Del apziuros (178 page) (34038)

dyzeli perki ne kad lakstyt. o del didelio variklio resurso ir mazu kuro sanaudu. uzcipavus nei to nei to nebelieka. del padidejusios galios ir vairavimo stilius keiciasi. tai visiems kuro sanaudos tik dideja. gamykloje ne seip nustato viska taip kaip yra, o del didesnio variklio resurso. ekonomija geriausia galima isgaut tik nustacius kompa pagal savo vairavimo stiliu. tai jei norit palakstyt geriau gal uz tuos paciu pinigus ar dadejus biski nusipirkt koki galinga benza. o 140kw tj prajuokino cia gal zmogus turejo galvoj ag greiciausiai kas butu realu beveik. is gamyklos isrieda audines su varikliu tokiu 81kw ir 310nm uzpipavus gal ir gaunas 105kw ir 350nm. tik jau ne 140kw is tokio motoro ir nekeiciant rubinos ir kitu agregatu

Tai čia dar priklauso kas kiš pinigus ir ką dės, nes jeigu dės viską iš siauraakių gamyklų, tai ten bus tas pats, kas netvarkyta. Nu dėl salono, tai dažniausiai deda kregždės, ar kokios daužtos, todėl ir kaina pakyla, nes nė vienas nenori sėsti į betą, o ypač Lietuvoje, kur keitimo kainos didesnės nei pardavimo... O dėl skylių ir pan., tai gal būna paslėptos, nu čia kaip papuola, kartais būna geras variantas už mažus pinigus, kartais triperis už kosminę kainą (teko išbandyti), bet kaip čia pasakius - viską reikia žiūrėti, ypač stovį, o ne vertinti automobilius pagal kainas. Dėl to ir deda žmonės dyzelines beškes virš dešimt gabalų, nes tipo ledas, ane? Ledo nebūna, o už tą kainą išeina jau Audi A4 ir dar quattro...

Nuo 2015 m. lapkričio mėn pildžiau tik NESTE OIL PRO dyzeliną -37 C. Pasidaviau reklamos įtakai. Nors per paskutinius ketverius-penkerius metus pildžiau tik Statoil degalinėse. Prieš savaitė ieškodama spidometro „Gliukų“ priežasties, ant šilto variklio paspaudžiau du kartus akceleratoriaus pedalą iki galo 1-2 sek., panašiai kaip daroma per techninė apžiūrą. Antra karta paspaudus ir pasiekus 5000 aps/min, variklis užgeso......... Kiti bandymai užvesti variklį buvo visiškai bergždžios. Pagalvojau gal orą kur „pagavo“, nes prieš savaitė keičiau filtrą ir vamzdelyje prie kuro siurblio pastebėjau keletą oro burbuliukų. Atsukau nuo „forsunkių“ 4-os vamzdelius....... iš dvejų purškę kuras o iš kitų dvejų, ne..... Tada supratau kad kuro siurbliui 99 proc. „AMĖN“. Iškviečiau „tralą“, ir į servisą. Diagnoze: kuro siurblio plunžeriui užsikirtus, nulūžo alkūninė lėkšte ir deformavosi kryžmė. O priežastis labai paprasta- intensyvesniam plunžerio darbui pritrūko sutepimo, kurio aprūpinti turi pats dyzelinas, todėl plunžeris stipriau įkaitęs užsikirto, kuo pasekoje kuro siurblio keitimas, nemažos finansinės išlaidos įr daug kitų nepatogumų. Anamnezė: NESTE OIL PRO dyzelinas -37 C nebetinkamas dyzelinių variklių intensyvesnei eksploatacijai, pvz.: mieste ar greitkelių važiavimui, arba techninės apžiūros atlikimui, dėl nepakankamų tepamųjų savybių, nes beveik visi įprastam dyzelinė buvę riebalai įr parafinai, kurie reikalingi kuro siurbliu sutepimui pašalinti, kad neužšaltų iki -37C. P.S. Kas nematė kaip atrodo NESTE OIL PRO dyzelinas -37 C, paaiškinu: visiškai skaidrus kaip degtinė.

as nezinau, bet is tokiu kalbu db jau persasi mintis kad tam golfui ne deze ilgais begiais buvo, o spidometras kurkas daugiau rode negu realiai yra del to ir "100" ale per 10s pasimdavo...

