Deze elipsem (54 page) (4383)

vazineje , vazineje . turiu dizeline frontera . pries trys metus ji man buvo didele , o dabar galvoju senukas NISSAN PATROL butu pats gazas, siaip frontera minksta , ima pagreiti iki 90 km/h pakankamai gerai , bet nuo 90 km pagreitis sumazeje (vis del to dizelis ) , o no 130 km/h tai uzia ir varyklis ir greicio deze. jai vazioji ramiai nedrasknt , tai gaunasi 8 ltr/100 km dizelio

Ieskau masinos, tiksliau esu nusiziurejes audi a4. Gal kas gali patart ar placiau papasakot apie situs automobilius, ar daznai su jomis kyla problemu, kokios daliu kainos ir pan. Audi a4 nuo 96m iki 98m. tik dyzelis. Ziuriu i 1.9 sedana su 81 kW arba 1.9 universala 81 kW. Seip labiausiai traukia sitas modelis 2.5 universalas priekiniu varomas arba QUATTRO, beje pavaru deze tik mechanine. Laukiu jusu pasisakymu.

Pamegink pirkmiausiai pakeisti tepalo filtra.Jei nepades, tai betkuriuo atveju normalus kapitalinis originaliom dalim kainuos 4-5 tukst.ltl aisku gali desi taivanieciu gmb diskelius ir kt dalis gausis pigiau bet ilgai nevaziuosi, pigia mesa synys eda.Jei nuejes elektromagnetiniu voztuvu arba hidraulinis valdymo blokas(smegenai)tai vien jie nauji kainuoja nuo 5tukst.Nezinau kelintu metu speisas, bet tuetu buti ZF deze, jei ir kita, visviena sudetingas valdymas.

vienintelis minusas, kad automatas - jei ta skelbima paziurejau.. bukas vaziavimas su juo... is vietos netraukia, kickdownas buna nesuveikia kai labiausiai reikia - lenkiant.. ir tas oro filtras pas ji labai jau arti ismetimo kolektoriaus toj foto.. siurbia karsta ora. bet siaip nieko labai gero/blogo nera su tais Eclipsais.. pasitikrink tik ar variklis neuzdorztas, ar deze gyva.. aisku pakaba ir visa kita. nieko per daug specifinio nera..

apie kokia skyle tu kalbi? sube ar subo dezej? jei kalbi apie deze tai priklauso nuo dezes turio.. subas gali veikti ir be skyles, jei dezes turis tinkamas.. jei nori pjauti skyle, turi paskaiciuoti kokios skyles reikia ir ar turis bus tinkamas dezes, nes tam kad gerai skambetu subas visi gamintojai duoda jam tinkamos dezes turius - vienas jei su skyle, kitas jei be skyles.

kad nesirodytu gali arba pabandyti arba zegnotis be to benzinas benzinui nelygus... kaip ir dyzelis dyzeliui. priklauso nuo kebulo mases ir variklio kubaturos, dezes ir panasiai. pvz mini cooperis su 6 saibu deze gali laisvai be gazo pajudeti, nes pirma saiba labai zema, realiai su gazu gali drasiai antru pajudeti su juo. pas mane 2.3L benzinas kabrioleto kebule, tai tikrai nera problemu su pajudejimu be gazo.

sveikas, pas mus vienas yra toks gaz 53 su mtz motoru ir zil deze . traukia gerai, bet ir dumina ne ka maziau jegos kaip mtzoke nesulyginsi su paprastu palyginimui kur veza po pora kausu smelio ar zvyro tai cia dvigubai daugiau. ir zinoma siek tiek taupiau juk dyzelis o ne dujos ar benzas. tai tiek galiu pasakyti nes neteko is arciau susidurti.

