Gamykline (2 page) (130)

jo, butent, svarbiausia bluetooth. taip pat CD turetu buti, kuris skaitytu mp3 failus. klase turetu buti vidutine, manau. ne del kainos, o del to, kad aparatura masinoje gamykline (2004 Civic EX coupe) ir klausytoja tikrai ne melomane. auksciausios klases aparatura tiesiog nebutu isnaudojama. bet noretusi kokybisko daikto.

parduodamas SVT focusas (127kW) idealios bukles. detalesne info telefonu 865143982 arba skype shadow66673. Sport pakaba, 6 begiu pavaru deze, sport ismetimas, pusiau odinis salonas, aukstos kokybes gamykline garso aparatura ir t.t... variklis 2.0 Zetec. kuro sanaudos nuo 8 iki 11 (priklausomai nuo to, kiek sportuosi ;D )

pries kokia 15 m deckus buvo nusipirkes audi 90 ubage 2.2 quatro el spidas borto kompas ir taip toliau gamykline versija berots 86 metu buvo va ten tai zveris buvo ir dar tokia sau noreciau pasimt bet kad kainos ju labai dideles

Sveiki, gal kas galetu patarti ar nukreipti tinkama linkme.Tai va problema su touranu 05m gamykline signalizacija pradejo kvailioti ir sunkiai atsirakineja su pulteliu is keliu paspaudimu esant salia masinos vos atrakina, o seniau atrakindavo is keliasdesimties metru vienu paspaudimu(P.S.baterijos abiem pulteliam pakeistos naujos)

Maniskis netureju sitoi vietoj skirtumu, ar jav ar europai, ejo taspats, bet as sneku apie tai jog "nagliausia" europos modifikacija ira liukas o amerikonam buvo autopilotai, srs, abs, gamykline apsaugos sistema, el. sedynes ir t.t. tai db taip iseina, kad mum nieko nereikia ir px tas bent minimalus komfortas?

tai va dar nezinau y koke, nu ne sportui, wa sau noris labai bet tai kaip supratau tai reiktu sita daryt kuri masina jau turi gamykline turbina ane? o tai kiek mazdaug kainuotu?? ir nuo bovo tai masina daugiau traukia?? kaip del kuro? warikliuj pacem nieko?

poziuris geras, bet cia kiekvieno reikalas ar gali ir nori sau tai leisti, o jei ramiai vazineja tai tas cipas atsipirks ant kuro sanaudu paprasciausiai, prireikus ir staigiai aplenkti gales aisku kiekvieno reikalas atnaujinti programa kompo ar vazineti su sena gamykline kuri palyginus nivalit tikrai

MAZIAU KLAUSYKITE MEGEJU SVAICIOJIMU.NUEKITE I ARTIMIAUSIA AUDI ARBA VW CENTRA ATIDARYS TAMSTAI BEMATANT gamykline PROGRAMA IR PAMATYSITE KIEK TURI IMTI KAI NAUJAS AUTO.MINIMUM 20L MIESTE.AR LIETUVISKAI SUPRANTI?KALBI?NUEIK ISITIKINSI NES CIA VIENAI RUSIAI IR KASTAI KOMANTATORIU VISOS MASINOS PASAULYJE IMA 5 LITRAIS MAZIAU NEI TIKROVEJE.

nk gera nei is benzu nei is dyzeliu, nes dyzelis bemvo tds, pas ju orines pakabos tik matyt ismesta jau, o jei gamykline nebuvo tai vadinasi bus kokiu 86 metu gal tik. siaip genda pas juos viskas kas gali tikrai lb prastas pasirinkimas, net lb sakyciau. tik kad patogus vazinet

Pats esu vazinejes su 1998 1.8 78kw (pilnas benzino ipurskimas), ant benzino trauka buvo labai gera tokia pat beveik buvo ir ant duju, masinoj buvo sumontuota gamykline duju iranga, seip 2.0 istvermingesni motorai bet vat kad duju gal net 3 litrais daugiau ima.Galiu pasakyti tik viena, kad geros masinos ir kas nusiperka tvarkinga tas nenusivils

tu pasidomek pries rasydamas. suzuki jimny yra auksciausiai i kalna ikopes automobilis aplenkes net wrangleri. aisku modifikuotas, bet tai pasako daug apie pacio automobilio potenciala. gamykline versija tikrai nera skirta kopti i kalnus, bet pravazumas jo geresnis nei RX'o kokio. o mazas jis tam, kad japonijoj mokesciu maziau reiketu moketi savininkams.. jis ten priklauso ir nuo automobilio ilgio.

