Dujos be dokumentu (289 page) (18699)

nuo kada rover turi 6 atmo...juk cia ne audi 2, 3

ant uzdaryto tai gal, bet darbinis tai netikiu

pasakyk kiek dbr benzo rija ir kiek km pravaziuoja per metus?

Varyk pas dujininkus greit tau suras beda

tiesiogines, bet jaigu nedaug vaziuoji tai gal tau ju nereikia ......kainos ivairiai, manau kazkur nuo 400eu naujos

Sveiki. uzmaciau skelbima toki
http://www.autogidas.lt/bmw-325-e46-ix-sedanas-2004-0125907239.html

ar sitas bmw gali turet gamyklines dujas?ar isvis bmw dejo i masinas dujas??

kazkaip abejoju nors is tikro nezinau

bet purkstukas ten paprastas kaip 2 rubliai nelabai yra kam ten pareit, ir galiukus uz purkstuko is originaliu 2, 4mm i 2, 2mm parsukau, slegi dirbant laisvom iki 1, 2atmosferos padariau nieko jokiu emociju.

Su Naujaisiais Metais! Aciu uz atsiliepima man nuosirdziai padeti! Pirmiausia buvo apziureta masinos apacia.Tai kad nera vietos tam siurbliui patalpinti, o visi benzino juodos spalvos plastmasiniai vamzdeliai iseina is benzino bako.Tikriausiai, tikra tiesa, kad benzino siublys randasi bako talpykloje. Turiu ir Renault Ekspeisa, tai benzino siurblys randasi labai patogioje vietoje - masinos desineje, dugne, tiesiai po keleiviams skirta sedyne. Bevazinejant pajutau, kad sunkiai variklis uzsikuria, trukcioja.Turejau siubliuka ir idejau - efektas pasirode is karto i gera puse.Idejau ir benzino nauja filtra. Dar karta dekoju uz patarimus!

Sveiki, turiu audi A3 92kw taciau esu moksleivis ir gan brangoka vazineti benzinu, tad noreciau paklausti ar butu galima jai nupirkti naudotas tiesiogines dujas ir nuo kokiu masinu jos tiktu ar nekiltu bedu su naudotomis ar tiesiog loterija geras nusipirksi ar ne?

Kiek tau metu?Nebuk kamikadze.Ryt nuvaryk pas dujuini kus, ir sutvarkys.Jei butu el.voztuvas-perjngejas po kapotu pakaktu apeiti ji ir sujungti laidus tiesuogiai-uzsikurtu.Bet dazniausiai buna mires arba brokuoti jau nauji balino viduje esantys isukami voztuvai.Tam kad ardyti duju magistrale, butina visiskai istustinti iki 0 tiek pati baliona, tik visa magostrale.O tu jau ruosiesi vamzdelius ardyti?Tie vamzdeliai varinukai labai trapus, po menkiausio po pajudinimo susipisa.Beto saibos reikalingos naijos.Po varztais -taip pat.

http://hiperogloszenia.pl/x-pl/inz/212/212354-volkswagen-golf-ii-1-6l-benzyna-1991-2.jpg

artaz, galiu jam pritarti, pas mane e39 528i tai dabar kai minusas stovint vietoje perjungia per 3-4 min

reikia visa reduktoriu keisti?

Audi A3 1, 6l benas. Kokias dujas geriausiai deti? Kiek mazdaug kainuos su visa iranga? Gal yra Kaune kur pigiai gautusi

Sveiki, iškilo tokia problema: prieš pora dienų įdėjus paprastas dujas į automobilį ( persijungia pergazavus ) mašina šalta pradėjo labai sunkiai kurtis. Prieš įdedant dujas šalta ant benzo kūrėsi labai lengvai. Gal kam yra tekę susidurti su panašia situacija?

spakliuok tu ten tas groteles kiek nori, tik susikurk savo tema

Primeros pliusai: 1. vaziuokle laiko tikrai ilgiau nei golpo 2. nedideles detaliu kainos pvz sarnyras 30lt japoniskas laiko 100 000 isbandyta, stabilizatoriaus traukytes po 20 lt jau 100 000 ir dar varau 3. jai paimsi universala ar hedzbeka bus tikrai didesnis nei guolis patogiau ir autostdara minti tai tikrai neblogas var. studenti be to jai kas rimciau sugenda tai srotose ju daugiau nei reik. primeros minusai: pats dydziausias rudys jai tu nupirksi o uz tokia kaina jau gal ir rastum p11 tada gali buti kad sito gerio isvenksi jos kaskaip maziau rudija nors teko matyti ir nekokiu egz. jai p10 tada ziurek galines arkas ypac prie bako garlavinos ten uz pasmases renkasi brudas ir buna baba. rudyja slenksciai ties galine arka. pacia raka apziurek ir isvidaus nuemus kailius. dar puna priekiniu sparnu apacia bet gerai matosi ties dureliu kampu. 2 minusas sio variklio kad jis jai be td tada vangokas bet nuves tave kur reikia jai nenori skraidyti uzteks jai su td na bus dar normaliau Golpo pliusai: kinietiskos detales kurias gali nusipirkti us cizu pakeli bet to geriau nedaryti nes servisuose paliksi daugiau, antra srotai irgi pilni bet kas liecia kebulo dalis tai jos brangesnes nei primeros, pagrindinis pliusas kad sis varikliukas ekonomiskesnis bet ir pati masina mazesne tdi uz tokia suma nepaimsi tad trauka bus apylige gal tik truputi geriau jausiesi nes mazesnis kasikas. Minusai: rudyja neka prasciau, dazni vaziuokles gedimai, dulkiu turesi salone daugiau nei noresi. As imciau primera pats turiu tik benza/dujas sis masiniukas mane stebina jis 94 bet dar vaziuoja ir gana normaliai aisku reik jau truputi kosmetikos o daugiau jai nori paskaityt susirask tema "normalus auto plius ir minus" ten aprasiau ka keiciau ir kiek nuvaziuota su ja

