Galvos tarpin�ƒ�’�‚�€z�ƒ¢�‚�‚��‚�€�s keitimas (73 page) (8159)

Geras ir tas B5, jei tvarkingas. Jei jau lyginat, tai lyginkit automobilius, kurie priklauso tai pačiai klasei ir kainuoja panašius pinigus panašių metų, kitaip prasmės tiek pat kie lyginti Lada su S klasės mersu O saviškį senai jau pardavęs, iškeliavo į Olandiją Nieko neturiu prieš juos, bet man asmeniškai per metus taip ir neprilipo.

Artistai. Mano irgi mirksėjo, tai ką? Gamykliška problema tada. Autoriau, nesuk galvos, nes čia normalu. Ta prasme čia tas pats, kaip ir įjungus degimą užsidega oro pagalvių lemputė ir tada užgęsta, tai čia tik pamirksi. Pas mano guolį dar "INSP" pamirski ties rida, bet irgi keliolika sekundžių ir tada viskas OK. Čia ne bėda, neterškite forumo tokiomis pievomis...

Is galvos neislenda sios 2 masinytes. Ir viena ir kita savotiskai patinka. Tai nusprendziau paklausti tautieciu patarimo. Kiekvienos pliusai minusai, kuom butent viena uz kita geresne prastesne. Siaip galvojau apie 2.0 bendzas/dujos (zn dujos tik i dujine). Bet gal ko nezinau apie siuos variklius? gal prasti? ar pan? nu zodziu viska man db jau galit skelt ;]

o tai kuom tada labiau kenkia dyzeliui? juk tas pats graziai vaziuoji kol uzsyla. Tu pamastyk juk tas pats tepalas tirstas ir maziau tepa salta varikli tiek dyzeli tiek benza. Tas motoras lb gajus, tikrai nei galvos ten jam kaista nei svaistikliai lenda kai psenesnes kartos dyzeliams kad budavo, o kai kuriems ir naujiems kad yra

ka jus cia svaikstat . susitvarkyk . galvos tarpine , dangtelio tarpine . alsuokly kartery da kazka ir nebegs ta supista atrabotke . aisku viskas kainuoja.ir tas 1.9 geras ir 1.6 nusipirk tvarkinga ir viskas bus ok , bet zinant apie masinos metus nerasi geros tuo labiau zinant lietuvius ubagu saly jie geros masinos neparduos visi stengias vienas kita apipisti iesko kvailesniu uz save

konkreti istorija, rode per telika...Tralas tuscias isvaro i DE.Keli kilai nuo namu, prasilenkiant su lengvute, nepastebi keverzojancio dviratininko be sviesu, klausimas ar ir be atsvaitu, ji uzkabina ir dviratininkas zuva.Gimines pareiskia ieskini 200klt.Tralistas griebiasi uz galvos, nes ji anstoliai ismes i gatve is jo 15 metu statomo namo pakauneje, ir jo vaikus su zmona, beje...

tie priedai ne visuomet reikalingi.jai masina iki 3000 tukst vertes pili ir nesuki sau galvos, motecsas yra geresnis uz daugeli lenkisku alyvu ir da biesas zino kokiu anglisku bei turkisku ir zinoma kitaicku.siaip jai bandai taupyt ant alyvos tai ziurek kad butu merso bei vw specifikacijos jai jos yra reiskia motorui alyva bus normali, tinkama vaziuoti

zinau ne tas zodis gera huligana, bet laaaabai toli ir laaabai brangus apie 70-80t.km nepamenu ir cia kur as siulau ismeskit is galvos tokias mintis apie atsukima visos auto 110% original, nei rudziu net 88m nes taip ruosta, cia ne es.daugiau pakaks. kregzdziu superiniu po 40.000km, aisku kaina ne kaip lt.