sitam lupo butent su 1, 2, taip pat ir audi stovi mechanine deze, bet su automatiniu perjungimu, kaip automatas, taip sugalvojo del ekonomijos, grynai su mechanine ju nera...o 1, 4 tai aisku kad tas pats motoras...del daliu, kai tenreikejo pakeist pora traukiu ir guoli, tai del to jokiu problemu nebuvo, del kitu daliu neteko kreiptis ir ieskot...beje kokias tu naudotas dalys turi omeny?

ubageli apie bmw variklius gerai arba nieko. best engine ever.. stai kas yra 3.0d .. 2.5 ar 3.0d . kuro sanaudu skirtumas neesminis reikalas.. va kuri rasi gyvesni ir maziau nujota tas ir maziau srebs kuro ir geriau vaziuos.. mechanine deze trasoje ~6l. automatine ~6.5-7l. mieste mechanas .~9-10. automatas ~10-11 .. netaupant.. tokia realybe.. islaikymas.. keist susidevejuses detales laiku ir vaziuok.. ligos tik nuo amziaus ir nusidevejimo..

Sveiki turiu tokia beda su touran greiciu deze ijungus sesta begi pasigirsta keistas garsas, be to dar vienas idomus dalykas ijungus degima arba uzkurus masina salone girdisi toks kaip posukio reles taksejimas, bet tarkim ijungus atbuline pavara ir truputi pavaziavus jis dingsta, taciau po to vel atsiranda. idomu sitie du dalykai susija ta prasme 6 begio uzimas ir tas reles taksejimas ? gal kas nors supranta apie tai?

Ketinu pirkti Fiata bravo, ne sau, o panelei jis jai labai patiko, o apie fiat kaip tycia nelabai ka ir zinau, todel klausiu jusu, dominantis variantas kaip rasiau temoje, galia cia nesvarbi. Taigi klausymai- 1- Variklio resursai dirzas ar grandine variklyje? Variklio patvarumas. 2- deze, jos ligos ir remonto kastai. 3- Kebulas, ligos kur ziureti perkant. 4- Vaziukle aliuminis ar paprasta, ligos? Aciu!!!!

Sveiki, norejau pasiteirauti specialistu, ar gal jau turejusiu tokiu bedu su tokia dezes BMW 530D automats 2000m vienu zodziu yra taip i prieki kai vaziuoji jokiu bedu nera deze dirba graziai, junginejasi smagiai, o ijungus atbuline pavara laikant stabdi jauciasi kazkur uz pedalo nelabai malonus tratejimas saltai, siltai kartais net nebuna net nepastebiu pavara yra ir ji veikia, tai norejau pasiklausti kas gali buti?

