E60 bmw (373 page) (28910)

sweiki turiu klausimeli nezinau net nuo ko ka ieskot galu Klima neskleidzia nei garso nieko isvaliau dulkes viska ezis neskleidzia nei jokio garso saugikliai visi sveiki nauji Sedėjau masimoj ziurėjau po kiek laiko isijungs viduj tas ratukas kur sukasi jis pristoja ir vel pradeda suktis kur turi po 30min isijunkti kiek skaiciau visur gal kokios rėlės ar blokeliai jai kas buvot susidure duokit patarimu

Keisti

225 kW. Remontuoti ar keisti?

Tuoj mes per foruma atspesim is kur tepalas varva.

Sveiki.Bmw neturi traukos is vietos ir sunkii kelia apsukas, ki automatas perjunge i antra begi tada viskas ok, bet is vietos sunkiai.Gal zinot ks gali buti, ka tikrinti?

buves savininkas sake jog pakeite siubrly bet nesureguliuotas del to sitaip ar apipiso ar ne tik jus galit pasakyt

nenuemant siubrlio kazin iseitu finta padaryt ir nuimt tik virsu pahimicint ir uzdet atgal?

http://www.youtube.com/watch?v=NihviLuV1UM sitaip?

tai kaip, pasidalinkit ka zinot

sutvarkyta

ziurekit dar klausimukas va pas mane sitas dacikas kazkoks yra ir is jo iseina laidukas bet jis palaidas neprijungtas cia ok? cia svarbus sitas daikciukas su salngute pridedu foto http://ipix.lt/di/1U23/20131211_160106.jpg ir masina seip kazko tai traukia tai netraukia tai pradeda traukt nuo 2k apsuku tai isvis vos velkas reik ieskot bedu gal filtrai..

tai ta slangute turetu prie turbos kakzur eit ane

tai taip ir darau o pas pazistama 2.5 a4 tdi 110kw zymiai fainiau valina tokios pacios kubaturos matoras. ar cia pas mane tdsas be kompresijos negyvas atgainiotas sudo gabalas ar kas cia jie visi tokie zdz nesvarbu vistiek stumsiu

nu del ktiko priekaistu neturiu vedas gerai, lyg ir nedaug srebia , bet del traukos jin erzina butu dar e39 kebulas dar dar, bet e34 ir dar nevalina cia yra apsileidimas geda man su ja vazinet, bent eitu zmoniskai is vietos..

senukuose rasciau tokia galvute ?? su isjpva?

Sveiki, ka man patartumet su 3.0d 142kw aparatu, ryte uzsikuriu be problemu isvaizuoju I gatve ~2km pravaizuoju ir uzgesta savaime matoras, vedu is naujo starteri suku suku ir nei kiek nekabina 0 emociju, su virve uztempiu uzkuriu bet poto vel pavaizuoji pora km ir uzgesta.. gal velenelio daviklis??

vovo sakykit ka nusiemus man padaryt su tuo regulaitorium yra kokie spec priemones prapurkst ar prapust ??

jau bl kai paskaiciau tai.....jai ten koks spoguotas vaikas piktas ant pasaulio ir puva prie pc tai da gali atleist, , bet jai ten jam tikrai tiek metu tai jus is to invalido nesijuokit, tegu daunas reiskiasi...

blin tu durnas, turbut nesi vaziaves su gyva 2.5 kregzde, parodik man auto kuris turi 2.5 atmosferini motora ir turetu 141kw, kitu markiu 2.5 motorai isvis apgailetini, megejiskui driftui puikiai tinka 325, o kad galos lepios vejai, seni motorai buvo lepus, priziurek ausinima gerai ir laikys ta galva

tai nieks ir nelaiko jos komfortiskas, ji ne tos klases, o kas is tu smagesniu auto, gal galima pavizdziu?

as turejau omeny tokios pacios klases, o 635 aisku geras aparatas, bet su kregzde 328 gali daug smagiau palakstyt o ir 635 dabar rasti ypac lietuvoj yra neimanoma

na jai pats ieskaisi uzsienija tai taip, o is vokieciu kas perka-varineja auto, labai retas atvejis, kad vaziuoja is zmoniu, vaziuoja y aiksteles, kur pagrinde vieni turkai prekiauja, kurie turbut dar baisiau nei lietuviai moka visokias halturkes daryti

mieste rys apie 14 duju nes kregzde nesunki, man e32 3.5 trasoj 12 ryja maziausiai

baik tu, 7 lase-limuzino klase, pas jy galia skirta ne sportui, o maloniam, komfortiskam vaziavimui, va o jau 540 galima ir sportui skirt, nesuprantu tokiu zmoniu, kurie taip sneka "M5 , m3 tai cia jau nebevazinejimui o draskymui , ir skridimui jau tos masinos sukurtos.." su m"ke reikia megautis vaziavimu, o ne draskyti ja

