Galine vaziuokle (15 page) (4093)

Priekines vaziuokles a4 b5 ir passato b5 ir a6 c5 identiskos, tik a8 skiriasi priekyje pora svirciu ir a4 b6 dar siek tiek pakeistos. A4 ir passato ar a6 skiriasi galine vaziuokle. A4 gale spyruokle dedasi ant amortiko, o pasate ir a6 atskirai. Kas del PD daliu i TDI, tai geresni ir tvirtesni visuriai yra tik 96kw PD, nes jie jau standarte atlaiko kaip min 310Nm, o 74kw ir 85kw PD blokai su viduriais yra praktiskai identiskas senuju TDI. O bombinti TDI dedant PD vidurius verta del to, kad TDI motora tinkamai paruosus galima sukti iki +6000rpm, o vat PD to nesugeba

Jo poliuretainiai labai gerai, žinoma jie brangesni bet žymiai ilgiau tarnauja. aš i Alfa 156 susidėjau. Nes jos priekinė važiuoklė probleminė. Tai tie poliuretaniniai salenblokai, ivorės išsprendžia šia problema. Važiuoklė tampa ilgaaamžė. Kaip kokio Opelio. Bet mašina kiek kietesnė pasidarė, bet labai nežymiai.

Metus laiko droziau, tiesiogine prasme droziau ir plentais(kauno) ir zvyrais nes kaime gyvenu, keiciau vienos puses ten sarnyrus biski barskejo, meistrelis taip nurode, o pakeitus pasirode kad atraminis ten barskejo. zodziu vaziuokle kaip vaziuokle nereik klausyt ka kalba kiti prisiskaite forumu

jokios turbinos jiems nepareina, cia tik zmoniu isigalvojimai, jai visu klausysim, tai tada ne vienos masinos neapsimokes pirkti. Patariu, vaziuokle patvari, normali uz normalia kaina, labai pigus islaikymas, (neklausyk, kad visi sako, kad vaziuokle nelaiko) vaziuosi ir pamirsi. Pirk negalvojes, tik aisku tvarkinga

o jei ziurint i masinos islaikimo piguma, keik esu girdejas passato vaziuokle yra kaip ir audi a4

Uz tokius pinigus astra mk1 galima ziuret.Kazkiek rudziu, moraliai pasenus, bet rinkoje jos pigio, vaziuokle labai ilgaamze...

realiai tai kiekviena diena po 100km mieste tenka nulekt.o kaip ju ten vaziuokle buna gale su pagalvem?

astros baze mazesne, 2 duru kietesne bus, 4 dure ar universalas vaziuos panasiai, vaziuokle pigesne-patvaresne astros

idomu butu suzinoti kaip vaziuokle laiko, labai sudetinga ar aliuminine.kaip 4motion, verta ziureti ar tai brangus malonumas.

yspudingi duomenys vaikliuko, butu vaziuokle Quattro tai butu nerealus aparataspagirtina ka sugebi su sava rankelem sukurti

per didelė sharan, kai vienas važinėju. Kriteriju: Palyginus ekonomišką, važiuoklė patikima. Šiaip galvojau apie toyota yaris verso

Niu ok, o ka apie jos bukle gali pasakyti?Variklis, vaziuokle?

tik kai pakeisi vaziuokle nepamirsk pasiimti senu daliu bo galesi priduot i aliuma i da lt gaut

Visi pasatai tai "droztukai" tikri tai nenaujiena, kad kazkas dreba.Jeigu senas pasatas patarciau pasiziuret vaziuokle ir pusasius.

nu tj pasidomek labiau servisais :/ koks skirtumas kokie ratai.. as su r17 dauzau vaziuokle kaune ir p....

