Grandine a6 2005 (113 page) (10961)

Draugo tevas vazineja neiznau jau kiek metu su 2, 6 duojom bet ten dar viena is pirmuju C4 tai negirdejau kad jam kazkas butu su kolektorium.Jai dujos ipurskiams taj nebus bedu

tai kad daug skaiciau forumuose jog tipo uz 5000k visi lavonai ar beveik lavonai

ieskau auto iki 7000k gal kas turit ka pasiulit ar patart kokia geriau domina labiau Audi

juokyngi jus man visi 1000lt dirzo keitimas buriat cia visi is kavos tirsciu . bl pirma nuvaziout ir auto apziuret normaliai ir tada klaust kaip kas kokios kainos . o cia skelbima ziuri ir bando visi atspet kas blogai ir kiek kainuos

Kodel cia man vienam atrodo, kad ta kompresija normali varikliui begusiam maziausiai limona? Balti dumai? Gal tarpine prapute? ir visa kompresija per duslintuva? o gal dar blogiau blokas ar galva turi itrukima? Zvakes tokiu oru gali pamirst jos tokiu oru net neisijungia, tik lempute simboliskai uzsidega sekundei. Pradziai keisciau or, kuro filtra. Po to pasijunk rimta diagnostika ir ziuredamas gyvus parametrus susireguliuok degima. Savo 2, 5tdi reguliavau degima, tai 0, 5mm laipsnio skyva pasukus, jau vejus rodydavo, be kompo degimo nesureguliuosi. Toliau kaip dar kazkas minejo perziurek siublio dirza, gal jis blogai uzdetas ir mietkes nesutampa. Sakei kad eina kaip ispista itariu ir salta ir karsta eina taip pat, kompresija atmesciau. Gal dar purkstukai nzn...

tokia tiesa nors ir kokia ji butu graudi primeta cia kazkoky ozy tipo krutas kaimietis

I pilna baka pilk apie 1-2l paprasto tepalo, eis riebesnis misinys ir kuro siurblio remonta galesi uzmirsti

Tai nereikia ten jo beproto piltis, o del 1 litro nepridegs tie purkstukai

Sveiki, ar keičiant gazo pėdalą visą su potenciometru, turi atitikt būtinai kodas? Ar galima betkokį identišką iš kitos ceškės išsiimt ir įsidėt? Ir ar sunku jį pakeist, dar neardžiau savo, nemačiau kokia ten situacija.

Sveiki. Ką reiškia šios šlangelės kur pažymėtos? Nes tą 1 liepė užglūšint šlangelę lyg, kad mažiau terštų ar dūmintų nu žodžiu nlb supratau. O ta antra šlangute buvo plyšus tai nupjoviau ir sutvarkiau. Viską padarius ir pervažiavus lyg nuo 2k iki 3k apsukų geriau eina, bet nuo 3k iki 4k tarkim trauka sumažėjo. Ar gali šitie dalykai kažką įtakot ar jau man čia tik taip vaidenasi?

http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_367609/image.jpg

http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_367612/image.jpg

sekmesnera uz ka.

Pliusas tik tas kad gali paimt pusvelciui su gera komplektacija, ir jei nusimanai dar neblogo stovio varikliu, minusas kad ir kokio stovio paimsi ir kaip priziuresi siurblys greiciausia vistiek uzsilenks ekplotuojant, dirzai brangu pakeist, ryja kuro labai daug, ir dar pavazinejus turbut nebepavyks uz normalia kaina tokios parduot o reiks priduot i srota.

pas tave variklis gal kos stebuklingas nes net maziau ryja nei gamintojo nurodyti skaiciai.

kaip tau ta slanga ikis, jei sieteliai ant daugumos baku stovi

na ta jau pardave, kad uz tokia pacia kaina manau geriau quattro, del to ir pasiuliau ir ten draugi ana, na bet... o tu nenori is vokieciu parsivaryti? ten dar yra neuzmuztu

kazko visi traukos istroskeMieste 50km/h riba, A1 riba 130km/h.Tas dulitris lengvai paima ta 130km/h, jei tik toks noras yra, vaziuojant 110-120 kokius 8.5 valgys...Mieste jau nepagazuosi labai, masinu pilnos gatves, nebelieka prasmes spaust pedala.Kita kalba, kad savo ego patenkinimui norisi tureti daug tu stebuklingu kw, o tai kai pilt reik, tai kniaukiam, ane?

