Duju iranga (104 page) (7976)

Sveiki, taigi ieškau automobilio iki 5000 Lt. Neturiu daug patirties su automobiliais taigi būtų gerai ir patarimai apžiūrint jį pirkimo vietoje. Neturiu idėjos dėl kažko konkretaus, bet galvoju apie: Audi A4; Seat Ibiza; Volvo S40; Neplanuoju dėti dujų įrangos, tad galvoju apie dyzelinį variklį; Ekonomiškas automobilis, kadangi nebus didelių kaštų automobilio išlaikymui studijuojant; Nebūtinai galingas variklis, nesu mėgėjas draskytis xD; Nereikia pykčių ir ginčų, tiesiog nuomonių(suprantu, kad kiek žmonių - tiek nuomonių); Ačiū iš anksto!

su isstumimu nesamone nes lengvu neistums jei kas datrauksit tai europoje nuo 2050-uju turi nebut ne diezel ne benzin auto ..o rusijoje ? siai dienai priklauso nuo kubaturos ir vaziavimo stiliaus man valgo 1.6 duju 10-12ltr esu patenkintas vaziavimu ir nepatenkintas duju kaina nes kyla kaip ant mieliu o nuo 2014.05.01 iveda muita dujoms tai jau ziurineju diezeliuko i kuri bus pilama tikrai ne is koloneliu o toliau matyt teks isvykt is sitos bankrotinamos salies ir bankrotinamo miesto : kas nezinot siai dienai vilniaus autobusu parko vairuotojai negauna algu uz rugseji atgave tik po 25proc algos, kas dare projektavo zuokui dviracius ir tie gavo atlygi tik puse miesto gayves baisios tuoj kauniecius pralenksim. vilniuej neleidziama steigt nedideliu imoniu mazdaug kaip kioskas ar mini parduotuve lietuviams tik leidziama turkams i r kitiems atvykeliams motyvuojama kad daroma tvarka ir uz kiosko nukelima mokama iki 5000lt vilniueje uztat kaip statosi prekybos centrai buivydiskiu gatveje , ukmerges plente ir t.t

1, 9 td 55 kw vw 1993 m.
1, vienodu ritmu/ciklu pulsuoja kuras ir temp. KUOMET ATSIČIUKINA, -- viskas ok rodo kaip ir norm. (sprendziu pagal kura kiek uzpilta. mazdaug taip ir buna) del kazkokio reguliatoriaus, ? del kontaktines grupes?
2, beda kai mazos apsukos (mieste) temperatura laikosi iki 90-89-87 rajone, uz miesto ispaudus gaza einant 90-*100 km h kyla stabiliai iki 95-100 laipsniu ir daugiau. kaista iš tiesu kaip zveris blokas net spirga...... pakeista abu salono ir didysis radiatoriai, kaista taip pat, jei ne daugiau. antifrizas naujas praplauta. viduj svaru. tai vat atlikta galvos testas, ---- PRAPUSTA TARPINE. PO TRUPUTI VARO DUJAS I ANTIFRIZA. SUSIDaro papildomas gana nedidelis slegis antifrize, prie truputi didesnio slegio termostatas atsidarineja nenoriai(termostatas naujas originalus oem, -- vw audi, kur deda gamykloj) plius susidaro duju burbulai slangose ir del to kvailioja ir termostatas (kogero) ir abu dacikai pagave duju(ty pulsuoja rodykle , - bet tik temperaturos), plius nepasileidza ventiliatorius.... pagal meistrus mano masina išmetimui....

