E39 akumuliatorius (89 page) (6090)

daznas reikalas cia. jis buna kad uzsinesa nuo nesvarios saliarkos ar siurblis dila ir uznesa ji visokiais brudais . isijami praplauni iraputi ir gal pasitaisis . jai nepasitaisis keiti kitu .

tavo aplinkiniai tokie kaip ir tu, minedai xrienavi

nu cia supranti zmogus 2golpu daliu kainu prisiziurejes , gydo kad kiauliuko detales tiekpat kainuoja tipo viskas uz kapeikas gerai butu jej taip varikliai po 300lt metytusi ir salonai po 200 kazkokia fntastikos zona

tai cia tik 5 klases bmw dalys ? 3ios neturi jie nk?

kiek sviesoforu turite?Tai nieko, LT vyrauja tokie miesteliai, Sakiai isvis tik kazkuo primena miesta

Žiūrėk tik 142 kW ir tai siūlyčiau sedaną, kitka pagal variantą...

Nepervertinu...

Tai čia visų brangus, bet ta prasme kuro atžvilgiu, tai daug ryja + aptarnavimas, tos visokios diagnostikos ir t.t., tai susidaro, bet jeigu ieškoma už 13000 litų ir daugiau, tai čia beprasmė tema gaunasi...

panašu į variklio ar dėžės pagalves

Turėtų būt tepalinės, tiksliai nežinau.Bet pirma reikėtų apsižiūrėt, išsiaiškint kurios ir ar tikrai pagalvės

bmwfanass buvo neardytas pries savaite, tai gal dar nebus paliestas. Siaip cia brangoka, pigiau bus panevezio srotuose pasiieskoti, girdejas buvau ir po 600-700lt parduodant.

Sveiki turiu tokia beda mano bmw galas yra iskeltas ir labai kietas. Ar imanoma kaipnors ta pneomatine pakaba rankiniu budu pareguliout kad galas atsistotu tiesiai? Ir dar kai atrakinu masina visalaik pasigirsta kad sudirba tu pagalviu kompresorius.

47lt as mokejau pries puse metu , tj dabar gal kiek brangiau , nieko nepadare , jai neperkaitinaj ,

nezinau kaip reikia vaziuoti, nebent su surbliu problemu yra, nes pats pries gal kokius 3 metus turejau tds, nupirkau tai pulsavo biski, tai pazystamas pakeite blundzer ir gumites kazkokias, po to nuvariau degima , kad atreguliuotu i domeikava, su orginaliais ratais kaune drasei tilpdavau 8l trasoi apie 6.5l isheidavo , uzdejus ratus r17 55 255 galas priekis 245. tai tda padidejo mieste tada apie 10l budavo, trasoi gal puslitriu. traukos tikrai uztekdavo po surblio perrinkimo. beje buvo e34 94 galo platus priekis. su muiline daryta foto.

Cia manyciau pagal kisene rinktis tau, peza toki turejo tevas apie 5 metus tai praktiskai niek nekeite neskaitant kas priklauso, ir vaziuokle siektiek, bet ji laiko neblogai. kuro vidurkis tevui buvo apie 7, mamai apie 5, 5-6. ir seip smagi masina tokia ir, kad genda ar pan kaip daug kas sako tai nepasakyciau, priklauso kokia uztaikai. O bmv tai aisku ir smagiau vaziuotu, bet ir islaikymas brangesnis, draugas turejo toki tai jam su juo nepasiseke nes vis kas sugesdavo, bet kai vaziavo tai labai smagiai, misriai apie 10 kuro imdavo.