Amerikonas ir dyzelis nu nelabai kaip skamba, pas juos didzioji dalis tai benzinas ir maziausias koks 3.0ltr variklis, bet del patogumo amerikona pirkti tai verta pagalvoti o jug tas fordas nera jau kietas ir mazas.

Kad kai kurie kaip durneliai yra, del ko si zmogu puolate??nenorit netikekite tai kam cia varyti ant jo?atejo i foruma kad pasibartu ir nervus gadinti, isijung koki mario ir ten nervuokis ir draskykis

Gamintojas nera asilas, jis puikiai zino, kad galima ir daugiau isspaust is tu varikliu, bet del patikimumo ir motoresurso, butent to nedaro.O kai masina prabegus ne viena 100tkst. gauna cipa i pauodegi, tai ir prasideda

Jau seniai vedu savo uzrasus, o kuro sanaudos, tai ir taip aiskios, nera ka rasinet, nebent kokiems paaugliams idomu...del imoniu, tai jos dazniausiai turi savo atsakingus uz transporta asmenis, kurie ir veda panasias apskaitas...

yra ir toks ir toksMane asmeniskai nedomina, vien del dirzelio buvimo...O pas dti ir di pompa sukama agregatinio dirzelio, bet ten dar kazkoks itempejas yra, tai edetoj paziurek ar intercars, gali sandara paziuret autopartmaster.com

Spalvos pakeitimui ekspertizės tikrai nereikia.Svarbiausia, kad visa kita be spalvos būtų OK.O dėl TA , tai jei viskas gerai, gausi lapą, kad registruoti leidžiama, priregistruosi , tada vėl į TA jau su tvarkingais dokumentais, ir turi lipdukus

padekit. seniau auto nejo ant duju ant laisvu nes reduktoriui pizda buvo. servize reduktoriaus varstus atsuko iki galo ir td ejo bet biski pavaziavus pradejo saudyti. pasikeitus reduktoriu vistek saude. kas galetu buti del beda?

nedaskaiciau pirmaiidomus pasakymas kad visa kita ismes kai pas juos ta safrane bus verta 2000 baksu o del volvo motoro tai nzn kilovatai skiresi siaip tai zinau kad 1.9 dyzelinius motorus pardavineja renuskes, volvakams

nu tai pradziai tepalo paziurek ar gana siaip as svarbiausiai ziureciau antifrizo temperatura o del tu nieku nesukciau galvos nes kitur net nerodo tokiu dalyku .turejau ir audine tdi ir nebuvo ten tepalo temperaturu jokiu

o del sankabos , gal jus furas tampot , manau 406 2.1td turetu but ta pati , o ju pilnai galima rast ir nebrangiai , ir pas mane garaze guli pilnas sankabos komplektas , bet netikiu kad kada prireiks

tik vat nesuprantu del ko ceskes taip atpigo net iki 5000lt. ar ten visai lavonai parsiduoda. gal kas prasves mane? o tai pirkau uz 11000lt. pres 3 metus o dabar turbut uz puse tik parduosi.

del saleros tai niekada nepilu tu nesamoniu pigiu nebent zalia bet is degalines..ir kazkaip norisi waziuojancios masinos nes pries tai turejau kibira su kuriuo norint aplenkt reikedawo gerai todel ir klausiu jusu nuomones..

jo...kad dyzeliai dazniausiai buna daugiau nuriedeje tai aisku o del vaziavimo malonumo jei turi galvoj trauka tai juk nera tie dyzeliai tokie dvasnos, va tarkim kad ir audi a4 2.5tdi 110kw galima gerai palakstyt

turiu problema del ABS, pasiekus apie 70-80kn greiti uzsidega ABS lempute ir ABS nebeveikia (isbandziau ant zvyrkelio), po to uzgesini, ir vel uzkuri, viskas nrml, kol vel nepasieki mineto greicio.. kame saknys gali buti?

kas sake? tu tema Eilinis klausimas - padekit issirinkti automobili 2012-02-20 20:02:35 zarachas rašė: "..Dėl bedarbystės, tai aš mokausi.." greitai mokslus baigei ar cia tipo apmokymas pries darba buvo?

nieko ten stebuklingo nera. tik, kad pacios dalys nepigios. keiciasi viskas - grandine slides, itepejas, dantraciai visi. del to ir susidaro kaina. ar verta taisyti? pirma suzinok kas ten istikro barska. gal pas tave tepalo mazai..

