Greiciu dezes defektas (45 page) (4691)

Nu tai reikejo ir ivairuot kokiam kolegaiO pilt reikia ta, ka raso gamintojas, tam yra katalogai ir prie masinos pridedamos "manual" knygos.Is patirties, tai yra masinu kur i dezes eina tokie pat tepalai kaip ir varikliams, yra kur ir isvis dezese nekeiciami-tipo gamintojas mano, kad uzteks visam gyvenimui

atjugi trosa nuo dezes, jis laisvai turi sarve suktis.Jei gyslos atplyse, chrien ranka prasuksi normaliai.Aisku, kad reikia pazinot masina, is kur signala skydelis ima.Trosas cia tik kaip pavyzdys, bet uztai pasitikrint nesunku.O elelektrikai tokiu metu masinu gedimus jau ismoke, tad nemanau, kad ilgai pakausi krapstytu spesdami kas darosi...

taurageje vazinejant gal ir sugebi i 9 litrus tilpt, bet didmiesti be sansu... protingas sprendimas buvo c4 su 5 cilindru 2.5 tdi varikliu, o sitas sudo gabalas v6 yra vienas prasciausiu pasirinkimu. kas del a8 i silpnesnius variantus 2.5tdi, 2.8i dedamos buvo silpnesnes vairo koloneles, be autumatines pavaru dezes

na as nusiorinau sistemele rankose , nes keicau prie pedalo esanti .susijungia karstuju budu vamzdeliai nera jokiu varztu tiesiog pedalo cilindriuka pamakalavau 5 minutes aisku vel suspausdamas dezes cilindriuka, isipletimo indeli pasikabinau auksciau oras prasivaiksciojo savaime, o ar btu sumontuotas prasivaiksciojas sunku pasakyt , bet kogero butu ir su montuotas prasiejas

nzn esme ta kad varikliai keleiviniuose tie patys tik krovininiuose nuimti arkliai pastatytos trumpos greciu dezes .pas boxeri stovi tas pats nepatvariausias 2.5 xm variklis bet pas xm jis 96 kw pas boxeri 63 kw vat ir pas boxeri kad ir kiek jis tonu velka tas variklis geriau laiko

Butent, ka sukisi, tai neatgausi nei vieno cento. 156 alfa tik paprasciau yra galine pakaba, daugiau realiai viskas tas pats, tik 156 buna su 5 ir 6 pavaru deze, o 166 vien tik 6 pavaru dezes dyzeliams, varikliai, elektronika - abieju vienoda, priekine pakaba labai panasi, galine labai skiriasi.

na reikes viso sankabos komplekto, diskatoriaus, pedalo su viskuo, yra zinok biski reikalu, mes omegai darm is automato i mechana tai teko padirbeti, bet imanoma padaryti ei prie to pacio gal zinot kaip istraukti cilindruka is pavaru dezes vectrai? turiu beveik nusiemes, bet slangute trukdo isimti galutinai deze

Seip gera ir grazus auto.. minkstesne vaizuokle nei senesne kebulas grazenesis. Jai pirksi tik pirk 1.9 Tdi mechanine pavaru deze, nes audi ir wv yra silpnos automatines dezes, ipac trip-tronic jai nusipirksi tai vargo turesi ujujuj.. O jei benza tai patarciau tai geriau 3.0 ir traukos ir ekonomijos...

Tik pamacius galima suzinoti kokios bukles yra o siaip nenuemus dezes nepamatysi ar smagratis geras.Keist nebuti viska keiciama tas kas jau susidevejo tai yra sankabos diskukas, isminamasis guolis, diskatorius ar smagratis.Tavo atveju turetu uztek pasikeist tik diskiuka, zinoma kuo ilgiau vazinejant su buksuojancia sankaba yra tikimybe pasvilinti diskatoriu.

i ka reiktu atkreipti demesi pries perkant pasata (99m 1.9tdi) su automatine deze?variklis su vaziuokle kaip ir viskas aisku tik domina mane ta greiciu deze.Gal koks yra budas spatikrinti ar ta deze normali ar jau kokia i pabaiga?ir kokios kuro sanaudos graziai vazinejant.niekad neturejau automato tai del to ir klausiu.aciu uz protingus atsakymus

greicio spidometras tai paprasta dacikas ties greiciu deze mires ar kontaktai nekontaktuoja, del trukciojimo tai ora traukia gal kazkur sistemoje, stovint ar priima gaza tolygiai? ar burbuliuoja, gal filtas kemssas ir pan, daug burimo konkreciau apie gazo nepriiemima, ir tipo jungiant begi jei trukcioja tai nelogiska nes ismeni sankaba ir jungi tai neitakoja variklio darbo