na del ridos tai galvos nesuku, ji tikrai nebus daug nuvaziavus, turiu omeny nebus 300000 km, o klausiu tik del to, kad gavau pasiulyma uz labai pigiai is prancuzu parsivezti, nes ji yra su variklio defektu, o ten zmones arba nemoka taisyti arba nenori.Kas tvarko variklius zinau, dabar reiketu patarimo is sono, kaip ju pakaba, visa el.dalis ir t.t.

visgi kiekvienam savo.pirkdamas lietuvoje masina gali net neziureti i rida.daug keistuoliu.jei 98m masina 300k spidas rodo, zmogus uz galvos susiima tipo oho kiek daug.bet rida tikra ir normali.kai ziuri i rida tai sudu ir prisiperkat.kai atvynioji iki 150k tai jau patenkinti.ot mastymas. nu bet siaip kaip kam, priklauso kokie tavo tikslai ir kkiek svaru kura pilsi.

Sveiki turi mano zmona pezo 406 1998metu 1.8l bendzinas dujos mechanine per tris metus tik pakeite galines traukikes ir laisvos eigos viena davikli ir viskas vazioje visokiais keliais ir vargo nemato manau kad jei tas modelis tau patinka tai ir imk nesukes galvos o tokiu masinu kad negriutu tai nera atleiskit uz klaidas biski kompas pulioje

CD, CC, CS tai yra modelio pavadinimas CS yra perochodas ta tikrai zinau nes pas mane CS . CD lygtai dyzeliam eina O CC tai paprastas variantas nes pas mane CS o pas dede CC tai CC nera gale galvos atlosu, rankturio liuko ir motoras paprastas, o pas mane viskas stovi. o ant bulku tai variklio modelis mantaip atrodo

Seip kompresorius galima atrestauruot Vilniaus Turboservise jai gerai pamenu restauracijos kaina siekia 800-900 lietuvisku. Jei gerai priziuret kompresoriu tai yra ziureti tepalus tai jis atitarnauja apie 100 tukstanciu kilometru. Kaip lietuvoje tai manau labai maza tikimybe kad neatlaikys. o jei jau manai kad ateina galas nuvezi i servisa ir ji atrestauruoja ir poto vazineji be galvos skausmo.

Sveiki kolegos vairuotojai, jokiu leidimu ir nieko panasaus pareigunai neturi teises prasineti. Leidimo gali reikalauti tik RRT inspektorius. Bet del CB yrangos jis jums tikrai galvos nekvarsins juolab kad jokio leidimo kaip ir sakiau nereikia tureti. Jej dar turite kokiu klausimu galiu konsultuoti telefonu +37063135179 skype: backlazhanas email: [email protected] Prekiauju naujom ir naudotom CB radijo stotelem ir antenom.

as ne specas arikliuose bet kiek zinau benziniai varikliai turi tepalo pilimo propke pritaukt ant lais ir ant gazo. bet tiksliai pasakyt negaliu. gali but tarpine galvos kiaura bet tada manau duma pustu, dar gali buti kad tiesiog voztuvu velenelis sukelia veja bet jei sakai kai pucia kaip fenas tai nemanau kad beda tame nes velenelis sukasi palyginti letai.

Tad tikrai nesuk dėl to galvos. Svarbiausia pirk tai, kas tau pačiam mieliau. Susirask abu variantus, su abiem pravažiuok, pasibandyk. Pasiskaityk forumuose ką savininkai kalbasi, ten visada gana daug informacijos gali surasti ir šiokį tokį vaizdą susidaryti. Tik žiūrėk grynai tų automobilių forumuose Peugeot ir Opelio. Antraip gausi krūvą kvailų pasisakymų paremtų kažkieno nusistatymu. Žiūrėk kubų temas.