Robe jei tu turi pinigu ant benzo siais laikas tai tau gerai.O man kazkaip gaila moket uz degalus tokius pinigus siaip zadu pirkti golfa su 1.8 bet del viso pikto paklausiau ir apie kitus motoriukus

Nezinau ko pristojau prie b4 tiesiog ieskau senos quattro audi. Buvau jau competition nusiziurejas ir vat sudas del varikliu, tai nezinau ka pasirinkt dar... Ar net neverta ziuret quattro pvz b4 arba coupe naujesnio?

Iterpsiu klausima i ta pacia tema, del stabdziu, vienu zodziu masina pradeda stabdyt tik pedala nuspaudus iki pat zemes, net kilima liecia, galvoju arba pagrindinis stabdziu cilindras arba reik nuorint, ar dar kas gali but?

gi wauxhall taip tikrai info mazai kada traukti pradejo, del padangu irgi tiesa, padarys suvedima bet trauks, galima sukeisti- prieki su galu, bet kas per velniai- suvedima padaro bet traukia, mistika

del safranes temperaturos, tai bus idetas didesnis temperaturos 88 laipsniu termostatas todel taip ir yra.Nelabai jis sveika.Originalus 75 ir jo pilnai pakanka, issiimk ir pasikeisk kolne velu.Pas mane sildo puikiai, nevisiem ir patinka sedet salia.

parduodu opel vectra 2000m 2.0 74kw dyzelis, variklio skyriuj viskas sveikas, motoro neardysiu, galiu aprduot viską yra turbina solenoidai, galiu nukelt kuro siurbly arba visą motorą su siurbliu imat, radikas sveikas, dėl viso kito klauskit.

Ne sugadint variklio negalejo kol kas, bet i jos reikia tik brangius specialius tepalus kuriuos rekomenduoja gamintojas pilt, o seip tai nekreipciau demesio del tepalu valgymo, tai normalu 1000km 50-100gramu norma, gi nenaujas automobilis.

matyt sunku tau mokytis buvo, paklausia, o tu vis ne i tema atsakai... zinai del ko trauka dingsta? jei taip tai pasidalyk savo ziniom su zmonemis jei ne tai praleisk tema. diosava i serdita...

technikines lietuvoj nepraeitum su tokia masina tas pats kaip su xenon'ais o jei tech negali praeit , tai ir legaliai vazinet negali su tokiais be spec leidimu. man idomiau kokiu leidimu buna del tamsintu priekiniu langu..

Sveikas. Blogas kurimasis gali del kokios smulkmenos. Patikrink ar zvakes sildo, ar visos geros, gal rele sugedus. Jei akumas gale po sedyne gal kontaktai oksidave, gali kuras grizdinet atgal... Mano patarimas sita auto sutvarkyt

melynas dumas tai reiskiasi kad i degimo kamera patenka teplao, tai vadinasi ziedams amen, kaista del keliu priezasciu: termostatas, mazas ausinimo skyscio kiekis, pompos problemos ir kitos bet aktualios karstensiu kaip ventiliatoriaus isijungimas ir pan.

jeigu du cilindrai ir du karbiuratoriai, tai gali dėl korbo but.O vožtuvai šiektiek turi tiksėt, jeigu jau pergarsiai tiksi tai reikia žiūrėt ar tarpeliai geri, ir ar velenėlis geras.Dar yra variantas, kad degimas blogai sureguliuotas.

Nezinau ar brizdinasniekur neparasyta del to. modelis stipriako sony xplod 760 , tai abieju kiausiu pliusus jungti i pliuso kontakta(real) ant stipro ir minusus abieju i kebula ten pat kur is stiprintuvo minusas, teisingai supratau ?

bega mazai, tai kraniuka valyt?Kai uzkuriu, pacosas uzstumtas ant viso, tai veikia normaliai, bet jei pacosa nuimi ir bandai pagazuoti, tada gazo kazkaip nepriima ir uzgesta.Tai gal del to, kad benzas mazai varo?nesuprantu..