Dėkui. Žodžiu dare diagnostika, kame gali but šuo pakastas kad neleidžia kompui prisijungti prie mašinos? laptope meta klaida kad gamykline signalizacija blokuoja bet kokia prieiga prie mašinos kompiuteriu... žinau kad tas signalkes blokas po bardačioku randasi... jei nusipirkciau kita tai manau kartu su rakteliu turiu gaut ir nežinau ar dar kas nors kartu keičiasi ar ne?

Sveiki, nusipirkau b5 passata 2002m. kelis kartus uzsirakino su pulteliu centrinio ir paskui nebejo uzrakint, tai uzrakinau su paciu raktu, o kai norejau atrakint pradejo signalizacija gamykline zvygti.. kaip butu galima ja atjungti ? Gal saugiklis kazkur yra ar kas ? Kazkada taspats buvo ant bmw e60, tai bagazinei isemiau saugikli ir atsijunge isvis ji

Svedai dyzeliu negamino. O po to ir benzininiai pasidare nebe ju. nuobodus variantas bet siaip masina komfortiska, man asmeniskai salonas jo grazus. tik garso sistema man atrodo jau su sviesolaidziais del ko sunku prideti ka nors.. o gamykline tikrai nezavi ir stiprintuvas gamyklinis nlb laiko. bet cia smulkmenos, pati auto gera.. tik letoka.

Šitas baltas nėra tuninguotas, čia gamyklinė apdaila (panašiai kaip Audi S-Line, VW R-Line, BMW M packet ir t.t.) Taip pat Artaz neteisus dėl variklių, nes Leon taip pat turėjo PD 96kW variklius. Pvz.: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/seat-leon-1-9-tdi-top-sport-leinfelden-echterdingen/188180109.html?lang=en&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Šiaip jei atvirai tai opelio kolonėlės šudinos. Turiu dbr vectra tai net nesinori garsiau jungt. Forde daug geresnė gamyklinė aparatura. Keisk viską kas yra - siūlyčiau alpine dėt. Galinių durelių kolonėles junk per stipriaką. Būtinai dėk subą. Pvz aš ištikimas pioneer subams. Bet JBL gal visgi geresni. Mesdamas laidus subui, mestelk ir laidus galinio vaizdo kamerai.

Nueini i regitra ir pasakai, kad isidejai dujas ir iraso ant doku benzas -dujos .Kaina 40 kazkur litu.Ejau technikine nereikejo man jokiu duju dejimo dokumentu, paziurejo , kad ant baliono patikra galioja dar 4 metus gamykline ir vsio...tik liepe pakartotiniai apziurai isipilti daugiau nei puse baliono duju.Tik del to ir kad nepriverztas akumas tik ir pasiunte pakartotinai tech .apziurai

tai ne vien kW ten esme.. pvz bmw su tiek arkliu nueitu sonu rakam negu per 7.1 pasiektu 200km/h. bugatti viskas padaryta stabilumui, geram sukibimui, geram stabdymui ir t.t. variklis ir kW tai tik smulkmena jei pradedi gilintis i pacia masina. bet labiausiai ja parduoda ir kelia ispudi butent kW.. del to ir stengiasi likti galingiausia gamykline auto.

o faze neilgesne? tik aukstis mazesnis? ir kiek pats aukstis milimetrais matuojant nuo "kumstelio" pagrindo ties velenu, o ne viso veleno su "kumsteliu". pvz saabu 8.65mm senesniuose, ir 8.31mm naujesniuose.. skirtumo tikrai atrodo nedaug, bet jauciasi, ypac kai pati turba gamykline iki ribos prispausta. bet aisku neprilygsta sportiniams veleneliams.. as nemanau, kad bus labai didelis skirtumas.. nebent faze skiriasi - "kumstelis" anksciau kilt pradeda ir veliau nusileidzia.