ne gegiai trumpi, taip speciailiai islaipsniuota deze.Nes daugiavoztuvinis variklis reikalauja aukstesniu sukiu.

dauguma tokiu varikliu lauzynuose yra dar baisesnes bukles nei pas tave.Zinau, kas keite ir atgal veze.Remontavo, kainavo daug.Beda tas 2.5 V6 TDI....

viska ka parasei, netinka tipiniam LT masinos turetojui-tepalus keiciam "kada nors", dirzus-kada nutrukstaKazkada galvojau, kad taip buti negali, bet pabendravus su autosaltkalviais, tokiu bajeriu pripasakoja, kad...

eik tu skiedalas, pasiziurek i visokius turboservisus, kur kainas remontu paraso nuo kiek, ir pasiklausinek intercars ar kur kitur kiek turbos naujos kainuoja.Ir dar, nespresk apie kitu kiseniu gyli, nes pasirodai kaip tikras muzikas, uzknisai...Nuo juoduliu, as esu pakraupes, nes esu gyvenes rytu ir vakaru Londone, taip kad eik gult...

isidek atgal originala ir laimingas vazinek.Jei yra cd changer jungtis, gali nusipirkt bluetooth adapteri ir klausyt muzika is telefono ar naudot plansete kaip monitoriu, o garsa gaut per BT.Yra dar variantas pasikeist laidyna ir turet garsa kaip nori.Pas mane lygiai tas pats.Pas elektrika buvau, paaiskino.Galima padaryt, kad grotu tik priekis.Manau, kad netenkina nieko toks sprendimas.Taip yra pas visus vag pas ka pirmine komplektacija 4 dinamikai ir bosas su stiprintuvu.Kartais a3 ir a4 buna tik audio paruosimas, tai ten galima det ka nori.Pas seskes isvis ar buna tokia "super ubago" komplektacija.Ramiu svenciu

pas mane prieki duryse dinamikai ir aukstadazniai paneleje, gale duryse kazkas, net nesidomejau niekada, ir bosas kazkur bagazinej.Daugumoje masinu groja tikrai blogiau nei toks variantas kaip pas mane.Bet man nepatinka.CD kazkiek geriau, BT nieko gero.Ir isvis-muzika yra labai subjektyvus dalykas.Neverta gilintis ir gincytis.

bluetooth adapteris gerai perduoda.Nemaisyk su FM adapteriu.Vienas is gamintoju Yatour, audiomedia.lt prekiauja.Na, dabar siais nelengvais laikais FM stotys labai megsta MP3 formata.Del failu dydzio nu gal.Nes siaip jei daina normaliai CD-A uzima 50MB, tai Mp3 formate be vargo galima kad ir 5MB padaryt su bitreitu kokiu 128kb/s.Cia jau yra ziauru.Jei bitreitas koks 200, tai kai kuriems muzikos stiliams sunkiai pajusi skirtuma, ypac masinoje.Matomai aparatu gamintojai zino tai ir i grotuvus FM blokai dedami ne patys geriausi.

R15 nėra idealus. Komplekto kaina 240lt, miestas telsiai tel. Nr :862905056

palygink svori varikliu 1.8 ir 2.8..... manau kad 2.8 sunkesnis beveik dvigubai

na nzn...as tada asmeniskaj geriau imciau tdi...pats pagalvok tokiai masinaj 2.0 variklis tikraj mazas..kaip ir rase gers 8 tj jau tikraj...remonto kainos tikraj kad dideles ner...bet siaip mano nuomone zymiai geriau tdi su 103kw...gers maziau ir trauks geriau...bet ajsku ir uz auto mokesi daugiau...bet kaj daug pravaziuoji tj tas dyzelis atsipirks po gero pusmecio

bet tai kaip tu kausas jei belaruo traktorius dirba nahui o t sdakai taijo ir sakau ka kaip benzas dirba?nupizda bukas zmogau gal isgerk kazko stipriau pries pradeamas rasinet

Istiesu ne to norejau paklausti, norejau tiktai suzinoti ko geriau ar blogiau 6 begiu deze ir ko geriau ir ko blogiau quattro?