sunkokas varijantas, bent jau retas toks sukeitimas.VW Dyzeli vietoje benzino ideti nesunku, esu mates ir vaziaves Niva ideta golvo dyz varikli, Luaz-Volin superdzipuka su tokiu pat varikliu ir UAZ-ika su Sieros 2, 3 dyzeliu.Tik neaisku kieno tenais tavo Country`je pati deze, greiciausiai su 1, 9TDI varikliu kartu pakeite, tai va, reik issiaiskinti pagal kodus ar ejo tokiam komplekte ir synchrines gr dezes su tais varikliais, paklausti gali VW Centruose Rimtoma arba Mooler auto.Per kompa istrauks brezinius ir pasakys jei kuilturingai bendrausi.Turint omenyje kad originalas SYNHCRO COUNTRY ir ne tik country tais laikas kai ejo sis modelis gamintas tik benzinas(JEI GERAI PAMENU LYG IR NEBUVO ISVISO TUOMET DYZELIO SYNCHRO, pataisysit jei neteisus)- tikriausiai ikiso i Tavo golpa-dzipa paparasta deze su dyzeliniu varikliu ir atskirai razdaatkes jai nebuna...Kitaip tariant, nera synchriniu deziu dyzeliams tu laiku to modelio, ir jeigu ten deze nuo senojo benzo dyzelio kartu su varikliu sudeta ar net palikta nuo senojo benzininio tai gal ir pritaikytum atskirai redukcine dali(paskirstytoja).Matai neaisku kas kaip ten sukegta, gal pagal kodus suzinok ir klausk dyleriu?Jei zmogus butu dares normaliai butu dejes 1, 6TD ten viskas prie benzo tinka iskyrus perdavimu skaiciu reduktopriuje ir blogiau mtraukia.Bet idetas 1, 9TDI jo to 1, 9 originalia deze....kitas dalykas del prireiksianciu detaliu, o kaip su kardabu, galiniais pusasiais?Priekiniai pusasiai didele tikimyube kad turi tikti nes VW-Audi gamina isviso beveik visiems velniams tokias pat granatas ir pusasius.Pavyzdziui tinka nuo 1984m audi ubages 80-tos i 2008m A4 quatrro ir kitus, nuo pirmojo pasat 4x4 i naujausiuosius.Pvz as pirkau saviskiui tiuningines granatas i pasata W8 4motion tai issiaiskinau kas granatu tera kelios rusys mano modeliui 2002-2007 metais leistam tinka nuo 1988 metu kitu kvatriniu ir panasiai.Kainos standart nuo 50 iki 250 litu 1-na.SU pusasiais panasi situacija.....nors idomiausias varijantas ir manau tiskslesnis, paprastesnis ir greitesnis butu varikli su pavaru deze pritaikyti nuimta nuo kitos syncgrines auto pvz paprasto golfo.O jei nuo 4motiono tai gali tekt pjaustyt, virint, sudurineti transmisijos elementus(pvz kardana).Kad dyzelio ir benzo daugelio vw-audi pusasiai su granatom viebnodi tai faktas. Parasyk kai sekasi idomu

jei domina mano nuomone, tai as geriau siulyciau mechanika, jei dar ir po trasa daugiau vazineji, nes automatas teturi apmaudzius 4 begius ir penkto trasoj lb trukta, nes 100km/h trasoj yra prie 2000rpm, o prie 3000rpm yra ~150km/h, tuo tarpu ant mechanikos ties tais greiciais apsuku maziau turetu but, taigi ir vaziavimas ekonomiskesnis, automate man patiko tik tas, kad su "cruise controlu" didinant greiti deze mesdavo begius zemyn, budavo "suokalbis" beto minusas, kad ju automatai neturi jokiu rezimu ir nervindavo, kad visa laika deze stabdydavo varikliu, neduodavo masinai riedet laisvai didesniu negu 40km/h greiciu ir mesdavo riedant nuo didesnio greicio is 4 i 3 visalaik (stabdydavo), o siaip tai visu situ seskiu viena is silpniausiu vietu ir yra greiciu dezes, o automatai dar ir kaprizu daugiau turi P.S. zinau, nes pats turejau 103kw automata

teko su tokiu ir vaziuot ir palakstyt ir pajust gerus dalikus ir blogus, visu pirma nepatariu tokio imt del avariju, teko apsiverst su juo tj dekui kad nesutraiske nes kiek nuimamui stogui tiek skardiniui taspats minusas lubos kaip popierius, susipresuoja lengvai, varuiklis su pavaru deze tikrai geri, ir jegos jame pakankamai, neuzmamusamas :] o seip tai tau spresti imt ji ar ne, as asmeniskai tai nepatariu :]

projektuojant tiek masinas, tiek statyboj, ir siaip belekur, taikomas toks dalykas, kaip atsargos koeficientas.Kuriant varikli, atsizvelgiant i pageidaujama resursa, apkrovas, sankaba, greiciu deze, kazkiek yra ribojamas variklio galingumas, apsukos.Tai va, cipavimas yra butent to atsargos koeficiento "pamazinimas".Masinai, kuri nubegus ne viena simta tkst. kilometru, tai yra labai abejotinas veiksmas.Bet LT vieni daro, ima pinigus, kiti juos moka, vazineja, keicia sankabas, dezes, keikiasiSkonio reikalas