ka ten skaityti nieko naujo nesuzinosiu. Kalbama apie gamykline o ne cipuota, cipavimas tai ne tik ribotuvo nuemimas o ir turbinos slegis keicias ir taip toliau tai nekalbek nesamoniu, nes yra ir su 180kw 1.9tdi kur is gamyklos isriedejo 66kw.... o uzsienyje ir dar ispudingesniu ekzemplioriu tai db pradek sakyti kad 1.9 tdi iki 100 suka greiciau nei per 6s

paprastai pastatai masina tiesiai arba siek tiek pasvirusia link to konrolinio varztuko jai sunkiasi reiskia yra to tepalo.vistiek kai pila to tirsto tepalo daugiau uzpila koki 10 gramu.bent man uztekdavo tokio patikrinimo .siaip esu girdejas mechaniku kad alyva beveik nekeiciama gamykline labai didelem ridom pritaikyta ypac reduktoriaus. dezese nebent perekupai ka prichimicine politileniniu calafanu drozliu vienas buvo rades kad neuztu

Parduodu subo dėžę darytą pagal gamyklinę. Vibe - BLACK DIR II 12colių (30cm skersmens) Bendra galia 3200 watts, 1100 RMS Kaina - 600lt, galima ir paderinti ja. Taip pat ir stiprintuvus. MAGNAT ROCK 4000 2 kanalų 500 watts max Bridge 500 wat 2x250 tinka subui. Kaina 220lt taip pat derinama. MONACOR 2x100w POWER tinka subams Bridge 1x200. Kaina 150Lt kuria galaima dar paderinti.

nieko jis neperdarinejas.tokia nusipirko nuo grynaveislio airio dar buvau nulekes i sveti pas ji.net isiziojau..OPELIS!!!! VAIRAS DESINEJ PUSEI..gamykline MASINA! net ant lango galinio reklama likusi salono kur pirko ta opeli nauja..cia pietu airijoj, CORK miestas.eismas irgi kaip pas anglus vyksta kaire kelio puse.nes siap tai buna ne opelis aglu tipo masinose marke o tas vauxhall ar koks ten jis..tavo irgi manau vectra ne opelis marke jau..

SveikiĄ prasau pagalbos kadangi esu visiskai zales seme reikale. turiu A4 95m. kadangi jije yra gamyklinė aparatura noriu sio to galingesnio. taigi turiu maga blaupunkt orlando 46mp. dabar noriu kokio nors subo nu kad jaustusi kad jy turiu, aisku prie jo turbut reiketu ir stipriaus tai koky mazdaug jy man rinktis? jis turi buti galingesnis uz suba? ir ar jeigu dasimesiu suba ar butina keisti tas paprastas kolonėles?

kaip tu gali ziureti i kokybe jei nesi to daikto rankose laikes. firmu vardai del to ir yra svarbus - ju dalys patikrintos, jie daro stabilu produkta.. kitaicai yra loterija - gali ir labai gera daikta nusipirkti, o gali ir visiska slamsta is to paties tiekejo. pvz parduoda turbinos sraiges.. gali pasisekti ir labai gera paimti ir bus daug geriau uz gamykline, o gali nudegti ir supisti visa turbina del blogo lydinio. tas pats tiekejas.

Parduodu subo dėžę darytą pagal gamyklinę. Vibe - BLACK DIR II 12colių (30cm skersmens) Bendra galia 3200 watts, 1100 RMS Kaina - 600lt, galima ir paderinti ja. Taip pat ir stiprintuvus. MAGNAT ROCK 4000 2 kanalų 500 watts max Bridge 500 wat 2x250 tinka subui. Kaina 220lt taip pat derinama. MONACOR 2x100w POWER tinka subams Bridge 1x200. Kaina 150Lt kuria galaima dar paderinti.