Jokia diagnostika nerodys vidinių automato mechaninių problemų.Gal kokį solenoidą nebent parodytų, tik nežinau ar jie yra, kai kurie amerikonai tai turi dėžės išorėje...Geriau pradžiai filtrą pakeistum, išplautum kaip reikiant per kelis kart pildydamas pigų tepalą ar ploviklį dėžę, nes pilnai tepalas nepasikeičia, lieka gan nemažai seno tepalo, smegenis praplautum išėmęs ir matytum ar padeda ar visvien durniuoja.Blogiausiu atveju Gali tekt keisti hidrotransformatorių, "kompresorių"esantį giliai pačioj dėžėj, geriau varyk ten kur dėžes tvarko pasikonsultuoti.O jei alyva nekeista laiku, irgi negerovė, kaip sakoma, striginėja valdymo blokeo cilindriukai ir kitkam nesveika, vežk į normalią ligoninę teisingam gydymui nes dar ims ir visiškai užsilenks.

nea mieste tai aisku kad ir nereik, bt uzmiesty kokios wia balticoj kajp sausas kelias ir laikas isikibes 90 tikrai nei vieno taip vaziuojanciu nemaciau nebent pro policija ir tai kaip ksnrs pamirksena jai matai kad atlekia is priekio nezmonisku greiciu pamirksenk ir pamatysi kaip kirs ant stabdziu ir to tavo vaiko nenutrenks

mano draugelis megdavo dideliais begiais varineti .pas ji buvo 2.4 dyzelis nors varuotoju duirba , bet poziuris toks kad didelem saibom rei vazinet , tipo dyzelis tai traktorius.viena kart vaziavo link sodybos 3 begiu (ar ketvirtu nepamenu)gal koki 15-20 km/h tai kai ilipo i balute luzo greiciu deze, dingo begiai

Audi a4 b5 1.9 81 kw. dingsta trauka pasiekus apie 120 km/h greitį. Užgesinus ir vėl užvedus vėl viskas gerai. Važiavau autostrada, dingo trauka, vistiek važiavau kurį laiką gan didoku greičiu. Vėliau sustojus degalinėje, ir užvedus mašiną dingo visos problemos, trauka nebedinginėja. Po kiek laiko vėl atsinaujino ta problema. Kame problema?

1.5dci berods nuo 2001metu pradejo gaminti, o 6 laipsniu dezes i clio dedamos nebuvo. turejau pats 2001 1.5dci, 65ag. 5 saibos. siaip masina lb fainatik galios mazoka buvo, kas liecia remonta tai nepylk garazinio kuro. 2metus atvazinejau, pakeiciau kaladeles, galinius amortikus, na ir kas be ko alyva ir filtrai.

torque converter ir riboto praslydimo diffo sankabeliu paketas ne tas pats.. torque converter yra hidrokompresorius ir veikia visai kitaip nei riboto praslydimo diferencialo sankabeles. Automatinej dezej yra tos sankabeles, bet jos yra dezes viduj.. ir jas aktyvuoja servai.. ant torque converterio nera ju.. torque converteri "aktyvuoja" AT skystis..

Nesusisnekat chebra FM ir F - tiesiog skirtingos markiruotes. Saabo - FM..(51 / 54 / 55 / 57) GM'o - F..(25 / 35 / 40) Bet cia smulkmenos... Kas nori 6 begiu ir teisingu perdavimu, gali panagrinet Opelines dezes. Tarkim F28, F40...

Automobili keist pigiau negu hidraulines pagalves.jei kas nezinot.Geros, pigios tos dyzelines audi, vairo stipriaus kapitalke 1000 litu, visas pagalves pakeist apie 2500.Greiciausiai reiktu ir pavaru dezes keisti, nepamenu tiksliai kiek teee ju, nu gal neprireiks buto parduotiSiaip faktas tas, kad dyzeliu susidevi 5 kart greiciau ir dazniau.

Ar imanomas toks dalykas? turiu nuo centro suba su deze 200w. yra ant dezes on/off, galima stipruma reguliuot. iseina du laidai vienas plonas, kitas storas kaip antena ar iseitu pasijungti i masina? be stiprintuvo gal iseitu? beje masinoj magas turi atskira isejima subuj. kas suprantat apsvieskit

nesu tikras bet gal varztu dezej rasciau mechanines dezes machavyko varzta ir pamatuociau ilgi o seip sriegiai tokie patys. tik ilgiai gali skirtis. aliuminis is vienos puses vertas tu pinigu nes jis lengvesnis gerokai tas duos staigesni motora greiciau kels greciau pames apsukas. is kitos puses velnias zino.