Ar nemanai kad greičiau ir paprasčiau būtų sutvarkyti pavarų dėžę?Jei nedidelis defektas manau apsimoka, o jei reikia daryti pilną kapitalinį tai kainuos daugiau nei pats automobilis.Išiaškink koks defektas ir pasiskaičiuok, defektų dėl kurių automatas nefunkcionuoja gali būti kelios dešimtys, suprantama, betkas neišardęs ar nepratestavčs nepasakys tikros priežasties, arba šiaip nesakysVW-Audi 2000-2005m APD keliu detaliu pakeitimas apie 2400litu.Visas kapitalinis iki 5000 litu.Ismegintas reikalas

jei rauki apie masinas ar tiesa kad galima 5to begio dantracius pakeist man uzlinko greiciu deze passato 1.9tdi tai idejau kita ir ta padla pasirodo benzinine tai labai dideles apsukos bet traukia ispudingai tai nevienas man sake kad is senos dezes permest dantracius 5to begio i benzinine tai grys penktam begiuj zemos apsukos o kitos tai dzin. ar cia rimtai taip galima nes as darysiu antradieni

Sveiki, noriu pirkti audi A6 C4. Ir galvoju ką geriau imti su 6 bėgių dėže ar 5 ? Ir dar norejau paklausti ar daug iš jų yra su odiniu salonų ir su pilnu el. pakėtu ? t.y. galiniai, priekiniai langai elektriniai, stoglangys ir veidrodeliai ? Ar yra prasmė ieškoti su šitais privalumais, ar jų labai mažai? Mažai dar domėjausi šita mašina tai nelabai žinau kaip ten kas

cia del kainu galima ilgai diskutuoti bet maniskei nieko nekainuoja nes pats viska pasidarau. turejau dausta donora dar nupirkes uz 650 isemiau viska kas geriausia ir sudejau i saviske net motora ir deze ir dar uz dalis , katalizatorius , lauza 800 lt gavau.o jai viska servise darot tai jie gauna dali uz 10 lt paskaiciuoja 100 lt ir darbas 500 lt tai pilnai tikiu tokias saskaitas

Tas antras maserati biturbo istikro technine charakteristika, vaziavimo malonumu tikrai puikus, esu su tokiu vaziaves kai norejau sau pirkti, aisku skonio reikalas, man beveik visi maserati zavi, jei ne savo isore tai tuom ka turi po kapotu, isskirus pokapotini "tiurlinga", del motoro naujo kainos tai galiu plius minus pasakyti - apie 30000-40000lt, jei pvz audi a8 deze automatine 15000lt kainuoja, alfa romeo GT remas 50000lt.

pladejau rinkti vairuotu masinu kolekcija

cia V6 Stangas. labai nuviliantis variantas. niekada gyvenime nepirkciau. matomumas su stogu = nuliui. galios nekalnai irgi. tinkamas nebent panelei be supratimo apie arklio galias.

P.S. mano irankiu deze pirma prie masinos galo su atidarytu dangciu. nesimato, bet ant jos KO3 KKK turbina - gavau nemokamai jei kam reikia - sakykit - atvesiu (nuo 1.8turbo passato)

kai pakeiti viska is pagrindu, tai ir be "cipavimo" neapseisi. tai yra remapas, kaip jau sake. sukalibruoji kompa, kad visi agregatai butu isnaudoti. aisku labai nesunku ir persistengti. per daug boosto, per liesas misinys, ir ieskai naujo variklio.. aisku, net jei variklis ruostas tam, tai kitos bedos gali pradeti listi. variklio pagalves, sankaba ir pati deze. bet cia dar ir nuo vairavimo stiliaus priklauso