Tai pagal JUS, kuo tada žmonėms važinėti? Dviračiais? Kiekvienas automobilis turi savo ligas ir savo minusus, jeigu nežinojai. O dėl to tavo "gero", tai skonio reikalas, nes vieni ieško "ledo" už kapeikas, o kitiems svarbu techninė pusė be priekaištų, bet aišku žiūri ir į kėbulą, į saloną rečiau. Dėl Opel Astra, tai ten yra šūdų šūdas ir net nelygink su Ford'u ar Volkswagen'u. Kodėl? Turėjau 60 ir 74 kW, tai vieno baigdinėjosi, kito parėjo kuro siurblys. Kaina kosminė, rasti sunku ir t.t. Nu dachuja pisliavos, bet ten toks ir meistras, jeigu tokius automobilius perka. Ten nei komforto, nei grožio, nei dar kažko. Aišku skonio reikalas, bet guolis ar mondė dachuja milijardinių kilometrų geriau... Ir kiek supratau iš tavo posto, tai sunku išsirinkti automobilį, todėl daugiau pinigų išleisi kelionėms jų apsižiūrėti, negu nusipirkus su užkalusiu varikliu ir jį sutvarkius...

Aš blondinas ir į ET žiūriu tik tuo atveju, jeigu jis būna gerokai per mažas arba per didelis. Tarkim populiariausias ET - 35, tai tarkim kalbant, kad ir apie minėtają Audi A6, kad ir C5 kėbule, tai jeigu ratlankių ET bus jau virš 55, tai tada jau gali sunerimti, nes gali paprasčiausiai neužmauti, gali siekti ką nors. Esu su tuo susidūręs. Tas pats su plačiais ratlankiais, bet jeigu tarkim ET 25 ir į viršų, tai dar gali būti ramus, na, o jeigu mažesnis, tai irgi pagal poreikį, nes gali siekti arkas ir šiaip dar žiūrint kas per padangos užmautos, nes jeigu bus siauros, tai gausis balionai ir laimėsi kelis cm, bet jeigu bus per plačios, tai gali siekti ne tik arkas, bet ir posparnius, važiuoklę ir t.t. Vienu žodžiu jis tikrai daug ką sudaro. Be to, kuo mažesnis ET - tuo brangesni ratlankiai (dažniausiai)...

opelcool, nu jeigu kas savaitę daryti kapitalinį variklio remontą, tai čia jau reikia sugebėti taip suvaryti, ypač jeigu naujas aparatas, kad ir "Made in China". Aš ne toks talentas, kaip tu, bet net ir "Made in China" be kapitalinio remonto laiko kelis metus, nors čia dar priklauso kaip važinėsi ir saugosi... Ir šiaip tai ne visi gali nuo 1000 eurų bėgt prie 2000 eurų. Visgi nemaži pinigai. Tokiais litais eina neprasti automobiliai, tai tu truputį suk smegenėles. Nauji kiniečiai eina iki belenkiek, Senukuose stovi už 5 ir lygtais 10 tūkst. litų nauji ir jei gerai pamenu, tai tas 250, o anas 500 cc ir už ką čia tiek mokėt? Nuo 2000 eurų eina jau Yamaha Raptor, Kawasaki KFX ir kt. populiarūs ir geri japonai, so mažiau kalbų - daugiau darbų. Man atrodo raukiam temą, nes pribalalakinta belenkiek ir tolko 0...

Prasciausia masina kokia turejau, Automobili pirkau tikrai tvarkinga is pirmu ranku vokietijoje 2003metais jis buvo 4 metu senumo su 132000 rida.Ji isturejau du metus, pirmuosius vaziavau be jokiu problemu, o paskui kiekviena karta isvaziuoji su mintimi, kad gali buti partemtas. Vairuoju jau 15metu ivairias masinas, daug ju pakeites, bet tiek gendancio dar nebuvau mates, 1.8 TDDI variklis isvis niekam tikes, (ekonomiskas, bet ka sutaupai kurui ta trigubai isleidi remontui), kebulas rudije kaip seno opelio. Varikliui nelaiko elekrines dalys, dyzeliams tubinos, kuro siurbliai, daznai trukineja svaistikliai sugdindami neptaisomai variklio bloka(cia taikoma dyzeliui), variklis pastoviai apsitepalaves, daliu kainos nedideles, bet ir ilgai nelaiko Patarimai perkančiajam jei tik yra galimybe nepirkt, tai taip ir elkis, NESIGEILESI P.S nesakau , kad jie visi tokie, gal tik man toks pakliuvo, bet apie ju problemas galite pasiskaityti ir ford fokus klubo forumuose.