Jei pas tave 2.5 motoras, tai variklio kompas (ECM arba PCM) yra po kapotu salia oro filtro tokia aliumine nedidele dezute su dviem fyskem i kurias laidai ateina. Pavaru dezes kompas (TCM) labai panasiai atrodo bet yra jau priesingoj pusej netoli ten kur pagr. dirzas su varikliu jungiasi.

bmw 530 d 2000m automatas, ijungus degima visos lemputes dega kaip priklauso , pasukus rakteli toliau(kuriant ) starteris nesuveikia , (starteris veikiantis) padarius diagnostika nieko tikslaus nepasake tik kad beda relese , . kur yra rele atsakinga uz starteri ar saugiklis ? po burdacioku ziurejau saugikliai sveiki , gali buti del nesivedimo kaltas dezes komas?

visalaik beginis pranasesnis kad ir i kure puse, tiek isvaizda tiek greiciu, pvz su 49cc siknabirbe nu kazkur max pjaunat nuo kalno 70km/h su beginiu apie 90km/h kaip kam dar daugiau pavyks, nu tiesiog kuo mazesni ratai tuo mazesnis greitis bet begejimasis geresnis, o isvaizda palei skoni ar tau patinka tupet ar asizerkt

Sveiki, reikia jūsų pagalbos. Mano automobilis opel vectra 2002 metų 2l. dyzelis. Kai važiuoju maždaug 40-50-60km greičiu girdisi labai stiprus ūžimas prieki, dešinėje pusėje, niekas nebarška, netarška tik kad pradeda ūžti. Iš lauko pusės ūžimo nesigirdi, viduje sėdint labai smarkiai girdis. Prašau padėkit man ir pasakykit kas čia galėtų būt per problema. Ačiū.

Nereikia golfo atramines gumos ir guolio lygint su merso spyruokles atramine vieta (pas golfa amortiko stokas per ja lenda, buna pramusa kiaurai, o pas mersa atrama tik spyruokle kaiko, nuplysta salin nuo kebulo). Gali varyt pas bet koki gera suvirintoja, aisku jis gali paprasyt kad butu apardyta masina (spyruokle gausi istraukti paliubomu), kad galetu kokybiskai padaryti savo darba, gali tekt pjaut salin korozijos pazeista metala didesniu skersmeniu nei is pradziu atrodo, gimdyt is naujo konstruoti spyruokles virsutine lekste, krc pisliava, cia yra senuju mersu vadinamoji kokybe, daznas defektas..

deje bet naujas , pats is dezes isemeu ir uzdejau , laidus dejau storus ir y vidu , nes akumas didelis orginalioi vietoi netelpa , taip kad akumas starteris ir laidai 100 proc gerai , , vat motoras neuzgnybtas , bet toks jausmas kad labai priesinas , as ir masciau kad tepalai , , reiks patikrint kitam savaitgaly ,

taip, bus antras cilindriukas, jei niekur kitur neleidzia. jo pekitimui reikia nuimti deze. isminamasis guolis yra jo dalis. del to jie yra gana brangus. pakeitimas nera lengvas, nes reikia pradeti orinti dar neuzdejus dezes, o po to su spec irankiu privaryti skyscio per orinimo varztuka, kai jau viskas surinkta.

Parduodama nereikalinga dežutė 10" (25cm) garsiakalbiui, pagaminta is MDF ploksčių. Dėžės nematavau, bet apie 25-28l, uždara. Tvarkinga, graži. Nuotraukos nekokybiškos... Kaina kaip iš MDF plokščių - tik 30lt. Kaunas, 863911334. Kaune galiu privežti susitarus. http://imageshack.us/photo/my-images/834/dsc00492r.jpg http://imageshack.us/photo/my-images/600/dsc00491ld.jpg

orginaliai stovi 1.6 su dujomis kaip ir gyvas rodos taciau as noreciau siek tiek galios. motora kiek teko jau suzinoti lengviausia ideti is e34 prisukant e36 variklio ausis, taciau kaip su dezes tvirtinimu dar niekas neaisku, beje manau kardanas jau netiks kaip ji padaryti kad viskas butu gerai