Keisciau dvi konsoles i keturati xboxas atristas daugybe zaidimu ispirktas Live 6 menesem zaidziama online pagrinde. 2 pultelei . Konsole Elite Jesper 120hdd visi laidai visi priedai kaip ir turi but. ps3 taip pat pilnas komplektas deze dokumentai kaip ir priklauso 2 pultai ir 4 originalus zaidimai.! domintu keturatis labiau nuo 200cc !! keisciau ir i enduro arba krosini nesilpnesni nei 200cc taip pat bet pirmenybe keturaciui! 862662779 Utena

sveiki turiu espace 3 suo metu yra 2L paprastas lagunos variklis 84kw ir greiciu deze ideta..... bet jau jis i gala ir ant dienu galvojiu keisti kita varikli .taigi reik patarimo ar tiktu deti kitoki varikli pvz 3L arba 2L 16v ?kaip su tvirtinimu ar aitu idet ar ne kaip su pravotkes fiskem nuo kokio modelio tiktu variklis ir t.t kuo daugiau info dekui is anksto

nu vat norisi zoliapjoves (nu kaip traktorius atrodo) nu nes sklypas didelis... paziurejau as ju kainas tai noras praejo. Nu vat maciau jog pardavineja po 900lt kebulus, su pjovimo iranga ir pavaru deze. nu vat durna ideja tame, jog pas mane kieme stovi senukas ford escort 1.6 zetec benzinas, ir gal butu imanoma varikli i zoliapjove imontuot? ar pakaktu paprasto benzininies zolepjoves motoro?

Sveiki, iskilo tokia problema: VW Golf IV 1, 9 TDi 96 kW 6 begiu variklio, vairuotojo puses, pagalve tvirtinasi prie pavaru dezes 3 taskais... Pavaru deze yra aliumene ir ten kur tvirtinasi tos ausys yra isluzineje reikalingi aliuminio virinimo, grezimo, sriegimo darbai... Taciau ar imanoma atlikti siuos darbus neisemus variklio pavaru dezes, nes tai yra gan nemazas darbas. Gal galite patarti kas galetu atlikti siuos darbus?

ka as tau galiu patarti.granata vidine visu pirma necypia o kai ji preidineja begejantis turi pradeti vibruoti gali ir atsirasti toks kaip barskejimas bet ismetus pavara ant laisvu apsuku tai tik girdesi.tikrinai kada nors ilgesni atstuma pavaziavus pvz bent 10 myliu ar ratai nebuna karsti?kai prilieti ranka.uzimas gali buti tik nuo padangu paciu arba nuo goliu daugiau as nezinau.pavaru deze manau pats suprastum kai pradetu uzti

Apie skirtumus: 1.9 - 4 cilindrai, 2.4 - 5 cilindrai. 2.4 kiek brangesnis aptarnavimas, bet traukos atžvilgiu - super. Jei 1.9, tai geriau kiek naujesnį - 85 kW. 2.4 geriausias mano nuomone, nesu girdėjęs, kad tokiam auto būt reikėję keisti variklį ar pavarų dėžę. Tai tikrai patvarūs agregatai. Turbina kaip ir visom auto - reikalauja bent minimalios priežiūros. Gal Alfa ir ne pati kokybiškiausia auto, bet mechanikos atžvilgiu tikrai patikima.

Sveiki, nezinau ar buvo tokia tema, ar ne, bet gal labai neapkrausiu. Renkuosi tarp bmw 525tds ir bmw 320d. Nusprendziau nebekeitinet tu masinu, o pasiimt viena ilegesniam laikui. Bmw dar nesu turejes, tai domina, kaip laiko tokie variantai, ju varikliai, vaziuokle, kiek kainos remonto. Suma, kuria mokesiu uz auto 7000 - 9000 lt. Kuris variantas butu geresnis? Su kuriuo tureciau maziau problemu?( p.s. tik mechanine deze, automato nepirksiu).