ai nu blet kokie sunkaus bendravimo cia forume liaudis renkas ar jie cia kontuziti visi ar jie pasikele as nesuprantu.nu kuom as guolis blogas kai jo okia kaina? uz 10.000lt jis aisku gaidys o jis uz 3000lt? liuks masina pirmoi eilej po metu jis tiek pat kainuos beto ten nei gest yra kam o ir taisyti nera kajei esi nupirkes siek tiek dar tvarkinga. o kad supuves ? tai paziurek kuriu jis metu aciu dievui jau jam net 18 gali bu o ka mazai masinu kurioms 6 metai ir jau baisesnis uz a seni guoli? mersas mondeika mazda nuo 2003 pilna perpuvusiu ziurint iskur istraukta taip ir guolis. beo as neginu golfo3 nes pas ji vairuoju deja as jo nesu urejes be daug vazinejas tik labai senai ir nerieciu nosies kad iji nelipciau kaip daugelis cia komentuojanciu

nezinau as kaip ten skaiciuoja nuo ko ir tt.as prasiau pazymos, sako 200lt.israse ir okis.nulekiau i regitra atidaviau ta pazyma, sumokejau dar uz nurasyma ir ate.gal kur kokiam lauzyne ir pigiau eitu gaut ta pazyma, nezinau nesidomejau.man pasake kad cia tipo standartas vidurkis 200lt tai tiek ir sumokejau.ne is savo kisenes tai man lygiai dzin buvo.200 ar daugiau, maziau.siulyciau pasidometi pasiskambinet i tuos lauzynus.kiek ten tos kainos buna.gal isvis pigiai rastum.yra variantas nurasyt masina, pasakyt ji isvyko is lt.koks siauraakis isivare i kazokyna ar dar kur nors.bent anksciau toks reikalas praslyzdavo, kaip dabar nezinau..cia kai akcijas dare tipo kas norit skubekit nurasyt.nuvariau .duokit dokumentus dar kazka.sakau ciurka isivare ta masina tai ka man dabar daryt? ciurkos ieskot? as jo net duomenu neturiu.o sako bent numeri atsimenat valstybini masinos? agam! nu okis.tai nurasom taip.paeme 10lt ir nurase..be jokiu tokiu.pazymu ar tt.

bijau sumeluot del cipo tipo.. pagal metus sakyciau, kad bus ROM.. be to.. diagnostikoj niekas nereguliuoja misinio, tam reikalingas dyno stendas, kad galima butu isbandyti nauja misini ivairiose vaziavimo situacijose. dauguma ten moka tik pajungti kodu skaitytuva. kompas turi bazinius zemelapius + adaptacija, jei yra, ir tada stebi liambda ir detonacijos daviklius ir pataiso misini ir degimo kampa.. bet yra momentai kada kompas neziuri i liambda pvz pagreitejimo metu. jei variklis stipriai modifikuotas, raiai vazinejant viskas atrodys normaliai, bet kompas pagreitejant nepariebins misinio ir gali buti bedu. jei kompas gamyklinis nesiprogramuoja tai galima is bedos naudoti piggyback kompa kaip pvz GReddy e-Manage Blue.. jis turi galimybe prideti papildomai kuro ar net pavelinti degima (tik reikia isigilinti i pajungima). Bet su piggybackais reikia atsargiai.. nes gamyklinis kompas gali buti nepatenkintas riebesniu misiniu ir adaptuotis neigiamai - t.y. paliesinti misini per visa zemelapi..

as biski pastrigau ant savo projekto. liko tik grandine ir sankaba. bet bl prasidejo vasara - keliones, liales ir panasiai. be to, uz menesio varom su baxurais stebeti Formula Drift, tai irgi pigiai nesigaus, bes niudzersio lialios nepigios ir dar ekipiruote dazasvydziui perkuosi

siaip OT. teko praeita savaitgali pasivazineti su 2010 LP560, si karta ne kabriku. aisku tas jausmas nepakartojamas, kai uzgniauzia kvapa pagreitis. bet plius dar turejau galimybe isbantyi 2011 Bentley Continental W12 twin turbo ir 2012 Porsche 991 (911 carrera gts).

