Del apziuros (186 page) (34039)

Sveiki. Turiu toki klausimeli del anglisko motorolerio registracijos pas mus. Gal kam teko registruot? Parasykit kokie turi buti dokumentai ir ar nera problemu praeit texnikine? Buciau dekingas uz jusu atsakymus.

O del ko ziuri tiuninguotus tokius? sunku ka pasakyti apie ta golfa, siaip nieko ten blogo nera, 81 kw tdi variklis zjbs, reikia ziureti stovi realiai.. Siaip ar taip dar pasiziuretk toledo, kiek vyriskesnis nei leon..

Apie auto ivyki ejo kalba? cia neskaitau kad auto ivykis, tai atsipirko rankos luziu ir 600lt Jo apie masinas, Norejau suzinoti, del kainu detaliu, patvarumu ju, ir didziausiu gedimu.

Manai dėl gerokai nudilusio sankabos disko ir šiek tiek apdilusio diskatoriaus man neveikia sankaba ?? Nesuprantu , diskas ir diskatorius apdilę, bet man sankaba staigiai sugedo o, prieš tai nieko nebuvo ...O kaip atrodytų sugedęs sankabos guolis išminamasis??

Ar gali pirkimo pardavimo sutarti surasyti ne automobilio savininkas, kadangi automobilis registruotas ne ant manes, o ant tevu (del pigesnio draudimo), o jie gyvena kitame mieste, o noriu parduoti automobili, tai ar galiu as surasyti sutarti?

Siūlai nuimti vamzdi ir bandyt kurt ir žiūrėt ar atsidaro sklende ar ne. Pažiūrėsiu. Diagnostika buvau padares, tai rašo, kad kuro magistralėse per didelis spaudimas yra, bet kažkaip neatrodo, kad su magistralėm yra problema dėl užsigazavimo

pirmoj eilej tai tikrinciau kuro slegio reguliatoriu.. pabandyk sukeisti su kitu, jei turi. nes laisvom apsukom gali ir nesijausti skirtumo. siaip dauguma ju, kylant slegiui isiurbime, kelia ir kuro slegi. del to ant idle su pajungta slengute buna maziau slegio, nes isiurbime buna vakuumas. atjungus zarnele slegis turetu buti toks koks ir uzspaudus tapke iki galo, t.y. slegis isiurbime buna = atmosferos slegiui. jei jis geras, tada greiciausiai siurblys nespeja pompuoti. t.y. purkstukai isleidzia daugiau kuro, nei siurblys speja pripompuoti.. del to ir krenta slegis. o jei reguliatorius blogas, tai jis praleidzia daugiau kuro atgal i baka nei turetu, del to siurblys ir nespeja pompuoti.. jo, ka tik grizau, bet siandien tik vienas buvo, ir tas nerimtas.. fizika tipo. as kai fizika vilniuj universitete studijaves, tai cia buvo juokai. matematika perkele i 4dieni.

Veiksmautojas, aš ir nesirenku mašinos dėl tėvo autoriteto Čia buvo mano įtaka tėvui vietoj Audi 100 C4 paimti šitą, nes tos visos ceškės jau vemt verčia, moldingai atplyšinėje pas jas. Dyzelio aš ir nelabai noriu. Todėl ir klausinėju labiau apie T-5. Dėl dyzelinio variklio, tai ten tik I5 (ne v5 kaip kažkas čia minėjo) blokas nuo audinės stovi, bet labai daug dalių skiriasi nuo Audi. Dar pliusas Volvo dyzeliuose, kad jie būna 103kW, o ne 85kW kaip Audi (yra ir Audi su 103kW, žinau, bet jų neperdaugiausiai). O Volvos man patinka dėl savo solidžios ir kiek „nuobodokos“ išvaizdos, todėl aš noriu T-5, kad būtų kaip „vilkas ėriuko kailyje“. Dar pliusas, kad ji yra patvari, per tiek laiko kiek ją turim nieko rimto nereikėjo keisti, tik einamus dalykus.