Tai, kad ir dešinėje pusėje vairas bus, kad ir daužta, kad ir paleista ant dalių, kad ir vos krutanti, bet vis tiek su 6 pavarų dėže + pasižiūrėk rinkoje, nes gerokai klysti ir tų automatų palyginus mažai. Va MB tai daug prigaminę automatų, bet bent jau aš, tai į automatus nežiūriu... O Audi A6 C5 su 5 pavarom būna tik 1, 9 l varikliu (81 kW), t.y. pradinės...

laba diena. turiu minetaji auto. patinka jis man ziauriai nors ir senukas jau. noreciau i ji truputi investuoti. norejau paklausti ar verta perrinkineti jo varikli (kap remontas), kas ten keiciama yra kokios detales, ar geriau verta imest is kokio anglo bumerio varikli su deze kartu i ji, kas labiau apsimoka. gal kas turi patarimu, kokie servisai ar seip garazai vilniuje tai atliktu geriausiai..? aciu uz info

tachometro nesuka niekas. tu parashei kaip veikia alkuninio veleno padeties daviklis ir jis retai buna tiesiogiai sujungtas su tachometru. tachometras dazniausiai gauna signala ish ECU arba nuo babinos minuso. be to greichiu deze chia visai ne prie ko. ir tachometra imanoma pajungti visada, tik reikia zinoti kokio signalo jis nori. temos autoriui - paieshkok internete Service Manual ir paziurek "pravodke" shito skydelio ir zinosi ko ieshkoti.

geri varikliai 85, 103, tik manual 6 ne taip gerai laiko, arba cia atsitiktinumas, nes turejom darbine, pabiro deze, giminaiciui irgi pabiro, o su 85 kw yra 5 begiai ir nieko nebuna.sakau gal cia mums taip pasitaike. ant tu motoru nelaiko itempejai ar kazkuri jos dalis, ta bande pataisyt volvo, bet pas juos nelaiko spyruokle itempejo jei neklystu. bet siaip motorai geri. minusas, moraliskai pasenusi

Atsiprasau kad neaiskiai issireiskiau- uz tokia suma demesio verti tik japonu gamybos modeliai su automatine pavaru deze, ford ir vw eina po ju, aisku kiekviena issirinkta masina yra unikali nes turi savo rida, savo buvusi ar buvusius savininkus su savo bajeriais, turi pirkdamas apsiziuret kad neliktum apgautas, jei pats to nesugebi pasiziurek tarp pazystamu kas nors gal pades apsiziureti gyvai pasirinkta masina, tik tiek ir tenorejau pasakyti..

Naudotas žemų dažnių subwoofer'is su dėže Sub-Zero 500w (is anglijos) groja gražiai - 160 Lt. Taip pat: Stiprintuvas Sub-Zero ICE 600w (is anglijos) 2kanalai arba pasidaro vienas subui. Vertas demesio. Kaina 160 Lt. Perkant kartu: 300lt Atsakau SMS Vilnius 86O44OO96 Parduodu žemų dažnių kolonele ir stiprintuvą sub zero

Pasiziurek i save pirmiausiai, jei esi "didelis"zmogus tai naturaliai traukia silpniau toks varikliukas jaucia kiekviena kilograma.Jei ne storulis ir neesi stambus drutas tai ribotuvas , manau, gali buti tik mechaniskai kuro siurbliuke ir turi reguliuotis.Gal ratai per dideli, gal reduktorius ir pavaru deze skiriasi nuo draugeliu masiniuko.O negali ikelti foto(ne savo, o masiniuko)idomu kas per mazylis niekad neesu mates.

jo lenkjoje radau kaip sakai nuo paprasto 300 bet dar neaisku kaip ten viena ausis ar atitiks vakare nufotikins ir atsius fotodeltos dezes jei netiks reikes bandyti ta pacia vesti tvarkyti bet sake jei nusuka veleneli kazkoky dezeje ir ju liga pagrinde tai deze neebtvarkoma.o jos kaina kitos tai skani na nebutu amerikonas.o chargeriu isvis manau retas varijantas aplamai cia europoje ar sakai ne?

