Delta v 50 rk0 l (108 page) (5457)

va nuo to ir bandykim pradėt: Ar nėra tavo variklyje tepalo aušintuvo nuo antifryzo šalia tepalo filtro?

šiaip negaliu pasakyt apie konkretų tavo variklį, bet antifryzas į tepalą dažniausiai važiuoja kai trūksta blokas arba galva. Labai retais atvejais pramušus tarpinę, nes tepalo slėgis yra du-tris kartus didesnis už slėgį aušinimo sistemoje, todėl dažniausiai tepalas į antifrizą patenka nei atvirkščiai. Yra man buvęs vienas atvejis, kada (ten buvo VW) kai po tepalų keitimo susimaišė tepalas su antifryzu, kai kreivarankis atsukdamas tepalo filtrą atleido ir aušintuvo veržlę ir paskui nepriveržęs aušintuvo prisuko tepalo filtrą. bet tavo atveju nelabai ką galiu pasakyt konkrečiau, nes BMW kapotų nemėgstu atidarinėt (tam yra kitos priežastys)

siurbliui kogero paskutinioji

na matysime ka pasakys meistrai, bet vistiek idomu man kazkaip nes as taip tikrai priziuriu masinas ir sitai masinai nesu gazo pedalo nuspaudes iki galo nei karto . dekui jums!

Tikrai nežinojau, kad ketvirtos generacijos guolis turi 55, 50 arba 51 kW. Atsiprašau už savo neišprusimą. P.S. Kalbu apie gamyklinį išpildymą, o ne ką lietuviai sudeda į tokius automobilius, nes tada gali būti belenkiek tų kW. Matosi, kad nevažiavai. Aš turtingas? Ką dar sumąstysi? Dėl mandrumo, tai čia tau taip atrodo, gal nuo monitoriaus atsispindi ir tada maišai su manimi. Tai tiek dar suprantu, bet retas lietuvis, kuris deda geresnes detales ar pan. Gal kai keičia kokį pagr. diržą, tai rimtesnius guolius ar įtempėjus sudeda, bet ir tai dar. Pagrindas - darykite pardavimui. Neatmetu, bet Ford Mondeo su tiek kW negamino, tai nėra net ką lyginti, nes trauka žymiai skiriasi guolio naudai. Prikėliau - neprikėliau, esmė tame, kad pats žiūrinėjausi į Ford Mondeo ir Renault Laguna, tai besidomėdamas parašiau komentarą ir tiek (ateičiai). Tai nediskutuok, diskutuok su tuo klapčiuku ir būsi mokslininkas. Gaila, kad tik teoriškai... mldcas, tai čia skonio reikalas. Aš tavęs nemačiau, nevertinu. Nu jeigu atvirai, tai ir nevertinčiau, nebent esi priešingos lyties. Kitaip beprasmiška. O kaip aš juos pardavinėju? Neįperku tavo Lamborghini, tai pardavinėju visokius antikvarus, kurie yra KLASIKA, o ne pinigų kišimas į ratus. Ir kur man eiti jas pardavinėti? Bent perka. Be to, dar pas mane padoriai likučio lyginant su kitais kosmonautais, kur už plikas gumas nori dvigubai, o daugumoje Kaunas/Vilnius. Tai čia irgi pagal žmogų, nesvarbu kad tada tą mano mašiną galima pavadinti mašina. Nu čia tik dėl to, kad dominuoja PAVYDAS. Suprantu ir jau labai seniai. Čia nuo tų laikų, kai motorolerius dažniau keičiau. Krč nerašyk čia tų pokemonų, nes niekam neįdomu... overboosted, man duoda. Po tiek primesk kasdien ir jau bolidas...

Nesielkite kaip kamsamolcai tuteišai ir alkoMutantai-kur ėjau ten prišikau-ir rodykite pavyzdį kitiems.Štai kaip mano vienas bičiulis daro, aplink jo boxus nė vienos tepalo dėmelės, nė vieno gelžgalio su žiburiu nerasi.Atidirbusiu tepalu jis kūrena krosnelę, apšildančią tą patalpų dalį, kurioje yra pagrindinė"operacinė".Aparatas sutvarkomas per vieną darbo dieną ir visos dalys sandėliuojamos atskiroje patalpoje, visa kita kas savaitę išvežama į metalą, atvyksta sunkvežimiukas su keltuvu-gerve pasikrauna r išsiveža.O tų kurie knisasi šiukšlyne tepaluotom kojom ir rankom lipa į klientų mašinas iki lubų prisikrovę gelžgalių atrodo kad days ant galvos užkris , tamsu kaip šiknoje sunku langus išsivalyti ir apšvietimą padaryti, klientai braidžioja tepale su išeiginiais batai-tokių nelaikau žmonėmis, tegul dirba savo segmentui ir ruseliams triperius remontuoja.O kad tikrina tai faktas, kadangi visgi didžioji dalis dirba be licenzijų, apsišiukšlinę tarsi čigonai, gali būti ramus, jei ne šiandien-ryt patikrins, ir bus kaip kitam mano pažystamam, kuris dar ir dyzelinu iš BY užsiiminėjo.Kažkas iš piktumo ar dėl konkurencijos užstukseno atėjo patikrino ir rado pažeidimus, plius VMI bylą iškėlė dėl nelegalios prekybos dyzelinu.Čia panašu į situaciją, kaip kačių mylėtojai leidžia šikti katinams į vaikiškas smėliadėžes kiemuose, vaikai serga baisiom infekcijom o tie zoofilai rėkia kad mūsų medikai apsileidę ir deramai negydo....Kas atsitiko ten, kur buvo kuro aparturos gamykla Vilniuje ir taip vadinama slapta sukainta "pašto dėžutė" -gamykla, kurių vietoje dabar stato gyvenamuosius"loftus".Tenai patikrinus užterštumą, paaiškėjo kad iki tiek žemė užnodta, jog gyventi išvos negalima arba reikėjo nukasti visu perimetru mazdaug 30-50 metru gylio uznuodyta zemes sluoksni ir kazkur utilizuoti o tik poto statyti namus.Tas pats siaures miestelyje kur tankus ruseliai su ciurkiukais remontuodavo ir pyle visa suda i zeme-dabar gyvenamieji ir verslokvartalai.O kai masiskai prades sirgti gyventojai visi sklaus, kasgi atsitiko?

Sveiki. Taigi vienas žmogus lietuviškai nesupranta, kas jam yra sakoma, tai patarkite, kame gali būti bėdos, kad netraukia? Žiauriai dūmija baltais dūmais, kuriant reikia šiek tiek pasukti. Be to, dūmai smirda nesudegusia salerka, tai rašykite ką žinote iš patirties. Tokių komentarų, kaip kuro purkštukai ar žiūrėk oro srauto matuoklę, nereikia. Dėkui...

O kažką aiškesnio? Šituos žinau...

o pas mane kazin negali but pakeistas variklis.kiek va kokiu daliu reikia ieskot tai tu autodaliu parduotuviu programos neranda tokio variklio kaip 1.8 66kw. tik 2 litru 66kw. cia b4. gal bus kokios senesnes bulkos variklis idetas. kai pirkau tai ant pepieriu rase kad 1781. nemanau kad cia 2l

nuvaziuok i nrml servisa ir pasikonsultuok su tais kas remontuoja dyzelines sistemas.

