Gedimu uzrasai (11 page) (641)

166 gera jei neuzdrozta. turejau ~2 metus, pirkau parvaryta is Italu, nedidele rida ir Lietuvoj neeksploatuota. Per visa ta laika rimtu gedimu nebuvo, reikejo priekine pakaba patvarkyt, remontas nera brangus. Va gale ten jau biski kosmosas. Kebulas tvirtas, cinkuotas, po dvieju ziemu niekas neislindo. Auto labai smagi, galinga ir ekonomiska (6 pavaros, kalbu vienareiksmiskai apie 2.4 JTD 110 kW arba naujesni!). Taip pat ir komfortiska. Patariu pries perkant nuvaryt i alfu servisa, pajungt prie kompo, pasiziuret elektronika (turi viskas veikt nes elektronikos navarotu daug!), pakaba. ir psio . Atkreipt demesi kad butu kompo kodu korteles, kitu atveju bus bedu kai uzsiblokuos (pvz issikrovus akumui ar pan). Taip pat patariu iskart neziuret i pigiausius variantus, nes bus dakalti (ypac eksploatuoti LT)

aisku kad galima pritaikyti matuokle... ir fiske galima perdaryt, VISKA GALIMA PADARYT!!!! galima ir varikli pritaikyti kita (pigiau eksplotuojama) isidet. Taip yra ir universaliu matuokliu, tam tikriems modeliams ir varikliams. Bet su bet kokia kita matuokle variklis gali dirbti (is akies) gerai, bet vistiek nedirbs idealiai. Misinys bus arba per riebus arba per liesas. Automobiliams su duju iranga matuokle nera tokia svarbi, bet cia pas pati dujom net nekvepia.

Truputį juokingai kalbi. Pasakyk kokios detalės brangesnės ir kodėl remontas brangesnis? v6 variklio remontas manai labai jau pigus? Juk viskas apart kuro sistemos būna identiška. O dyzelį mažiau kuro sistemos "mazgų" - tai mažiau ir gedimų. Niekas nesako, kad ant benzo pvz. dingus kibirkščiai meistriukas jos nesuras per pirmą kartą, paprasčiausiai po kelių dienų pastebėsi, kad padidėjo kuro sąnaudos - reikės žiūrėt lamda, po savaitės pastebėsi, kad muša žvaklaidį ir t.t., daugiau mazgų daugiau bėdų. Gal jie sąlyginai pigiau šalinami nei restauruot pvz. dyzelio kuro siurblį (apie 500lt), bet sudėk - koks žvaklaidžių k-tas 100lt, lambda 200lt, ritės... ir t.t. gauni tą pačia sumą, o vietoj 1 apsilankymo servise lankaisi kelis kartus, kas kainuoja daug laiko ir ko gero nervų.

As turiu e39 tds 1998m.(tik universala) gedimu turejau bent jau man per 60tukst buvo suejas zemo slegio siurbliukas, kuriasi vaziuoja viskas puikiai.aisku vaziuokle taip pat teko tvarkyti pries ta ir buvo bedos su kondicionierium na cia jau zinojau pirkdamas tad teko keist radijatoriu. Daug kas sako kad per standi masina, man asmeniskai ant esfalto galetu buti kietesne, bet ant ismalto zvyrkelio jau dabar siek tiek kietoko.su rudim ira problemyciu.Gera garso izoliacija bent jau pas mane dvigubi stiklai, komplektacija gera pakliuvo.Seip tikrai geras automobilis kuro taipogi megsta mano misriu vaziavimu ima apie 8l. jei tiesiame kelyje pensininko rezimu imanoma ir i 6l itilpti, bet cia reikia sugebejimu.ziema taipogi nera dideliu bedu sustojus ant ledo isvaziuot is vietos nes yra ASC, Seip geras linkiu nusipirkti gera slyva.

Nusipirkau SU gedimu VW GOLF 2002m TDI 3 RED 110KW. Sitas golfas siltas sunkiai vedasi , o saltas gerai.Beto buna uzgesta variklis kai vaziuoji ijunges pavara ir isjungi i laisva ir uzgesta, bet jei pries jungdamas i laisva pries tai atleidi ekseleratoriaus pedala ir tik tada ismeti laisva tai dazniausiai neuzgesta.Buvau nuvaziaves i diagnostika ir nustate tik viena gedima, kad oro srauto matuoklis blogai veikia ir paduoda oro per mazai ar ten kazkas panasaus.Paduoti turi geras 800, o mano paduoda 480.Mechanikas tas kuris diagnostika dare sake, kad del variklio uzgesimo ismetant i laisva ir del vedimosi, kad ne del oro matuoklio cia turetu buti . Tai kas galetu buti ? Ar cia del blogos oro srauto matuokles gali prastai kurtis ir vestis silta?

nu ka jus snekat vyrai per metus pasikeiciu 1 kuro filtra pries siema salerka yra gerai . ka jai daryt? turbina nueina siurblys bet ja pigiau pili giasitaisai susitvarkyk tarkim turbina pilk norm tepala ir laiku ji keisk ir vsio simtas metu gali begt i begt tas dyzelis tavo.pats turejau nezinau gal 8 masinas pirma benzas buvo ir turbut paskutine. visos kitos saliurka. tik esme tame kad as neapsistoju ties masina pardavineju kol parduodu savaime aisku jei moka suma kad man liktu pinigu bent su tdi nebuna ten kazkokiu kosminiu gedimu ir pan. 66 ar 81 kw geriausi . jei nesupranti nieko apie salerka tai geriau pirk su tuo kas supranta. is uzsienio masinu geru neparveza tad iskart pasiryzk ten tvarkyt kazka variklio skyriuje, o jei parveza kosmine kaina turginis zino ka parduoda tik apsimeta (slanga) oi nezinau taip buvo ir pan. o jei pirksi lietuvoi eksplotuota tai ir lauk gedimu lietuvis geros masinos neparduos nes esam ubagai viska skaiciuojam jei ndaug investiciju reik parduodam kitam tegul krusasi. retas kuris parduoda normalia masina. kiek as vazeves ju pirkt tik telefonu ciulba jam sakai kad nusimanau apie masinas zinau kas kaip kur kame saknys nebandyk meluot bereikalingai vazinet nenoriu , o jis sako kad viskas ok auksine masina nuvaziuoji stovi pries tave gaidys pisa migla i akis lauza pardavineja 80% pardaveju pisa prota iesko durnesniu uz save . kitas nusipirkes pavazineja pradeda kist pinigus ir verkia oij chujova masina oi chujovai dyzelis gaidys ir panasiai . jei nesupranti tai vienas nepirk, apsigausi garantija

