Golf 5 peciukas (167 page) (18711)

galetu bent keiksmazodzius apmazint ar pan

"as del tavo kušio ryžo, negadinsiu savo ižo" (c)

Ten su dujom dabar. Sake zmogus turejo ta masina. Turejo kita 90b2 jam i gala ileke, neturejo kur variklio det, tai idejo i sita, ir prijunge automatine deze, ir dar dujas pajunge

Bijau sumeluot, bet berods 1.8l gamykliskai turetu but 12. bar, tai 2.2 motore turetu but apie 12 - 13 bar. tikrai. Siaip jei varijantas tikrai domina reiketu issiaiskint per ka butent dingsta ta kompresija ar per galva (voztuvus), ar per ziedus, bet kadangi kompresija visu cilindru yra mazesne nei 10bar tai manau bus gatavi ziedai.

Dėvėtas ~1500 plius darbas

masę žiūrėk ar rėlė gauna.

Atjungus akuma gesta. Tai vadinas nekrauna. Manau angliukai kalti

Patsosas veikia nera uztriges vaiksto.

tai jo cia jau kritinis atvejis bet tada 2x kuro daugiau reik pilt bakan

matau biski galveles minkstos

Sveiki. noreciau paklausti ar reikia ka nors perdaryti dedant tv kai jo orginaliai nebuvo, pas mane 2000m e39 525 120kw, stovi kasetine mage, noreciau ydeti telika ar ymanoma nko neperdarant? dekoju uz info

Sveiki, parduodu gero stovio audi 80 1.8 65kw. Aptdaila automobilio nestandartine, gamykliniai kamei bamperiai, slenksciai, tresser orginalios tamsintos gale lempos, audi sport odinis vairas su kelmu. Su siuo automobiliu yra vaziuojama daug ir kas dien , del to, sio automobilio technine bukle labai gera, jis nuolat priziurimas. Dalys keiciamos tik i kokybiskas, tepalai pilami labai geri (meguin). Neseniai t.y 6men begyje buvo keiciama:

Visa auksta itampa (zvakes, zvaklaidziai, skriejikas, skriejiko dangtelis) viskas sudeta Bosch firmos.
Vandens pompa,
Perinktas nuo A iki Z karburiatorius (idealiai veikia ant benzino)
Perinktas duju reduktorius (taipogi idealiai veikia ant duju)
Salono peciukas (kaitina taip, kad ausys raitosi)

Sia vasara buvo isplautos cheminiu budu visos sedynes ir pagrindinis salono kilimas.
Kas liecia duju iranga, tai ji ideta tikrai ne is prasciausiu, emmegas reduktorius ir olandiskas 60L balionas, kuro uzpylimas protingoje vietoje - prie pat benzino, beja duju kieki rodo prietaisu skydelije, vietoje benzino, zinoma jei vaziuojama ant duju, jei vaziuojama su benzinu rodo benzino kieki.
Mano automobilio kuro sanaudos http://www.spritmonitor.de/en/detail/536005.html

Prasau sms nerasinekite, tikrai neatrasinesiu, keitimas domina tik i pinigus, jei noresite del automobilio susitikti ir apziureti, butu gerai kad man nereiketu toli vazineti, o dar geriau galime tiktis prie TANAGRA autoservizo ukmerges gatveje, kilus abejonems del automobilio techninio stovio bus galima bet kada pasiprasyti, kad ji nuodugniau meistrai apziuretu (apziurejima apmoka susidomejes asmuo).
Kaina minimaliai derinama.

Automobilis parduodamas su r14 zieminiais ratlankiais ir geromis gislaved padangomis.