Pritariu

Gal tarpine galvos bloga ir antifriza varo i cilindrus?

surblys pareidineja plundziaris sudilo.

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant - esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

Netiesa.Blokuoja, tik ne kietai.Tai savotiškas elektroninis blokatorius-pagalbininkas jeigu tik šinkna varoma.Todėl nors ratai kartu nesisuka bet kompas "pergudrauja" laisvą diferencialą kažkas panašaus į LSD ir gaunasi sukasi milisekundėmis tai vienas tai kitas ir važiuoji tiesiai.Iš pusnų tikrai padeda išvažiuoti, bandžiau ne kaetą su S kl MB, kol nespjoviau į tuosr RWD galutinai.Kai "visi"varomi, dar kitaip veikia.Taigi, Tavo BMW , kuri nėra jokia išskirtine ir veikia ASC kaip ESP programos dalis "joja" lygiai kaip visuose kituose primityviuose RWD auto, išgauna elektroninio pagalbininko dėka beveik "tą patį", ką turi sportiniai aparatai arba rimti visuregiai-RIBOJA DIFERENCIALE PRASLYDIMĄ(L S D).Arba nekietai "sublokuoja"elektronikos pagalba.Nežinau kaip E39, bet manojoje ASC veikia per pagrindinę ESP kompo programą(Electronic stabilyty program)- ji sujungia savyje ASC, ABS, ABD ir ETCS ir kitu pagalbininku, priklausomai nuo auto lygio, galimybes.Pagridine funkcija kai kontrolinis ESP blokas gauna informaciją iš kampinio greičio daviklių, suskaičiuoja kiekvieno rato apsisukimus, vairo pasukimo kampą ir automobilio judėjimo greitį. Jei posūkyje ESP aprūpintas automobilis pradeda slysti, ši sistema koreguoja važiavimo traektoriją, pristabdydama vieną ar kitą reikiamą ratą ir tiksliai pagal poreikius sumažindama variklio trauką......Būtų X-Drive arba 4matic , 4wd visi varantieji tai su ASC ir ESP tu savo BMW išviso neatpažintum, reikia išmėginti, kitaip nelabai įmanoma pamatyti kokios galimybės, paraktiškai ir realiai net ant labai slidaus kelio staigiuose posūkiuose galima sportiškai arba dinamiškai važiuoti, o kai kuriose mašinose dar būna kita programos dalis HILL DESCENT CONTROL priklausomai nuo aparato lygio pvz maniškiame neleidžia automatui muo kalno važiuojant perjungti iš neutralaus į D prie tam tikro greičio ir pristando ratus, "pridusina" variklį, na būna "greitojo"nusileidimo HDC ir "lėtojo", kuris labiau skirtas pradedantiesiems su galu varomu leidžiantis nuo statesnių įkalnių.Jeigu dar buna kartu ir mechaninis LSD riboto slydimo difas ir ASC, tai net pas4dus sniege ar purvyne ant "pilvo"ramiausiai išvažiuoji, buvau tyčia bebandydamas įvažiavęs į šviežiai supiltą šlapią molžemį statybose, tai beveik 6 metru ilgio kone 3t griozdas pasedes ant "bambos"išropoja be problemų ir nereikia jokių DIF/LOCKų.

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant - esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

Tikrai komikas.Kaip tu gali vaziuoti be teisiu, juk ne pažymėjimas pasibaigęs ir ne laikinos išrašytos-niekaip nevažiuoji, draugo arba fifos ar nors šuns paprašai užsivilkt kostiumą uždedi limuzino vairo kepurėlę ir sakai kad paimtų iš aikštelės.O po to kaip nori jei sustabdys du kartus be teisių važinėjantį tikrai uždarys.Mano kaimynui taip buvo.Tik pagauna ir tupdo porai savaičių į kostiušką.O mašiną tai jis pasiiminėjo be problemų kol pinigų turėjo ir džipo visiškai neatėmė.Poto važinėjo su keturračiu nuėjo į mišką pamįžt paliko pakelėje, ateimna-nėra moco ir nuo tada dviračiu važinėja.Bet jis durnai elgėsi, tokia mašina Vilniuje buvo labai reta tai keliukai ją jau mintinai žinojo ir iš tolo pamatydavo, nes labai didelis džipas iškeltas o jis dar su iguana ant peties varinėdavo per knaipes tai pats supranti.Patyliukais tvarkingai važiuotum ir niekam nekristum į akis išskyrus reidus kai visus gaudo tinklu kaip karpius......Jeigu tik pasibaigęs pažymėjimo galiojimas tai dzin bauda 50 litu ir vaziuoji toliai, jei laikinos, nors ir |"šviečiasi"atėmimas tai gali važinėti.Dabartiniu metu keliukai neturi teisės paimt pažymėjimo kol nėra teismo sprendimo, jei paima tai neteisėta visais atvejais turi laukt teismo sprendimo nors kas atsitiktų.Bet su laikinu net į PL ar LV nenuvažiuotum papakuos gausi baudą jos tik šalies viduje......Man teko važinėti su laikinom vir pusmečio kol atidavė originalą nes nesutikau su jų versija ir ginčijausi įrodžiau savo teisumą.....Kaip su girtuokliais elgiasi neįsivaizduoju, gal yra koks atskiras Seimo "blaivininkų"priimtas teisės aktas tokiem atvejam kad neduoti laikino pažymėjimo.O TEISES ATIMTI GALI TIK TEISMAS.....aikštelėje nieks nelaikys per prievartą, kuo greičiau pasiimsi tuo geriau nes vėliau pati aikštelė gali konfiskuoti už atseit parkingo paslaugų skolas.Net jei sudaužyta k kuo greičiau.Va tiek informacijos.O visai praradai ar tik laikinas išrašė?