Ne nu tu gilus kaimas. Sako "zaraza". OK. Tebūnie. Visokių reikia... Niekas čia nesivarto, tik bandau tau išaiškinti kaip kas yra in real. Akis draskiau? Per PC? Įdomu. Motorolerio kinų gamybos neturėjau, jei ką, neperdėk. Dėl "speco" patylėsiu, kuri. Šokau? Šmaikštu. Aš esu draugiškas, ne taip, kaip tamsta. Ateinu į čia nesirieti, o padėti žmonėms, o ne tokiems "gyvuliams" kaip tamstelė... Tai aš tau dėl to nieko nesakau, nes tau dėl to iš viso tylėti ir eiti dar į mokyklą, išmokti rašyti, tik tada terliotis su "britvomis". Tai jau geriau tavo mėgstamu posakiu "šokti", negu atsukti žmogui nugarą ar iš viso praleisti tai pro akis, in my opinion. Nu kad ir nežinau, bet bent jau domiuosi, ne taip, kaip tu, žioplį. Kietą visur primeti, bet biškį neišeina...

as asmeniskai ne jo opeli smerkiu.. mane tiesiog nervina, kad jis vaidina xj znajet ka.. mazdaug - jei jis turi aplipinta sudukais masina, tai jis tipo stailingo zinovas is karto.. man visiskai negaila ir neskauda sirdies del to, kad jis turi drasos su ja vazineti.. bet nereikia del to mustis i krutine ir rekti koks jis saunus ir kokie kiti nevyke nes nesupranta jo masinos "grozio". ir kas tu toks, kad kalbetum apie musu poziuri? tu musu nepazisti, nematei kaip mes rengemes, kokia muzika klausom ir su kokiom masinom vazinejam. musu poziuris sutampa tik del to, kad jis masina nepagrazino, o isgaidino.. man asmeniskai skoningas stailingas patinka - kaip ir daugeliui manau.. bet sitas tiurlingo abortas perzengia visas ribas.. taip, kad galvoti, kad mes nusistate pries stailinga yra mazu maziausiai kvaila.. mes nusistate pries gaidinga

keistai cia su 10 litru.. pas mane ~188kW.. ramiai vaziuojant ima maziausiai 13L, visa laika spaudziant ~26L.. aisku pas mane tiunas pacio darytas, ir misinys riebus paliktas ant pacio galo (~10.5AFR).. bet ramiai vaziuojant iki tiek niekada nedaeina.. buna normalus misinys, bet maziau 13L niekaip. o tas "cipavimas" (nekenciu sito termino, nes fiziskai nieko su paciais mikrocipais daryti nereikia.. "gezu" sugalvotas terminas) tai yra, kaip ir sake, variklio kompiuterio perprogramavimas.. siaip keicia ne tik turbinos slegi, nes dyzeliuose jis ir taip nemazas.. nes dyzeliuose nera salygu tokiai detonacijai kaip benzininiuose varikliuose, t.y. benzininiuose spaudziamas oro ir kuro misinys, o dyzeliuose - tik oras.. tai jei dyzelio ipurskimo kampas nebus per ankstyvas - detonacijos nebus.. gamykliskai degimo kampas yra velyvas, nes kuro ipurskiama pakankamai mazai - t.y. misinys buna liesas.. toks misinys reikalingas sumazinti dumingumui.. bet liesam misiniui reikia maziau laiko sudegti, del to ipurskimo kampas yra velyvas.. visa tai sudejus bendra variklio galia yra pakankamai maza.. perprogramavus variklio kompa ipurskimo kampas yra paankstinamas ir pridedama daugiau kuro.. toks misinys dega ilgiau ir del to atitaikius ipurskimo kampa galima isgauti daug aukstesni cilindro slegi del to ir galios buna daugiau. bet teisingai pastebejo, kad reikia keisti ismetimo sistema.. nes daugiau oro/kuro misinio kai dega susidaro daug didesnis slegis ismetimo sistemoj, del ko ismetamuju duju temperatura buna daug aukstesne (del paankstinto degimo irgi).. o turbinai per didele temperatura kenkia..

