aisku gerai, nes sitas defektas tikrai buvo pasleptas...nzn paziuresiu jei daxuja kainuos tai pasuksiu as jam zmoniskai pasnekesiu paklausiu ka darom, nes matai as ta masina ant imones dar plius pirkau, pavedimai viskas yra...nesinori problemu, na bet jei remontas bus kosminis tai reiks kazka daryti. rytoj varau ja pas meistrus vienus ziuresiu ka sakys...bet jie tokie nerimti man atrodo, gal zinot siauliuose kas uzsiima tuom?

va paskutinis remontuotas fiat coupe-kaltiniai stumokliai 2100lt, metaline cometic tarpine-300lt, cilindru slifavimas+hona 180lt, galvos slifavmas, plovimas, tikrinimas 80lt voztuvai 450lt kelios tarpines ir rieboksliai beveik 200lt(daugeli tarpiniu dariausi is liaudyje vadinamo "paranito" dirzai, itempejai, filtrai 600lt ideklai pagrindiniai ir svaistikliniai beveik 200lt dezes ir vairo stiprintuvo alyva 40lt alyva praplovimui berots 5litrai pigiausio pilstomo pusiau sintetinio po 8lt padidintos klampos pilna sintetika 5ltr 185lt antifrizas 8ltr kainos nepamenu. ir dar koki 300lt benzinui ant kelioniu daliu beieskant aisku kogero dar kazka busiu pamirses ir nepaminejes

Expertai iš smėlio dėžės cirko. Vidaus degimo variklių aušinimo sistemose slėgis gali siekt net 3 atmosferas, gali 1Bar , gali 1, 5 priklauso nuo konstrukcijos.Gal ten sumontuotos santechninės žarnos nuo skalbimo ma6inos, tsi jos labiau keitokos atrodo.Kai blogai, tai žarnos išsipučia kaip gandonas, tada skambinkit varpais artistai.O atidarius dangtelį/kamštuką turi slegis iseiti, nes kylant temperaturai visada kyla ir slegis, jei idomu, pvz esant nesandariam dangteliui arba jei streikuoja voztuvas, jei staiga vos vos įtrūksta šlangelis, tai gali žaibiškai krentant slegiui, gali but problemu netgi su temperatura, nes tokie dėsniai.

1.9tdi 66kw osm stovi oro filtro dezes virsutiniame dangtyje, pakelus kapota matosi kuo puikiausiai po kaire puse. Interkuleris stovi apacioje po oro filtro deze. Pagal slangus matosi juk, nebent tikrai kas nors ji iseme ir sujunge tiesiai slangus. Bet jis turi buti. Diagnostika sitiems varikliams rodo beveik viska ka ir naujesnem masinom. Tik diagnostine iranga, programa turi buti pritaikyta pagal masinos metus. Populiarus vag-com piratinis leidzia paziureti labai ribota duomenu kieki, tik pacius svarbiausius. B4 1.9TDI 66kw diagnostika geriausia daryti su bosch iranga, tada matosi visi variklio ir ipurskimo parametrai.

Man tiek tas tiek anas patinka bet ar kartais ne su mechanine pajusi tikra kaifa kai meti pirma saiba ir duodi gazo? Arba lekiant dideliu greiciu imest zemesne saiba kad apsuku daugiau gavus ir geresni pagreiti igavus? As kai turejau senator su mechanika mane veze o kai paemiau kita senator automata jau nebe tas.. As suprantu automata jai nori vaziuot patogiai ir ramiai bet jai nori didesnio adrenalino tai tik mechanine, plius automato neuzstumsi (uzstumt galima bet galima deze supist) arba negalima jo tempt ar traukt ir t.t o kur dar automato prieziura ir remontas brangus?