Bentley labai nuvyle traukos atzvilgiu.. itariu, kad jis atsigauna tik prie didelio greicio

parsiukas labai rimtas aparatas. mes ten keturiese (gale net 2 bachurai tilpo!!!!, nors buvo labai sudetinga juos ten ikisti - vietos gale ten nulis - galima kabinti nebent nepilnametes panas ) bet trauka gera. pavaru deze buvo dvieju snakabu pusiau automatas, bet agresijos uzteko

jei 2-3 masinas nuperku tai gryztam dazniausiai savo hodu iki kiel ir is ten y klp jei mot yra kad ir be draudima varau.o jei daugiau pasitaiko man tinkamu varijantu pvz 5 tai imu tada dauztu nauju metu dar pora ir imu trala gaunu nuolaida nuo 7 masinu.dabar nebedaug imu is uk nors eina padaryti viska kaip euro ir stikla pergraviruoji y kaire puse viska kaip priklauso kaip originaliai visas suvirinimo siules ir t.t.bet vistiek nesinori zmoniu kazkaip apgaudineti nors ir tranzitus isimi bet protingi pasitikrina salone pagal vin jei 2010metu ar 2011metu ima dar tokio zmogaus nebuvau sutikes kuris nevarytus y salona o ten pasako kur ta masina rinkta ir kuriom salim skirta pats supranti.va o pernais iki liepos 1 tai kokius metus su trupuciu isvariau is uk taip paromis nemegojau bet ir uz dirbau nebebus tokiu laiku manau

ok jeigu jus sakot kad cia bulka tai b6 ne bulka ? man isvaizda bl visai nieko taciau jos islaikymas kiek as zinau absoliuciai mazesnis nei b6 nes motorai supisti pompeduzai eina o isvaizda aisku kazkiek skiriasi taciau jeigu nori tvrkinga b6 paimti tai mano manymu be 4500 euro nepaimti nes swajojau ir apie b6 bet kai pradejau gylintis tai jos nei labai ekonomiskos nei patvarios nei ten motorai geri . beje lyginti sitos masinos nelabai apsimoka su senesnem a4 nes gi cia pereinamas modelis ir isvis kitaip jis atrodo.turguje stowejo salia tai net palyginau ir galiu pasakyti kaip diena nuo nakties skyresi 97 ir 99 metu audes. na mastant zmoniskai tai a6 galima ziureti panasia bet bl wel gi jeigu tvarkingos nori teks sumoketi zymiai daugiau negu uz sita jei taip nenuleistu kainos. bbz nuwarysiu apziuresiu parasysiu kas ir kaip

O kelintų metų norite? Aš tai vat turiu pardavimui bmw pentuką e39 (520i), geras ir užlaikytas su benzu/dujom, visi dokumentai tvarkingi ir technikines dar like nemažai, tik noriu užsienin išvaryt, tai vat ir pardavineju. Komforto tikrai pakanka, garso izoliacija gera, variklis tvirtas, pagal mano važiavimo stiliu duju užtenka 10litrų. Šiaip aišku kiek žmonių tiek nuomonių, bet manau komforto ir ekonomikos atžvilgiu šitie modeliukai yra aukso vyduriukas, nes jei imt 7 klases bmw tai tik jau nuo 3 litrų v varikliu nes, kiti nelabai geri, tai ir kuro sanaudos dideles, o be to ir dauguma jų automatai su mechanine sunku rasti. Aš kažkada taip ir ieškojau mašinos, tai meistrų išklausinejau, forumų krūvas praverciau va taip ir atsirado šis modeliukas pas mane, o kadangi šį variklį aš jau anksčiau buvau išbandęs, tai ir emiau su dviejų litrų.

asmeniskai as jei imciau tokios klases automobili, tai vienareiksmiskai imciau a3. tiek garso izoliacija, tiek komforto atzvilgiu, tiek apdailu kokybe ir viskuo kitu ji mano akimis daug labiau vykus masina uz golfa ir seata, nors ir ant tos pacios bazes visos gamintos, a3 man patiko labiausiai... vazinejau ir su seat ir su golfu ir su audi, todel galiu lyginti sias masinas tarpusavyje. kas liecia varilki, ta pati dyzeli gali padaryt, kad eis jop.... dek sportini veleneli, laidesnius purkstukus, didesni plunzeri, turba nuo 96 arba naujesnio 125kw passato, uzchipuok ir be vargo pasigausi kokius 200ag... pats turiu fiat coupe 2, 0 su turbina stock 142kw. dabar sudejau kaltinius stumoklius, metaline tarpine, didesnius duju skirstymo velenelius, islosiau viena kita NM ateityje laukia laidesni purkstukai, rimtesnis kuro siurbliukas ir chip, pasigausiu kokius 300ag-cia ta savaitgaline masina, apie kuria kalbejau

Sveiki, Talpinu ir prižuriu įvairius sklebimus į nemokamus puslapius, vieno skelbimo kaina nuo 20ct iki 40ct už skelbimą (priklauso nuo nuotraukų kiekio.) Kodėl verta naudotis mano paslauga? Na, skelbimu talpinimas yra labai ilgas ir gan nuobodus darbas neužtenka norint greitai parduoti daiktus patalpinti vieną skelbimą, nes kliantų galima ir nesulaukti, o patalpinus į 20, 30 ar net 50 skelbimų puslapių atsiranda daugiau teoriškai peržiurų, ko daugiau peržiurų to ir didesnis susidomėjimas, pardavus prekę labai varginantis darbas trinti skelbimus, o kai jų daug ir buvo atlikta "neprotingai" tai galima iš viso menesį ar dviem pamiršti ijungti telefono garsą nes skambučiu buna labai daug, o preke tai jau senei parduota. Tai pat galiu talpinti ir į mokamus skelbimus (gausite iš anksto padengti reikiamą pinigų sumą). Galima pasirinti į kokias rinkas talpinsite skelbimus, ar tik Lietuvos ar ir užsienio. El'paštas: talpinimas skelbimu @gmail.com (be tarpų)

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi!Bet kaip suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius išvalyti ar tik keitimas?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo paknkamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?