Labas vakaras, ta proga ir jusu paklausiu.Vaziuoju 80km/h lygiu keliu normaliai, tik prasideda iklane -vibracija(apkrova varikliui ir dezei, granatoms-dideja).Isilygina kelias, tik prasideda lygus ruozas ir vibracija praeina.Kartais atsiranda ir mazesniu greiciu vaziuojant.Auto automatas, dyzelis, nissan x-trail 2010-11.Versijos:hidrauline mova(kompresoirius) arba vidines granatos, kardanas.Kokia butu Tamstos nuomone?Aciu

Specializuota parduotuvė automobilistams: www.AUTO-AKSESUARAI.lt Įvairios vėliavėlės Jūsų automobiliui. Lietuvos. Šiaulių. Žemaitijos. Latvijos. Europos sąjungos. Lenkijos. Ukrainos. Piratų. Homoseksualų. * Tvirtinama prie automobilio lango. * Tvirtas kotelis, stipriai laikosi važiuojant dideliu greičiu. * Kokybiškas audinys. Įsigyti galima: https://auto-aksesuarai.lt arba Auto aksesuarų parduotuvė Šiauliuose: PC "Bruklinas" Pramonės g. 6, Šiauliai.

jei apsukos labai mazos, gali atsirast labai nepageidautinos vibracijos, kurios visai blogai gali veikt dezes mechanika ir ne tik.Pvz. Toyota corolla verso turi 6 pavaras.Sesta pavara vaziuojant apie 120km/h apsukos tik 2200-2100rpm, todel ta sesta pavara reiketu naudot tik "A" kategorijos kelyje, ir tai dar priklauso nuo vaziavimo rezimo

tai pala, pala, jei vienas m, kitas paprastas, tai cia zenklus galios skirtumas, tokiu atveju tau tures netikt sankba, kardanas, gal net dezes pakabinimas skirsis, perdavimai irgi skirsis, velenu dydis skirtis tures, aisku lietuviai viska pritaiko, bet nauda? su tuo pajungimu, tam yra flansai skirti, bet kam cia skraidyt padebesiais?

sport rezimas, tai tik tiek, kad leidzia greiciu dezei nepermest pavaros ties normaliomis apsukomis, akseleruojant, begi permeta prie max apsisukimu. ar permeta i zemesne pavara negu normaliai. Del greicio tai neturi reiksmes ar su e, s ar š " spida guldo ir tik deka sport rezimo" ne spidometra guldo o permeta begi prie max apsisukimu.

Stai kelios kainos. priekines aliumines vaziuokles restauravimas su darbais apie 700-800lt. pagr dirzo komplektas 350lt 1.8 greiciu deze kainuoja 100-200lt.o kalbant apie galini tylta ten tik sailenblokai po 80lt daugiau nieko nera. Tai kainos manau nesikandzioja.minusas kad 1.8 labai jau turi apetita. Pats vairuoju b5 pasata jau 4 metus remontuojuos tai pat pats.

Prašom. Būklė gera, variklis pavibruoja keistai, bėdos niekaip nerandu. 2011.12.27 - Sureguliuoti vožtuvai 2011.12.28 - pakeistas variklio diržas, tepalai, itempėjai 2012.01.02 - Pakeistas plaukiojantis smagratis 2012.01.04 - Pakeisti didieji sailentblokai 2012.01.16 - Sureguliuotas degimas, atstatyta velenėlio padėtis, patikrinti pukštukai. 2012.06.16 - Pakeistas stabdžių cilindriukas, sankabos guoliukas, pakeista greičių dėže i naują. http://www.autogidas.lt/bmw-524-e34-td-sedanas-1991-0123644292.html

Iškilo klausimas ar tinka variklis nuo nissan almera 81 kw 2.2di į nissan almera tino 84 kw 2.2 di? atidarius kapotą varikliai atrodo vienodai, bet kw skiriasi. gal skiriasi tik kuro siurblys ir užtektų tiesiog prie almera variklio prijungti tino kuro siurblį ir viskas atitiktų? Taip pat ar tinka greičių dėžė nuo almera į tino ?

nerys jis tonom, keliais litrais daugiausia skirsis nuo 3.0d ir beto tikrai maziau rys, nes kebulas bus lengvesnis, o del pavaru dezes, cia jau nezinau, aisku imanoma padaryt, bet darbelio ir visokiu daliu ieskojimo daug, sakau prisiregistruok bmw forume ir tau tiksliai pasakys, ar apsimoka det isvis 4.0d y e39

automatines pavaru dezes tepalo lygi tikrina uzvedus varikli..sita bajeri senai zinau..kazkada ziurejom tik nebepamenu, ar tai isvis neberodo tepalo ar tai rodo tipo pyzdec, tepalo per visaq matuokle ivaryta i deze..o uzvedi motora, viskas susinormalizuoja, pamatai ta tikraji tepalo lygi..kiek jo yra ir reik dapilti ar ne..