dujom idet galima pakeist ta kollektoriu i kita, nuo 2, 8.daliu pilna yra pirkt jam, pagrindinio dirzo pakeitimas brangokas, gedimu visokiu pasitaiko(kaip ir kitem), as turejau 3 su 2, 8 ir viena 2, 6, tai tam kur 2, 6 viskas gerai buvonegedo, o 2, 8 pareikalavo siektiek investicijuskaudziausia buvo kai sugedo vandens pompa ir varyklis perkaito, teko slifot galvas, keist tarpines, ir prasidejo...nuo nauju varztu po 100 lt.kiekvienai galvai ir t.t. pigiau varykli buvo nusipirkt ir pakeist Tai manau kaip pasiseks, vienam seno golfo negenda niekad, o kitam buna merso vos ne amzini varikliai bira .Paprasciau 2, 3 traukia panasei, ir kuro nedaug maziau valgis.Na su 2, 8 ar2, 6 aisku malonu, gali ir traktoriu patemt nesunkiaijaigu sankaba atlaikis Mieste 50-60km/h. su 5 pavara laisvai vazioju

Labas. Vazineju su sceniku jau virs 4 metu Mano yra gyzelis 1.9 dti 2000 metu. Kai nupirkau tai pakeisti reikejo viena sarnyra ir sureguliuoti lempas daugiau viskas buvo gerai. Po dveju metu tech pravariau is pirmo karto.Bet veliau pradejau truputi daugiau vazineti, tai teko ir paremontuoti.Iki siol esu keites priekinius amortizatorius rato guoli, galinius stabziu diskus, tapati sarnyra, duslintuva virinau gal kokius tris kartus, buvo nutrukes gazo trosas, na ir aisku tepalai dirzai stabziu kaladeles.Su elektronika, kaip kiti skundziasi, gedimu nebuvo, variklis veikia gerai tepalu nevalgo kuro apie 6 l/100km- bendru rezimu. Tik va per salcius tai vedesi sunkiai, nors kuras piltas tikrai geras ir su zieminiais priedais. Dabar spidometras rodo 200 tukst

o tau negana nesamones rasynet? taip istikro buna, ties 120 visiskai nevaziuoja auto, praktiskai neimanoma 130 ispaust...ir nesvarbu ar tu tolygiai gaza spausi 5u begiu ar staiga, tik jai staiga, iskart dingsta trauka , kai turba uzsipucia.o dingsta trauka del turbos perputinejimu...varyklis dirba avariniu rezimu, uzgesini uzvedi vel viskas ok. turba perpucia del prastai veikiancio kurio nors vacuminio voztuvo, del nesandarumo tu voztuvu sujungimuose ir del pastrigusios turbos geometrijos...nesakau, kad negali ir 3 begiu mest avarinio rezimo , ar kad butent nuo greicio tai priklauso.galima 3iu begiu vaziuo i kalne, duot daug gazo ir pepus turba ir bus avarinis rezima.buna visaip.priklauso nuo to, kas butent sistemoj netvarkoj.o pas zmogu trauka dingsta tik prie tokio greicio ir taip istikro buna esant kuriam nors is mano isvardintu gedimu.

specialistui apie dirza-jis stovi tik senuose 1.6 ir 1.8 matoriukuose, tai toks tavo ir a la bmw buvo. rimtas bemwas tik nuo 2.5 prasideda. o dabar rimtai - mieste benzo man gaunasi apie 12 ltr, nes ne visada su dujom lekiiu, o duju apie 13-15 ltr. dujos brc, su jom nupirkau, jau buvo vaziuota 3 metus. gedimu jokiu, tik nuo 170 jau jungiasi benzas, nes dujos nebepatempia. bet cia pas visus taip. trasa-60 litru bakas Kaunas-Sventoji + malimasis vietoj=630 km-9, 5ltr an 100km. + benzas kurimui ir pirmam kilometrui vasara, ziema iki duju iseina 2-4 km, priklauso nuo kamstuku mieste. komfortiska ir pagal savo savybes ekonomiska masina. sekmes renkantis. pastebejimas kitiems - jeigu zmogus neturi pinigu ant bemwo, tai dar nereiskia kad bmw "gaidys".

Sveiki,

Atsibodo ieškot tikslios informacijos, nes informacijos daug, bet visur skirtinga. Kriterijai:

*Universalas, automatas, bet jei geras variantas ir mechaninė, iki 5000eu, tačiau ir vėl, jei geras variantas galima ir daugiau. ne pežo, reno, citro, fiat, alfa...
*Geriau dyzelis, bet jei geras variantas tai ir benzinas tinka, kuris draugaus su dujom
*Litražas iki 2, 2 dėl draudimo kainų.
*Ekonomiškas. iki 7, max 8l mieste.
*Be chroniškų gedimų arba kosminių remonto kainų.

Jau atmečiau Saab, Mersedes C ir BMW. Taip pat nesinori Audi ir VW, nebent kas įkalbės.

Labiausiai akys krypsta į Opel Astra, Volvo, Honda Accord. Tačiau apie Opel daug prisiskaičiau dėl sklendžių, purkštukų, siurblių. Taip pat atgraso tai, kad variklis iš fiat. Apie Volvo - nelabai ekonomiški savo klasėje, bent jau V50.