Na pravaryti tai be sansu o nupirkti tai gal ir galima jai zinai kur. dar nelabai supratau kokiu tu doku neturi nes jai ant masinos tech paso parasyta bnzinas/dujos tau jokiu papildomu doku nereik nebent baliono patikros laikas atejes

Jai duokose benzas dujos jokiu mistiniu doku nereik jai pasibaigusi baliono apziura tada tik ja reik pasidaryti 70lt ir mini i techa.... jau senai ta parasiau

Nu čia toks genijus man sako, kad nepravarysi TA nors auto pase parašyta Bezinas/Dujos.. ;DDD

Tai viskas gerai sekmes pravarant

perduodu MAGNETOLA JVS KD-G441 USB MP3, GEROS BUKLES 180LT, IR DAR KIAUSINIUS JBL NUO 100W IKI 300W SUMW 100LT, GAL KAM REIKIA ? PASVALYS 864747002

Mano pasiulymas butu pirkti 66kw dyzeliuka, pries tai pasidarius diagnostika, nes nesvarbu kokia auto rida, svarbu kaip ji buvo eksplotuojama, bei priziurima, o del traukos tai pacipavus 66kw dyzelini varianta gausi 90kw, bei zymiai didesni sukimo momenta nei stock 81kw bei 92 bendzininis, taigi jis bus greitesnis uz juos abu bei ekonomiskesnis, del mazesnio kuro pralaidumo purkstuku ir didesnio sukimo momento. o jei truks galios ir nebus gaila papildomo litro dyzelio simtui km, nusipirksi srote 81kw purkstukus isidesi ir perprogramavus kompa turesi +15-20kw tarkim 110kw Bet kokiu atveju atmesk bendzina, be turbinos jie nieko verti o su turbina be duju dideles sanaudos, o kokybiska duju yranga turbininiam varikliui kainuos puse auto kainos. Bet su dujom prasideda kitos bedos.. Dega tarpines, greiciau dyla galvos ir t.t. nesivelk i sitas bedas nes remontai tukstanciais taigi uz tvarkinga 66kw audi paklosi kaip uz 81kw, bet ji pachipines turesi tobula ekonomijos bei galios santyki ir varianta turbinti toliau.

Kai paskaitai ka cia rasot net juokas neima svaigalai kur be paskaitysi vien del pakabos jos zymei tvirtesnes ner ka lygint su kokiu x5 ar volvos. lietuvoja turguose trilitrinei beveik visi spyruokline pakaba yra ne orine, penkelitrinei beveik visi orine yra.jai galvojat pirk touaerg reik pirkti nuo 2005m nes je buvo padobulinti didieji ju trukumai gedimu pasalinti kaip orine pakaba, mehanines greciu dezes, ar blokiruotes rasdatke. 3.0 TDI pradeti gaminti ne nuo 2006m. o nuo 2005m. o 4.2 benzu yra delto maziau kad je buvo brangesni uz 3.2 ir ju maziau zmones pirko 4.2 yra audi variklei is A8 je patvarus neuzmusami save uzsigarantave yra taip sneka. i badazine zapaskes vieta telpa tik 42l. balionas, tam bedu nera sitais laikais kaip yra duju koloneliu ant betkokio kampo, kam kisti giganta baliona ir sugadinti bagaznika. draugas turi 3l. dyzeli 05m. salerkos sudegina vidurkis iki 11 lit miestas lygus, turiu pats 05m. 4.2 benza su balionu 42l nuvaziuoju 200km. lygem keli duju suvalgo ziema 15-16lit

tai as vakar nusipirkau megane 19 dci, gerai kuro ten apie 5 litrus gere, bet kai pasiziurejau kiek isi filtrai dirzai ir panasiai, kad pasiruost TA dar mazdaug 2000 reiks idet, tai taip paemus ka cia teks isleist paruosimui tai kiek buciau pripyles duju... baisu darosi kas patiko tam dci, kad dirba labai net labai labai tyli, salone is vis nesijaucia , kad su dyzeliu vaziuoju, bent tiek gerai, dabar jau gailiuos, kad dyzeli nusipirkau