Bmw - balshoje musarnaje vidro ... Volvo gera patvari masina jau 3 metai kai su sita marke vazineju ir patenkintas esu Krc visa prekine pakaba susiremontuoti apie 1000 lt galine tai nzn ka ten keist , viskas ilgaamziska ... Kebulas irgi stiprus , nerudija ir t.t

Sveiki esu zalias visai ant automobiliu nesenei pradejau vairuoti nusipirkau 1, 9 tdi golfa ir nedega desinysis posukis priesrukines lempos galine lempa bej posukis bej spidometro lempute nesviecia ar gali buti saugiklis sukepes ir sitas visas lempas atjunges ara kita problema

Turejau 93m ZX 1, 9 td, kai pirkau galine pakaba jau barskejo (torsionai), 2met atvazinejau netvarkias ir dar pardaviau tokia..Variklis be problemu, trauka puiki, ypac po 3000aps/min.. Valge max 7ltr.. Salonus erdvus, ner ka lygint su guoliu.. Siaip dar tokia pirkciau..

tai pazystamas parvare b5 pasata 97 metu 66kw. uz 1200eur. buvo brauktas sonas, reikejo galines duris pakeist, galine arka pakalinet ir priekines dureles paspakliuot. nu max atsistotu jei pats nieko nedirbsi 1500 euru. manau geresnis variantas nei b4 uz ta pacia kaina?

Jeigu galine pakaba tvarkinga gali pameginti pajungti kompa ir paziureti kokiam auksti stovi pagalves, nes reguliuojasi pajungus ant kompo ir bendras aukstis ir kiekvienos pagalves atskirai, nes jeigu pakeltas iki max tada barskes labai stipriai, reikia siek tiek nuleisti tada plauks kaip autobusas

Jei iš paskos su ilgom važiuoja, galine priešrūkine įjunk ir vsio, įsijungs trumpas šviesas tas žmogus, o su trumpom kai iš paskos važiuoja manes bent jau neakina. Beto jei gale langai užniaukti tai per tavo galinio vaizdo veidrodėli tikrai neakins su trumpom šviesdami.

Jeigu nebūtų jokio dūmo, tai jinai net nevažiuotų, o katalizatorių mato, ar jis yra, kai tikrina važiuoklę...

dėl merso rajumo tai nesutinku, paimk keturakį 2000 m 2.9 td- 7litrų per akis, plius kokia važiuoklė

o jei ji turi jau desimt metu vairavimo staza ir sita masina nepirma.beto duobes-galima patikrinti vaziuokle

1.9 66kw tdi, pries 30tks pakeisti dirzai, vaziuoklė tvarkinga, variklis tvarkingas. Elk langai, climatorinkas, mechaninė, sild. sedynes.

gal nusileisk ant zemes, jei tokiom kainom pirkt, tai bet kurios kitos auto irgi vaziuokle kosmosa kainuos

uz 8k. svarbu kebulas ir variklis na deze.. o vaziuokle dapizdi.. pats susidesiu sport detales ir skraidysiu

tas pats kaip ir masinai. tik aisku nevaro ant stendo kur tikrina vaziuokle. daugiau viskas tas pats.

nera, manau kosmines kainos, o tai e39 vaziuokle nebijo neaksfaltuotu keliu kaip a4 b5?(nezinau ar tiesa)?

man metu nelaikis nes vazineju miskais ir zvyrkeliais , max pusmeti atlaiko nes turejau a6, ten tapati vaziuokle

Patarkit kokį auto be Mazdų įsgyti, kad būtų patvarus-variklis, važiuoklė, nedaug rūdijantis? Domina universalas, talpi mašina.

to bmwlaimis 0ijojoy kaip ziauru kad bemsu galu varomu neina lengvai parduot , ziema be triusiku gumytes neisvaziuoji is kiemo, galine pakaba pastipus daugelio(net x50), siurbliai, smagraciai knis prota nuolat , taigi kaip smagu pavaryt ant citramonu VERTA PIRKTI C4 BET RASK NESUDOZTA

paieskok nisano maximos salono, kazkada man maximos salona dave uz dika, tai galine sedine stojo kaip ten ir stovejusi, na o priekines sedines privirinau, skirtumas oh...nas buvo palihinus su bulkos, irgi sildomos, elektra valdomos odines, tai nieks netikejo kad bulkoj sedi

Sveiki, turiu tokia problemele, noriu uzsitamsint langus bet galine storke nenusileidzia, noriu paklaust ar imanoma ja nusileist kazkokiu kitu budu? Nes manau taip neiseis uztamsint kai ji išskleista. Ar gal galima ja pataisyt kazkaip, nes kai spaudziu mygtu yra tiksejimas kazkoks bet nenusileidzia.