Idomus straipsniukas megstantiems "laikini turizma"ir kempingus LT "Lietuvos kempingų žemėlapis: norinčius sutaupyti gąsdina baudomis" Rūta Levickaitė, www.GRYNAS.lt 2015 m. gegužės 2 d. 15:00 Deje, siame straipsniukyje nepsakyta ir kitu dalyku, kad privatus verslininkai su besmegeniais korumpuotais valdininkais siekia isvaryti autoturistus isviso is kempingu, kad nukreiptipoilsiautojus i savo kaimo turizmo baidukles ir termitynus, bei bus siekiam privatizuoti beveik visus parku mkempingus ir apmokestinti.Gal ir gerai butu del tvarkos?Ka manot?Bet tokie dradimai ir kaip siame tekste zemiau minimi yra absurdas, nes vz nei aš nei mano draugai niekadsa nešiukšlina ir nešiukšlino gamtoje nei keliaudami.Aišku yra tokių avimų, kurie šika savo Tėvyneje kaip tvarkte kur papuola.Va tokius tegu baudžia nes jau apsivemti gakima.Tik rie ko čia mes?Pvz Aukštaitijos ir konkrečiai Labanoro parke ketina išvis padaryti kad liks vieas labai brangus privatus kempingas ir tik MOTELIAI BOTELIAI KAIMO TURIZMO BAIDYKLES Mūsų šalyje legaliai veikia 25 kempingai ir juose turi tilpti visi poilsiautojai, o nusprendus stovyklauti kitur, gali tekti susimokėti nemažą baudą. Už ką vieni noriai susimoka, kiti linkę gauti dykai. Prie ežerų ar pajūrio zonoje, vos tik atšilus sukrunta įsikurti poilsiautojai, tačiau ne visi tai daro tam pritaikytose vietose. Kartais inspektorių užtikti poilsiautojai yra tik įspėjami, tačiau įžūliems piliečiams išrašomos ir baudos, siekiančios iki 56 eurus. Restoranas kempinguose užsieniečiams kelia šypsnį Lietuvos kempingų asociacijos prezidentas Vygantas Lazauskas GRYNAS.lt teigė, kad per visą Lietuvą yra apie 25 kempingai. Panašiai tiek turi ir kaimynai latviai bei estai. Tiesa, lyginant Lietuvos kempingus su Latvijos, pastebima, kad kaimynų kempingai yra šiek tiek mažesni. „Mūsų kempingai maždaug visi yra panašaus dydžio, visuose yra minimalios paslaugos, - tikino pašnekovas. - Negalima sakyti, kad tas kempingas, kuris teikia tik minimalias paslaugas, yra blogas, kadangi ne visiems reikia daugiau paslaugų. Tam, kuris atvažiuoja su kemperiu, nereikalingas stacionarus namelis. Lietuviškuose kempinguose labai dažnai būna restoranas, tai vakariečiams visiškai neįprasta ir laikoma aukšto lygio kempingu. Kempingai su restoranais yra ir Nidoje, ir Obuolių saloje, esančioje Molėtuose, ir Druskininkuose, Kurtuvėnuose." V. Lazauskas pastebi, kad Lietuva stokoja atostogavimo kempinguose tradicijų: „Mes neturėjome galimybės turėti kemperių, mobilių namelių, kurie pervežami. Užtai ir norima, kad kempingas turėtų stacionarius namelius. Matau tendenciją, kad dauguma kempingų juos ir statosi kiek galėdami. Todėl bendra kokybė gerėja“, - tikino pašnekovas. Valstybinis turizmo departamentas (VTD) konstatuoja, kad Lietuvoje vis dar nėra susiformavusi tradicija atostogauti kempinge - palapinėje, namelyje ar mobiliame namelyje. Lietuviai kempinguose apsistoja dažniausiai 1-2 dienoms arba savaitgaliui, nors užsienyje yra populiaru kempinge atostogauti ilgiau. „Tiek šiuo metu veikiantys kempingai, tiek statomi naujai dažniausiai yra projektuojami trumpalaikei nakvynei, apsistoti su auto namais ir palapinėmis. Manome, kad kempinguose reikėtų kelti teikiamų paslaugų kokybę ir įvairovę, jog jie turistus skatintų apsistoti ilgesniam laikui“, - rašoma departamento GRYNAS.lt atsiųstame atsakyme. Anot V. Lazausko, Lietuvoje daugiausiai turime kempingų, įvertintų trimis žvaigždutėmis – viena žvaigždute vertinamos tos poilsiavietės, kurios turi tik minimalią infrastruktūrą, o keturiomis – patys prabangiausi. Lietuviškuose kempinguose labai dažnai būna restoranas, tai vakariečiams visiškai neįprasta ir laikoma aukšto lygio kempingu. Tokių su restoranais kempingų turime ir Nidoje, ir Obuolių saloje Molėtuose, ir Druskininkuose. V. Lazauskas „Kempingo pavadinimas visiems asocijuojasi su tuo, kad čia galima apsistoti tik su auto namu, nežinau, kodėl taip yra. Dėl to naujai statomi, projektuojami kempingai orientuojasi būtent į tai, nors patys lietuvaičiai nelabai keliauja su auto namais, daugiausiai tai – užsieniečiai. Pasukome ta kryptimi, kad daugiau priimtume užsieniečių, nors vakarietiškuose kempinguose daugiausiai vietiniai lankosi“, - atkreipė dėmesį Lietuvos kempingų asociacijos prezidentas. VTD duomenimis, Lietuvos kempingus aplanko turistai iš Europos ir kitų pasaulio šalių, tiesa, europiečiai sudaro didžiąją užsienio turistų dalį. Daugiausiai užsienio turistų sulaukia pajūrio kurortų ir didžiųjų miestų kempingai, kadangi greta yra ką aplankyti ir pamatyti, be to, šalia driekiasi tranzitiniai keliai per Lietuvą. Lietuviškų kempingų infrastruktūra artima mažų užsienio kempingų (iki 100 aikštelių) infrastruktūrai ir gali konkuruoti su užsienietiškais. Su didelių kempingų (1000 aikštelių ir daugiau) infrastruktūra taip pat galime konkuruoti siūlydami greta teikiamas paslaugas: restoranai, kirpyklos, parduotuvės, vandens parkai, žirgynai, pliažai ir t.t.“, - rašoma turizmo departamento pateiktame atsakyme. Lietuvos kempingų asociacijos prezidento nuomone, tai, kad lietuvių nelabai traukia kempingai, lemia ir megapolių Lietuvoje nebuvimas: „Gal dėl to yra mažiau žmonių, kurie nori važiuoti į gamtą. Kiekvienas turi bobutę kaime ar sodą ir tokias ekonomines atostogas praleidžia ten pat sode. Tai irgi yra savotiška konkurencija kempingams“, - kalbėjo V. Lazauskas. „Laukinis“ turizmas klesti ir Europoje Anot Valstybinio turizmo departamento atstovų, tai, kad kempinguose nori apsistoti ne visi poilsiautojai ir ieškoma dykų alternatyvų, nėra tik lietuviškas bruožas. „Laukinis“ turizmas - aktuali problema visoje Europoje. „Pagrindinė priežastis - taupymas arba noras apsistoti „geresnėje“ vietoje, nors tai neretai pažeidžia gamtosauginius reikalavimus. Lietuvoje nėra bendros stovyklavimo-kempingavimo tvarkos, dėl to nėra aišku, pavyzdžiui, ar nakvynė stovėjimo aikštelėje ar šalikelėje leistina, kiek gali stovėti turistų auto namų ar palapinių privačioje valdoje, kur tai verslas, o kur – svečiai“, - sakė turizmo departamento atstovai. Su šia nuomone buvo linkęs sutikti ir Lietuvos kempingų asociacijos prezidentas. Jo teigimu, nelegalių kempingų problema yra išlikusi, tačiau sunku pasakyti, kiek procentaliai ji sudaro visos Lietuvos turizmo rinkos. „Nėra bendros tvarkos, kaip visa tai turėtų vykti – ar galima sustoti stovėjimo aikštelėje kemperiui, o ar nakvoti galima – nežinau. Yra ir Vilniuje aikštelių, kur atvažiavę turistai