Vakar vaziavau "test drive'a".Kelio salygos geros, asfaltas sausas, marsrutas-Taurage-Silale-Klaipeda(Jaku ziedas)-Silute-Pagegiai, Taurage.Vaziavau is palengvo, taip sakant lengvais batais, pagal zenklus, A1 kelyje nevirsijau 100km/h.Sanaudos maloniai nustebino apie 9L/100km duju...Bet nu i nx toki vairavimo stiliuGeriau 2 litrais daugiau degint, bet su kazkokiu malonumu pralektKlausimas, kaip reikia vaziuot, kad i 8 itilpt?Pasistumt koja duris prasidarius? Masina b4 66kw 2.0 mono, mechanika, keleivis vienas, krovinys-nezymus

rusijos keliai ne maskvoj, o provincijoj yra chana, ypac kaimuose.Dyzelinis kuras irgi nera labai jau geras.Detaliu prieinamumas...Amerikinio dzipo detaliu tektu laukt turbut savaitemis.Tokio uaz gal greiciau?Galu gale ivertinant muitus ir mokescius, importines geldos kainuoja nesamones pas juos.Todel tas uaz gana patrauklus jiems, o ne mums.Kas semia babkes is naftos, duju, dar ko, tiems viskas px bet kur gyvenant, tuo labiau kazkoks dzipas nupiepesKai namas rubliovkoj kainuoja 1, 7mlrd rubliuSaltinis-domofond.ru.

ant situ nuo 2.6 , 2.8 pastoviai pilnos temos kad duju daug srebia. siaip nuo tapkes priklauso dujos labai megsta lengvas tapkes .syki man amerikietiska masina kuri rydavo 12 ltr(70 proc autostradom) pardaviau kaimynui pradejo ryt 20 ltr nes tas vazinejas tik mieste ir 7 snukiai keleiviu vietoj.o apie tapkes lengvuma nera komentaru.o paskiau man atejo skustis del sanaudu, kad pamelavau , sakau blyn paskaiciuota pagal normalu vazinejima o ne kaip tu vazineji

ant akumo merso zenklai yra uzrasai MB ir pns. nu fiata pasukdavo dar nebudavo , kad pol abarot. o fiato buvo variklois 2, 5D paprastas. dabar gal reiktu gerai pakrauti nes jau gana ilgokai guli bagazinei. budavo idedavau i ford probe 2, 0l kaip joje per salti akumas mirdavo tai paligynus ilgai sukdavau nes kurdavosi tik ant duju. manau dar tikrai galima su juo vaziuneti. jai niekas per tas dienas nepaims keliaus i metala.

Gal gali paaiskinti, kaip atskirti tepala nuo keramikos? nes as nelabai suprantu, kas cia tai yra alfose, parvaryta yra alfa, lietuvoj nevazineta realiai, tai va, o 3, 0 ltr benzas/dujos, nebus problemu su elektriniu ipurskimu ir ar nereikes kiekviena karta is naujo du duju reguliuoti? nes sakau, pazistami is serviso juodai nugasdino, kad ateiciau i prota ir nebegalvociau apie ta alfa, o man visai nieko is tikruju masina, noreciau keisti, bet vis bijau

Pasakyčiau dar juokingiau, lexai, bemwai, maseračiai, mersai ir kiti prakastruojami dujomis ir praradę visą variklių iškirtinumą niekada neatsidurs save gerbiančio vairuoklio garaže, jau nekalbu apie kolekcininkus......Nekalbu apie logiką, jos nė negali būti, pas mus tik i d e o l o g i j a bei propaganda vadovaujamasi .Geriau skelkit kas žinote realiai, faktais, skaičiais apie dujų poveikį benzininiams vidaus degimo varikliams, nes įtariu daugelis forumiečių arba nežino nieko arba vadovaujasi gandais

neiks ten netruks...svaigalai. turejau 1.4 3golf pilnas ipurškimas tskines dujos. droziau 2metus nieko jam nebuvo. Turėjau GTI 3 golf su taškinėm droziau 1 metus redlainais, an, duju, an benzo, pardaviau nieko jam nebuvo. dėk ir neklausyk, svarbu jei agresyviai vazinėji teplaiuka prisiziuret keisti neveliau nei kas 10000 arba bent kad jo butu visada daugiau nei minimumas, antifrizo lygi ziureti kad nekaistu. Ir aplamai 4 cilindru galvos retai truksta, vat 6 eilei cilindru daznai