Rėliukės kelios lygiai sudirba, keičiau niekas nepadėjo, žvakes kaitina gal kokia 30-40 sec, biski per ilgai manau... o tas kur gale galvos daviklis manau ne prie ko jos skydeli rodo temperatura, žvakės gyvos.
P.s kai pirkau ta masina sake buvo uztrumpinta tie laidai kur ateina į ta kita davikli kur du kontaktai laidai, tai gal to priežastis?

nu tai cia tie patys su velenu bloke kur net aprasiau sudeti. jie vadinami berots ohv arba ohc(nepamenu dabar)-kaip duju skirstymo velenelis apacioje(bloke) na, po menesiuko kito kaip atsils orai, paskersiu ir bus matyt ar padejo karomislu keitimas, ar ne prie to pacio dar keisiu voztuvu ivores ir gumytes dalys jau uzsakytos(vietoj neturejo)-jei kam idomu sito malonumo kaina karomislas(ruvile)-15lt gumyte-1, 30lt voztuvo ivore 9, 50lt

Skubi tech. pagalba kelyje Vilniuje bet kuriuo paros metu http://technine.lt/ standartiniai įkainiai. Atvykstu greitai į įvykio vietą, vežu sugedusias, daužtas, nevažiuojančias mašinas
Techninė pagalba kelyje budi visą parą, dirbame visoje Lietuvoje, taip pat yra galimybė transportuoti auto į užsienį atsikiru sutarimu. Tralas turi stiprią gervę, kuri ištemps iš griovio ar kitos sunkios vietos automobilį.

*Automobilio transportavimas
*Automobilio užvedimas laidu
*Rato keitimas
*panaši pagalba Vilniuje

Kreipkitės jei reikės, būtinai padėsiu Jums

Kiekvienam savo nuomonė.Iš dyzelio išlipes atgal nenorėčiau. Apie 2, 8 142 kw keikt jų nėra už ką.pas mania pasate toks stovi nupirkes pasikeičiau diržus ir viską kas priklauso kartu su jais kainavo apie 1200 lt. nuvaževes 75000 km beje su dujom ir jokių problemų nebuvo iūskyrus tepalų ir kaladėlių keitimas, bet keičem visom, o važevimo nėra ka lygint su dyzeliu.dujų sanaudos iki 15 litrų netaupant + pas mane kvatro .taip, kad skaičiuot reik

senutė. vokieciu variklis.

pas mane isuzinis motoras ant astros 95 metu 1.7td, tj kai pirma karta dingo apsukos nesupratau kas yra.. antra karta pamates kad vel taip pat is kart supratau kad jau antra karta "parejo" generatorius, dbr turiu apsauga uzsidejes ant generatoriaus, kad nuo rato ish balos nepritashkytu vandens, vaziuoju ir pamirhau kad tai buvo kol meperskaiciau apie apsukas...

as irgi nesenei pirkau astra 97m bet tdl variklis septai vaziuja normaliai tik isemiau turbina nes kaip pirkau jau buvo pramusus tepala.

Taip, kas čia sakė kad lagunos irgi neekonomiškos, sutinku. Ale vis tiek dažnai keliais litrais mažiau nei šafranas. Bet visai nesiskundžiu, automobilis patogus ir visomis prasmėmis nėra brangus. Išskyrus keletą situacijų. Manau su safranais situacija gi panaši, tik mažiau rudžių, daugiau elektronikos bėdų. Mano lagunai galinio guolio keitimas atsiėjo gan nebrangiai (be ABS dar pigiau būtu). Va jei būtu buvęs diskinis su ABS, jau būtu kainavę gan riebiai.

Diržų keitimas šiam modeliui brangus - apie 2, 3 ir daugiau "kavalkai" litų (su darbu) (jei su visais rolikais, įtempėjais (net 8 vienetai), vandens pompa keiti ir t.t.). Jei keisi tik diržiukus, tai išsiteksi ir su 700 litų (su darbu). Apskritai, šitas motoras probleminis - linkę lūžti velenėliai, nesandarūs kuro siurbliai, variklio galvutė nesunkiai kraiposi, sudėtingas priėjimas prie diržų, ir t.t. Yra kam pasiseka su šitais motorais, bet 9 iš 10 juos keikia.