del to tu teisus pvz man, kai jauciu silpnybe joms, tikrai puikus modelis na dalys be abejo, jei nelyginsim su golfu, tai gana normalios o bmw 5 sveria 1600? pats turejau e34, tai kazkaip nebuvau demsio atkreipes..

man taip kregzdei buvo, nelabai man ten aisku del ko, bet manau kad sistemoj kondensuojasi dregme. sprendimas labai paprastas - dabar bake laikai nemaziau kaip puse bako benzo ir problemos nera. pavazinek valanda kita ir pripilk normaliai benzo.

ne nu stobal BATO AULAS paskaityk virsui parasyta kad turejau !!!! pritariu bmwforewor galbut 2.8 ir daugiau kuro valgo nei 3.0 litru del cilindru kiekio, bet kad 740 ar 750 valgo maziau nei 3.0 tai juokinga klausyt

Čia Lietuva. Atsigauk. Tiuninguojančių max. keliolika, o visi kiti perekupai. Net aš nelabai tiuninguoju, nes paprasčiausiai neapsimoka, o lietuviai mėgsta viską stock, nevertina krč sportinių detalių, taip kad jeigu jau tiuninguoti ar bombinti, tai tik dėl savęs...

Todėl, kad dar šitie 80 d. galioja, tai pavažinėsiu su šitais ir išsiimsiu ilgalaikius. Be to, man tai jie normalūs, tik kad laikini... Dėl to ištrupėjimo, tai taip ir yra, kitoje pusėje ta pati situacija...

starteris kitas nes senam jau ragaj...o del minuso tj viskas oki...nusisukau, nusisvejciau...su lajdajs viskas oki..visus perejau...ir ydomiai..viena karta 3 paraas pastovi ir uzsikuriu, ..kita karta per nakt pastovi ir pz buna

o gal del to kad jau laikas keist tepalus nes ikrai jau laikas.o kaip isvalyt tuos kanalus ir visa bruda visuose kanaluose?gal tuo plovikliu kur kai keicia tepalus plauna tokiu plovikliu.o kur tepalo siurblys(pompa) randasi?

Keistum keistum, tik variantto patrauklaus reikia. O del tu rwd\fwd tai gyvenant mieste, jokiu problemu neteko patirti per 5 metus, su kaimais ir kitais dirvonais sutinku, fwd geriau, bet irgi ne kazkas tokio, kas visur vaziuojia.

Tai birbynė ir yra iki 50 kubų. Esme kad važiuotų ir kuo mažiau galvos reiktų sukti dėl remonto. PS.Elai čia gal ta taviškė oranžinė už 100lt. parduodama Kaune? Kaip tik troso ir trūksta gazui ar kažkam tenai.

tai va jum labai dekui "aurimasi" jei tiek kainuoja patwarkyt siurbli tai tikrai 2.5TDS geriau imti, gal po kiek laiko ir 3 paimsiu, bet as daugiausia plentu noriu wazinet, ramiai, nelakstant. bijau del pakabos, zinau kad brangi.

Nei cia faktai nei cia ka, man ji labai gera, tau nepatinka, tai tawo reikalas, su kuo nori tuo ir waziuoji, as nieko nepeikiu, gal tik kartais garsiai nuomone pasakau, vien del to kad uzskoka kas nors

Aciu uz pataryma bet norim butent dyzelinio automato. Ofard focus tokiu nerandu Dar ira passatas 1.9 97m. b5 biski pigiau Bet net nezinau del ju pakabu . Kokia patartum kad nebrangi espluotacijoje ir ekonomiska butu iki 7000 lt. ?