Recirkulecinis voztuvas lygtais yra variklio virsui ir jis atsidaro atleidus gazo pedala nuo vakumo susidariusio isiurbimo kolektoriuje. o apacioj prie turbo yra vastegate(berots taip vadinasi) kuris atsidaro nuo virslegio gazuojant. Jai kazka sumaisiau pataisykit. Tai man pasirode kad tas apatinis nesidarineja gazuojant vietoj. o seip turbut radau gedima, biski su dujom laisvos puliavo tai nuveziau pajunge kompa ir pomate kad dujininkai blogai duju riebuma sureguliavo, buvo liesas misinys. Todel matyt boostas ir neveike normaliai.

na tai gal tada ipruškimas tvarkoje, jai jy pakeisiu ir nieko naudos nebus, kazin kur didesne tikimybe ka taisyt.. nes viskas kainuoja. seip manau jai ilga laika nevaževau ant benzo tai gal ipurškima reik keist.. vistiek stovejas, benzo nebuvo.. o ta elektra tai, net nezinau, tai laida kartais sujungiu ir vel atjungiu lyg nieko nepasikeicia ant duju, na nebent kai reikia kurti, gal geriau kurias kai sujunktas.. bet cia tik neaiskus pastebejimai.. hm

pas mane tai aplamai triperis, bulka, tik tiek kad ant kokiu 7 cm aukstesne ir zymiai lengvesne del to ir rasau kad nebutina ta quattro kad trauktu is duju i benza perjungi ir varau dugnu antru pas ji ms apie 5 mm gal maziau, nes sake quattro uztenka ir tokiu, pas mane apie 7 mm ziemines, jis plius leciau vaziavo, bande irodyt quattro pranasuma, bet gavosi kad kastuvo reikejo daugiau nei man

Turiu C4 universala 2.3E, uzmiestyje valgo 8, mieste normaliai vazinejant 10, labai draskantis nuo sviesoforo ir pan 12. Isidejes dujas tai ir mieste ir uzmiestyje, lakstant ir normaliai, ryja vienodai 13ltr duju. Kai ja pirkau labai domejausi ir koki varikli imti, tai 2.3 benzininiai patys geriausi ir remonto atzvilgiu ir kuro sanaudomis ir galingumo uztenka. Labai faina masina, gaila susiruosiau parduot, norisi naujesnes Jei domina prasom 94m 12men

pendiksas nu geras genijus temos autoriui jai tokie simptomai lb paprasta kai salta bedos su kuru jo nepaduoda norm. jai kuri benzu ir taip tikrink siurbliuka bake o jai vedi dujomis tai dar neaisku kokios jos pas tave jai slangines tai kelis kartus pries vesdamas "suzadink" reduktoriu t.y vostuviuka kad prisipustu duju vienu zodziu ijunk degima isjunk ir t.t keleta kartu girdisi kai sudirba visa sistema... vesis lengviau bet pasukti vistiek reikes

Iškilo klausimas, a8 2, 8benzinas/dujos kai borto kompiuteri rodo kiek dar kilometrų galima nuvažiuoti, pagal ką jis tai paskaičiuoja? nes yra pusė bako benzino, ir pilnas bakas dujų o kompas rodo kartais 220km kartais 100 kartais 320, nors sąnaudų vidurkis 9, 3l.. tai kaip čia suprast tokius dalykus? ir pagal ką jis skaičiuoja tuos kilometrus? ir nuo kada jis skaičiuoja vidurkį? nuo pat pradžios automobolio, ar nuo kilometrų "nunulinimo" ar dar nuo ko?

detales tai turi bet turba tokio galingumo neipus, per mazai duju paduos, o ir viduriai neatlaikys jei ir uzdejus didele turba tiesiog nutruks alkuninis, cia su standartiniais mazgais neimanoma, as neisivaizduoju kaip galima su isvarditom detalem ir stokiniais viduriais tiek kw padaryti, ir kaip pavaziuosi su fwd ir tiek kw, ne posukio neisriesi jei gaza paspausi, nors ir neimanoma to padaryti. Zodziu skambink i moptosport gal ka patars, nes cia tokiu nagingu nera

kaip suprasiu dyzelis, nes retas turi turbinine benzina prie zemu sukiu dyzelis su turbina nera super greitas, bet tikrai ne letas, taip paskui turbinais isisukus tavo paminetu skaiciu trauka zymiai geresne, per prie zemesniu vos vos riedeti negali. Turbina veikia pastoviai nuo ismetamu duju jinai nera ijungta isjungta, tikriausiai pas tave kazkas nesuveikia, gali buti kokie vakumqai, pats turbinos valdymas, nemanau kad kad per atstuma pades cia reikia prie variklio jau ziuret.