Vo čia tai atsakymas šiaip būtų užtekę pasakyt, kad garsas ant dvd prasčiausios kokybės taigi lieku tada prie magelio Čia vėl gi prieinama prie situacijos kiek žmonių tiek nuomonių Seniau lyg ir buvo alpine dievas, dabar teko šnekėt su draugu ir jam žmogus kuris deda aparatūras sakė, kad pionner geriau nei alpine, garsas malonesnis ausei Pats db alpine turiu, bet kai kolonėlės paprasčiausios, be subų stiprintuviu, komponentų ir pan tai nejaučiu jokio stebuklo, virs 20 ar 25 jau plerpia, nu bet žinoma bėda ne magelyje, magelis lievas tik tuom kad lineikų tik viena pora ir "shufle" funkcija pakimba ir daro repeatą, na nėra bluetooth dar. Harman Kardon pagioglinau tai čia labiau kolonėlės bei stiprintuvai? ne mageliai kaip supratau? nes šiaip pirmą kartą girdžiu tokią firmą, na nesu asas, tos srities specas, noriu tik pasidaryt kad gražiai grotų

Dekui, taip ir padarysiu o gal zinai ar latvijoi duoda tranzitinius nr?

PDR įlenkimų lyginimo mokymai Norite sukurti savo sėkmingą verslą? Rengiame 1-2 savaičių PDR mokymo kursus. Kursų metu profesionalus PDR specialistas išmokys ne tik tiesinti mažas duobeles, bet ir didelius įlenkimus. Sužinosite visas gudrybes. Klaipėda-Kretinga 860254010 860793120 www.autobrolis.lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/288303-10019.jpg

PDR įlenkimų lyginimo mokymai Norite sukurti savo sėkmingą verslą? Rengiame 1-2 savaičių PDR mokymo kursus. Kursų metu profesionalus PDR specialistas išmokys ne tik tiesinti mažas duobeles, bet ir didelius įlenkimus. Sužinosite visas gudrybes. Klaipėda-Kretinga 860793120 www.autobrolis.lt

cia kaunas

Zinau kad lietuva, bananu krastas, bet tokiu bananu kaip tu tai labai mazai ant musu lietuveles 5 metus atvazinejau su alfomis, turejau visokiausiu, nuo legendiniu iki siolaikiniu galiu pakomentuoti gerokai daugiau nei kazkoks civikinis ar pan. kuris nevazienejes su nei viena alfas, be to vazinejau su civic v-tec, new beetle 1.8 TB, nissan x-trail, audi 100 ir t.t. galiu palyginimus atlikti ir t.t. PVZ honda civic '98 sulyginciau su alfa 33 kokiu '85 nieko ten ispudingo tas civic, ant kelio nuo 130km/h laksto po kelia kaip sudas, alfa 145 ant kelio stovi kaip ikalta. P.S. mano visos masinos buvo nepriekaistingos bukles, tiek italai, tiek japonai ir pan. DEL DETALIU - dirbame prie masinu remonto ir t.t. tik visiskas mauzeris galetu pasakyti, kad alfa 156 kokiu '00 brangiau nei audi a6 '00, nebent gyveni kokiam kaime kur alfa romeo iki siol dar neatrastas pasaulis kuro sanaudos - dar juokingiau - kuro valgo nedaugiau nei kitas eilinis dyzelis, benzinai - tie nera ypatingai ekonomiski. Nesakau kad alfa ideali masina, turi jinai trukumu nemazai, tiek nuverteja greitai, elektra jautri ir pan. Bet kitos taipogi toli grazu neidealai. Del toyota, honda, nissan ir pan. - taip ten kokybes yra gerokai daugiau nei kitur, bet tik kokybes. Man asmeniskai reikia dizaino isskirtinesnio ir prabangos, ko sie modeliai turi labai ribotai - ypac '01 ir pan metu modeliai, taipogi labai plikos komplektacijos t.t. As suprantu jus, Lietuviui svarbu - nusipirk pigias salerkelas, uzsimesti restauruotas pudangeles ir i trasu kaip sakant soviecky poziuris Gerai kad lietuva po biski protingeja ir prusta, nebera tokiu kaimu kur be "tautoveziu" nieko nemato ir nenori matyti. Man asmeniksai px ar uz remonta sumokesiu 1000 ar 1500lt, uz grozi ir prabanga kaip sanakt reikia moketi