Jei deze volvine o ne ZF gali ramiai ieskotis kito auto nes volvines remontas nuo 6000 litu.Jos turi "gamyklini"trukuma, silpnaja grandi tai anksciau ar veliau islenda panasiai kaip ir triptronikuose , tik triptronika ZF-ini galima sutvarkyt nuo 1000 ki 2500 o svedisko originalo, tiksliau GM kaina ziauri.Kas jau zino, tai apeina XC70, 90 ir S80.Yra volvinese dar kosmariskesniu gedimu, pavyzdziui dar brangesnis keist ar rem.AWD valdymo blokas.Nezinau ar vikinguose tai aprasyta(abejoju nes forumas kadaise ikurtas paciu prekiaujanciuju svedu masinom)taciau autosporto ir dzipistu forumuose apie tai info pilna.Reiktu pasidometi pries perkant pagrindiniu mazgu patikimumu o ne VBS pasiklausius pirkti.Beje, pavaru dezes gamintojas irasytas toje lenteleje po kapotu, kur ir kebulo nr.Bus arba GM arba ZF didziosios raides salia kebulo nr.

turejau golf 3 tai per salcius nepasizymi geru kurimusi , geresni tdi, sdi nes paprasti neturi nuoseklaus ribotuvo nuo staigaus pajudejimo is vietos , staigus kirtis (alkuninio) ir dirzas persoka per danti (man taip buvo)nors dirzas buvo naujas ir itempejai nauji, o kai servise antra syk keite dirza suvare starteri , mnesuprantu kaip.vairo stiprintuvai nelaiko(keiciau) staigiai guolis subyrejo be vaziuojant autostrada ant 90km/h , o iki tol nebuvo jokiu garsu, duru rankeneles jai stiklas prisala sukant subyra, viduj dantukai o pakeisti sudetynga, dar sake sulinko per geresne duobe.cia mano gedimai per lygiai metus 20 000 km mb w124(e) per 2 metus netiketu gedimu nebuvo tik pakeiciu kaikurias labai senas detales nuriedeta 40 000 km su mersu turejau nemazai darbiniu reikalu kaimo keliais

vw d1.9 tdi dyz tu vandens pompu pastoviai keist nereikia, nes pats turiu nusipirkes audio 80 b4 1.9 tdi variklis uvo kaip naujas pas viena senuka masina garaze isitovejo 9 metus newazineta, nupirkau tokia buvo ledine vos virs 170k tik pravaziavus dabar per 5 metus jau virs 20k numyniau nieko dar nekeiciau tik kaip priklauso kas kiek laiko Variklio tepalus, pavaru dezes tepalus, itempeja, ir dirzelius , salono filtra, tepalo filtra, visus skyscius naujus pakeiciau ir vaziuoja be jokiu gedimu, Galiu tik viena pasakyt jeiGU NENORI MASINOS priziuret TAi nezisk kai tavo lauzas sugenda ir man ant tavo nuomones nusisikt nes man viskas px ant tokiu, kad vokiskos auto prastos, as tiesiog manau , kad zmones toms masinoms per prasti, taigi nemoki -nezinai , uzidusink arba uzsiciaupk

Automobilis opel astra 2, 0dti (2004). Sveiki, Važiuojant mieste pradėjo nebereguot į akseleratoriaus pedalą (jokių klaidų neužsidegė), taigi teko parsitemt ant troso į kiemą. Dabar užsikurt užsikuria gerai, bet motoras dreba, dirba nestabiliai į gazą išvis nereaguoja ir po kokių 15 sekundžių užgesta pati. Gal kas esat susidūrę su tokiu gedimu? kas galėtų būti? Buvau nutempęs pas vietinius meistrus, kad padarytų diagnostiką, sako nerandu jokių klaidų, nežinau kas jai yra. Tai sakau ką man su ja daryt vėl vilkt ant troso namo tai paėmė atjungė oro srauto matuoklės laidą sako iki namų dabar grįši, bet kas jai yra nežinau (nes atjungus osm pradėjo reaguot i gazą). Tai taip ir likau nesupratęs ką daryt , grįžau, aišku su atjungta matuokle apsukos nekyla aukščiau 3000 ir dega check'as.

siulyciau xantia, nerudyja, patvari, vazineju 4 metus technikine praeita ne per pinigus, pirma karta kai variau is karto, antra karta reike lempas pareguliuot ir dusliu pavirint, zvyrkeliu mato nemazai, pakaba tvarkyta 2 kartus ir abu kartus, keisti traukiu angaliai, pas jas nelabai jie laiko, gedimu nebuvo jokiu isskyrus starteri, ir peciukas neveike, bet masina ne nauja, nzn ar man cia taip pasiseke, bet tikrai ja nenusivyliau, pinigu ikisau tikrai ne daug, sferas pildziau dar, tik pas mane benzas tai ryja nemazai, bet ir vazineju ne kaip pensininkas, o dyzeliniai variklneiai geri tikrai.Bet su kiekviena masina loterija nusipirksi neuzvaikyta, apleista dziaugsiesi nesvarbu kokia marke, bet is tavo variantu imciau xantia ir komfortu iki jos dar toli roveriui kuris rudyja tikrai, siaip ir safrane minksta, bet ne tas kaip xantia, as uz xantia

cia ne diagnostikoj esme.o loginiam mastyme vieni ji turi kiti ne.galbut dar leme tai jog jiems neteko susidurt su siurbliuko perdegusiu saugikliu (na man tekoo siaip man buvo panasiai pirmajai masinai kai keiciau zvakes bei laidus , netycia sumaisiau laidus tai vienas servisas nerado gedimo per tris dienas , uzrase saskaita 200 lt uz darba dar tais laikais.ir paskiau man ju akyse dasuto pametyt laidus vietom , nors patirties dar turejau nuli su masinom, bet pavyko , masina pradejo purpset dar du laidus vietom ir graziai vedesisyki neturedamas uzsakimu savo srytije, padejau skelbima kad atlieku autoelektros instelecijos darbus galvojau sudegsiu nieko neuzkalsiu bet blyn tokiu kvailu gedimu telefonas net kaito nieks negali sutvarkyt viltis prarasta atbulinis neveikia pasiziuri ogi laidukas palei greiciu deze nutrukes.pas kita lempute perdegus pas trecia saugiklis , spek basliuot pinigeli