DAUGIAU INFO: http://www.autogidas.lt/audi-80-b3-benzinasdujos-sedanas-1988-0124439279.html

Sveiki (h) , taigi nusipirkęs Opel Astra 2001m. 2.0 74kw dti susidūriau su bėda, ir niekaip nepavyksta jos išspręsti, o pinigų į visas pusės mėtyt nėra galimybės. Taigi, 1-2 begiais vaziuoja labai vangiai nenori išsibėgėt nors ir gazą laikai trauka atsirasdavo ties antra pavara nuo 2, 5 rpm, 4-5 pavaromis užkelus apsukas iki 3000 arba maždaug važiuojant trasoj 120km/h galiausiai užsidėgė lemputė check engine ir dingo trauka visiškai lyg nebūtų turbinos daugiau 90 km/h neina.. Bet užgesinus variklį ir vėl užkūrus trauka atsiranda ir vėl nuo 2, 5rpm aišku. Tada viena kartą jau net ir nebepadėjo užgesint ir vel uzkurt, traukos tiesiog visiskai nebuvo i kalniuką maža daugiau 40km/h nevaziavo. Teko kažką dėl to daryt, Vilniuje Pilaitėje atvykus į servisą padare diagnostika vieną kartą išmetė tris klaidas P0105, P1100 ir P0400 ir tada ištrynė klaidas ir sakė atvažiuot kai užsidegs lemputė na bet taip ir nepavyko užgaudyti to tikslaus momento po užsidegimo vistiek nuvažiavau į tą servisą ir tada parodė vieną klaidą P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction, tikrino vakumus visus viskas visur lyg ir tvarkoj tik va nusprendė pakeisti Vakuuminį vožtuvą berots, nežinau net tikslaus pavadinimo galėsiu įkelt nuotrauką tos dalies. Turbina vėl pradėjo veikt tačiau ir vėl nuo 2, 5 rpm ir vėl su tom pačiom check engine klaidom užspaudziant daugiau nei 3 rpm 4 ar 5 bėgiais, beje pamirsau paminėti, kad kuro sanaudos protu nesuvokiamos 10l mieste. Trasoj šiek tiek mažiau kokie 7 gal bet tikrai nemanau, kad tai normalu kai daugiau 120 išvis net nevažiuoja. Tad gal žinote kas užsiema tuo, pats daug nenusimanau ar turite įdėjų kas tai galėtų būtų, labai reikia pagalbos..... Dar bėje ne prie temos, bet irgi kelia galvos skausmą.. Ryte kuriant mašiną lengvai kuriasi, bet toks jausmas kad sudreba variklis ir spjauna is dusliaros dumu kamuoliuka toki nemaza baltos/melsvos spalvos. Ir toks kvapas lyg tepalo. Ačiū iškart už pagalbą..

kas liecia vaziuokles, tai ji zymiai komfortiskesne uz passato, pakankamai patvari. del varikliu negaliu nieko pasakyti.

nepastebejau datos.

Turiu BMW-528 98m 142kw pilka sedana su tiptronic deze, juoda oda, medziu, klima, borto kompu, autopilotu, lietais ratais r17, tech pusantriem metam už 1300e. Realu tiek gaut?

Taves niekas neciulpino narkomane

o gal dar ne rado gera variantaL)

Ka jis supranta apie pagarba pagaidintas narcizas supykes dabar ant viso pasaulio uz tai , kaip su juo pasielge, bet kai nieko negali padaryti realiai, tai daro tik klaviaturos pagalba.

Jei buvo priziuretas tai visai nieko kaip china. Tepalus keisti reikia daznai, kuro filtra praplauti daznokai, siaip kaip pirmas atv tai visai nieko. Bet uz sitokia kaina gal ziureciau senesni bet firmini, nu bet irgi gali buti loterija. Jei priziuretas sitas tai islosi jei ne tada daug vargo turesi, siaip galios jam pakanka mechanika kiek teko susidurti laiko, apart matoro, nes lepus. Jei nusipirkes zmogus varstus prisuko visus pakartotinai po gamyklos tai nebus sudiles, reikia uzvest paziuret kaip birbia, kai vaziuoja, pavaras kaip meto na pasiziureti, siaip pagal kaina tai dar

nesvarbu kiek nuvaziaves.. variklis 150eur.. mano ant spidometro 390 000km o per kompa 630 000km .. o kuriasi lekia kaip bite.. tepalo nevalgo.. pilu castrol.. longlife jokiu bedu.. zodziu...

buna tik tokie variantai: didele rida ir viskas perinkta kruopsciai paslepta.. buna didele rida ir niekas neslepta.. ir buna rida didele ir viskas netvarkyta dadrozta.. pas mane didele rida ir perdaug neslepta.. bet priziureta..

dar i ta kaina.. termostatai .. nu zodziu.. nuo a iki z pakeiciau einamas dalis.. ir vazineju. ir orginalios dalys ne kokios padielkos..