Va va va, protingai sneki, labai dekui uz patarimus. As pats piemeniokas, bet megstu normalu vaziavima, automobilio tausojima ir uz prieziura, tik noriu atsirinkti kuris variantas kaip man labai per pinigus nesertu... O kad mase zinau, nereikia ten man lektuvo ar pan, tiesiog pirmas automobilis butu pasivazinet ir t.t Bet dauguma apie jas atsiliepia gerai, tik va del tu duju vis klausimai kyla, saudo nesaudo kaip geriau, bet va palaipsniui aiskejas po truputi viskas.

nu as jau imciau koki 740 su dujom jai ir 25 bus po miesta cia px vistiek tik pasivazinejimams nes turi golfa kasdieniniam vazinejimui nes neapsimoka imti 528 ar 520 kur sanaudos pora litru skiriasi o del pirkimo manau geriau jau iskart su dujom imti juos nebent paremontuot reikes pareguliuot nes jai be duju ir deti juos tai daugoka atseis jai tokia v6 tai be 2.5k lt neiseis o v8 tai ir be 3k lt

turejau kazkada toki aparata, ziaurei smagi masina buwo. minkstai waziuoja, daug vietos. tik jei pirksi ziek kad slangu nepustu, paziurek tepalo kamsty ar nera baltos koses, antifrize ar nera tepalo. ir palaikyk dyrbanti iki darbines temperaturos, ziurek kad wariklis nekaistu. waziuojant ir stowint turi temperatura wietoj stowet, nesokinet po 20-30 laipsniu aukstyn zemyn. as buwau pataikes ant tokio perkaitinta galwa man mieste toks eme 12 duju normaliai waziuojant, paspaudziant 13-14.

Nu reduktoriu nesenai perrinko, gal ko nedadare kaip priklauso... man tik kokia savaite reikia pratempt su tuo kurimu ant duju, siom dienom nelebai yra is ko ta benzo siurbli keist ar tvarkyt. Uzkurus dirba gerai su dujom, nepulsuoja, negesta, nei stovint nei ant posukiu vaziuojant. Be to po uzkurimo galima kad ir iskart uzgesint ir kurt. Kuriasi po to kaip laikrodis. Svarbu pirma karta kazkaip gyvybes ipust tik praejus keliom valandom vel tas pats...

na kokiu dar dokumentu nori jei registracijos pažymejima yra benzinas/dujos nebent baliono galiojimas pasbaiges o jei viskas ok tai varai tech ir kvit

daryk ka nori, be dokumentu nepravarysi, nepades net baliono isemimas, nebent ismesi baliona ir pakeisi regitroj dokus praeisi ta ir varinesi nelegaliai