Čia tie skirtumai kuro ką nurodo gamintojas ir kaip yra iš tikro skiriasi kardinaliai .Kiek turėjau mašinų visos imdavo daugiau nei nurodo gamintojas . O , kad 2.0 ir 2.8 skirtumas tik 1litru skirsis tai aišku , kad nesamonė. Turėjau mersa 2.7cdi ir 2.2cdi tai antras variantas žymiai ekonomiškesnis buvo, nors reliai pamasčius juk 2.2 tokį svorį temdamas tiek pat valgys , bet tikrai to nebuvo.Dar vienas dalykas ką rodo kompas , kad ten 9.0l vartoja mieste tai visada dar gali užmest kokius 3l , patikrinta pilant kurą į baką normuojant.

kaip pirmas blynas manau visai pavykes

ta prasme dirba bet nejuda? girdi varikliuka, bet nejuda patys valytuvai? tai bus motoriukas atrsikabines nuo valytuvu mechanizmo

http://www.autogidas.lt/forumas/bmw-525-tds-reiktu-nusimananciu-pagalbos-d31206.html Stai tema, jei negautum asmenines zinutes parasyta ir apie patikrinumus pries perkant Sekmes

Beto, nukrypsiu nuo temos, bet pastebejau kad prie mano rodomu zinuciu skaiciaus atsirado +1, ka tai reiksia? paspaudus raso aktywumas, bet nuo ko tie pliusiukai dideja? Is anksto atsiprasau Uz posta, neitema

juokinga tema visi varykliai draugauja su dujom, skirtumas tik ilgiau ar trumpiau. Pasiemi tvarkinga varykli susidedi ipurskimines dujas ir "draugaus" be problemu. Sanaudos, prie kiekvieno modelio benzo sanaudu damesk 1-2litrus ir gausi duju sanaudas

supistas golfas 1.8 benzas 10 mieste o cia bemvas visai kitas komfortas

Sveikas, pypsi tada kai temperatura keicias i minusine..

atrodo paprasta bet tikrai taip nera... bebnt kiek labiau ismanantis sy dalyka pasakys ta paty ka ir as db sakau - reikia gerai viska apskaiciuoti, ilgius vamzdiu, sujungimo vieta ir t.t kodel ? todel kad jei bus blogai padaryta tiesiog per viena puse ora trauks per kita ismetines... ir nebus vienodo duju ismeti efekto ta prasme per abu bakelius neismes vienodai.. o bus tas pats kas ir buvo.. per viena bakely trauks ora , per kita jau ismetines su dumeliu... tad vaizdelis bus niekinis..

jis srebs minimum 8l tau. mieste taupant apie 10, tai primesk kad 100 km tau stoves 40-50 lt. ismaitinsi? manau ne kiekvienas ka tik issilaikes teises gali sau tai leisti. o seip uz tokia suma stebuklu nesitikek, kokia kaina toks ir daigtas.

7 kw jie skiriasi tik programiskai, is technines puses visiskai tas pats.

Pasakys lietuvis lietuviui teisybecia brolyti tau ne Amerika, pirk dazniau masinas prisiklauses visokiu"specu"pasakojimu.Jei tikiesi kad mechanas daug maziau ims-beviltiska, nes benzininiu automatu ir paprastu deziu ryjimas labiau skiriasi, 3, 0D dyzeliui su tokiais Nm papildomu pastangu permest saibai beveik nereikia(kai nauji frikcionai ir oidealus hidrokompresorius APD), nereikia vystyti apskuku ir pilt kuro daugiau.Nepatinka sanaudos keiskis i kita dyzeli su varomu priekiu arba su mazesniu varikliu ir turesi maziau islaidu kurui.Yra toks dalykas kaip realus arkliai stumiantys visa auto mase jie skiriasi nuo teorines variklio galios del dalies pajegumo istaskymo transmisijos ir kituose mazguose.Kai sikna varoma tai variklio arkliai pakeliui i galinius ratus tarsi paklysta ir lieka taip vadinamieji Whell HoursPower(reali galia ratuose).Kai variklis priekyje atitinkamai priekinius ratus jam sukti lengviau, o kad issukti galinius reikia pradziai iveikti smagrati su sankaba arba kruva frikcionu prasukti automate+plius kryzmes, ilgas kardanas, reduktorius isvis neaisku kokio "gyvumo"laipsnio, seni guoliai ir t.t.Cia daug veiksniu yra, bet vienareiksmiskai sakau:masina sunki, sikna varo, ryja kazkiek daugiau ne todel kad automatas, o todel kad AUTOMATAS SENAS ir gesna galia kurios galiniuose ratuose tampa maziau nei paciame variklyje.Todel ant dyno stendo tiksliai pamatuoti automatine masina esama mazai vilties.O siap tokio senumo 3, 0D tikrai dar visai nedaug 12l mieste.Laaabai mazai

