Dumai is variklio (65 page) (43625)

taiva yra is ko pasijuokti is gaidzia

isspausi subyrejusi varikli. sveikintina, kad nori bandyti turbinti, bet pirma patarciau pasisemti teoriniu ziniu apie variklio darba, kuro, degimo sistemas ir is kur atsiranda galia. viduriai gali neatlaikys ne del per dideles galios, o del to, kad gamykline kuro sistema, neprides daugiau kuro (liesas misinys), degimo sistema, bus per daug "agresyvi" tokiam liesam misiniui su papildomu oro slegiu ir galu gale pacio variklio auksta kompresija pribaigs sita kokteili. tikrai nebandau atkalbeti taves nedeti turbos, tik neneoriu, kad padarytum aborta tam varikliui.. ir blogiausia, kad net nesuprasi nuo ko susilyde tavo stumokliai.. kitaip sakant - nieko neismoksi. turbina ideti mechaniskai yra tik formalumas. sureguliuoti visa sistema - tikrasis darbas.

Sito variklio sistema nusiorina taip lengvai, kad uztenka 3km nuvaziuot ir islipus pora kart paminkyti zarnas, bet jei tingisi, tai gali ir to nedarytCia ne BMW...

autoriau, o zinai del ko ribojami variklio sukiai?Jei tiesiai sviesiai atsakyt "ko reikia?", tai atsakymas butu-"pakeist varikli i tam tikslui suprojektuota".Gal ir suprasi...

kiek kainuoja tokio variklio turbinos remontas? mašina bukai važiuoja, pravažiavau su tokia kur turbina gera, tai labi didelis skirtumas jaučiasi. O gal apsimokėtu purkštukus pasikeisti tik?

Klysti. Ecu versija, variklio kodais, turbinos k03s, vietoj k03. Gal dar kokie purkstukai. Turi visokias air pompas, jei ten USDM ir nebutinai. Ir daugiau visokiu nesamoniu.

akumo uzdengimo dangtelis nuo kitos masinos uzdetas, vairuotojo lango vienas laikiklis nuluzes-stringa langas, variklio apsaugos apacioje to dangcio gabalas atluzes, SPIDOMETRAS MYLIAS IR KM RODO

Geras orelis.. Tas svediskas kaip sakai vadinasi tenu ir jis yra karteryje pasildo variklio tepala daugiau nieko, nebent yra blatnesnis variantas tada dar ir akuma krauna.

Jame buvo visokių šiukšlių, kalbėjau ne apie tą, kuris prie bako, o variklio slyriuje buvo įdėtas, tai jis išimtas, pučiasi ir traukiasi tas dyzelis atjungus šlangą

"turi variklio defekta plika akim nepastebima ir seip keleta problemu a pe kurias pardavejas nutyli" Kaip įmanoma tokias išvadas daryt tik ką pažiūrėjus skelbimą internetu?

Vat nusipirkus 1.8 benza 11-12l mieste naudotu, tai mazdaug 55-60lt/100km, o jeigu imontuociau duju iranga, kaip mazdaug keistusi kuro sanaudos, variklio busena/garsas?

aisku kad imanoma ikisti ir yamaha ir honda ir panasiai, bet tau reikes pilno variklio su elektra ir panasiai.plius perdaryti rema. realiai nesamone kazka daryti tokio

Varikliai patvarūs, kantrūs, tik, kaip minėjo, buki, daug srebia, prie minuso sunkiai kuriasi. Atvažinėjau 6 metus su dukato 2.5, variklio gedimų nebuvo jokių, tik minėtos bėdos.

nu boostai ir man keistai skamba, taciau autodata raso jog :compression ratio 10, 5, o compression pressure nuo 10 iki 11bar aisku cia bus salto variklio kompresija...

2.0 110 ir 136kw tai visiskai tas pats variklis tik variklio valdymo programa skiriasi, taip pat ir su 2, 3 136 ir 151kw tik programos siriasi, o 2, 0 151kw ir 2, 3 163kw tai skirasi turbinos ir seip truputeli rimtesnes dalys vazuokleje ir visur kitur 2, 3 aero labai rimtus stadzius turi. Nieko tiem saab barikliam su dujom nera as asmeniskai jau pramyniau 50 k km duju rezimu niekas nelenda viskas gerai eilini karta reikia bijot ne duju o jas blogai dedanciu meistru. 3, 0 variklis yra pakankamai patikimas, 3, 0TDI niekam tikes. del 2.0 ir 2, 3 varikliu nera jie jau visai bloi tiesiog nera ypatingai geri seip variklis kaip variklis tik reikia pries perkant paziuret kompresija pagal ja dazniausiai variklio bedos islenda. nors is bedos gali atsideti 2, 5 k lt keitimui variklio jai netycia bloga ikirstum. nemazai info gali rasti aeropolio forume, apie saab varikliu , dar cia skiltyje saab yra siek tiek varikliai aprasyti

masina is kur parvezta? is kokios salies?