kaltiniu viduriu visom "buna". t.y. juos gamina. nzn kaip dabar bet anksciau kaune budavo 250lt uz viena stumokli, reikia tik jiem arba ismatavimus duoti arba atnesti pavyzdi. dyzeliam sunkiau truputi su tiuningu. ypac jei jie nera populiarus tam reikalui. ismetimo vamzdynas aisku svarbus, nes mazina ismetamuju duju temperatura, kuri nesunkiai gali uzmusti turba, didesne turba irgi padeda. bet kuro sistema labai komplikuota, nes kai purkstukai "issisemia" tai gauti didesnius yra labai problematiska ir brangu. tas pats su kuro siurbliu. didziausia itaka duoda perprogramavimas, nes dyzeliai is gamyklos isrieda su liesesniu kuro misiniu nei jo reikia pilnam kuro sudegimui. taip yra del to, kad prie pilno sudegimo dyzelis dumina, o didziausia galia is oro/kuro misinio gaunasi tada kai misinys buna siek tiek riebesnis nei reikalingas pilnam sudegimui. pariebinus misini ir paankstinus degima iskarto jauciasi skirtumas. bet viskam yra ribos. ir kuro sistema labai trukdo isspausti daugiau arkliu. as asmeniskai net nezinau is kur gauti didesniu dyzeliniu purkstuku ar galingesni siurbli BMW, nes nesu susidures. pakalbek su rimtu tiuneriu, kuris turi dyno stenda ir kuris gerai nusimano apie dyzeline BMW kuro sistema, nes as nzn koks jos rezervas. jei pakankamai geras tada aisku turba padetu didesne ir reiketu tiuno tada jau ant dyno su oro/kuro misinio ir ismetamuju duju temperaturos davikliais, nes galima papiktinti ipurskimo kampa gana agresyviai atsizvelgiant i ismetamuju duju temperatura. ir slegi dar pakelti kazkiek. didesne turba, laisvas ismetimas/ipurskimas sumazintu temperatura ir leistu paankstinti ipurskimo kampa, kas pridetu galios.

sveiki, turiu problemele su 1.6 ecotecu 98 m., saltas variklio bevek neimanoma uzvest, nesuprantu ar siurbiasi ar neuztenka kuro. Kaip rytas taip jinai man vis kitaip vedasi, viena ryta gazo neduodant uzsikuria, kita ryta neuzsikuria tada duodu truputi gazo-bando griebti bet nesikuria, tada papumpuoju su pedalu-uzsikuria ir po poros sekundziu gesta atrodo kad kas uzdare kuro padavima, dar kai kada kuriant gazas-dugnas irgi kai kada uzsikuria kai kada ne, vienu zodziu kiekviena ryta vis kitaip reik kurti. Buvo atvejis vaziuojant mieste ant bendzo nei is sio nei is to vidury kelio uzgeso, tada uzsikuriau ant duju ir vaziuojant jungiau bendza-tai atrodo kad jo nebutu, kita diena siaip ne taip ryte uzkuriau ant duju po to jungiau benza-viskas tvarkoj Blemba neesu visai durnas vairuoju 22 metus bet tokiu veju tai nemaciau, suprantu kad geriausiai varyt butu i serviza P.S dujos paprastos, vaziuojant bendzu geltono zaibo nemeta tik vaziuojant dujom, bendzo kuro sanaudos nevirsija 10 ltr mieste

del duju: 8v turetu priimt dujas pakankamai gerai. Zinoma jei visi kiti komponentai tvarkingi. Turejau e36 2l plyta, su dujom. Vat ten buvo vargas, saudydavo daznai, nors buvau pakeites viska, tai kai pavargau keist, sudejau voztuvus i kolektoriu, tada suvis zalos nedarydavo. Kitas dalykas kiek tas benzas pigiai?3?3, 2? Dujomis bet kokiu atveju pigiau vazinet... Del dirzo: butina vaziuot kol nutruks? Kai nutruks metas keist bus? Draugiskas patarimas-pasikeisk, bent del to busi ramus.

tai taip, jie iskart pasake kad Toyota nedraugauja su dujom, todel Ir ne duoda, cia yra suprantoma istikruju, taip pat kaip ir zvakes keist dyzeliuj nulus ar ne.cia taip pat gali vel 130000km pravaziot, o gali ir savaite, bet teks dabar ant benzo vazinet, matai kiek turiu ji visus 8-10 metu vazineju ant duju, pora kartu tik ilgas keliones buvo su benzu, dar nzn koks dujos Trevenoj piliau, nu zodziu, sutvarkys bus matyt.

Pavazinejau puse metu ir pragriuvo priekis, daugiau nesikele.. Ciuju activam ragai atejo, tai pardaviau, bet kai dbr pagalvoju, gal reikejo taisyt.. Dar nepatiko man jo traukimas, tupas visiskai dyzelis buvo.. Ryjo 7ltr, tie jo perdavimai gan trumpi, 100km/h vaziuojant variklis sukos 3000aps/min. Durnumas kazkoks, dar su tuo turbinos atidyrbtu duju voztuvo valdymu, kaip supratau jis ten pusiau elektroninis susijas su vaakumu, (krc Neveike visa tai), kai kitose autose jis paprasciausiai mechaninis..