tas voztuvas ir yra wastegate, bet yra turbinu, kurios jo neturi. reikia statyti atskira ant ismetimo kolektoriaus pries turba. tai ir yra valdymo sistema ir beveik visose turbose yra butent taip kaip tu apibudinai.. elektroniniam valdyme tik skiriasi tai, kad ant slangutes kuri eina nuo isiurbimo i to voztuvo aktuatoriu yra solenoidas, kuris dali slegio isleidzia ir voztuvas atsidaro maziau - del to turba sukasi greiciau nei turetu.. kai reikia sumazinti slegi, voztuvas praleidzia visa slegi is isiurbimo i wastegate aktuatoriu ir tas voztuvas atsidaro pilnai. griztant prie pirmo tavo posto tai pasikartosiu - turbos valdymas ir yra tas voztuvas, nuo jo priklauso kokiu greiciu suksis turba, kada ir kiek ji suletes, be elektroninio valdymo tas voztuvas pradeda atsidarineti is karto kai isiurbime pradeda susidaryti slegis, del to pasiekti maksimalu slegi yra daug sunkiau - lagas buna ilgesnis. elektroniniam valdyme, solenoidas gali laikyti uzdaryta wastegate iki tol kol isiurbime nesusidarys darbinis slegis.. del ko pasiekti maksimalu nustayta slegi yra daug lengviau - lagas buna trumpesnis. be elektroninio valdymo galima irgi mechaniskai keisti boosto "tendencijas".. pvz pailginti arba sutrumpinti "strypa" kuris eina nuo "bliuduko" iki voztuvo svirteles, pakeisti "bliuduko" spyruokle, arba istayti mechanini "trainika" ank slegio zarneles, ir isleisti dali slegio, kuris turetu atidaryti ta voztuva.. dar buna specialus "trainykai" kurie turi spyruokles-sarato sistema ir i wastegate aktuatoriu slegi leidzia tik tada kada slegis sugeba suspausti spyruokle.. o jos standumas reguliuojasi varztu.. vienu zodziu niuansu daug, bet dazniausiai is gamyklos turbines masinos iseina su tam tikru baziniu boostu, kuri prie tinkamu salygu pakelia kompas solenoido pagalba.. jei kas nors buna negera (avarinis rezimas), kompas nebevaldo solenoido ir masina veikia tik ant bazinio boosto - dazniausiai 0, 3 - 0, 4 bar. obazinis boostas priklauso nuo "bliuduko" spyruokles ir strypo ilgio

Robert Beveridge Hello The car is in the company custody with 2 keys, manuals , service book history , winter tires , summer tires , all documents and contracts and the car is ready to be registered your name. I spoke with the agents from the company and they can start the shipping when you are ready . They will contact you with the invoice , contracts , and all details about the car and transport. I will need your full name , address and phone number so they can calculate the delivery time and cost for me. They will contact you to give all instructions. When you get the car to your home address, the company offer you 5 days inspection period , and you can decide if you agree to buy the car or not . If by any reason you do not like the car, you can refuse it and the company will send you the deposit back to your account. The payment will be sent to the company agent (deposit 40-50% of car value, usually ) when they start the delivery. I will wait your email with these details and i can go tomorrow to speak with them so they can inspect the car and send you all informations tomorrow. Here is the company website : http://cars-express-ltd.com Thank you _ From: Pavel To: 'Robert Beveridge' Sent: Sunday, June 26, 2011 12:00 PM Subject: RE: Volkswagen Golf V, 2005/12m Hello Dear Robert. I also have 2 kids . (boy and girl, 16 and 8 years). I consulted with my family and we decided to buy your car. I hope we have to like this car. So, what we need to do at the moment? Thank you!

labai sveikintina, kad bandai pirma ieskoti informacijos ir ja suvirskinti. toli eisi. turbiniai ar atmosferiniai - nerodiklis perprogramavimui. daugiausiai lemia pagaminimo metai, marke, modelis ir zinoma populiarumas. nesu fordu ekspertas, bet is metu speju bus nelengva nuskaityti ecu. gali tekti islituoti pati cipa. irasymas gali buti dar keblesnis, nes senesni ecu ejo su ROM tipo cipais, kuriuos perprogramuoti yra fiziskai neimanoma. veliau jau pradejo deti EPROMus.. dar veliau, kai pradejo naudoti "bus'us", dar labiau supaprastino perprogramavimo procesa - uztenka pajungti atitinkama programatoriu prie OBD2 porto. kadangi tavo yra 92 metu, as abejoju kad bus lengva ji perprogramuoti.. pvz toyota celica ir mr2 turbine ar ne, senesniu metu neimanoma perprogramuoti. yamaha naudojo tos pacios kompanijos ecu savo motociklams ir ju perprogramuot taip pat neimanoma. hondos reta isimtis, bet perprogramavimas be litavimo neimanomas. patarciau pasiknisti googlej del tavo ecu. norint galima ir paciam atkasti.. bet turi buti pasikaustes elektronikoj ir kompiuteriuose, nes turesi isardyti ecu, paziureti cipo modeli, surasti jo datasheet, jame rasi programatoriaus schema. turesi susilituoti programatoriu, islituoti cipa is ecu, istatyti ji i programatoriu, nuskaityti cipe esancius duomenis (kurie bus dvejetaineje sistemoje), atidaryti ta faila su hexeditorium (jis isvercia teksta is dvejetaines sistemos i sesioliktaine, kuri yra kur kas labiau suprantama mums mirtingiesiems) ir ieskai tam tikru duomenu, kurie gali buti kuro arba degimo kampo zemelapiai. tada pakeites ka reikia apskaiciuoji checksum, saugai, kepi i cipa (ta pati jei EPROM arba kito atitinkamo ieskai rodijo daliu parduotuvese ir kepi i ji). visa tai uzims tikrai daug laiko ir pastangu. o jei cipas be modelio numerio arba jam nera datasheeto ar atitikmens tada esi aklavieteje. kaip jau sakiau.. belieka dentis standalone. ir tavo atveju jis tau idealus - tu keisi varikli, nereikes keisti ecu, tik perkalibruoti ir gal kelis sensorius pakeisti. as, kaip visada, rekomenduociau megasquirta, nes jis tikrai prieinamas ir pakankamai galingas.