gali buti galinio reduktoriaus ar tilto tvirtinimo guma iplysusi , dezes pagalve, variklio pagalve, kardano guolis, kryzme ar guma ir basta daugiau nier kam na nebent tik kardanas issibalansaves kol visko neperrinksi nieko nesuzinosi, net geroj diagnostikoj nesuzinosi, nemanau kad rato diskas lenktas ir tau nepasake kai balansavai(nors tikimybe yra)

Bandyk atjunginet holo davikli jei darbas nesikeicia bus jo problema, turetu buti du holo davikliai viens prie dezes antras ant velenelio ar ant bloko variklio gale ar priekyje siiap tai nezinau kur randasi ant tos auto.Turiu klausima tas trukciojimas kos ant laisvu apsuku ar visad ta prasme gazo normaliai nepriima dusdama

nu tai davaui parasyk detales koda jei teigi, kad yra ant SDI. vien i variklio fotke paziurejus aiskiai matosi, kad nera. yra tik ant oro filtro dezes oro temperaturos daviklis. ir jei butu tai netiktu, nes vien diametras netiktu, o jei diametras netinka tai ir parodimai kompui netinka, nebent perprogramavus.

jei pasitaikys tokia su 6 begiais tai aisku ji geriau negu su 5 bus ekonomiskesne nes pvz trasoj vazuojant pastoviu vienodu greiciu ir sestu begiu bus apsukos mazesnes maziau kuro valgys ekonomiskiau . bet yra ir minusas 6 begiu bus brangesne o del odiniu sediniu ir elektros tai yra tik reikia jieskoti kaip sakant kas jiesko tas randa

ar yra gudruciu?vaziuojant pastoviu greiciu tarkim 70km per val , pakyla pacios apsukos apie 0.8 . ir taip pastoviai kilnojas intervalu nuo 5 sekundziu iki 10 .nu kazkas panasiai. zodziu vadinamu meistru praeita daug , atsakymo neturiu jau ilgai ir nobodziai.gal netas bus tas kas pades surast tikra meistra ar ta kuriam taip buvo. bassat b5+ 2004 , 1.9tdi. 74kw.

Tavo draugas nusipezejo.. nes draugas vazineja su v70 2.5 tuopaciu audi varikliu.. trasoj vasara sulakstem i klaipeda ir atgal ~120-130 greitis. 7L 100tui isejo.. mieste irgi be 8 neiseina.. tai .. baikit kliediet kokia jusu ta audi ekonomiska.. Mano 530d trasoj ~120 greiciu 7ryja.. mieste 10L.. na mieste uztj kad atsumai .. iki dart 10km ir atga 10km.. tai

1, 4 ir 1, 6 gal patys blogiausi motorai. draugas turejo su 1, 6l tai tepala rydavo ir dumydavo melinai kaip turi but, tai dziauges kai pardave, nes niekas netinka nuo pvz 1, 8 ar 2, 0, nei greiciu deze nei motoro dalys nei sankaba niekas ir automatiskai kaina kyla daliu. atsikratik sitos masinoas ir nusipirk normalia as tau tik patariu nieko asmenisko.

Noreciau suzinoti is audi a6 c6 2.7tdi 190hp variklio savininku su mechanine greiciu deze, kiek degalu automobilis suvartoja mieste? Beje ar skiriasi avant ar sedan kuro sanaudos? Beje kokiu automobilis turi problemu be grandines patempeju? Automobilis bus kasdien naudojamas vazinejimui mieste. Galbut reiketu rinktis 2.0tdi 125kw modeli? Ar nebus 2.0tdi traukos problemu? Ir ar nebus jie daugiau "padrozti"?

tai va pakeiciau zalos spalvos davikli kur eina prie termostato jis kiek zinau duoda duomenis kompui. pasitaise apsukos nebestringa ant aukstu. bet dar nznau kas su tuo gesimu kaip minejau neuzgesta bet tas jausmais kap vaziuotum mazu greiciu ir uzgesintum masina taip sutampo nu lyg gesintu kartas net padangos sucipe kai letai vaziuoji ir sutrukcioja

pagal katalogus pats ekonomiskiausias ir svekiausias kreserinis greitis 90 tikrai ne 90 dazniausia nurodoma uzmiescio vaziavimo sanaudos vaziuojant kai pats sakei leciau ima dar maziau jei kelias lygus be kalnu be nk tai chilink ant 60 ir galim sporint is alaus dezes maziau subegs saliuros nei ant 80-90