Gal gali paaiskinti, kaip atskirti tepala nuo keramikos? nes as nelabai suprantu, kas cia tai yra alfose, parvaryta yra alfa, lietuvoj nevazineta realiai, tai va, o 3, 0 ltr benzas/dujos, nebus problemu su elektriniu ipurskimu ir ar nereikes kiekviena karta is naujo du duju reguliuoti? nes sakau, pazistami is serviso juodai nugasdino, kad ateiciau i prota ir nebegalvociau apie ta alfa, o man visai nieko is tikruju masina, noreciau keisti, bet vis bijau

nzn tiesa ar melas kad prie 36- lengvai kurias, as prie 10 palikau kanistra lauke su kuru po puse val jau bego pabalus, o prie daugiau pastovejus bake gi vaskas pasidaro, as pamenu pries 4metus vazinejau i darba su 1.6d vw variklis jau netgi i pabaiga buvo, tai rytais atsimenu sasiedas prie 25 duju neuzkure o as siaip ne taip uzbarskinau, bet sildyt zvakes po 10 kartu nesveika, sudeginsi, reikia su pertraukom kaitint

bimbleidas kai parasei prisiminiau : atvaziuoju i Statoil duju uzsipilt idedu pistoleta pradedu pilt i savo 88 metu e 34 na ir privaziuoja Mercedes Ml juodas blizga islipa 4 maximum 22 metai vienas stovi laukia kol prisipilsiu, o man piltis ilgai pilna pilu .stovi jie laukia laukia matyt nuobodu pasidare ir klausia vairuotojo draugelis vienas is ju sako: A tai už kiek pilsim? atsakymas vairuotojo : Na , na užžžžž..... dvacoka I ML 320

As taip pat nemegstu duju. Taip vazineju benzu, verslininkas nesu.O jei ydomu vazineju su chrysler sebring 3l automatas. AS nieko pries dyzeli, sakiau kad mano nuomone VIENINTELIS jo privalumas - eknonomiskumas. Daugiau nieko gero ten.Bet cia mano nuomone. Ir nepradekit man pasakot kaip traukia dyzeliukai (common rail sistema turbina ir pan). Taip jie traukia pripazystu pats vaziavau.Bet palyginus turbinini benza (butent turbinini) situacija keiciasi. Gerai baigiu kelt erezijas nepykit ka supykdziau cia tik mano nuomone.

kazkada ir as turejau bulka 1.8 karbika su dujom.Vienintelis auto praktiskai vaziaves oru Turejau metus laiko, tai per ta laika nebuvau ant benzo ne kart pajunges. dujos prisuktos tai mieste nesmagu maltis budavo, tampydavo jei ciut daugiau gazo numinsi. traukt visiskai netraukdavo, taciau ekonomiskumas stebino. trasoj iki 90km/h uztekdavo 6ltr duju! nepatikeciau jei kas pasakytu kad tiek ima, bet kai paciam teko apturet.. 6x2=12 lt/100km pigiau grybo sukt kilometrus buvo

Keiciu opel vectra B 98m. 1, 6 74kw benzinas dujos. Masina tvarkinga ir priziureta, rugsejy keistas duju reduktorius su filtriuku, zvakes NGK. Yra skelbimuose, Kaunas kaina 4100.Yra tech. ir draudimas, technikineje yrasyta benzas/dujos. Noreciau keisti y dyzelini automobily, Opel corsa, astra, VW golf mk3, arba vento, Citroen Xantia, Peugeot 306. Galima ir kitus bet iki 2, 2l darbinio turio. Minusai tik tokie, kad yra smulkiu kebulo defektu.