nakvoja. Arba, sakykime, kurortuose stebime tendenciją, kai privačiuose valdose pristatyta auto namų“, - sakė V. Lazauskas. Valstybinės saugomų teritorijų tarnybos Aplinkos apsaugos skyriaus geografė Agnė Tamošiūnė, paklausta apie nelegalių kempingų problemą, teigė, kad saugomose teritorijose yra parko apsaugos reglamentai, kurie draudžia bet kur statyti kemperius ir palapines. Tačiau, deja, tokios tvarkos paiso ne visi. „Kemperius galima statyti tik kempinguose. Daugiausiai problemų yra pajūryje, Kuršių nerijos nacionaliniame parke, kur tikrai kartais aptinkama tokių atvejų, kai kemperiai stovi pajūryje, automobilių stovėjimo aikštelėse. Ten vykdoma prevencinė reindžerių veikla ir skiriamas įspėjimas arba surašomas administracinių teisės pažeidimų protokolas“, - sakė A. Tamošiūnė. Pagrindinė priežastis - taupymas arba noras apsistoti „geresnėje“ vietoje, nors tai neretai pažeidžia gamtosauginius reikalavimus. Lietuvoje nėra bendros stovyklavimo-kempingavimo tvarkos, dėl ko nėra aišku, pavyzdžiui, ar nakvynė stovėjimo aikštelėje ar šalikelėje leistina, kiek gali stovėti turistų auto namų ar palapinių privačioje valdoje, kur tai verslas, o kur – svečiai. Valstybinis turizmo departamentas Ji pateikė sąrašą dešimties kempingų, įsikūrusių saugomose teritorijose: 1. Kuršių nerijos NP (Nidos kempingas, Nidoje); 2. Nemuno deltos RP (Ventainė, Ventės kaimas); 3. Pajūrio RP (Žiogelis, Karklės kaimas); 4. Kurtuvėnų RP (Kurtuvėnai, Kurtuvėnuose); 5. Panemunių RP (Medaus slėnis, Šilinės kaimas); 6. Vištyčio RP (Pušelė, Žirgėnų kaimas); 7. Labanoro RP (Mindūnai, Kamužės kaimas); 8. Aukštaitijos NP (Palūšės, Palūšėje); 9. Tytuvėnų RP (Sedula, Skogolio km., Tytuvėnų sen., Kelmės raj.); 10. Trakų NP (Slėnio g. 1, Trakai). Jų tikslias vietas rasite ČIA. Mano, kad oficialių kempingų per mažai Savo ruožtu Pajūrio regioninio parko direktorius Darius Nicius GRYNAS.lt teigė manantis, kad nelegalių kempingautojų atsiranda ne tik iš „taupumo“, bet dar ir dėl to, kad kempingų turime nepakankamai. „Viena problema, kad oficialiai įrengtų kempingų yra per mažai. Čia mes kalbame apie kempingus, kurie turi statusą, tam tikrą žvaigždučių sistemą - kaip viešbučiai. Jeigu žiūrėtume į visą pajūrį, turime vieną Nidoje, vieną Giruliuose ir vienas asmuo privatų kempingą yra įsirengęs ir Pajūrio regioniniame parke. Vieną kempingą planuoja Palangos savivaldybė, vieną etapą jau yra pabaigusi, gal šiemet sezoną jau ir pradės. O visos kitos vietos, kurias turi privatūs žmonės, turi stovyklaviečių statusą, kuriose priima ir kemperius. Jos reklamuojasi kaip kempingai, bet oficialaus tokio statuso neturi“, - kalbėjo D. Nicius. Yra problemėlė su stovyklautojais, kurie atvažiuoja į paežerę su automobiliais, palapinėmis arba baidarėmis atplaukia. Jie įsikuria neleistinose vietose, ne stovyklavietėse. Dažniausiai skiriamos baudos. A. Juodelis Anot jo, problema, kuomet poilsiautojai įsikuria neleistinose vietose, praktiškai kartojasi kiekvienais metais. „Tai yra verslas – visuomet galioja paklausos ir pasiūlos modelis. Bent jau pas mus pajūrio parke teritorijų, kuriose gali būti vystoma rekreacinė veikla, yra pakankamai daug, tiktai dauguma jų yra privačios ir ne visiems žmonėms apsimoka tokią veiklą vystyti, nes sezonas yra trumpas – du mėnesiai“, - sakė pašnekovas. Anot jo, pasitaiko pavienių atvejų, kai tiek Nidoje, tiek kituose pajūrio ruožuose, kemperių savininkai naudojasi viešomis erdvėmis, skirtomis poilsiauti ribotą laiką ir ten, pavyzdžiui, nakvoja per naktį. „Karklėje prie savo lankytojų centro turime įrengtą automobilių aikštelę, kurioje šiais metais planuojame nurodyti, kad naktį automobiliai nebūtų statomi. Ne dėl to, kad pykstame, jog jie kažką blogo daro, bet buvo ne vienas atvejis, kai ten, kur apsistoja, palieka šiukšlių, netgi ir fekalų išleidžia iš kemperių, taigi lieka apšnerkštos teritorijos. Ir tai netgi daugiau būna ne lietuviai, o užsieniečiai, kurie bando išvengti susimokėjimo už paslaugas“, - aiškino D. Nicius. Jis pripažino, kad teisiškai parko direkcija gali paskirti baudas nedrausmingiems poilsiautojams, tačiau ilgalaikio apsistojimo atvejų vietose, kuriose draudžiama tai daryti, nėra daug. „Keliauja jaunimas ir yra vienos nakties principas – kai naktį išmiegi, iškeliauji. Jeigu kažkur paplūdimyje žmogus su miegmaišiu įsikuria (gal ir dėl romantikos), niekas nebaudžia. Kad būtų įsikuriama su palapinėmis ir masiškai poilsiaujama... Tai yra labiau pavieniai atvejai. Būna fiksuojama po keletą atvejų, surašomos baudos. Už saugomos teritorijos režimo pažeidimą, priklausomai nuo vietovės, kur tai daroma, skiriamos 145 Eur baudos“, - sakė D. Nicius. Inspektorius: įpročiai keičiasi Aukštaitijos nacionalinio parko Kraštotvarkos skyriaus vyr. inspektorius Andrius Juodelis GRYNAS.lt teigė, kad Labanoro regioniniame parke daugiau pažeidimų fiksuojama dėl kemperių, pastatytų tam nepritaikytose vietose, o Aukštaitijos nacionaliniame parke – dėl stovyklaujančių prie ežerų. „Yra problemėlė dėl stovyklautojų, kurie atvažiuoja į paežerę su automobiliais, palapinėmis arba baidarėmis atplaukia. Jie įsikuria neleistinose vietose - ne stovyklavietėse. Dažniausiai skiriamos baudos. Jeigu atvažiuoja ir pažeidimas nežymus – tik vienu ratu ant žolės užvažiavę, užtenka ir pokalbio. Bet jeigu įsikūrę nemažai mašinų, dega laužas, pilna palapinių – žmonės yra baudžiami“, - teigė A. Juodelis. Anot jo, pažeidimų skaičiui didelę įtaką turi sezoniškumas – natūralu, kad kai orai labai šilti, poilsiautojų daugiau, tarp jų daugiau pasitaiko ir pažeidėjų. Ne dėl to, kad pykstame, jog jie kažką blogo daro, bet buvo ne vienas atvejis, kai ten, kur apsistoja, palieka šiukšlių, netgi ir fekalų išleidžia iš kemperių, taigi lieka apšnerkštos teritorijos. Ir tai netgi daugiau būna ne lietuviai, o užsieniečiai, kurie bando išvengti susimokėjimo už paslaugas. D. Nicius „Kažkiek įtakos turėjo ir 2008 metų krizė. Įsibėgėjus krizei, žmonių paežerėse padaugėjo, matyt, buvo pasikeitę žmonių įpročiai – gal anksčiau važiuodavo į užsienį, ar pajūrį“, - svarstė A. Juodelis. Šiuo metu poilsiautojams, pažeidžiantiems saugomų teritorijų režimą, gresia bauda nuo 28 iki 56 eurų. Pirmą kartą prasižengusieji gali atsipirkti puse minimalios baudos – 14 eurų. „Įpročiai, aišku, keičiasi – jeigu stovyklaujama nelegaliose stovyklavietėse, paliekama žymiai mažiau šiukšlių. Keičiasi viskas į geresnę pusę“, - apibendrindamas lietuvių stovyklautojų įpročius sakė A. Juodelis.