nesvaikit kad a4 vaziuokle brangi, turbu svaigsta tie kurie neturi sios auto...2300lt cia is kur tokia suma?lemforderis pigesnis...beto isidejus lemforderi, tikrai ilgam vaziuokle reiks pamirst.bet siuo metu geriau detis meyle hd firmos vaziuokles kompelkta.kaina 1700lt ir 4metu garantija.taigi nera taip jau brangu

ne nu bet ar tu rimtai toks durnas ar cia tavo imidzas toks? vienas variklis visoj seskiu gamoj nenusisekes ir su vaziuokle persistengta. bet tai nereiskia kad auto neimanoma eksplotuoti. ta vaziuokle kas 10 minuciu nevaziuosi i servisa tvarkyt. nors tavo protelis turbut kitaip nesa.

tvarkiau nesenai beveik visa priekine vaziuokle, su darbu 500lt isejo. restauravo 4 sarnyrus, stabilnika viena restauravo, stabilniko gumas, pora sailentbloku. jei buciau nerestauraves tai suma butu kazkur apie 1000lt orginaliom dalim plius darbas. siaip kantri vaziuokle, stabilizatorius patarciau MYLE HD pastiprintus pirkt, gerai laiko sitie.

kas cia svaigsta apie ratu isvirtima tiek iskelus tiek suleidus vaziuokle, tokiem svaigalam net masinos negalima vairuoti.

Na prancuzai buna Reno-elektra Peugeot-Sviesos desne puse neveikia visom beveik Citroen vaziuokle ir hidraulika

visad kas puse metu uzsuku i serviza kad patikrintu vaziuokle tai sake dar vaziuosiu ir vaziuosiu :d

uz 5900 lt pardaviau, isvazevo i rusyna. beto jei dar vaziuokle eikejo tvarkyti, 700 lt butu kainave.

Deja vyrukai diskai nauji. Linkstu prie minties kad kalta vaziuokle. Ryj perkresiu servise ant pakelejo bus aisku.

Dejau sport važiuokle civikui ir dar trumpinau spiruokles, jei esi ratus ir nežeminsi nedaryk pajuokos iš civiko.

priekine vaziuokle visa restoravau taj 200lt ir jau metaj kaip vazineju ir niekas nieko. pirma kart restoravau

4 golfuj, su armortikais , grynai pilna vaziuokle, tai pat keiciant guolius ratu 1500lt. aisku armortikai -600 lt.

kalba ejo, kad su galine varancia asimi lietuvoje isvis negalima vazineti, pasak musu ekspertu... kiekviena asis turi savo pliusu ir minusu t.y. priekis pravazuma geresni, galas valdyma ir dalinai komforta. Posukis iveikima, tolygu saugesniam posukio iveikimui ar tarkim staiga issokusiai kliuciai iveikti

tai zinok tokiu lavonu kaip tavo, pilnas autogidasir nereikia svaigt kad tavo tds maziau imtu uz a4, ir su vaziuokle tikrai nera taip baisu....ir dar...tu turejai a4?daug pravaziavai?kokie argumentai kad vaziuokle byra?mano akiratyje keletas yra, jokiu problemu, o is vieno pazistamo tiesiog juokas ima is passato b5 persedo i a6 c4, tipo patvari vaziuokle, per ta pati eksploatacijos laika ir km gal jau trigubai ikiso daugiau, jau reiketu perrinkt prieki antra karta, o pravaziavo tik 50 tkm, kai passate per 2 metus ir 60tkm pakeite 2 virsutines traukes...ir vadinas tai ohujenai biranti vaziuokle

kad golfas kietas taip yra dar sportine vaziuokle ir dar plius rata r18 tai ziauru turetu buti juodai.

t BRC ipurskimas.. islaikymas nera brangus.. variklis vaziuokle-puiki.. su 10 ltr duju 125km, dugnas idealus, po kapitalinio..

nu ir as dabar lakstau su c4 avantu , vaziuokle 3kart britkesne uz citroeno bet tas dizainas savo atperka