Buvo toks atvejis, et nepamenu kuriam auto, kad padariau eksperimentą ir padėjo, tiesiog "pataikiau"atsitiktinai kas iškrauna akumą.Parkuodamas mašiną pabandžiau nerakinti iš pultelio kuris valdė centrinį su gamykline signalizaija(jei gerai pamenu).Vnz kažkas iš šitų dalykų kniso protą, nes rakinant tik rakteliu, nustojo iškraudinėti.Manau, mkad kniso protą centrinis arba signalizacija.Dar gali pamėginti visai atjungti grotuvą, jei toks yra.Ne tik snukutį nuimti, bet visai atjunt ištraukiant kabelio jungtį.

http://www.vw-club.ru/vw/vin/ megink cia pasitikrinti...cia rodo AUDI komplektacija kokia buvo gamykline kaip sakant, is gamyklos kokia auto isriedejo buna info iki menkiausios detales...bet rodo tik nuo 1999m panasiai..ta prasme nuo tokiu metu gamybos auto info parodo...jei senesne, tai tik kokiam mieste pagaminta, salis kokia, metai pagaminimo...o nuo 1999laidos jau smulkiau info duoda, kurioj pusei vairas, kokia spalva ir tt..viskas smulkiai surasyta...bet info nuo 1999m laidos masinu pateikiama....

Ieskok kur Landi Renzo montuoja ir reguliuoja, tvarko .Klaipedoje Sermuksniu g 2 adresas.Dar Berodz Siauliuose ir Vilniuje.Bet zinok neisivaizduoja kas ta sistema IGsystem.Tiesiog lpg ir.gaminanti firma inetic gas systems ar sistemos rusis kitokia?Pamenu Klaipedoj esu mates iskaba Landi Renzo firmoje IGsystems atrodo Redagra ji vadinas.Taciau is anksto galiu nuliudinti nes Landi Renzo labai reta ir bragi jiems neturi Lietivoje rem.detaliu tai abejoju ar bus sitai.Landi TRenzo montuojama i naujas masinas kaipo "gamykline" buna nisanuose, renault gal ir kituose.

jai paziuretumet katalogus tai 1.9 td kaikuriu gamintoju srebia kaip tas 2.9 td as turejau merso gamykline knigute tai 2.2 ir 2.9 saunodos vienodos vietomis ant tam tikru greiciu tas 2.9 dar ekonomiskesnis , daugiau srebe nebent 3.0d 3.0 td o 2.9td tai kosmine masina turis didelis ryja kaip mazalitrazis, beto senus auto geriau imt mechaninem dezem nes ekonomija uz automata ant poros litru gali skirtis .nebent 3 metu senumo automatai istobulinti jau.

perrinkdamas varikli galejai tureti galvoje, kad ruosi turbinimui ir atitinkamus - zemos kompresijos, kaltinius - stumoklius sudeti.. blogiausiu atveju storesne tarpine. purkstukai nebutini gali buti tik tada jei nezadi pusti daugiau nei 0.1 - 0.2 bar.. arba zadi naudoti kintamo slegio kuro slegio reguliatoriu (kas apsunkintu programavima). kompo perprogramavimas nekeiciant purkstuku yra pinigu svaistymas. tam ir perprogramuojamas kompas, kad pritaikytu didesnius purkstukus. neskaitant degimo kampo. tik nekvailiok ir nebandyk susidejes turba vaziuoti su gamykline ipurskimo programa.

Nebuna tokiu masinu kur ima 6.0 ir 6.5 gali but skirtumas 1litro, ir tai jeigu duju sistema gamykline, jei vazinejat su kitu prichimicintom duju irangom nereikia noret kad mazai imtu, ir pats ten nieko nesureguliuosi tokiu atveju , kad maziau terytu duju-arba trauks arba netrauks, jei geriau tegu ima kiek normoj priklauso ir trauks kaip reikia ir nereikes be reikalo nervintis kad kazkas negerai, arba pirk dyzeli apsieisi be tu bezdalu tada

va va butent! jeigu kaznos kelyje auto vemt vercia tai nusipirk mazda rx8 paziuresiu is kur detaliu gausi, ir uz kokia suma.. 318is tikrai deda 320i pagreity greiciau gaudo.. o beto tie kalnuoti keliai dar nerodiklis.. beto yra skirtumas is kurios italijos dalies.. siaurines ar pietines.. o lopyt tai tikra nesamone, atsibos po kiekvienos ziemos Tau ja lopyt.. nera nieko vertingesnio uz originalia gamykline dazu danga.. ;D neveltui plinta lyginimas be dazymo.. o varikliuka viena karta ysidesi ir bedu daugiau neturesi..