i automatus as net nesizvalgau, tik i 6 pavaru mech saibadeze, ir tas 1, 9 ar 2, 2 tai visiskai tas pats, nu 4 kw skirtumas, o va 3, 0 jau rimtesnis daiktas. del remonto, tai bet kuria masina remontuosi

kaip kazkada jau sakiau - ten turba daugiau del vaizdo ideta, as i savo pirma projekta (1.3L corolla) dejau turba - IHI VJ11 - nuo 2.2L turbines 626, tai net 1.3L varikliui ji mazoka turbut mazesnes turbos nesu mates.

peciaus nereikia. dabar greiciausiai uzsilenke ventiliatorius jo, aisku reiketu patikrinti davus itampa tiesiogiai. o pastoviai veike turbut del to, kad valdymas neveike ir kazkas turbut uztrumpino, kad pastoviai suktusi. cia daugiau speliojimai, nes reiketu ardyti ir ziureti.

Aisku... Odabar del OBD ir OBD2 junkciu, kuo jos skiriasi?(neteko dar dometis OBD) Cia imesiu linka, nesuprantu kodel tokios kainos http://www.amazon.com/b/?node=15707381 Teko skaityt kad ju kainos tai kosmines, o cia kaip suprast?

jo del smagraciu tai smagu ir mondeikom tas pat ten nuo ridos priklauso jis kaskaip kartu balansuoja varikli po to kai pabyra vaziuoji kaip ziguli purtosi visas dreba uzknisa masina kaip masina o tokiu nesam ikista kad...

sveiki vyrukai.noriu pasikonsultuot.noriu patekint priekinius diskus.koks turi but storis kad dar apsimoketu tekint ? girdejau apie kazkokia riba bet nesuprantu kur ji yra.noriu tekint del to kad geri diskai daug kainuoja o fuflo ilgai nelaiko. dekui is anksto

ner pinigu ner ko eit studijuot reikejo eit mechaniku mokytis kokioj profkei tai nors butum savo galvos tarpine pramankstines, o dabar knygas te ir griauzi.. vien tik del tos kepurytes

Hmm, perpuvusios galines arkos pasleptos po plastikinem nakladkem, ir visai gerai ziurisi. Darysiu ir as taip savo subarikui, tik rinksiuos storesnes plastikines arku apdailas.. O del to civic, turetum gauti ta 1k, tik ne forume ieskok pirkeju..

sutinku del garso ir grozio atsidarius kapota, turetoje alfa romeo buvo sport oro filtras tai tik garsas grazesnis man buvo o nei galios juntamai nedave nei ka, o perkant tik filtra tai pinigai i s**** tiesa sakant

o kam juos trint, nes ne vieni du esame šiame forume. Gal kas nors kitas duos kokią mintį dėl tavo bėdų, o dabar tikrai niekas net nebesupras apie ką ėjo kalba ir liksi toliau prie nedirbančių cilindrų

vienintelis variantas nutrinti variklio numery arba sugadinti taip kad butu neyskaitoma, tokiu atveju regitroje uzrasis kad variklio numeris neyskaitomas arba nenustatytas, manau neturetu kilt problemu del registracijos, bent jau man nebuvo (buvau susidures su tokia pacia problema.)

Sveiki, ieskau sportines auto iki 9000lt. Mastau apie Mitsubishi Eclipse 2G, Toyota MR2, Ford Cougar. Gal dar kokia galit patart ?, bet labiasiai traukia eclipse, gal bus kokiu patarimu, nuomoniu del jos arba kitu auto? , dekui is anksto.

sveiki, radau beda dėl ko neveikė tiltas, visi purtėsi net pažiūrėt kas negerai, bet sutaupiau pinigų, reikėjo tik fiškę pajungt nes amerikonas buvo ko tai atjunges, jei būčiau kur tai palikes remontuot aišku būt nurove gražų pinigelį

Nekuriant naujos temos, prie to pacio; neveikia kondicionierius. Pati sistema tuscia, kadangi buvo dalinai isardyta keiciant varikly, tad freono tikrai nera. Ydomu ar siurblio nesuka tik del to, kad nera freono bei slegio sistemoj?? Auto - Fiat Bravo.