Sveiki istiko tokia nemaloni situacija, vazuoju su Bmw 320d 110kw, staiga uzsidega pakaitinimo zvakiu lempute, sustoju iskarto stotelei, gesinu automobili, vel bandau vest-sunkiai bet uzsivede, lempute dega(pakaitinimo zvakiu) vel gesinu, veliau neuzsivede....Skambinu pazystamam i servisa, sutariau, atveziau su tralu. Masina atgavau kita diena vakare. pasake kompas ismete klaidas, jas istrine ir viskas gerai, paemiau masina, vazuoju o sankaba gerai padeginta bet nebuksuoja-pries tai sankaba buvo ideali, is vietos labai jautri buvo ir taipogi vazuojant, dabar ji "tupa" ir pedalas kaip minkstas, zodziu padegino sankaba.... Ta diena kai atveziau masina i servisa, vakare paskambinau sake viskas gerai vedasi mes su ja pravaziavom, tegul pabuna pas mus iki rytojaus-gal tipo kazkas atsitiks-patikejau ir atsiemiau tik kita diena vakare SU SANKABOS gedimu pagal mane.... Ka patartumet daryt?

Pagaliau pasnekejai i tema as alfos nelaikau lygia su vw, audi, mercedes, tai isduoda ir kaina ir apdailos medziagu kokybe ir didesnis smulkiu gedimu kiekis, bet laikyti ja lieva masina nera jokio tikslo, nes jinai nebira tiek kad butu galima sakyti kad jinai slamstas, o audi, vw yra achujienos, mano nuomone alfa romeo 164 ar 155 vaziuotu tuos kilometrus neprasciau nei tavo passat'as, jau rasiau apie alfa 164, kad jinai labai istverminga, sukurta kartu su SAAB gamykla ant tos pacios platformos ir apie tai, kad su ja pravaziavau daugiausiai km is visu turetu savo automobiliu ir neviena pazistu kuris prasuko 500k km ir daugiau su tokiomis. Va pridedu savo vienos is buvusiu alfu foto, aisku sita labai iscackinta, bet visas tiunnigas originalus gamintojo, jokiu spoileriu gamybu ir t.t.

Turiu Alhambra, tikrai nebloga, aišku kaip ir visos truputi genda, bet nedaug. Apdaila ir išvaizda tikrai geresnė už Galaxy ir Sharaną, salono apšvietimas raudonas, o G ir Sh žalia, kaip pas Golfą. Silpniausia vieta visų šių auto yra atraminiai guoliai, manau kad beveik visi yra su ją susidurę. Pas mane iš gedimų buvo, kaip minėjau atraminiai guoliai (jų kaina po 25lt/kompl+po 60lt/darbas), bet keisti dažniausiai pririreikia su amortikais (po 120lt/vnt), taip pat keičiau vandens pompą (60lt+60lt/darbas), rankinio trosas (apie 20lt), variklio pagalvė (nauja brangi, suremontavo seną - 70lt) - per metus laiko daugiau nieko. Tiesa - 2, 0 variklis, 85kW, benzinas-dujos, sanaudos mieste 14-16 (per kamsčius), trasa 10-12. Pas mane kompas stovi ne po sėdynę, o už prietaisų skydelio, todėl bėdu su juo nėra. Tai tiek.

Galima pabūt juokdariu bet ne kvailiu.. bus defektų ir rimtų gedimų ir už 3000 ir už 4000lt, bet nereiškia jog už tokia sumą negausi tikrai gero tvarkingo, varianto... galima gauti jei nebūsi kvailys. Yra pardavejų kurie užsideda kainas nepagrįstai, atsižvelgiant i visapusišką auto tvarkingumą.. auto pardavejai sanderio metu 80proc teigs jog auto tvarkinga ir 10-15 proc sažiningesnių pasakys jog yra trūkumų kol neisitikini nuvarius i servisa.. o kai pradedama sneket apie patikrinima servise, tai tuoj pat aiškeja jog stai cia reiktu patvarkyt, tai ten reiktu pakeist, o ko negali pamatyti gali rimtai prasauti nepatikrinus.... is patirties.. prie ko cia reikia visiems Dyzelių? yra kam smagu vazineti dujomis-pigiau.. jei laikai kita juokdariu, tai tu didesnis juokdarys simakai... savo auto be 6500lt neatiduočiau, nes žinau jog ji yra to verta...

Va dabar isitikinau kad esi triochalas paskutinis ir pisalka visiskas, nezinai is kurio esu miesto tik uzstumiai nesveikai paminejai servisus (nevisus) kuriu savininkus asmeniskai pazistu, tarp ju ir mano gimine yra is tu servisu nebent tie juodadarbiai kur gauna centus stuma ant alfos nes neturi is ko islaikyti net golf'o tai visgi konkreciu gedimu is musu ismaniojo hondos9rrx neisgirsim, nes ju nezino tiesiog isvaizda beje cia asmeninis reikalas, del to nesigincijam. Detaliu kainos - nu taip tai gerokai brangiau nei passatelis 20metu senumo, bet nebrangiau nei tokiu pat metu audi, bmw, vw ar pan. O tie atstumiantys minusai, cia vel kazkas is serijos "nezinau tiesiog sakau"? Del forumu - o tu eini i forumas kad parasytum kokia "puiki masina, niekas negenda" ? visi raso tie kuriems kazkas nutiko jei ka.

nu cia visiaip gyvenime buna gi pats turejau rover 214 irgi nupirkau vazinejau 2 metus nieko nekeiciau perejau dar karta TA is pirmo karto o poto po menesio varikli uzkaliau teko keisti poto ir sankaba reikejo keisti po keitimo trukciot pradejo nu ir pardaviau ja sakau kaip papulsi gi padevetas masinas perkam gali buti ir 20 metu senumo laikys belenkaip o gali ir viskas atvirksciai but tau pasiseke su colt gerai vaziuoja istvermingas ir pns bet ir tos toyotos avensis neblogos cia dar jus gal servise rmontavot kad tokios kainos bet ir ne esme gedimu nedaug buvo tik kad kainos kazkokios labai dideles siaip perkant automobili visada reikia tiketis blogiausio kad reikes nemazai tvarkyt ja ir pns poto arba mielai nustebsi kad nieko negenda ir busi laimingas arba kazka remontuosi bet busi tam pasiruoses