Tai apie "padugnes"Buvo 2007m. vasara, vairavau ford tranzit 3450kg pilno svorio, kelias Kedainiai-Josvainiai.Priekyje varo kaimo zmogus su dzipu, tempia priekaba ir ant stogo prisivares polistirolo.Greitis jo-afigienai mazas, nes bijo isbarstytVilkausi gerokai paskui, is priekio eismas be tarpu...Vos tik sulaukiau "pauzes", spiriu posuki ir lenkiu...Normaliai aplenkiu, po kokio puskilometrio pasiveja "diskoteka", stabdoNu ir prasidedaApziuri sviesikes, popierius paima, kviecia "pokalbio"Tipo jau pasiruose rasyt protokola, bet nezino, kad as maciau, kad ten tik tuscias lapasTipo, "lenkei, sudarei avarine situacija", dzipas vaziavo 50km/h, bla, bla, oi, isvis kaip su B kategorija vairuoji Tranzita", bla, bla..."O as "padugne", "uzmizineju" galine sedyneNeprasuko, nedaviau nieko svolaciams, atidave dokus, "gero kelio" palinkejo mulkiai KedainiuSusikti reketininkaiKoks ten devizas?Saugoti, padeti, ir ka ten dar?Nuo to laiko, stengiuosi nevirsyti, nepakliuti, perspeti kitus...Kolkas sekasiO jus tegul vidaus tarnyba "sokdina"...Tai vatoks gyvenimas...

vestuviu isvakarese vaziuoju i siaulius i nuomos punkta pasiimt rubu.truputuka veluoju tj vaziuoju 120 km/h.prisivijau krovinini mikriuka.zenklas draudziantis lenkti, istisine linija, o as veluoju...nu ka, iseinu vistiek ant lenkimo, o tas posuki parode i kaire ir pradejo sukti sankryzoj (uzmiestis).as pasinesu kairiau ir mint ant stabdziu, bet tam pro nosi ir i griovi...laimingai baigesi, tik posuki isnese, nes akmuo kaip tycia pasitaike. tj ok kad tas su mikriuku normalus pasitaike.istrauke mano golfiuka trecia.beje, td buvau tik pries 2 men teises issilaikes. o kita karta su guoliu siauliuose besirikiuodamas mikriuka ant bardiuro uzkeliau. bet te neaisku kurio kalte.as rikiavausi atidziai neapsiziurejas, o tas atleke didziausiu greiciu.tj per daug nesimaiviau.daviau jam 30 lt uz prakirsta padanga ir issiskirstem, nes golfas td buvo be draudimo. nuo td pasimokiau.vaziuoju atsargiai ir atsakingai... tfu, tfu, tfu.kad neprisikalbeciau.

Svk visiems ! Vaz 2106 1.3 88m 125km/h Audi coupe 1.9 83m 170km/h Ascona 1.8 SRE 84m 220km/h (nuo kalno) Bmw 524td 85m 178km/h Bmw 524td 89m 195km/h su kuro priedu 202km/h Bmw 530td 99m 228km/h AudiA3 1.9td 90hp 97m 180km/h (nuo kalno) Mercedes 190 2.5D aut 88m 178km/h (nuo kalno) Mercedes W124 2.5D 89m 185km/h (nuo kalno) Honda civik 1.4 90hp 88m 164km/h Honda Accord 2.0 95m 187km/h VW Transporter 2.5td 96m 172 km/h tuscias VW jetta 1.6D 85m 142km/h Nissan Sunny 1.5 85m 150km/h Mits.Lancer 1.8D 88m 152km/h Xantija 1.9td 96m 180km/h Citroen C3 1.1 02m 152km/h Omega mv6 3.0 aut 98m 220km/h (toliau baisu pasidare, labai greitai isibegejo, bet jauciu 260km/h pasiims be problemu, o gal jau per senas tokiu bandimu

Traukos pakanka kaip uz tokia kaina uz 1500lt, neskaitau kad nusipirkes honda ar aprillia uz 5000lt dar gali tiketis kad tas kinietis bus geresnis, kaip gali tiketis kad nupirkes nauja uz 1000 ir 5000 gausi panasu daikta/jus gal vaikai uzaukit arba grizkit atgal i vaiku darzeli kad suprastumet kai kada nuperki moto uz 1500 ir 5000 turetu but nemazas skirtumas tarp ju savybiu, teigiamu ir neigiamu , jei nenori be reikalo svaistyt pinigu tokiam vibratoriui tai nafik pirk uz 1000 ir uzteks pralekt nes jei uz pirksi brangesni uz 5000 ir padares avarija uzsimusi i dangu nepateksi, niekam nerupes ar su pezu , honda ar su quin goi koi uzsimusei visiems px jei tu durnius ant pirdalynes sedi