nes dyzeliniam turbina daugiau del ekonomijos ir kompas prie aukstesniu apsuku turbos slegi numusa. benzininiam darbinis slegis buna daug maz vienodas nuo tada kai jis pakyla iki pat redline.. nebent detonuoja, tada numusa boosta. man asmeniskai filtras padejo siek tiek sumazinti turbo laga, tai dyzeliui galbut irgi padetu. bet velgi efektas minimalus ir labiau nauda jauciasi pakeitus ir ismetima ir kitas isiurbimo dalis, o ne tik oro filtra aisku siurbiamo oro garsas atsirado, nes gamykline deze turejo 2 garso slopintuvus, kad uzmustu ji.

nesamone..nera tokio reikalo, nes vokietijoje neregistruoja niekas ridos, kas galima tai yra saitai kur VIN ivedus gali suzinot masinos komplektacija kokia buvo gamykline, spalva masinos ir tt.kur galima rida suzinot tai tik is amerikos masinose, ir tai ne visose..kaip galima but suzinot nebent kokiu 2009m masina butu tai gal but galima diagnostika padaryt but matyt ar kiso nagus prie ridos ar ne, bet kad koks tinklapis butu kur but galima rida pamatyt to tikrai nera!!!

Seip jei tu ligini su tokiom masinom kaip VW sharan tai tau Scenic bus per mazas, nes cia tas pats Megane tik kad paaukstintas, jei tai reikia kazka panasaus i sharan tai imk Renault Espace, su dujom renukai draugauja gerai, nes ju varikliai jiems pritaikyti, jei geri duju montuotojai tai jie zino kad ant renuku nebutina statyk xlapuskiu nu saudimu, jei gerai paieskot tai galima ast su gamykline duju irangas, kuri labai ekonomiska ir neturi jokio kvapo

Cia dabar tokie klausimai apibendrinimui. Nusprendziau, jog jei pavyks rast LT leisgyvi varikli, reiks prasyt draugo, kad ji nupirktu, isskerstu ir nuveztu apdirbti, ka reikia. Tai vat dabar man reikia tavo pagalbos. Noreciau atstatyti i gamykline pozicija, na supranti, manau neapsimoka kolkas deti kaltiniu stumuokliu, nes reikia dar isbezdeti tuos 300ag kuriuos stock atlaiko Todel noreciau jog patartum, ka daryti su stock varikliu. Zadu pristatyti kauno "autotechnikai", ten kiek skaiciau jie gali padaryti daugmaz viska su varikliu. Todel ir klausiu ka patartum daryti, nes noreciau jiems paskambinti ir susizinoti ikainius daugmaz.

turejau tokia Londone, 2.2 16v automata.Gerai benziniuka srebe, siaip po rajona sliauziojant tai apie 15-16, toliau kur pavaziuojant, laisvesniu rezimu, 10-11...Startuojant is vietos, tai nelabai svarbu kaip smarkiai spausi, 25-35L/100km, nes mase ispudinga-apie 1700kg...Lygiam kelyje, nu niekaip nemaziau kaip 8.5, tiek kompas rodydavo...Netikus masina, sriaubia kaip garlaivisBet daug privalumu, mygtuku visokiu, klima, muzikyte gamykline nelabai bloga...Su mech. deze gal ekonomiskesne butu...RUDYS!Gal tik man tokia pakliuvo...Apie visas masinas galima rast www.cars-data.com

o tai kaip tu tą 26cm garsiakalbį pavadintai? tai ir yra iš esmės žemadažnis (automobilio lygmenyje) Na as norejau pasakyt, kad yra sistemu, kur normaliai gali grot ir be subo, jei bus normaliai sumontuota. kas liečia klausimą kas geraiu ar org ar aftermarket'as tai pasakysiu tiek: jokie garsiakalbiai už 200lt negros geriau negu tokio pat dydžio stock'as (jau vien dėl jautrumo skirtumo) Cia ir kvailam aisku kad jokia nauja sistema uz 200 lt. negros geriau kaip gamykline. Bet mano pamineti, Canton pries 15 m kainavo ~ 700 DM

labas, o kas domina tave?siap ka galetum suzinot tai komplektacija masinos gamykline, ta prasme kokia nuriedejo nuo konveijerio..tarkim variklis toks, ratai lengvo lydinio ar ne, elektos langai, klima ir tt..bet jei domina eksplotacijos istorija, to nesuzinosi..masinu is amerikos tu galima suzinoti, ten viska registruoja kas vyksta su ta masina..kada servize buna ir tt.bet ir tai ne visados, o vokietijoj tokio dalyko isvis nera..jei pirkai tiesiai is vokiecio, tas ka papasakot gali apie ja tiek ir tesuzinotum...internete tokios info neberasi...