Gerb kitus ir tave kiti gerbs.. bet jai tu sudas tai sudas..

tai pas sauliu ir paklauk.

sveiki, noriu pirkti masina su 2.2 motoru ir automatine deze. Varikliui yra slifuota galva, nauji kompensatoriai sudeti ir gumeles reboksliu pakeistos. Ir yra kompresija cilindruose 9; 8, 5; 9; 9; 9, 5 ir tokia kompresija yra normali kaip tokiam varikliui?

auto marke audi

ta prasme sushelpt?

Butent ta ir turejau omeny http://www.autogidas.lt/audi-100-c1-aut-sedanas-1986-0126315175.html Cia kartais ne tas varijantas, temos kurejau?

Manau su tuo kas yra, ir taip bus kas veikt (rudys problematiskose vietose) Galine kaire puse (suvirinimo siule) - vargu ar sutvarkysi, jei nemoki virint, desine puse moldingas rudys isisaknyje, galines arkos, po slenksciais? Kas ten zino kas dugne daros, variklis kaip jau aisku galios nemazai netekes, pavaru deze - abejoju ar vazinesi automatu. Reziume daug isladu... Nezinau as tavo vietoi jieskociaus padoresnio varijanto, sprendi tu, laimingai.

bandysiu, parasysiu kaip sekesi

jai akumas pakrautas su 6Af gali isvazineti koki gal net pora savaiciu(aisku jai sviesu nieko nejungi) kazka bandem su 9v krova vazinet tai visa diena islaike.

panevezyje turiu visa rema su visom dalim gal kokiu daliu reikia?

paprastai reikia suprast zmogui paslauga padarysi nupirkes sita lauza tdl ir mauams sake suselpsi ji

blt skaiciau skaitmenis ir nepastebejau kad taskapatedas tai ir apsiskaiciavau nu bet px visko buna zinute taisiau bet neistaise man pastebejau klaida kai paskaiciau

ok

Pakruojy pardavinėja. numeris 861202365

o kaip patikrinti?

Blogiausiai tai, kad administratoriai tinklalapio savininkai nemoderuoja forumo ir visiškai nesirūpina kokybe, rašo kas nori ką nori ir kiek nori kartų tą patį kartoja, ne tik visokie idiotai išsišokinėja, bet ir pvz tos pačios temos kartojasi po 100 kartų.Arba administratoriaus nėra, arba jis pats trenktas, arba labai sunku užbaninti account`ą

ne viskas gerai su tuo BMW jei numeriukai paslėpti, sąžiningas pardavėjas nieko neslepia

Jus visi sudai, nes jusu e39 kainuoja tiek kiek kainuoja mano nauju padangu komplektas su ratlankiais. Kazkas jums duchams turejo pasakyti kad vairuoti pries bbz kiek metu nurasytus ir ismestus "prabangius verslo klases sedanus" nera prabanga kai tiems sedamams yra 15 metu ir kai jais atvazinejo kazkoks storas vokietis ir ant tu sedyniu bbz kiek kartu nuleido ir nenuvale. Aisku jusu mergas-zmonas irgi pries tai eksplotavo visas miestas ir aplinkiniai kaimai, tai garantuotai jus iprate prie ismestiniu prekiu. Dziaukites savo ismestiniais verslo klases sedanais ir isivaizduokite jog atrodote "kaip verslininkai".

autoriau. tie po 2k eurų ten pirmų metų lavonai. Jeigu nori gražios (facelift) tvarkingos, su gera komplektacija ir PABRĖŽIU TVARKINGOS TECHNIŠKAI, ruošk 3.5k++ Sėkmės paieškose!