Puikūs specialistai, greitas bei kokybiškas aptarnavimas, patogus susisiekimas, patraukli kaina kiekvienam klientui. Visą tai jums siūlo autoservisas "Autorealybė", mūsų atliekamos paslaugos yra tokios: Kompiuterinė gedimų diagnostika Variklio remontas Važiuoklės remontas Ratų geometrijos patikrinimas ir korekcija Stabdžių sistemos remontas Elektros įrangos remontas Duslintuvų keitimas ir remontas Aušinimo, šildymo ir kondicionavimo sistemos remontas Automobilio techninės būklės tikrinimas prieš jį įsigyjant Automobilių paruošimas valstybinei techninei apžiūrai Amerikietiškų automobilių remontas Pažyma automobilio registravimui Šeštadienį atliekamiems automobilių techninės priežiūros ir remonto darbams 15 procentų nuolaida!!! Ypatingas pasiūlymas “Autorealybė” Kliento kortelių turėtojams- 20 procentų nuolaida šeštadienį atliekamiems automobilių techninės priežiūros ir remonto darbams !!! Taikomos akcijos galiojimo terminas iki 2012-12-31. Palaikykite mus facebook tinklalapyje: http://www.facebook.com/Autorealybe Jums patogų laiką galite rezervuoti el. paštu servisas@autorealybė.lt arba telefonais: 277 51 51, 8 600 232 Autorealybė – realus Jūsų automobilio draugas!

oro kieki ar kuro kieki reguliuoja? nes man atrodo, kad reguliuoja kiek kuro paduoti pagal praejusi oro kieki pro matuokle. cia lengviausia pasakyti, kad ideti tapacia oro matuokle bet kainu skirtumas yra 1000lt, o tai vos ne puse mano automobilio as nebuciau pagalvojes apie kita oro matuokle, jei nebuciau mates foto, su identisku motoru, bet naujesne oro matuokle. butent todel ir domiuosi, kokia kita oro srauto matuokle galiu pritaikyti? internete ir radau pirkti matuokle tinkancia butent mano masinos motorui, taciau fiske kitokia ir dar parasyta, kad ta matuokle tinka keliems silpnesnio galingumo motorams. ar nebus man blogiau pakeitus i tokia matuokle?

Sveiki, Kad nereiktu kurti keleta temu surasysiu i viena kas blogai . 1. Neina ijungti radijos (orginali). 2. vaziuojant mirksi pakaitinimo lempute bet uzsikur labai gerai ir negesta masina. 3. Grybauja signalke: kai isjungta viskas gerai, o kai ijungus nei sio nei to isijunge ir pradeda rekti. Akumas naujas masina ford focus mk1 1.8 tddi 66kw 99m

Sveiki. Siuo metu vazineju be oro srauto matuokles. Ryte kai kuriu salta motora, uzvedimo metu apsukos pakyla net iki 1500, kodel taip nutinka? Ka reiktu taisyti? Ant laisvu apsuku sokineja apsukos, bet vaziuojant nespaudziant gazo masina netrukcioja. Kame cia beda? Kokia(nuo kokio auto) oro srauto matuokle as galeciau pritaikyti kita? nenoriu deti originalios metalines dezes(vadinamos oro srauto matuokle), o noriu deti is naujesniu, bet uz padoria kaina.

na matai ELAI, as net nezinau kiek ryt turi su sveika matuokle as jau nupirkau su sugedusia matuokle, bet mano manymu pilno bako turetu uztekti bent 800km, o uzteko apie 600km. uzsisakiau www.osm.lt oro matuokle skirta mano masinai, bet kitokios isvaizdos, fiske gal gausiu kur nors tokia ir ziuresim rezultata.

123-1 - neįregistruotų (neperregistruotų) nustatyta tvarka; - be valstybinės techninės apžiūros; - turinčių gedimų, dėl kurių KET draudžia važiuoti; - su papildomai užtamsintais be specialaus leidimo stiklais. 100-150 123-2 - be valstybinio numerio ženklų (ženklo); - pasibaigus laikino valstybinio numerio ženklų galiojimui (išskyrus atveją, kai pranešus policijai apie numerio vagystę, vykstama išsiimti naujų numerių). 100-200 arba 1-3 123-3 - su suklastotais, uždengtais ar kitaip užmaskuotais valstybinio numerio ženklais (ženklu); - su pritvirtintais ne tai transporto priemonei išduotais valstybinio numerio ženklais (ženklu). 800-1200 arba 6-12 123-4 - su įrengtais antiradarais ar kitokiomis trukdančiomis matuoti greitį arba užfiksuojančiomis matavimo prietaisus techninėmis priemonėmis; - su įrengtais žybčiojančiais švyturėliais ar specialiais garso signalais be leidimo. 100-200 ir prietaisų konfiskavimas 123-5 - neapsidraudus transporto priemonių savininkų ir valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu arba nesant apdraustam šiuo draudimu

Kaina tai nuo 2, 5k euru žiureciau bent aš. nes pigiau dažniausiai grabai jau buna arba daktaro visokio pripilta, aišku pasitaiko kad ir pigiau galima rast gera varijanta, taip pat kaip ir perkant brangiau gali buti katė maiše ir pilna gedimu. O apie nudrožima tai visos jos bus jau visko mačiusios taigi mašinos ne naujos 14-15 metu. Geriausia prieš perkant mašina nuvarai pasidarai gera diagnostika, pasakys daug maž viska. Ir pačiam bus ramiau. O jei pardevėjes nesutinka diagnostikas daryt ar ka iškart siust toliau toky, o netiket tokiom ju pasakom kad senukas tik i bažnyčia važiavo karta į savaite. dar va manau audi būtu lengviau rast geresniam stovy nei BMW, nes bmw daugiau pacanu mašinos tai supranti, o audi jau kitam žmoniu tarpui mašina kas megsta ramiau važiuot. Sekmės paieškose

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai; -Automobilio patikra prieš pirkimą; - Xado, Liqui Moly alyvos keitimas. Visiems darbams suteikiame garantijas. Pastoviems klientams taikome nuolaidas, atliekame reguliarią nemokamą patikrą, suteikiame nemokamą transportavimą sugedus automobiliui Kauno mieste į mūsų servisą. Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