kokios tos detales byra a? paimk bmw 2.5td ir 2.5tds tai tds yra gamyklinis cipas, kaip kad yra 1.9di tdi ir td(i) galios atitinkamai 55, 66, 81 pirmi du identiski, treciam turba ir purkstukai pagrinde skires o varikliai visu tokie pat, tai yra marketingas, cipas gali buti gamyklisnis tai kodel negali buti ir negamyklinis, jei tai daro aukstos kvalifikacijos zmogus a? o kad patvariausnis visada su mazesne galia tai visi zino tik 1.9tdi cipas px pernes jis 2x galia nesunkiai, tik nepatarciau cipuot tds nes jie kameriniai ir su gamykline galia nelabai susitvarka ant senatves

uz 100e magnetola tik biudzetine nauja.I devetas net neziurek, nes jokiu garantiju nera ir nebus, ojos visos yra robotuku rinktos kas lygu neremontuojamos.Isidesi, paziuresi kaip groja.Siaip, tai muzika i masina yra kaiuras reikalas, nes kainuoja viskas daug.Net bele kaip sumest reikia nemazai euru ir ziniu.Pas mane gamykline jau skaitosi kaip ir nebloga yra subas, bet siaip, tai slamstas.Na geriau, nei kokiam treciam golfe budavo, smarkiai geriau, bet visgi ne tas.Pirk ir dek ka kisene leidzia ir nesuk galvos.Nebent labai daug laiko leidi masinoje, tada muzika tampa labai svarbu...

sveiki, turiu saab 900, 1997m su gamykline signalizacija.... tad iškilo problema, jog nebegaliu užrakinti mašinos pulteliu, nes kažkokiais mistiniais būdais praėjus porai valandu po užrakinimo, ysijungia signalas ir kaukia kol atrakini mašina su pulteliu. nežinau kur ieškoti problemos? dabar kai taip darosi tai užrakinu mašina rakteliu ir vakare vaikščiodamas kieme, matau kaip salone šviesa iš niekur nieko ysižiebia ir iš karto vėl užgesta iš lėto...? buvau net atjunges visus duru daviklius, kur yjungia salono apšvietima, bet vistiek prėjus kiek laiko vėl salone šviesa užsidega? kur man ieškoti gedimo? gal galite kas nors patarti?

Nerekauk, ne miske randiesi... Kodel tau 4 komponentu reikia visu pirma? Itariu nori deti i panele mida, o ant stoikes aukstadazni kabinti? Jei taip - tada atvesk, ir imk paprastus koaksialus i gamykline vieta: ir pigiau ir rezultatas labai panasus. O jei as klystu - tada klausimas tau paciam: kokie pinigai numatyti? Nes 4 komponentai startuoja nuo kokiu 250 lt grubiai. Normaliu gamintoju leidzianciu i rinka toki produkta nera daug: DLS, HELIX, AUDIOSYSTEM, MB QUART ir kad man rodos viskas... O jau toliau spresti paciam - kokia suma, kokio garso atkurimo charakterio pageidauji, ir t.t.