Sveiki, nesenai nutiko toks dalykas, kad mašina nebevažiuoja ir nebesikuria benzinu, su dujom viskas tvarkoj. O viskas prasidėjo taip: Iš pradžių šalta variklį užvedus benzinu apsukos labai nukrisdavo ~500, poto šaltas variklis iš pirmo karto nebeužsivesdavo, ir kuo toliau tuo baisiau, galų gale mašina užvesdavau iš kokio 8 karto ir po to ant benzino šalto variklio nebeužvedu, dujų įranga paprasta tad užvedu ant dujų. Dabar varikliui apšilus perjungus ant benzino kartais veikia o kartais ne, kartais nepriima gazo, o kartais padirba koki 10sec ir užgesta. Pats turiu įtarimą, kad bus kažkas užsikimšę, bet noriu paklausti jūsų nuomonės, labai reikia pagalbos, seniau mašina užsivesdavo vos tik pasukus raktelį ant benzino. Laukiu pagalbos.

Sveiki, taigi turiu 3golfa. Juoda grazu ten lietnykai viskaz normalei. Nu ir sugalvojau spoileri susikalt. Tai reik pagalbos kad pasakytumet is kokio medzio lentu daryt. Turiu pusine bet gali apsisisakuot. Dazysiu is flakonelio. Obliu ir svytrinio turiu.2 dar klausymas is kur ten visi gauna tokias ilgas antenas? Tokias su sprendzynka? Nu ir paskutinis variklis ten pas mane 1.6 ir draugelis sake kad 2 cilindrai neveikia. Ir patare kas 1000km su plaktuku gerai stuktelt apacioj variklio i tokia bleka. Dar nesmugiavau, bet jau 700km pralekiau, tai noriu tiksliai zinot ar reikia. Nes dar sake galima i 2 litrus bendzo 1l rudziu surisejo, bet tipo gali babina surudyt. Nu nesiplesiu. Prasau padekit

Sveiki. Ot man klausimas toks iskilo. Kaip galima pakelti paprasto atmosferinio variklio galia? Sport filtras zinau kad nieko nepakeis tik pagerins variklio "kvepavima", bet ir tai tik tada jei bus jam deze ir pns.. Kaip del ismetimo sistemos? Kolektoriu? Ar jie duoda kazkokiu rezultatu? Ka dar galima butu padaryti? Anksciau domedavausi tik dyzeliais tai apie benzininius nelabai daug zinau )

zymejimai visada yra, kitas dalykas suzinot koks ipurskimo tipas.Paprasciausias budas-paziuret po variklio dangciuJei yra daiktas primenantis karbiuratoriu, tai tada mono ipurskimas, bet tokiu jau labai nedaug like-paskutinis opel dejo i astras 1.4 ir 1.6 variklius su 8 voztuvais...Beje, mono purskalams dedamos tik pirmos kartos paprasciausios duju sistemos, tad kitokiam variklio tipui tokios irangos neturi prasmes, nebent patinka saudymai

Jei pirksi preliude, tai tik 2.0l varikliu. 2.3l labai nevykes ir problemiskas variklis. O kas del mx6 ir probe, tai skiriasi tik kebulas, nes i probe eina mazda varikliai. Del vaziuokles nezinau ar tokios pacios. Su ipurskiminem dujom mazda varikliai draugaujai taip pat neblogai. Tik velgi reikia rinktis ar 2.0 ar 2.5 variklio noresi. 2.5l variklio aptarnavimas brangesnis ir jis nelabai megsta drozima.

jei darai ismetimo sistema tik del garso tai prakalk skyle duslintuve ir bus garsiau. normalus zmones daro laisva ismetima, kaip dali variklio tiuningo - ir atitinkamai perprogramuoja kompa, nes nuo to pasikeicia variklio turinis efektyvumas. o didesnis garsas tai cia daugiau kaip pasalinis efektas, kurio neisvengsi.. draguose isvis "atjungia" ismetimo sistema su specialiom sklendem po kelniu.. bet gatvej taip vazineti nelegalu.

Pvz Reno kangoo masinose geriau imt su deze nes variklio neiskelsi nebus vietos atskirti deze nuo variklio bet pavyzdziui c4 2.5dyzeliukas dezes nereikia imti ir citroen c5 ir t.t kaip sakant pamatai ivertini ir zinai ka daryti Nepamenu kiek masinu teko variklius keisti bet daugumai pas kuriu deze stovi sone su ja imu lauk patogiau bent man zinoma jei nebutina palieki ramybej

Sveiki, gal kas yra tureja bedu su variklio kompu?kokie pozymiai buvo? pas mane prie 1500 apsukos sokineja , jautriai gaza prijama, meta daug juodo dumo , traukia belenkaip bet ir tamposi, kuro sanaudos padvigubejo, , , trasoja nustoja dumyti tolygiai vaziuojant nebesitampo.mechanine dali perpurciau visa, beliko kompas variklio, jis ten tokioj durnoj vietoj idetas mates dregmes, daudiau nebera prie ko prisikabintcia 2002 1.9sdi 50kw

Taip zinau apie lapes ypac LondoneBet neturalioj aplinkoj kazkaip kitaip ziurisi.Ir, atrodo, baidosi tik variklio garsoKelis kartus stirna taip stovejo ir ziurejo, nors lipk lauk paglostyt