Sveiki taigi mano turimam automobiliui BMW e39 520i (M52 110kw) prastovėjus puse metų kol buvo tvarkomas - žvakės keičiamos , holo davikliai, važiuoklės remotnas , salono keitimas ir t.t atsitiko tokia bėda jog dabar automobilis kartais nenoriai važiuoja su dujomis dujų iranga nėra sena 4kartos ir su jomis pravažiuota tik apie ~ 35000 km . Kartais važiuoja idealiai , kartais bludija nenoriai dirba nelaiko apsuku ? Ir dujos pačios kartais nepersijungia... Gal kas turi patirties šitame reikale ?

pigus autoservisas vilniuje zalgirio g.131, Nemokamas variklio alyvos keitimas* Nemokama važiuoklės patikra* Variklio patikra ir remontas Variklio kapitalinis remontas Pavarų dėžės ir sankabos remontas Duslintuvų remontas DPF filtrų valymas Mikroautobusų remontas Aušinimo sistemos remontas Stabdžių sistemos patikra ir remontas Generatorių remontas Automobilių užvedimo sistemos remontas Automobilio paruošimas techninei apžiūrai (TA) Automobilio patikra prieš pirkimą Profesionali autodiagnostika Smulkūs dažymo darbai Ratų montavimas, balansavimas ir remontas

bet ar tu bent suvoki, kad tikru 400rms watu yra labai daug?neziurek ka ten kur kas raso, bet tikru rms tai yra labai nemazaipvz gal teko tau girdet kaip groja tokios senos rusiskos koloneles s-90?tai va jose tik 90w ir tai ju nebuso groja nesveikainesivaikyk watu ir kilowatu

anegdotas Estija pasienietis stabdo audi Quatro ir sako sita pas ju s grubus pazeidimas jus penkiese vaziuojate o parasyta tai quatro susinetvines vokietis sako pakvieskit virsininka nes nieko nesuprantu sako virsininkas labai uzimtas pas ji dar didesne problema cia italu seima sugalvojo su fiat uno siena kirsti tai va problemu ryskiai daugiau jai vairuoji itala

tai arba pardavineji, arba nusiblizgini ir vazinejiMan asmeniskai, labiau patinka su "nublizginta", tvarkinga auto vazineti, be to, tvarkingas automobilis kazka sako apie seimininko poziuri i ji...Del fiestos 1.1...Gal ir neblogai, bet labai nejudri, uztat variklis labai lengvas, mazas, netaip vaziuokle kencia, ko nepasakysi apie dyzeli 1.8, plius tokio dyzelio vandens pompa pakeist-tikras galvos skausmas

nezinau kaip bmw sugyvena su dujomis, bet merso varikliai 2.3 ir 3.0 tai nelabai.Ir ne del saudymo, cia dar kaip ne kaip galima aptvarkytiBeda yra galvos lydinyje-neatlaiko duju degimo temp., ypac 2.3 variklis, ko pasekoje isdega voztuvu lizdai.Procesa pagreitina seimininkas-suvalkietis vazinedamas liesu misiniu, cia tipo "pats psireguliuoju dujas"Abi masinos geros, tik klases kaip ir kitos

kiek cia gali pezeti? 2, 3 ng variklis yra vakuminis jei vakumas sandarus atsukus tepalo dangteli jis turi uzgesti. greiciausiai bus kai keite filtra patampe gofra ir plyso o kai benzu varoma labai reguoja i bet koki oro paemima is sono. butu dujos tai galetum kaip ir nesukti galvos. del to ir buka nes ora siurbia per sona.

noriu nusipirkt tokia audi vieni sako ekonomiska kitiem ryja po 9-10l salarkos gal kas esate tureja tokia masina kaip laiko jos siurblys kuro i ka pirmiausia reiketu atkreipt demesi perkant tokia masina neturejas anksciau dizeliu tai nzn dar sako kad galvos pas jos irgi greit pareina tai laukiu patarimu pakabosa reikia info tik apie pati varikli ir turbo

siaip tai pakeitimas reikalauja darbo:
netik pavaru dezes reikes, dar reiks ir pedalu sankabos ir stabdziu, gazo turetu tikt. smagrati reikes pakeisti, dar klausimas kaiop su granatomis, pravodke, nes kadangi sankabospedalas desis laidai turi pasitraukti ir t.t., plius dar tvirtinimas ar tiks.