gerumas kad nera kam gest cia ne viskas. As pvz tau pasakysiu, uzdirbu normalei ir sau galiu leist nusipirkt prabangia lancia, su daug daugiau komforto ir nesuku kiausu kas man suges ar sulus. Tvarkausi labai nebrangei, bet ta esme kad cia niekas netikit kad niekas man negenda tai jau kitas krastas. O kad taupyt visa gyvenima ir nusipirkt kazkoki triperi 15metu senumo uz 10000 ir dziaugtis dantis kratydamam kad audi cia fokiska kokybe kuri tik vaizuoja ir daugiau nieko. man reikia kad masina butu patogi, turetu visus privalumus. Cia tas pats kaip nusipirkt hata be sildymo ir vandens. Vanduo is sulinio, sildaisi lauza kurendamas. Arba hata su centriniu sildymu ir visais kitais patogumais. Geriau moket daugiau ir gyvent geriau nei drebet visa gyvenima kad kazkas amzino. O jei esi vargeta ''vytas000'' tai tada susikisk savo nuomone giliai ruron

As tai manau kad citroenus xm'us ir kitus seimyninius citrus siais laikais perka ar vairuoja tik visiski dvasios ubagai. Dirbau su citroenais, maciau ju nemazai, bet neteko niekad pamatyt kad citroena atvairuotu normalus zmogus, islipa koks senis nukvakes ir stovi salia kaip seselis kol tu ten su jo tuo citrajobu knisies apsisikes, ir vistiek nieko nepadarai jei tas asilas be litu atvaziavo, nenusiteikes remontui, o tik paknist prota. Nes tik labai mazai saltkalviu isvis ka nors apie tuos hlamus raukia. Nu o jei atvaro ir sako "sutaisykit, o ant litu px" tada tepadeda tam meistrui pats Auksciausiasis.. Vienakart 3 dienas galini tilta keiciau XM, ir cia dar buvo geras rezultatas kaip tokiai lupenai perpuvusiai, nieks neatsisuka, visur lhmas bega kur tik paziuresi. hhhrr tpfu ant tu citroenu!!! nenoriu as ju matyt akyse, bet perka ir vazineja asilai, apibege syvais tepalu

Labas asai specai mėgėjai ir expertai. ką patartumėte dėl šio mini kemperio su pakeliamu stogu VW MULTIVAN (net nezinau syncro jis ar jau 4motion)pardavejas i emailus neatsakineja, galvojame kazka panausaus isigyti.Atkreipkite demesi i automobilio abieju sonu nelygu nudazyma ir skirtingas spalvas.Kokiu kyla minciu?Del ko jis dazinetas ir del variklio kw parasyta skelbime 100kw tokiu kw tais metais negamino.Pardavejas neatsako i emailus.Ar Jusu manymu kaina normali?Stai nuoroda kurioje viska pamatysite. http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-multivan-2-5-l-kita-2000-dyzelinas-2782635.html tuo paciu kitas klausimas del tokios masinos vaziuokles paaukstinimo gal kam teko susidurti , pvz senesniu metu transporteriuose buvo TORSIONINE PAKABA, galedavai pakelti pasukes torsiona be jokiu perdarymu.O kaip su sitais multivanais 4x4?Klausiu nes neteko ne vieno tureti, vnz ka manote apie konkretu skelbime esanti ir bendrai apie siuos modelius, aciu uz pagalba.

Kaip supratau planuoji pirkti golfa su 1.4 arba 1.6varikliu, nes jei domiesi tik siaip tada jau iskarto keista. Lyginti kiek ryja kuro irgi labai naivu vieno geriau islaikytas 1.6 ims maziau nei kito 1.4 ar atvirksciai taip kad subjektyvios nuomones negausi, o be to ir skirtumas nebus labai jau didelis tarp siu varikliu 1.4 gal net gi daugiau ims ir nesisikek kad bus naudinga pirkti 1.4 varikliu nes visi sitie varikliai niekam tike ir jei atkreipsi demesi kainos su tokiais varikliais maziausios, Kodel mes lietuviai ziurime kur pigiau kur sutaupyti o paskui verkiame jei perki masina ir galvoji kaip reiks i ja kura pilti gal tada geriau pirk pigesne prastesnio modelio taciau geresnes bukles ir dar pinigeliu liks kurui nusipirksi golfa su 1.4 varikliu sakysi aha pigiai nusipirkau mazas varikliukas nedaug kuro ims ir visas sitas reikalas tau islis per kita gala

hello from snowy Finland! I have found a car from here that I'm interested in buying, but it might be that the seller doesn't understand english at all, since I've gotten no reply from him so far I don't speak Lithuanian at all so I am in need of someone who could translate between us and maybe contact the seller. of course I won't take your help for granted, so you can expect something in return I am not cheating or wasting anyones time here so I'm totally honest. no paypal or western union bs, if the car seems good, I'll travel to Lithuania, check out the car and pay in cash and drive it away. So please, if you are a friendly and trustworthy guy, let me hear from you. Cheers, - timo tinkez (at) ylojarvelainen (dotty) com