zinai tas komfortas, el langai veidroeliai, minksta vaziuot ir t t Bet itariu su 607 biski problema mieste vazinet del dydzio? pati esu 1.55 ugio, uz tokio limuzino nu sakes, galvos skausmas masina kai pirkt reikia

ooo debiloidas vel siauteja, kurva is kur tokiu atsiranda tai bbd. visokios kiaules, sunys per straipsnius skelbiasi. nesveikas rimtai. susaudyt tave nx. ant visu varo, tu kurva savo kepala persisviesk. cernobylio padariniai cia ciuju del tokiu issigimeliu

stumia ant hondu , nors zino tik viena modeli , civic
Masinos visos stovi , kolkas neskraido. va del isvaizdos skonio reikalas , bet jie nebetaip dabar aki traukia kaip seniau , dabar jau ir tie civikai labiau atkreipe aplinkiniu demesi.

jei sakysi, kad pavogė, tai kai suras tą senolį (jei suras) jam bėdų neblogai turėtų būt, o dėl naujų dokumentų faktas, kad mašinos reikia sutikrint viskam. gal bandyt kreiptis į policiją, papasakot, kokia situaciją, gal ką patars.

Tarpeli reikia ziureti tarp stumoklio sijono ir cilindro, mazdaug 2cm nuo stumoklio apacios.Normalus tarpas 005 mm, tai yra 5 simtosios.Virsutineje dalyje bus tarpas didesnis, nes stumoklis i virsu siaureja, tai padaryta del pletimosi, nes virsus daugiau kaista.

O kaina nedomina? Tikrai įdomu sužinot ar kas bandė, nes čia minimum kvepia brangia avantiūra ir abejotinu rezultatu. M-kinis priekis, faros ir t.t. Čia turi būti arba pamišęs dėl projektų, arba kvailys... Apie pinigus jau nekalbu...

galiu pasakyt kad zalias kuras(bent jau pas mus) yra lb nevalytas, gal del to ir skiriasi trauka. gal dahuja svino yra... bet netame esme, o tame kad kad nevisiem vienodai tas kuras reguoja su varikliais

arba kvailioja tepalo slėgio daviklis arba iš tikro tepalo slėgis variklyje yra per žemas. Tik nemaišyk tepalo lygio su tepalo slėgiu.Ir beje užsideganti tepalo slėgio lemputė nėra klaidos metimas, o tik signalizavimas dėl per žemo tepalo slėgio

BMW nesinori vien del galo varomo ziema nes as patirties tikrai neturiu daug bet manau ziema kazkur nuosaleis keliukais pavazinejus ir pripratus butu visai nieko, bet pinigu tiek neturiu ir seip ten brangu viskas ir ryja nemazai

turiu dvi tokias pat, skiriasi kaip diena ir naktis, viena vaziuoja, kita buka kaip aulas, tai tik del to idomu paieskoti slieku apie kazkokius norus is tokio motoro tai nekalbu, tiesiog turi ne taip vaziuoti ir tiek

masina kaip masina, tik reikia vaziuokle is karto visa pilnai atsirestauruoti, VISA, nes po to kai prades del laisvumo byreti tai daug kainuos, aliumine vaziuikle, automatine deze siaip tai laiko apie 100000 km, po to remontas

Is pradziu reikia pagalvoti, koki galinguma tikiesi isgauti. Jei stipriai virsijanti gamintojo paskaiciuota, tai reikia keisti visus variklio vidurius (del stabilaus eksploatavimo). Turbinos pastatymas ir kompas lieka vos ne paskutinej vietoj. Reikia pagalvoti ir apie stabdziu perdaryma!!!!!

Bet koks uzdegimo sistemos defektas, neteisingas misinys del sureguliavimo, oro pasiurbimas is kur neturetu but...Siaip, jei iranga I kartos, tai misinys turetu buti koreguojamas tiek vasaros sezonui, tiek ziemos.Jei iranga IV kartos, ta padaro duju komp'as...