Realiai su visu galvos skausmu ir t.t. susitaikius nemanau kad bus pigiau negu automata perrinkt.

Rasau tiesa nefantazijas.. visi kaimynai praturejo sharanus.. galaxius.. visi atsikrate po pirmu 2ju metu.. nes kartojosi investicijos.. kiti kas turi zafira ar opel astra.. 2.0 dti 74kw varikliai tiepatys.. nesiskundzia neivienas.. km suka ir nesuka sau galvos.. as su bmw.. pilu tik kura.. remontuoju nieko nes ne ka remontuot pagrindininiai susideveja dalykai einami.. pakeisti .. vaziuoju ir nebijau uzlinkt pakeliui

Nu va pats pasakei kad BMV t.t brangios nzn net pas mane mieste tos geldos vadinamos tavo be VW audi, mersu nepopuliarios del to nezinau nieko apie jas kaip genda kas dazniausei genda kiek remontas kainuoja nu geriau jau kas patinka ir daugiau isleisti zinoma bet gerai ir pigeei vazioti ir nesukti galvos per dauk

Labas vakaras.. Atsisėdau ir aš į volvo. Dar nei savatė nepraėjo, o jau klaidas meta .. Dėl vienos tai nesuku galvos, vyras pakeitė tepalus, bet meta klaidą, (kuri greit užgęsta) dėl alyvos patikros kaip suprantu. O šiandien iš niekur nieko užsidegė airbago lemputė ir klaida "SRS AIRBAG SERVICE SPOED" .. Kaip suprantu, tik į servisą važiuot belieka...

galiu pasakyt kad nera taip lengva kaip atrodo su tuo audiniu dirbti jei neturi formu buferiu pagal ka issilieti tai daug valaxitos kol pasidarysi ir spaklio daug prikrauti reikes nes islietas buferis bus labai grubus taip kad pirk geriau gatava ir galvos neskaudes lieti buferius smagu bet nelengva kaip atrodo as savo calibra tuningavau pats

Praradau ir atgavau seniai jau.... Toliau uz vairo nei gramo !! Bet as autotiunersiuose isitvirtint bandau, overboosted virtualus mokytojas O kas gali tai "ismust" is galvos ? Pana manai ? Turejau viena rimta ir daugiau ar maziau nerimtu.... Daugiau rimtu jau nebenoriu, masinos bent nesako, kad charakteriai nesutampa.... Aisku sexas yra goood (supranta su panelem :lo:l: )

Gerai, diskutuokit toliau kas kiek galit, einu priekaba kabinu ir lipu i ja su BOMBARDIER , varysiu palakstyt po laukus, vo ten tai aina, nesigirsiu bet 150 km/h liochko!!!tik kad ausys laikytusi prie galvos, nes ryt ir poryt salcius irgi zada, tai duosin lapem biski vajaus

Blokas ne tas pats, sito skaitomas stipriausias is tdi, tik ipurskimo sistema silpnesne, reikalingas itin svarus kuras, ne belarusiskas is velniai zino kokiu kanistru, galvos nepatvarios, nes velenelis papildomai apkraunamas.81 kw variklis seip jau atgyvena, praejusio amziaus palikimas, tik pigiau remontuojamas, ta prasme purkstukai ir kitka pigesni

Kaip rasiau vakar daviklis randasi ant galvos stovi tarp plastmasino trisakio ten kur ta stora slanga i radiatoriu iseina.4 kontaktu melynu arba juodu galu.Psijunkit kompa ir pasibandykit testa, siandien specialiai pasatui bandziau viskas veikia.Saltam pajunkit kompa ir matysit kokia temperatura rodo.Nes rele valdo kompas.Jei temperatura neteisinga, tai ir neveiks.Aisku gali buti ir kitu gedimu.