nu tu tai su ta galia galiniuose ratuose, tai taip iseina, kad gamintojas meluoja, jis sako, kad yra tiek arkliu, o istikro, pagal tave ju maziau yra???? (as neklabu apie per laika prarastus arkliukus) tai, kad priekiu varomu auto skiriasi, kad neturi kardano, o visa kita tas pats, tik priekija, tai quattro isvis daug arkliuku praranda pagal tave

tai as sutinku, bet cia tikrai neprarandama kaip sake 20hp, cia gryniausia nesamone

tas dalykas vadinamas oro srauto matuokle, jai dujos yra ir paprastos, tai turbut jos sove ir nusove ja, arba kaip sake kaskur traukia ora

man ir kaskaip keistai atrodo, ta jo gyvenamoji vieta

na as supratau, tik turejau omeny, kad tai paciam nesunku padaryti

prisiziuri yutubiu ir peza nesamones, kad 135 deda m3 tu bet koki auto gali padaryti uz pinigus ir des bet koki galingesni auto, o kad ten parasyta, jog isleido tik 400doleriu-vejai, vien uz gera ismetima mokesi maziausiai 500doleriu, cia maziausiai, o dar interkuleris, pasaku pasakos, kuriom tiki tik vaikai

Jei nepastebejei tai imestas tikriausiai sport ismetimas nes bent glusakas tj custom :]

Mesk lauk ta savo "sportini" filtra ir dekis normalu. Nieko jis tau tikrai nedaro, tik garsa sukele. Nori pirk filtra normalu sportini, ~150lt su jam skirtu vamzdziu ir daryk jam deze kad nekaistu nes varikli tik gadini. Bet pas tave nera jokios turbinos todel jau jo isvis nereik. Isidek normalu tai bent variklis ilgiau laikys

nu sitiek rys nebent jeigu ramiai mieste vazinesi, o gal jis tiek ryja autostradoj aparatas butu tikrai smagus tik pagalvok ar isgalesi pilti ~15duju ir daugiau, nes nemanau kad su tokiu noresi tik ramiai vazinet bet dar kazkiek ir su benzu reikes vazinet, nesveika gi varikliui vien tik ant duju visada vazinet

*nenoresi tik ramiai vazinet

http://forumai.bmw-klubas.lt/viewforum.php?f=17&sid=74216c92a76e25

blexa muxa, nustokit kliedet.. dazniausiai siti varikliai pulsuoja del LEV (laisvos eigos voztuvo). jis yra po oro kolektorium, turetu matytis. Isimk ji, praplauk su bendzinu, ir palik dar bendzine mirkt per nakty, karts nuo karto gali ji paskalanduot

eik i http://forumai.bmw-klubas.lt/viewforum.php?f=59&sid=5d0ca8c6f8eb0dfbe5dc62ae578f8e86 ir skaitinekis

bandysiu.

blokuotas reduktorius yra kai abu galiniai ratai yra varomieji jie sukasi visada kartu,

zinok nepasakysiu tik zinau kad naujas pluzeris apie 1000lt kainuoja bet meistrai dazniausiai randa sena gera ir pigiau atseina arba kito siurblio ieskokis

nu šiaip tai pagal gamintoju nurodytus tech parametrus tai gauna pro visur

jei pats supranti apie remonta nusiimk voztuvu dangteli pamatysi ar grandine savo vietoj galejo grandines itempejes atsileist ir grandine trukt, remontuok ta pati varikli

parduodu ziemines padangas dunlop 225/50 r17. 140lt. 860681043

gal uzeik i http://forumai.bmw-klubas.lt/ manau ten rasi viska ko nori, ir pagalbos, ir daliu pardaveju is tavo miesto...

tu pries rasydamas kartais savo virduli ijunk

Vakar pajunge diegnostika ir ten parode, kad tipo nera galimybes susijungt su bloku, tai pasake kad blokas blogas.

Paprasta dujinė įranga geriausiai tinka M20 ar M30 varikliams, t.y., kurių įsiurbimo kolektorius vadinamas krabu. M50 varikliams(plytoms) geriausiai būtų tiesioginio įpurškymo dujinė įranga. Ir štai kodėl: plytoje įsiurbimo kolektorius yra toks kampuotas, ir dujų srautas labai netolygiai pasiskirsto į cilindrus - ko paskoje variklio galia krenta. "Krabe" į visus cilindrus įsiurbimo kolektoriaus atšakos eina iš vieno taško. O šaudo dujos tik dėl netvarkingų variklio vožtuvų - ar juos kas nors kada paršilfuoja. pritrina, optimizuoja šiluminius tarpus(nesvarbu, kad ir su hidrokompensatoriais(M50 varikliui)).

tikriausiai kalbi apie dyzelius..... benzininiai varikliai geri...

siaip jo..tu teisus.. kagi aciu uz info.. bandysim tada perdaryneti.

Ant kaimo tai nevaryk