Jeigu viskas tvarkoje tai ko skundziates, tipo viskas geraj tik koja nuo pedalo nekrenta ir pats negaliu niekada isiblaivyti vot cia tai ne problema ane, seip butu skirta tiems kuriems masinos yra ledines bet vistiek nixuja kazkas negerai, nepykit bet negaliu nesijuokti nes tai tiesiog nesuprantma kaip su tvarkinga "ledine: auto gali buti tokiu problemu kad duju vietoj 15 ima 25?tai jau bus isaiskinta kai isleksim i kosmosa:

taigi siandien paklibinau daugiau sudejau atgal orginlu oro paemeima, ant duju viskas kaip ir buvo ciki taip ir yra, ant benzo visai dirbt nenori atleidus gaza iskart uzgesta, po bsk gazuojant dirba bet meta duma, virs 5k rmp isvis nekyla, isvis toks bajeris pradejo gest ant benzo rakteli isjungiau o ji vistiek putojosi kokes 10s. Realiai sklende turiu kita, pabandysiu kai bus laisvo laiko pakeisti, gal kas kaune galetu tokiais darbais padeti?

Gerai jai gauni dyzeli uz 3lt vogta is kolones, bet jai kazkoks ten brudnas tai nafik, nes juk ta comonrail sistema yra, nu aisku ziurint apie koki varikli sneki, as asmeniskai neturejau dar nei vienos dyselines masinos ir tuom nesigailiu, aisku jaunas dar, bet vistiek prie dyselio nelinkstu. Galvoju gal pasiimti 2.0 e46 dyseli, kiek girdejau labai ekonomiskas, bet taipogi girdejau, jog varikliai lepus, tai va tikriausiai teks likti prie benzo arba duju

as tau nesakiau ji keist. jei atjungus nieko nesikeicia tai jis geras ... o dbr paimk nuiimk nuo ipurskimo ta dangteli uzvesk ant benzo ir paziurek ar lb pucia benza per purkstuka, buna kai mono ipurskimui pareina valdymas, arba nuo duju sudurniuoja, tada nuemes klemas nuo akumu sujungi nuemes aisku tas klemas palaikai 30sek ir palaikai nuiimtas 15-20min kad kompas issitrintu klaidas tada uzdedi uzkuri ir negazuoji tegul dirba laisvom apsukom 10min kad susiprogramuotu ecu .

Vat mane irgi domina sitie modeliai, zadu greiciausiai imti 320 nes ji 4 duru, o 318is coupe mazai yra 4duru. Bet vat idomu kaip jie draugauja su dujomis ? Zinau kad geriausiai det tiesiogines i 320, bet ar negreit dila viskas ? O jei det paprastas ar labai ant ju skirtumas traukos jauciasi ? Beje kaip del paprasto 318modelio ? ar daug jis blogesnis uz 320 o gal geresnis ? Ir kaip del duju siam modeliui irgi ?

2.3 VARIKLIS LABAI KAPRIZINGAS. DAUGUMA DAR SU PAPRASTOM DUJOM.JEGU JEJ NELAKSTAI TAI JAM UZTENKA NU JAI NORI PALAKSTIT TAI REIKTU 3.0 24V AR 3.2 JE GERAI WAZIOJA BET IR duju 18-20 TUREJAU KETURAKI 3.2 I TA JEI RAMIAI VAZIOJI MIESTE TAI 15BENZO JAI PALAKSTAI BUNA IR 25 O TRASOJ 9-10 BET GERIAU A8 4.2 TA TAI JAI RAMIAI 13 BET KITOKS WAIRAVIMAS JI NEBEGALVOJA O MERSO DEZE BISKI STABDO NETAIP GREIT MIETO BIEGIUS

turejau kazkada toki tik , kad ryskiai raudona su tiesioginem dujom, vaziuokle normali, laiko gana gerai. duju sanaudos mieste ~14l/100km trauke bent jau pas mane tai tikrai labai puikei, ne vienas vokietis atsiligdavo , kad ir su galingesniu varikliu, valdosi gana smagiai, tik jai vaziuokle stock yra mano manymu siek tiek per aukstas ir perminkstas. trasoi sanaudos buvo apie 9l/100km. salono kokybe labai gera. turi problemu su rudim ir kebulo detalem nes jos gana brangios.