Na bet jus ir idomus... Variklis nedirba, apsukos sokineja ir pan. butent del ORO SRAUTO MATUOKLES ji juk reguliuoja koki oro kieki paduoti. Tai jai jos nera, tai nieks oro srauto nereguliuoja ir variklis dirba kaip jam isseina. PATARIMAS! Isidek tokia oro srauto matuokle kuri priklauso siam automobiliui ir neburk, kad tiks nuo to ar ano. O jei taip nori naujesnes, tai pirk naujasni auto.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

prasau padekite

ir prieki barska sake kad vairo stiprintuvas

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai. • Mūsų darbus ir jų nuotraukų galeriją galite rasti : http://remontocentras.lt/page/galerija ; • Taip pat pateikiame Jums aktualius straipsnius įvairiomis temomis; • Teikiamos nemokamos konsultacijos telefonu 8 37 20 67 67; REGISTRUOKITĖS JAU DABAR Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai; -Automobilio patikra prieš pirkimą; - Xado, Liqui Moly alyvos keitimas. Visiems darbams suteikiame garantijas. Pastoviems klientams taikome nuolaidas, atliekame reguliarią nemokamą patikrą, suteikiame nemokamą transportavimą sugedus automobiliui Kauno mieste į mūsų servisą. Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

Tai štai, Seimas vakar patvirtino naują įstatymą kad pirkėjas su pardavėju turės sutartyje nurodyti visus per 5 metus buvusius defektus, gedimus.Defektus dar sudarys Vyriaussybė(reiškia Susisiekimo ministerijos asai matę autoprekybą tik per TV ar laikraščiose).Kas iš to?Ogi Nieko, jokios naudos, papildoma sutartis, papildomas mokestis, beprasmiai įsipareigojimai ir rizika.Juk elemetariai kai kurie pardavėjai negali visko žinoti kas buvo, o jolabiau negali garantuoti kad niekas nesuges po mėnesio ar dviejų.Kam tada valst.techninė apžiūra, ekpertizės, draudimo benrovės?Juk užsienyje yra draudimo forma civilinės atsakomybės ir gedimų draudimas kartu.Nesčmonės tčsiasi, turbūt reiktų streikuoti, kaip manot? .............. Manau, kad visi jau sutvarkyti išvardinti sutartyje buvę ankstesni trūkumai(tarkime mano atveju 4 metų senumo Mercedes su sąskaitom fakturom serviso knygele ir dokumentuota serviso istorija priežiūros remonto darbų atlikta viso už pustrečio tūkstančio eurų per visą eksloatavimo laiką), juk negali atstoti tikros garantijos ateičiai, nes mašinų gedimai atsiranda netikėtai, jų numatyti ir nuspėti neįmanoma, tai atsitiktiniai chaotiški procesai.Todėl egzistuoja papildomas garantinis dradimas nuo gedimų jis taipogi p kartu su civiline atsakomybe pvz Švedijoje , Vokietijoje yra tokia draudimo forma, laisvai pasirenki ir apsidraudi ir tik nežymiai brangiau.Visus defektus atsiradusius ne įvykio metu tvarko draudimas.Kur problemos?Arba DE, SE visa serviso istorija yra technikinės puslapyje, tai vieša info.Lietuvoje taip at yra visa info tik nevisada yra servisų remitų įrašai nes daug tvarkoma nelegaliai.Todėl tai ne problemos sprendimas, o nusikaltimo primetimas žmonėms, visiškai nenusimanantiems apie techniką, juos užtamopys po teismus, nes asmuo tarsi pasirašo kokybės garantiją viršydamas savo kompetenciją.O pasekmės baisios-žlugdomas smukus verslas ir daugybė baudžiamųjų bylų dėl sukčiavimo.Perkant mašiną reikia pavažiuoti su ja nemažiau 50km atsyumą ir išlenda visi gedimai, net serviso pagalbos nereikia.O kas suges po mėnesio jau ne pardavėjo reikalas.Tai absurdiškas protekcionistinis lobistiškas įstatymas paminantis žmogaus teises ir vartotojų interesus, naujų mašinų prekiautojų autosalonų užsakytas.NAUDOS PIRKĖJUI NULIS.0000000.Seime išsiblaivyk!

jo žinau aš tokius menkai nusimanančius. Tu net neįsivaizduoji kiek nesąmonių žmonės prišneka dėl informacijos trūkumo, o tų pievų tiek prisiklausęs, kad dieve padėk.... Kad stiprintuvas sudegė dar nereiškia, kad problema su technika. daugiau nei 90% garso technikos gedimų yra dėl klausytojo kaltės, garso rankenėlės sukime, nes nežino kur yra garso ir technikos galimybių riba. Trečias dalykas, atsikratyk kilowatmanijos ir visų pirma paklausyk ką tas kw gali, nes realiai tai 1kw bosas mašiną jau drąsko ir VISKĄ barškina. Dėl "žinovų"m, tai vos ne kas antras kurio žinios apsiriboja "kažką girdėjęs į tą pusę" labai dažnai kritikuoja profesionalų darbą, nes nežino kas kaip ir kodėl. pats populiariausas būtų: "už ką tiek pinigų sukišai mano aparatūra kainavo tris kart mažiau, o drebina daug geriau", deja reikia pasakyti, kad skleidžiamo garso kiekis yra tik vienas iš daugelio garso techniką apibūdinančių parametrų

Turiu alfa 7 metai, viskas veikia be priekaistu nebuvo didesniu ar mazesniu gedimu nei pas kitokias markes turejau ir bmw ir audi ir vokisku ir fransu bet netiko man jos nuvalkiotos interjieras baisus (ce apie 1995-2004m) tad pasilikau alfa aiskuturi savo trukumu bet jau bent isikiriantis ir savo istorijoje yra labai garsi ir tik LT pacukai to nezino, turi ne viena medali ko neturi tokie kaip jusu bmw, alfa kaip italu moteris ja reikia myleti ir ji myles tave jai nesirupinsi savo masina tai ir ferrari gali po 2 metu naudojimu atrodyti baisiai va tiek ir tenorejau pasakyti kad visos savaip masinos grazios vienos turi ta ko neturi kitos it atvirksciai jai suplakciau savo AR imciau vel afa tik noreciau jau 159 ir pirkciau tai ko as noriu ka zinau apie ta marke o ne kaip sake vaiku forume