Mano atveju variklis geras, patikimas. Tepalu po kol kas nevalgo, trauka kaip tokiai mašinai gana normali, prieš trys metus keista galvos tarpinė, nėra jokių zalupu ant cilindru. Mašina nuo 2000m Lietuvoje buvo pas mano dėdę, ją prižiūrėjo, tik aš ją šiek tiek apleidau, šiaip į mėnesi kartą visada užkurdavau su benzinu pagazuodavau, bet nevežinėdavau

sveikas ziuriu lengva problema jau problema pas tave?? jei toki grazuoli turi tai nesuk galvos ji nutildyti o duok 100lituku tam tex asmotrui ir leksi sau patenkintas ir tikrai tai tau bus pigiau nei kazka daryti gadinti konstruoti kad tyliau dirbtu. kai uzauksiu toki cioperi irgi pirksiu tik tikrai netildysiu del tu vafliagalviu texnikiniu garsas tai malonumo dalis

nu jei prie kombaino laukais tai tikrai imciau dzipa ir deciau skersa ant betkokio kelio o subariko remontas nors ir nedaznas bet kainos tai nieko nepigiau nei dzipo nu bet jei zmogui patinka subarikas pirk ir dek tas dujas ir galesi drost. na as asmeniskai jei suzidetu noras subaru pirkciau ir vazineciau ir nesukciau galvos del nieko

Ant ko sirdis linksta ta ir imk, pats buves vokieciu gerbejas isigijau prancuza, nes sirdis lipo man labai... ne nezinau kodel... o tiek masinu pereita buvo... Ir siuo metu galiu pasakyt jog nekek nesigailiu, o priesingai net labai patenkintas esu savo tokiu apsisprendimu. Kaip ir laikas butu atnaujint garaza tai dabar vel didelis galvos skausmas ka isigyt...

Ant ko sirdis linksta ta ir imk, pats buves vokieciu gerbejas isigijau prancuza, nes sirdis lipo man labai... ne nezinau kodel... o tiek masinu pereita buvo... Ir siuo metu galiu pasakyt jog nekek nesigailiu, o priesingai net labai patenkintas esu savo tokiu apsisprendimu. Kaip ir laikas butu atnaujint garaza tai dabar vel didelis galvos skausmas ka isigyt...

pirkau pries 2, 5 metu uz tiek..pardaviau uz tiek pat..Tas kaimo tiuningas daug geriau atrodo nei tavo masina, tad rink zodzius.kiekvieno idioto nuomone man neidomi, nematei jo tikrovei, jis ir be lietu atrode padoriai ir ta pati spalva gera..tau kad tik paciam nereiktu galvos persisviest, reik moket parduot, nesugebi tokiu dalyku tai ir tylek.

galima is atmosferinio padaryti rimta agregata ir be turbos. bet tam reikia rimtu investiciju.
kada kreives kils ar kris priklauso nuo variklio kvepavimo - isiurbimo, ismetimo kolektoriu dizaino, viso vamzdyno, galvos tipo, paskirstymo velenu, degimo kampo kreives ir panasiai.

gali padaryti atmosferini varikli, kuris gerai suktusi prie 8000 apsuku, bet tada prie zemu apsuku jis bus visiskai niekam tikes..

dyno stendo pagrindine paskirtis nera matuoti galia vien del galios matavimo, jo paskirtis yra leisti tiuneriui apkrauti varikli nesukant galvos, kad reikia laikytis keliu eismo taisykliu. degimo kampo be dyno stendo nesureguliuosi tinkamai. del to nesvarbu ar jis pieno riebuma rodo ar supertikslia galia. jis duoda tiuneriui SKIRTUMA galios pries ir po to kai jis pakeite tam tikra parametra.