Jei su 1, 8 20-ties vozuvu varikliu, tai patarciau, buvau sutikes zmogu, kuris su tokia Audi vaziavo is Vietnamo i Lietuva.Iskart po tos keliones jis is manes isigijo 2008m auto 4x4 o mes nupirkome jo 1999m tokia Audi.Kaip nekeista, buvau sutikes mazdaug po metu, sake kad analogiskoje kelioneje turejo bedu su Subaru.O siaip vienas is patikimesniu prastiems keliams yra Nissan-Renault aljanso gaminys Dacia Logan, neuzmusama pakaba, ekonomiski Renault varikliai, auskta prosvaisa, rimti variklio ir dezes apatiniai sarvai.Palyginti, kainuoja pusvelciui, 10-cia metu naujesne gali gauti uz senesnio vokisko auto kaina.

tai ir bus tas saugiklis, sakau, man irgi lempute uzgesdavo 3 golfuj tik ijungus degima, po 2 sek kokiu, nekaitindavo visai ir t.t, testa kaitinimo rodo viska gerai ir t.t o neveikia nors tu ka, reles keiciau, zvakes , varza tikrinau. jei spinele prota pistu degimo ar visai starteris nesuktu sakau ziurek ta saugikli jis ten pasleptas 3 golfe yra, uz tos dezes kur visi saugikliai aukstai ten, atsigult teks kad ji pamatyt , ar ta deze saugikliu zemyn per jega pastumt ir matysi. saugikli ta pakeitus viskas susitvarke, ir kuresi prie -30 pernai ziema.

330d. bedos tokios.. jai esi nezemaugis.. vietos bus mazai.. vazineji vienas ar su panom tik tai dar dar.. siaip BMW vaziuokle yra Standi kieta.. nesitikekit vazinet kaip su 7 klase.. garso izoliacija puiki.. palygint su Any golf ar audi. ar bilekokiu kitu trip... dezes automata stenkis neuztrosta gaut. mechaninis tai sankaba tikrink gi ereliu daug lietuvoj.. galine vaziuokle kiek zinau neistvirciausiu.. na bordiuru neatlaiko o siaip na 3.0d variklis.. tai kas.. purkstukai turbina ir elektronika.. zodziu nusipirkai pasikeitiai kas svarbiausia kas butina keiti tepalus priziuri skyscius.. ir skraidai kol medzio nepagausi

Sveiki, neseniai islaikiau teises, didziausias dabar mano rupestis yra, koki automobili rinktis?!?! Kolkas esu nusiziurejas Mercedes- benz C klases w202. iki 3500 dyzeli su mech. pav. deze. Antras variantas - Audi a4 B5 (bet girdejau jog pavaru dezes greit genda. Tai nezinau.) Visai neseniai galvojau apie bmw 3 serijos (kregzde) 1.9 varikliu. bet daug kas pradejo aiskinti jog s... o ne automobilis... tai dabar esu pasimetes. Gal but dar ka nors pasiulytumete? Kaina galetu siekti 3500 lt. aisku suprantu, jog uz tokia suma nenupirksiu "ledinio auto", bet ir geldos nenoriu.

po 2metu tas trecias golfas bus nk nevertas tad protingas patarimas tuos pinigus taupyt arba investuot kad jie uzdirbt tau kitus pinigus o priesh dragus pavaidint nk blatno, pats nuo 16m vazinejau dariiaus ne viena auto ir zinau ka sakau nedaryk kitu klaidu p.s dabar 22m. ir po visu tuning'u tiek kad as investuodavau lt i masinos teh puse, sport pakaba, trumpos dezes ir tt... galiu pasakyt joks pinigu kisimas i masina niekad neatsipirks ir tt tad investuok i kura nulek i koki slaloma ar kur pasukiot baronka naudos bus daug daugiau

nu matau teks tai tik dabar juokinga, tada buvo ne....Kokiais 1991m. buvo siektiek pinigu ir buvo hiperinfliacija.Todel naturaliai iskilo klausimas, kaip neprarast ir tu grasiu kas yra.Saliamoniskai nupirkau ar 4 dezes degtines po 20rubliu.Eileje kokiu triju metu visai neblogai prasiverte.Tiesa ji nebuvo tokia pati, netgi peles apgrauze etiketes, bet tai niekaip nesutrukde naudoti kaip atsiskaitymo vieneta ar kaip prieda prie jo.Kokybe?Tai vat butent kazkiek nusigaravo, bet...Tiko visiemsNegrazino ne vienas, netgi niekas nieko nepasake.Kadangi gyvenime buvo svarbesniu dalyku nei arielkos ragavimas, tai tai suzinojau tik atsitiktinai paragavesNekaupkite degtines!