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Signalizacijų montavimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai; - Automobilio patikra prieš pirkimą; - Xado, Liqui Moly alyvos keitimas. Visiems darbams suteikiame garantijas. Pastoviems klientams taikome nuolaidas, atliekame reguliarią nemokamą patikrą, suteikiame nemokamą transportavimą sugedus automobiliui Kauno mieste į mūsų servisą. Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

Autoservisas "Autorealybė" (Vilnius) Puikūs specialistai, greitas bei kokybiškas aptarnavimas, patogus susisiekimas, patraukli kaina kiekvienam klientui. Visą tai jums siūlo autoservisas "Autorealybė", mūsų atliekamos paslaugos yra tokios: Kompiuterinė gedimų diagnostika Variklio remontas Važiuoklės remontas Ratų geometrijos patikrinimas ir korekcija Stabdžių sistemos remontas Elektros įrangos remontas Duslintuvų keitimas ir remontas Aušinimo, šildymo ir kondicionavimo sistemos remontas Automobilio techninės būklės tikrinimas prieš jį įsigyjant Automobilių paruošimas valstybinei techninei apžiūrai Amerikietiškų automobilių remontas Pažyma automobilio registravimui Šeštadienį atliekamiems automobilių techninės priežiūros ir remonto darbams 15 procentų nuolaida!!! Ypatingas pasiūlymas “Autorealybė” Kliento kortelių turėtojams- 20 procentų nuolaida šeštadienį atliekamiems automobilių techninės priežiūros ir remonto darbams !!! Taikomos akcijos galiojimo terminas iki 2012-12-31. Palaikykite mus facebook tinklalapyje: http://www.facebook.com/Autorealybe Jums patogų laiką galite rezervuoti el. paštu servisas@autorealybė.lt arba telefonais: 277 51 51, 8 600 232 Autorealybė – realus Jūsų automobilio draugas!

Nepezek nesamoniu. Noreciau paziureti kaip tu nuo vilniaus iki klaipedos su 16 litru nuvaziuotum Jau ties Kryzkalniu su kanistriuku tranzuotum Neklaidink zmoniu. Tikroji situacija: mieste naudoja 11-12 ltr trasoje 8 ltr (jei greitis 160 km/h 11ltr.) Pirkau masina kai ji buvo pravazevusi 42000 km. Dabar 190000 km. Kai nusipirkau pasistaciau dujas. Jokiu gedimu, nesklandumu. Duju valgo lygiai tiek pat kaip ir benzo. Prapuola apie 8 kw prie 6000 aps. bet to visiskai nesijaucia. Vaziuokle superine. Sitiek pravazeves praktiskai nieko nedariau (gal apie 1500 lt ir sunaudojau, nepamenu). Su tokia masina net nelabai idomu, jokiu siurprizu, nuotykiu ir pan. Reike vaziuoti i Italija. Sedai ir vaziuoji. Esi VISU 100% tikras kad sugrisi be jokiu nesamoniu. Maniske man jau atsipirko (naudojant dujas) isejo i visiska nuli. o dar vaziuoja ir vaziuos. Pardavus bus tik pliusas. p.s. remontuojant nera kinietisku detaliu, todel brangu, bet daugiau tos pacios detales keisti nereikes.

Pradėkim nuo to 49cc 2t ar 4t jei 4t, tai tepaliniai žiedai (dėl dūmijimo), dėl vedimosi, nesiveda dėl ko, nepaduoda kuro ar nėra kibirkšties ? Išsukus žvakę sausa ar šlapia ? Kompresija gera ? 2t nuėmus išmetimą žiūri į stūmoklį, ar jis subraižytas ar paviršius lygus ir gražus ? Jei subraižytas, nuiminėji grupę, cilindrą šlifuoji, honinguoji ir dedi atgal su nauju stūmokliu. Jei cilindras pažeistas, keiti visą grupę pilnai. Užbėgant už akių, pradžiai (šalptam varikliui) prasitestuoji kas negerai, nepaduodamas kuras ar kažkas su kibirkštim ? Jei žvakė šlapia išsukus, vadinas kažkas su kibirkštim. Gal užtenka žvakę pakeist, o gal reikia tarpelį prie magneto reguliuoti. Jei žvakė sausa, vadinas nepaduoda kuro, tada lendi į karbą. Tokių gedimų niekas per internetą nepapasakos ir neparašys, gedimai gali būti labai įvairūs ir dažnai tiesiog smulkmenos. Siūlyčiau tiesiog logiškai mastyt, daugiau dirbt galva ir tada išeis tokius gedimus pašalint neužduodant bereikalingų klausimų į eterį

UAB „Remonto centras“ bendrovės specializacija - Audi, VW, Seat ir Skoda automobilių techninė priežiūra ir remontas. UAB „Remonto centras“ Remonto dirbtuvėse 4.2 teikiamos paslaugos: - Benzininių bei dyzelinių variklių mechaninės ir elektrinės dalies remontas; - Mechaninių ir elektrinių sistemų veikimo efektyvumo analizė (kompiuterinė diagnostika), gedimų nustatymas ir šalinimas; - Pagrindinių (paskirstymo), juostinių, trapecinių diržų bei jų komponentų keitimas; - Periodinė važiuoklės patikra, defektų nustatymas, remontas; - Transmisijos, sankabos komplektų keitimas; - Išmetimo sistemos remontas; - Mechaninių ir elektrinių stabdžių sistemų remontas ir restauravimas; - Automobilio paruošimas privalomajai techninei apžiūrai. • Mūsų darbus ir jų nuotraukų galeriją galite rasti : http://remontocentras.lt/page/galerija ; • Taip pat pateikiame Jums aktualius straipsnius įvairiomis temomis; • Teikiamos nemokamos konsultacijos telefonu 8 37 20 67 67; REGISTRUOKITĖS JAU DABAR Tel.: (8~37) 20 67 67 (8~644) 60 444 Darbo laikas: I-V 9:00-18:00 El.paštas: [email protected] Skype: remontocentras