Kad ir kaip betrykstu akla dalies atogido "teoretiku"meile siam BMW , sis modelis absoliuciai netinka Lietuvos salygoms, jis skirtas pietu Vokietijos zemems ir pietimems USA valstijoms kur beveik nebuna sniego ir apskritai kaip veidrodis lygiems Vokietijojs keliams kur bordiurai beveik neissikise virs kelio dangos.Lietuvoje populiarus tarp vairavimo patirties neturinciu.Ziema, rudeni ir pavasari net didmiesciuose vairuoti sia masina yra kancia, ir tai nenugincyjamas faktas, nepadeda nei grandines, nei dygliuotos padangos, nei 100kg plytu bagazineje.In country side sis auto isvis nesamone, kaimo salygom netinkama masina, bekeleje 100% impotentas.Vokieciai labai gabus apipisineti oficialiose kuro sanaudose (pralaimeje daugybe bylu del to)ir tikri virtuozai juodinant prancuzu gamintojus.

jei proto nera tai ir su 2, 0ltr nunulaikysi tam yra autopilotas issidrebi ir megaujiesi

tai reikejo ne automata pirkt su mechaniu kitos sanaudos.

tas pats 3.0ltr variklis pas abu tik programuotas skirtingai galiai ir tiek. kuri geresnio stovio rasi ta ir imk.

dyzeliniai motorai visi nuo 500lt eina, kad ir 2.5tdi 5cil. srote pas pazystama 700lt tik blokas su galva dar isiurbimo kolektoriu palieka ir daigiau nieko. buvo variantu po 300lt bet ten cilindrai kaip kiausiai ir galvutem pize tai kam tokio reikia.

rija kiek jam reikia 6-10ltr mechanine deze. del eksplotacijos lyginant su tds jis lepesnis yra tiek dalys brangesne taip kad nesnekek jei nezinai.

2.5d tik nuo 2001m beroc eina, tai pat atnaujintas ir 3.0d variklis. taip kad abu nera seni. visur to pacio modelio m57 variklis.

lavona turejei. pats ziema su 740 vazinejau ir 20ltr nurydavo tik trumpais atstumais iki 20km vaziuojant. o i momentines ziuret tai nesamone net 1.9tdi buna 50ltr tai tas tipo irgi pagal tave ryt turetu kokius 15ltr

kiek 3.0d kaina ?

O kur jis stovi? ar galesiu pasiekt garazo salygom?

Gal holo daviklis i pabaiga ?

Na buksavimas tai labai juntamas dalykas o kai perjungia pavaras normaliai ties 2500 ir nk nejauti tai prie ko cia buksavimas? Gal pavaru skaicius skiriasi, gal pati deze tiptronic multitronic ar paprasta ir pan, gal dyzelinis ar benzininis varikliaį skiriasi.

http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_348943/image.jpg

Kokia kaina mazdaug?

bus imanoma

kiek tokiam visos sedynes (odines) padaryti sukainuotu (medziagos + darbai)

Autoplius.lt Dalys ir 3klases pažiurek turetu buti

zarachai, tu apie situos nieko nezinai nes neturejai, kiek teko girdeti, tai 3, 0 d zjbs motoras, na trasoj kuro paims apie 7-8, todel jau pats autorius tegu skaiciuoja

nepervertink saves

jei tu net nesi vaziaves su juo, ka gali zinot apie ji?

kaip gali but tas pats motoras, jei ju turis skiriasi?