Sveiki taigi vis dar žvalgausi sau automobilio ir iškilo problemėlė užsimaniau ko nors sportiškesnio Gal žvalgyčiausi i siulyta 406 Coupe bet prancūzas nelabai prie širdies gal ka nors pasiulytumete? kaip ir rašiau kuro sanaudos nesvarbios ir duju tikrai nesidečiau na aisku turetu buti su mechanine dėze priekinhiai ar galiniai varomi nera svarbu su automobiliu gal butu kada ir sporte sudalyvauta Kaina butu iki 9 tukstanciu

Sveiki, zodziu darbe bedirbamas su meistrukiu uzsisnekejom ir paklausiau kazkaip del filtro sportinio. Man sake jisai kad sportiniai filtrai gadina variklio ziedus nes jie yra padengti metalu tad ir dulkiu patenka i variklio degimo kamera.Bet jis sake jei filtra tepi specialiu tepalu kas menesi isplauni sake viskas gerai tada needa norejau paklausti ar tai tiesa? Nes dabr isidejau stardartini filtra popierini su visa deze

bet su 4motion butu tikras vargas i golf 2 sudet. vien su greiciu deze uzsiknisimas, nebent is golf 4 varikli det, bet ir variklis netinka nes visiskai kitoki tvirtinimai nei golf2 ar 3. zodziu kur nepaziuresi ten viskas netinka ir reik perdarit ar dadaryt kas. sinchro butu daug paprasciau gal net ir is kokios vw jetta donoro jei golfo nerastum butu galima viska permest dugna pervirinus.

Skiles stiklas ar surudijes sparnas tai nesunkiai sutvarkoma. I kilowatus nekreipk demesio. Daugkas nemegsta PD del el. purkstuku, bet vaziuoja jie smagiau, 81kw paprasti purkstukai, bet kuro siurblys jei sugenda irgi kainuoja brangiai. Ieskok su gyvu varikliu, perkant daryk diagnostika, pasiziurek ar slenksciai nesupuve. Geriausiai nepagaileti pinigu ir neskubeti, sau ieskociau Boros 4x4 96kw su 6 pavaru deze, nors tiksliai nezinau ar buvo tokia komplektacija

pats turejau megane coupe 98, 2.0 16v metus laiko. Variklis traukia ispudingai su tokia mase... Kaip ir sake silpnoji vieta-deze. Dazniausia problema, jog isspjauna fiksavimo zieda pusasio. Kebulas nerudija, bent jau maniske be rudeles buvo, vaziuokle normali, laiko normaliai, salonas rekaro tipo visada, pilna elektra ir kondiske beveik visada siam modeliui. Ypac smagi mieste, labai manevringa, pirkciau dar kart vien del variklio, vaziuoja ispudingai, pats nekarta buvau sustojes su 2.5 "kregzde" tai nera ka veikt istikruju. Palyginimui imkim astra gsi 2.0 16v 110w, vaziuoja smagiau meganas. Dbr turiu a4 2.6 v6, tai nera ka lygint, meganas zymiai geriau sukdavos. Kas del kuro sanaudu, pats tilpdavau i 10 visada mieste paspraigant, uzmiesti iki 90 i 8l. Visom rankom uz sita modeliuka, tiek, kad deze saugokit kaip ir sakiau, nes tikrai nelaiko, pats keiciau karta, be 800 nerasit... Sekmes renkantis!