Profesionali automobilių diagnostika, geriausiai žinoma Vilniaus mieste, -Profesionali ir moderniausia įranga rinkoje, galime diagnozuoti automobilius iki 2011m. (mes nenaudojame nešiojamųjų kompiuterių su kinietiškais kabeliais ir nelegaliomis nulaužtomis programomis ar pigių klaidų skaitytuvų, kuriuos naudoja dauguma autoservisų.) -Atlikus diagnostiką jums bus atspausdintas lapas su esamomis problemomis ir paaiškinti optimaliausi sprendimo būdai. -service inspection, oil service, INSP1, INSP2, -Airbag, abs, esp, dsc, pdc, asc, asr, engine management, gedimų nustatymas, -Mes galime nustatyti jūsų automobilio gedimus ir esant pageidavimui galime juos sutaisyti mūsų autoservise. Kadangi esame mobilūs, galime atvykti i jūsų pageidaujamą vietą Vilniuje ar netoli Vilniaus. -Susisiekite su mumis 864580088 Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen

Taip pat turiu 407 bet 2.0 hdi jau vaziuoju pusia metu ir nuvaziavau 10000 be to vazineju daug kaimo keliais o ir miesto keliai pas mus tragiski taigi dar tik tepalus ir oro filtra keiciau dabar vel tuoj keisiu tepalus tiesa sakant buvo pora gedimu su elektronika vienas tai parktroniku dezute nuo dregmes supuvo nes buvo bagazinej skylute tai pirkau lauzyne 50lt kitas buvo isijungus kazkokia degimo kameros apsauga tai variau pas elektrika 100lt remontas daugiau tikrai nieko su vaziuokle jokiu problemu dar nera nors ir vaziuoju tikrai blogais keliais o del traukos tai ant 2.0 uztenka bet manau 1.6 butu kiek mazoka vis del to masina svere 1500kg.Jei norit suzinoti is tikruju apie bet koki peugeot eikit i peugeot kluba ten zmones viska sako is patirties kurie jau tureja ne viena peugeot o cia tai vis dar apie golfukus teverta klausti

na siaip tai is 1 zmogaus pasisakymu nereikia sprest apie auto, jei negyva nupirko tai ir investiciju paprase, draugelis 2000m. atvare 3m ir pardave, pirma TA praejo nieko nedares per 2 metus pakeite gale 4 sailenblokus prieki stabilizatorius vairo traukes antgali, galines kaladeles ir stabilizatoriaus ivores, na ir pries antra TA rankini sutvarkiau nes nuo nenaudojimo uzrudyjo mechanizmai. o is rimtesniu gedimu tai siurblio el dalis buvo nusprogus bet 150lt ja sutvarkyti manu nera dideli pinigai, net egr veikia ir nesiknisa nors tai opelio liga. o kaip cia minejo kolonele vairo tai juk 300lt, nanau nera brangu, kas del vaziuokles tai sakiu sailenblokai prieki praktiskai amzini, sarnyrai irgi nedazna beda o antgaliai traukes stabilizatoriaus traukes tai saldainiu kaina, silpnokas tik galas del tos nepriklausomos pakabos, bet ir ten nebeda sailenblokai nera brangus keitimas lengvas. didelis pliusas kad variklije grandine.

Fisau as tokius meitrus, kurie kai pataiso kažką variklyje, tai neva "atsitiktiniai"gedimų sutapimai kaip derlius uždera pasipila, ir atseit lenkiasi kone viskas iš eilės kas tik gali po jų pasidarbavimų.Turėk bent kiek įžvalgumo, įsitikinčs kad glušiai Tau sukeitė siurblį, kažkuris iį dirbančių sau įsistatė gerą iš Tavo variklio o įkišo savąjį pavargusį.Nenustebk kad tuo dar pradės šlagus pūsti ir paaiškės kad galvutei šakės.Tokių atsitiktinumų šiaip sau niekad nebūna.Mn prirš kokius 15metu buvo sukeite turbina kai keite galvos tarpine, iskart net nepastebejau, po to isšsiaiškinom su kitu zmogum kuri panasiai ten buvo apgavekad serviso dirikas paprasčiausiai vagis, per metus sugebėjo virš 20 žmonių apgauti tai ilgam vyko pailsėti į pravienus gaidelis.P.S.tada tokia turba is Land Cruiser kainavo apie 2500LTL.Nesakau 100proc ir negarantuoju kad cia tikrai butent apgavyste, bet daznai pasitaiko.Patartina brangesnes ir paklasias variklio dalis pasizymeti.tada nepanizta rankos nesaziningiems meistrams tuo uzsiimineti.

arduodami VW/Audi/Seat/Skoda diagnostikos kabeliai VAG-COM 11.11 VAG-COM tai lengvai naudojamas, nereikalaujantis išskirtinių žinių įrenginys skirtas VAG grupės automobilių diagnostikai (Audi, VW, Skoda, Seat).Tinka automobiliams nuo 1994m iki 2012m. Įrenginys turintis daugybę funkcijų kaip kodavimai, adaptacijos, klaidų kodų skaitymas/trinimas, galimybė žiūrėti parametrus realiu laiku. Prietaisas palaiko VAG grupes automobilius nuo pirmųjų modelių iki paskutinių modelių su CAN protokolu kuris naudojamas automobiliuose nuo 2002-2011. Daugiau kaip 13000 gedimų kodų su aprašymais. Taip pat yra galimybė palaikyti keleta modelių iš Renault, Mazda, Volvo, Fiat, BMW, Porshe markių. Taip pat yra galima naudoti naujas 7 skaitmenų PIN kodus SKC, kad atitiktų naujus raktus su visais imobilizatoriais įrengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galimybė peržiūrėti TDI variklio informaciją realiu laiku grafine forma. Kalba: Anglų, taip pat yra galimybė pritaikyti Rusų kalbą. Taip pat pridedame programėlių bei instrukcijų palengvinančių darbą su prietaisu. Suteikiama garantija. Kaina: 99Lt įskaičiavus siuntimo mokesčius.