opelcool, tai negi rašysi, kad pas tave variklis "Made in China"... Šiaip tai karbiuratoriaus dar nemačiau "Made in China", pagrinde tik japoniški ir tališki, bet tikriausiai nenusipirkęs grynakraujo kiniečio buvau. O ką rašo, tai nežiūrėk, žiūrėk ant kur rašo ir pan. Jeigu ant cilindro parašyta arba kur nors ant pavarų dėžės, tai tikėtina, kad japoniškas, bet jeigu nieko nerašo, tai nereiškia, kad ten "Made in Japan". Nesiginčinu, nes nemačiau tavo žvėrio, bet man ir neįdomu, nes aš nei pirksiu, nei važiuosiu su juo, nei vapšie man tokio reikia...

Sveikas . yra tekia tokia pavairuot gal savaite pasivazinejau buvo 1992 metu pabaigos 3.2litro cupe kaskur 150 kw dbr jau tikslei neatsimenu ... is pliusu patogi vazuot ant kelio gerai stovi man asmeniskai salonas labai patiko viskas vietoj ir aiskiai . o is minusu pats didziausias kad dezes pagrinde automatai dar legendo su mexanu nemates nju bet gal ir buna .... antras minusas daug ryja 15 ant 100 taj vos ne maziausei ... dar rudyt meksta nju bet pas mane tai dugnas gerai papuves buvo ... na asmeniskai sau antros tokios nenoriu vien del to kad automatas ...

perkant didziausia demesi reikia atkreipti i pakaba, elektroninius amortikus, ju valdymo bloka. Varikliai geriausi 3.0 V6 dyzeliniai. automatines dezes pakankamai patvarios, bet ne pro sali but patikrinti oficialiam servise su gera aparatura. Bedos dazniausiai tokios kad jas vagia konkreciai, ir dazniausiai ispjauna duryse stovinti kompa kuris blokuoja kuro padavima ir taip auto buna nuvaromas. Be kasko niekur. 5litris dyzelis labai daug prieziuros reikalauja nes turi du isiurbimo kolektorius ir viska dviguba kas jiem priklauso, jei prades viena puse eit tai kita irgi reikes tvarkyti. V10 reikalingas nebent tampyti traktorius uzstrigusius.Kuro sanaudos dideles palyginti.

bet zinai.. uz tokia kaina as irgi neziureciau ar jis vedasi ar ne.. svarbu prasisuka. nors pas mus irgi buna bajeriu su tais varikliais.. tik mes is kompanijos (LKQ) perkam, tai jei kas blogai su varikliu - jie pakeicia. nesenai 2004 metu BMW 545 3 variklius pakeitem pirmas buvo uzkales, o du kuriuos idejom dumijo. daug neklause pakeite. siaip variklis atrodo apie $2k kainavo. sau as per ebay ieskau.. bet kaina kanda, o jei kaina tenkina tai buna kitoj amerikos pusej.. dezes paimti vaziavau apie 300km i viena puse kas yra arti

Taip, varikliai katrus, taciau priesingai nei pagrazina modelio savininkai-neekonomiski visiskai, nes Nm nedaug, o mase ir oro pasipriesinimas dideli.Gedo ir genda tik reciau, o remonto bei daliu kainos tokios, kad neapsimoka kapitaliai tvarkyti visos vaziuokles arba automato.Sanaudos realybeje ne tokios, daig didesnes.Automato gero nerasi, galiu garantuoti, o svarbiausia kad kebulai supuve ir uztepliotom skylem tik pardavimui tokiu senu mersu 124.Jei turi omeni pakeista is mechano i automata tai niekoblogo, jei erai prisimenu dezes ju vienodos skiriasi reduktoriai benzo nuo dyzelio.Taip ir nesupratau, tai dese nuo 2, 5D o variklis masinos 3, 0D ar 3, 0TD?