Sveiki, ar čia bemwai atpigo ar kaip? Žiūriu (mechankių) E39 bendzinas/dujos 523 125 kw ir dyzelini 120 kw. Pvž dyzelinio bmw kaina pakritus ar ten jau grabai? po 6-7k LT. Po to apie 523 galima rasti dar gerą? Bet nemokėt 8-9k uz 98m mašiną? 3.0d nlb noriu, nes ir salerkos srebia nemažai (tikiuosi 2.5 ~1.5-2l mažiau ims). Bet ir tie 3.0d labai jau pigus, žiūrėjau po 2k EU yra kiek nori . Tad apibendrinus ar galima rasti iš šių variantų dar nrml auto? (kėbulo būklė nėra tokia svarbi).

tai kebului rankas turiu aš tvarkyt Gerai būt rast kad ir silpnai musta... 3 eur ir koki varianta emiai?

va dar gali pasakyt kiek kainavo tau dirzus pasikeist? nes kazkaip nesidomejau situom o del tu ibrezimu tai cia ir ant savo kiemo randi pridaryta jau nes visi megsta placiai islipt

tai va ne tie laikai kad rasi auto su original rida nebent uz toki auto 00m nores 5k eur

sory nesidomejau sakau situo klausimu

opelcool, nu jeigu kas savaitę daryti kapitalinį variklio remontą, tai čia jau reikia sugebėti taip suvaryti, ypač jeigu naujas aparatas, kad ir "Made in China". Aš ne toks talentas, kaip tu, bet net ir "Made in China" be kapitalinio remonto laiko kelis metus, nors čia dar priklauso kaip važinėsi ir saugosi... Ir šiaip tai ne visi gali nuo 1000 eurų bėgt prie 2000 eurų. Visgi nemaži pinigai. Tokiais litais eina neprasti automobiliai, tai tu truputį suk smegenėles. Nauji kiniečiai eina iki belenkiek, Senukuose stovi už 5 ir lygtais 10 tūkst. litų nauji ir jei gerai pamenu, tai tas 250, o anas 500 cc ir už ką čia tiek mokėt? Nuo 2000 eurų eina jau Yamaha Raptor, Kawasaki KFX ir kt. populiarūs ir geri japonai, so mažiau kalbų - daugiau darbų. Man atrodo raukiam temą, nes pribalalakinta belenkiek ir tolko 0...

Laba diena, turiu bėda, labai noriu sulaukti jūsų pagalbos. Taigi mašina blogai vedasi ir net nežinau, kas gali buti. Taigi kai pastovi nakti mašina ir ryte palaukus kol žvakės pašildo mašina užsiveda daugmaš gerai, aišku buna, kad nori vestis dreba jau bet dar neužsiveda. Bet kai mašina pastovi tik kokias ~3-4 valandas žvakės arba šildo trumpai arba išvis nešildo ir tada, galima užvedinėti nors ir kol akamuliatorius isikraus, ji viesviena neužsiveda. Bet jaigu nuimti žvakiu pakaitinimo davikli užsiveda normaliai, bet meta juoda dūmą kai tik užsiveda. Net nežinau kas čia yra, nelabai noriu laidu vesti į salona ir taip šildyti žvakes... Nes ji turi net nepakaitinus užsivesti gerai, nes lauke daugiau nei +5 laipsniai. Kas galėtu buti? Ką gali reikšti tie juodi dūmai? Padėkit nes jau net nežinau, ką ir daryti... Mašina - Audi A6 (C4) 1996m. 2.5 TDI (103kw)

Sveiki, noriu paklausti gal kas zinot toko durna klausima, turiu audi 89m. 1, 9 tdi , orig. 81 kw. , bet ji yra cipuota iki 101kw. dabar.Kai ti uzkuri, is karto turbina svilpti pradeda, net per duslia girdisi, kame cia reikalas gali buti, negi viskas nuo cipavimo, ir dar vienas idomus klausimas nuo selenoido , kuris stovi ant paneles , vienas vamzdelis oro yra idetas su trisakiu, nors jis ten tikrai originaliai neina, o prie jo idetas filtriukas maziukas kad gautu pastoviai ora, gaunasi taip kad visada siurbe ora, bandziau as ji atjungti, bet tada masina kaip kaip su devynvieciu tralu gaunasi, nera traukos, ir apsukos labai sunkiai kelesi, o jei pajungtas tas trisakis, kai ant tacho jau net rodykle strikti pradeda iki galo, bet ji daugiau 245 km/h netraukia, kas gali guti kaltas, jauciu ir ribotuvas dar stovi, nors apsukos 5 saiba dar nera dideles.????