man atrodo, kad jis turetu eit per ta pati saugikli, ten originalus tas stopas? gal laidai nusilankste kur arba apsioksidave

Sveiki, kur ieškoti bėdos, jei nedega galinis papildomas stopas. Kuris šio briedo saugiklis? Po kapotu ar po kojom prie vairuotojo? Pati lemputė OK. Dėkoju už atskymui

nusipirkau golfuka su defektu, nesikure, tai pakeiciau babina ir atsigavo, prasukau kokius 200 km ir vel ta pati beda. pakaieciau vel babina ir toliau vaziavo, tai siandien vel babina uzlinka. gal kam yra taip buve? ar cia seip sutapimas, ar kas nors rimto gali buti.

nera speceliu zvakiu dujoms.Skiriasi tarp zvakiu tik kibirksties padetis.Realiai sudek rekomenduojamas pagal gamintoja zvakes i auto ir vaziuosi ant duju kaip ant benzo..Jei dedi zvakes po 6lt tai ner ko cia noreti stebuklu.

Tur būt žvakės nekeistos.Dar gali būti centrinis laidas ar skriejikas paskirstimo dangtelis.

Robert Beveridge Hello The price is 2500 EURO. Mileage: 100.000 Km. Car is in very good condition. This is the only car I have.... As I said, I am currently in Newcastle, UK and i try to find a solution to bring the car to your address. My friend recommended to use a local shipping company that is able to deliver the car to your address. I will handle the shipping cost, so you will not have to pay any fees or extra-money. The company deliver 8-9 cars on a single truck so the shipping tax is pretty cheap for me. All the car documents are OK and you can check them when you will receive the car. The company will take care for all export documents and they help with the registration of car on your name. Delivery time:5-6 days. They also have a return policy and the car will be insured. What is your opinion about that? About this price... I tried to sell the car here but is impossible because car wheel is on the left side and here need cars with the wheel on the right side. I had a very good job in Lithuania. i bought it from Palanga, and my wife was home alone with the kids. (boy and girl, 3 and 5 years) . I feel very guilty because i left my wife there so i made the right decision to leave my job from Lithuania and everything behind me and go back to my family , I learned that money is not the most important thing in the life. Thank you! _ From: Pavel To: 'Robert Beveridge' Sent: Sunday, June 26, 2011 6:15 AM Subject: RE: Volkswagen Golf V, 2005/12m Hallo. All right. I see that the car looks good. But I want to be sure of its condition. What is mileage in kilometers? Engine does not smoke? P.S. Have you got any more cars?

nieko nerandu..teks pas elektriką lėkt.. dekoju už patarimus

860136412

nu ka yra ju . kaina nuo4770-iki 5700 ltl pliuse, pilna pas pirikupus kiekvienam turgely. nu ir ka turim sakykim kaina 4750(Dieve duok rast dar ne lavona) dirzus +flitrus+ tepalus pakeist is kart +700lt su darbais(ir mietkes istatyt normaliai reikia o ne pas dede vycka garaze. ANTIFRYZA KEIST ISKART REIKIA NORMALIU (g11)NES PO TO VISOKIE GUDRIASIKNIAI VERKIA DEL PRAPUSTU TARPINIU (cia minimum) dar 50-70lt (be darbo) termostatas apie 30 = pakeitimas vel apie 80- 90 lt = DAR REGULIARIOS EKSPLOTACINES BEDOS, - koks rato guoliukas uziantis, laisvi galinio balkio ir priekio mazieji sailenblokiukai, stabziu cilindriukas leidziantis, traukutes, sarnyriukai, vel kokie 280-360 ltl su darbais = dar rasis nuleke pakaitinimo zvakes, byra starteriai, generatoriaus reles, seni akumai(pirkupas gero neduos, duok dieve ziema atlaikyt), cypiantys generatoriaus vairo stiprintuvo dirzeliai, nusibliovusi vandens pompa, viedras dumblo bake, (ir VLN darbai dabar vaiksto panasiom kainom kaip ir b5 passatams(ten gal pagrindinis dirzas pakeist brangiau, NES YRA LEGENDA KAD SUNKIAI ARDOSI, taip sunkiai ardosi nes absoliuciai visi gave per snuki ir gerai, tai po tokiu bajeriu ten nei ardosi nei tveriasi normaliai, nes nedauztai masinai ten viskas puiku.)B3 pigi masina jei turi garaza ir pats viska darai jei ne tuomet turi pirmai pradziai masina su minimaliu eksplotaciniu medziagu pakeitimu(vel kuriama servisiniu legendos kad i sia masina lemforderiu ir kitu normaliu daliu det neapsimoka, taip jiems gal ir neapsimoka nes reciau pas juos vaziuosit..., - UZ apie 6100 -6600 lt masina nera pigi. + prisidek zieminiu padangu komplekta 460 lt(vazinet visus sezonus, nes kaitaliot sitai masinai neapsimoka, nusidroze, - ismetei po 3-3.5 sezonu(naujos kitaiskos ju nesudildysi taip paprastai) cia is patirties nes turima su kolega lygiagreciai du pasatai b31.9td ir b5 1.9tdi 81kw ir viskas daroma vilniuj realiai b3 eksplotacija dar brangiau nes luzta dazniau, derantis su meistrais del darbu kainu , atsakymas visur vienas ir tas pats , nesvarbu kad pigesne masina, darba daryt tipo vienodai reikia.