Pas drauga stovi R17 ir žeminta pakaba, o pas mane originali pakaba ir R18 su pilna mašina žmoniu niekas niekur netryna

2, 8 varikliu geriau ziurekis

ziurek desinej pusei masinos, ten turetu buti kazkur.priekyje masinos pasleptas, taip jeigu ziurint, tai priekine desine lempa su posukiu buna, tai po ta lempa tiesiog, turetu buti pats signalas garso.

na gali but jai iki 98 metu .bet s4 audine r16 ratai telpa tik

skiedalai ir tiek

normalios sanaudos 2.8 2.6 apie 15-18 mieste gali paimt saltais rytais , kamsciais issigazavimai is pusnu ir tt jei miestas vilnius kaunas klaipeda o jei provincija tai ten ner ko lygint sanaudu, pas pati db bmw pasiema 14-16duju kai vasara buvo 13

aisku pats gali pasikeist ta bendeksa o del pasikeitimo tai pas mane 2.8 motoras tai lengvai viska pakeiciau o del dyzelio jei matai kad neina prieit tai ir neis

kur tas smagumas nesuprantu tas pats 110kw kaip ir 2, 6 variklyje, o kebulas sunkesnis nei a4.

tai tu ziurek ne i turbina o i kw skaiciu. kur 1, 8T 110kw o kur 2, 8 128kw.

kas cia per variklis c4 kebule?

kuras nenuseda? jei diagnostika viska rodys tvarkoj, deretu kompresija pamatuoti.

neskubek kaltinti kompresijos, gali buti kad beda bus ir pacioj galvoje. suzinosi tik kai gausi kompresijos matavimo lapuka.

vis metaisi akmenimis i audistu darza..tipinis bmw savininkas..

jau rasiau, kad sitose audinese galinis reduktorius yra "atviras", t.y. pats savaime neblokuojamas. ji blokuoja netiesiogiai ABS, pristabdydama rata, kuris pradeda slysti. pakelk masina ir suk galini rata, jei kitas suksis i tapacia puse - reduktorius blokuotas, jei i kita - ne

Expressai AWD siaip gana reti. Bent as retokai susiduriu. Su RWD tai daznai tenka. o Denali yra ne modelis, o tik pavadinimas, nes yra ir Yukon XL Denali ir Envoy Denali ir Sierra Denali. Denali reiskia, kad tai "mandriausia" komplektacija tam tikro modelio.

rimtai uzsiimtum naujesniais bmw taip nekalbetum. mano bendradarbis eme nauja X5. cia buvo 2007, prisuko 40k myliu, per ta laiko prasikeike, pakeite: kompresoriu pakabos, galines orines spyruokles, galini tilta, generatoriu, abs bloka ir dar daug daug visko. spjove, pardave gal pries metus, nusipirko lexus gx is tu pirmuju ir pamirso visas bedas. ir jis mechanikas, tai tikrai priziurejo. cia ne prieziuroj esme. esme, kad masina kraupi. nepatikima. SLAMSTAS! jos geros tiem kas ima lizingu, atvazineja pirmus 2 ar 3 metus ir keicia.

su turbina vaziuoja daug smagiau

Asmeniskai as imciau quattro. Bet jei tau automobilis reikalingas nuo tasko A iki B imk viska kuo paprasciau.

Cia tau uz greiti ir atejo. Jie raso tik kad tipo liudytoju, atvaziuoji ir gauni savo nuotrauku pasiziuret. Cia pas juos arba blankas tas pats viesiems, arba specialiai toki siuncia kad isigandes i uzsieni nepabiegtum. Man tas pats buvo kai ant inkilo pataikiau. P.S Del numustu zmoniu, kaip kazkas cia rase, laisku nesiuncia, atvaziuoja patys pasimt

mieste siekia apie 11 litru, o vidutinės sąnaudos 8 - 8, 5 su dujom norma draugauja remontas paprastas ir nebrangus o trauka ganėtinai vidutiniška