Pasakysiu tiek kad audi taip pat nera grazuole lyginant su Volvo. Volvo daug modernesnis yra, dizainas kaip Volvo visad santurus bet salone visai kitas reikalas, tiesa gale vietos nedaug kaip ir bagazineje, variklis regis fordo, 2 litru geriau ar 1.6 nezinau, imciau 2.0 tik del dezes 6 pavaru. siaip imciau Volvo, todel kad kazkiek daugiau gerbiu sita marke nors o ta a4 man na bulka nauja ir viskas uzskaitau a4 tik nuo 2007 regis kur b7 versija eina. Islaikyme Volvo bus pigesne, didesnis patvarumas ju o ir netaip vagia

Zinau ir taip bet as tau kaip galima paprasciau, pvz.: GAZ-13 "Čaika" ( Žuvėdra)- Pirmasis limuzinas (1959-1977). Analogas Amerikietiškiems Kabrioletams. 7 vietų, 4 durų 4x2 varomų ratų klasikinis automobilis. Elektriniai langai, vairo stiprintuvas, nepriklausomi priekiniai ir fiksuoti galiniai amortizatoriai. 8 cilindrų V formos 2 karbiuratorių benzininis variklis. Galia 195 AG. Maksimalus greitis 160 km/h 3 pavarų greičių dėžė. agrindiniai Chiaikos (GAZ-13) techniniai duomenys Gamybos metai: 1959-1981 Pagaminta: 3179 pavyzdžių (iš jų 20 universalų) GAZ-13S ir keli kabrioletai GAZ-13B (1961-1962) Kėbulas: 7 sėdimų vietų 4 durų limuzinas, 2 arba 4 durų kabrioletas, 5 durų universalas (greitoji) Variklis: 195AG/4400aps/min, V8-cyl, 4-taktis, 5, 526cm3 Kompresija: 8.5:1 Cilindro skersmuo/eiga: 100/88mm Ilgis: 5600mm; Plotis: 2000mm; Aukštis: 1620mm; Ratų bazė: 3250mm Priekinių ratų bazė: 1540mm Galinių ratų bazė: 1540(1530)mm Apsisukimo spindulys: 7.8m Pavarų dėžė: hidraulinis 3 greičių Masė: 2100kg Maksimalus greitis: 160km/val Padangos: 8, 20x15 colių Kuro bako talpa: 80L Kuro sąnaudos: 21L/100km (14L/100km važiuojant 40-50km/val) Aušinimo sistema: 17L Tepalo talpa: 6.5L Tai yra vyriausybinis limuzinas (GAZ13), jis buvo kurtas vietinei valdžiai ir komunistų vadovams. Dauguma automobilių yra nudažyti juoda spalva. Keletas automobilių yra padaryti su pertvara, tarp priekinių ir galinių sėdynių (GAZ-13A).

a kaune !!!man irgi buvo taip skelbime xantia benzinine 1500 .nuvaziuoju 2400 nu bet ziuriu stovis geras tiek to gal imsiu ir brengesne.ziu piniginej 2350 lt nu blyn sakau pydisa numesi 200km i abi puses veltui tai ne juokas .tas paskambino zmonai ta neleido 50 numest atseit bakas virs puses kuro.tada susinervinau ir parsivariau mazda ir nach.. pardavaiau ja brangiau uz savaites. o siaip tai kavenski zmones tokie sukti vienas dzipui net deze greiciu tuscia(be viduriu) nusiopirko uz 7 gabalus, ten tokius kaip dyzelio siurblius brangius tai irgi geriau nepirkt nes kavenski apipis o grazinimas kaip prekybos centre negalioja