Nepirk nuvaikyto, pirk iš padoraus žmogaus, jei iš užsienio-iš kuo mažesnės šalies ir nedidelio miestelio, geriau tiesiogiai iš žmogaus ne iš perpardavėjų...Keisčiausias defektas ir elektronikos ir mechanikos, viskas kartu sisieta manau šis.Kai pirksi būtinai išvažiuok ir pasivažinėk bent 30-50 km.Leisk varikliui maximaliai sušilti, jei bus automato triptroniko durniaavimo požymiai tai nekreipk dėmesio, reiškia galima rtikėtis kad tai blogiausia kas jam yra blogai.Visų auto su ZF Triptroniku APD tenka anksčiau ar vėliau taisyti nes jos blogai pagamintos( konstrukcinė ZF triptroniko"klaida")....Reikia važinėjant stebėti kaip elgiasi 3, 2V6 variklis.Jeigu pastebėsi kad karts nuo karto tarytum sumažėja galios, ir staaiga vėl atsiranda(ant laisvų gali ir nepasijausti), reikškia kad KOMPAS ATJUNGINĖJA PASIRINKTINAI CILINDRUS nes permažas alyvos slėgis variklyje, ir telaplo pompai AMEN.Ji brangi, pakeisti galima tačiau kaijnuoja daug, ir gauti nebus paprasta....Jeigu šiaip netraukia arba nelygiai dirba tai nebūtinai blogas variklis, bet irgi daug darbo-laikas keisti grandinę......Šiaip negirdėsi kad jimkliūna ar tarška, kadangi su hidrauliniais įtempėjais, bet žiemą pagazavus ant šaltų sūkių gali peršokti, kaip daugelio tų metų VW-Audi, nes patingėjo sukonstruoti gerai funcionuojančius įtempėjus, jie perlėtai suveikia , nepagauna iškart alyvos slėgio, ypač žiemą, kai šaltas variklis, bet ir vasarą gali nulėkti....O visa kita CHEČBEKAS KAIP CHEČBEKAS su 4MOTION visų varančių sistema.Ir pabaigai, patikrint kaip kasasi visi 4 ratai, jei nueija HALDEXas kuris valdo galinį tiltą(toks kaip VOLVO XC), tai kanuoja sutvarkymas nuo 150 iki 800 eur), bet VW paprastesnis mechaninis haldexo valdymas, volvo sudėtingiau viskas, ir dažniau genda.Palyginus nebaisus varijantas , yra baisenių chečbekų 4x4, kaip pvz Land Rover bazėje sukurtas BMW X5-1 ir X5-2.Tie tai nuopisos konkretūs.Užsimušt galima nes ir šiaip žiauriai netabiluūs, o kai išklmba galinė važiuoklė(sutvarkyti apie 1500eur), žmonės taip važinėdami rizikuoja savoir aplinkiniu sveikata, X-ai plaukioja net tiesiam kely, o staigesniuose posūkiuose verčiais kaip skardinukė.Atkreipk dėmesį kiek skebimuose X5 suvarytais šonais arba priekio kampas+šonas.

man irgi buvo panasus (tik nedaejom iki bylos nagrinejimo) atsitikimas, gaila anksciau nepamaciau temos ir neparasiau... zodziu tamsiu paros laiku bet gan gerai apsviestoj vietoj vaziavau miesto centre ir isukau i posuki o ten patruliavo ekipazas ir stabde masinas...aisku as buvau be dirzo tai mentas tai uzmate ir stabdyt pradejo..lyg tycia nebuvo kur salia sustoti nes daug masinu buvo salikelej pristatyta, tai nuo to mento dar pavaziavau i prieki kokius 50-70m kol radau tarpa ilysti...ir pist kol tas dakinkavo iki manes uzsimeciau dirza..mentas priejo, patikrinio dokumentus, sako kodel vaziavote be dirzo: sakau, va paziurek dirzas uzdetas yra, viskas tvarkoj..mentas sako, man atrodo, kad jus tik dabar uzsidejot kai sustojot..nu va tada ir prigavau menta su tuo "atrodo" nes supratau, kad jis pats tuom nera isitikines sakau, as visada vaziuoju su dirzu, va nuvaziavau pas drauga ji paemiau ir kartu ilipe uzsidejome dirzus(salia sedintis buvo su dirzu), mentas vel sako, ne ne man pasirode kad buvot be dirzo...sakau: tai tamsus metas yra, kad ir aiskiai apsviesta gatve bet gal jums tikrai pasirode tik kad esu be dirzo...tada mentas sako, gerai einam iki musu masinos.galvoju, va dabar jau pize, nepatikejo manim, o pries tai metu begyje jau baustas buvau tai galvoju gausiu ne kukliai jau cia baudele... nu einam link masinos ir tas mentas eidamas paklause savo koelgos ar tas buvo su ar be dirzo?? o tas matyt snargli tada krapste ir nemate net manes, tai sako: nezinau, man atrodo kad be dirzo..galvoju ir tu nezinai, tai vel pradejau varyt bet jau dabar ant abieju: va tu nesi isitikines, kolega irgi nezino, jam tik atrodo kad be, bet nera isitikines...tai tas mentas kur pagavo mane tik susinervino, israudo kaip burokas atidave dokumentus ir sako vaziuok.. nu o as buvau laimingas kad monetu sutaupiau o gal ir teisiu atemimo trumpam laikui) taip kad yra sansu manau biski apgaut tuos agurkelius, tik reikia biski isiklausyt i juos ir bandyt kazkaip pasinaudot jeigu jie patys nera tuomisitikine

Telefonas pasiteiravimui: 864850674
www.gpsvisiems.lt
GPS navigacija PoverMax PND 504 5 colių ekranas!!! Kaina tik 299 Lt. (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija Garmin nuvi 40 Kaina 350 Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 50 Kaina 439 Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 550 Kaina 999 Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 1200 Kaina 350 Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 1300 Kaina 350Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 1350 Kaina 499Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 1450T Kaina 549Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 2250 Kaina 350Lt
GPS navigacija Garmin nuvi 3760 Europe Kaina 819Lt
GPS navigacija Garmin Zoomo 220 Kaina 1399Lt
GARMIN NUVI 1410 EUROPE KAINA 499 LT
GPS NAVIGACIJA DAKOTA 10 PLOTUI MATUOTI 499 LT
GPS navigacija iHEX 3443 Kaina 299Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija iHEX-9050HD Kaina 399Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija iHEX-9090HD Kaina 429Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija iHEX-9060HD Kaina 399Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija Navimax NM 630 Kaina 370Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija Navimax NM530 Kaina 299Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija Navimax NM640 ------ (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija NAVISAT 8270B Kaina 650Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija NAVISAT-8243 Kaina 299Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija NAVISAT-8243B Kaina 349Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija NAVISAT-8250 Kaina 399Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija NAVISAT-8250B Kaina 429Lt (Tinka sunkvežimiams )
GPS navigacija NAVISAT-8260B Kaina 659Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija NaviTECH BT 431 Kaina 299Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija NaviTECH GPS-1504 Kaina 350Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija NaviTECH GPS-1501 Kaina 380Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS navigacija NaviTECH GPS-1600 Kaina 450Lt (Tinka sunkvežimiams)
GPS ploto matavimui ir kelionėms Kaina 550Lt
GPS navigacija Tomtom Go 630 Truck Kaina 499Lt
GPS navigacija Tomtom Go 1000 Kaina 499Lt
GPS navigacija Tomtom Go 1005 -----
GPS navigacijaTomtom Go 730 Truck kaina 580 Lt
GPS navigacija TomTom Via 120 Kaina 540Lt
GPS navigacija TomTom XL IQ Routes Edition Kaina 350Lt
GPS navigacija TomTom XXL IQ Routes Edition Kaina 400Lt