Tikra teisybe kad purkštukai uždžiuna reikia katskarčiais panaudoti benzino. Jei kuri šalta varikli ant duju buna netoksai lygus variklio darbas geriau buna truputi pašildyt su benzu

Skiriasi daug kuo - stūmokliais, vožtuvais, purkštukais, turbinos tepimas, išmetimo kolektorius, gal ir duslintuvas visas skirsism, ECU kitas ir t.t.. BET - variklio tvirtinimas toks pats, sėkmės keičiant

SVEIKI, PARDUODU DALIMIS VOLVO S8O.. 2, 5 TDI. AUTOMATAS. ODA. DAR NEPRADETA ARDYTI TAI VISKAS YRA. VARIKLIO DEFEKTAS, PABEGES DEGIMAS. MANO NUMERIS 862575556. VIETA KELMES RAJONAS, MAIRONIAI.

tavo žiniai 1, 9TDI yra kelių modifikacijų su skirtingomis turbinomis ir visa kuo. Būt aiškiau jei parašytum savo variklio kilovatus ir pasidarytum rimtą diagnostiką (ne klaidų nuskaitymą)

Taip, vazineju baltarusisku kuru. Tai problema siurblyje ant variklio arba jo daviklije? ar imanoma ta siurbli su davikliu nusiimti paciam kad jau poto kur vezt taisyti?

Sveik, gal kas galetumet parsiuliti moto uz 600 lt, ar maziau svarbu kad nebutu variklio defekto ir kad butu dokumentai o visa kita gali buti padrozta

Buvo ivairiu modifikacoiju to 1.6 variklio bet kw zymiai skyresi tik ant kitu vw markes modeliu kaip pvz.transporter iki 1991, vw passat 1990 1992 ir t.t.

mono cia kiek pamenu visa korbika pasikeisk ir dings manau beda arba su alektra blogai jos tikrai nera ten daug didelio mokslo nereikia prie tokio variklio

Sveiki ieskau Fiat bravo 1, 9 Dyzelinio variklio 74 ar 77kW.Jei kas turit rasykit cia jo bukle ir kaina bei numeri jei sudomins susisieksiu.Butina ir miesta parasyti.

sveiki. del sio variklio traukos turiu problemu, diagnostika nk nerodo, vedasi gerai, dirba graziai, bet vat su trauka nekazka, gal koks tai dacikas, patarkit kas susidure

nebent niekada gyvenime neardes keturtakcio variklio tada gal ir reike pasizymet bet jei esi ardes ir viska ten supranti tai kam da tada ten kaska zymetis

Peugeot 806, Nepatarčiau imti, draugas turi, vargsta kaip reikalas, rūdyja, keičia dalis gan dažnai, ir nėra jos tokios jau pigios. kalbu ir apie važiuoklės, ir variklio.

Gal nebepjauk. Jei starteris sukasi, kam jį keist. Greičiausiai užvedimo spynelės kontaktinė grupė durniuoja, reikia tikrint, ar nedingsta degimo + variklio skyriui kai spynelė pasukta iki galo

o turba pas tave dirba.pamegink vakumines slangeles paziureti.gali but sutrukin ejusios.cia kalbu kur eina nuo turbos iki uskariteliu du tokie pagreitintuvai stovi prie remo uz variklio..

Jau kiek zmoniu nusipirko taip vogtas masinas uz paskutines babies yoac brangias per variklio numeri ir islenda viskas regitroje nes kebulo nr suklastoja popierius irgi padaro

draugelis parsivare is vokietijos nauja is salono

Visos is vokietijos tik a4 is olandijos

Kaip tai is kur, is degalinės, dazytas

ne ne is vilniaus, is pakruojo.

Sveiki, sendien nusipirkau Vw Venta 95m. 1.9D, stovint uzsyla variklis tvarkingai, pucia silta ora, o pradejus vaziuot nukrenta variklio temperatura ir prastai sildo, kame reikalas ?

Bandyk rasti pas ka paziuret ant variklio, bet siap jei per matuokli gerai pucia, tai kompresija eina i karteri.O kopresija matuota saltam ar siltam varikliui?

Viskas ten pas tave tvarkoj.. Tas droselis reikalingas, tik uzkurimui..pagazavai, atsoko i savo vieta ir pamirsk apie ji.. Ant karsto variklio tas droselis NENAUDOJAMAS..

Prie variklio kainos pliko 600 lt, plius keitimas 300 lt , iseina kokie 5 aptarnavimai. 50000 km pravazios bekeirimu tikrai, o jei simta, laimi 1000m litu.

Tik nesugalvok 85kw nes gandai sklando kad variklis prastas, geriau 66 arba 103kw(A6)66kw pigesnis variklio aptarnavimas ir apie 0, 5litro kuro trasoj maziau siurbia

Turboservisas užsiima turbinų remontų, o ne čipavimu. Kaune yra Vimota ir kaina čipavimo priklauso nuo variklio - nuo 600lt berods be matavimo ant stendo (+100Lt matavimas).