Bet tai kaip nusibodo jau tokie žmonės, pats važinėja su kažkokiu busu, jį įsimylėjęs apsikabinęs sėdi ir dabar kad kiša visiems, kad kiša, prisvaigsta visokių teorijų ir aiškina visiems persėsti prie tokių pačių. Maža to dar ironiškai kanda ir įžeidinėja kitus. Virgi tavo pasakyme tiesos yra, bet ką dabar daryt? Persėst visiem gal į tankus ar fūras visiems susipirk. Prašei nereaguot su emocijom, tai nerašyk pats pagautas emocijų. Autoriui: Apie A6 su 81kw ir 6 pavarom neteko girdėti, nurodytam skelbime gali būti pavarų dėžė keista. Jei keista, tai automobilis gali sunkiai važiuoti, nes greičiausiai bus įdėta nuo PD variklio (jei tai įmanoma), kur galimai perdavimai skiriasi. Tačiau su originalia dėže automobilis puikiai važiuoja, ir jei įdėjus papildoma 6 pavarą jis puikiai važiuos ir su ja, turiu omeny, kad galios pakaktu. Neklausyk čia visų lakūnų, nebent pats toks esi.

sveiki gal kas zino kas gali but cia audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 5 pavara uzia lb kazkas bet tikrai neguoliai o kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant ir toliau tuo labiau uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia.paspaudus sankaba iskart garsas nutyla arba isjungus pavara tai pat nutyla garsas.kas gali but?gal sankaba ar greiciu deze?greiciu dezej skyscio uztenka jei ka.

Sveiki, norėjau paklausti tokiu klausimu tenka matyti tokių variantų kai būna auto pakeistu varikliu iš benzo į dyzelį. Kalbant apie tą patį modelį.Norėčiau sužinoti ar čia vertas griekio toks darbas ar čia monkės biznis ir kokios problemos gali kilti.Nes kaip suprantu jai turi du identiškus auto tai tik perkeli variklį ir pavarų dėžę, ir aišku su elektra dar turi susiderinti, kas daugiausia kelia problemų.

neklaidinkit zmoniu, kad sankaba tinka nuo 2.4 ant 2.5 tdi (nesvarbu 75 kw, ar 111 kw) atsakingai sakau NETINKA !!! zinau, nes ka tik bandziau keisti. 2.4 sankabos komplektas yra aukstesnis 8 mm. ir remiasi i isminamaji guoli. cia dar ne viskas. pats diskatorius remiasi i greiciu dezes "kozuka", suverzus deze su varikliu net alkuninio veleno prasukti neina! yra analogai plaukiojanciai sankabai, kaina apie 350 eur. www.raikaras.lt

tai as be quaife daugiau ir nezinau. jie tinka i calibras, cobaltus ir kazkuri saturna.. visi su F25 deze. geriau turbut butu ieskotis F35 dezes, bet tada reikes keisti machavyka ir pusasius. ir vistiek neapseisiu be quaife. beje, klausimas - ar labai sunku pakeisti sitoj dezej diferenciala? nes as neardes dar dezes saabo.. visi gasdina, kad tipo labai sudetinga. as esu tik corollai keites diferenciala. nebuvo sudetinga

nu jo, tu cia pavarei, net nelabai ikirtau, , , aparatura, dar pusetina, tik nedaryk tokiu veju kur rasei, midbasai i priekines dureles, nusiperki piselkas rimtesnes, krosoverius, ir junk viska kartu nuo keturkalio stepro 2 kanalu, elipses i gala nuo kitu 2 kanalu.stiprintuva pirk keturkanali viena, kita 2 ar 1 kanalo subuj, suba tik i deze dek. nejunk piselku nuo mago, tik cyps ir tiek.

siaip jimny neturi diferiancialo blokavimo, gal koksai idetas ale tiuning kit'as. O siaip tai viskas per elekta valdosi, mygtuko paspaudimo kiek zinau, tad pradeciau ziureti nuo elektros. Tikriausiai pas pati pastrigo ant tariamo 4wd, tada reiktu ieskoti po apacia ties greiciu deze kur iseina kardanas, gal neatmeta arba gal kas blin nesuveikia, na sunku pasakyt kazka, reiktu ziureti o ne prie kompo sedeti ir speliot