Sveiki, nusipirkau pries 2 menesius E39 TDS tai vat netingesiu ir papasakosiu istorija sito bmwuko. Tai vat, nusipirkau as bimbaliuka patiko ir trauka ir tehcninis stovis, aisku isore tik grazi ir seip neilauzytos apsaugos visos nenutrintas salonas ir po kapotu grazu, po 2 sav pasikeiciau sankabos komplekta nes buksavo labai sudeges buvo, pats keiciausi nes dirbu servise, paskui dar po 2 sav pamaciau kad slangos kietos bet nepusdavo ju lauk , tai ka pusantro menesio pravazinejau su tom kietom slangom tik pradejo antifriza deginti nes dumoji kaip traukinys baltas dumais, tai vat nusikeliau galva pasiziuriu orginali bmw tarpine bet sudegusi visai ir radau galvoje truki nuo voztuvo link voztuvo tai matesi kad ten antifrizas bego tai nusipirkau kita galva , nusipirkau tarpine uzsidejau , bandau uzsikurt jau nusistates degima uzkure vikas gr slangos minkstos nedumoja tik barska ir nedirba kasko, pasiziuriu hidrokompensatorius 1 iverztas kulokelis aukstai i jis iverztas tai ka imu veleneli zemen idedu savo hidrikus db geriau bet vistiek barskantis garsas toks idomus kaip hidruku galvojau kad ir mano ne pirmos jaunystes tai nusipirkau visa komplekta nauju inna 12x nuliovu sudedu vistiek barska bet tikrai ne grandines garsas nes zn grandines garsas, po to galvojau kad cilindras koks nedirba irgi barska kiek esu girdejes tai persuku visas savo forsunkes is savo galvos nes jos tikrai geros tikrinau ant stendo (turiu toki dar namie) vistiek tas pats bet garsas variklio svarus ant zemu apsuku beveik kaip trilitrio svelnus nebesupurto jau graziai dirba ant zemu kuriasi irgi gerai, bet kai staigiai paduodi angliu barska labai idomiai nemoku paaiskint , o jai po truputi duodi gazo nebarska. Tai vat, siurblio degimo nelieciau ir nelindau, grandine dar nebarskejo pries galvos emima ir db nebaska dar. Gal kas galetu patarti ka bedaryti? nes nebezinau a vel galva imti zemen abidna... Dar 1 varjantas vaziuoti degimo statyt kur turi priborus kisa i cilinda mikrometrus ir i siurbli jie gali nustayti net su sudilusia grandine, bet as netikiu kad čia degimo kalte nes staciau ji kokius 50 kartu rezultatas toks pat. Gal kas patars ka bedarti ?

pirma pasijami testeri ir ziurai ar srove ateina.

pradziai pasiziurek krovimo itampa ant silto ir salto variklio (turi but ~13.8-14.6 ribose) , toliau pasiziurek zvakiu laidus ir paskirstymo dangteli ar svarus ar nepazeisti , issisuk zvakes - gal jau jos atitarnavo ar net ne tokios sukistos kokios turi but. Del to galetu but reikalinga didesne itampa zvakei iskelt kibirksti esant didesnei varzai , todel gali kaist babina ir greiciau sudegt. Arba kalta prastos kokybes babina (tarkim jai pigi kiniska kokia). Dar gali ir pacios dujos itakot, nes palyginus zvakiu darba varikliui dirbant dujom ir benzinu - dirbant ant duju, zvakei reikalingesne didesne itampa , kad iziebt.Tai ypac dazna beda pastebima naujesniuose automobiliuose su duju iranga, varikliams su babinom skirtom kiekvienam cilindrui atskirai. Buna kazkokios special zvakes varikliams su duju iranga - man rodos ten tik tarpas tarp elektrodu mazesnis , bet gal kazkuom ir daugiau skirias. Mano nuomone tokia, o gal kas ir kitu minciu turi..

krovimas geras, zvaklaidziai su paskirstymo dangteliu ir geri, na zvakes pakeiciau. bet kasko atrodo kad ne tame liga. gal kas dar kokiu minciu turit?

Tai va algis, ir pklenkovskij, tame ir kampas. Kalbėkime visą tiesą, ne dalį jos, ir visus varijantus numatykime, ne tik tuos, kuriais naiviai tikime Cia idejau originalo, pagaminto Vokietijoje nuotrauka, paziurek, viskas turi buti vokiskai surasyta ant bakelio, ir parasytaagaminta DE! Butent toki nusipirkau vokieciuose. Gal net ir pigiau LT siulo kai kur negu sakai. Taciau kaip teigia lietuviskose e-shopuose (neminesiu pavadinimu, ziurejau trijuose) Siulome pagaminta vokietijoje L-M Taciau ant bakelio, kuris ku e-pardese idetas kaip prekes pavyzdys, uzrasau lenku ir rusu kalba, viename e-shope tiesa, anglu klba uzrasai ant prekes. Taciau jei realiai pagaminta DE, tai tiktai vokiski uzrasai. Bent as Vokietijoje tik toki nusipirkau, Todel nereik buti naiviems ir tiket, kad perki butinai originala, franšizinių ir licenzijuotų produktų pilna visame pasaulyje. O tikrų falsifikatu pasitako ne tik Lietuvoje, galima apsiramint. Man asmeniškai ne sykį teko susidurti pvz Prancūzijoje su ideliai padirbtais falsifikatais, JAV negyvenau, tik kartais būnu, bet draugas ten dirbamntis teigė, kad matęs ir ten klastočių. Jeigu kreipt dėmesį į plenkovskij teorijas tai jis girdi kaip skambina varpai tik nežino kurioj bažnyčioj Jeigu nesugebi uždirbti tai kam kliedėti apie visų natlyginimus LT, mažiau jam gert reikia ir išmokt darbus kurti bei organizuoti Jeigu būtų tik taip kaip teigia pklenkovskij, tai visi vokiečiai ir švedai lėktų į lietuvą pirkti naujų dviračių, naujų automobilių, naujų kompiuterių, autoremonto įrangos ir įrankių, tačiau to nedaro, nes šie dalykai kainuoja visur vienodai. Skirtumas tarp LT , SE ir DE rikkų nulemtas ne atlygimimų, kurie čia ypač išleidžiami socialiniam gerbūviui ir infrastruktūrai kurti, kitaip tariant per visuomenės mokesčių kaminą išlekia didelė dalis vokiečių ir švedų atlyginimų.Dalis tiesos yra, tik pklenkovskij ne taip išsireiškė, PAJAMŲ MOKESTIS DE ir SE didesnis negu LT ~dvigubai , taip, dėl to paslaugos natūraliai paprangsta, urminės-mažm. prekės truputį gali pabrangti, bet ne iki tokio lygio skirtumai susidaro, juolabiau, muitai ES ne prie kokad LT dvigubai pigiau nes esą muitai(ES!)ir kažkas prageria pusę algos Trupai:abejočiau, kad tikras vokiškas LM 5W-30 originalas LT taip pigiai siūlomas, labiau tikėčiau, kad tarkime Lenkijoj ar Mažeikiuose ar kitaip išpilstytas. Čia tik viena iš versijų ir pamčstymas, ne teiginys ir nesakau kad būtinai taip yra visais atvejais