tai va dar zinosiu kat ant uskurtos masinos negalima nuiminet klemu nes seip nezinojau o del ko isikrauna tas akumas tai cia dar neaisku gal akumas koks padisofke buvo ir jau baigesi jo dienos

bet golfai supuve tai ne manau, kad verta pirkt masina supuvuse feriausiu atveju padarytas grazus su spakliuotas ir perdazytas, gaus druskos ir po grazaus golfo tai ar verta pirkt?? del traukos nieko ir nesakau golfo

cia skelbimo nuorada 1.8 mot 120kw kaip taip imanoma cai del ipurskimo tiek kw pakyla ar cai reik puse variklio permonstruot kad kw sukiltu be cipavimo http://www.autogidas.lt/mazda-323-iv-hecbekas-1990-0126385257.html

debilai, o ne saunuoliai, atrodo, kad taai butu tik vienintele beda, o del daugiau nieko lempute neuzsidega ir niekas kitas sugest negali... patinka man toki samanai, kurie uzuodzia masinos gedimus per atstuma, debilu gvardija...

marijampole niekas niekuo nevazineja.Tik perpardavineja ir runkelius auginatodel jiems vienodai viskas, jura iki keliu, kad tik pergudraut ir nuskt lita kita.Ka cia marijampole, trecdalis lietuvos del keliu litu motina ir vaikus i viesnami parduotu

nzn kaip ten bmw yra, bet turbut uzdejo 2.8 galva del galimai didesniu voztuvu, kanalu ir koliko ir viskas. nereik portint ir pan. dar jai reduktoriu letinta dejo koki, tai ko gi nesivinios 4 saiba.

del manes tai dazykit jus kur norit man darbo ir taip netruksta ir kazkodel is vilniaus ir kauno klientai kreipiasi ir i eile uzsiraso turbut kazkas su didmiesciais netaip, kaip sakoma arba gerai arba pigiai

suvedima reiks pasiziuret dar ir guolius abu pasiziuresiu, o jej ne tai neisivaizduoju ka dar galima isgalvot, nuvariau i du servisus tie irgi pirma kart susiduria su tokia problema, jau naktim nemiegu del to D

Seatas yra WV atitikmuo... detales (bent jau senesnems tikdavo 90% nuo wv) Seatus surinkineja ispanijoje. Uz 8t LT rinkciausi tik wv, del to kad ateiti lengviau parduosi, seat greiciau nuvertes. Diagnostika betkuriam normaliam servise pasidarysi.

Nu del sito nesiginciosiu, daugiau zmoniu peikia kurie net to daikto rankose nelaike. Bet gal dar kokiu variantu atsirastu? Kazkaip turbos traukia, nes galima su galia suzaist, bet nera dideliu problemu ir su paprastais varykliais.

Neturejau laiko pasikeist zieminiu i vasariniu padangu ir ant policijos pataikiau ir del nekeistu padangu praradau technikini. Kadangi automobiliu retai vazineju planuoju parduoti. Todel ir noriu suzinot ar negaliojanti technine apziura nesukels problemu parduodant automobili.

kainuotu apie 20-300lt is sroto, nes einamas dalykas. Tokiu atveju kaip tau, tai diagnostika tikrai pades, isaiskins kame reikalas. Mano draugelis turi identiska omega kaip tavo, jam taip pat buvo. del tepalo lemputes nezinau.

Jeigu su dujom ziuri as galiu tau savo pasiulyti duok skype atsiusiu nuotraukas. Nesuprantu kodel zmones visada perka metus o ne masina.. Metai svarbu, aisku, bet ne pagrindinis kriterijus del metu nesirupink, ziurek masinos stovy

sveiki, iskilo problema, bevaziuojant pradejo mirkseti zvakiu pakaitinimo lempute ir dingsta trauka. gal zinote kas gali buti? kad diagnostika reikia daryt zinau, bet gal kas daret ja del to ir galit pasidalint, kame buvo problema?

o gal as klystu del duju kartos, nes ten stovi vietoj varzto tas elektrinis kur reguliuoja kiek duju paduoti. o ant jungiklio tokios padeties nera kad vestusi dujomis. bet kad yra avarinis budas esu girdejes

su a4 lyginu del to, kad gan nemazai lietuviu galvoja , kad tai itin geras automobilis. o waskai noriu pasakyt, kad jeigu e39 esi mates tik is tolo, tai nereikia ironizuoti apie neva tai nestabilu auto.