Nusipirkau pries 6 metus Renault Laguna 1999 1.8benzinas/dujos(gamykline duju iranga) buvo jau pravaziavusi virs 300000, rudziu nebuvo niekur, salonas buvo kaip naujas tik buvo dauzta i gala susitvarkiau tai jau 80000 pramyniau tai tik dabar varikliui naujus ziedus ir voztuvus pakeiciu, nes dujos jau padare savo, ir jokiu bedu kitu nebuvo, tepalus pyliau kuo geresnius, ir elektronika nepavede, kebulas ir dar dabar be rudziu, priziuriu ir saugau tai variklis traukia labai gerai, ir kad pavaru dezes nelaiko tai tik tiems kurie nepakeite laiku sankabos vazineja ir toliau todel, ir viskas subyra

ten visaip budavo. budavo dirbdavom su mechanikais dylerines, tai geros patirties buvo.. teko dirbti prie 2006 GMC Envoy variklio su "isjungiamais" cilindrais.. ta prasme, kur automatiskai atjungia 4 cilindrus, kai nereikia galios.. tai tikrai gera patirtis. Daugiausiai teko su saabais dirbti. turbut todel ir nusipirkau ta saaba ne viena varikli perrinkom, su signalizacija gamykline dirbom, variklio valdymu, daug diagnostikos, elektros darbai, perrinkom mechnine ir automatine dezes ir t.t. dyleris buvo Potamkin Cadillac. kiek girdejau koledzas ten nebedaro praktikos, dabar Mitsubishi ir Hyundai dylerinej daro.

jei fiatai ne prie dusios gali ieskotis lybra, 2.4jtd, ir trauka ir ekonomija, o kad iki 10k surasi tai be problemu. apie 9k yra 110kw 2003m panevezy berods turgui maciau. Komforto labai daug, traukos irgi, bose aparatura gamykline su stiprintuvu ir subu gale. Dvieju zonu klima ir tt. Ji zymiai minkstesne uz 156 alfa ir uz marea. Tik del isvaizdos galima prikibti. Bet kai viduj sedi maloniai tai ta isvaizda maziausiai rupi Galeciau ir savo pasiulyt uz 8k. Viskas sutwarkyta. Dirzai, tepalai, filtrai, motoras puikiai dirba, greiciu deze gera, sankaba irgi. Sedi ir vazinejiesi

Ne I ta punkta manual'e kuslinau Taip, tu teisus, suspaudimo laipsnis, 7, 5. Kompresija ~10.3bar gamykline. Bet tai nieko nekeicia, jei jo stumuokliai byloja, jog jis atmosferikas.... Kad jis atmosferinis nusprendziau ne kompresija pamataves, o pamates stumuoklius... Teigi jog jis vaziavo, aisku, kad vaziavo, taip ir turetu buti, klausimas ar ilgai vaziuos, jei as ji isidesiu, nes nezadu pensininko stilium vazinet.Jei zinociau, kad jis atlaikys, problemu nekiltu, bet mintyse, tik vienas klausimas, kam tada gamintojas isvis GT modifikacija leido su zemesnes kompresijos stumuokliais jei ir atmosferiko variklis puikiai "susidraugauja" su turbina......

del 1, 9, a6c5. Siaip geros masinos, bet dazniausiai buna skurdzios komplektacijos, pravaziave puse milijono ir daugiau, nors skydelis rodo standartinius 200k km, be 12k lt rast kazka padoraus yra labai sudetinga. Dar vienas idomus dalykas apie butent situos modelius, nesenai draugas tokios ieskojo pirkt, rado internete kzkoki saita kur pagal vin gali paziuret gamykline komplektacija ir kas trecia apziureta masina is gamyklos isriedejo su 2, 5tdi, t.y. jom buvo keisti varikliai, nes kaip zinia su 2, 5, yra dalinamos uz simboline kaina, bet visi jau ju atsikande, taip kad ieskodami sio modelio bukit atidus, nes lt yra daug suktu pardaveju

isvis nesamone su tuo kaitimu.. vaikiska logika.. vienintele masina, kuriai reikia patobulinti ausinimo sistema keliant galia yra kai kurie civicai, nes radiatorius ten stovi tik per puse masinos priekio. o pvz troll tunerio 2.0L 660 arkliu saabas turi gamykline ausinimo sistema, bet sudegina daug daugiau kuro nei tas 6.2L AMG, nes turbiniai varikliai isiurbia daugiau oro, bet neisgauna tos pacios galios kaip atmosferiniai isgautu su tiek pat oro kiekio - del pavelinto degimo, kurio reikia, kad isvengtum detonacijos del karsto oro degimo kameroj taip, kad sudeginto kuro kiekis beveik neturi itakos variklio kaitimui, nes ausinimo sistema susidoroja su juo.