Argumentuok tada... Pa*isti protą visi sugeba, o padėti - nei vienas... Nu tau nesąmonė, tie kas turėjo ir su tuo susidūrė - sąmonė, ką aš daugiau tau galiu pasakyti arba kaip aš tau įrodysiu? Juk neatvešiu pusės švaistiklio ar dar kažko, kas ten suėję. Aš neilgai E46 turėjau, bet tikrai teko susidurti ir su problemomis, nors prieš daugiau nei 14 mėnesių plojau visus 8600 litų, kai dabar už tiek jau beveik FL išeina. Ne esmė, automobiliai sensta. Dėl galinių ratų patylėsiu, nes matosi tavo išprusimas. P.S. Parodyk man nors vieną FWD su iškrypusiais ratais. Kiek mačiau, tai visos RWD, be to, pats turėjau, tik tiek, kad jų važiuoklės sutvarkytos, o ratai gerokai išsižergę. Nu ne protingam ar ne suvokiančiam neišaiškinsiu, čia jau reikia išmanyti arba bent jau paturėti. Be to, prajuokinai su tuo, kad šeimininko kaltė, jog jie iškrypsta. Čiuju kuo sunkesnis atsisėda, tai tuo labiau išsižergia, ane? Awesome. Nu šiaip tai jeigu sutvarkai, tai ir nereikia, bet Lietuvoje vis tiek bus kad ir granatos guma paskeldėjusi, idealiai sutvarkytos važiuoklės nerasi net ir pas verslininkus. Galų gale varžtai bus užkepę arba amortizatoriai leis tepalą. Nu šiaip tai cinkuoti automobiliai nesiprašo būti prižiūrimi, kad ir tos būlkos, tai palyginus su trečiu guoliu, tai kaip čia pasakius. Klausimų yra? Klausimų nėra. Nu tiesą sakai, nei vieno protingo teiginio nepasakiau... sieras, važiavai? Blemba norėčiau prasinešti su 3, 0 l, įdomu ant kiek ta trauka geresnė, nes kai mano 100 kW lupo, tai nelygink 105 kW TDS, kurį suka 6 kavalkai. O dėl kuro sąnaudų, tai irgi reikia paturėti, nes orą šnekėti gali kiekvienas mokantis skaityti ir rašyti... dovydas92, nenori Opel Vectra C? Audi A6 C5? Peugeot 607? Peugeot 406 kupo? Nu arba E46, bet jeigu netinka, tai nežinau... vycka01, iš kur žinai? Visus išpirkai? Ar visi geri kosminėmis kainomis? Kai tokie pataria, tai po to "protingi" ir paklauso... O dėl kitko, tai gali būti pakaitinimo žvakės tvarkingos, tepalai pakeisti arba juos pasikeisi tarkim pavasarį, būna prideda žiemines padangas arba važinėsi su tarkim esamais M+S, nu čia visi tie tavo "pribombasai" priklauso nuo pasirinkto automobilio...

ne, ten Vokieciuos norim pirkt tokį kaip fotkėj, tik kad ne limuziną aišku

padalink kilometrus is dvieju ir suzinosi

1) pagal kataloga 81kw lengvesnis bet kaip realiai nezinia neturejau golfo bet is turetu masinu tai nei vienos mase ant tech paso nesutapo su svoriu kataloge kaikur net 100kg skiresi
2)as rasiau apie delfina jis buvo gaminamas iki 97 metu o tu itraukei b5 buk atidesnis
3)kaip rasiau 4 duru hecbeka 81 kw maziau 7k nera http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1%5B%5D=Volkswagen&f_model_14%5B%5D=Golf&f_41=1998&f_42=&f_215=&f_216=&f_61=&f_62=&f_63=74+kW+%28100+AG%29&f_64=&f_65=&f_66=&f_103=&f_102=&f_2=Dyzelinas&f_376=&f_413=He%C4%8Dbekas&f_4=4%2F5&f_10=&f_5=&f_265=Kair%C4%97je&f_104=&f_245=Visos+%C5%A1alys&f_46=Visus&f_60=728&search=Surasti#search-navigation
aisku jai visus pasirinkti tai labai mazai ju yra iki 6 k http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1%5B%5D=Volkswagen&f_model_14%5B%5D=Golf&f_41=1998&f_42=&f_215=&f_216=&f_61=&f_62=&f_63=&f_64=&f_65=&f_66=&f_103=&f_102=&f_2=Dyzelinas&f_376=&f_413=He%C4%8Dbekas&f_4=&f_10=Mechanin%C4%97&f_5=&f_265=Kair%C4%97je&f_104=&f_245=Visos+%C5%A1alys&f_46=Visus&f_60=728&search=Surasti
bet sakau kad pagal mano reikalavimus tai be 8 net nepaimciau jauciu aisku jai sedeti menesi ir ieskoti laukti kai kas nors pasorodys tai rasciau tikriausia ka noriu ir uz padoria kaina nu bet vistiek aplamai man golfu kainos yra ispustos
4) nu bent as toks zmogus kad jai man daiktas patinka man negaila pinigu ir nesvarbu ar ta daikta galima paimti ir pigiau kur nors kitur tiesiog zmogui patiko masina jinai jam prie sirdies viskas joje tinka tai ir negaila pinigu.
Aisku yra ir kitokiu atveju kai perka masina tik tam kad nuvykti nuo tasko A iki tasko B ir toks zmogus perka kuo pigiau netvarko ja nes gaila pinigu isleisti masinai nepriziuri ir pns
Aisku yra ir tokiu zmoniu kurie ekonomina visur tai yra randa tai ko jam reikia pigiau nesvarbu koks daiktas jis nepermokes nei cento
Tai kad nereikia pulti zmogaus viskas priklauso nuo zmogaus jo pinigai kaip nori taip leidzia
As suprasciau jeigu is nupirktu kazka tokio http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-5-l-universalas-1996-dyzelinas-2628039.html
tai tada tikrai butu

Tu cia apie sita?Betgi cia dyzelis

o blin su uzuominom. tai pavaidint norejai?

jei tu dokus turi tai vaziuok i sveikata

nusipirk endura tada visur galesi raizit

jau geriau dvirati

sveikas. o kuo tau blogai purskalas per mazai bendzo kurena?

Nelygu kokiam kebule tas variklis...Yra oficialus ford puslapis, atsiverti ir ziuri, yra ten ir suvartojimasPlaciaja prasme, jei lengvojo auto kebule, tai vistiek daugokai europietisku supratimu, apie 15-25, bet ten, kur juos gamina, nelabai kam idomuNu dabar jau idomu, bet 10 metu atgal niekas nekreipe demesio i tai...

Noriu sužinot, kiek suvalgytų toks variklis mieste/už miesto.

nu ziurint kam ta masina bus reikalinga , nors man naftoveziai nepatiko niekad

galvoju apie toki skubu varianta ???

nu su dviraciu ziema nekazka kad butu vasara tai dar gal