Visu tipu turbokompresorių Honeywell Turbo technologies (Garrett), Cummins Turbo Technologies (Holset) ir Vokietijos kompanijos BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), Mitsibishi , IHI, MOBIS, ir TOYOTA, remontas.Lengvuju automobiliu , džipu ir mikroautobusu turbinų remonto kaina nuo 120LT iki 1100LT, krovininiams, autobusams, žemės ūkio ir specialios paskirties technikai kaina nuo 720LT iki 1800Lt. Xenum autochemija, aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams, aparatinis praplovimas, kuris skirtas oro sistemos, purkštukų, degimo kameros, EGR vožtuvo, turbinos rotoriaus sparnuotės ir kintamos geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui.

cia apie delfina skiedziat sudo vertas kalbas, as du metus 1.9tdi66kw droziau palei griovius vazinejau burnautus dariau ir magistrale 195 spaudziau, bet filtrai keisti pastoviai tepalas kas 10k kiekviena dien tikrinau skysciu lygius, ziemai artejant spyneles visas isardydavau isvalydavau ir sutepdavau el langai buvo, jie lievi ir el biski nekokia, bet per du metus pakeiciau greiciu deze granata ir sarnyra.vsio deze tai del to kad ziema ant ledo dvi dienas sukinejaus, satelitai xujum, mano draugas toki pat turi ir nesigaili ir nesiruosia parduot.aisku gali nuspirkt sudina varianta, bet atsakingai priziuresi nebus bedu nei su durim nei su motoru.

jei ant gazo-dugno uzsilenkia variklis, tai manau TA padare jiem paslauga. apsaugojo nuo rupesciu jei uzsilenktu kur nors kelyje.

jei jau uzkala nuo pilno gazo tai pats laikas jau buvo jam i uztarnauta poilsi.

nzn kaip pas jus yra, bet pas mus (NY valstija) pries pora metu dar buvo inspekcijos atliekamos ant dinamometrinio stendo - reikejo vaziuoti tam tikru kintamu greiciu - maksimumas buvo apie 90km/h, su keliais staigiais pagreitejimais, tai varikli ir deze gerai apkraudavo. o uz masinas niekas neatsakydavo - tiesiog toks istatymas - jie tavo masina negali tokios apkrovos ataikyti - ji nera tvarkinga aisku normas ismetamuju duju irgi sekdavom

subaru bus brangesnė eksploatacija teks jai su dujom kartais vožtuvus pasireguliuoti tačiau jai lb nedroši sutaupysi ant važiuoklės remonto plius ji smagesnė ir judresnė pažėk pagal tuv ataskaitas subarikai gerokai aukščiau nei audi dėl kuro tai su audi važiuosi pigiau nes toks subaru nuo 12 iki 16 litru suės beto tavo pasirinktas variklis mėksta pakaisti reikia atidesnės priežiūros jai važiuotum tokio pažiūrėt atkreik dėmesi į greičių dėže dažnai joms buna amen is 2 i 3 bėgi sunkiai permeta tada geriau nuo tokio pabėkti šeip jai reik pravažumo ir smagei važinėti aš imčiau subaru audi liux bet ji neturi šarmo kaskos pensininku auto

ir ar butinai ir turi but dyzelis su 130 hp?

nusiperki skydeli su borto kompu ir rankenele.jei sudejus neveiks reiks laidus nuo kompo atvesti.

Koks automobilis bent parašyk. Bet kokiu atveju eina, tik ar esi pasiryžęs mokėti tiek pinigų?

Prie ko ten tos ataskaitos jos nieko realaus neparodo juk pvz.: zmogus megstantis "paskraidyt" niekada nepriks kokios toyotos avensis, o jau greiciau pirks koki BMW ar MB ir vazines dideliais greiciais taip paankstindami auto remonta. O stai apie toyota visi sako kad labai patikima ir kaip ji gali but nepatikima jeigu su ja po miesta visa gyvenima vazinejama 50km/h greiciu... Nu grozai tu ir sulyginai cia sena MB, kurio variklis pagamintas buvo 1985m. turi 12V ir viena veleneli ir dar neturi elektroninio ipurskimo; su BMW, kurio variklis pagamintas apie 1995m. ir turi pilna elektronini 24V ir 2 velenelius... Nekoks palyginimas.